CZECH REPUBLIC: Baltic-Adriatic Corridor Orient/East-Med Corridor Rhine-Danube Corridor, What are the key benefits?
|
|
- Jana Černá
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 CZECH REPUBLIC: Czech Republic has 3 Core Network Corridors crossing its country: The Baltic-Adriatic Corridor extends from the Polish ports Gdansk and Gdynia and from Szczecin and Swinoujscie via Czech Republic or Slovakia and through eastern Austria to the Slovenian port of Koper and to the Italian ports of Trieste, Venice and Ravenna. It covers rail, road, airports, ports and RRT's. The key projects are Semmering base tunnel and Koralm railway Graz Klagenfurt in Austria. The Orient/East-Med Corridor connects the German ports Bremen, Hamburg and Rostock via Czech Republic and Slovakia, with a branch through Austria, further via Hungary to the Romanian port of Constanta, the Bulgarian port of Burgas, with a link to Turkey, to Greek ports Thessaloniki and Piraeus and a "Motorway of the Sea" link to Cyprus. It comprises rail, road, airports, ports, RRT's and the Elbe river inland waterway. The main bottleneck is the railway section Timisoara Sofia. The Rhine-Danube Corridor, connects Strasbourg and Mannheim via two parallel axes in southern Germany, one along Main and Danube, the other one via Stuttgart and Munich, and with a branch to Prague and Zilina to the Slovak-Ukrainian border, through Austria, Slovakia and Hungary to the Romanian ports of Constanta and Galati. It covers rail, road, airports, ports, RRT's and the inland waterway system of Main, Main-Danube Canal, the entire Danube downstream of Kelheim and the Sava river. The key projects are removing the bottlenecks along the inland waterways and the railway sections Stuttgart Ulm and München Freilassing. The corridors and key projects which contribute to completing them are set out on the following page. What are the key benefits? The multimodal TEN-T Core Network with the Core Network Corridors will strongly contribute to European cohesion and strengthen the internal market. A more competitive economy will produce higher employment. Enhanced multimodality on a better rail, inland waterways and maritime infrastructure within the multimodal TEN-T, as well as innovative technologies in the field of transport, will induce modal shift, reduce congestion on road, cut emissions of greenhouse and polluting gases and boost transport safety and security. The new infrastructure policy in Europe Transport is vital to the European economy, without good connections Europe will not grow or prosper. The new European infrastructure policy will put in place a powerful European transport network across 28 Member States, connected to neighbouring countries and the rest of the world, to promote growth and competitiveness. It will connect East with West and replace today's transport patchwork with a network which is genuinely European. The new policy triples EU financing to 26 billion for transport in the period , at the same time it refocuses transport financing on a tightly defined core network. The core network will form the backbone for transportation in Europe's Single Market. By 2030, it will remove bottlenecks, upgrade infrastructure and streamline cross border transport operations for passengers and businesses throughout the EU. Its implementation will be pushed ahead by the setting up of 9 major transport corridors that will bring together Member States and stakeholders and will allow to concentrate tight resources and to achieve results. The new TEN-T core network will be supported by a comprehensive network of routes, feeding into the core network at regional and national level. The aim is to ensure that progressively, throughout the entire EU, the TEN-T will contribute to enhancing internal market, strengthening territorial, economic and social cohesion and reducing greenhouse gas emissions.
2 Taken as a whole, the new transport network will deliver: - safer and less congested travel - smoother and quicker journeys - as well as less impact on the climate. Projects that could receive financing from the "Connecting Europe Facility" (CEF): Taking into account the long-distance benefits of improvements in a corridor, the following tables comprise, apart from projects in the country concerned, also measures in corridor sections beyond its borders." Baltic Adriatic Bielsko Biala Žilina Road Works works, in particular cross-border sections PL-CZ, Katowice - Ostrava - Brno - Wien & Katowice - Žilina - Bratislava - Wien Orient/East-Med Rail CZ-AT, PL-SK and SK-AT, Brno-Přerov line; (further) development of multimodal platforms and airportrail interconnections Dresden - Praha Rail studies for high-speed rail Praha Rail upgrading, freight bypass; rail connection airport Praha Breclav Rail upgrading Hamburg Dresden Praha Pardubice IWW Elbe and Vltava studies, works for better navigability and upgrading Děčín locks IWW studies Prague - Brno - Breclav Rail upgrading, including rail node Brno and multimodal platform Breclav Bratislava Rail cross-border, upgrading Rhine Danube Ostrava/Prerov Žilina Košice UA border Rail upgrading, multimodal platforms Zlín Žilina Road cross-border road section München Praha Rail studies and works Nürnberg Praha Rail studies and works
