Postup transevropské dopravní sítě: Loyola de Palacio vítá dnes přijaté nové směrnice
|
|
- Štěpán Soukup
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Postup transevropské dopravní sítě: Loyola de Palacio vítá dnes přijaté nové směrnice Evropský parlament přijal 21. dubna 2004 směrnice k transevropské dopravní síti, pouze týden po jejich přijetí Radou ministrů a jen asi šest měsíců po předložení návrhu Komisí. Nové směrnice zahrnují seznam 30 prioritních projektů vyhlášených za projekty evropského zájmu. Náklady na ně budou asi 225 miliard. Rozšíření hlavních evropských tahů do budoucích členských států by mohlo pomoci úspěšnému rozšíření a poskytnout Unii novou příležitost ke snížení kongescí, zlepšení dostupnosti a podpořit intermodalitu. Toto rychlé přijetí návrhu Komise dvěma zákonodárnými orgány ukazuje skutečné přání úspěšně uskutečnit rozšíření a je vřele vítáno novými členskými státy, které se během několika dní připojí k Unii, řekla Loyola de Palacio, místopředsedkyně Komise odpovědná za energii a dopravu. Omezený počet nových prioritní projektů. Přijatá nová směrnice následovala po zprávě z roku 2003 skupiny na vysoké úrovni o transevropských dopravních sítích (TEN-T) vedené Karlem van Miertem. Směrnice se silně zaměřila na rozšíření Unie a na potřebu integrovat sítě nových členských zemí. Seznam projektů také usiluje o zajištění modálního rozdělení dopravy a více se věnuje udržitelné mobilitě zaměřením investic na železniční a vodní dopravu. Velká pozornost je věnovaná přeshraničním projektům, které jsou typicky nejobtížněji proveditelné. Odhadované náklady na realizaci těchto 30 projektů budou asi 225 miliard do roku Přibližně 20 % z celkové částky má poskytnout soukromý sektor a zbytek pokryjí rozpočty států a Společenství, zejména v rámci finančních perspektiv po roce Celkové náklady na dokončení transevropské dopravní sítě, včetně projektů společného zájmu, které nebyly označeny jako prioritní, budou 600 miliard. Realizace prioritních projektů by měla vést k úspoře času v mezinárodní dopravě, pomoci snížit narůstající znečištění z dopravy a přispět k vyváženějšímu územnímu rozvoji. Podle posledního výzkumu tyto přínosy zvýší růstový potenciál Unie o 0,3 % HDP a vytvoří až 1 milion nových pracovních míst. Nový mechanismus podpory námořních dálnic je jedním z nových prioritních projektů, který se zaměřuje na koncentraci proudů zboží na omezený počet námořních spojů a tím zajištění jejich finanční životaschopnosti při současném snížení silniční dopravy. Význam rozvoje námořních dálnic spočívá v tom, aby se mezinárodní námořní spojení mezi zeměmi izolovanými z geografických důvodů nebo postiženými silničními kongescemi pokládala za stejně důležitá jako pozemní spojení. Cílem je soustředit nákladní dopravu na několika klíčových trasách na omezený počet přístavů a zvýšit tak životaschopnost těchto tras. Členské státy budou podněcovány, aby společně zřizovaly mezinárodní námořní spojení cestou nabídkového řízení, aby se vyhnuly zkreslování konkurence. Nové rozhodnutí také umožní finanční podporu Společenství cestou počáteční pomoci. Námořní dálnice poskytují alternativní cestu k existujícím dopravně přetíženým místům (např. zahlcený přejezd přes Pyreneje) a spojují Evropu s okrajovými zeměmi, ostrovními regiony a státy (např. v oblasti Baltického moře). Deklarace evropského zájmu. Směrnice prohlašuje 30 prioritních projektů za projekty evropského zájmu. Prohlášení je zaměřeno na zajištění včasného dokončení projektů tím, že na ně soustředí zdroje dostupné z různých finančních nástrojů Společenství určené na sítě. Tato prohlášení evropského zájmu mohou otevřít cestu koordinovanému vyhodnocení a veřejným konzultacím a umožní provést jednoduchý mezinárodní průzkum v případě určitých přeshraničních úseků. Pro vyřešení potíží způsobených samostatnými národními postupy 1
