dňa 11. apríla 2014 účinného dňom 1. mája 2016 (ďalej len MD ), dohodli na nasledujúcej zmene č. 4 MD.

Transkript

1 Dohoda o provedení změny č. 4 Místního ujednání pro řízení provozu a organizování drážní dopravy na pohraniční trati a v pohraničních stanicích Vlárský průsmyk (ČR) Horné Srnie (SR) Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (dále jen SŽDC ), se sídlem Dlážděná 1003/7, Praha 1 Nové Město, IČ , organizace zapsaná v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl A, vložka 48384, má úlohu vlastníka infrastruktury, provozovatele dráhy a přídělce kapacity dopravní cesty; na straně jedné Dohoda o vykonaní zmeny č. 4 Miestneho dohovoru pre riadenie prevádzky a organizovanie dopravy na dráhe na pohraničnej trati a v pohraničných staniciach Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (ďalej len SŽDC ), so sídlom a obchodnou adresou Dlážděná 1003/7, Praha 1 - Nové Město, IČ: , ktorá je zapísaná v Obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl A, vložka má úlohu vlastníka infraštruktúry, prevádzkovateľa dráhy a prideľuje kapacitu dopravnej cesty; na strane jednej a a Železnice Slovenskej republiky, Bratislava, v skrátenej forme ŽSR, se sídlem a obchodní adresou Klemensova 8, Bratislava, IČO: , které jsou zapsány v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, oddiel: Po, vložka č. 312/B. Právna forma: Iná právnická osoba ako prevádzkovateľ dráhy (dále jen ŽSR). na straně druhé se v souladu s článkem 15, bodem 15.2 Místního ujednání pro řízení provozu a organizování drážní dopravy na pohraniční trati a v pohraničních stanicích Vlárský průsmyk (ČR) Horné Srnie (SR) ze dne 11. dubna 2016 účinného dnem 1. května 2016 (dále jen MU ), dohodly na následující změně č. 4 MU. Železnice Slovenskej republiky, Bratislava, v skrátenej forme ŽSR, so sídlom a obchodnou adresou Klemensova 8, Bratislava, IČO: , ktoré sú zapísané v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, oddiel: Po, vložka č. 312/B. Právna forma: Iná právnická osoba ako prevádzkovateľ dráhy (ďalej len ŽSR). na strane druhej sa v súlade s článkom 15, bodom 15.2 Miestneho dohovoru pre riadenie prevádzky a organizovanie dopravy na dráhe na pohraničnej trati a v pohraničných staniciach Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zo dňa 11. apríla 2014 účinného dňom 1. mája 2016 (ďalej len MD ), dohodli na nasledujúcej zmene č. 4 MD. 1/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

2 1 1 Rozsah znalostí a body MU se mění následovně: Rozsah znalostí a body MD sa menia nasledovne: 2/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