3 Other sections Wrocław Praha Cross-Border Rail studies Nowa Sól Hradec Králové Cross-Border Road works Brno AT border Cross-Border Road upgrading Priority Projects as defined in Annex III of Decision 661/2010 (Prague - Linz, New Highcapacity rail: Central Trans-Pyrenees crossing, "Iron Rhine" (Rheidt-Antwerpen)) Cross-Border Rail studies ongoing
4 Gothenburg Ventspils Riga eville Algeciras Belfast Murcia Glasgow Edinburgh transevropská dopravní síť Copenhagen dopravní síť ČESKÁ REPUBLIKA Palermo Cartagena Nová evropská politika v oblasti infrastruktury Doprava má pro evropské hospodářství zásadní význam. Bez dobrého spojení nemůže Evropa růst ani prosperovat. Nová evropská politika v oblasti infrastruktury vytvoří v Evropě silnou dopravní síť spojující všech 28 členských států, která bude napojena na sousední země a zbytek světa, tak aby se podpořil růst a konkurenceschopnost. Propojí východní část Evropy se západní a současný nesourodý dopravní systém nahradí sítí, jež je skutečně evropská. Valletta Tato nová politika EU v období ztrojnásobí výdaje EU na dopravu až na 26 miliard EUR. Zároveň soustředí finanční prostředky určené na financování dopravy na úzce vymezené nové hlavní sítě. Hlavní síť bude pilířem dopravy na jednotném evropském trhu. Do roku 2030 nová síť odstraní problémová místa se sníženou průchodností, zmodernizuje infrastrukturu a ve prospěch cestujících a podniků optimalizuje přeshraniční dopravu po celé EU. Nová politika zavádí devět velkých dopravních koridorů, na nichž se budou podílet členské státy a zúčastněné strany. To umožní soustředit omezené zdroje a dosáhnout hmatatelných výsledků. Rome Malmö Naples Klaipeda Gdynia/Gdansk Dublin Manchester Rostock Liverpool Bremen ČESKÁ REPUBLIKA: Českou Birmingham republiku protínají tři koridory hlavní sítě: Hamburg Szczecin/Swinoujscie Baltsko-jaderský koridor, který vede z polských přístavů Amsterdam Gdaňsk a Gdyně a Cork Felixstowe Berlin Poznan ze Štetína a Svinoústí přes Českou republiku či Slovensko východním Utrecht Rakouskem Osnabrück Magdeburg do slovinského přístavu Koper Rotterdam London a italských přístavů Terst, Benátky a Ravenna. Warsaw Hannover Frankfurt/Oder Jeho součástí jsou železnici, silnice, letiště, přístavy Zeebrugge a kombinované terminály Antwerp železniční a silniční dopravy. Hlavními Düsseldorf Dover projekty jsou semmeringský patní tunel a koralmská železniční Southampton trať v Rakousku, která Calais propojí Gent města Graz a Klagenfurt, Cologne Dresden Wroclaw Lille Brussels Prague Koridor Východ-východní Středomoří Le vede Havrez německých přístavů Brémy, LiegeHamburk Frankfurt Würzburg Ostava Katowice a Rostock přes Českou republiku a Slovensko (s jednou odbočkou přes Rakousko) dále Luxembourg Mannheim Nuremberg přes Maďarsko do rumunského přístavu Constanta, bulharského přístavu Burgas, Brno který je spojený s Tureckem, do řeckých přístavů Soluň a Pireus, odkud je mořskou Stuttgart Regensburg Zilina Metz dálnicí spojení na Kypr. Zahrnuje železnici, silnice, Paris letiště, přístavy, kombinované Passau terminály železniční a silniční dopravy, jakož i vnitrozemskou vodní cestu na Vienna Bratislava řece Labe. Hlavním projektem je železniční úsek mezi městy Temešvár Strasbourg a Sofie, Munich Wels/Linz Rýnsko-dunajský koridor spojuje Štrasburk a Mannheim Dijon prostřednictvím dvou Innsbruck Basel paralelních os v jižním Německu, z nichž jedna vede podél řek Mohan a Dunaj a Klagenfurt Graz Budapest druhá přes města Stuttgart a Mnichov s odbočkou do Prahy a Žiliny až na slovenskoukrajinské hranice a dále pak pokračuje přes Rakousko, Slovensko a Maďarsko do Udine Timișoara Trieste rumunských přístavů Constanta a Galati. Jeho součástí jsou, silnice, letiště, Novara Verona Lyon Ljubljana Zagreb přístavy, kombinované terminály železniční a silniční dopravy a systém vnitrozemských vodních cest řeka Mohan, kanál Bordeaux Mohan-Dunaj po proudu řeky Dunaj až k městu Venice Turin Milan Koper Rijeka Kelheim a řeka Sáva. Cílem klíčových projektů je vyřešit