Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR)

Transkript

1 Dohoda o provedení změny č. 6 Místního ujednání pro řízení provozu a organizování drážní dopravy na pohraniční trati a v pohraničních stanicích Mosty u Jablunkova (ČR) Čadca (SR) Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (dále jen SŽDC ), se sídlem Dlážděná 1003/7, Praha 1 Nové Město, IČ , organizace zapsaná v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl A, vložka 48384, má úlohu vlastníka infrastruktury, provozovatele dráhy a přídělce kapacity dopravní cesty na straně jedné Dohoda o vykonaní zmeny č. 6 Miestneho dohovoru pre riadenie prevádzky a organizovanie dopravy na dráhe na pohraničnej trati a v pohraničných staniciach Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (ďalej len SŽDC ), so sídlom a obchodnou adresou Dlážděná 1003/7, Praha 1 - Nové Město, IČ: , ktorá je zapísaná v Obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl A, vložka má úlohu vlastníka infraštruktúry, prevádzkovateľa dráhy a prideľuje kapacitu dopravnej cesty na strane jednej a a Železnice Slovenskej republiky, Bratislava, v skrátenej forme ŽSR, se sídlem a obchodní adresou Klemensova 8, Bratislava, IČO: , které jsou zapsány v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, oddiel: Po, vložka č. 312/B. Právna forma: Iná právnická osoba ako prevádzkovateľ dráhy (dále jen ŽSR) na straně druhé se v souladu s článkem 15, bodem 15.2 Místního ujednání pro řízení provozu a organizování drážní dopravy na pohraniční trati a v pohraničních stanicích Mosty u Jablunkova (ČR) Čadca (SR) ze dne 10. prosince 2014 účinného dnem 1. ledna 2015 (dále jen MU ), dohodly na následující změně č. 6 MU; Železnice Slovenskej republiky, Bratislava, v skrátenej forme ŽSR, so sídlom a obchodnou adresou Klemensova 8, Bratislava, IČO: , ktoré sú zapísané v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, oddiel: Po, vložka č. 312/B. Právna forma: Iná právnická osoba ako prevádzkovateľ dráhy (ďalej len ŽSR) na strane druhej sa v súlade s článkom 15, bodom 15.2 Miestneho dohovoru pre riadenie prevádzky a organizovanie dopravy na dráhe na pohraničnej trati a v pohraničných staniciach Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zo dňa 10. decembra 2014 účinného dňom 1. januára 2015 (ďalej len MD ), dohodli na nasledujúcej zmene č. 6 MD. 1/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

2 1 1 Body MU se mění následovně: Body MD sa menia nasledovne: V Rozsahu znalostí se upravují texty: V Rozsahu znalostí sa upravujú texty: vedoucí dispečer SŽDC úplná: článků 1; 2.3 až 2.8; ; 3 až 3.7.2; 6. až 6.8.5; 6.10 až - provozní dispečer ; 7.1; 7.3; 8 až 8.1.2; až 8.1.8; 8.2; 8.7; 10.6 až ; 10.9 až ; 11 až 11.3; 11.5 až 12.2 informativní: článků 2 až 2.2; 4 až 4.5.3; 5 až 5.8.4; ; 8.3 až 8.3.8; 10 až 10.5; 10.7; 13 až 15.5; příloh 1 až SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK V Seznamu použitých zkratek se doplňuje: JOP Jednotné obslužné pracoviště PZZ Přejezdové zabezpečovací zařízení ZDD Základní dopravní dokumentace ZOZNAM POUŽITÝCH SKRATIEK V Zoznamu použitých skratiek sa dopĺňa: JOP Jednotné obslužné pracovisko PZZ Priecestné zabezpečovacie zariadenie ZDD Základní dopravní dokumentace ČLÁNEK 3 ČLÁNOK 3 POPIS ŽELEZNIČNÍHO HRANIČNÍHO POPIS ŽELEZNIČNÉHO HRANIČNÉHO PŘECHODU PRIECHODU V bodu se upravují texty: V bode 3.2.1sa upravujú texty: Pohraniční stanice Mosty u Jablunkova