ČESKÉ DRÁHY. 1. Změna S T A N I Č N Í Ř Á D

Transkript

1 ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU 1. Změna Novelizace S T A N I Č N Í Ř Á D ŽELEZNIČNÍ STANICE Ústí nad Labem hlavní nádraží - obvod osobní nádraží - obvod sever - obvod jih Změna se týká Rozsahu znalostí a článků číslo: 1, 2, 3, 28, 31A, 31B, 31C, 32, 33, 56, 60, 63, 68, 75, 83, 86, 95, 100, 137 Změnu proveďte výměnou stran číslo Schválil: č.j. 696/2008-S dne: Bc. Jaroslav Maršík v.r... vrchní přednosta UŽST Václav Červenka v.r.. dopravní kontrolor Počet stran: 46 Za správnost: Tomášech Roman

2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1) Opravil Poznámky Číslo změny Účinnost od Týká se ustanovení článku dne podpis (č. j., pod kterým byla změna schválena) ,2, 3, 28,31A, 31B, 31C, 32,33, 56,60,63,68,75,83,86,95, tiskem Č.j.696/2008-S 1) Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je řád uložen. 2

3 Pracovní zařazení (funkce, povolání, pracovní činnost) ROZSAH ZNALOSTÍ 1. Změna SŘ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží Znalost: část, článek, příloha UŽST Vrchní přednosta uzlové ŽST, náměstek VP UŽST, dozorčí, syst. specialista, IŽD, technolog, výpravčí 1 Ústí n.l.hlavní Úplná znalost nádraží,us výpravčí 2 obvod sever,us výpravčí 3 obvod osobní nádraží, výpravčí ŽST Prackovice n.l. Operátor železniční dopravy Články: 1, 2, 7, 8, 10A, 10B, 11, 13, 14, 15, 16, 21, 33, 54, 55, 58A, 67, 68, 73, 97, 137 Přílohy: 1, 5H, 5F, 7A, 24, 26, 27, 44, 47A, 47B, 58 Staniční Články: 1, 2, 7, 8, 10A, 10B, 11, 13, 14, 15, 16, 21, 33, 54, 55, 60, 65A, 71, 93, 116, 137 VDOD Dozorčí, vlaková četa, komandující Posunová četa UŽST KCOD Tranzito zavazadel KCOD Ostatní zaměstnanci v přepravě Informátor služba společná, nástupiště Skladový referent, skladník, provozní elektrikář, provozní zámečník, uklízeč, dopravní referent strojvedoucí vozmistr Přílohy: 1, 26, 44, 47A, 47B, 48, 58 Článek: 1, 2, 3, 7, 8, 9A, 10A, 10B, 11,13-16, 21, 22, 26, 31A, 33, 54, 55, 58A, 60, 65A, 67, 75, 79, 92, část G v plném rozsahu; Přílohy: 1, 5A, 21, 31, 58 Články: 1, 2, 7, 8, 10A, 11, 13, 14, 16, 21, 22, 24, 26,31C, 33, 54, 55, 58A, 60, 65A, 67, 141, v celém rozsahu část G Přílohy: 1, 8, 26, 32, 44, 47A, 47B, 48, 58 Články: 1, 2, 7, 8, 11, 13, 14, 16, 21, 33, 54, 55, 58A, 67, 116, 137 Přílohy: 1, 26, 47A, 47B, 48, 58 Články:1, 2, 11, 13, 14, 15, 16, 33, 54, 55, 137 Přílohy.1, 24, 26, 47A, 47B, 58 Články:1, 7, 8, 11, 13, 14, 33, 54, 55, 137 Přílohy: 1, 47A, 47B, 58 Články: 1, 7, 8, 11, 13, 14, 15, 33, 54, 55, 56, 57, 58A, 137 Přílohy: 1, 44, 47A, 47B, 48, 58 Články: 1, 2, 8, 11, 14, 21, 22, 24, 23,31 C, 32, 33, 56, 65A, 92, 97, 113 Přílohy: 1, 5C, 21, 32, 33, 48, 58 Zaměstnanec řídící posun Řidič drážního speciálního hnacího vozidla SHV Řidič drážního speciálního vozidla traťový strojník Řidič drážního speciálního hnacího vozidla MVTV Vedoucí posunu - zaměstnanec pro řízení sledu x Články: 1, 2, 7, 8, 11, 14, 21, 22, 23, 24, 31C, 32, 33, 56, 58B, 62, 65A, 92, 93, 97 Přílohy: 1, 5C, 21, 32, 33, 48, 58 Shodně jako posunová četa UŽST Zaměstnanci SSZT, ST, SEE Články: 14, 22, 24, 31A, 31B, 32, 33, 141 Přílohy: 1, 5A, 5B, 6, 58 X Smluvní dopravci si stanoví rozsah znalostí pro své zaměstnance podle potřeby. 3

4 A. VŠEOBECNÉ ÚDAJE 1. Umístění, určení a organizační struktura stanice Železniční stanice ÚSTÍ NAD LABEM hlavní nádraží leží v km 516,925 dvoukolejné elektrifikované trati Praha-Bubeneč - Děčín hlavní nádraží. Je stanicí: - osobní podle povahy práce - mezilehlou po provozní stránce - odbočnou pro tratě: Ústí n.l. hlavní nádraží - Chomutov Ústí n.l. hlavní nádraží - Ústí n.l.západ, nazývanou Krásnobřezenská spojka (spojovací kolej 905 KB kolej ) Ústí n.l. hlavní nádraží obvod jih - Ústí n.l.západ, - dispoziční pro osobní vlaky na tratích : Ústí nad Labem hl.n. - Chomutov Ústí nad Labem hlavní nádraží - Úpořiny Bílina Sídlem vrchního přednosty je železniční stanice Ústí nad Labem západ. 2. Rozčlenění stanice Stanice Ústí nad Labem hlavní nádraží má tyto obvody :. Obvod jih: Obvod zahrnuje kolejiště od vjezdových návěstidel 1L a 2L od ŽST Prackovice nad Labem, od vjezdových návěstidel 1ZS a 2ZS od ŽST Ústí nad Labem západ, k cestovým návěstidlům Sc911 a Sc912. Osobního nádraží: Obvod zahrnuje kolejiště od návěstidel Sc911 a Sc912 od obvodu jih; od návěstidel Lc2a, Se6 a BLc od Ústí nad Labem západ; k návěstidlům Lc921 a Lc922 obvodu sever. Kolejiště odstavné Pod Mariánskou skálou : Obvod zahrnuje koleje č.11,13 od námezníku výhybky č. 18 k námezníku výhybky č. 22. Kolejiště odstavné Staré lokomotivní depo : Obvod zahrnuje koleje č. 3a, 5a, 5b, 5c, 903a a koleje č od ná - mezníků výhybek č. 5b, 102, k výkolejce Vk 1 Obvod sever Obvod zahrnuje kolejiště od cestových návěstidel Lc921 a Lc922 od obvodu osobního nádraží k vjezdovým návěstidlům 1S a 2S od ŽST Povrly. 4

