Převodovky Typové řady R..7, F..7, K..7, S..7, Spiroplan W

Transkript

1 Převodovky Typové řady R..7, F..7, K..7, S..7, Spiroplan W 04/2000 vydání 05/2001 Návod k obsluze / CZ

2 SEW-EURODRIVE

3 Obsah 1 Důležité pokyny Pokyny k bezpečnosti práce Konstrukce převodovky Princip konstrukce převodovky s čelními ozubenými koly Princip konstrukce ploché převodovky Princip konstrukce kuželočelní převodovky Princip konstrukce šnekové převodovky Princip konstrukce převodovky SPIROPLAN Mechanická instalace Potřebné nářadí / pomůcky Dříve, než začnete Předběžné práce Instalace převodovky Převodovka s plným hřídelem Montáž opěr krouticího momentu pro násuvnou převodovku Montáž/demontáž násuvných převodovek s drážkou pro zalícované pero nebo drážkovým ozubením Montáž/demontáž násuvných převodovek se svěrným kotoučem Montáž spojky adaptéru AM Montáž spojky adaptéru AQ Montáž v oblasti víka AD na vstupní straně převodovky I 0 5 Uvedení do provozu Uvedení šnekové převodovky a převodovky Spiroplan W do provozu Uvedení čelní, ploché a kuželočelní převodovky do provozu Provozní poruchy Poruchy na převodovce Kontrola a údržba Časový plán inspekcí a údržby Časový plán výměny maziva Kontrolní a údržbářské práce na převodovkách M1 M6 8 Pracovní polohy Obecné pokyny k pracovním polohám Legenda k listům s pracovními polohami Pracovní polohy čelní převodovky Pracovní polohy ploché převodovky Pracovní polohy kuželočelní převodovky Pracovní polohy šnekové převodovky Maziva Seznam adres Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 3

4 1 Důležité pokyny 1 Důležité pokyny Bezpečnostní a varovné pokyny Dbejte bezpodmínečně na bezpečnostní a varovné pokyny uvedené v tomto návodu! Hrozící nebezpečí způsobené elektrickým proudem. Možné následky: smrt nebo nejtěžší zranění. Hrozící nebezpečí Možné následky: smrt nebo nejtěžší zranění. Nebezpečná situace Možné následky: lehká nebo drobná zranění. Škodlivá situace Možné následky: poškození pohonu a okolí. Tipy pro uživatele a užitečné informace. Dodržování návodu k obsluze je předpokladem bezporuchového provozu a plnění případných nároků, plynoucích ze záruky. Proto si pročtěte návod k obsluze ještě předtím, než začnete pracovat s pohonem! Návod k obsluze obsahuje důležité pokyny k servisu; je proto třeba jej uchovávat v blízkosti zařízení. Při záměně pracovní polohy náležitě přizpůsobte množství maziva i polohu odvzdušňovacího ventilu (viz kapitola "Maziva" a "Pracovní polohy"). Dbejte prosím na upozornění v Kapitole "Instalace" / "Instalování převodovky"! Likvidace (dbejte prosím na dodržování aktuálních ustanovení): části převodové skříně, ozubená kola, hřídele i ložiska převodovky je třeba likvidovat podle ustanovení pro likvidaci ocelového odpadu. To platí také pro díly ze šedé litiny, pokud se neprovádí tříděný sběr odpadu. šneková kola jsou zčásti z neželezných kovů a je třeba je likvidovat tomu odpovídajícím způsobem. upotřebený mazací olej třeba sbírat a likvidovat v souladu s jeho určením. Změny ve srovnání s vydáním 04/2000 jsou označeny šedými čarami na okraji listu 4 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

5 Pokyny k bezpečnosti práce 2 2 Pokyny k bezpečnosti práce Úvodní poznámky Následující pokyny k bezpečnosti práce se přednostně týkají používání převodovek. Při používání převodových motorů dbejte prosím navíc na pokyny k bezpečnosti práce pro motory, uvedené v příslušném návodu k obsluze. Dbejte prosím také na doplňující pokyny k bezpečnosti práce v jednotlivých kapitolách tohoto návodu k obsluze. Všeobecně Během provozu i po něm mají převodové motory, převodovky a motory takové díly, jež vedou napětí a jež se pohybují a případně také mají horký povrch. Veškeré práce, spojené s dopravou, uložením, instalací/montáží, připojením, uvedením do provozu, péčí a údržbou, smí vykonávat pouze kvalifikovaný odborný personál, jenž musí bezpodmínečně dbát na příslušné podrobné návod(y) k obsluze a schémata zapojení výstražné a bezpečnostní štítky na převodovce/převodovém motoru ustanovení a požadavky, jež jsou specifické pro dané zařízení národní/regionální předpisy o bezpečnosti a úrazové prevenci Těžké škody na zdraví osob a na majetku mohou vzniknout neodborným používáním chybnou instalací nebo obsluhou nedovoleným odstraněním potřebných ochranných krytů nebo pouzdra Používání odpovídající danému účelu Tyto převodové motory/převodovky jsou určeny pro průmyslová zařízení. Splňují platné normy a odpovídají platným předpisům. Technické údaje i údaje k dovoleným podmínkám naleznete na výkonovém štítku a v dokumentaci. Veškeré údaje je třeba bezpodmínečně dodržovat! Doprava / uskladnění Zkontrolujte dodávku ihned po obdržení, zda nevykazuje případné škody vzniklé přepravou. Sdělte je ihned dopravnímu podniku. V takovém případě je uvedení do provozu vyloučeno. Našroubovaná závěsná oka třeba pevně utáhnout. Jsou dimenzována pouze pro hmotnost převodového motoru/převodovky; nesmí se na ně zavěšovat další zátěž. Zabudované šrouby s okem splňují normu DIN 580. V ní uvedené zátěže a předpisy je třeba zásadně dodržovat. Jsou-li na převodovém motoru dvě závěsná oka resp. závěsné šrouby, pak je třeba jej při přepravě také za obě tato oka uvázat. Směr tahu vázacího prostředku nesmí podle normy DIN 580 překročit sklon 45. Je-li třeba, používejte vhodné, dostatečně dimenzované dopravní prostředky. Použitá zabezpečení pro přepravu před uvedením zařízení do provozu odstraňte. Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 5

6 2 Pokyny k bezpečnosti práce Instalace / montáž Uvedení do provozu / provoz Dbejte pokynů v kapitole "Instalace" a kapitole "Montáž /Demontáž"! Zkontrolujte správný smysl otáčení v rozpojeném stavu (přitom při protáčení dávejte pozor na neobvyklé zvuky jako při broušení). Pro zkušební provoz bez prvků na výstupní straně zabezpečte zalícované pero. Kontrolní a ochranná zařízení nevyřazujte z funkce ani během zkušebního provozu. Při změnách oproti normálnímu provozu (např. zvýšená teplota, zvuky, kmitání) se v případě pochybností musí převodový motor vypnout. Třeba zjistit příčinu, případně se obrátit na firmu SEW. Kontrola / údržba Dbejte pokynů v kapitole "Kontrola/Údržba! 6 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