nedostatečné spojení na Bilbao vnitrozemských vodních cestách a železnici Stuttgart Ulm a Mnichov Freilassing. Bologna Ravenna Genova Koridory a klíčové projekty, které mají zlepšit jejich propojenost, jsou uvedeny na následující Vitoria La Spezia stránce. Ancona Valladolid Marseille Livorno Perpignan Jaké jsou hlavní přínosy? Zaragoza Multimodální hlavní transevropská dopravní síť TEN-T spolu s koridory hlavní sítě významně přispěje k evropské soudržnosti a posílí vnitřní Barcelona trh. Konkurenceschopnější ekonomika povede k Madrid vyšší zaměstnanosti. Zvýšení Tarragona multimodality na lepší železnici, vnitrozemských vodních cestách a v námořní infrastruktuře v rámci multimodální sítě TEN-T, jakož i inovativní technologie v oblasti dopravy pomohou přesunout cestující i náklad na jiné druhy dopravy, sníží přetížení silnic, omezí Valencia emise skleníkových plynů a znečišťujících plynů a zvýší bezpečnost dopravy. Antequera/Bobadilla Trelleborg Gioia Tauro Bari Taranto Novou hlavní dopravní síť TEN-T podpoří komplexní síť tras, které na ni budou navazovat na úrovni regionů a členských států. Síť TEN-T má postupem času v celé EU přispět k posílení vnitřního trhu a územní, hospodářské a sociální soudržnosti a ke snížení emisí skleníkových plynů. Celkově má nová síť umožnit: bezpečnější a méně přetíženou dopravu, snadnější a rychlejší cestování, Kaunas Arad Viln Igoumenit Patras menší zátěž pro klima. Transport Maps & layout by TENtec
5 Projekty, které by mohly být financovány z nástroje pro propojení Evropy (CEF): Vzhledem k tomu, že zlepšení koridorů má přínos na velké vzdálenosti, uvádí následující tabulky kromě projektů v dotčené zemi rovněž opatření na úsecích koridorů za jejími hranicemi. Baltsko -jaderský koridor Bielsko Biala Žilina silnice stavební práce Katovice Ostrava Brno Vídeň a Katovice Žilina Bratislava Vídeň Koridor Východ-východní Středomoří stavební práce, zejména na přeshraničních úsecích PL-CZ, CZ-AT, PL-SK a SK-AT, trasa Brno-Přerov; (další) rozvoj multimodálních platforem a propojení letišť se železnicí Drážďany Praha studie pro vysokorychlostní železnici Praha Praha Břeclav modernizace Hamburk Drážďany Praha Pardubice zdymadla v Děčíně IWW studie IWW modernizace, obchvat pro nákladní dopravu, železniční spojení na letiště studie ohledně vodních cest na Labi a Vltavě, práce na zlepšení splavnosti a modernizace Praha Brno Břeclav modernizace, včetně železničního uzlu Brno a multimodálních platforem Břeclav Bratislava přeshraniční úsek, modernizace Rýnsko -dunajský koridor Ostrava/Přerov Žilina Košice ukrajinská hranice modernizace, multimodální platformy Zlín Žilina silnice přeshraniční silniční úsek Mnichov Praha studie a práce Norimberk Praha studie a práce Ostatní úseky Vratislav Praha přeshraniční studie Nowa Sól Hradec Králové přeshraniční silnice práce Brno rakouská hranice přeshraniční silnice modernizace prioritní projekty uvedené v příloze III rozhodnutí č. 661/2010 (Praha Linec, nová vysokokapacitní : ústřední trans-pyrenejský přejezd, Železný Rýn (Rheidt Antverpy)) přeshraniční probíhají studie další informace: Transport Maps & layout by TENtec
Nová politika EU v oblasti dopravní infrastruktury souvislosti
EVROPSKÁ KOMISE ZPRÁVA Brusel 17. října 2013 Nová politika EU v oblasti dopravní infrastruktury souvislosti Čím se vyznačuje politika EU v oblasti infrastruktury? Doprava má pro evropské hospodářství zásadní
VíceInfrastruktura pro nákladní dopravu v roce 2030
Czech Raildays Infrastruktura pro nákladní dopravu v roce 2030 Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělení koncepce infrastruktury Ostrava 18.6.2013 Nákladní doprava a železniční infrastruktura Strategický
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 27.7.2009 KOM(2009) 391 v konečném znění 2009/0110 (COD) Svazek VI Návrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o hlavních směrech Společenství pro
VíceVysokorychlostní železniční tratě
Vysokorychlostní železniční tratě L u k á š T ý f a Ústav dopravních systémů (K612) Téma č. 4 Evropská síť vysokorychlostních tratí Anotace: Vývoj evropské sítě VRT Transevropské dopravní sítě Klíčové
VíceKLÍČOVÁ FAKTOGRAFIE SPOJENÁ S NÁVRHEM NAŘÍZENÍ O TRANS-EVROPSKÝCH DOPRAVNÍCH SÍTÍCH (TEN-T)
Speciální analýza Březen 2012 KLÍČOVÁ FAKTOGRAFIE SPOJENÁ S NÁVRHEM NAŘÍZENÍ O TRANS-EVROPSKÝCH DOPRAVNÍCH SÍTÍCH (TEN-T) EU OFFICE Česká spořitelna, a.s. Olbrachtova 1929/62 140 00 Praha 4 tel.: +420
VíceČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy
ČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy Historický vývoj politiky TEN-T 1996 Rozhodnutí č. 1692/1996/ES Cílem vytvoření evropské multimodální