5 3. Vlečky Odbočující ve stanici: - Dráha - vlečka KB Likér, a. s. odbočuje z koleje č. 205 výhybkou č. 236 v km 519,262 a z koleje č. 203c výhybkou č. 251 v km 519,688, - Dráha - vlečka AKTIVIUS Ústí nad Labem odbočuje výhybkou č. 212 z koleje č. 213 v km 518,323, - Dráha - vlečka Miroslav Novák-UNIVEL-Ústí n.l. odbočuje výhybkou č. 222 v km 518,561, z koleje č Dráha - vlečka přístav Ústí nad Labem odbočuje výhybkou č. 247 v km 519,460 z koleje 206a a výhybkou č. 248 v km 519,473 z koleje 206a, - Dráha - vlečka RTR Krásné Březno, U cukrovaru 6; odbočuje výhybkou č. 230 v km 518,688 z koleje č. 213, - Dráha vlečka KOVOŠROT Ústí n. L., odbočuje z vlečky -přístav Ústí nad Labem výhybkou č. 6, - Dráha vlečka ISTAR Ústí n. L. napojena na kolejiště vlečky KB Likér, a. s. v km 0,346 jako přímé pokračování koleje č. 1 této vlečky, - Dráha - vlečka JAPEXA s.r.o. - odbočuje v obvodu jih z koleje č.104a výhybkou číslo neprovozována - Dráha - vlečka LUNA přístav Vaňov je zaústěna v obvodu jih do spojovací koleje v km 0, Dráha - vlečka Severočeské energetické závody odbočuje z dráhy - vlečky LUNA přístav Vaňov výhybkou číslo E1 - neprovozována Přípojový provozní řád dráhy vlečky LUNA přístav Vaňov je uložen v příloze 4 SŘ. Odbočující na širé trati: - TONASO, a. s. Neštěmice odbočuje z druhé traťové koleje výhybkou č.1 v km 522,247 mezi stanicemi Ústí n. L. hl.n. obvod sever a Povrly. Přípojové provozní řády uvedených vleček jsou v příloze č. 4 SŘ. 4. Hlásky (hradla), odbočky, nákladiště, kolejové křižovatky, kolejové splítky a zastávky až k sousedním stanicím Zastávka Neštěmice leží v km 521,840 mezi stanicemi Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever a Povrly. Administrativně a účetně je přidělena UŽST Ústí nad Labem. Provádí odbavování vozových zásilek z vlečky TONASO, a. s. Neštěmice. Je zařízena pro výdej jízdenek, podej zavazadel a služebních zásilek s omezeným provozem. Je vybavena čekárnou s přístřeškem pro cestující. Na zastávce jsou dvě zvýšená nástupiště s pevnou hranou v délce 140 m. Osvětlení je elektrické, ovládané fotobuňkou. Zastávka Mojžíř leží v km 523,390 mezi stanicemi Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever a Povrly, administrativně neobsazena. Zastávka má dvě zvýšená nástupiště s pevnou hranou v délce 140 metrů. Osvětlení je elektrické ovládané fotobuňkou. Na obou nástupištích jsou přístřešky pro cestující. Zastávka je přidělena UŽST Ústí nad Labem. Zastávka Neštědice leží v km 524,930 mezi stanicemi Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever a Povrly, administrativně neobsazena. Zastávka má dvě 5

6 zvýšená nástupiště s pevnou hranou v délce 140 metrů. Osvětlení je elektrické ovládané fotobuňkou. Na obou nástupištích jsou přístřešky pro cestující. Zastávka je přidělena UŽST Ústí nad Labem. Zastávka Dolní Zálezly leží v km mezi stanicemi Prackovice nad Labem - Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod jih. Je komerčně neobsazena, cestující jsou odbavováni ve vlaku. Nástupiště je ostrovní z betonových obrubníků, střed nástupiště je vyasfaltován. Délka nástupiště je 140 m, vybavené vodícím pruhem pro nevidomé, přístupovou cestou z dolní části obce je nástupiště spojeno podchodem, s horní částí obce lávkou. Východy z podchodů jsou zakryty střešní konstrukcí, osvětlení nástupiště je elektrické, rozsvěcování automatické pomocí fotobuňky. Nekryté nástupiště je osvětleno osmi tenkocementovými stožárky s výbojkovými svítidly RVLX / 125W. Lávka je osazena třemi kusy kovových stožárků s výbojkovými svítidly RVLX/125W. Osvětlení přístřešku u vstupu do podchodu na I. nástupišti je provedeno sedmi závěsnými svítidly RVLX/80W a osvětlení přístřešku u vstupu do podchodu II. nástupiště je provedeno dvěma výbojkovými svítidly THORN - typ Victor HST / 70W. Podchod je osvětlen dvěma závěsnými výbojkovými svítidly RVLX/80 W a dvěma zářivkami 2 x 40W. Na zastávce jsou instalovány venkovní oboustranné hodiny, osvětlené, podružné na reproduktorovém stožáru. Rozhlas pro informování cestujících při zpoždění vlaků a mimořádnostech v osobní přepravě je obsluhován pro sudý směr jízdy vlaků z Prackovic nad Labem, pro lichý směr jízdy vlaků z Ústí nad Labem hl.n. Zastávka je přidělena UŽST Ústí nad Labem. 7. Nástupiště Obvod osobní nádraží: Pro výstup a nástup cestujících je stanice vybavena zvýšenými, částečně krytými nástupišti. Jednotlivá nástupiště jsou pro cestující přístupná z odbavovací haly. Příchod k vlakům je umožněn vchodovou částí z odbavovací haly do společného podchodu, pro odchod cestujících z nástupišť od vlaků slouží společný podchod směřující dále do odchodové části odbavovací haly. Příchod a odchod cestujících na jednotlivá nástupiště je z podchodu umožněn po schodištích nebo osobním výtahem. K příchodu a odchodu na nástupiště č. 2 a 3 je možno použít eskalátory.. Tabulka nástupišť obvod osobní nádraží Nástupiště Pro kolej Délka nástupiště Kryté v délce 1A 9 40 metrů metrů 60 metrů metrů 120 metrů metrů 120 metrů metrů 200 metrů metrů 200 metrů Přes kolej číslo 2-7 je pro oprávněné zaměstnance zřízen přechodový můstek. Obvod sever: Pro výstup a nástup cestujících je stanice vybavena ostrovním nástupištěm mezi kolejí č.201a a 202a v délce 190 metrů. Příchod a odchod cestujících na výše uvedené nástupiště je umožněn podchodem vpravo od budovy.. 6

7 Tato řístupová cesta je bezbariérová.osvětlení je elektrické ovládané fotobuňkou. Na nástupišti jsou dva přístřešky pro cestující. 8. Technické vybavení stanice Obvod osobní nádraží: Technické vybavení obvodu odstavného kolejiště Staré lokomotivní depo (patří do kompetence DKV Praha) : - montážní jámy - stabilní umývač vozových skříní osobních vozů - tři elektrická předtápěcí zařízení ke kontrole funkčnosti el. systémů os. vozů a předtápění vozů a vlakových souprav - rozvody nabíjecího proudu pro dosažení požadované kapacity baterií osobních vozů UŽST Ústí nad Labem zde provádí pouze posunové práce. Stanoviště obsluhy kotelny je v suterénu výpravní budovy. Objekt ŽST Ústí n.l.hlavní nádraží osobní nádraží je zásoben pitnou vodou. Vodovodní přípojka pitné vody se nachází v prostoru přijímací budovy (východ z odbavovací haly). Hlavní uzávěr vody pro celý objekt stanice Ústí n.l.hlavní nádraží se nachází ve vodovodní šachtě v prostoru východu z přijímací budovy (před úschovnou zavazadel). Uzávěry pro výpravní budovu (2 kusy) jsou umístěny ve spojovacím tunelu výtahů takto : 1. uzávěr je umístěn v prostoru výklenku pro odstavování mycího stroje 2. uzávěr je umístěn na konci spojovací chodby (směrem k výpravní budově). Výtahy : V obvodu osobního nádraží jsou vybudovány tři nákladní výtahy (GW 16/05), které jsou používány pro přepravu zboží na jednotlivá nástupiště k nakládce a vykládce do a z vlaků osobní dopravy. V podchodu pro cestující jsou umístěny 4 eskalátory ( E3C ) a 3 samoobslužné osobní výtahy s dopravou osob ( PW08/10 ).Uživatelem výtahů je UŽST Ústí nad Labem. Majitelem a správcem těchto zařízení je SDC Ústí n.l. Využití těchto zařízení včetně podmínek provozování je uložen v příloze č.44 SŘ. Obvod sever: V US je kotelna s plynovými kotlem Vaillant. HUP je umístěn ve zdi objektu směrem do ulice Drážďanská. Vodovodní přípojka z veřejného vodovodu vstupuje do objektu cca v místě HUP. Vodoměr je umístěn v kotelně. Obvod jih: Vodovodní přípojka je vedena z veřejného vodovodu přes šachtu, která je umístěna před objektem. Vodoměr je umístěn v šachtě. Do objektu vstupuje vodovodní přípojka přes kotelnu. 7