2 hodnocení v členských státech směrnice umožní, aby členské státy koordinovaly své postupy a veřejné konzultace před schválením projektů. U určitých přeshraničních úseků, jako jsou mosty nebo tunely, by se členské státy měly řídit mezinárodní poptávkou. Pro usnadnění tohoto procesu bude Komise pracovat na metodologii a nástrojích pro socio-ekonomické a environmentální hodnocení projektů. Soustředění pomoci ze strany Společenství. To, že prioritní projekty budou vyhlášeny jako projekty evropského zájmu, usnadní zaměřit na ně pomoc určenou pro transevropské sítě z Fondu soudržnosti a ze strukturálních fondů. Směrnice jsou doplněny novými pravidly pro zaručení pomoci v oblasti transevropských sítí, která vstoupí v platnost v nadcházejících měsících. Tato nová pravidla zejména zvyšují podíl spolufinancování z 10 % na 20 % (ve srovnání s 30 % v návrhu Komise) pro ty úseky prioritních projektů, které překračují hranice a přírodní překážky. Tento podíl by měl být větší pobídkou pro realizaci projektů, včetně uplatnění partnerství veřejného a soukromého sektoru. Tato nová pravidla by také mohla umožnit víceleté závazky, které poskytnou větší pružnost ve finančních dohodách podporovatelům projektů TEN-T. Užší mezinárodní spolupráce. Odklady v dokončení spojení snižují návratnost investic sousedících členských států na stejné dopravní trase. Na podporu lepší synchronizace investic stanoví Komise případ od případu evropského koordinátora pro projekty nebo skupiny projektů na stejné evropské dopravní trase. Ten bude také poskytovat rady o finančním balíčku projektů. Povzbuzení evropské ekonomiky. Investice do prioritních projektů transevropských sítí sníží kongesce na silnicích o 14 % a peněžní hodnota časových úspor v mezinárodní přepravě je asi 8 miliard ročně. Podle nedávno provedeného výzkumu 1 tento přínos povzbudí ekonomiku rozšířené Evropy a zvýší HDP o 0,14-0,30 %. Jinými slovy to představuje 0,5-1 milion nových pracovních míst. Prioritní projekty vyhlášené jako projekty evropského zájmu, na nichž by měla začít práce před rokem 2010 (Informativní seznam, právně platný seznam je uveden v textu rozhodnutí) Nové projekty proti návrhu Komise z roku 2001 jsou uvedeny kurzívou. Informativní údaje o dokončení jsou v závorkách. Části doplněné Radou a Parlamentem jsou podtržené. 1. Železniční osa Berlín - Verona/Milán - Bologna - Neapol - Messina - Palermo - Halle/Lipsko - Norimberk (2015) - Norimberk - Mnichov (2006) - Mnichov - Kufstein (2015) - Kufstein - Innsbruck (2009) - Brennerský tunel (2015), přeshraniční úsek - Verona - Neapol (2007) - Milán - Bologna (2006) - Železniční/silniční most přes Messinský průliv - Palermo (2015) 1 TIPMAC a IASON, projekty financované 5. rámcovým programem výzkumu dopravy 2
3 2. Vysokorychlostní železniční osa Paříž - Brusel - Kolín n. R. - Amsterdam - Londýn - tunel pod Lamanšským kanálem - Londýn (2007) - Brusel - Lutych - Kolín n. R. (2007) - Brusel - Rotterdam - Amsterdam (2007) 2 3. Vysokorychlostní železniční osa na jihozápadě Evropy - Lisabon/Porto - Madrid (2011) 3 - Madrid - Barcelona (2005) - Barcelona - Figueras - Perpignan (2008) - Perpignan - Montpellier (2015) - Monpellier - Nîmes (2010) - Madrid - Vitoria - Irun/Hendaye (2010) - Irun/Hendaye - Dax, přeshraniční úsek (2010) - Dax - Bordeaux (2020) - Bordeaux - Tours (2015) 4. Vysokorychlostní železniční osa na východ - Paříž - Baudrecourt (2007) - Mety - Lucemburk (2007) - Saarbrücken - Mannheim (2007) 5. Trať Betuwe (2007) 6. Železniční osa Lyon - Terst - Divača/Koper - Divača - Lublaň - Budapešť - ukrajinská hranice 4 - Lyon - St. Jean de Maurienne (2015) - tunel Mont-Cenis ( ), přeshraniční úsek - Bussoleno - Turín (2011) - Turín - Benátky (2010) - Benátky-jih - Ronchi - Terst / / - Divača (2015) - Koper - Divača - Lublaň (2015) - Lublaň - Budapešť (2015) 7. Dálniční osa Igoumenitsa/Pátra - Atény - Sofie - Budapešť - Via Egnatia (2006) - Pathe (2008) - Sofie - Kulata - řecko/bulharská hraniční dálnice (2010) s přeshraničním úsekem Promahon - Kulata - dálnice Nadlac - Sibiu (větev na Bukurešť a Konstantu) (2007) 8. Multimodální osa Portugalsko/Španělsko - zbytek Evropy 5 - železnice La Coruña - Lisabon - Sines (2010) - železnice Lisabon - Valladolid (2010) - železnice Lisabon - Faro (2004) 2 Včetně dvou vysokorychlostních železničních stanic v Rotterdamu a Amsterdamu, které nejsou zahrnuty v projektu schváleném na Essenské evropské radě v roce Včetně spojení Lisabon-Porto (2013), Lisabon - Madrid (2010) a Aveiro - Salamanca (2015). 4 Části této trasy odpovídají V. panevropskému koridoru. 5 Včetně vylepšení přístavů a letišť (2015) tak, aby odpovídaly závěrům schváleným Essenskou/Dublinskou evropskou radou. 3