VíceTransevropská osa BALT- JADRAN
Transevropská osa BALT- JADRAN a BATCo Balticko Adriatická dopravní spolupráce Prezentaci zpracovalo leden 2012 Obsah 1) Co je Balticko Jaderská osa 2) Přínosy dopravní osy pro rozvoj přilehlých regionů
VíceSilniční dopravci na železnici
Vladimír Fišer Jednatel BOHEMIAKOMBI,spol.s r.o. www.bohemiakombi.cz operátor kombinované dopravy na trhu od roku 1992 leader v oblasti kontinentálních přeprav intermodálních návěsů bezplatná konzultantská
VíceTransevropská dopravní síť z pohledu dopravní koncepce Moravskoslezského kraje Ing. Ivo Muras vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství
Transevropská dopravní síť z pohledu dopravní koncepce Moravskoslezského kraje Ing. Ivo Muras vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství Strategická pozice Moravskoslezského kraje 2 Motiv Slezského
VíceStrategie rozvoje dálkové železniční dopravy
Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy Ing. Vít Sedmidubský Ing. Jindřich Kušnír Czech Raildays 2010 15. 17. 6. 2010, Ostrava Historie budování žel. infrastruktury 90. léta - výstavba železničních
VícePostup transevropské dopravní sítě: Loyola de Palacio vítá dnes přijaté nové směrnice
Postup transevropské dopravní sítě: Loyola de Palacio vítá dnes přijaté nové směrnice Evropský parlament přijal 21. dubna 2004 směrnice k transevropské dopravní síti, pouze týden po jejich přijetí Radou
VíceBATCo Baltic-Adriatic Transport Cooperation Baltsko-jaderská dopravní spolupráce. Standard Project Presentation
BATCo Baltic-Adriatic Transport Cooperation Baltsko-jaderská dopravní spolupráce Standard Project Presentation V současné době Evropská unie reviduje Evropský dopravní systém (TEN-T). Nastává tedy vhodný
VíceNová politika EU pro dopravní infrastrukturu souvislosti
EVROPSKÁ KOMISE ZPRÁVA Brusel 11. září 2014 Nová politika EU pro dopravní infrastrukturu souvislosti Čím se vyznačuje politika EU v oblasti infrastruktury? Doprava má pro evropské hospodářství zásadní
VícePříloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu
Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu V tomto textu je představena reflexe dílčích a celkových výstupů projektu WB-32-04: Dopravní obslužnost a technologie ve
VíceVYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE
VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE Odborná konference: Vysokorychlostní doprava ve světě a v ČR PRAHA 14. 15. 11. 2007 Přednášející: Doc. Ing. Petr DAVID, Ph.D. České dráhy, a.s., www.cd.cz
VícePŘÍLOHY SEZNAM PŘÍLOH
PŘÍLOHY SEZNAM PŘÍLOH Příloha 1: Letecká doprava ve střední Evropě v roce 2006 2 Příloha 2: Rozdíly v počtu přepravených pasažérů mezi jednotlivými zeměmi střední Evropy v roce 2006 3 Příloha 3: Index
VíceL 194/60 Úřední věstník Evropské unie 25.7.2009
L 194/60 Úřední věstník Evropské unie 25.7.2009 ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 22. července 2009, kterým se mění rozhodnutí Komise 2006/679/ES, pokud jde o provádění technické specifikace pro interoperabilitu
VícePriority výstavby nových úseků. mezistátních vztahů
Priority výstavby nových úseků železniční sítě v ČR z pohledu mezistátních vztahů Ing. Jindřich Kušnír Ministerstvo dopravy 1 Mezinárodní souvislosti VRT v ČR Berlin Warszawa München Wien 2 Výchozí dokumenty
Více2 OUTBOUND: 178 RETURN: 179
Germany Class Trains Praha Berlin 2 OUTBOUND: 178, 176, 378, 174, 172, 170 171, 173, 175, 177, 379, 179 Brno Dresden 2 OUTBOUND: 176, 378, 174, 172, 170 171, 173, 175, 177, 379 Brno Berlin 2 OUTBOUND:
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2002 Část doprava Kapitola 2: Infrastruktura Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem Železnice 1.2.1 Železnice:
Vícevysokorychlostní železniční doprava vysokorychlostní železniční doprava a její souvislosti s osídlením a ekonomickou výkonností regionů
vysokorychlostní železniční doprava a její souvislosti s osídlením a ekonomickou výkonností regionů milan körner vysokorychlostní železniční doprava představuje relativně nový segment v dálkové přepravě
VíceGeografie České republiky. Doprava
Geografie České republiky Doprava Doprava Poloha ČR uvnitř Evropy usnadňuje rozvoj dopravy a dopravních cest Rozsáhlá dopravní infrastruktura co do rozsahu dopravních sítí (výsledek roztříštěnosti sídelní
VícePropojená Evropa: Nová hlavní dopravní síť EU
MEMO/11/706 V Bruselu dne 19. října 2011 Propojená Evropa: Nová hlavní dopravní síť EU Komise dnes přijala návrh, jehož cílem je přetvořit stávající nesourodý systém evropských silnic, železnic, letišť
VíceProgram Evropské komise pro poskytování finanční pomoci Společenství za účelem zlepšení vlivu systému nákladní dopravy na životní.