8 9A. Elektrická trakční zařízení Obvod jih trakční proudová soustava : stejnosměrná 3kV místa trakčních napájecích stanic : Koštov km 516,140 trať Praha - Ústí n.l. Děčín km 537,670 trať Praha - Děčín umístění úsekových odpojovačů číslo ÚO číslo km základní způsob manipulace stožáru stav obsluhy ,683 zapnutý ústřední /dálkový ,683 zapnutý ústřední /dálkový 3B 54A 516,020 zapnutý ruční elektromontér 3A ,025 zapnutý ústřední /dálkový N102D N2 516,165 zapnutý ústřední /dálkový N101D N1 516,170 zapnutý ústřední /dálkový ,140 vypnutý ústřední /dálkový ,140 vypnutý ústřední /dálkový ,180 zapnutý ústřední /dálkový ,180 vypnutý ústřední /dálkový Trakční vedení ve stanici je po elektrické stránce, rozděleno do skupin. Tyto skupiny lze od sebe elektricky rozdělit (vypnout) úsekovými odpojovači. Skupiny jsou barevně odlišeny ve schématu napájení a dělení v příloze 14 SŘ. Obvod osobní nádraží: trakční proudová soustava : stejnosměrná 3kV místa trakčních napájecích stanic : Koštov km 516,140 trať Praha - Ústí n.l. Děčín km 537,670 trať Praha - Děčín umístění úsekových odpojovačů stožáru stav obsluhy ,140 vypnutý ústřední /dálkový ,140 vypnutý číslo ÚO číslo km základní způsob manipulace ústřední /dálkový 132C S10 516,580 zapnutý ruční elektromontér 8

9 131C S9 516,583 zapnutý ruční elektromontér 13B N1 517,060 zapnutý ruční 13A N2 517,060 zapnutý ústřední /dálkový 23C ,070 zapnutý ústřední /dálkový 23B ,070 zapnutý ústřední /dálkový 23A ,070 zapnutý ústřední /dálkový ,285 zapnutý ústřední /dálkový ,315 zapnutý ústřední /dálkový Z B 0,330 zapnutý ruční elektromontér Z B 0,330 zapnutý ruční elektromontér Z A 517,290 zapnutý ruční elektromontér Trakční vedení ve stanici je po elektrické stránce, rozděleno do skupin. Tyto skupiny lze od sebe elektricky rozdělit (vypnout) úsekovými odpojovači. Skupiny jsou barevně odlišeny ve schématu napájení a dělení v příloze 14 SŘ. Obvod sever: trakční proudová soustava : stejnosměrná 3kV místa trakčních napájecích stanic : Koštov km 516,140 trať Praha - Ústí n.l. Těchlovice km 531,110 trať Praha - Děčín umístění úsekových odpojovačů číslo ÚO číslo km základní způsob manipulace stožáru stav obsluhy ,900 zapnutý ústřední /dálkový ,935 zapnutý ústřední /dálkový 3A N1 518,700 zapnutý ústřední /dálkový 5 N1 518,700 zapnutý ústřední /dálkový 7 N1 518,700 zapnutý ústřední /dálkový 3B N2 518,700 zapnutý ruční elektromontér 4 N2 518,700 zapnutý ústřední /dálkový 6 N2 518,700 zapnutý ústřední /dálkový 411 N3 519,120 zapnutý ústřední /dálkový 412 N4 519,120 zapnutý ústřední /dálkový 9

10 14 N6 519,370 zapnutý ruční elektromontér 16 N6 519,370 zapnutý ruční elektromontér ,130 zapnutý ústřední /dálkový ,130 zapnutý ústřední /dálkový Z A 518,270 zapnutý ruční elektromontér Z ,675 zapnutý ruční elektromontér Trakční vedení ve stanici je po elektrické stránce, rozděleno do skupin. Tyto skupiny lze od sebe elektricky rozdělit (vypnout) úsekovými odpojovači. Skupiny jsou barevně odlišeny ve schématu napájení a dělení v příloze 14 SŘ. Obsluha úsekových odpojovačů : a) Úsekové odpojovače s výjimkou odpojovačů místního významu smí obsluhovat oprávněný zaměstnanec jen na přkaz elektrodispečera. Přkazy od elektrodispečera smí přijímat jen výpravčí ve službě. b) Na tratích s dálkovým zabezpečovacím zařízením určí pracovníka oprávněného přijímat příkazy k obsluze od elektrodispečera přednosta stanice. c) Před provedením obsluhy odpojovařů musí výpravčí (odpovědná osoba) zajistit stažení sběračů elektrických hnacích vozidel a vypnutí elektrických předtápěcích zařízení napájených z vypínaného trakčního vedení. d) Při nebezpečí z prodlení a není-li možné okamžité dorozumění s elektrodispečerem, může oprávněný zaměstnanec vypnout příslušný úsek bez příkazu elektrodispečera. O provedené manipulaci musí elektrodispečera, jakmile je dorozumění možné, neprodleně informovat. e) Při ruční obsluze úsekového odpojovače musí zaměstnanec použít ochranné izolační rukavice a ochrannou přilbu. Před obsluhou úsekového odpojovače musí pracovník pohledem zkontrolovat stav připojení vodivého spojení konstrukce odpojovače (trakční podpěry) na kolejnicové vedení nebo jiného uzemnění. Pokud nelze pohledem zkontrolovat celistvost ukolejnění nebo uzemnění, musí použít i ochranné izolační galoše.zjistí-li závadu v tomto spojení, nesmí obsloužit úsekový odpojovač, dokud odborný zaměstnanec závadu neodstraní. K obsluze ÚO jsou oprávněni : -Pracovníci provozovatele dráhy,kteří byli k obsluze vyškolení a přezkoušení provozovatelem trakčního vedení a na základě přezkoušení obdrží oprávnění, které má platnost nejdéle 3 roky -Jmenný seznam zaměstnanců oprávněných k obsluze úsekových odpojovačů a doba platnosti oprávnění jsou přílohou ho řádu. Uložení univerzálních klíčů, manipulačních klik a ochranných pomůcek k obsluze ÚO a) Místo uložení univerzálních klíčů, manipulačních klik a ochranných pomůcek k obsluze ÚO určí vrchní přednosta UŽST Ústí nad Labem. 10

