Při zpracov{v{ní praktické č{sti jsem byla členem týmu, který tvořili 2 p{ni z black beltu a

Transkript

1 Při zpracov{v{ní praktické č{sti jsem byla členem týmu, který tvořili 2 p{ni z black beltu a procesní inženýr. Value stream mapu jsem vytvořila pomocí informací od procesního inženýra. Měření a zpracov{ní Run&Ratu jsem prov{děla sama. Byl mi uk{z{n vzor kombinovaného grafu operací a ten jsem poté z naměřených veličin vytvořila. Work shopy celého týmu se konaly dva. Jeden po vytvoření value stream mapy, kdy po sdělení naměřených veličin, jsme došli k problémovým místům. Druhý work shop byl po vytvoření n{vrhů řešení a jednalo se o obezn{mení black beltů s výsledky. Mezi tím jsem spolupracovala s procesním inženýrem, se kterým jsem konzultovala potřebné informace. Spolu jsme se dohodli na nutnosti vizualizace zmetků a p{su k testeru. Konkrétní podobu jsem vymýšlela sama. Změnu layotu, doplnění pracovních pokynů, vybalancov{ní pracovišť jsem prov{děla sama. S panem inženýrem jsme provedli změnu počtu kusů boxů v krabici a po získ{ní informací z controlingu jsme provedli ekonomické zhodnocení.

2 Z[VĚR V dnešní době v automobilovém průmyslu doch{zí k tlaku automobilek na své dodavatele co se týče kvality, rychlosti a ceny. Snaží se o dosažení co nejvyšší kvality vstupních komponentů od svých dodavatelů, kteří musí zav{dět vstupní a výstupní kontroly, požadují systém just in time a tlačí na co nejnižší cenu. Toto odvětví je, co se týk{ zav{dění principů štíhlé výroby, na nejvyšší úrovni, jelikož pr{vě n{stroji a přístupy štíhlé výroby zaručíme nižší n{klady, s tím spojenou nižší cenu a vysokou kvalitu výrobků. Každ{ ušetřen{ sekunda ve výrobě činní při spr{vném nastavení nejen výroby, ale všech procesů (logistiky, administrativy ) úspory, díky jimž se zvýší zisk či sníží ztr{ta linky a celé společnosti. Cílem této diplomové pr{ce bylo navrhnout aplikaci principů štíhlé výroby alespoň pro dílčí oblast v podniku. Dílčí oblastí podniku byla linka BFRH, kter{ ročně proděl{v{ skoro Eur. V úvodu byla stanovena hypotéza, že podnik zvyšuje své n{klady na výrobu, jelikož není schopen dodržet cycle time. Tato hypotéza se potvrdila, jelikož díky plýtv{ní - zbytečné pohyby oper{torů, přepracov{v{ní výrobků, analýza zmetků, zastavov{ní stříhacího a nýtovacího stroje, se aktu{lní čas operace na kus pohyboval kolem 25 sekund, když požadovaný takt time činil 15 sekund. Po analýze současného stavu, jsem zjistila, kde doch{zí k plýtv{ní a použila jsem n{stroje štíhlé výroby ke snížení cycle timu. Byly vytvořeny nové pracovní pokyny pro oper{tory vkl{d{ní z{mků a balení, navrhnut nový layout linky, TPM stříhacího a nýtovacího stroje, přiblížení rotačních z{sobníků k oper{torům, navrhnuta vizualizace zmetků v testeru a p{s k testeru, přesunutí linky na výrobu busbarů z Francie do ČR. Cíle pr{ce bylo dosaženo, byť někter{ doporučení nebyla díky moment{lním přestavb{m v Tyco Electronics Czech, s.r.o. a kr{tkému časovému intervalu převedena do praxe. Dle propočtů by se měl výsledný cycle time pohybovat mezi sekundami. Největší přínosy z navrhnutých opatření oček{v{m od vizualizace zmetků, p{su k testeru a n{sledně převozu linky na výrobu busbarů do Kuřimi, jelikož vyr{bět se zmetky je jedním z největších plýtv{ní.

3 Při zpracov{v{ní diplomové pr{ce jsem se leccos naučila a pochopila a musím říci, že to pro mě bylo velkým přínosem. Zjistila jsem, že vždycky se d{ něco zlepšit a myslím si, že v podniku, kde funguje štíhl{ výroba, se zaměstnancům pracuje lépe, jelikož je db{no na jejich pracovní prostředí a jsou motivov{ní k vyšším cílům. Je samozřejmostí, že když jsem za z{dy oper{torů st{la se stopkami, bylo jim to nepříjemné, ale potom pochopili, že to, co děl{m, je i v jejich z{jmu, jelikož výroba, kter{ není efektivní, není potřebn{ a lidé, kteří na ní pracují, poté také nebudou potřební. Douf{m a pevně věřím, že z{věry, ke kterým jsem došla nezůstanou pouze na papíře, ale budou převedeny do podnikové praxe.