7 Konstrukce převodovky 3 3 Konstrukce převodovky Následující vyobrazení je třeba chápat principiálně. Slouží pouze jako pomůcka pro přiřazování k seznamům jednotlivých dílů. Odchylky podle té které konstrukční velikosti převodovky a typu jejího provedení jsou možné! 3.1 Princip konstrukce převodovky s čelními ozubenými koly Obr. 1: Princip konstrukce převodovky s čelními ozubenými koly Legenda 03438AXX 1 Pastorek 19 Zalícované pero 42 Radiální kuličk. ložisko 507 Lícovaná kruh. vložka 2 Ozubené kolo 20 Odvzdušňovací ventil 43 Zalícované pero 508 Lícovaná kruh. vložka 3 Pastorkový hřídel 22 Skříň převodovky 45 Radiální kuličk. ložisko 515 Lícovaná kruh. vložka 4 Ozubené kolo 24 Šroub s okem 47 Pojistný kroužek 516 Lícovaná kruh. vložka 5 Pastorkový hřídel 25 Cylindric. válečk. ložisko 59 Závěrný šroub 517 Lícovaná kruh. vložka 6 Ozubené kolo 30 Radiální kuličkové ložisko 88 Pojistný kroužek 521 Lícovaná kruh. vložka 7 Výstupní hřídel 31 Zalícované pero 100 Víko skříně převodovky 522 Lícovaná kruh. vložka 8 Zalícované pero 32 Distanční vložka 101 Šroub s 6-hrannou hlavou 523 Lícovaná kruh. vložka 9 Těsnicí kroužek hřídele 34 Cylindric. válečk. ložisko 102 Těsnění 11 Radiál. kuličk. ložisko 37 Radiální kuličkové ložisko 131 Krytka 12 Pojistný kroužek 39 Pojistný kroužek 181 Krytka 17 Distanční vložka 41 Pojistný kroužek 506 Lícovaná kruh. vložka Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 7

8 3 Konstrukce převodovky 3.2 Princip konstrukce ploché převodovky Obr. 2: Princip konstrukce ploché převodovky 03469AXX Legenda 1 Pastorek 22 Skříň převodovky 91 Pojistný kroužek 184 Těsnicí kroužek hřídele 2 Ozubené kolo 25 Radiál. kuličk. ložisko 92 Kotouč 506 Lícovaná kruh. vložka 3 Pastorkový hřídel 30 Kuželíkové ložisko 93 Pružná podložka 507 Lícovaná kruh. vložka 4 Ozubené kolo 31 Zalícované pero 94 Šroub s 6-hrannou hlavou 508 Lícovaná kruh. vložka 5 Pastorkový hřídel 32 Distanční vložka 100 Víko skříně převodovky 515 Lícovaná kruh. vložka 6 Ozubené kolo 37 Kuželíkové ložisko 101 Šroub s 6-hrannou hlavou 516 Lícovaná kruh. vložka 7 Dutý hřídel 39 Pojistný kroužek 102 Těsnění 517 Lícovaná kruh. vložka 9 Těsnicí kroužek hřídele 41 Pojistný kroužek 131 Krytka 521 Lícovaná kruh. vložka 11 Radiál. kuličk. ložisko 42 Radiál. kuličk. ložisko 160 Závitová zátka 522 Lícovaná kruh. vložka 14 Šroub s 6-hrannou hlavou 43 Zalícované pero 161 Krytka 523 Lícovaná kruh. vložka 16 Příruba na výstupu 45 Radiál. kuličk. ložisko 165 Závitová zátka 17 Distanční vložka 59 Závěrný šroub 168 Ochranné víčko 19 Zalícované pero 81 Těsnicí kroužek O 181 Krytka 20 Odvzdušňovací ventil 88 Pojistný kroužek 183 Těsnicí kroužek hřídele 8 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

9 Konstrukce převodovky Princip konstrukce kuželočelní převodovky Obr. 3: Princip konstrukce kuželočelní převodovky 03486AXX Legenda 1 Pastorek 25 Kuželíkové ložisko 102 Lepidlo a těsnivo 523 Lícovaná kruh. vložka 2 Ozubené kolo 30 Kuželíkové ložisko 113 Stav. matice se zářezy 533 Lícovaná kruh. vložka 3 Pastorkový hřídel 31 Zalícované pero 114 Pojist. plech. podložka 534 Lícovaná kruh. vložka 4 Ozubené kolo 37 Kuželíkové ložisko 116 Závitová pojistka 535 Lícovaná kruh. vložka 5 Pastorkový hřídel 39 Pojistný kroužek 119 Distanční vložka 536 Lícovaná kruh. vložka 6 Ozubené kolo 42 Kegelrollenlager 131 Krytka 537 Lícovaná kruh. vložka 7 Výstup.hřídel převodovky 43 Zalícované pero 132 Pojistný kroužek 538 Lícovaná kruh. vložka 8 Zalícované pero 45 Kuželíkové ložisko 133 Opěrný kroužek 542 Lícovaná kruh. vložka 9 Těsnicí kroužek hřídele 59 Závěrný šroub 137 Opěrný kroužek 543 Lícovaná kruh. vložka 11 Kuželíkové ložisko 83 Kroužek nilos 161 Krytka 544 Lícovaná kruh. vložka 12 Pojistný kroužek 84 Kroužek nilos 506 Lícovaná kruh. vložka 17 Distanční vložka 88 Pojistný kroužek 507 Lícovaná kruh. vložka 19 Zalícované pero 89 Krytka 508 Lícovaná kruh. vložka 20 Odvzdušňovací ventil 100 Víko skříně převodovky 521 Lícovaná kruh. vložka 22 Skříň převodovky 101 Šroub s 6-hrannou hlavou 522 Lícovaná kruh. vložka Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 9

10 3 Konstrukce převodovky 3.4 Princip konstrukce šnekové převodovky Obr. 4: Princip konstrukce šnekové převodovky 03487AXX Legenda 1 Pastorek 19 Zalícované pero 61 Pojistný kroužek 507 Lícovaná kruh. vložka 2 Ozubené kolo 20 Odvzdušňovací ventil 88 Pojistný kroužek 518 Lícovaná kruh. vložka 5 Šnek 22 Krytka 89 Krytka 519 Lícovaná kruh. vložka 6 Šnekové kolo 25 Kuželíkové ložisko 100 Víko skříně převodovky 520 Lícovaná kruh. vložka 7 Výstupní hřídel převodovky 30 Kuželíkové ložisko 101 Šroub s 6-hrannou hlavou 521 Lícovaná kruh. vložka 9 Těsnicí kroužek hřídele 37 Kuželíkové ložisko 131 Krytka 522 Lícovaná kruh. vložka 11 Kuželíkové ložisko 39 Pojistný kroužek 137 Opěrný kroužek 523 Lícovaná kruh. vložka 12 Pojistný kroužek 59 Závěrný šroub 506 Lícovaná kruh. vložka 10 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

11 Konstrukce převodovky Princip konstrukce převodovky SPIROPLAN Obr. 5: Princip konstrukce převodovky SPIROPLAN 03488AXX Legende 1 Pastorek 19 Zalícované pero 88 Pojistný kroužek 251 Pojistný kroužek 6 Ozubené kolo 22 Skříň převodovky 89 Krytka 518 Lícovaná kruh. vložka 7 Výstup.hřídel převodovky 25 Radiál. kuličk. ložisko 100 Víko skříně převodovky 519 Lícovaná kruh. vložka 8 Zalícované pero 34 Radiál. kuličk. ložisko 101 Šroub s 6-hrannou hlavou 520 Lícovaná kruh. vložka 9 Těsnicí kroužek hřídele 35 Pojistný kroužek 102 Těsnění 521 Lícovaná kruh. vložka 11 Radiál. kuličk. ložisko 65 Těsnicí kroužek hřídele 132 Pojistný kroužek 522 Lícovaná kruh. vložka 12 Pojistný kroužek 71 Opěrný kroužek 183 Těsnicí kroužek hřídele 523 Lícovaná kruh. vložka 17 Distanční vložka 72 Opěrný kroužek 250 Pojistný kroužek Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 11