4 - dálnice Lisabon - Valladolid (2010) - dálnice La Coruña - Lisabon (2003) - dálnice Sevilla - Lisabon (dokončena 2001) - nové letiště Lisabon (2015) 9. Železniční osa Cork - Dublin - Belfast - Stranraer (2001) Malpensa (dokončeno 2001) 11. Pevné spojení přes Öresund (dokončeno 2000) 12. Železniční/silniční osa nordického trojúhelníku - silniční a železniční projekty ve Švédsku 7 (2010) - dálnice Helsinky - Turku (2010) - železnice Kerava - Lahti (2006) - dálnice Helsinky - Vaalimaa (2015) - železnice Helsinky - Vainikkala (ruská hranice) (2014) 13. Silniční osa Velká Británie/Irsko/Benelux (2010) 14. Hlavní trať na západním pobřeží Británie (West coast main line) (2007) 15. Galileo (2008) 16. Železniční nákladní osa Sines/Algeciras - Madrid - Paříž - nová vysokokapacitní železniční osa přes Pyreneje - železnice Sines-Badajoz (2010) - železnice Algeciras-Bobadilla (2010) 17. Železniční osa Paříž - Štrasburk - Stuttgart - Vídeň - Bratislava [ ] 8 - Baudrecourt - Štrasburk - Stuttgart (2015) s mostem v Kehlu jako přeshraničním úsekem - Stuttgart - Ulm (2012) - Mnichov - Salcburk (2015), přeshraniční úsek - Salcburk - Vídeň (2012) - Vídeň - Bratislava (2010), přeshraniční úsek 18. Vnitrozemská vodní cesta Rýn/Meuse - Mohan - Dunaj 9 - Rýn - Meuse (2019) se zdymadlem Lanaye jako přeshraničním úsekem - Vilshofen - Straubing (2013) - Vídeň - Bratislava (2015), přeshraniční úsek - Palkovičovo - Moháč (2014) - odstraňování dopravně přetížených míst v Rumunsku a Bulharsku (2011) 19. Vysokorychlostní železniční interoperabilita na Iberském poloostrově - Madrid - Andalusie 10 (2010) 6 O dalším nárůstu kapacity tohoto spojení bylo rozhodnuto v roce 2003 a byl připojen k seznamu 1 jako samostatný projekt. 7 Několik krátkých úseků silnice a železnice bude dokončeno mezi roky 2010 a Zrušené části této osy jsou obsaženy v projektu 4. 9 Část této trasy odpovídá definici VII. panevropského koridoru. 4
5 - severovýchod (2010) - Madrid - Levanta a Středomoří (2010) - Severní/Severozápadní koridor, včetně Vigo - Porto (2010) - Extremadura (2010) 20. Železniční osa přes Fehmarn Belt - pevné železniční a silniční spojení přes Fehmarn Belt (2014) - železnice pro přístup v Dánsku z Őresundu (2015) - železnice pro přístup v Německu z Hamburku (2015) - železnice Hannover - Hamburk/Brémy (2015) 21. Námořní dálnice Projekty ve společném zájmu určené v souladu s článkem 12a, které se týkají následujících námořních dálnic: - námořní dálnice v Baltickém moři (spojující členské státy u Baltického moře s členskými státy střední a západní Evropy, včetně trasy průlivem mezi Severním a Baltickým mořem) (2010) - námořní dálnice v západní Evropě (z Portugalska a Španělska Atlantikem do Severního a Irského moře) (2010) - námořní dálnice v jihovýchodní Evropě (spojující Jadran s Jónským mořem a východním Středomořím včetně Kypru) (2010) - námořní dálnice v jihozápadní Evropě (západní Středomoří) spojující Španělsko, Francii, Itálii a Maltu a spojení s námořní dálnicí jihovýchodní Evropy 11 (2010) 22. Železniční osa Atény - Sofie - Budapešť - Vídeň - Praha - Norimberk/Drážďany 12 - železnice řecko-bulharská hranice - Kulata - Sofie - Vidin/Calafat (2015) - železnice Curtici - Brašov (na Bukurešť a Konstantu) (2010) - železnice Budapešť - Vídeň (2010), přeshraniční úsek - železnice Břeclav - Praha - Norimberk (2010), s úsekem Norimberk - Praha jako s přeshraničním úsekem - železniční osa Praha - Linec (2016) 23. Železniční osa Gdaňsk - Varšava - Brno/Bratislava - Vídeň 13 - železnice Gdaňsk - Varšava - Katovice (2015) - železnice Katovice - Břeclav (2010) - železnice Katovice - Žilina - Nové Mesto n.v. (2010) 24. Železniční osa Lyon/Janov - Basilej - Duisburg - Rotterdam/Antverpy - Lyon - Mulhouse - Mülheim 14, s přeshraničním úsekem Mulhouse - Mülheim (2018) - Janov - Milán/Novara - švýcarská hranice (2013) - Basilej - Karlsruhe (2015) - Frankfurt - Mannheim (2012) - Duisburg - Emmerich (2009) 15 - Železný Rýn, Rheidt - Antverpy, přeshraniční úsek (2010) 10 Včetně železniční tratě pro osobní i nákladní dopravu mezi městy Algeciras a Bobadilla. 11 Včetně k Černému moři. 12 Tato hlavní trasa z větší části odpovídá definici IV. panevropského koridoru. 13 Tato hlavní trasa z větší části odpovídá definici VI. panevropského koridoru. 14 Včetně TGV Rýn - Rhône, bez západní větve. 15 Projekt č. 5 (trať Betuwe) spojuje Rotterdam a Emmerich. 5
