odbor technologie dopravy tel DOPRAVNĚ PROVOZNÍ KOMISE Zápis č. 80

Transkript

1 odbor technologie dopravy tel DOPRAVNĚ PROVOZNÍ KOMISE Zápis č. 80 Přítomni: Carbol, Fiala, Hikl, Ing. Hladký, Kuchař, Kurtas, Maloušová, Ing. Meczner, Orszulik, Ing. Vaverka 66. Připomínky z jednání DPK č. 66 konané dne Na ul. Dr. Martínka stojí autobusy v zákazu zastavení. Přibyly zde značky, které zakazují zastavení vozidel nad 2,5 t. (Bude zažádáno o úpravu DZ. Čeká se na odpověď ze strany MMO a ÚMOb. Je připraveno řešení. Přislíbena náprava při rekonstrukci ul. Dr. Martínka. Rekonstrukce odložena na rok Instalaci DZ bude nakonec provádět DPO.) Připomínkuje: Ing. Hladký 71. Připomínky z jednání DPK č. 71 konané dne Námět na vyřešení přednosti v jízdě pro autobusy jedoucí nově podjezdem na ul. Hlučínské k zastávce k Důl Odra (např. BUS pruh). (Bude odeslán dopis s žádostí na OD MMO. Žádost o úpravu byla odeslána. Bylo projednáno s OK. Zaslán výkres. Řešení schváleno OD MMO, čeká se na schválení KÚ a ŘSD. Zamítnuto KÚ. DPO znovu osloví KÚ.) Připomínkuje: Bortolotti 75. Připomínky z jednání DPK č. 75 konané dne Odbočování autobusů v Paskově Folvarku na točnu je velmi riskantní, vždy odbočujeme z protisměru a ve výhledu máme rodinný dům, je zde reálné nebezpečí dopravní nehody, pochopitelně z viny řidiče autobusu. (Před spuštěním do provozu bylo s městem Paskov dojednáno, že zde sníží rychlost, vymyslí vhodné VDZ a natočí vhodně zrcadlo. Město bude znovu osloveno s žádostí o okamžité odstranění tohoto stavu. Dne 4.3. proběhlo jednání přímo na místě se zodpovědnými osobami za DPO a především města Paskov. Na místním šeření bylo odsouhlaseno částečné zjednosměrnění ul. Nádražní, a to v místě pravého odbočování autobusů. Čekáme na realizaci, cca 2 měsíce.), Fluksa 75.2 V křižovatce ulic Ruská x Závodní X Palkovského najíždějí často silniční vozidla na tramvajový pás a zdržují jízdu tramvají přijíždějících do křižovatky z ulice Závodní (z podloubí); prověřit možnost olemování tramvajového pásu od podloubí ke křižovatce (cca 40 metrů) podélným retardérem, nakreslit výkres následně projednat na komisi dopravy. (Vypracováno konkrétní řešení, které by se mohlo rozšířit i na další místa v rámci sítě MHD. Schváleno, předáno OK k realizaci.)

2 76. Připomínky z jednání DPK č. 76 konané dne Chybí pěší trasa z trolejbusové smyčky Hranečník k sociálnímu zařízení. (Připraven projekt, čeká se na schválení investiční komise.) Připomínkuje: Bortlíček 77. Připomínky z jednání DPK č. 77 konané dne Smyčka Ludvíkova je v dezolátním stavu. Provést alespoň zasypání štěrkem. (Poslán dopis na ÚMOb s žádostí na okamžité odstranění tohoto stavu. Pokud se tak nestane, dojde k ukončení této linky na jiném místě.) Připomínkuje: Smital 77.2 Řada zastávek neodpovídá platné legislativě (např. K Lidicím, U Švasty, SB křižovatka). (V řešení.) Připomínkuje: Smital Zodpovídá: Kurtas 78. Připomínky z jednání DPK č. 78 konané dne Propadlé kanály na ul. Kirilovově v Paskově. (Odeslán dopis na město Paskov. Město zahrnulo opravu do plánu investic pro rok 2017.) Připomínkuje: Šuch 79. Připomínky z jednání DPK č. 79 konané dne Požadavek na posun označníku zastávky Nám. J. Gagarina směr Most M. Sýkory vpřed ve směru jízdy z důvodu zlepšení zajíždění do zastávky. S tím by souvisela pravděpodobně i úprava trolejového vedení. (V průběhu září dojde k realizaci.) Připomínkuje: Bambušek Zodpovídá: Kurtas 79.2 Na okružní křižovatce u zast. Sl. Ostrava radnice ve směru jízdy na Hranečník zachytávají trolejbusy podvozkem o komunikaci, ve které jsou již vidět rýhy. Připomínkuje: Bambušek 79.3 Požadavek na úpravu zrcadla na Hraničkách. Nejsou v něm vidět přijíždějící auta. (V blízkosti ul. Hraničky je jedno zrcadlo, a to slouží autům vyjíždějícím od cukrárny. Není možné tedy zrcadlo přizpůsobit autobusům. Pro autobusy jsem nikde v okolí žádné další zrcadlo nenašel.) 79.4 Na hlavní komunikaci v oblasti Hýlova chybí DZ Hlavní komunikace v místech napojení nových komunikací satelitního městečka. (Bylo zažádáno o dosazení chybějících DZ, cca do měsíce by měly být osazeny.) 79.5 Požadavky na doplnění hlášení do palubního systému. (Na toto téma proběhne mezi řidiči anketa v průběhu podzimu.)