12 4 Mechanická instalace 4 Mechanická instalace 4.1 Potřebné nářadí / pomůcky Tolerance u montážních prací sada šroubových klíčů momentový klíč (pro svěrné kotouče, motorový adaptér AQH, víko na vstupní straně se středicím okrajem) natahovací zařízení příp. vyrovnávací prvky (kruhové podložky, distanční kroužky) materiál pro připevňování prvků na vstupní a výstupní straně převodovky kluzný (antiadhezivní) prostředek (např. NOCO -Fluid) prostředek zajišťující šrouby před vyšroubováním (u víka na vstupní straně se středicím okrajem), např. Loctite 243 Konec hřídele Tolerance průměru podle DIN 748 ISO k6 u plných hřídelů s 50 mm ISO m6 u plných hřídelů s > 50 mm ISO H7 u dutých hřídelů středicí vrtání podle DIN 332, tvar DR.. Příruby Tolerance středicího okraje podle DIN ISO j6 u b1 230 mm ISO h6 u b1> 230 mm 4.2 Dříve, než začnete Pohon se smí montovat, pokud údaje na výkonovém štítku převodového motoru souhlasí se síťovým napětím je pohon nepoškozený (žádné poškození vzniklé při dopravě nebo skladováním) je zajištěno, že budou splněny následující požadavky: u standardních převodovek: teplota okolí odpovídá tabulce maziv v kapitole Maziva (viz norma), žádné oleje, kyseliny, plyny, páry, záření atd. u speciálního provedení: pohon provedený v souladu s podmínkami prostředí u šnekových převodovek / převodovek Spiroplan W neexistují žádné velké vnější momenty setrvačnosti, jež by mohly převodovku zatěžovat zpětným chodem [při η (zpětně poháněný) = 2-1/η < 0,5 samosvornost] 4.3 Předběžné práce Dlouhodobé skladování převodovek Výstupní hřídele a plochy přírub musejí být důkladně zbaveny antikorozních přípravků, znečištění, atp. (používejte obvyklá rozpouštědla). Nenechávejte rozpouštědla pronikat k těsnicím chlopním těsnicích kroužků hřídele - nebezpečí poškození materiálu! Převodovky v provedení pro "dlouhodobé skladování" mají v případě minerálního oleje (CLP) a syntetického oleje (CLPHC) provozuschopnou náplň oleje odpovídající příslušné pracovní poloze. Před uvedením do provozu však přesto zkontrolujte stav oleje (viz kapitola "Kontrola/údržba" / "Kontrolní / údržbářské práce"). v případě použití syntetického oleje (CLP PG) zčásti zvýšený stav oleje. Upravte stav oleje před uvedením do provozu (viz kapitola "Kontrola/údržba" / "Kontrolní/ údržbářské práce"). 12 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

13 Mechanická instalace Instalace převodovky Převodovka resp. převodový motor se smějí instalovat/montovat v uvedené pracovní poloze (převodovky Spiroplan jsou nezávislé na pracovní poloze) pouze na rovné 1 základové konstrukci, tlumící kmitání a mající dostatečnou torzní tuhost. Přitom patky skříně převodovky a montované příruby navzájem nedeformujte přílišným utažením a dbejte na přípustné příčné a axiální síly! Pro připevňování převodových motorů je třeba zásadně používat šroubů jakosti 8.8. K přenášení katalogových hodnot jmenovitých točivých momentů se musí pro níže uvedené motory k převodovkám s čelními ozubenými koly v provedení s přírubou (RF..) a provedení patkově-přírubovém (R..F) k připevnění příruby ze strany zákazníka používat šrouby jakosti 10.9: RF37, R37Fs přírubou o 120 mm RF47, R47F s přírubou o 140 mm RF57, R57F s přírubou o 160 mm Ke šroubům pro kontrolu oleje, výpustným šroubům i odvzdušňovacím ventilům musí být volný přístup! Instalace ve vlhkých prostorách nebo volně v terénu Při této příležitosti zkontrolujte také náplň oleje, předepsanou pro odpovídající pracovní polohu (viz kapitola "Maziva" / " velikost náplně - maziva" nebo údaje na výkonovém štítku). Při změnách pracovní polohy tomu náležitě přizpůsobte množství náplně maziva a polohu odvzdušňovacího ventilu. V případě změn pracovní polohy převodovek K na M5 nebo M6 nebo v rámci těchto pracovních poloh se obraťte prosím na zákaznický servis fy SEW. V případě změn pracovní polohy převodovek S konstrukčních velikostí S47... S97 na M2 se obraťte prosím na zákaznický servis fy SEW. V případě nebezpečí elektrochemické koroze mezi převodovkou a pracovním strojem (spojení různých kovů jako např. litiny/ušlechtilé oceli) používejte mezivrstvu z plastu (o tloušťce 2-3 mm)! Šrouby opatřete rovněž plastovými podložkami! Skříň dodatečně uzemněte - k uzemnění použijte šrouby na motoru. Pro používání ve vlhkých místnostech nebo venku se dodávají pohony v provedení zabraňujícím korozi. Případně vzniklé závady lakové vrstvy (např. kolem odvzdušňovacího ventilu) je třeba dodatečně odstranit. 1. Max. přípustná chyba rovinnosti pro připevňování přírub (orientační hodnoty ve vztahu k normě DIN ISO 1101): u příruby mm je max. chyba 0,2... 0,5 mm Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 13

14 4 Mechanická instalace Odvzdušňování převodovky Aktivace odvzdušňovacího ventilu Pro převodovky R17, R27 a F27 v pracovní poloze M1, M3, M5 a M6 i převodovky Spiroplan W není potřebné žádné odvzdušňování. Všechny ostatní převodovky firma SEW dodává již v odpovídající pracovní poloze s namontovaným a aktivovaným odvzdušňovacím ventilem. Výjimka: Převodovky, určené k dlouhodobému skladování, pro výkyvné pracovní polohy a montáž v šikmé poloze se dodávají se závitovou zátkou v otvoru, určeném pro odvzdušňování. Před uvedením do provozu musí zákazník individuálně závitovou zátku, jež je umístěna nejvýše, zaměnit za odvzdušňovací ventil, jež je zároveň dodávaný s převodovkou. u převodových motorů pro dlouhodobé skladování, výkyvné pracovní polohy, montáž v šikmé poloze se nachází společně dodávaný odvzdušňovací ventil ve svorkové skříni motoru. k nástavbovým převodovkám, jež je třeba odvzdušnit na vstupní straně, se odvzdušňovací ventil dodává v plastovém sáčku současně s převodovkou. převodovky v uzavřeném provedení se dodávají bez odvzdušňovacího ventilu. Zpravidla se odvzdušňovací ventil aktivuje již v továrně. Pokud se tak nestalo, je třeba před uvedením převodovky do provozu odstranit přepravní pojistku odvzdušňovacího ventilu! 1. Odvzdušňovací ventil s bezpečnostní přepravní pojistkou 2. Odstranění přepravní pojistky 3. Aktivovaný odvzdušňovací ventil Lakování převodovky 02053BXX 02054BXX 02055BXX Pokud převodovku chceme přelakovat resp. zčásti dolakovat, je třeba dbát na to, aby odvzdušňovací ventil a těsnicí kroužky hřídele byly pečlivě přelepeny lepicí páskou. Po ukončení lakování je třeba lepicí proužky odstranit. 14 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