leží v km Pohraničná stanica Mosty u Jablunkova leží v 290,215 tratě Mosty u Jablunkova státní hranice - km 290,215 trate Mosty u Jablunkova - Bohumín. Bohumín. Pohraniční trať začíná vjezdovými návěstidly 1L v km 288,684 v 1. traťové koleji a 2L v km 288,684 ve 2. traťové koleji tratě Mosty u Jablunkova státní hranice - Bohumín. Vzdálenost mezi pohraničními stanicemi (měřeno od os výpravních budov) je 10,415 km. Vzdálenost od osy výpravní budovy ŽST Mosty u Jablunkova po státní hranici ČR/SR je 3,681 km. Zastávka Mosty u Jablunkova zastávka leží v km 288,548 tratě Mosty u Jablunkova státní hranice - Bohumín. Pohraničná trať začína vchodovými návestidlami 1L v km 288, traťovej koľaje a 2L v km 288, traťovej koľaje trate Mosty u Jablunkova Bohumín. Vzdialenosť medzi pohraničnými stanicami (meraná medzi osami výpravných budov) je 10,415 km. Vzdialenosť od osi výpravnej budovy ŽST Mosty u Jablunkova po štátnu hranicu ČR/SR je 3,681 km. Zastávka Mosty u Jablunkova zastávka leží v km 288,548 trate Mosty u Jablunkova Bohumín. 2/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

3 V bodu se upravuje text: Na pohraniční trati je traťové zabezpečovací zařízení 3. kategorie obousměrný trojznakový automatický blok UAB 3-74, s přenosem návěstí na návěstní opakovač, frekvence 50 Hz. Oddílová návěstidla automatického bloku návěstí v tom směru, v němž je udělen traťový souhlas. V úseku od vjezdových návěstidel ŽST Mosty u Jablunkova do km 286,020 jsou kolejové obvody v jednotlivých traťových oddílech v obou traťových kolejích doplněny počítači náprav pro ovládání přejezdového zabezpečovacího zařízení A1 v km 287,276 (P 8264) a pro zajištění jízd vlaku na zastávku Mosty u Jablunkova zastávka a zpět do ŽST Mosty u Jablunkova. V bodu se upravuje text: Kilometrické polohy míst, kam musí kolejová vozidla dojet, aby byla zajištěna správná činnost přejezdového zabezpečovacího zařízení při jízdě zpět (vymezující kilometrická poloha) a doplňující údaje V bode sa upravuje text: Na pohraničnej trati je traťové zabezpečovacie zariadenie 3. kategórie obojsmerný trojznakový automatický blok UAB 3-74 s prenosom návestí na návestný opakovač, frekvencia 50 Hz. Oddielové návestidlá automatického bloku návestia v tom smere, v ktorom je udelený traťový súhlas. V úseku od vchodových návestidiel ŽST Mosty u Jablunkova do km 286,020 sú koľajové obvody v jednotlivých traťových oddieloch v oboch traťových koľajach doplnené počítačmi náprav pre ovládanie priecestného zabezpečovacieho zariadenia A1 v km 287,276 (P 8264) a pre zaistenie jázd vlaku na zastávku Mosty u Jablunkova zastávka a späť do ŽST Mosty u Jablunkova. V bode sa upravuje text: Kilometrické polohy miest, kam musia koľajové vozidlá dôjsť, aby bola zabezpečená správna činnosť priecestného zabezpečovacieho zariadenia pri jazde späť (vymedzujúca kilometrická poloha) a doplňujúce údaje O poruše přejezdu zpravuje výpravčí strojvedoucího vlaku/pmd písemným rozkazem. O poruche priecestia vyrozumie výpravca rušňovodiča vlaku/pmd písomným rozkazom. 3/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