3 79.6 Požadavek na prodloužení odstavné doby u CNG autobusů na Hranečníku. 5 min je nedostatečných. (Bude řešeno ke změnám v JŘ k ) 79.7 Na konečnou zastávku Nordpól linky č. 98 umístit na sloup el. vedení č. 55 (majitel údajně obec-nemá problém) zrcadlo pro usnadnění bezpečného výjezdu ze zastávky. (Během září by mělo být realizováno.) Připomínkuje: Protivínský 80. Připomínky z jednání DPK č. 80 konané dne Při zajíždění linky č. 10 na Hranečníku na odstavnou kolej nelze čerpat BP. (Vzhledem k tomu, že ve všech případech, kdy kurzy linky č. 10 musí zajíždět na odstavnou kolej, je výkon řidiče menší než 4 hod, není nutné BP čerpat.) 80.2 Požadavek na ubrání JD mezi zastávkami Hlavní třída a Rektorát VŠB směr centrum ve špičku pracovních dnů. (Bude realizováno k ) 80.3 Nesouhlas se zrušením přejezdů mezi linkami na kurzech linek č. 2 a 8, kdy na smyčce Hlavní nádraží jsou nově pouze 4 min vyrovnacího času. (Zpracováno dle požadavku řidičů, kteří toto požadovali na schůzce přímo u dopravního náměstka. Vyrovnávací doba na Hlavním nádraží plně odpovídá požadavkům řidičů, kteří požadují, aby na každé smyčce byl čas mezi příjezdem a odjezdem složen z času čerpání BP + obratové doby + času na vyrovnání zpoždění 3 min. Vzhledem k tomu, že se zde nově BP nečerpá a je zde obratová doba 1 min, je požadované minimum v podobě 4 min dle požadavku řidičů.) 80.4 Požadavek na změnu Volna do jiného cyklu při vyjíždění tramvajové linky č. 15 z Rodinné ul. Dochází zde k nerespektování Stůj od IAD. (Volno je zde navrženo do takového cyklu, aby tramvaj nemusela znovu zastavit v křižovatce u ÚMOb Jih. Posunutím do jiného cyklu by znovu toto zastavení vzniklo. Obdobně by se prodloužil čekací čas v opačném směru.) 80.5 Na zasílané zprávy ohledně nečerpání BP na DD nejsou často zpětné reakce. (Dispečer na tuto zprávu vždy musí reagovat, aby s řidičem domluvil další postup. Nutno dodat konkrétní případy.) 80.6 Doplnění zprávy na DD nečekej na přípoj. Zodpovídá: Kuchař Zodpovídá: Kuchař, Ing. Vaverka 80.7 Na zdržovně řidičů Karolina bylo přislíbeno, že se na obrazovce budou zobrazovat aktuální polohy tramvají. (Obrazovka má potřebné vybavení, aby tyto informace uměla zobrazovat. Do budoucna se s tímto počítá, je nutné realizovat další úpravy na straně dispečinku.), Ing. Vaverka