Program Evropské komise pro poskytování finanční pomoci Společenství za účelem zlepšení vlivu systému nákladní dopravy na životní TEXT prostředí Ing. Ivan Novák, CSc. Ministerstvo dopravy Odbor drah, železniční
VíceŽelezniční nákladní koridory (RFC) podle Nařízení (EU) č. 913/2010
Iniciativa Nová hedvábná stezka (Belt&Road) Železniční nákladní koridory (RFC) podle Nařízení (EU) č. 913/2010 Ing. Jakub Dufek skupina nákladních koridorů odbor strategie 22. listopadu 2018 Železniční
VícePostup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC
Postup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC Petr Varadinov K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VIII. ZČU 05/2014 Národní implementační plán ERTMS Návrh novely 03/2014 Cílové
VíceANNEX PŘÍLOHA. Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.6.2018 COM(2018) 438 final ANNEX PŘÍLOHA Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se zřizuje Nástroj pro propojení Evropy a zrušují nařízení (EU) č. 1316/2013
VíceDopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD
Dopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD Ing. Peter Marec MD odbor infrastruktury a ÚP Liberec 19. 20. září 2013 Dopravní plánování Evropská úroveň Bílá kniha Cesta k jednotnému evropskému
VíceRail Net Europe - RNE
Rail Net Europe - RNE Marek Neustadt České dráhy, a.s. Generální ředitelství Odbor řízení provozu a organizování drážní dopravy One Stop Shop Historie vzniku RNE 1. Vydání EC 440/91 o liberalizaci železničního
VíceČD Cargo. Stanovisko společnosti ČD Cargo k návrhu Nařízení Evropského parlamentu a Rady
Veřejné slyšení na téma: Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy, Brno 24.4.2009 ČD Cargo Stanovisko společnosti ČD Cargo k návrhu Nařízení Evropského parlamentu a Rady
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2004 Část doprava Kapitola 5: Infrastruktura Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem 1.5.1 Železnice: hustota
VíceIng. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy
Priority rozvoje transevropské, národní a regionální dopravní sítě ve světle kohezní politiky Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy Východiska rozvoje dopravního sektoru Strategie Evropa
VíceEvropské železniční nákladní koridory Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D.
Evropské železniční nákladní koridory Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. vedoucí oddělení koncepce infrastruktury odbor strategie Železniční nákladní koridory (RFC) RFC: z angl. Rail Freight Corridors, běžně
VíceRAIL FREIGHT CORRIDOR 9 CZECH-SLOVAK RAIL FREIGHT CORRIDOR
RAIL FREIGHT CORRIDOR 9 CZECH-SLOVAK RAIL FREIGHT CORRIDOR CORRIDOR INFORMATION DOCUMENT BOOK 3 TERMINAL DESCRIPTION 1 Version control Verze Změněné kapitoly Změny v porovnání s předešlou zveřejněnou verzí
VíceSTŘEDNĚDOBÝ PŘEZKUM portfolia projektů v rámci víceletého programu TEN-T za období 2007 2013
MEMO/10/526 V Bruselu dne 27. října 2010 STŘEDNĚDOBÝ PŘEZKUM portfolia projektů v rámci víceletého programu TEN-T za období 2007 2013 1. Co je politika a program TEN-T? Dobře fungující dopravní infrastruktura
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2003 Část doprava Kapitola 2: Infrastruktura Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem 1.2.1 Železnice: délka
VíceVysokorychlostní železnice již brzy také u nás doma. Ing. Jindřich Kušnír ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy
Vysokorychlostní železnice již brzy také u nás doma Ing. Jindřich Kušnír ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy (Proč) potřebujeme VRT v ČR? hlavní cíle: mezinárodní konkurenceschopnost
VíceAdriatic CESKY ˇ. European TEN-T Core Network
The Baltic Adriatic Axis Element CESKY ˇ of the future European TEN-T Core Network Transevropské dopravní síteˇ Na základě Maastrichtské dohody z roku 1992 Evropská unie (EU) v roce 1996 vydala Pokyny
VíceResponsible Care a ChemLog
RESPONSIBLE Responsible Care a ChemLog Ladislav Špaček Svaz chemického průmyslu ČR Product Stewardship a REACH, 3. 6. 2011, Bešeňová (SK) 1 RESPONSIBLE SCHP ČR R = 1 z 55 národnn rodních asociací RESPONSIBLE
VíceNAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR
NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR Ing. Petr Kolář SŽDC, GŘ, Odbor strategie 1. ÚVOD Železniční doprava v České republice má své začátky na počátku 19. století.
VícePřehled relací a cen Včasná jízdenka Evropa
Německo Přehled relací a cen Včasná jízdenka Evropa Praha Berlin TAM: 178, 176, 378, 174, 17, 170 171, 173, 175, 177, 379, 179 Brno Dresden TAM: 176, 378, 174, 17, 170 171, 173, 175, 177, 379 Brno Berlin
VíceGeografie dopravy aktuální geografické změny v jednotlivých druzích dopravy. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 6
Geografie dopravy aktuální geografické změny v jednotlivých druzích dopravy HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 6 Uspořádání dopravního trhu a jeho změny V posledních letech dynamický vývoj přeprava
VíceDopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR
Dopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR Prioritní cíle Ministerstva dopravy Zajištění dočerpání OPD Pokračování v přípravě
VíceBy plane to Brno International Brno Tuřany Airport. Direct connections to London/Stansted (UK), Munich (Germany) and Prague (Czech Republic).