4 ČLÁNEK 6 ČLÁNOK 6 ŽST MOSTY U JABLUNKOVA ŽST MOSTY U JABLUNKOVA V bodu 6.5 se upravuje text: V bode 6.5 sa upravuje text: Trakční soustava a napájecí zařízení Trakčná prúdová sústava a napájacie zariadenia Doplňuje se nový bod 6.5.1: Dopĺňa sa nový bod 6.5.1: Trakční vedení je napájeno stejnosměrným Trakčné vedenie je napájané jednosmerným proudem o napětí 3 kv. prúdom s napätím 3 kv. Doplňuje se nový bod 6.5.2: Dopĺňa sa nový bod 6.5.2: Trakční vedení ŽST Mosty u Jablunkova a Trakčné vedenie ŽST Mosty u Jablunkova a přilehlých traťových úseků je napájeno z trakčních priľahlých traťových úsekov je napájané z napájecích stanic Mosty, Návsí a Čadca. trakčných napájacích staníc Mosty, Návsí a Čadca. V ŽST Mosty u Jablunkova je umístěna napájecí stanice, jejíž elektrické dělení je v km 290, ,676. V tomto elektrickém dělení jsou umístěna návěstidla pro elektrický provoz Stáhněte sběrač Zastavení a stání elektrických hnacích vozidel se zvednutými sběrači v tomto úseku je zakázáno. Zvednutí sběračů může být provedeno pouze se souhlasem elektrodispečera SŽDC. V ŽST Mosty u Jablunkova je umiestnená napájacia stanica, ktorej elektrické delenie je v km 290, ,676. V tomto elektrickom delení sú umiestnené návestidlá pre elektrickú prevádzku Stiahnite zberač. Zastavenie a státie elektrických hnacích vozidiel so zdvihnutými zberačmi je v tomto úseku zakázané. Zdvihnutie zberačov je možné iba so súhlasom elektrodispečera SŽDC. V bodu se upravuje text: V bode sa upravuje text: Zajištění vozidel proti ujetí Zabezpečenie vozidiel proti ujdeniu (samovoľnému pohybu) Rozhodný stavební spád pro zajišťování vozidel Rozhodujúci stavebný spád pre zaisťovanie proti ujetí na kolejích č. 1, 2, 3, 3a, 4 a 4a je vozidiel proti ujdeniu na koľajach č. 1, 2, 3, 3a, 4 15,31 směrem k ŽST Návsí. a 4a je 15,31 smerom k ŽST Návsí. Zajištění odstavených vozidel proti ujetí musí být provedeno uzamykatelnými kovovými podložkami, které musí být umístěny z obou stran. Klíče (číselné kódy) od zámků uzamykatelných podložek předá (oznámí) výpravčímu ŽST Návsí (ŽST Mosty u Jablunkova). Na kolejích bez boční ochrany musí být ještě umístěny z obou stran uzamykatelné kovové podložky. Zaistenie odstavených vozidiel proti ujdeniu musí byť uskutočnené uzamykateľnými kovovými podložkami, ktoré musí byť umiestnené z oboch strán. Kľúče (číselné kódy) od zámkov uzamykateľných podložiek odovzdá (oznámi) výpravcovi ŽST Návsí (ŽST Mosty u Jablunkova). Na koľajach bez bočnej ochrany musia byť ešte umiestnené z oboch strán uzamykateľné kovové podložky. 4/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

5 Zajišťovací prostředky si musí zajistit dopravce. Nemá-li je v potřebném počtu, sjedná jejich zapůjčení, při nepředpokládaném odstavení vozidla (vozidlo neschopné jízdy), s výpravčím ŽST Návsí (výpravčím pro místní obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova - v případě předání ŽST Mosty u Jablunkova na místní obsluhu). Tyto zajišťovací prostředky nesmí být dopravcem použity k jinému účelu. Při dálkovém ovládání ŽST Mosty u Jablunkova ze ŽST Návsí vyčká dopravce příjezdu dozorce výhybek z ŽST Návsí, který mu vydá zapůjčené zajišťovací prostředky. Počet a druh zajišťovacích prostředků, které je možno zapůjčit dopravci pro výše uvedené případy, je uveden v SŘ. V případě vyčerpání kapacity zajišťovacích prostředků z vlastnictví SŽDC může být žádost dopravce zamítnuta. Zajištění odstavovaných vozidel musí být provedeno před vyvěšením hnacího vozidla. Je zakázáno odstavovat vozidla na zhlaví a záhlaví (včetně tunelu). Na spojovací koleji č. 3b je dovoleno odstavovat pouze obsazená hnací vozidla. Soupravy vozů nebo jejich části zajišťuje dopravce. Pro další zajištění vozidel bez ručních brzd se použijí v