11 Činnost v blízkosti trakčního vedení a) Není dovoleno nosit dlouhé vodivé předměty vztyčeny proti trakčnímu vedení (žebříky apod.) b) V blízkosti trakčního vedení pod napětím je zakázáno věšet prapory a instalovat výzdobu, která by se přiblížila k částem pod napětí blíže než 1,5m. Telefonní spojení : - elektrodispečer I. Ústí n.l elektrodispečer II. Ústí n.l C. Elektrická silnoproudá zařízení Obvod osobní nádraží: Železniční stanice Ústí n.l. hlavní nádraží osobní nádraží je napájena z transformační stanice 10/0,4 kv umístěné na děčínském zhlaví u koleje č. 2. Napájení z rozvodných závodů SČE - rozvod NN je veden z budovy ČD v Jirchářích do rozvodny NN transformační stanice. Toto napájení při výpadku elektrické energie slouží jako záložní, nouzové napájení pro zabezpečovací zařízení a osvětlení prostorů cestujících. Hlavní rozvodna NN je umístěná v objektu transformační stanice. Z této rozvodny jsou napájeny další podružné rozváděče: Rozváděč RM 20 je umístěn v přijímací budově na chodbě u zavazadlové pokladny a slouží pro napájení zásuvek a osvětlení v přijímací hale a okolních prostor. Rozváděč RM 21 a RM 22 - je umístěn v přijímací budově v místnosti bývalého nástupišť (místnost vedle vchodu do podchodu), slouží k napájení ČD centra, osobních pokladen, osvětlení podchodu a ovládání svítidel na nástupištích. Rozváděč RM 1 je umístěn ve výpravní budově v suterénu naproti schodišti a slouží pro napájení zásuvek, osvětlení a místnost pro informování veřejnosti. Rozváděč RO 1 je umístěn ve výpravní budově a může (při poruše fotobuňky) se z něho ovládat venkovní osvětlení - stožáry Jž. Obvod sever: Stanice Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod - sever je napájena z kabelového rozvodu ČD 10kV do transformační stanice Ústí sever. V transformační stanici je transformátor o výkonu 1 x 630kVA a rozvodna NN 400V, odkud jsou napájeny výpravní budova, US a objekty SDC - ST. Napěťová soustava je 3 PEN 230V/400V 50Hz TN - C. Obvod jih: Provozní budova obvodu jih je napájena přípojkou z rozvodu ČD 10 kv od transformační stanice Větruše kabelem NN do rozvodny NN umístěné v objektu provozní budovy. Rozvodna NN je umístěna v přízemí provozní budovy, vstup je dveřmi z prostoru před budovou. Hlavní rozvaděč je umístěn v této rozvodně. Hlavní vypínač je v rozvodně NN a je označen podle ČSN. 9D. Nebezpečná místa ve vztahu k elektrickému zařízení 11

12 Není dovolen pohyb zaměstnanců na střechách krytých nástupišť z důvodu blízkosti trakčního vedení. Jakékoliv práce při údržbách,opravách apod. na střechách krytých nástupišť mohou být prováděny pouze osobami poučenými a při vypnutí TV nad příslušnou kolejí. 10A. Elektrické osvětlení Obvod osobní nádraží: - Osvětlení venkovních železničních prostranství a prostor pro cestující je realizováno stožárovými svítidly typu Jž - 14, závěsnými výbojkovými svítidly, perónními stožárky, zářivkovými svítidly a žárovkovými svítidly. kolejiště celé stanice - 34 ks stožárů Jž - 12 a Jž - 14 nástupiště, vlašťovky - 6 ks perónních stožárků a 51 ks výbojkových závěsných závěsných svítidel. hala, čekárna, vnitřní prostory - zářivková a žárovková svítidla podchod - zářivková svítidla - Umístění rozvaděčů (pro které obvody) a vypínačů (kdo je obsluhuje a povinnosti těchto zaměstnanců): RO 1 ve výpravní budově umístěný v dopravní kanceláři. Obsluhu provádí výpravčí 1 ŽST Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží. - Použité světelné zdroje - stožáry Jž - RVL 400W, SHLP 340W a SHC 400W vnitřní rozvody - zářivka 40W a žárovky 60W perónní stožárky - výbojky RVL 125W a SHC 70W nástupiště - výbojky RVL 125W - Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Ústí nad Labem západ, tel.: Čísla stožárů, u kterých se při výměně svítidel a jejich čištění musí postupovat dle ČSN : Stožáry Jž se nenachází v prostoru menším než 0,9 až 1,5 metru od trakčního vedení. - Za osvětlení venkovních železničních prostor stanice a prostor pro cestující zodpovídá výpravčí 1 ve službě. Tento také v případě poruch a mimořádností zajistí zjednání nápravy (přivolání pohotovostního elektrikáře apod.). - Zásuvkové stojany pro připojení doplňkového osvětlení jsou - ZS 1 je umístěn na nástupišti 1A; ZS 2 je umístěn u přístavku u Mariánské skály. - Fotobuňkou je ovládáno osvětlení v kolejišti, 1., 1a, 2., 3. nástupiště a podchodový tunel. V případě potřeby (opravy, poruchy a jiné mimořádnosti) je možné náhradní ovládání z dopravní kanceláře, nebo z transformační stanice. Obvod sever: Osvětlení venkovních železničních prostranství je provedeno trubkovými osvětlovacími věžemi 23 m, stožáry Jž 14 m, výbojkovými svítidly na výložnících, zářivkovými a žárovkovými svítidly ve vnitřních prostorách. Popis osvětlení: 12

13 Obě zhlaví, kolejiště: 36 ks stožárů Jž 14m, 26 ks reflektorů na 7 ks osvětlovacích věžích, 11 ks pozičních svítidel na 7 ks osv. věžích, Přístupová cesta a nástupiště: 6 ks výbojkových svítidel na výložnících. Čekárna a ostatní vnitřní prostory: žárovková a zářivková svítidla. Výměna a čištění světelných zdrojů se řídí podle předpisu E 11/kapitola III. /bod C/ odstavec 39 Výměnu světelných zdrojů ve svítidlech provádí uživatel osvětlení do výšky umístění svítidel 5 m a u svítidel vybavených spouštěcím zařízením (dotykovou spojkou - stožár Jž) i nad tuto výšku umístění svítidel. umístění rozváděčů (pro které obvody) a vypínačů (kdo je obsluhuje a povinnosti těchto zaměstnanců): Ovládání osvětlení přístupové cesty, okolí výpravní budovy a nástupiště je fotobuňkou. -použité světelné zdroje: reflektory na OV: výbojka RVL 2000W; výbojka RVL 1000W, poziční svítidla na OV: výbojka SHLP 340W; výbojka SHLP 210W, stožáry Jž: výbojka RVL 400W; výbojka SHLP 340W, výbojková svítidla na výložnících: výbojka SHC 250W, čekárna a ostatní vnitřní prostory: žárovka 60W a 75W; zářivka 40W a 36W. -Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Ústí nad Labem tel.: čísla stožárů, u kterých se při výměně svítidel a jejich čištění musí postupovat dle ČSN : stožár Jž č cm a cm. Jmenované stožáry Jž jsou označeny tabulkou s vyznačenou vzdáleností od trakčního vedení. Světelné zdroje venkovního osvětlení železničních prostranství elektrizovaných tratí opravují a čistí: -je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění větší než 1,5 m od částí trakčního vedení pod napětím pracovník s elektrotechnickou kvalifikací podle přílohy C sám; -je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 1,5 m ale větší než 0,9 m os částí trakčního vedení pod napětím dva pracovníci, z nichž jeden musí mít elektrotechnickou kvalifikaci podle přílohy C a vykonávat dozor. spouštění a opravu osvětlovacího tělesa smí provádět jen za bezvětří. Bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN ; -je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 0,9 m od částí trakčního vedení pod napětím podle příkazu B za vypnutého a zkratovaného trakčního vedení. bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN Osvětlení venkovních železničních prostranství je ovládáno fotobuňkou, výpravčí US odpovídá za osvětlení čekárny a prostoru pro cestující. Obvod jih: Osvětlení kolejiště a obou zhlaví je po dobu přestavby realizováno svítidly, které jsou umístěny na stožárech TV. - reflektorovým svítidlem umístěným na budově výhybny Ústí nad Labem jih vnitřní místnosti stavědla výhybny Ústí nad Labem jih - zářivková a žárovková svítidla 13