3 ROZSAH ZNALOSTÍ ŽSR GR ŽSR riaditelia, zástupcovia riaditeľov, vedúci oddelení Odboru dopravy, Odboru oznamovacej a zabezpečovacej techniky a elektrotechniky, Odboru železničných tratí a stavieb, Odboru bezpečnosti a inšpekcie, Odboru krízového riadenia a ochrany, pracovník Odboru dopravy - manažér hlavného produktu - výluky informatívna pracovník Odboru dopravy poverený agendou Miestnych dohovorov úplná zamestnanci prideľujúci kapacitu a konštruujúci cestovný poriadok Úplná: článku 3; 8.1.1; 8.1.6; 8.1.7; 8.2; 8.5.1; 8.5.3; informativna: článkov 1 až 2; 4; 5; 5.1 až 5.6; 7.1; 7.3; 8.1 až 8.1.5; 10.1 až ; 14.1 až 15.5; príloh 1 až 5 Ústredný inštitút vzdelávania vedúci oddelenia vzdelávania a marketingu informatívna a psychológie Inštitút vzdelávania vedúci oddelenia vzdelávania informatívna inšpektor pre školenie - dopravné úplná Oblastné riaditeľstvo Žilina námestník riaditeľa OR, prednostovia sekcií ŽTS, OZT, vedúci oddelenia riadenia dopravy, vedúci oddelenia technologického informatívna príslušný kontrolór dopravy, vedúci referent ŽP, príslušný prevádzkový úplná článkov: 1 až 4.4.1, 5.1 až 5.10; 7 až 15.5 dispečer, kontrolný dispečer príloh: 2; 3; 4; 5 Železničná stanica Púchov Nesamostatná železničná stanica Horné Srnie zamestnanci údržby vykonávajúci činnosť na uvedenom úseku (majster, správca železničnej infraštruktúry, hlavný majster, vedúci prevádzky, odborný technický zamestnanec, vedúci SMSÚ, technológ, koordinátor, stavbyvedúci) informatívna: článkov 6 až ; prílohy: 1; 5 úplná článkov: 2.1 až 2.9.2; 3 až 4.6.4; 5 až 5.10; 7 až 7.3; 8.1.1; 8.1.8; 9 až 10.7; 11 až 11.6; 13 až 13.3; prílohy:4 Informatívna: článkov 1; až ; 6 až 6.10; 14 až 15.5; príloh: 1; 2; 3; 5 vlakvedúci, rušňovodič vykonávajúci činnosť na uvedenom úseku úplná článkov: 1 až 3.5.2; 3.5.4; 3.6.1; 3.7 až 3.7.2; 5 až 8.1.1; 8.1.6; 8.5 až 8.14; 11.1; 11.4; 11.5; 12.1; 12.2; 13 až 14; 15.4; 15.5 príloh 2; 3; 4; 5 informatívna: prílohy: 1 prednosta ŽST, dopravný námestník ŽST, technický námestník ŽST, námestník pre Krízové riadenie a ochranu, dozorca prevádzky, vedúci technológ, výpravca úplná článkov: 1 až 5.10, 7 až 15.5 príloh: 2; 3; 4; 5 informatívna: článkov 6 až ; prílohy: 1 výpravca úplná článkov: 1 až 5.10; 7 až 15.5; príloh: 2; 3; 4; 5 informatívna: článkov 6 až ; prílohy: 1 príp. ďalší zamestnanci určení PP rozsah znalostí je stanovený pracovným zaradením zamestnanca 3/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

4 ČLÁNEK 2 ČLÁNOK 2 VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ VŠEOBECNÉ USTANOVENIA V bodu se upravuje text: Na dráze provozované SŽDC je rozhodujícím dokumentem určujícím aktuální stav základního traťového, resp. náhradního a nouzového rádiového spojení tabulka 01 Tabulek traťových poměrů TTP 317A SŽDC. Strojvedoucí činného hnacího vozidla překračujícího státní hranici musí být, pro umožnění spojení s výpravčími pohraničních stanic, vybaven zařízením pro základní, náhradní a nouzové spojení podle tabulky 01 Tabulek traťových poměrů TTP 317A SŽDC. Vybavení hnacího vozidla náhradním spojením je možné jen ve výjimečných případech (změna oběhu hnacího vozidla z důvodu vzniku mimořádnosti, výluková činnost, porucha stacionárního zařízení základního spojení, porucha hnacího vozidla, jízda speciálního hnacího vozidla zajišťujícího opravy nebo údržbu infrastruktury SŽDC), a to na základě předchozího souhlasu příslušného dispečera SŽDC. Na dráze provozované ŽSR musí být drážní hnací vozidlo vybaveno mobilním telefonem pro spojení s výpravčím pohraniční stanice Horné Srnie. Dopravce je povinen uvést kontakt (číslo mobilního telefonu) v rozbore vlaku (na ŽSR v Správe o zostave vlaku). V bode sa upravuje text: Na dráhe prevádzkovanej SŽDC je rozhodujúcim dokumentom určujúcim aktuálny stav základného traťového, resp. náhradného a núdzového rádiového spojenia tabuľka 01 Tabulek traťových poměrů TTP 317A SŽDC. Rušňovodič činného hnacieho dráhového vozidla idúceho cez štátnu hranicu musí byť pre umožnenie spojenia s výpravcami pohraničných staníc vybavený zariadením pre základné, náhradné a núdzové spojenie podľa tabuľky 01 Tabulek traťových poměrů TTP 317A SŽDC. Vybavenie hnacieho dráhového vozidla náhradným spojením je možné len vo výnimočných prípadoch (zmena obehu hnacieho dráhového vozidla z dôvodu vzniku mimoriadnosti, výluková činnosť, porucha stacionárneho zariadenia základného spojenia, porucha hnacieho dráhového vozidla, jazda špeciálneho hnacieho dráhového vozidla zaisťujúceho opravy alebo údržbu infraštruktúry SŽDC), a to na základe predchádzajúceho súhlasu príslušného dispečera SŽDC. Na dráhe prevádzkovanej ŽSR musí byť hnacie dráhové vozidlo vybavené mobilným telefónom pre spojenie s výpravcom pohraničnej stanice Horné Srnie. Dopravca je povinný uviesť kontakt (číslo mobilného telefónu) v Správe o zostave vlaku (na SŽDC rozbor vlaku). ČLÁNEK 3 ČLÁNOK 3 POPIS ŽELEZNIČNÍHO HRANIČNÍHO PŘECHODU POPIS ŽELEZNIČNÉHO HRANIČNÉHO PRIECHODU V bodu se upravuje text: V bode sa upravuje text: Vlastníkem železniční infrastruktury v ČR je stát a provozovatelem dráhy je SŽDC. Kdykoliv toto MPU pojednává o vlastnictví SŽDC, je tím míněno Vlastníkom železničnej infraštruktúry v ČR je štát a prevádzkovateľom dráhy je SŽDC. Kedykoľvek sa tento MD zaoberá vlastníctvom vlastnictví ČR, s kterým má SŽDC právo SŽDC, myslí sa tým vlastníctvo ČR, s ktorým hospodařit. má SŽDC právo hospodáriť. V bodu se v českém znění upravuje text: 4/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