15 Mechanická instalace Převodovka s plným hřídelem Montování prvků na vstupní a výstupní straně převodovky Následující obrázek ukazuje příklad natahovacího zařízení pro montování spojek nebo nábojů na konce hřídelů převodovek nebo motorů. Případně lze upustit od použití axiálního ložiska na natahovacím zařízení. 1) konec hřídele převodovky 2) axiální ložisko 3) náboj spojky 03371BXX Následující obrázek ukazuje správné montážní uspořádání B ozubeného nebo řetězového kola, zabraňující vzniku nepřípustně velkých příčných sil. 1 = náboj A = nevhodné B = správné 03369BXX montujte prvky na vstupní a výstupní straně převodovky pouze s použitím natahovacího zařízení. Pro nasazení používejte středicí otvor se závitem, jenž se nachází na konci hřídele. v žádném případě nenatahujte na konec hřídele řemenice, spojky, pastorky atd. pomocí úderů kladiva (nebezpečí poškození ložisek, skříně a hřídele!). u řemenic dbejte prosím na správné napnutí řemene (podle údajů od výrobce). nasazené převodové prvky by měly být vyvážené a nesmějí vyvolávat žádné nepřípustné radiální nebo axiální síly (přípustné hodnoty viz katalog "Převodové motory"). Upozornění: Montáž usnadníte, pokud prvek na výstupní straně převodovky předtím natřete kluzným prostředkem nebo jej krátce zahřejete (na C). Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 15

16 4 Mechanická instalace Montáž spojek Při montáži spojek je podle údajů výrobce spojek třeba vyrovnat: a) maximální a minimální mezeru b) axiální vyosení hřídelů c) úhlové vyosení Obr. 6: Mezera a vyosení při montáži spojky 03356AXX Prvky na vstupní a výstupní straně převodovky, jako řemenice, spojky atd. musejí být opatřeny krytem, chránícím před dotykem! 16 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

17 Mechanická instalace Montáže opěr krouticího momentu pro násuvné převodovky Plochá převodovka Opěry krouticího momentu při montáži příliš neutahujte! 01029BXX Obr. 7: Opěra krouticího momentu u plochých převodovek Kuželočelní převodovka pouzdro uložit do ložisek oboustranně (1) připojovací stranu B namontujeme zrcadlově k A 01030CXX Obr. 8: Opěra kroutícího momentu u kuželočelních převodovek Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 17

18 4 Mechanická instalace Šneková převodovka Pouzdro uložit oboustranně do ložisek (1) 01031CXX Obr. 9: Opěra krouticího momentu u šnekových převodovek Převodovka SPIROPLAN W Pouzdro uložit oboustranně do ložisek (1) 45 (1) Obr. 10: Opěra krouticího momentu u převodovek SPIROPLAN W 02050CXX 18 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

19 Mechanická instalace Montáž/demontáž násuvných převodovek s drážkou pro zalícované pero nebo drážkovým ozubením K vytvoření zákaznické hřídele dbejte prosím konstrukčních pokynů v katalogu převodových motorů! Pokyny k montáži 1. Naneseme kapalinu NOCO 02042BXX 2. Kapalinu NOCO pečlivě rozetřeme 02043AXX 3. Zasuneme hřídel a axiálně jej zajistíme (montáž usnadní použití natahovacího přípravku) 3A: Montáž částí v rozsahu standardní dodávky 1 krátký upevňovací šroub (ve standardní dodávce) 2 pérová podložka 3 podložka pod matici 4 pojistný kroužek 6 zákaznická hřídel 03361BXX Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 19

20 4 Mechanická instalace 3B: Montáž s montážní/demontážní sadou od SEW ( strana 22) zákaznická hřídel s osazením 1 upevňovací šroub 2 pružná podložka 3 podložka pod matici 4 pojistný kroužek 6 zákaznická hřídel s osazením 03362BXX 3C: Montáž s montážní/demontážní sadou od SEW ( strana 22) zákaznická hřídel bez osazení 1 upevňovací šroub 2 pružná podložka 3 podložka pod matici 4 pojistný kroužek 5 distanční kroužek 6 zákaznická hřídel bez osazení 03363AXX 4. Upevňovací šroub utáhněte odpovídajícím momentem (viz tabulka). šroub utahovací moment [Nm] M5 5 M6 8 M10/12 20 M16 40 M30 80 M AXX Upozornění: K zabránění rzi vznikající při korozi doporučujeme navíc, abyste zákaznický hřídel nechali volně otáčet mezi dvěma úložnými plochami! 20 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

21 Mechanická instalace 4 Pokyny pro demontáž Popis platí jen tehdy, jestliže se převodovka montovala s použitím montážní/demontážní sady od fy SEW ( strana 22) (viz předchozí popis, body 3B nebo 3C) 1. Uvolněte upevňovací šroub Odstraňte díly 2 až 4 a, pokud je použitý, distanční kroužek 5. 1 upevňovací šroub 2 pružná podložka 3 podložka pro matici 4 pojistný kroužek 5 distanční kroužek 6 zákaznická hřídel 03366AXX 3. Mezi zákaznický hřídel 6 a pojistný kroužek 4 vložte odtlačovací kotouč 8 a matici 7 zabezpečenou proti otočení z montážní/demontážní sady od fy SEW. 4. Opět nasaďte pojistný kroužek Opět zašroubujte upevňovací šroub 1. Nyní můžete zatahováním šroubu tlakem stáhnout převodovku z hřídele. 1 upevňovací šroub 4 pojistný kroužek 6 zákaznický hřídel 7 matice zabezpečená proti otáčení 8 odtlačovací kotouč 03367AXX Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 21

22 4 Mechanická instalace Montážní/ demontážní sada od fy SEW Montážní/demontážní soupravu od fy SEW lze objednat pod uvedeným objednacím číslem. Obr. 11: Montážní a demontážní souprava fy SEW 03394CXX 1 upevňovací šroub 7 matice pro demontáž zabezpečená proti otočení 8 odtlačovací kotouč Typ D H7 [mm] M 1) C4 [mm] C5 [mm] C6 [mm] U -0.5 [mm] T -0.5 [mm] D3-0.5 [mm] L4 [mm] montážní/ demontážní sada WA M WA M X WA..20, WA..30, SA M FA..27, SA M FA..37, KA..37, SA..47, SA M FA..47, KA..47, SA M FA..57, KA..57, FA..67, KA..67, SA M SA M FA..77, KA..77, SA M FA..87, KA..87, SA..77, SA M FA..97, KA..97, SA..87, SA M FA..107, KA..107, SA M FA..127, KA M FA..157, KA M ) upevňovací šroub 22 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

23 Mechanická instalace Montáž/demontáž násuvných převodovek se svěrným kotoučem Pokyny pro montáž bez zasunutého hřídele stahovací šrouby neutahujte - dutý hřídel by se mohl zdeformovat! 1. Vrtání pro dutý hřídel a vstupní hřídel pečlivě odmastěte 2. Odmaštěný dutý hřídel/vstupní hřídel 01815AXX 01816AXX 3. Kapalinu NOCO naneseme na hnacíhřídel 1) v místě pouzdra. 4. Hřídel zastrčíme, dbáme přitom na planparalelnost vnějšího prstence svěrného kotouče 2) AXX 01818AXX 1) Svěrná zóna svěrného kotouče nesmí být v žádném případě mastná! Proto se Noco Fluid nesmí nikdy přímo nanášet na pouzdro, neboť při zastrkování hnacího hřídele by se pasta mohla dostat do svěrné zóny. 2) Po montáži by se v místě kruhové svěrný kotouče měla vnější plocha dutého hřídele z důvodů ochrany před korozí namazat. Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 23