6 25. Dálniční osa Gdaňsk - Brno/Bratislava - Vídeň 16 - dálnice Gdaňsk - Katovice (2010) - dálnice Katovice - Brno/Žilina (2010), přeshraniční úsek - dálnice Brno - Vídeň (2009), přeshraniční úsek 26. Železniční/silniční osa Irsko/Velká Británie/kontinentální Evropa - silniční/železniční osa spojující Dublin se severem (Belfast - Larne) a jihem (Cork) (2010) 17 - silniční/železniční osa Hull - Liverpool (2015) - železnice Felixstowe - Nuneaton (2011) - železnice Crewe - Holyhead (2008) [ ] Železniční osa Rail Baltica Varšava - Kaunas - Riga - Tallinn - Helsinky - Varšava - Kaunas (2010) - Kaunas - Riga (2014) - Riga - Tallinn (2016) 28. Eurocaprail na železniční ose Brusel - Lucemburk - Štrasburk - Brusel - Lucemburk - Štrasburk (2012) 29. Železniční osa na intermodálním koridoru Jónské moře/jadran - Kozani - Kalambaka - Igoumenitsa (2012) - Ioannina - Antirrio - Rio - Kalamata (2014) 30. Vnitrozemské vodní cesty Seina - Šelda - zlepšení splavnosti Deulemont - Gent ( ) - Compiègne - Cambrai ( ) Předběžně odsouhlasené termíny dokončení prací jsou uvedeny v závorkách. Termíny dokončení práce na projektech 1 20 a podrobnosti o těchto úsecích jsou označeny ve zprávě skupiny na vysoké úrovni, kde už jsou skutečně definovány. Název originálu: Boosting the trans-european transport network: Loyola de Palacio welcomes the new Guidelines adopted today Zdroj: Internet, Tiskové zprávy Komise, IP/04/515, Brusel Překlad a korektura: ODIS 16 Tato hlavní trasa z větší části odpovídá definici VI. panevropského koridoru. 17 Včetně Essenského projektu č. 13: silniční větev Irsko/Velká Británie/Benelux. 18 Zrušené části této větve jsou obsaženy v projektu 14. 6
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 27.7.2009 KOM(2009) 391 v konečném znění 2009/0110 (COD) Svazek VI Návrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o hlavních směrech Společenství pro
VíceTransevropská dopravní síť: nové směrnice a finanční pravidla
Transevropská dopravní síť: nové směrnice a finanční pravidla Návrhy Komise Transevropská dopravní síť (TEN-T) potřebuje rozšířit, aby se zlepšila územní soudržnost a podpořila konkurenceschopnost a potenciál
VíceVysokorychlostní železniční tratě
Vysokorychlostní železniční tratě L u k á š T ý f a Ústav dopravních systémů (K612) Téma č. 4 Evropská síť vysokorychlostních tratí Anotace: Vývoj evropské sítě VRT Transevropské dopravní sítě Klíčové
Více(Text s významem pro EHP) s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na první odstavec článku 156 této smlouvy,
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 884/2004/ES ze dne 29. dubna 2004, kterým se mění rozhodnutí č. 1692/96/ES o hlavních směrech Společenství pro rozvoj transevropské dopravní sítě (Text s významem
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 3. října 2007 (04.10) (OR. en) 13057/07 TRANS 277 MAR 72 ECOFIN 373
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 3. října 2007 (04.10) (OR. en) 13057/07 TRANS 277 MAR 72 ECOFIN 373 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Jordi AYET PUIGARNAU, ředitel, za generální tajemnici Evropské komise Datum přijetí:
VíceNová politika EU v oblasti dopravní infrastruktury souvislosti
EVROPSKÁ KOMISE ZPRÁVA Brusel 17. října 2013 Nová politika EU v oblasti dopravní infrastruktury souvislosti Čím se vyznačuje politika EU v oblasti infrastruktury? Doprava má pro evropské hospodářství zásadní
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2002 Část doprava Kapitola 2: Infrastruktura Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem Železnice 1.2.1 Železnice:
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2004 Část doprava Kapitola 5: Infrastruktura Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem 1.5.1 Železnice: hustota
VíceSTŘEDNĚDOBÝ PŘEZKUM portfolia projektů v rámci víceletého programu TEN-T za období 2007 2013