14 Výměna a čištění světelných zdrojů se řídí podle předpisu E 11/kapitola III. /bod C/ odstavec 39 Výměnu světelných zdrojů ve svítidlech provádí uživatel osvětlení do výšky umístění svítidel 5 m a u svítidel vybavených spouštěcím zařízením (dotykovou spojkou - stožár Jž) i nad tuto výšku umístění svítidel. Rozváděč RO 5 - je umístěn ve služební místnosti. - vnitřní prostory - zářivka 40W a žárovky 60W Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Ústí nad Labem západ, tel.: nebo je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění větší než 1,5 m od částí trakčního vedení pod napětím pracovník s elektrotechnickou kvalifikací podle přílohy C sám; je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 1,5 m ale větší než 0,9 m os částí trakčního vedení pod napětím dva zaměstnanci, z nichž jeden musí mít elektrotechnickou kvalifikaci podle přílohy C a vykonávat dozor. spouštění a opravu osvětlovacího tělesa smí provádět jen za bezvětří. Bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN ; je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 0,9 m od částí trakčního vedení pod napětím podle příkazu B za vypnutého a zkratovaného trakčního vedení bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN B. Nouzové osvětlení V případě výpadku napájení osvětlení ze sítě ČD dojde k automatickému přepnutí na síť SČE. V dopravní kanceláři je k dispozici svítilna s bílým světlem. 11. Přístupové cesty ve stanici Obvod osobní nádraží: Pro zaměstnance železniční stanice Ústí n.l.,kteří mají pracoviště v prostoru přijímací budovy je přístupová cesta z ulice U nádraží a odtud na jednotlivá pracoviště. Pro zaměstnance železniční stanice Ústí n.l., kteří mají pracoviště v objektu výpravní budovy je přístupová cesta z ulice U nádraží do odjezdové haly, dále podchodem na 3.nástupiště a odtud na jednotlivá pracoviště ve výpravní budově. Přístupová cesta pro zaměstnance jiných výkonných jednotek ČD, kteří mají svá pracoviště v objektu železniční stanice Ústí n.l.hlavní nádraží je stejná jako pro zaměstnance železniční stanice uvedená v předchozích odstavcích. Nouzové východy a cesty je možno použít pro opuštění objektu stanice příjezdovou komunikaci od 3.nástupiště směrem k silničnímu mostu Dr.Edvarda Beneše,nebo z prostoru I.nástupiště po příjezdové komunikaci z ulice U nádraží. Obvod sever: Výpravní budova - z ulice 1.máje. Ústřední stavědlo z ulice Drážďanská 14

15 Obvod jih: Přístupová cesta do provozní budovy výhybny Ústí nad Labem jih je pro zaměstnance výhybny hlavním vchodem do budovy z Pražské ulice. Tato přístupová cesta platí i pro zaměstnance ostatních organizačních složek ČD, kteří mají v této budově pracoviště. 13. Opatření při úrazech Záchranné prostředky pro poskytnutí první pomoci jsou uloženy v dopravní kanceláři a v šatně výpravčích US a výpravčího 1 obvodu osobního nádraží. Rovněž jsou uloženy i na ostatních pracovištích. 14. Místa ve stanici, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje Obvod osobní nádraží: Vpravo,vlevo Ve stanici od začátku na koleji číslo trati Km Bližší označení nebezpečného místa Vzdálenost od osy koleje vlevo 1 517,350 zábradlí,schody krytu CO 2,75 m vlevo ,600 2,05 m 517,800 Mariánská skála 2,01 m vlevo 905 0,450 zábradlí nadjezdu KB - kolej 2,45 m vlevo 126 0,900 čistící linka Myčka 2,03 m vlevo 5 b 0,75-0,90 Budova Starého lok.depa 2,20-2,05m Obvod jih: Od začátku trati Ve výhybně na koleji km Označení nebezpečného místa vlevo 1 515,585 Trakční stožár č. 5 Vzdálenost od osy koleje 2,22 m 15. Uložení klíčů od budov a jejich náhradních klíčů 15

16 Klíče od reléové místnosti jsou uloženy a zaplombovány v dopravní kanceláři US. Klíče od DK obvodu jih jsou uloženy u výpravčího 1 v uzamčené skříňce. Klíče od DK ŽST Prackovice nad Labem jsou uloženy u výpravčího 1 v uzamčené skříňce 16. Zajištění služebních místností při opuštění pracoviště Zaměstnanci před opuštěním pracoviště místnosti uzamknou a klíče si ponechají v úschově. Opuštění pracoviště ohlásí zaměstnanci svému nejbližšímu nadřízenému. B. KOLEJE, VÝHYBKY, VÝKOLEJKY A ZAŘÍZENÍ BOČNÍ OCHRANY 21. Koleje, jejich určení a užitečná délka Obvod osobní nádraží: Kolej číslo Užitečná délka v m Omezená polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) Účel, použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) dopravní koleje Lc1 Sc1 Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.l hl.n. obvod sever, Ústí n.l. hl.n. obvod jih.trakční vedení je v celé délce Lc2 Sc2. Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.l hl.n. obvod sever, Ústí n.l. hl.n. obvod jih. Trakční vedení je v celé délce Lc3 - Sc3 Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.l hl.n. obvod sever, Ústí n.l. hl.n. obvod jih.trakční vedení je v celé délce Lc 5 Sc 5 Hlavní vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí n.l hl.n. obvod sever, Ústí n.l. hl.n. obvod jih, Ústí n.l. západu.trakční vedení je v celé délce Sc 7 Lc7 Vjezdová a odjezdová kolej pro vlaky od/do Ústí nad Labem západu, Ústí n.l. hl.n. obvod sever. Trakční vedení je v celé délce Sc9 - Lc9 Odjezdová a vjezdová kolej pro vlaky do Ústí nad Labem západu 16