24 4 Mechanická instalace 5. Stahovací šrouby umístěné po obvodu utahujeme postupným dotahováním jednoho za druhým (nikoliv do kříže). Utahovací momenty uvedeny v tabulce AXX Typ převodovky Šroub Nm max. 1) FH27 SH37 M5 5 KH FH SH M6 12 KH87/97 FH87/97 SH87/97 M KH107 FH107 M10 59 KH127/157 FH127 M ) maximální úhel přitažení (jednoho šroubu na obvodu) na jeden oběh Pokyny pro demontáž svěrného kotouče 1. Upínací šrouby rovnoměrně postupně po sobě uvolníme. Každý upínací šroub se smí zpočátku uvolňovat pouze asi o čtvrtinu své otáčky připadající na jeden obrátku, aby se zabránilo zpříčení vnějších prstenců. Upínací šrouby zcela nevyšroubováváme! 2. Vymontujeme hřídel, resp. stáhneme náboje z hřídele (nános rzi, jenž by se na hřídeli před nábojem mohl vytvořit, se musí nejprve odstranit). 3. Stáhneme svěrný kotouč z náboje. Upozornění! V případě neodborné demontáže svěrného kotouče existuje nebezpečí zranění! Čištění a mazání svěrného kotouče Demontované svěrné kotouče není třeba před novým stahováním rozebírat a znovu mazat. Pouze je-li svěrný kotouč znečištěný, je třeba ji očistit a znovu namazat. Pro kuželové plochy je třeba používat jedno z následně uváděných tuhých maziv Mazivo (Mo S2) Molykote 321 (kluzný lak) Molykote Spray (prášek-sprej) Molykote G Rapid Aemasol MO 19P AemasolDIO-sétral 57 N (kluzný lak) Prodává se jako sprej sprej sprej nebo pasta sprej nebo pasta sprej Stahovací šrouby mažeme univerzálním tukem, jakým je Molykote BR 2 nebo podobným. 24 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

25 Mechanická instalace Montáž spojky adaptéru AM Adaptér IEC AM / NEMA-Adaptér AM * = pouze adaptér NEMA 1 = hřídel motoru 04469AXX 1. Očistíme hřídel motoru a přírubové plochy motoru a adaptéru. 2. Adaptér IEC: odstraníme zalícované pero hřídele motoru a nahradíme jej zalícovaným perem (484), jež je součástí dodávky. Adaptér NEMA: Odstraníme zalícované pero hřídele motoru, nasuneme distanční kroužek (491) na motorový hřídel a vsadíme zalícované pero (484), jež je součástí dodávky. 3. Polovinu spojky (479) ohřejeme na cca C, polovinu spojky nasuneme na hřídel motoru. Adaptér IEC: až po doraz na nákružku hřídele motoru. Adaptér NEMA: až po doraz na distanční kroužek. 4. Zalícované pero a polovinu spojky zajistíme na hřídeli motoru závitovým kolíkem (481). 5. Motor namontujeme na adaptér, přitom musí zuby spojky hřídele adaptéru zabírat do plastového vačkového prstence. Upozornění: K zabránění vzniku rzi při korozi doporučujeme před montáží poloviny spojky nanést přípravek Noco -Fluid na hřídel motoru. Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 25

26 4 Mechanická instalace Adaptér IEC AM250/AM280 1 = hřídel motoru 2 = závitový kolík 02047CXX 1. Očistíme hřídel motoru a přírubové plochy motoru a adaptéru. 2. Odstraníme zalícované pero hřídele motoru a nasadíme zalícované pero, jež je součástí dodávky (pouze konstrukční velikost AM280). 3. Nahřejeme polovinu spojky (479) (80 C C) a nasuneme na hřídel motoru (A = 139 mm). 4. Polovinu spojky zajistíme závitovým kolíkem a zkontrolujeme polohu (vzdálenost "A"). 5. Motor namontujeme na adaptér, přitom musí zuby obou polovin spojky zabírat do plastového vačkového prstence. Upozornění: K zabránění vzniku rzi při korozi doporučujeme před montáží poloviny spojky nanést přípravek Noco -Fluid na hřídel motoru. 26 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

27 Mechanická instalace Montáž spojky adaptéru AQ 1 hřídel motoru 2 závitový kolík 3 šroub AQA = s drážkou pro lícované pero AQH = bez drážky pro lícované pero Vzdálenosti, momenty utažení 02702CXX 1. Očistíme hřídel motoru a přírubové plochy motoru a adaptéru. 2. Provedení AQH: nasuneme distanční kroužek (491) na hřídel motoru. 3. Provedení AQH: povolíme šrouby poloviny spojky (479) a uvolníme kuželové spojení. 4. Polovinu spojky zahřejeme (80 C C) a nasuneme na hřídel. Provedení AQH: až na doraz na distančním kroužku (491). Provedení AQA: až na vzdálenost "A" (viz tabulku) 5. Provedení AQH:šrouby poloviny spojky stejnoměrně postupně opakovaně po obvodu přitáhneme tak, až na všech šroubech dosáhneme momentu utažení TA. Provedení AQA:polovinu spojky zajistíme závitovým kolíkem. 6. Zkontrolujeme polohu poloviny spojky (vzdálenost "A" viz tabulka) Motor namontujeme na adaptér, přitom musí zuby obou polovin spojky zabírat do sebe. Potřebná zástrčná síla, potřebná ke spojení obou polovin spojky se po konečné montáži zruší, čímž pak nepředstavuje žádné nebezpečí axiálního zatížení přilehlých ložisek. Typ Velikost spojky Vzdálenost "A" [mm] Šrouby DIN 912 1) Moment utažení TA 1) [Nm] AQA /AQH 80 /1/2/3 44,5 AQA /AQH 100 /1/ /24 AQA /AQH 100 /3/4 53 M4 3 AQA /AQH 115 /1/2 62 AQA /AQH 115 / /28 AQA /AQH 140 /1/2 62 M5 6 AQA /AQH 140 /3 74,5 28/38 AQA /AQH 190 /1/2 76,5 M5 6 AQA /AQH 190 /3 38/ M6 10 1) pouze provedení bez drážky pro lícované pero Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 27

28 4 Mechanická instalace 4.11 Montáž v oblasti víka na vstupní straně převodovky Víko se základovou deskou motoru AD../P Pro montáž hnacích prvků si všimněte prosím kapitoly "Montování vstupních a výstupních hřídelů". Montáž motoru a přestavování základové desky motoru 1 základová deska motoru 2 svorník se závitem (pouze AD6/P / AD7/P) 3 podpěra (pouze AD6/P / AD7/P) 4 matice 5 závitový sloupek 03519BXX Pouze AD6/P a AD7/P: 1. Rovnoměrným utahováním přestavných matic nastavíme základovou desku motoru do požadované montážní polohy. U čelních převodovek je třeba pro dosažení nejnižší přestavné polohy případně odstranit závěsný šroub/závěsné oko; poškozené lakované plochy je třeba opravit. 2. Motor na základové desce vyrovnáme (konce hřídelů musí být souosé) a připevníme. 3. Hnací prvky namontujeme na konci hřídele na vstupní straně a na hřídel motoru a navzájem vyrovnáme; Polohu motoru případně znovu opravíme. 4. Nasadíme tažné prostředky (klínový řemen, řetěz, ) a rovnoměrným přestavováním základové desky motoru je napneme. Základovou desku motoru a sloupky přitom nedeformujeme navzájem nadměrným upínáním. 5. Polohu závitových sloupků zafixujeme maticemi, nepoužitými pro přestavování. Matice svorníků se závitem před přestavováním uvolníme tak, aby svorníky v podpěře byly axiálně volně pohyblivé. Matice dotáhneme teprve po dosažení konečné polohy při přestavování. Základovou desku motoru nepřestavujeme prostřednictvím podpěry. 28 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