potřebném počtu dvoupřírubové zarážky. Zarážky musí být umístěny přímo pod kola drážních vozidel tak, aby bylo zabráněno jejich zneužití (neoprávněné manipulaci). V bodu se upravuje text: Při dopravních hovorech, hlášeních a zprávách je dovoleno používat zkrácený název Mosty. Zaisťovacie prostriedky si musí zabezpečiť dopravca. Ak ich nemá v potrebnom počte, dohodne ich zapožičanie, pri nepredpokladanom odstavení vozidla (vozidlo neschopné jazdy) z výpravcom ŽST Návsí (výpravcom pre miestnu obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova - v prípade odovzdania ŽST Mosty u Jablunkova na miestnu obsluhu). Tieto zaisťovacie prostriedky nesmú byť dopravcom použité na iné účely. Pri diaľkovom ovládaní ŽST Mosty u Jablunkova zo ŽST Návsí počká dopravca príchod dozorcu výhybiek zo ŽST Návsí, ktorý mu vydá zapožičané zaisťovacie prostriedky. Počet a druh zaisťovacích prostriedkov, ktoré je možné zapožičať dopravcovi pre vyššie uvedené prípady, je uvedený v SŘ. V prípade vyčerpania kapacity zaisťovacích prostriedkov z vlastníctva SŽDC môže byť žiadosť dopravcu odmietnutá. Zabezpečenie odstavených vozidiel musí byť uskutočnené pred vyvesením hnacieho dráhového vozidla. Je zakázané odstavovať vozidlá na zhlaví a záhlaví (vrátane tunela). Na spojovaciu koľaj č. 3b je dovolené odstavovať iba obsadené HDV. Súpravy vozidiel alebo ich časti zaisťuje dopravca. Pre ďalšie zabezpečenie vozidiel bez ručných bŕzd sa použijú v potrebnom počte dvojprírubové zarážky. Zarážky musia byť umiestnené pod kolesá dráhového vozidla tak, aby sa zabránilo ich zneužitiu (neoprávnenej manipulácii). V bode sa upravuje text: Pri dopravných hláseniach a správach je dovolené používať skrátený názov Mosty. Doplňuje se nový bod : Dopĺňa sa nový bod : Další místní zvláštnosti jsou uvedeny v SŘ. Ďalšie miestne zvláštnosti sú uvedené v SŘ. 5/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

6 ČLÁNEK 8 ČLÁNOK 8 ŘÍZENÍ PROVOZU A ORGANIZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY RIADENIE PREVÁDZKY A ORGANIZOVANIE DOPRAVY NA DRÁHE V bodu se upravuje text: V bode sa upravuje text: Hlášení předvídaného odjezdu a skutečného Hlásenie predvídaného odchodu a skutočného odjezdu vlaku je prováděno prostřednictvím odchodu vlaku je vykonávané prostredníctvom datového propojení aplikací GTN SŽDC a GTN dátového prepojenia aplikácií GTN SŽDC a GTN ŽSR. ŽSR. Předvídaný odjezd v ŽST Čadca ohlašuje a jeho přijetí potvrzuje vnitřní výpravčí ŽST Čadca. Předvídaný odjezd v ŽST Mosty u Jablunkova ohlašuje a jeho přijetí potvrzuje: a) při dálkové obsluze ŽST - výpravčí ŽST Návsí, b) při místní obsluze ŽST - výpravčí pro místní obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova. Při dálkové obsluze ŽST Mosty u Jablunkova a správné činnosti zabezpečovacího zařízení je předvídaný odjezd zadáván obsluhou zabezpečovacího zařízení z JOP a automaticky přenášen prostřednictvím GTN Návsí (včetně čísel vlaků) do GTN ŽSR, předvídané odjezdy jsou potvrzovány vnitřním výpravčím ŽST Čadca obsluhou GTN ŽSR; potvrzení/odmítnutí předvídaného odjezdu je indikováno v GTN Návsí. Z ŽST Čadca je předvídaný odjezd zasílán prostřednictvím GTN ŽSR do GTN Návsí. Předvídaný odjezd potvrzuje výpravčí ŽST Návsí obsluhou GTN Návsí a současně jej zadává (včetně čísla vlaku) obsluhou zabezpečovacího zařízení do JOP; potvrzení/odmítnutí předvídaného odjezdu je indikováno v GTN ŽSR. Při předání ŽST Mosty u