MEMO/10/526 V Bruselu dne 27. října 2010 STŘEDNĚDOBÝ PŘEZKUM portfolia projektů v rámci víceletého programu TEN-T za období 2007 2013 1. Co je politika a program TEN-T? Dobře fungující dopravní infrastruktura
VíceRozšíření a dopravní politika Evropské unie
Rozšíření a dopravní politika Evropské unie Výzvy a přínosy pro nové členské státy v oblasti dopravy (případ České republiky) Předmluva Rozšíření je neopakovatelnou historickou příležitostí k dalšímu prohloubení
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE RADĚ, EVROPSKÉMU PARLAMENTU, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 13.3.2007 KOM(2007) 94 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE RADĚ, EVROPSKÉMU PARLAMENTU, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Transevropská
VíceJednoúčelové poskytování půjček EIB na železniční infrastrukturu
Evropská investiční banka, hlavní zdroj bankovních financí pro infrastrukturu transevropské dopravy, rozšiřuje významné financování půjček na železniční infrastrukturu spojení vysokorychlostními vlaky,
VíceNová politika EU pro dopravní infrastrukturu souvislosti
EVROPSKÁ KOMISE ZPRÁVA Brusel 11. září 2014 Nová politika EU pro dopravní infrastrukturu souvislosti Čím se vyznačuje politika EU v oblasti infrastruktury? Doprava má pro evropské hospodářství zásadní
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2003 Část doprava Kapitola 2: Infrastruktura Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem 1.2.1 Železnice: délka
Více31996D1692. Avis juridique important. Official Journal L 228, 09/09/1996 P. 0001-0104
Avis juridique important 31996D1692 Official Journal L 228, 09/09/1996 P. 0001-0104 ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY č. 1692/96/ES ze dne 23. července 1996 o hlavních směrech Společenství pro rozvoj
VíceL 194/60 Úřední věstník Evropské unie 25.7.2009
L 194/60 Úřední věstník Evropské unie 25.7.2009 ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 22. července 2009, kterým se mění rozhodnutí Komise 2006/679/ES, pokud jde o provádění technické specifikace pro interoperabilitu
VíceTransevropská dopravní síť z pohledu dopravní koncepce Moravskoslezského kraje Ing. Ivo Muras vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství
Transevropská dopravní síť z pohledu dopravní koncepce Moravskoslezského kraje Ing. Ivo Muras vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství Strategická pozice Moravskoslezského kraje 2 Motiv Slezského
VíceTransevropské sítě Základní informace
Transevropské sítě Základní informace Myšlenka transevropských sítí (TEN) vyvstala v 80. letech v souvislosti s navrhovaným jednotným trhem. Nemělo příliš smysl hovořit o velkém trhu se svobodou pohybu
VíceČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy
ČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy Historický vývoj politiky TEN-T 1996 Rozhodnutí č. 1692/1996/ES Cílem vytvoření evropské multimodální
VíceAdriatic CESKY ˇ. European TEN-T Core Network
The Baltic Adriatic Axis Element CESKY ˇ of the future European TEN-T Core Network Transevropské dopravní síteˇ Na základě Maastrichtské dohody z roku 1992 Evropská unie (EU) v roce 1996 vydala Pokyny
VíceANNEX PŘÍLOHA. Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.6.2018 COM(2018) 438 final ANNEX PŘÍLOHA Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se zřizuje Nástroj pro propojení Evropy a zrušují nařízení (EU) č. 1316/2013
VíceKLÍČOVÁ FAKTOGRAFIE SPOJENÁ S NÁVRHEM NAŘÍZENÍ O TRANS-EVROPSKÝCH DOPRAVNÍCH SÍTÍCH (TEN-T)
Speciální analýza Březen 2012 KLÍČOVÁ FAKTOGRAFIE SPOJENÁ S NÁVRHEM NAŘÍZENÍ O TRANS-EVROPSKÝCH DOPRAVNÍCH SÍTÍCH (TEN-T) EU OFFICE Česká spořitelna, a.s. Olbrachtova 1929/62 140 00 Praha 4 tel.: +420
VíceOperační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Inovativní metody v prvouce, vlastivědě a zeměpisu
Materiál pro domácí přípravu žáků: Název programu: Název projektu: Registrační číslo projektu: Předmět: Ročník: Téma učivo: Učební pomůcky: VY_05_Z7E_7 Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost
VíceEVROPA ČASOVÁ PÁSMA GREENWICH VELKÁ BRITÁNIE NULTÝ POLEDNÍK PRAHA +1H. MountBlanc
EVROPA ČASOVÁ PÁSMA GREENWICH VELKÁ BRITÁNIE NULTÝ POLEDNÍK PRAHA +1H MountBlanc HRANICÍ JE POHOŘÍ URAL A ŘEKA EMBA ZÁPAD KASPICKÉHO MOŘE ČERNÉ MOŘE STŘEDOZEMNÍ MOŘE ATLANTIK SEVERNÍ LEDOVÝ OCEÁN ATLANT.
VíceNAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR
NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR Ing. Petr Kolář SŽDC, GŘ, Odbor strategie 1. ÚVOD Železniční doprava v České republice má své začátky na počátku 19. století.
VíceŠPANIELSKO. Andorra. Francúzsko. Španielsko Stredozemné more. Počet obyv.: 46,5 mil. Hlavné mesto: Madrid MONAKO. Belgicko Nemecko
Atlantický oceán Portugalsko PORTUGALSKO ŠPANIELSKO ANDORRA Andorra Španielsko Španielsko Počet obyv.: 10,5 mil. Hlavné mesto: Lisabon Počet obyv.: 46,5 mil. Hlavné mesto: Madrid Počet obyv.: 84,5 tisíc
VíceNázev projektu: Poznáváme sebe a svět, chceme poznat více
Název projektu: Poznáváme sebe a svět, chceme poznat více Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.2970 Identifikátor materiálu Název klíčové aktivity Vzdělávací oblast Vzdělávací předmět / obor Tematický
VíceEvropská dopravní politika kritika a geografické hodnocení
Evropská dopravní politika kritika a geografické hodnocení Daniel Seidenglanz Geografický ústav Přírodovědecká fakulta Masarykova univerzita, Brno 1. EVROPSKÁ DOPRAVNÍ POLITIKA - ÚVOD Hlavní cíle: trvale
VíceInformace o vývoji ERTMS v České republice
Informace o vývoji ERTMS v České republice Petr Varadinov varadinov@szdc szdc.czcz www.szdc.cz 1 Interoperabilita Základní cíl Evropského společenství volný pohyb osob, zboží a kapitálu vyžaduje flexibilní
VíceEvropské ETCS koridory a ETCS v České republice
Úvod Evropské ETCS koridory a ETCS v České republice Ing. Petr Varadinov SŽDC, Odbor koncepce a strategie Mezi základní cíle Evropského společenství (dále jen ES) patří zajistit volný pohyb osob, zboží
VíceDopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD
Dopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD Ing. Peter Marec MD odbor infrastruktury a ÚP Liberec 19. 20. září 2013 Dopravní plánování Evropská úroveň Bílá kniha Cesta k jednotnému evropskému
VíceNázev projektu: Poznáváme sebe a svět, chceme poznat více
Název projektu: Poznáváme sebe a svět, chceme poznat více Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.4.00/21.2970 Identifikátor materiálu Název klíčové aktivity Vzdělávací oblast Vzdělávací předmět / obor Tematický
VíceRozvoj železnice v ČR v návaznosti na novou dopravní politiku ČR. Ing. Vojtech Kocourek, Ph.D. náměstek ministra dopravy
Rozvoj železnice v ČR v návaznosti na novou dopravní politiku ČR Ing. Vojtech Kocourek, Ph.D. náměstek ministra dopravy 1 Transevropské dopravní sítě původní rozhodnutí EP a Rady č. 1692/96/ES nové rozhodnutí
VíceEVROPSKÁ DOPRAVNÍ POLITIKA. Doprava = klíčový faktor moderních ekonomik: - rozpor (mobilita nepříznivé dopady) optimalizace dopravního systému
EVROPSKÁ DOPRAVNÍ POLITIKA Doprava = klíčový faktor moderních ekonomik: - rozpor (mobilita nepříznivé dopady) optimalizace dopravního systému Římská smlouva - neexistence společné dopravní politiky Maastrichtská
VíceGeografie České republiky. Doprava
Geografie České republiky Doprava Doprava Poloha ČR uvnitř Evropy usnadňuje rozvoj dopravy a dopravních cest Rozsáhlá dopravní infrastruktura co do rozsahu dopravních sítí (výsledek roztříštěnosti sídelní
VíceRámce pro zavádění ITS na evropské i národní úrovni
Zahájení diskuse na téma: Role a očekávaný přínos inteligentních dopravních systémů Rámce pro zavádění ITS na evropské i národní úrovni Martin Pichl vedoucí oddělení ITS Odbor kosmických technologií a
VíceVysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce. 2009 Hubert Musial
Vysoká škola ekonomická v Praze Bakalářská práce 2009 Hubert Musial Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta mezinárodních vztahů Obor: Mezinárodní obchod Název bakalářské práce: Transevropské dopravní
VíceIng. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy
Priority rozvoje transevropské, národní a regionální dopravní sítě ve světle kohezní politiky Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy Východiska rozvoje dopravního sektoru Strategie Evropa
VíceTransevropská osa BALT- JADRAN
Transevropská osa BALT- JADRAN a BATCo Balticko Adriatická dopravní spolupráce Prezentaci zpracovalo leden 2012 Obsah 1) Co je Balticko Jaderská osa 2) Přínosy dopravní osy pro rozvoj přilehlých regionů
VíceÚřední věstník Evropské unie
L 3/6 PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2017/6 ze dne 5. ledna 2017 o evropském prováděcím plánu evropského systému řízení železničního provozu EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
VícePropojená Evropa: Nová hlavní dopravní síť EU