TRAVEL INFORMATION Informations about Brno are on web pages : http://www.brnocard.com/en/ By plane to Brno International Brno Tuřany Airport. Direct connections to London/Stansted (UK), Munich (Germany)
VícePRAHA, HLAVNÍ NÁDRAŽÍ Praha, gm. Praha
Amsterdam, Nürnberg, Würzburg, Frankfurt am Main, Bonn, Köln, Düsseldorf, Eindhoven, Breda, Rotterdam, 22:40 Utrecht Banska Bystrica Berlin Bonn przez: Brno 14:05 14:05 przez: Dresden 22:40 22:40 22:40
VíceCeník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 14. 12. 2014
Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 14. 12. 2014 Ceny Včasných jízdenek Evropa jsou stanoveny v EUR a přepočítávají se dle platného Jednotného železničního kurzu
VícePRAHA, HLAVNÍ NÁDRAŽÍ Praha, Gem. Praha
Amsterdam, Nürnberg, Würzburg, Frankfurt am Main, Bonn, Köln, Düsseldorf, Eindhoven, Breda, Rotterdam, Utrecht Banska Bystrica Berlin Bonn przez: Brno 14:05 14:05 przez: Dresden 24369239, Nürnberg, Würzburg,
VíceEVROPSKÁ DOPRAVNÍ POLITIKA. Doprava = klíčový faktor moderních ekonomik: - rozpor (mobilita nepříznivé dopady) optimalizace dopravního systému
EVROPSKÁ DOPRAVNÍ POLITIKA Doprava = klíčový faktor moderních ekonomik: - rozpor (mobilita nepříznivé dopady) optimalizace dopravního systému Římská smlouva - neexistence společné dopravní politiky Maastrichtská
VíceVýstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt
VícePříprava Rychlých železničních spojení
Evropská železnice 21. století Příprava Rychlých železničních spojení Ing. Pavel Surý Generální ředitel Praha, 21.11.2017 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé železnice na území ČR
VíceERASMUS+ : Smlouvy uzavřené pro studentskou výměnu na akademický rok 2018/2019 Délka pobytu Měsíce/semestry
ERASMUS+ : Smlouvy uzavřené pro studentskou výměnu na akademický rok 2018/2019 Univerzita ID kód Délka pobytu Měsíce/semestry Typ Počet studentů Aarhus DK ARHUS01 9/2 sem. PRE i PGS 1 Antwerpen B ANTWERP01
VíceVYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ Z POHLEDU DOPRAVNÍHO MARKETINGU
VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ Z POHLEDU DOPRAVNÍHO MARKETINGU Jindřich KUŠNÍR Ing. Jindřich KUŠNÍR, Ministerstvo dopravy Úvod Ještě před 20 lety bylo budování vysokorychlostních tratí doménou pouze velkých zemí,
VícePostup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus
Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus náměstek ministra 1 Postup modernizace železniční infrastruktury Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury
VícePožadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá
VíceVysokorychlostní železnice v ČR proč?
Ing. Petr Šlegr Š Ing. Petr Šlegr Několik faktů z historie železnice ve světe a u nás 1805 Trevithickova parní lokomotiva 1825 První veřejná železnice v Anglii 1829 Liverpol Manchester 1832 koněspřežná
VíceVysokorychlostní železniční doprava a její souvislosti s osídlením a ekonomickou výkonností regionů Milan Körner
Vysokorychlostní železniční doprava a její souvislosti s osídlením a ekonomickou výkonností regionů Milan Körner Vysokorychlostní doprava představuje nejvyšší kvalitu železničního spojení a je schopna
VíceTransevropská dopravní síť: nové směrnice a finanční pravidla
Transevropská dopravní síť: nové směrnice a finanční pravidla Návrhy Komise Transevropská dopravní síť (TEN-T) potřebuje rozšířit, aby se zlepšila územní soudržnost a podpořila konkurenceschopnost a potenciál
VíceInteroperabilita. Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělení koncepce infrastruktury
Interoperabilita Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělení koncepce infrastruktury Dopravní politika EU Klíčové dokumenty EU k dopravě: Strategie Evropa 2020 (snížení emisí, zvýšení energetické účinnosti
VícePOZMĚŇOVACÍ NÁVRHY část 3 588-743
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku Výbor pro dopravu a cestovní ruch 17. 10. 2012 2011/0302(COD) POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY část 3 588-743 Návrh zprávy Adina-Ioana Vălean, Dominique
VícePriority rozvoje železniční
Priority rozvoje železniční dopravní cesty Ing. Petr Šlegr Dopravní komise Asociace krajů Poslání a vize SŽDC Poslání SŽDC plní funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve
Vícedlení a mobilita obyvatel ČR R a Evropy
osídlen dlení a mobilita obyvatel ČR R a Evropy milan körnerk vysokorychlostní železniční doprava potřebnost a efektivita - hlavní ovlivňuj ující faktory populační potenciál města/aglomerace ekonomická
VíceKoncepce rychlédopravy v ČR
Návrh postupného přetváření železniční sítě SŽDC konkurenceschopná evropská síť Mgr. Jan ILÍK Odbor drah, železniční a kombinované dopravy, MD ČR Koncepce rychlédopravy v ČR AKTUÁLNĚ-úkol Politiky územního
VíceNařízení Evropského parlamentu a Rady a jejich vliv na rozvoj železniční sítě v ČR
Správa železniční dopravní cesty, s. o. Nařízení Evropského parlamentu a Rady a jejich vliv na rozvoj železniční sítě v ČR Ing. Petr Kolář Obsah Úvod Nařízení Evropského parlamentu a Rady o Nařízení č.