Jablunkova na místní obsluhu si hlášení předvídaného a skutečného odjezdu dávají, přijímají a potvrzují výpravčí pro místní obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova a vnitřní výpravčí ŽST Čadca telefonicky. Výpravčí pro místní obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova zadává předvídaný odjezd současně obsluhou zabezpečovacího zařízení do JOP a eviduje jej v GTN Návsí a v tiskopisu Dopravní deník ŽST Mosty u Jablunkova. Predvídaný odchod v ŽST Čadca ohlasuje a jeho prijatie potvrdzuje vnútorný výpravca ŽST Čadca. Predvídaný odchod v ŽST Mosty u Jablunkova ohlasuje a jeho prijatie potvrdzuje: a) pri diaľkovej obsluhe ŽST - výpravca ŽST Návsí, b) pri miestnej obsluhe ŽST výpravca pre miestnu obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova. Pri diaľkovej obsluhe ŽST Mosty u Jablunkova a správnej činnosti zabezpečovacieho zariadenia je predvídaný odchod zadávaný obsluhou zabezpečovacieho zariadenia z JOP a automaticky prenášaný prostredníctvom GTN Návsí (vrátane čísiel vlakov) do GTN ŽSR, predvídané odchody sú potvrdzované vnútorným výpravcom ŽST Čadca obsluhou GTN ŽSR; potvrdenie/odmietnutie predvídaného odchodu je indikované v GTN Návsí. Zo ŽST Čadca je predvídaný odchod dávaný prostredníctvom GTN ŽSR do GTN Návsí. Predvídaný odchod potvrdzuje výpravca ŽST Návsí obsluhou GTN Návsí a súčasne ho zadáva (vrátane čísla vlaku) obsluhou zabezpečovacieho zariadenia do JOP potvrdenie/odmietnutie predvídaného odchodu je indikované v GTN ŽSR. Pri odovzdaní ŽST Mosty u Jablunkova na miestnu obsluhu si hlásenie predvídaného a skutočného odchodu dávajú, prijímajú a potvrdzujú výpravca pre miestnu obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova vnútorný výpravca ŽST Čadca telefonicky. Výpravca pre miestnu obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova zadáva predvídaný odchod súčasne obsluhou zabezpečovacieho zariadenia do JOP a eviduje ho v GTN Návsí a v tlačive Dopravní denník ŽST Mosty u Jablunkova. 6/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

7 V případě přepnutí serveru aplikace GTN SŽDC musí výpravčí ŽST Návsí bezodkladně telefonicky oznámit vnitřnímu výpravčímu ŽST Čadca tuto skutečnost. Vnitřní výpravčí ŽST Čadca na základě této informace musí v GTN ŽSR nastavit správnou komunikaci (proces) s GTN SŽDC. V případě přepnutí serveru aplikace GTN ŽSR musí vnitřní výpravčí ŽST Čadca bezodkladně telefonicky oznámit výpravčímu ŽST Návsí tuto skutečnost. Výpravčí ŽST Návsí na základě této informace musí v GTN SŽDC nastavit správnou komunikaci (proces) s GTN ŽSR. V bodu se upravuje text: Při nefunkčnosti (poruše apod.) elektronického přenosu údajů podle bodu provádějí výpravčí ŽST Návsí a vnitřní výpravčí ŽST Čadca telefonické hlášení předvídaného a skutečného odjezdu vlaků ve smyslu bodu Bod se ruší. Body až se přečíslují na až V prípade prepnutia servera aplikácie GTN SŽDC musí výpravca ŽST Návsí bezodkladne telefonicky oznámiť vnútornému výpravcovi ŽST Čadca túto skutočnosť. Vnútorný výpravca ŽST Čadca na základe tejto informácie musí v GTN ŽSR nastaviť správnu komunikáciu (proces) s GTN SŽDC. V prípade prepnutia servera aplikácie GTN ŽSR musí vnútorný výpravca ŽST Čadca bezodkladne telefonicky oznámiť výpravcovi ŽST Návsí túto skutočnosť. Výpravca ŽST Návsí na základe tejto informácie musí v GTN SŽDC nastaviť správnu komunikáciu (proces) s GTN ŽSR. V bode sa upravuje text: Pri nefunkčnosti (poruche a pod.) elektronického prenosu údajov podľa bodu vykonávajú výpravca ŽST Návsí a vnútorný výpravca ŽST Čadca telefonické hlásenie predvídaného odchodu a skutočného odchodu vlaku v zmysle bodu Bod sa ruší. Body sa prečíslujú na až V bodu se upravuje text: V bode sa upravuje text: /10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