29 Mechanická instalace 4 Provedení se středicím okrajem AD../ZR Montáž aplikací na víko na vstupní straně se středicím okrajem 1. Pro připevnění aplikace je třeba si připravit šrouby odpovídající délky. Délku l nových šroubů lze určit takto: l = t + a t hloubka zašroubování (viz tabulka) a tloušťka aplikace s upevňovací závit (viz tabulka) 02725CXX Vypočtenou délku šroubu je třeba zaokrouhlit na nejblíže kratší normalizovanou délku. 2. Upevňovací šrouby odstraníme ze středicího okraje. 3. Očistíme dosedací plochu a středicí okraj. 4. Očistíme závity nových šroubů a první otočky závitu smočíme prostředkem zajišťujícím šroub před vyšroubováním (např. Loctite 243). 5. Aplikaci přiložíme ke středicímu okraji a upevňovací šrouby přitáhneme uvedeným utahovacím momentem T A (viz tabulka).. Typ Hloubka zašroubování t Upevňovací závit s Utahovací moment T A [Nm] AD2/ZR 25,5 M8 25 AD3/ZR 31,5 M10 48 AD4/ZR 36 M12 86 AD5/ZR 44 M12 86 AD6/ZR 48,5 M AD7/ZR 49 M AD8/ZR 42 M12 86 Víko se zpětnou západkou AD../ RS Před montáží nebo uvedením do provozu je třeba zkontrolovat smysl otáčení pohonu, při chybném smyslu otáčení je třeba informovat zákaznický servis firmy SEW. V provozu zpětná západka pracuje bez ošetřování a nevyžaduje žádná další opatření, týkající se údržby. Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 29

30 5 I 0 Uvedení do provozu 5 Uvedení do provozu 5.1 Uvedení do provozu šnekové převodovky a převodovky Spiroplan W Všimněte si prosím: u šnekových převodovek konstrukční řady S..7 se smysl otáčení výstupního hřídele ve srovnání s konstrukční řadou S..2 změnil z doprava na doleva. Změna smyslu otáčení: zaměňte dva přívodní vodiče k motoru. Doba záběhu Převodovky Spiroplan a šnekové potřebují minimální dobu záběhu 24 h, aby dosáhly maximální účinnosti. Pokud převodovka pracuje v obou smyslech otáčení, platí pro každý smysl otáčení vlastní doba záběhu. Tabulka ukazuje průměrnou redukci výkonu během doby záběhu. Počet Šnek Spiroplan chodů Redukce výkonu Rozsah i Redukce výkonu Rozsah i 1-chodý ca. 12% ca ca. 15% ca chodý ca. 6% ca ca. 10% ca chodý ca. 3% ca ca. 8% ca chodý - - ca. 8% ca chodý ca. 3% ca ca. 5% ca. 8 6-chodý ca. 2% ca Uvedení čelní, ploché a kuželočelní převodovky do provozu U čelních, plochých a kuželočelních převodovek není třeba dbát na žádné zvláštní pokyny pro uvádění do provozu, pokud převodovky byly montovány podle kapitoly "Mechanická instalace". 30 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

31 Provozní poruchy 6 6 Provozní poruchy 6.1 Poruchy na převodovce Porucha Možná příčina Náprava Neobvyklá, rovnoměrná hlučnost chodu A hluk jako při odvalování/mletí: vada ložiska A zkontrolovat olej (viz inspekční a údržbářské práce), vyměnit ložiska B hluk klepající: nepravidelnosti v ozubení B zatelefonovat zákaznickému servisu Neobvyklá, nerovnoměrná hlučnost chodu Vytéká olej 1) u víka převodovky u příruby motoru u těsnicího kroužku hřídele motoru u příruby převodovky u těsnicího kroužku výstupního hřídele Vytéká olej z odvzdušňovacího ventilu Výstupní hřídel se netočí, i když motor běží, nebo výstupním hřídelem lze otáčet Cizí částice v oleji zkontrolovat olej (viz inspekční a údržbářské práce) zastavit pohon, zavolat zákaznický servis A B C A B C netěsné pryžové těsnění víka převodovky vadné těsnění převodovka není odvzdušněná příliš mnoho oleje pohon použitý v chybné prac. poloze častý studený start (olej pění) a / nebo vysoký stav oleje Spojení mezi hřídelem a nábojem v převodovce je přerušeno 1) Vystupující olej/tuk (malá množství) kolem těsnicího kroužku hřídele je třeba ve fázi záběhu (24 hodin doba chodu) považovat za normální (viz také DIN 3761). A B C A B šrouby na víku převodovky dotáhnout a převodovku pozorovat. Pokud olej vytéká nadále: zavolat zákaznický servis zavolat zákaznický servis převodovku odvzdušnit (viz pracovní polohy) opravit množství oleje (viz inspekční a údržbářské práce) připevnit odvzduš. Ventil na správné místo (viz prac. polohy) a upravit stav oleje (viz maziva) Převodovku/převodový motor poslat na opravu Pokud budete potřebovat pomoc našeho zákaznického servisu, prosíme o následující údaje: data na výkonovém štítku (úplná) typ a rozsah poruchy doba výskytu a průvodní okolnosti poruchy domnělá příčina Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 31

32 7 Kontrola a údržba 7 Kontrola a údržba 7.1 Časový plán inspekcí a údržby Časový interval Co je třeba udělat? každých 3000 strojohodin, nejméně každého půl roku zkontrolovat olej vždy podle provozních podmínek (viz následující graf), vyměnit minerální olej CLP nejpozději každé 3 roky vyměnit tuk do valivých ložisek vždy podle provozních podmínek (viz následující graf), vyměnit syntetický olej CLP PG, HC nejpozději každých 5 let vyměnit tuk do valivých ložisek převodovky R17, R27, F27 und Spiroplan jsou namazány na celou dobu životnosti a tím nevyžadují údržbu rozdílný (závislý na externích vlivech) ochranný povrchový /antikorozní nátěr opravit příp. obnovit 7.2 Časový plán výměny maziva U speciálních provedení za ztížených/agresivních podmínek okolí olej vyměňujeme častěji! Obr. 12: Intervaly výměny u standardních převodovek pro normální podmínky okolí 04640AXX (1) provozní hodiny (2) trvalá teplota olejové lázně průměrná hodnota podle druhu oleje při 70 C 32 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