5 Největší dovolená hmotnost na nápravu drážního vozidla 20 t V bodu se v českém znění upravuje text: Pro dopravní účely je mezi pohraničními stanicemi Vlárský průsmyk a Horné Srnie traťové telefonní spojení. Toto spojení je při úsekovém řízení přepojeno do ŽST Bylnice, při dálkovém řízení na CDP Přerov. ČLÁNEK 4 ČLÁNOK 4 HRANICE ÚDRŽBY, PROHLÍDKY A MĚŘENÍ, OPRAVY A ÚDRŽBA V bodu se v českém znění upravuje text: Hranicí údržby je km 11,600 tratě ŽSR Trenčianská Teplá Horné Srnie Vlárský průsmyk (CZ). Hranice údržby je v úrovni vzdálenosti vzdálenostního upozorňovadla světelné předvěsti PřL se čtyřmi pásy. HRANICE ÚDRŽBY, PREHLIADKY A MERANIA, OPRAVY A ÚDRŽBA ČLÁNEK 5 ČLÁNOK 5 ŽST HORNÉ SRNIE ŽST HORNÉ SRNIE V bodu se v českém znění upravuje text: ŽST Horné Srnie není v této době obsazena žádným dopravním zaměstnancem. ČLÁNEK 6 ČLÁNOK 6 ŽST VLÁRSKÝ PRŮSMYK ŽST VLÁRSKÝ PRŮSMYK V bodu se v českém znění upravuje text: Zajištění odstavovaných vozidel musí být provedeno před odvěšením hnacího vozidla. ČLÁNEK 8 ČLÁNOK 8 ŘÍZENÍ PROVOZU A ORGANIZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY RIADENIE PREVÁDZKY A ORGANIZOVANIE DOPRAVY NA DRÁHE V bodu se upravuje text: V bode sa upravuje text: 5/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