VíceGE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925
Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Název: Železniční síť
VíceVize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy
Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy Politika TEN-T Transevropská dopravní síť (TEN-T) vymezena nařízením Evropského parlamentu
VíceProgram rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování Základem pro přepravní prognózu byl národní strategický dopravní model zpracovaný v rámci Dopravních sektorových strategií. Tento
VíceVysokorychlostní železnice větší kvalita života
Praha a Středočeský kraj: Místo pro život 11.6.201 Stanice Champagne-Ardenne TGV, FR Vysokorychlostní železnice větší kvalita života Petr Šlegr, CEDOP VR propojení v Evropě Relace Vzdálenost Jízdní doba
VíceVize Organizace baltských přístavů
Námořní přístavy Baltsko-jaderské osy Námořní přístavy hrají důležitou roli v evropské dopravní síti a v globálním logistickém řetězci. Vzhledem k tomu, že Balticko-jaderská železniční osa spojuje povodí
VíceGermany. Price CZK. 2 THERE: 378 BACK: 379 Brno Hamburg 2 THERE: 176, 174, 172 BACK: 173, 175 Brno - Stralsund/ Ostseebad Binz**
Germany - to Class Trains Praha Berlin THERE: 178, 176, 378, 174, 17, 170 171, 173, 175, 177, 379, 179 Brno Dresden THERE: 176, 378, 174, 17, 170 171, 173, 175, 177, 379 Brno Berlin THERE: 176, 378, 174,
VíceCeník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 15. 10. 2015
Ceník akční nabídky Včasná jízdenka Evropa / First Minute Europe, platnost od 15. 10. 2015 Ceny Včasných jízdenek Evropa jsou stanoveny v EUR a přepočítávají se dle platného Jednotného železničního kurzu
VíceOperační program Doprava a udržitelná městská mobilita. Mgr. Michal Ulrich Ministerstvo dopravy ČR
Operační program Doprava 2014-2020 a udržitelná městská mobilita Mgr. Michal Ulrich Ministerstvo dopravy ČR Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle Operační program Doprava 2014-2020 navazuje na
VíceEvropská makroregionální spolupráce a Dunajská strategie
Brusel 13. 4. 2010 Evropská makroregionální spolupráce a Dunajská strategie Ing. Jaroslav Drozd náměstek hejtmana Zlínského kraje 2 OBSAH PREZENTACE 1. Tradice a zkušenosti s územní spoluprací 2. Region
VíceEvropa přes satelit instalační příručka Evropa přes satelit Instalační příručka
Evropa přes satelit Instalační příručka SES ASTRA Evropa přes satelit Strana 1 z 18 Obsah 1 Úvod...3 2 Orbitální pozice...3 2.1 Služba v pásmu Ku z pozice 4,8 v. d...3 2.2 Služba v pásmu C z pozice 319,5
VíceD 49 Silniční propojení R 6
D 49 Silniční propojení R 6 Západovýchodní multimodálního propojení Západovýchodní multimodálního propojení Myšlenka propojení západ východ rychlostní komunikací vedoucí v oblasti Zlína se poprvé objevila
VíceOperační program doprava Přehled priorit a opatření
Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční
VíceŽelezniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy
Železniční doprava výhled do příštího období Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období 1. Modernizace železničních tratí 2. Interoperabilita
VíceEvropská dopravní politika
Geografie dopravy přednáška č. 7 Evropská dopravní politika Doprava je klíčovým faktorem moderních ekonomik. Důležitým aspektem z tohoto hlediska je vzrůstající rozpor mezi: společností na jedné straně,
VíceBudování Rychlých železničních spojení v České republice
Budování Rychlých železničních spojení v České republice Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D., Ředitel odboru strategie Praha, 18. 6. 2019 Rychlá železniční spojení 2 Naplnění Programu Rychlých spojení Standardní
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 3. října 2007 (04.10) (OR. en) 13057/07 TRANS 277 MAR 72 ECOFIN 373
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 3. října 2007 (04.10) (OR. en) 13057/07 TRANS 277 MAR 72 ECOFIN 373 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Jordi AYET PUIGARNAU, ředitel, za generální tajemnici Evropské komise Datum přijetí:
VíceDlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013
Dlouhodobá vize SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Hlavní poslání a činnosti Předmět činnosti Na základě platné právní úpravy Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, plní funkci
VíceEvropské ETCS koridory a ETCS v České republice
Úvod Evropské ETCS koridory a ETCS v České republice Ing. Petr Varadinov SŽDC, Odbor koncepce a strategie Mezi základní cíle Evropského společenství (dále jen ES) patří zajistit volný pohyb osob, zboží
VíceProjekt Planet CenSE. Popis projektu. Jaroslav Bedrna
Projekt Planet CenSE Jaroslav Bedrna Co je projekt PlaNet CenSE Projekt PlaNet CenSE (Planners Network for Central and South East Europe Síť plánovačů střední a jihovýchodní Evropy) je jednou ze stěžejních
VíceVýsledky výběrového řízení na jednotlivé univerzity v rámci programu ERASMUS+ pro akad. rok 2017/2018 schválené výběrovou komisí dne 28.2.