33 Kontrola a údržba Kontrolní a údržbářské práce na převodovkách Syntetická maziva nemíchejte navzájem ani s minerálními mazivy! Jako standardní mazivo se používá minerální olej. Polohu šroubu pro kontrolu hladiny oleje a šroubové zátky pro vypouštění oleje i odvzdušňovacího ventilu lze vyčíst v závislosti na pracovní poloze z vyobrazení jednotlivých pracovních poloh. Zkontrolovat stav oleje 1. Převodový motor odpojíme od napětí, zabezpečíme proti neúmyslnému opětnému zapnutí! Vyčkáme, až převodovka zchladne - nebezpečí popálenin! 2. Při změně pracovní polohy (polohy) prosím dbejte na pokyny v kapitole "Instalace převodovky"! 3. u převodovek se šroubem pro kontrolu hladiny oleje: odstraníme šroub pro kontrolu hladiny oleje, zkontrolujeme výšku plnění, příp. opravíme, šroub pro kontrolu hladiny oleje zašroubujeme Zkontrolovat olej 1. Převodový motor odpojíme od napětí, zabezpečíme proti neúmyslnému opětnému zapnutí! Vyčkáme, až převodovka zchladne - nebezpečí popálenin! 2. u zátky pro vypouštění oleje odebereme trochu oleje 3. zkontrolujeme jakost oleje viskozitu vykazuje-li olej vizuálně silné znečištění, doporučuje se jej vyměňovat mimo intervaly výměny, uvedené na s. 32 pod "Časovým plánem inspekcí a údržby" 4. u převodovek se šroubem pro kontrolu hladiny oleje: odstraníme šroub pro kontrolu hladiny oleje, zkontrolujeme výšku plnění, příp. ji opravíme, šroub pro kontrolu hladiny oleje opět zašroubujeme Výměna oleje Výměnu oleje provádíme jen u převodovky, která je v důsledku provozu dostatečně teplá. 1. Převodový motor odpojíme od napětí, zabezpečíme proti neúmyslnému opětnému zapnutí!! Vyčkáme, až převodovka zchladne - nebezpečí popálenin! Poznámka: převodovka však musí být ještě teplá, neboť nedostatečná tekutost kvůli příliš chladném oleji ztěžuje řádné vyprázdnění. 2. Pod zátku pro vypouštění oleje postavíme nádobu 3. Odstraníme šroub pro kontrolu hladiny oleje, odvzdušňovací šroub/odvzdušňovací ventil a zátku pro vypouštění oleje 4. Olej zcela vypustíme 5. Našroubujeme zátku pro vypouštění oleje 6. Naplníme novým olejem stejného druhu přes odvzdušňovací otvor - v případě jiného druhu oleje zkonzultovat možnost jeho použití se zákaznickým servisem fy SEW naplníme množstvím oleje odpovídajícím konstrukčnímu provedení (viz kapitola "Velikost náplní maziv") nebo podle údajů na výkonovém štítku. zkontrolujeme náplň šroubem pro kontrolu hladiny oleje 7. Našroubujeme šroub pro kontrolu hladiny oleje 8. Našroubujeme odvzdušňovací šroub/odvzdušňovací ventil Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 33

34 8 M1 M6 Pracovní polohy 8 Pracovní polohy 8.1 Obecné pokyny k pracovním polohám Označení pracovních poloh SEW rozlišuje u převodovek šest pracovních poloh M1... M6. Následující zobrazení ukazuje polohu převodovky v prostoru u pracovních poloh M1... M6. Obr. 13: Zobrazení pracovních poloh M1... M AXX 34 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

35 Pracovní polohy M1 M6 8 Srovnání starého/ nového značení Následující tabulka ukazuje, jak se dosavadní značení pracovních poloh SEW převádí do nového systému: 04464AXX Příklad Kuželočelní převodovka KA77B, jejíž pracovní polohy byly označovány B3I nebo B6II, má nyní označení M4. Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 35

36 8 M1 M6 Pracovní polohy 8.2 Legenda k listům s pracovními polohami Použité symboly Následující tabulka ukazuje symboly, používané na listech, uvádějících pracovní polohy, a jejich význam: Symbol Význam Odvzdušňovací ventil Šroub pro kontrolu stavu hladiny oleje Šroub pro vypouštění oleje Ztráty rozmícháváním mazacího oleje U některých pracovních poloh může docházet ke zvýšeným ztrátám výkonu rozmícháváním mazacího oleje. Při následujících kombinacích se obraťte na firmu SEW: Pracovní polohy Druh převodovky Velikost převodovky M2, M4 R M2, M3, M4, M5, M6 F Vstupní otáčky (1/min) > 2500 > 107 > > 2500 > 107 > > 2500 K > 107 > 1500 S > Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

37 Pracovní polohy M1 M Pracovní polohy čelní převodovky R17-R * strana 36 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 37

38 8 M1 M6 Pracovní polohy RF17-RF * strana Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

39 Pracovní polohy M1 M6 8 R17F-R87F * strana 36 Upozornění: Dbejte prosím pokynů axiální síly". -v katalogu "Převodové motory", kap. "Projektování převodovky / radiální a Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 39

40 8 M1 M6 Pracovní polohy RX57-RX * strana Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

41 Pracovní polohy M1 M6 8 RXF57-RXF * strana 36 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 41

42 8 M1 M6 Pracovní polohy 8.4 Pracovní polohy ploché převodovky F/FA..B/FH27B-157B, FV27B-107B * strana Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

43 Pracovní polohy M1 M6 8 FF/FAF/FHF/FAZ/FHZ27-157, FVF/FVZ * strana36 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 43

44 8 M1 M6 Pracovní polohy FA/FH27-157, FV * strana Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

45 Pracovní polohy M1 M Pracovní polohy kuželočelní převodovky K/KA..B/KH37B-157B, KV37B-107B * strana 36 Upozornění: Dbejte prosím pokynů axiální síly". -v katalogu "Převodové motory", kap. "Projektování převodovky / radiální a Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 45

46 8 M1 M6 Pracovní polohy K , KH167B-187B * strana 36 Upozornění: Dbejte prosím pokynů axiální síly". -v katalogu "Převodové motory", kap. "Projektování převodovky / radiální a 46 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

47 Pracovní polohy M1 M6 8 KF/KAF/KHF/KAZ/KHZ37-157, KVF/KVZ * strana 36 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 47

48 8 M1 M6 Pracovní polohy KA/KH37-157, KV * strana Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

49 Pracovní polohy M1 M6 8 KH * strana 36 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 49

50 8 M1 M6 Pracovní polohy 8.6 Pracovní polohy šnekové převodovky S Upozornění: Dbejte prosím pokynů axiální síly". -v katalogu "Převodové motory", kap. "Projektování převodovky / radiální a 50 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

51 Pracovní polohy M1 M6 8 S47-S * strana 36 Upozornění: Dbejte prosím pokynů axiální síly". -v katalogu "Převodové motory", kap. "Projektování převodovky / radiální a Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 51

52 8 M1 M6 Pracovní polohy SF/SAF/SHF Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

53 Pracovní polohy M1 M6 8 SF/SAF/SHF/SAZ/SHZ * strana 36 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 53

54 8 M1 M6 Pracovní polohy SA/SH Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