8 V bodu se upravuje text: Strojvedoucí PMD musí být zpraven písemným rozkazem, ve kterém musí být vždy stanoveno, kdy a kde musí být jízda ukončena, směr jízdy, popř. i číslo traťové koleje (slovem), podmínky pro návrat PMD a další důležité okolnosti týkající se konkrétní jízdy (např. jízda za vlakem, způsob vjezdu do stanice, jízda se zvýšenou opatrností přes přejezd, případné omezení rychlosti, umístění výstražných terčů apod.). Při jízdě PMD za účelem odvozu uvázlého vlaku nebo PMD, popř. části vlaku se v písemném rozkaze čas ukončení jízdy neuvádí. Chybí-li u přejezdu (bez ohledu na vybavení PZZ) výstražná dopravní značka Výstražný kříž pro železniční přejezd, musí být strojvedoucí zpraven i o jízdě se zvýšenou opatrností přes takový přejezd. V bodu se upravuje text: Dovoluje-li výpravčí ŽST Návsí (výpravčí pro místní obsluhu ŽST Mosty u Jablunkova) odjezd PMD z ŽST Mosty u Jablunkova na pohraniční trať jiným způsobem než návěstí dovolující jízdu na hlavním návěstidle (např. PN, RPN, písemným rozkazem, telekomunikačním zařízením), musí tento výpravčí telefonickým dotazem u vnitřního výpravčího ŽST Čadca předem zjistit stav přejezdů D1 až D5. Vykazuje-li některý z přejezdů poruchový stav, musí zpravit strojvedoucího písemným rozkazem. Při návratu PMD zpět do ŽST Mosty u Jablunkova z ovládacího obvodu PZZ, případně při jízdě PMD proti udělenému traťovému souhlasu, musí být strojvedoucí PMD zpraven písemným rozkazem o jízdě se zvýšenou opatrností přes přejezd/-y s PZZ. Strojvedoucí SHV, které nespolehlivě ovlivňuje kolejové obvody musí být výpravčím zpraven písemným rozkazem o jízdě se zvýšenou opatrností přes příslušný přejezd s PZZ. V bode sa upravuje text: Rušňovodič PMD musí byť vyrozumený písomným rozkazom, v ktorom musí byť vždy stanovené, kedy a kde musí byť jazda ukončená, smer jazdy, príp. i číslo traťovej koľaje (slovom), podmienky na návrat PMD a ďalšie dôležité okolnosti týkajúce sa konkrétnej jazdy (napr. jazda za vlakom, spôsob vchádzania do stanice, jazda so zvýšenou opatrnosťou cez priecestia, prípadne obmedzenie rýchlosti, umiestnenie výstražných terčov a pod.). Pri jazde PMD za účelom odvozu uviaznutého vlaku alebo PMD, príp. časti vlaku sa v písomnom rozkaze čas ukončenia jazdy neuvádza. Ak chýba pri priecestí (bez ohľadu na vybavenie PZZ) výstražná dopravná značka Výstražný kríž pre železničné priecestie, musí byť rušňovodič vyrozumený i o jazde so zvýšenou opatrnosťou cez takéto priecestie. V bode sa upravuje text: Ak dovolí výpravca ŽST Návsí (výpravca pre miestnu obsluhu Mosty u Jablunkova) odchod PMD zo ŽST Mosty u Jablunkova na pohraničnú trať iným spôsobom ako návesťou dovoľujúcu jazdu na hlavnom návestidle (napr. PN, RPN, písomným rozkazom, telekomunikačným zariadením), musí tento výpravca telefonickým dopytom u vnútorného výpravcu ŽST Čadca vopred zistiť stav priecestí D1 až D5. Ak vykazuje niektoré z priecestí poruchový stav, musí vyrozumieť rušňovodiča písomným rozkazom. Pri návrate PMD späť do ŽST Mosty u Jablunkova z ovládacieho obvodu PZZ, popr. pri jazde PMD proti udelenému traťovému súhlasu, musí byť rušňovodič PMD vyrozumený písomným rozkazom o jazde so zvýšenou opatrnosťou cez priecestie/-ia s PZZ. Rušňovodič SHV, ktoré nespoľahlivo ovplyvňuje koľajové obvody musí byť výpravcom vyrozumený písomným rozkazom o jazde so zvýšenou opatrnosťou cez príslušné priecestie s PZZ. 8/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