17 Lc901 - Se6 Lc902 - Lc2a Lc905- BLc905 Sc911 - Lc911 Sc912 - Lc912 Sc921 - Lc921 Sc922 - Lc Změna SŘ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží Kolej opatřena zarážedlem za návěstidlem Lc9. Trakční vedení je v celé délce. spojovací koleje kolej od/do obvodu Ústí nad Labem západu, Se6 v km 0,928 kolej od/do obvodu Ústí nad Labem západu, KB kolej od/do obvodu Ústí nad Labem západu, kolej od/do obvodu Ústí nad Labem jih kolej od/do obvodu Ústí nad Labem jih kolej od/do obvodu Ústí nad Labem sever kolej od/do obvodu Ústí nad Labem sever manipulační koleje Se 17 Se 16 Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Trakční vedení je v celé délce Se 18 Se 15 Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Trakční vedení je v celé délce koleje ve Starém lok.depu 3 a 208 nám.výh. číslo357 - nám.výh.č a 55 nám.výh.č hrot výh.č b 70 nám.výh.č hrot výh.č c 76 nám.výh.č nám.výh.č nám. výh. č zarážedlo 121 a 26 zarážedlo - nám.výh.č b 115 nám.výh.č nám.výh.č nám.výh.č zarážedlo 122 a 85 nám.výh.č zarážedlo 122 b 80 hrot výh.č nám.výh.č nám.výh.č.355- zarážedlo Kolej pro záložní vozy určené k opravě. Kolej bez trakčního vedení. Kolej pro provozní ošetření elektrických jednotek a pro řazení souprav - předávací kolej ze ŽST Ústí nad Labem západ. Trakční vedení v celé délce. Kolej pro provozní ošetření elektrických jednotek a pro řazení souprav - předávací kolej ze ŽST Ústí nad Labem západ. Trakční vedení v celé délce. Kolej pro provozní ošetření elektrických jednotek a pro řazení souprav - předávací kolej ze ŽST Ústí nad Labem západ. Trakční vedení v celé délce. Kusá kolej.odstavná kolej pro záložní vozy, pro provádění drobných oprav, technických prohlídek vozidel, výměny brzd.zdrží a pod. Kolej bez trakčního vedení. Kusá kolej.odstavná pro soupravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Kusá kolej.odstavná kolej pro soupravy osobních vozů a provozuschopné osobní vozy. Trakční vedení je v délce 60 metrů. Kusá kolej.odstavná pro soupravy osobních vozů, pro zkoušení a opravy elektrického osvětlení a vytápění osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Odstavná kolej pro soupravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. Kusá kolej. Trakční vedení v délce 60 metrů. 17

18 nám.výh.č zarážedlo Kusá kolej. Kolej bez trakčního vedení nám.výh.č zarážedlo Kusá kolej. Kolej bez trakčního vedení Se2 - nám.výh.č.363 Kolej pro čištění a opravy os.vozů. Kolej bez trakčního vedení Se107 - nám.výh.č.363 Kolej pro čištění a opravy osobních vozů. Kolej bez trakčního vedení. 903a Se4 Vk2 Spojovací kolej Obvod jih: Kolej číslo Užitečná délka v m Omezená polohou (námezníků, výh. návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) spojovací koleje Sc 911 Lc 911 Spojovací kolej Sc 912 Lc 912 Spojovací kolej 911a 167 Se 106 Se 109 Spojovací kolej 912a 251 Se 105 Se 110 Spojovací kolej dopravní koleje 101a 171 Sc 101a Lc 101a Hlavní kolej :Vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky Trakční vedení v celé délce S 101 Lc 101 Hlavní kolej :Vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky Trakční vedení v celé délce Sc 103 Lc 103 Hlavní kolej: Vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky S 102 Lc 102 Hlavní kolej:vjezdová,odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení je v celé délce. odvratná kolej 104a 146 V zarážedlo Bez trakčního vedení. Zarážedlo v km 515,984. Obvod sever: 18

19 Kolej číslo Užitečná délka v m Omezená polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) Dopravní koleje 201a 212 Sc201a Lc201a Hlavní vjezdová, odjezdová a průjezdná kolej pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce Sc201 Lc201 Hlavní vjezdová a odjezdová kolej a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce. 202a 235 Sc202a Lc202a Hlavní vjezdová a odjezdová kolej a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce Sc202 Lc202 Hlavní vjezdová a odjezdová kolej a průjezdná pro všechny vlaky. Trakční vedení v celé délce Sc203 Lc203 Předjízdná směr Děčín Ústí n/l. hl.n. obvod osobní nádraží. Trakční vedení v celé délce Sc204 Lc204 Předjízdná směr Děčín Ústí n/l. hl.n. obvod osobní nádraží. Trakční vedení v celé délce Sc205 Lc205 Vjezdová a odjezdová kolej pro cílové vlaky nákladní dopravy.trakční vedení v celé délce Sc206 Lc206 Vjezdová a odjezdová kolej pro cílové vlaky nákladní dopravy.trakční vedení v celé délce Sc208 Lc208 Vjezdová a odjezdová kolej pro cílové vlaky nákladní dopravy.trakční vedení v celé délce Sc210 Se224 Odjezdová pro Sv směr Ústí n/l. hl.n. obvod osobní nádraží. TV v celé délce Sc212 Se225 Odjezdová pro Sv směr Ústí n/l. hl.n. obvod osobní nádraží. TV v celé délce Sc214 Se226 Odjezdová pro Sv směr Ústí n/l. hl.n. obvod osobní nádraží. TV v celé délce Manipulační koleje 207a 35 Se223 - zarážedlo Kusá, objíždění kolejí č.207 až Se209 Se222 Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se210 Se 221 Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se211 - zarážedlo Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se212 Se220 Shromažďovací a řadící pro místní zátěž Se219 výh.č.238 Odstavná Výh.č.228 Odstavná výh.č a 144 Se216 - zarážedlo Výtažná na ústeckém zhlaví, TV v celé délce 218b 82 Se217 výh.č.223 Odstavná Výh.č Odstavná zarážedlo 220a 167 Zarážedlo Se217 Odstavná Zarážedlo Odstavná výh.č Zarážedlo Kusá, VNVK, zpevněná plocha, bez TV výh.č.234 Výtažné, spojovací a koleje pro zváštní účely 19

20 206a 292 Se231 zač.vlečky Výtažná pro sudou skupinu kolejí na děčínském zhlaví.tv v celé délce Se19 výh.č.202 Výtažná pro lichou skupinu kolejí a spojovací mezi odstavnými kolejemi a obvodem sever a pro vlečku DOBET, TV v celé délce 203a 163 Se203 Se205 Výtažná pro lichou skupinu kolejí a spojovací mezi odstavnými kolejemi a obvodem sever a pro vlečku DOBET, TV v celé délce 203b 215 Se206 Se215 Výtažná pro lichou skupinu kolejí a spojovací mezi odstavnými kolejemi a obvodem sever a pro vlečku DOBET, TV v celé délce 203c 62 Vk212 výh.č.252 Spojovací kolej do areálu SDC-ST a pro obsluhu vlečky KB LIKÉR 203d 213 Výh.č Účelová pro potřeby SDC-ST, bez TV zarážedlo 205d 54 Výh.č zarážedlo Účelová pro potřeby SDC-ST, bez TV 22. Seznam výhybek, výkolejek a kolejových zábran Obsluha Obvod osobní nádraží: Ohřev nebo Označení jak odkud Zabezpečení ČSD Prosvětlová Údržba T100 čl. 23 ní ústředně US JOP, DNO EMP - N ano není 2 ústředně US JOP, DNO EMP - N ano není 3 ústředně US JOP EMP - N ano není 4 ústředně US JOP EMP není není 5a ústředně US JOP EMP ano není 5b ústředně US JOP EMP ano není 6 ústředně US JOP EMP ano není 7 ústředně US JOP EMP ano není 8 ústředně US JOP EMP ano ano 9 ústředně US JOP EMP ano není 10 ústředně US JOP, DNO EMP ano není 20