55 Pracovní polohy M1 M6 8 SA/SH * strana 36 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 55

56 9 Maziva 9 Maziva Všeobecně Pokud není dohodnuto zvláštní opatření, dodává SEW pohony s náplní maziva, odpovídající specifickým vlastnostem převodovky i její pracovní poloze. Rozhodující přitom má při objednávce pohonu uvedení pracovní polohy (M1 M6, kap. "Pracovní polohy a důležité údaje pro objednávku"). Při pozdější změně pracovní polohy musíte náplň maziva přizpůsobit změněné poloze ( množství náplně maziva). Tabulka maziv Legenda k tabulce maziv Tabulka maziv pro pohony SEW na následující stránce ukazuje ta maziva, jež jsou povolená pro převodovky fy SEW. Prosím, vezměte do úvahy následující výklad k tabulce maziv. Použité zkratky, význam stínování a poznámky: CLP = minerální olej CLP PG = polyglykol (převodovky W konformní s USDA-H1) CLP HC = syntetické uhlovodíky E = esterový olej (třída ohrožení vod WGK 1) HCE = syntetické uhlovodíky + esterový olej (USDA - H1 povolení) HLP = hydraulický olej = syntetické mazivo (= tuk do valivých ložisek na syntetické bázi) = minerální mazivo (= tuk do valivých ložisek na minerální bázi) 1) šneková převodovka s olejem PG: prosím odsouhlaste s firmou SEW 2) speciální mazivo pouze pro převodovky Spiroplan 3) doporučení: zvolte SEW f B 1,2 wählen 4) dbejte na kritické chování při rozběhu při nízkých teplotách! 5) tekutý mazací tuk 6) teplota okolí mazivo pro potravinářský průmysl Oil Bio-olej (mazivo pro zemědělství, lesní a vodní hospodářství) Tuky do valivých ložisek Valivá ložiska převodovek SEW a motorů se z podniku plněna níže uvedenými tuky. SEW doporučuje, aby u valivých ložisek s tukovou náplní se při výměně oleje vyměnila i tuková náplň. Valivá ložiska převodovek Valivá ložiska motorů Teplota okolí Výrobce Typ -30 C C Mobil Mobilux EP 2-40 C C Mobil Mobiltemp SHC C C Esso Unirex N3-25 C C Shell Alvania R3 +80 C C Klüber Barrierta L55/2-45 C C Shell Aero Shell Grease 16 Speciální tuky pro valivá ložiska převodovek -30 C C Aral Aral Eural Grease EP 2 Oil -20 C C Aral Klüber Aral Aralub BAB EP 2 Klüberbio M32-82 Následující potřebná množství tuku: u rychloběžných ložisek (motor a hnací strana převodovky): třetinu dutých míst mezi valivými tělesy naplňte tukem. u pomaluběžných ložisek (v převodovce a výstupní straně převodovky): dvě třetiny dutých míst mezi valivými tělesy naplňte tukem. 56 Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W

57 Maziva 9 Tabulka maziv VG 220 VG 220 VG 220 VG 150 VG 150 VG 100 VG VG 32 VG 32 VG 22 VG 15 VG 680 VG 680 VG 460 VG 150 VG 150 VG 100 VG 220 VG 32 VG 460 VG 460 VG 460 SAE 75W90 (~VG 100) VG BP Energol GR-XP 220 BP Enersyn SG-XP 220 BP Energol GR-XP 100 BP Energol HLP-HM 10 BP Energol GR-XP 680 BP Enersyn SG-XP 680 BP Energol GR-XP 100 BP Energrease LS-EP 00 Oil R... K...(HK...) F... S...(HS...) R...,K...(HK...), F...,S...(HS...) W...(HW...) R32 R302 4) 4) 4) 4) 4) 4) 4) 4) 4) 6) C Standard DIN (ISO) CLP(CC) CLP PG CLP HC CLP (CC) HLP (HM) CLP HC HLP (HM) CLP (CC) CLP PG CLP HC CLP (CC) HLP (HM) CLP PG CLP HC HCE E SEW PG API GL5 CLP PG DIN ) ISO,NLGI 1) 1) 2) 3) Mobil Mobilgear 630 Mobil Glygolyle 30 Mobilgear SHC 630 Mobil SHC 629 Mobilgear 629 Mobil D.T.E. 15M Mobil SHC 624 Mobil D.T.E. 11M Mobilgear 636 Mobil Glygoyle HE 680 Mobil SHC 634 Mobil SHC 629 Mobil D.T.E. 18M Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 624 Mobilube SHC 75 W90-LS Glygoyle Grease 00 Mobilux EP 004 Shell Omala 220 Shell Tivela WB Shell Omala 220 HD Shell Omala 100 Shell Tellus T 32 Shell Tellus T 15 Shell Omala 680 Shell Omala 460 HD Shell Omala 100 Shell Cassida Fluid GL 460 Shell Tivela Compound A Shell Alvania GL 00 Kl beroil GEM Kl bersynth GH Kl bersynth EG Kl bersynth EG Kl beroil GEM Kl beroil GEM 1-68 Kl ber-summit HySyn FG-32 Isoflex MT 30 ROT Kl beroil GEM Kl bersynth GH Kl bersynth EG Kl bersynth EG Kl beroil GEM Kl bersynth GH Kl ber-summit HySyn FG-32 Kl beroil 4UH1-460 Kl berbio CA2-460 Kl ber SEW HT Kl bersynth UH Kl bersynth GE Aral Degol BG 220 Aral Degol GS 220 Aral Degol PAS 220 Aral Degol BG 100 Aral Degol BG 46 Aral Degol BG 680 Aral Degol BG 100 Aral Eural Gear 460 Aral Degol BAB 460 Aralub MFL 00 Tribol 1100/220 Tribol 800/220 Tribol 1510/220 Tribol 1100/100 Tribol 1100/68 Tribol 1100/680 Tribol 800/680 Tribol 1100/100 Tribol 800/220 Meropa 220 Synlube CLP 220 Pinnacle EP 220 Pinnacle EP 150 Meropa 150 Rando EP Ashless 46 Cetus PAO 46 Rando HDZ 15 Meropa 680 Synlube CLP 680 Pinnacle EP 460 Pinnacle EP 150 Meropa 100 Synlube CLP 220 Cetus PAO 46 Multifak 6833 EP 00 Multifak EP 000 Optigear BM 220 Optiflex A 220 Optigear Synthetic A 220 Optigear BM 100 Optigear 32 Optigear BM 680 Optigear BM 100 Optiflex A 220 Optileb GT 460 Optisynt BS 460 Longtime PD 00 Renolin CLP 220 Renolin Unisyn CLP 220 Renolin CLP 150 Renolin B 46 HVI Renolin CLP 680 Renolin CLP 150 Renolin SF Oil Standard Standard Standard 50258AXX Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W 57

58 9 Maziva Množství náplně maziva Udávaná množství náplně představují orientační hodnoty. Přesné hodnoty kolísají v závislosti na počtu převodových stupňů a převodovém poměru. Při plnění převodovky dbejte bezpodmínečně na šroub pro kontrolu hladiny oleje jako indikátor přesného množství oleje. Následující tabulky ukazují orientační hodnoty množství náplně maziv v závislosti na pracovních polohách M1 M6. Čelní převodovka (R-) typ převodovky množství náplně v litrech R.., R..F M1 1) M2 1) M3 M4 M5 M6 R17/R17F R27/R27F 0.25/ R37/R37F 0.3/ R47/R47F 0.7/ R57/R57F 0.8/ R67/R67F 1.1/ / R77/R77F 1.2 / / R87/R87F 2.3 / / R97 4.6/ / R107 6/ R137 10/ R / R167 27/ typ převodovky množství náplně v litrech RF.. M1 1) M2 1) M3 M4 M5 M6 RF RF / RF37 0.4/ RF47 0.7/ RF/RM57 0.8/ RF/RM67 1.2/ / RF/RM / / RF/RM / 6 6.8/ RF/RM97 5.1/ / RF/RM / RF/RM / RF/RM / RF/RM167 26/ ) u dvojitých převodovek musí velká převodovka být naplněná větším množstvím oleje. typ převodovky množství náplně v litrech RX.. M1 M2 M3 M4 M5 M6 RX RX RX RX RX RX typ převodovky množství náplně v litrech RXF.. M1 M2 M3 M4 M5 M6 RXF RXF RXF RXF RXF RXF Návod k obsluze převodovek R, F, K, S, W