9 Pokud na dráze provozované SŽDC oddílové návěstidlo, které je doplněno návěstí Očekávejte otevřený přejezd, zakazuje jízdu nebo ukazuje pochybnou návěst, musí strojvedoucí PMD jednat podle návěsti Očekávejte otevřený přejezd (přestože oddílové návěstidlo pro jeho jízdu neplatí). Ak na dráhe prevádzkovanej SŽDC oddielové návestidlo, ktoré je doplnené návesťou Očekávejte otevřený přejezd, zakazuje jazdu alebo ukazuje pochybnú návesť, musí rušňovodič PMD konať podľa návesti Očekávejte otevřený přejezd (hoci oddielové návestidlo pre jeho jazdu neplatí). ČLÁNEK 10 ČLÁNOK 10 VÝLUKY VÝLUKY V bodu 10.1 se upravuje text: V bode 10.1 sa upravuje text: O plánované údržbě infrastruktury, plánovaných O plánovanej údržbe infraštruktúry, plánovaných stavebních pracích a plánovaných výlukových stavebných prácach a plánovaných výlukových činnostech na pohraničních tratích a na jiných činnostiach na pohraničných tratiach a na iných tratích, které mají vliv na konstrukci jízdního řádu na tratiach, ktoré majú vplyv na konštrukciu pohraniční trati nebo na jeho plnění, se vzájemně cestovného poriadku na pohraničnej trati alebo informují SŽDC GŘ Odbor plánování a koordinace na jeho plnenie, sa vzájomne informujú SŽDC výluk a ŽSR GR Odbor dopravy nejpozději 18 GŘ Odbor plánování a koordinace výluk a ŽSR měsíců před počátkem platnosti jízdního řádu, v GR Odbor dopravy najneskôr 18 mesiacov pred jehož období platnosti budou práce prováděny. začiatkom platnosti cestovného poriadku, počas SŽDC GŘ Odbor plánování a koordinace výluk a platnosti ktorého budú práce vykonávané. SŽDC ŽSR GR Odbor dopravy se informují o omezení GŘ Odbor plánování a koordinace výluk a ŽSR infrastruktury, při kterém dochází: GR Odbor dopravy sa informujú o obmedzení a) k nepřetržitému zastavení provozu na trati delším než 72 hodin (3 dny); b) k opakovanému zastavení provozu na trati na více než 30 kalendářních dní v řadě; c) k jinému dočasnému omezení kapacity tratě více než 30 kalendářních dní v řadě (např. 3 hodiny každý den) nebo nepřetržitému dočasnému omezení kapacity tratě delší než 30 kalendářních dní v řadě (např. výluka jedné traťové koleje na dvoukolejné trati nebo omezení kapacity stanice vlivem výluky). Do této kategorie jsou zahrnuty též omezení rychlosti vlaku, délky vlaku, normativu hmotnosti nebo profilu. Lhůta může být po dohodě smluvních stran zkrácena na 13 měsíců před počátkem platnosti jízdního řádu, v jehož období platnosti budou práce prováděny. SŽDC GŘ Odbor plánování a koordinace výluk a ŽSR GR Odbor dopravy se informují zejména o omezení infrastruktury, při kterém dochází:. a) k nepřetržitému zastavení provozu na trati delším než 24 hodin; infraštruktúry, pri ktorom dochádza: a) k nepretržitému zastaveniu prevádzky na trati na dobu presahujúcu 72 hodín (3 dni); b) k opakovanému zastaveniu prevádzky na trati na dobu presahujúcu 30 po sebe idúcich kalendárnych dní; c) k inému dočasnému obmedzeniu kapacity trate opakujúcemu sa počas doby presahujúcej 30 po sebe idúcich kalendárnych dní (napr. 3 hodiny