Preference tramvají v Drážďanech - Inteligentní možnosti - Verlässlichkeit der Straßenbahn in Dresden - Intelligente Ansätze -

Transkript

1 Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List Professur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Regionalverkehr Preference tramvají v Drážďanech - Inteligentní možnosti - Verlässlichkeit der Straßenbahn in Dresden - Intelligente Ansätze - Dipl.-Ing. Steffen Dutsch WIR BEWEGEN DIE WELT.

2 Obsah Představení Výchozí stav Možnosti řešení Aktuální stav Závěr Gliederung 1 Vorstellung Ausgangslage Lösungsansätze Arbeitsstand 5 Fazit Folie 2 2

3 Představení univerzity Vorstellung der Universität 14 fakult: medicína a přírodní vědy duchovní a sociální vědy inženýrské vědy studentů zaměstnanců 400 profesorů Dopravní fakulta Friedricha Lista 7 institutů; 26 kateder Institut drážních systémů a hromadné dopravy Katedra drážní, městské, příměstské a regionální dopravy Folie 3 3

4 Výchozí stav Drážďany: obyvatel (2012) 328,31 km 2 Ausgangslage Počet obyvatel (tisíc) hustá sít, linek - 12 linek tramvají - 6 linek páteřních autobusů - 22 linek městských autobusů - 3 linky železnice - 2 lanovky - 3 přívozu spokojený 38% (44%) méně spokojený a nespokojený 6% (6%) velmi vysoká spokojenost zcela a velmi spokojený Zdroj: 56% (50%) DVB AG Kundenbarometer 2013 (2010) Folie 4 4

5 Výchozí stav Dopravní podnik města Drážďan: malá statistika zaměstnanců - 150,6 mil. cestujících - 110,6 mil. příjem z jízdného - 78% krytí nákladů provozu financování uživateli 98% signalizací ovlivňováno Zdroj: DVB AG Folie 5 5

6 Výchozí stav Stav techniky: Zdroj: DVB AG Kroky ke zvýšení spolehlivosti - Vyklizení - Volno pro chodce a příčnou dopravu - Kontrola jednokolejných úseků - Volno pro tramvaj - Kontrola volnosti profilu - Volno pro tramvaj Folie 6 6

7 Výchozí stav Problémy: rychlostní nevýhoda pro MHD velké rozptyly - dob pobytu vozidla v zastávce - dob zdržení negativní hodnocení přestupů stres pro řidiče tlak na náklady 9R 8R 7R [km/h] průměrná rychlost v Drážďanech 19,2 19,2 16, Zdroj: DVB AG tramvaj 27,4 IAD Zdroj: Seyfarth, Jan: Untersuchung möglicher Zugfolgefälle auf der Nord- Süd-Verbindung in Dresden aus verkehrlicher und betrieblicher Sicht; TU Dresden, Professur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Regionalverkehr, 2009 Studienarbeit 3R doba pobytu v zastávce [s] Folie 7 7

8 Možnosti řešení spolehlivost a hospodárnost: preference konkrétních spojů Lösungsansätze plánovitý sled vozidel spontánní zajištění návazností projekt: Spojení sever - jih Drážďan* ) energeticky úsporný způsob jízdy volba místa zastavení pro vhodný přestup projekt: Postplatz * ) Leitung: Professur für Verkehrsleitsysteme und prozessautomatisierung Partner: Stadt Dresden, DVB AG Folie 8 8

9 Možnosti řešení Spojení sever jih Drážďan 22% doba zdržení Folie 9 9

10 Preference konkrétních spojů stav techniky: přesnost vozidla velké předjetí malé předjetí přesně malé zpoždění velké zpoždění -120 s -60 s 0 s 60 s 180 s interval nové řešení: přesnost vozidla rezerva času - zbývající doba obratu -důležité návaznosti -střídání personálu relativní přesnost vozidla Folie 10 10

11 plánovitý sled vozidel cíl: řešení: lepší jistota návazností lepší přesnost vozidla zajistit současné příjezdy hodnotit podle počtu společných zastavek Folie 11 11

12 Spontánní zajištění návazností 3 Wilder Mann Volba návazností možností přestupů - bez poptávky: 200 -špatnémísto: relevantní: 132 -dopravně významné: Potvrzení pomocí světelné signalizace (SSZ) Trachenberger Platz Liststraße Bahnhof Neustadt Albertplatz Pirnaischer Platz Prověření dalších návazností, obratu, pauzy Hauptbahnhof Nord Hauptbahnhof Upozornění na přestup pro návazný spoj Informace pro cestující 3 Coschütz Nürnberger Platz Cämmerswalder Str. Zdroj: DVB AG Folie 12 12

13 Energeticky úsporný způsob jízdy Jízdní rychlost [m/s] Dráha [m] Potvrzení pomocí SSZ Signál pro řidiče o správné rychlosti Úspora energie, doby jízdy a nákladů Folie 13 13

14 Volba místa zastavení pro vhodný přestup Dvojité zastávky za uzly s dlouhými docházkami Převážné využívání druhé pozice zastavení Exaktní a jistá prognóza pobytu Informace pro cestující a personál Zdroj: Tischler, K.: Zuverlässigkeit von Halteplatzprognosen im Anwendungsfall des Dresdner Postplatzes, Berlin, Vortrag auf der 31. Universitätstagung Verkehrswesen f X1 f X2 t 0 t 1 t 2 t n t Folie 14 14

15 Aktuální stav Arbeitsstand projekt: Spojení sever - jih Drážďan 3 hotové křižovatky 83 vozidel s asistenčním systémem pro řidiče rozšíření na úsek s 20ti uzly projekt: Postplatz výzkumná práce ukončena plánováno uvedení do provozu vysoké požadavky na - spolehlivost prognózy -vzhled ukazatelů informací Zdroj: DVB AG Folie 15 15

16 Fazit Große und schwankende Behinderungszeiten bereiten Probleme, bieten aber auch Chancen Die Stadt, die DVB und die TU Dresden verfolgen gemeinsam intelligente Lösungsansätze Die Verlässlichkeit des öffentlichen Verkehrs kann erhöht werden 4 Eine höhere Qualität für alle Verkehrsteilnehmer erscheint realistisch Závěr Velké a kolísavé doby zdržení způsobují problémy, nabízí ale také šanci Město, DVB a TU Dresden májí chytré možnosti řešení Spolehlivost hromadné dopravy je možné zvýšit Vyšší kvalitu pro všech účastníky provozu je možné realizovat Folie 16 16

17 Dĕkuji za pozornost Vielen Dank für die Aufmerksamkeit Problematika Dipl.-Ing. Dutsch, Steffen Technische Universität Dresden Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List Institut für Bahnsysteme und Öffentlichen Verkehr Professur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Regionalverkehr telefon: telefax: Folie 17 17