6 Byl-li vlak po rozkazu k odjezdu (výpravě) zastaven ve stanici návěstí Stůj, zastavte všemi prostředky, smí pokračovat v další jízdě po odstranění závady nebo překážky a po provedení výpravy vlaku (kromě výpravy vlaku návěstí hlavního návěstidla). Stejně tak smí vlak pokračovat v jízdě až po provedení výpravy (kromě výpravy vlaku návěstí hlavního návěstidla), byl-li zastaven návěstí hlavního návěstidla, zakazující jízdu nebo jeho zhasnutím a strojvedoucímu se nepodařilo vlak před tímto návěstidlem zastavit. Ak bol vlak po rozkaze na odchod (výprave) zastavený v stanici návesťou Stůj, zastavte všemi prostředky, môže pokračovať v ďalšej jazde po odstránení poruchy alebo prekážky a po výprave vlaku (okrem výpravy vlaku návesťou hlavného návestidla). Rovnako tak môže vlak pokračovať v jazde až po výprave (okrem výpravy vlaku návesťou hlavného návestidla), ak bol zastavený návesťou hlavného návestidla zakazujúcou jazdu alebo jeho zhasnutím a rušňovodičovi sa nepodarilo vlak pred týmto návestidlom zastaviť. Zastavil-li vlak ve stanici před návěstidlem Ak zastaví vlak v stanici pred návestidlom zakazujícím jízdu, smí pokračovat v další jízdě po změně návěstního znaku na návěst dovolující jízdu, pokud je návěstí tohoto návěstidla dovolena výprava vlaku, v opačném případě musí být vypraven jiným způsobem než návěstí hlavního návěstidla. zakazujúcim jazdu, smie pokračovať v ďalšej jazde po zmene návesti na návestidle na návesť dovoľujúcu jazdu, pokiaľ je návesťou tohto návestidla dovolený odchod vlaku, v opačnom prípade musí byť odchod vlaku dovolený iným spôsobom ako návesťou hlavného návestidla. V bodu se v českém znění upravuje text: b) u ŽSR jízdy traťových strojů (u SŽDC speciálních hnacích vozidel), jízdy pomocných prostředků na provozovanou kolej (např. pro uváznutý vlak nebo pro část vlaku zanechanou na trati), jízdy drážních vozdiel vozidel při protipožárním zajištění jízdy parního vlaku, při zjišťování příčin uváznutí vlaku nebo PMD. V bodu se upravuje text: V bode sa upravuje text: Žádost o jízdu PMD s manipulací na trati a návratem zpět/žiadosť o jazdu PMD s manipuláciou na trati a návratom späť Smie odísť o (čas odchodu) zo Srnia (označenie stroja) ako PMD výpravca ŽST Horné Srnie do kilometra.., kde bude manipulovať a vráti sa späť do Srnia do (čas príchodu)? (priezvisko výpravcu) Souhlasím s PMD ze Srnia do kilometru. a zpět do Srnia s výpravčí ŽST Vlárský průsmyk manipulací na trati s povolenou dobou posunu od (čas odjezdu) do (čas příjezdu). (příjmení výpravčího) Žádost o jízdu PMD s manipulací na trati a pokračováním do sousední ŽST/Žiadosť o jazdu PMD s manipuláciou na trati a pokračovaním do susednej ŽST 6/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

7 výpravca ŽST Horné Srnie výpravčí ŽST Vlárský průsmyk V bodu se v českém znění upravuje text: Výpravčí ŽST Vlárský průsmyk v případě potřeby telefonicky požádá vnitřního výpravčího ŽST Horné Srnie o zpravení strojvedoucího vlaku (PMD) ve směru SR - ČR písemným rozkazem. Smie odísť o (čas odchodu) zo Srnia do kilometra.. (označenie stroja) ako PMD, kde bude manipulovať a po skončení manipulácie pokračuje v jazde do Průsmyku s príchodom do (čas príchodu)? (priezvisko výpravcu) Souhlasím s PMD ze Srnia do kilometru. a dále do Průsmyku od (čas odjezdu) do (čas příjezdu). (příjmení výpravčího) V bodu se upravuje text: V bode sa upravuje text: Zjistí-li výpravčí nebo bylo-li mu to oznámeno, že na přejezdu v km 163,045 chybí silniční dopravní Ak zistí výpravca, alebo mu to bolo oznámené, že na priecestí v km 163,045 chýba cestná značka Výstražný kříž pro železniční přejezd, dopravná značka Výstražný kříž pro musí tuto skutečnost neprodleně ohlásit železniční přejezd, musí túto skutočnosť výpravčímu sousední ŽST. Oba výpravčí zpravují strojvedoucí vlaků (PMD, posunu) o jízdě se zvýšenou opatrností přes takový přejezd. neodkladne ohlásiť výpravcovi susednej ŽST. Obaja výpravcovia vyrozumievajú rušňovodičov vlakov (PMD, posunu) o jazde so zvýšenou opatrnosťou cez takéto priecestie. Bod se ruší bez náhrady Bod sa ruší bez náhrady Bod se přečísluje na Bod sa prečísluje na Nemůže-li strojvedoucí navázat spojení ani Ak nemôže rušňovodič nadviazať spojenie ani s s jedním výpravčím, postupuje podle ustanovení jedným výpravcom, postupuje podľa bodu bodu ČLÁNEK 11 ČLÁNOK 11 MIMOŘÁDNOSTI, ZIMNÍ OPATŘENÍ MIMORIADNOSTI, ZIMNÉ OPATRENIA V bodu 11.3 se upravuje text: V bode 11.3 sa upravuje text: Ohlašovací pracoviště mimořádných událostí pro Ohlasovacie pracovisko mimoriadnych udalostí úsek státní hranice ČR/SR - ŽST Vlárský průsmyk pre úsek štátnej hranice ČR/SR ŽST Vlárský je CDP Přerov. průsmyk je CDP Přerov. Příloha 1 Obsah Přílohy 1se nahrazuje novým textem: Príloha 1 Obsah Prílohy 1 sa nahradí novým textom: 7/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