Výsledky výběrového řízení na jednotlivé univerzity v rámci programu ERASMUS+ pro akad. rok 2017/2018 schválené výběrovou komisí dne 28.2.2017 AT - Leopold Franzens University Innsbruck 1. 10113 2. 10175
VíceJednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu
Evropská investiční banka, hlavní zdroj bankovních financí pro infrastrukturu transevropské dopravy, rozšiřuje významné financování půjček na železniční infrastrukturu spojení vysokorychlostními vlaky,
VíceVysokorychlostní železnice
Vysokorychlostní železnice nový fenomén revidované politiky TEN T v prostoru střední Evropy Jan ILÍK Odbor drah, železniční a kombinované dopravy, MD ČR Pročbudovat rychlou železnici také v ČR? Pročsystém
VíceVýukový materiál v rámci projektu OPVK 1.5 Peníze středním školám
VY_22_INOVACE_AJOP40764ČER Výukový materiál v rámci projektu OPVK 1.5 Peníze středním školám Číslo projektu: Název projektu: Číslo šablony: CZ.1.07/1.5.00/34.0883 Rozvoj vzdělanosti II/2 Datum vytvoření:
VíceRM PROJEKTU. Ing. LADISLAV ŠPAČEK CSc. SCHP ČR BRATISLAVA
RM PROJEKTU CHEMLOG T&T Ing. LADISLAV ŠPAČEK CSc. SCHP ČR 26.02.2013 BRATISLAVA ZÁVĚRY STUDIE PROVEDITELNOSTI PROJEKTU CHEMLOG V rámci chemického průmyslu existuje potenciál na zvýšení objemů kombinovaných
VíceCITINOX PLUS - ŠTANDARDNÝ PROGRAM
CITINOX PLUS - ŠTANDARDNÝ PROGRAM ceny bez DPH za 1 ks 15.5.2017 Citinox plus BONN 15/2-5 5 IN00-WA15 2,43 Citinox plus BONN 15/2-5 / M4 5 2,55 Citinox plus BONN 20/2-5 5 IN00-WA20 2,58 Citinox plus BERLIN
VíceHODNOCENÍ BRANDU VELKÝCH MĚST EVROPY
HODNOCENÍ BRANDU VELKÝCH MĚST EVROPY Výsledky studie The Saffron European City Brand Barometer Zpracovala: Ing. Eva Berdichová Spolupracoval: Ing. Jiří Mejstřík únor 2010 2 OBSAH 1. Úvod... 4 Brand pojem
VíceRozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/
Rozvoj vzdělávání žáků karvinských základních škol v oblasti cizích jazyků Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.07/02.0162 ZŠ ZŠ Dělnická Určeno pro žáky 8. a 9. ročníků Sekce základní Předmět Zeměpis
VícePříprava kohezní politiky pro období 2014-2020 Výroční fórum ACRI Štiřín 8. listopadu 2012
Příprava kohezní politiky pro období 2014-2020 Výroční fórum ACRI Štiřín 8. listopadu 2012 Směrodatné dokumenty EU I Evropa 2020 (III 2010) Strategie pro inteligentní a udržitelný růst podporující začlenění
VíceINFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010
INFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010 Investorsko Inženýrská a.s., Gorkého 658/15, 460 01 Liberec Tel. +420 485 253 333, fax +420 485 253 344, www.iias.cz, e-mail ii@iias.cz Průmyslová zóna
VíceFrom horse-drawn railway to high-speed transportation system
From horse-drawn railway to high-speed transportation system Od koněspřežné železnice k vysokorychlostním dopravním systém April 17 19, 2007 Prague, Czech Republic Aktualizace koncepce vysokorychlostních
Více1993-1998. Hans Strelow
Doprava v zemích střední Evropy 1993-1998 Hans Strelow Polsko, Rumunsko a Česká republika dohromady představují 62% celkové délky železničních tratí zemí střední Evropy. Silnice a železnice jsou dominantními
VíceHistorie přípravy západovýchodního multimodálního propojení (D1 x D49) Hulín Zlín Vizovice Horní Lideč Púchov (R6 x D1)
Historie přípravy západovýchodního multimodálního propojení (D1 x D49) Hulín Zlín Vizovice Horní Lideč Púchov (R6 x D1) Po rozdělení Československa bylo rozhodnuto o odklonu české dálnice D1 směrem na
VíceSdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region
Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje bylo založeno počátkem devadesátých let, v současnosti
VíceČ. vydání 1 Datum vydání 30.9.2008 Zpracoval Martin Sklenář
POROVNÁNÍ NÁKLADOVOSTI VÝSTAVBY DÁLNIC V ČR S JINÝMI STÁTY EU Č. vydání 1 Datum vydání 30.9.2008 Zpracoval Martin Sklenář IBR Consulting, s.r.o. 1 / 11 1. OBSAH: 1. OBSAH:... 2 2. ÚVOD... 3 2.1. CÍLE A
VíceMimo tento program byla sledována přestavba dalších magistrál: Berlin Dresden Bad Schandau a Dresden Görlitz.
Přestavba železničních sítí ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Milan Körner Zásadní přestavba hlavních železničních tratí a zejména výstavba vysokorychlostních tratí je výrazně nadnárodní problematikou,
VíceDoprava. Spojení pro evropské občany i podniky POLITIKY EVROPSKÉ UNIE
POLITIKY EVROPSKÉ UNIE Doprava Spojení pro evropské občany i podniky Konkurenceschopné dopravní systémy mají klíčový význam pro to, aby byla Evropa schopna obstát v celosvětové hospodářské soutěži, pro
VíceProhlášení o dráze. celostátní a regionální
Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro přípravu jízdního řádu 2017 a pro jízdní řád 2017, účinné od 1. 12. 2015 č. j. S 45850/2015-SŽDC-O12 vydává Prohlášení o dráze celostátní a regionální
Více