21 ústředně US JOP EMP ano není 11 ústředně US JOP, DNO EMP ano není 12 ústředně US JOP EMP ano není 13 ústředně US JOP EMP ano není 14 ústředně US JOP, DNO EMP-N ano není 15 ústředně US JOP EMP-N ano není 16 ústředně US JOP EMP-N ano není 17 ústředně US JOP EMP-N ano není 18 ústředně US JOP EMP není není 19 ústředně US JOP, DNO EMP-N ano není 20 ústředně US JOP, DNO EMP-N ano není ústředně US JOP EMP není není 353 ústředně US JOP EMP není není Obvod jih 101 ústředně US JOP * DNO EMP - N ano není 102 ústředně US JOP * DNO EMP - N ano není 103 ústředně US JOP * DNO EMP - N ano není 104 ústředně US JOP * EMP - N ano není 105 ústředně US JOP * DNO EMP - N ano není 106 ústředně US JOP * EMP ano není 107 ústředně US JOP * DNO EMP - N ano není 108 ústředně US JOP * EMP ano není 109 ústředně US JOP * EMP - N ano není 110 ústředně US JOP * EMP - N ano není 111 ručně US JOP * typ 19 není není 112 ústředně US JOP * EMP - N ano není 21

22 113 ústředně US JOP * EMP - N ano není 114 ústředně US JOP * EMP - N ano není 115 ústředně US JOP * EMP - N ano není 116 ústředně US JOP * EMP - N ano není DNO 117 ústředně US JOP * DNO EMP - N ano není Obvod sever 201 ústředně US JOP EMP-N ano není 202 ručně z místa zaměstnanec řídící posun typ 40 není není 203 ústředně US JOP EMP-N ano není 204 ústředně US JOP EMP ano není 205 ústředně US JOP EMP-N ano není 206 ústředně US JOP EMP není není 207 ústředně US JOP EMP není není 208 ústředně US JOP EMP-N ano není 209 ústředně US JOP EMP není není 210 ústředně US JOP EMP není není 211 ústředně US JOP EMP-N ano není 212 ručně US JOP typ 13 není není 213 ústředně US JOP EMP-N ano není 214 ústředně US JOP EMP-N ano není 215 ručně US JOP typ 9 není není 216 ústředně US JOP EMP není není 217 ústředně US JOP EMP ano není 218 ústředně US JOP EMP ano není 22

23 219 ústředně US JOP EMP není není 220 ústředně US JOP EMP není není 221 ústředně US JOP EMP není není 222 ručně 223 ručně z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun typ 22 není není typ 7 není není 224 ústředně US JOP EMP není není 225 ústředně/ Pst ručně US JOP EMP není není z místa zaměstnanec řídící posun typ 11 není není 227 ústředně US JOP EMP není není 228 ručně z místa zaměstnanec řídící posun typ 53 není není 229 ústředně US JOP EMP není není 230 ručně 231 ústředně/ Pst 201 z místa zaměstnanec řídící posun typ 14 není není US JOP EMP není není 232 ústředně US JOP EMP není není 233 ústředně US JOP EMP není není 234 ručně 235 ručně 236 ručně 237 ručně 238 ručně z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun 1. Změna SŘ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží není není viaflex není není viaflex 236t/236 typ typ 6 není není není není viaflex není není viaflex 239 ústředně/ US JOP EMP není není 23

24 PSt ručně 241 ústředně/ PSt 202 z místa zaměstnanec řídící posun není není viaflex US JOP EMP není není 242 ústředně US JOP EMP není není 243 ústředně/ PSt 202 US JOP EMP není není 244 ústředně US JOP EMP-N ano není 245 ústředně/ PSt 202 US JOP EMP není není 246 ústředně US JOP EMP-N ano není 247 ústředně US JOP EMP není není 248 ústředně US JOP EMP ano není 249 ústředně US JOP EMP-N ano není 250 ústředně US JOP EMP-N ano není 251 ústředně US JOP EMP ano není 252 ručně z místa zaměstnanec řídící posun není není viaflex 253 ústředně US JOP,DNO EMP-N ano není 254 ústředně US JOP,DNO EMP-N ano není 255 ústředně US JOP,DNO EMP-N ano není 256 ústředně US JOP,DNO Ch1 ručně z místa zaměstnanec řídící posun EM P-N Ch1/222 typ 5 ano není není není P1 ústředně US JOP EMP není není VK 1 ústředně US JOP EMP není není VK 2 ústředně US JOP EMP není není VK 3 ústředně US JOP EMP není není VK 4 ústředně US JOP EMP není není SSZT VK 101 ústředně US JOP EMP není SSZT 24

25 VK 102 ústředně US JOP EMP není SSZT VK 103 ručně US JOP EMP není SSZT VK 104 ústředně US JOP EMP není SSZT VK 105 Vk 201 Vk 202 VK 203 VK 204 ručně ručně ručně ručně ručně z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun z místa zaměstnanec řídící posun Vk105/111 typ 17 Vk201/Vk2 02/202 typ 4 Vk202/202 typ 24 Vk203/215 typ 10 Vk204/212 typ 8 není viaflex viaflex viaflex viaflex SSZT SSZT SSZT SSZT SSZT VK 205 ústředně US JOP EMP není SSZT z místa Vk206/230 VK 206 ručně zaměstnanec není viaflex SSZT typ 16 řídící posun VK 207 ústředně US JOP EMP není SSZT VK 208 ústředně US JOP EMP není SSZT VK 209 ručně z místa zaměstnanec řídící posun Vk209/236t/ 236 typ 2 není viaflex SSZT VK 210 ústředně US JOP EMP není SSZT VK 211 ústředně US JOP EMP není SSZT VK 212 ručně z místa zaměstnanec řídící posun typ 3 není viaflex SSZT Zkratky : EMP elektromotorický přestavník EMP-N elektromotorický přestavník nerozřezný US ústřední stavědlo Ústí nad Labem hl.n. obvod sever US JOP * - při předání obsluhy z US sever na obslužné pracoviště JOP Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je obsluha prováděna výpravčím z tohoto obslužného pracoviště. Sloupec 7: Údržbou se pro ho rozumí čištění a mazání výhybek. V DK Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je uloženo celkem 8 kusů klik na ruční přestavování výhybek. V DK Ústí nad Labem hl.n. obvod osobního nádraží je uloženo celkem 8 kusů klik na ruční přestavování výhybek. Na US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever je uloženo celkem 5 kusů klik na 25

26 ruční přestavování výhybek. Po použití kliky do doby, než bude klika opět zaplombovaná, výpravčí kliku uzamkne ve skříňce. 23. Výhybky na širé trati 2. traťová kolej Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever Povrly Dráha - vlečka TONASO a.s. Neštěmice Obsluha Ohřev nebo Ozna jak odkud Zabezpečení ČSD Prosvětlování Údržba čení T100 čl místně PSt 1 zaměstnanec EMP-N není není SDC - ST řídící posun 2 místně PSt 1 EMP není není SDC - ST zaměstnanec řídící posun Obsluha výhybek č. 1/2 je možná po předání a udělení souhlasu k obsluze dráhy - vlečky PSt1. Zkratky : EMP - elektromotorický přestavník EMP-N - elektromotorický přestavník nerozřezný. 24.Výhybky a výkolejky, které jsou v základní poloze uzávorovány nebo uzamčeny Výhybky č. 111, 202, 212, 215, 222, 223, 226, 228, 230, 236 a CH1 jsou trvale uzamčeny do přímého (hlavního) směru. 26. Hlavní klíče od výhybek, výkolejek, kolejových zábran, přenosných výměnových zámků a kovových podložek uzamykatelných Za vlakové dopravy jsou klíče drženy zabezpečovacím zařízením. Výpravčí US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever uvolňuje klíče od výhybek a výkolejek č. Vk105/111, Vk 201/Vk202/202, Vk204/212, Vk203/215, CH1/222, Vk206/230, Vk209/236t/236, Vk212 z elektromagnetického zámku. Při předání obsluhy výpravčímu Ústí nad Labem hl.n. obvod jih uvolňuje klíč od výhybky a výkolejky č. Vk105/111 tento výpravčí z elektromagnetického zámku.. Obsluha z pomocných stavědel (PSt) z US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever. PSt 1 přestavuje výhybky 1, 2 na vlečce Tonaso. PSt 101 přestavuje výkolejky Vk101/Vk102 a ovládá přejezd B v km 514,677. Při předání obsluhy výpravčímu Ústí nad Labem hl.n. obvod jih ovládá PSt 101 tento výpravčí. 26