8 SŽDC název pracoviště nebo pracovní zařazení telefon ová adresa GŘ SŽDC vedoucí skupiny pro mezinárodní styk drah , styk drah SŽDC ŽSR, zpracování MU , vedoucí oddělení technologie a přípravy výluk martinec@szdc.cz plánování a koordinace výluk na pohraničních tratích tehnikr@szdc.cz Řízení provozu Vedoucí odboru provozu OŘ Olomouc , Přednosta PO Valašské Meziříčí , Náměstek přednosty PO Valašské Meziříčí , Sekretariát PO Valašské Meziříčí Vedoucí dispečer ZSTVLMsek@szdc.cz , CDPPREveddisp@szdc.cz Provozní dispečer CDPPREprovdisp3@szdc.cz Traťový dispečer CDP Přerov: Úsekový dispečer 1F Vlárský průsmyk - Újezdec u Luhačovic CDPPREdispsal6@szdc.cz Úsekový dispečer 2F Uherský Brod Uherský Ostroh , CDPPREdispsal6@szdc.cz Výpravčí ŽST Bylnice , ZSTBYEgtn@epos.cd.cz Oddělení výluk OŘ Olomouc , Jankrle@szdc.cz Zpracování ROV (zabezpečovací zařízení) , Zpracování ROV , Úsek náměstka provozu infrastruktury Přednosta Správy tratí Zlín , Dispečer Správy tratí Zlín , Vedoucí provozního střediska ST TO Bylnice , Přednosta Správy sdělovací a zabezpečovací techniky Zlín , Dispečer Správy sdělovací a zabezpečovací techniky Zlín Vedoucí provozního střediska SSZT Otrokovice , Přednosta Správy elektrotechniky a energetiky Zlín , Přednosta Správy mostů a tunelů Zlín , Ostatní Integrovaná záchranná služba 112 Hasičský a záchranný zbor 150 Policie České republiky obvodní oddělení Valašské Klobouky Operační středisko JPO HZS SŽDC Přerov , /11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

9 ŽSR GR ŽSR Odbor dopravy, vedúci oddelenia riadenia dopravy , Odbor dopravy, manažér hlavného produktu - výluky , Odbor dopravy, manažér železničnej dopravy styk , , SŽDC ŽSR, spracovanie MD - masan.daniel@zsr.sk OR Žilina Námestník riaditeľa OR pre riadenie dopravy , , Námestník riaditeľa OR pre železničnú infraštruktúru , , Oddelenie riadenia dopravy Žilina, vedúci oddelenia , , Oddelenie riadenia dopravy Žilina, vedúci referent ŽP , , výluky Oddelenie riadenia dopravy Žilina, kontrolný dispečer - KD.ORDZA@zsr.sk Sekcia energetiky a elektrotechniky (EE) Bratislava, elektrodispečer Žilina , , , 4463, , 4463, ŽST Horné Srnie a nadriadená ŽST Trenčianska Teplá Prednosta (ŽST Púchov) , , Dopravný námestník ŽST 1 (ŽST Púchov) , , Dopravný námestník ŽST 2 (ŽST Púchov) Technický námestník ŽST (ŽST Púchov) , , Vedúci technológ (ŽST Púchov) , , Dozorca prevádzky (ŽST Púchov) , , Výpravca (ŽST Horné Srnie) , , VypravcaHoSr@zsr.sk ŽI Sekcia ŽTS Žilina, prednosta Sekcie ŽTS , , Sekcia OZT Žilina, prednosta Sekcie OZT , , Sekcia EE Žilina, prednosta Sekcie EE , , SMSÚ OZT ZT Trenčianska Teplá , , SMSÚ OZT OT Žilina , , SMSU EE SZ Vrútky , , SMSÚ ŽTS TO Trenčín vedúci SMSÚ , , SMSÚ ŽTS TO Trenčín vedúci prevádzky , , SMSÚ ŽTS TO Trenčín, odvetvový správca ŽTS , , Koordinátor SMS ZT Trenčianska Teplá , , Ostatné Integrovaná záchranná služba 112 Hasičský a záchranný zbor 150 Odbor železničnej polície KR PZ v Trenčíne /11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