4 ZKRATKY Frozen norma neměnn{ norma, norma zamrzl{ JIT just in time OEE Overall Eguipment Effectiveness OVH Over head SMED Single Minute Exchange of Die TPM Total productive maitenance TPS Toyota production system

5 POUŽIT[ LITERATURA [1] Bělohl{vek- Koštan- Šuleř. Management.1.vyd. Brno: Computer Press, s. ISBN X [2] Jaroslav. Jir{sek Štíhl{ výroba. 1.vyd. Praha: Grada Publishing, s. ISBN [3] Bengt Karlöf, Frederik Helin Lövingsson. Management od A do Z. 1.vyd. Brno: Computer Press, a.s s. ISBN X [4] J{n Košturiak - Zbyněk Frolík. Štíhlý a inovativní podnik. 1. vyd. Praha : Alfa Publishing, s. ISBN [5] Jeffrey K.Liker. Tak to děl{ Toyota. 14 z{sad řízení největšího světového výrobce. 1.vyd. Praha: Management Press, s.r.o., s. ISBN [6] Gustav Tomek Věra V{vrov{. Řízení výroby a n{kupu. 1.vyd. Praha: Grada Publishing, s.isbn [7] Milan Ž{k a kol. Velk{ ekonomick{ encyklopedie. 2.vyd. Praha: Linde Praha s.r.o., s. ISBN [8] Vzděl{vací materi{ly Tyco Electronics Czech, s.r.o. Internetové zdroje [9] Bazala Jaroslav. Kritéria optimality pro štíhlou výrobu. INFO LOGISTICS [online].2001, [cit ] Dostupný na WWW: < [10] BORDÁS, R. Historie. LEAN company: systémy řízení, implementace štíhlé transformace, školení [online].2006, [cit ]. Dostupný na WWW:

6 [11] BORDÁS, R. Lean slovník. LEAN company: systémy řízení, implementace štíhlé transformace, školení [online].2006, [cit ]. Dostupný na WWW: < [12] BORDÁS, R. 5S buzerace, Cimrman nebo systém poř{dku?. LEAN company: systémy řízení, implementace štíhlé transformace, školení [online].2006, [cit ]. Dostupný na WWW: < [13] Vůdcovství není pozice. ECONOMIA a.s. [online].1996, [cit ]. Dostupný na < > [14] [15] J{n Košturiak, Luděk Šofr. Projektov{ní flexibilních výrobních systémů. Ekonomia a.s. [online].1996, [cit ]. Dostupný na WWW: < B00000_d-projektovani-flexibilnich-vyrobnich-systemu > [16] ROBBINSOVÁ, R. Zpět k z{kladům: Celkov{ efektivita zařízení. Control Engineering [online].2006, [cit ]. Dostupný na WWW: < [17] Co je lean? SC&Partner, spol. s r.o. [online].2007, [cit ]. Dostupný na WWW: < > [18] Svatopluk Strachota. Postup při zav{dění štíhlého výrobního systému Leanu. API- Akademie produktivity a inovací, s.r.o. [online].2009, [cit ]. ]. Dostupný na WWW: < [19] [20] Quirenc Pavel. Štíhl{ výroba příležitost a výzva pro výrobní podniky 21.století. Top Vision [online].2007, [cit ]. Dostupný na WWW: < > [21] Tyco Electronics [cit ]. Dostupný na WWW: < >

7 Časopisy [21] Antony Vultaggio. Tajemství vedoucích odhaleno. Moderní řízení. Únor 2009

8 SEZNAM TABULEK, GRAFŮ A OBR[ZKŮ Tabulky Tabulka 1: Výsledky Run&Ratu... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 2: Formul{ř pro TPM stříhacího a nýtovacího stroje... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 3: Oper{tor 1... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 4: Oper{tor 2... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 5: Oper{tor 3... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 6: Vzd{lenosti chůze... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 7: Časy současně zpracov{vaných boxů... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 8: Zalisov{ní busbarů 1... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 9: Zalisov{ní busbarů 2... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 10: Balení... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 11: Vzd{lenosti chůze v novém layoutu... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 12: Časy výměn krabice na kus při 32 ks v krabici. Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 13: Cycle time oper{torů vkl{d{ní z{mků... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 14: Časy odbavení oper{torem balení... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 15: Harmonogram prací... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 16: Ekonomické zhodnocení... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 17: N{klady na docílení cycle timu 15s... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 18: 21 kusů v krabici 588 kusů na Euro paletě... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 19: 32 kusů v krabici 896 kusů na Euro paletě... Chyba! Z{ložka není definov{na. Tabulka 20: Roční úspora... Chyba! Z{ložka není definov{na. Grafy Graf 1: Takt time... Chyba! Z{ložka není definov{na. Graf 2: Kombinovaný graf operace... Chyba! Z{ložka není definov{na. Graf 3: Vytíženost oper{torů... Chyba! Z{ložka není definov{na. Graf 4: Cycle time pracovišť... Chyba! Z{ložka není definov{na. Graf 5: Aktu{lní čas operace na kus... Chyba! Z{ložka není definov{na. Graf 6: Množství dodaných zmetků... Chyba! Z{ložka není definov{na. Graf 7: Efektivita pr{ce... Chyba! Z{ložka není definov{na.

9 Graf 8: Vybalancov{ní pracovišť... Chyba! Z{ložka není definov{na. Graf 9: Cycle time pracovišť... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zky Obr{zek 1:5S... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 2: Pracoviště vkl{d{ní z{mků... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 3: : Stříhací a nýtovací stroj... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 4: Rotační z{sobník... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 5: Pracoviště zalisov{v{ní busbarů... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 6: Tester... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 7: Balení... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 8: Otevřen{ mezera mezi konektory... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 9: Pokřivený busbar... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 10: Vizualizace zmetků... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 11: Ilustrativní foto Policového systému... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 12: Změna pracovních pokynů vkl{d{ní z{mků... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 13: Změna pracovních pokynů balení... Chyba! Z{ložka není definov{na. Obr{zek 14: Změna počtu kusů v krabici... Chyba! Z{ložka není definov{na.