4 80.8 Většina střídajících kurzů na Náměstí Republiky se střídá směrem do centra. Jsou ale některé, které mají střídaní v opačném směru. Požadavek, aby to měly všechny stejně. (Kurzy, které mají střídání na opačné straně, jsou takto zpracovány na základě požadavků provozoven. V aktuálních JŘ se jedná o 2 kurzy, které skončí k a jsou ovlivněny výlukou na Místecké ul. V letním provozu se jednalo o cca 4 kurzy.) 80.9 Požadavek na přesun zálohy z Křivé na Karolinu alespoň po dobu střídání řidičů. (Řešeno již v minulosti. Stanovisko je neměnné. Statisticky bylo zjištěno, že využití zálohy na Karolině by bylo minimální. Podstatně vyšší opodstatnění má ve vozovně, kde má k dispozici i vozy.) U výluk nečekají autobusy NAD na tramvaje, a řidiči následně neví, zda autobus už odjel nebo teprve přijede. (Ne vždy je možné, aby zde autobus vyčkával, protože příjezd NAD může být již o 3 min dříve. Řidič tramvaje tudíž nečeká-pokud se nejedná např. o závazný přípoj. Řídí se sl. příkazem, případně VJŘ, kde jsou uvedeny postupy pro konkrétní případy.) Na křižovatce u obchodního centra směr Horymírova nefunguje přihláška V křižovatce Mariánskohorská X Nádražní na přechodu pro chodce před zastávkou Muglinovská v nočním provozu často svítí Stůj, i když IAD má Volno Dotazy na program ARNE, jak dochází k trestání řidičů atd. (Bylo vysvětleno, jak vedoucí s programem pracují. Nejedná se o automatický proces, ale vše je řádně vedoucím prověřeno a dohledáno v dalších souvislostech. Řidič se má možnost odvolat, když se cítí být poškozen. Konkrétní případ pak bude znovu prověřen.) Požadavek na navrácení starých VJŘ a plachet řidičů. (Změna VJŘ, označování kurzů oběhovými čísly, změna zobrazování směn na plachtách atd. byla projednána se zástupci odborových organizací, dopravním náměstkem, vedoucím odboru dopravy a technologie dopravy, vedoucím dopravního dispečinku a byla zvolena strategie dle DP Praha. Na základě dohody byl upraven SW a všechny související výstupy. Není tedy možné se teď vracet zpět. Během září budou vyhodnocovány faktické připomínky řidičů a následně může dojít k dílčím úpravám.), Carbol Požadavek na změnu názvu zast. ve VJŘ Horní brána, dolní výjezd. Řidič se může přehlednout, že nemá jet na Horní bránu, navíc žádný dolní výjezd u Horní brány není. (Popis otáčení tramvajové linky č. 4 v areálu vozovny v Porubě po dobu výluky Martinovské ul. je řádně popsán ve sl. příkaze. Text dolní výjezd zde byl doplněn jako pomůcka pro řidiče, aby nezapomněli, že se ve vozovně neotáčejí stejně jako linka č. 3. Pro potřeby otáčení tramvají v porubské vozovně neexistuje zastávka s jiným názvem. Navíc toto označování se používá dlouhodobě a nikdy s tím nebyl žádný problém).

5 80.16 Na lince č. 46 je mnoho zastávek na znamení a když nikde nikdo nenastupuje, tak se vozidlo dostane do předčasné jízdy. Jak se řidiči v tomto případě mají chovat? (Řidič dle provozních předpisů nesmí jet předčasně. Vyžaduje-li to provozní situace, je nutné i v zastávce na znamení zastavit a vyčkat na čas odjezdu. Zastávky na znamení jsou na této lince již rok a zatím nebyl ani na provozní komisi ani od řidičů či vedoucího střediska vznesen požadavek na zkrácení jízdní doby na této lince. Úpravy v jízdních dobách s ohledem na zastávky na znamení budou upraveny od , a to i na základě požadavků řidičů. Jízdní doby nebylo vhodné ubírat předčasně, ale až na základně zkušeností z provozu. Jsou-li tedy návrhy na úpravu jízdních dob, je potřeba je na odd. dopravní projektování prostřednictvím vedoucích středisek nebo zástupců odborových organizací doručit do ) Dotaz na výběr zastávek na znamení, proč byly některé zast. zvoleny na znamení, když jsou např. konečnými zastávkami. (Dopravní podnik připravil seznam zast. na znamení, který dále prošel připomínkováním odboru dopravy MMO, Koordinátorem ODIS, krajským úřadem a následně dotčenými městskými obvody, obcemi a městy. Původní seznam tak doznal řady změn. Některé městské obvody zastávky na znamení vůbec nepodpořily. V některých případech jsou v seznamu zastávky, kterou jsou zároveň zastávkami konečnými ale i nácestnými, např. Hrabová statek. Zde to ničemu nevadí, v případě zastávky konečné nebo nácestné se zde chovají řidiči i cestující stejně. V případě že již před příjezdem na konečnou zastávku není nikdo ve vozidle, není nutné zde zastavovat a je možné pokračovat přímo např. na místo odstavení.) Shrnutý asfalt na zastávce Svinov mosty h.z. směr Poruba Poděkování za úpravu nočního svozu a zrealizování zasílání SMS zpráv z dispečinku, které fungují velmi spolehlivě., Ing. Vaverka Řidičům chybí na VJŘ dodatečné informace o výluce. (Řidiči mají na VJŘ informaci o tom, že VJŘ je výlukový je zde označení č. výluky. Následně mají k dispozici sl. příkaz, a to ať v tištěné podobě na nástěnce, případně ho mají vytištěný u VJŘ a také ho najdou v dokumentech v palubním počítači.) Poškozený kruhový objezd Halasova X Výstavní, uvolněné betonové bloky se povalují ve vozovce i kolem Informační panely ve Svinově v mezipatře, na dolní zastávce ani na autobusové zast. směr Poruba nesvítí od června. Zodpovídá: Ing. Vaverka Autobusová zastávka Skotnice směr Polanka je nesprávně provedená, protože záliv je příliš krátký a hluboký. Nelze přistavit autobus bez poškození tak, aby bylo

6 možné bezpečně vystoupit s kočárkem (jedině s vyklopením plošiny). Při výjezdu ze zast. je nutné vyjíždět až do protisměru. Zodpovídá: Kurtas Neustálý zápach na sociálním zařízení na smyčce Hlavní nádraží. Připomínkuje: Carbol Příští dopravně provozní komise se bude konat ve čtvrtek 6. října 2016 v hod. V Ostravě: Zapsal: Meczner