10 Příloha 4-1 Příloha 4-1 VÝŇATEK Z PŘEDPISU SŽDC D1 VÝŇATEK Z PŘEDPISU SŽDC D1 V příloze 4-1 se doplňuje bod 67: V prílohe 4-1 sa dopĺňa bod 67: 67. Jízda se zvýšenou opatrností je takový způsob jízdy, při kterém musí strojvedoucí od vzdálenosti alespoň 250 m před přejezdem dávat opakovaně návěst Pozor, dokud čelo vlaku (posunového dílu) nemine přejezd. V úseku alespoň 60 m před přejezdem až do okamžiku, kdy čelo vlaku (posunového dílu) mine přejezd, smí jet strojvedoucí rychlostí nejvíce 10 km/h. Pokud byl strojvedoucí zpraven o jízdě se zvýšenou opatrností ve vzdálenosti kratší než 250, popř. 60 m před přejezdem, jedná takto od místa zpravení. Obdobně postupuje strojvedoucí při plnění pokynu, daného štítem Op. V příloze 4-1 se doplňuje bod 934: V prílohe 4-1 sa dopĺňa bod 934: 934. Byl-li na zničeném návěstidle štít Op, musí být na stanovenou vzdálenost před přejezdem umístěn přenosný přejezdník; do doby jeho umístění musí být strojvedoucí zpravováni písemným rozkazem o jízdě přes dotčené přejezdy se zvýšenou opatrností. V příloze 4-1 se doplňuje bod 942: V prílohe 4-1 sa dopĺňa bod 942: 942. Je-li zničen pouze štít Op (hlavní návěstidlo zničeno není), musí být strojvedoucí písemným rozkazem zpraven o této skutečnosti a o povinnosti u tohoto návěstidla postupovat, jako by štít Op byl umístěn. V příloze 4-1 v bode 2666 se upravuje text: V prílohe 4-1 v bode 2666 sa upravuje text: Nařizuje-li na trati s AH nebo AB výpravčí jízdu v mezistaničním oddílu a výpravčí nemají kontrolu správné činnosti PZS, na kterých jsou závislá oddílová návěstidla (jsou proto opatřena štítem Op), musí strojvedoucího zpravit písemným rozkazem o jízdě přes příslušné přejezdy se zvýšenou opatrností. Stejnou povinnost má výpravčí, pokud na trati s AH dovoluje jízdu kolem oddílového návěstidla na PN. 10/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4

11 2 2 Změna č. 4 MU vstupuje v účinnost dne 15. května Tato Dohoda o provedení změny č. 4 se vyhotovuje ve dvou dvojjazyčných prvopisech v českém a slovenském jazyce, přičemž každé znění je stejnou měrou závazné. SŽDC a ŽSR obdrží jeden podepsaný originál. Ostatní ustanovení Místního ujednání zůstávají v platnosti beze změny. Zmena č. 4 MD nadobúda účinnosť dňa 15. mája Táto Dohoda o vykonaní zmeny č. 4 sa vyhotovuje v dvoch dvojjazyčných prvopisoch v českom a slovenskom jazyku, pričom každé znenie je rovnakou mierou záväzné. SŽDC a ŽSR dostanú jeden podpísaný originál. Ostatné ustanovenia Miestneho dohovoru zostávajú v platnosti bez zmeny. V Praze dne V Bratislave dňa Ing. Josef Hendrych, v. r. náměstek generálního ředitele SŽDC pro řízení provozu Ing. Igor Polák, v. r. námestník generálneho riaditeľa pre prevádzku ŽSR 11/11 Horné Srnie (SR) Vlárský průsmyk (ČR) zmena č.4