každý deň) alebo nepretržitému dočasnému obmedzeniu kapacity trate na dobu presahujúcu 30 po sebe idúcich kalendárnych dní (napr. výluka jednej traťovej koľaje na dvojkoľajnej trati alebo obmedzenie kapacity stanice vplyvom výluky). Do tejto kategórie sú tiež zahrnuté obmedzenia rýchlosti vlaku, dĺžky vlaku, normatívy hmotnosti alebo profilu. Lehota môže byť po dohode zmluvných strán skrátená na 13 mesiacov pred začiatkom platnosti cestovného poriadku, počas platnosti ktorého budú práce vykonávané. SŽDC GŘ Odbor plánování a koordinace výluk a ŽSR GR Odbor dopravy sa informujú najmä o obmedzení infraštruktúry, pri ktorom dochádza: a) k nepretržitému zastaveniu prevádzky na dobu presahujúcu 24 hodín; 9/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6

10 b) k opakovanému zastavení provozu na trati na více než 14 kalendářních dní v řadě; c) k jinému dočasnému omezení kapacity tratě opakujícímu se více než 14 kalendářních dní v řadě nebo nepřetržitému dočasnému omezení kapacity tratě delší než 14 kalendářních dní v řadě. Do této kategorie jsou zahrnuty též omezení rychlosti vlaku, délky vlaku, normativu hmotnosti nebo profilu. Lhůta může být po dohodě smluvních stran zkrácena. V bodu 10.2 se upravuje text: Dodatečné požadavky na výlukové práce či jiná omezení provozu neodsouhlasené dle předchozího bodu, jakož i požadavky na výlukové práce či jiná omezení provozu, které svým rozsahem nepřesahují výše uvedené podmínky, odsouhlasí SŽDC GŘ Odbor plánování a koordinace výluk a ŽSR GR Odbor dopravy nejpozději tři kalendářní měsíce před měsícem, ve kterém je předpokládáno jejich zahájení. b) k opakovanému zastaveniu prevádzky na dobu presahujúcu 14 po sebe idúcich kalendárnych dní; c) k inému dočasnému obmedzeniu kapacity trate opakujúcemu sa na dobu presahujúcu 14 po sebe idúcich kalendárnych dní alebo k nepretržitému dočasnému obmedzeniu kapacity trate na dobu presahujúcu 14 po sebe idúcich kalendárnych dní. Do tejto kategórie sú tiež zahrnuté obmedzenia rýchlosti vlaku, dĺžky vlaku, normatívy hmotnosti alebo profilu. Lehota môže byť po dohode zmluvných strán skrátená. V bode 10.2 sa upravuje text: Dodatočné požiadavky na výlukové práce či iné obmedzenia prevádzky neodsúhlasené podľa predchádzajúceho bodu, ako aj požiadavky na výlukové práce či iné obmedzenia prevádzky, ktoré svojim rozsahom nepresahujú vyššie uvedené podmienky, odsúhlasia SŽDC GŘ Odbor plánování a koordinace výluk a ŽSR GR Odbor dopravy najneskôr tri kalendárne mesiace pred mesiacom, v ktorom je predpokladané ich začatie. 2 2 Změna č. 6 MU vstupuje v účinnost dne 1. února Zmena č. 6 MD nadobúda účinnosť dňa 1. februára Tato Dohoda o provedení změny č. 6 se vyhotovuje Táto Dohoda o vykonaní zmeny č. 6 sa ve dvou dvojjazyčných prvopisech v českém vyhotovuje v dvoch dvojjazyčných prvopisoch a slovenském jazyce, přičemž každé znění je stejnou měrou závazné. SŽDC a ŽSR obdrží jeden v českom a slovenskom jazyku, pričom každé znenie je rovnakou mierou záväzné. SŽDC podepsaný originál. Ostatní ustanovení Místního a ŽSR dostanú jeden podpísaný originál. ujednání zůstávají v platnosti beze změny. Ostatné ustanovenia Miestneho dohovoru zostávajú v platnosti bez zmeny. Praha, Bratislava, Ing. Miroslav Jasenčák, v. r. Ing. Igor Polák, v. r. náměstek generálního ředitele SŽDC pro řízení provozu námestník generálneho riaditeľa pre prevádzku ŽSR 10/10 Čadca (SR) Mosty u Jablunkova (ČR) zmena č.6