MEMO/11/706 V Bruselu dne 19. října 2011 Propojená Evropa: Nová hlavní dopravní síť EU Komise dnes přijala návrh, jehož cílem je přetvořit stávající nesourodý systém evropských silnic, železnic, letišť
VíceDOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY
DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY Co to je dopravní politika deklaruje co stát (EU atd.) musí a chce v oblasti dopravy udělat vytváří se na delší plánovací období (např. ČR 2007 2013, EU 2001 2010)
VíceSDĚLENÍ KOMISE. Budování hlavní dopravní sítě: Koridory hlavní sítě a Nástroj pro propojení Evropy. {SWD(2013) 542 final}
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 7.1.2014 COM(2013) 940 final SDĚLENÍ KOMISE Budování hlavní dopravní sítě: Koridory hlavní sítě a Nástroj pro propojení Evropy {SWD(2013) 542 final} CS CS SDĚLENÍ KOMISE Budování
VíceSdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region
Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje The Union for the Development of the Moravian-Silesian Region Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje bylo založeno počátkem devadesátých let, v současnosti
VíceEvropa 1 Ukázka knihy z internetového knihkupectví
U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w. k o s m a s. c z, U I D : K O S 2 1 2 4 8 8 Evropa 1 2 Brendan Simms: Evropa Evropa Brendan Simms Zápas o evropskou nadvládu
VíceVysokorychlostní železnice větší kvalita života
Praha a Středočeský kraj: Místo pro život 11.6.201 Stanice Champagne-Ardenne TGV, FR Vysokorychlostní železnice větší kvalita života Petr Šlegr, CEDOP VR propojení v Evropě Relace Vzdálenost Jízdní doba
VíceEvropská makroregionální spolupráce a Dunajská strategie
Brusel 13. 4. 2010 Evropská makroregionální spolupráce a Dunajská strategie Ing. Jaroslav Drozd náměstek hejtmana Zlínského kraje 2 OBSAH PREZENTACE 1. Tradice a zkušenosti s územní spoluprací 2. Region
VícePortugalsko a Kapverdské ostrovy logistické aspekty. Teritoriální setkání ICC ČR 27.listopadu 2013
Portugalsko a Kapverdské ostrovy logistické aspekty Teritoriální setkání ICC ČR 27.listopadu 2013 Pro svou periferní a přímořskou polohu se Portugalsko po staletí orientovalo na námořní dopravu a méně
VíceOperační program doprava Přehled priorit a opatření
Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční
VíceBudoucnost kohezní politiky EU
Budoucnost kohezní politiky EU Daniela Grabmüllerová Stanislav Cysař Ministerstvo pro místní rozvoj Rozpočet a finanční vize obcí, měst a krajů Praha, 23. září 2010 Klíčové milníky - EU Schválení Strategie
VíceVýstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti období 2004-2006 - Sektor dopravy - PŘEHLEDNÝ POPIS PROJEKTU Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR I Projekt
VíceVYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE
VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE Odborná konference: Vysokorychlostní doprava ve světě a v ČR PRAHA 14. 15. 11. 2007 Přednášející: Doc. Ing. Petr DAVID, Ph.D. České dráhy, a.s., www.cd.cz
VíceBATCo Baltic-Adriatic Transport Cooperation Baltsko-jaderská dopravní spolupráce. Standard Project Presentation
BATCo Baltic-Adriatic Transport Cooperation Baltsko-jaderská dopravní spolupráce Standard Project Presentation V současné době Evropská unie reviduje Evropský dopravní systém (TEN-T). Nastává tedy vhodný
VícePUBLIC RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 30. října 2013 (OR. en) 14707/13 LIMITE PV/CONS 46 TRANS 524 TELECOM 259 ENER 460. NÁVRH ZÁPISU Z JEDNÁNÍ 1 Předmět:
Conseil UE RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 30. října 2013 (OR. en) 14707/13 NÁVRH ZÁPISU Z JEDNÁNÍ 1 Předmět: 3261. zasedání Rady Evropské unie LIMITE PUBLIC PV/CONS 46 TRANS 524 TELECOM 259 ENER 460 (DOPRAVA,
VícePříl. 1. Mezinárodní letové svobody
PŘÍLOHY Příl. 1. Mezinárodní letové svobody Pro zajištění letecké dopravy jsou uzavírány tzv. letecké dohody. Tyto dohody mezi sebou uzavírají jednotlivé státy (popř. skupina států tj. unie států jednajících
VíceRada Evropské unie Brusel 14. října 2016 (OR. en)
Rada Evropské unie Brusel 14. října 2016 (OR. en) 13231/16 POZNÁMKA K BODU I/A Odesílatel: Příjemce: Č. předchozího dokumentu: Předmět: Generální sekretariát Rady Výbor stálých zástupců / Rada 12390/16
VícePRÁVNÍ ZÁKLAD CÍLE VÝSLEDKY
TRANSEVROPSKÉ SÍTĚ HLAVNÍ SMĚRY Smlouva o fungování Evropské unie (SFEU) zachovává transevropské sítě v odvětví dopravy, energetiky a telekomunikací. Tyto sítě byly poprvé zmíněny v Maastrichtské smlouvě
VíceProgram Evropské komise pro poskytování finanční pomoci Společenství za účelem zlepšení vlivu systému nákladní dopravy na životní.