27 PSt 201 drží výhybky 225/231+, uvolňuje klíč v EZ 228. PSt 201 drží výhybky č. 225/231+, uvolňuje klíč v EZ 228. PSt 202 přestavuje výhybky č. 239, 241, 243, 245 a drží výhybky č. 248/249+, 247/P1+, Vk207/Vk208-, Vk210-, Vk211-. Na US Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je 9 kusů přenosných výměnových zámků uzamykatelných včetně hlavních a náhradních klíčů. V DK Ústí nad Labem hl.n. obvod osobního nádraží jsou uloženy 2 kusy přenosných výměnových zámků. Na US Ústí nad Labem hl.n. obvod sever jsou uloženy 4 kusy přenosných výměnových zámků uzamykatelných a 11 přenosných výměnových zámků neuzamykatelných. 28. Pečetění náhradních klíčů Náhradní klíče pečetí dozorčí příslušného obvodu UŽST Ústí nad Labem, případně jeho zástupce. Vzor pečetidla: Ústecká dráha č. 370, 106, 451, 656, 661, 672, 673, 676, 679 a 684 C. ZABEZPEČOVACÍ A TELEKOMUNIKAČNÍ ZAŘÍZENÍ 31A. Zabezpečovací zařízení ve stanici Rozvaděč zabezpečovacího zařízení je umístěn ve stavědlové ústředně v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever a ve stavědlové ústředně Ústí nad Labem hl.n. obvod jih. Za dveřmi na stěně do stavědlové ústředny a na desce nouzových obsluh v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever a Ústí nad Labem hl.n. obvod jih je zakryté červené tlačítko, kterým se vypne veškeré zařízení. V obvodu ŽST Ústí nad Labem hl n. obvod jih, Ústí nad Labem hl n. obvod osobní nádraží a Ústí nad Labem hl n. obvod sever je zabezpečovací zařízení 3. kategorie typu ESA 11 dle TNŽ s počítačovým ovládáním z jednotného obslužného pracoviště s bezpečným povelováním. Zařízení je obsluhováno v základním stavu z JOP z ústředního stavědla. Zařízení umožňuje po předání pracoviště samostatnou obsluhu Ústí nad Labem hl.n. obvod jih. a ŽST Prackovice nad Labem. Technologická část zařízení je umístěna ve stavědlové ústředně ÚS Ústí nad Labem hl.n. obvod sever,ve stavědlové ústředně na stavědle Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a v ŽST Prackovice nad Labem. Zařízení JOP smí obsluhovat pouze zaměstnanec, který má svoji personální identifikační kartu (PIK). Náhradní karta PIK je uložena na ústředním stavědle v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever, Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží, Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem v uzamykatelné skřínce v zapečetěné obálce. Použití náhradní karty PIK se nedokumentuje, je dokumentováno v počítači JOP. Doplňující ustanovení k předpisu ČD Z1 a ČD Z2 pro obsluhu SZZ v ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod sever, obvod osobní nádraží, dálkového ovládání SZZ ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod jih a ŽST 27

28 Prackovice nad Labem je v Ústí nad Labem hl.n. obvod sever, Ústí nad Labem hl.n. obvod osobní nádraží, Ústí nad Labem hl.n. obvod jih a ŽST Prackovice nad Labem v příloze č. 5A SŘ. Závěrová tabulka je v příloze č. 6 SŘ. Neprofilové styky jsou v obvodu stanice mezi úsekem V5 a V7, V13 a V14, V18 a V19, V115 a V117, V216 a V218, mezi V219 a úsekem V Při úplném výpadku počítačové části umožňuje zařízení zabezpečení vjezdu/odjezdu nebo průjezdu vlaků z DNO dle DU příloha SŘ č. 5A. Elektromagnetický zámek na vlečce Japexa EZ/Vk105/111 Elektromagnetický zámek na vlečce DOBET s.r.o. EZ/Vk201/Vk202/202. Elektromagnetický zámek na vlečce ACTIVUS EZ/Vk204/212 Elektromagnetický zámek na vlečce EUROCAST EZ/Vk203/215 Elektromagnetický zámek na vlečce M. Novák-UNIVEL EZ/CH1/222 Elektromagnetický zámek na vlečce RTR EZ/Vk206/230 Elektromagnetický zámek na vlečce KB Likér EZ/Vk209/236t/236 Elektromagnetický zámek na vlečce KB Likér EZ/Vk212 31B. Zabezpečovací zařízení v přilehlých mezich úsecích Mezi úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod jih - Prackovice nad Labem je vybaven obousměrným automatickým blokem s automatickou činností oddílových návěstidel AB3-74 včetně přenosu VZ. V traťových kolejích do Prackovic nad Labem jsou zřízeny tři přibližovací/vzdalovací úseky, které podávají informaci o přibližování vlaku ke stanici, či jeho vzdalování ze stanice. Mezi úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod jih - Ústí nad Labem západ je vybaven obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením, které je součástí SZZ obou těchto dopraven. Obě traťové koleje jsou izolovány a tvoří vzdalovací a přibližovací úseky, které znemožňují postavení vlakové cesty při normální obsluze zabezpečovacího zařízení do obsazeného oddílu. Obousměrná jízda po traťových kolejích je umožněna udělením traťového souhlasu pro příslušnou kolej. Odhlášky se dávají automaticky, uvolněním izolovaného úseku. Spojovací koleje mezi ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží obvod osobní nádraží ŽST Ústí nad Labem západ jsou vybaveny obousměrným traťovým zabezpečovacím zařízením, které je součástí SZZ obou těchto dopraven. Koleje č. 901, 902, 903a (pro posunové cesty) a 905 (KB kolej) jsou izolovány a tvoří vzdalovací a přibližovací úseky, které znemožňují postavení vlakové cesty při normální obsluze zabezpečovacího zařízení do obsazeného oddílu. Obousměrná jízda po spojovacích kolejích je umožněna udělením traťového souhlasu pro příslušnou kolej. Odhlášky se dávají automaticky, uvolněním izolovaného úseku. Mezi úsek Ústí nad Labem hl.n. obvod sever - Povrly je vybaven obousměrným automatickým blokem s automatickou činností oddílových návěstidel ABE - 1 včetně přenosu VZ. V traťových kolejích do Povrlů jsou zřízeny čtyři přibližovací/vzdalovací úseky, které podávají informaci o přibližování vlaku ke stanici, či jeho vzdalování ze stanice. Všechna traťová zařízení jsou dle TNŽ kategorie. 28