Program Evropské komise pro poskytování finanční pomoci Společenství za účelem zlepšení vlivu systému nákladní dopravy na životní TEXT prostředí Ing. Ivan Novák, CSc. Ministerstvo dopravy Odbor drah, železniční
VíceEVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE
Směrnice (ES) 2888/2000 Evropského parlamentu a Rady ze dne 18. prosince 2000 o rozdělení povolení pro těžká nákladní vozidla cestující Švýcarskem (Regulation (EC) 2888/2000 of the European Parliament
VíceNávrh ROZHODNUTÍ RADY
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 8.12.2014 COM(2014) 721 final 2014/0345 (NLE) Návrh ROZHODNUTÍ RADY o zmocnění Belgie, Polska a Rakouska k ratifikaci Budapešťské úmluvy o smlouvě o přepravě zboží po vnitrozemských
VíceHistorie přípravy západovýchodního multimodálního propojení (D1 x D49) Hulín Zlín Vizovice Horní Lideč Púchov (R6 x D1)
Historie přípravy západovýchodního multimodálního propojení (D1 x D49) Hulín Zlín Vizovice Horní Lideč Púchov (R6 x D1) Po rozdělení Československa bylo rozhodnuto o odklonu české dálnice D1 směrem na
VíceLetiště Praha. Jiný pohled na hospodaření a investice
Letiště Praha Jiný pohled na hospodaření a investice Agenda p HospodařeníLetiště Praha relativně p Úroveň a struktura poplatků p Návratnost investice do letové dráhy p Alternativní finančnímožnosti akcionáře
Více*+, -+. / 0( & -.7,7 8 (((!# / (' 9., /,.: (; #< # #$ (((!# / "
!"!#$ %" &' ( ) *+, -+. / 0(123! " ## $%%%& %' 45 6& -.7,7 8 (((!# / (' 9., /,.: (; #< # #$ (((!# / " * = < & ' ; '.: '. 9'= '= -+. > 8= '7 :' ' '.8 55, 5' 9'= '= -?7 +., '+.8 @ A:.. =. 0(1237 7 : :' @.
VíceVysokorychlostní železnice v ČR proč?
Ing. Petr Šlegr Š Ing. Petr Šlegr Několik faktů z historie železnice ve světe a u nás 1805 Trevithickova parní lokomotiva 1825 První veřejná železnice v Anglii 1829 Liverpol Manchester 1832 koněspřežná
VíceOperační program Doprava 2014-2020 dosažený stav přípravy a srovnání s Operačním programem Doprava 2007-2013
Operační program Doprava 2014-2020 dosažený stav přípravy a srovnání s Operačním programem Doprava 2007-2013 Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle Operační program Doprava 2014-2020 navazuje na
VíceEvropa přes satelit instalační příručka Evropa přes satelit Instalační příručka
Evropa přes satelit Instalační příručka SES ASTRA Evropa přes satelit Strana 1 z 18 Obsah 1 Úvod...3 2 Orbitální pozice...3 2.1 Služba v pásmu Ku z pozice 4,8 v. d...3 2.2 Služba v pásmu C z pozice 319,5
VíceLitva logistické aspekty. Teritoriální setkání ICC ČR 19.února 2019
Litva logistické aspekty Teritoriální setkání ICC ČR 19.února 2019 Litva, Litva, oficiálně Litevská republika, je nejjižnější a největší ze tří pobaltských zemí na jihovýchodním pobřeží Baltského moře.
VíceFakulta Dopravní ČVUT v Praze. Semestrální práce z předmětu Y2VT. LGV Est - trasa 2.fáze (Baudrecourt Vendenheim)
Fakulta Dopravní ČVUT v Praze Semestrální práce z předmětu Y2VT LGV Est - trasa 2.fáze (Baudrecourt Vendenheim) Marek Sýkora, 2 56 2009/2010 Celá trať LGV Paris - Strasbourg je součástí 1500 km dlouhé
VíceMezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století
Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století Hans-Peter Leu, vedoucí mezinárodní dálkové dopravy SBB Doprava přes hranice patří od počátku k nosným sloupům osobní dopravy švýcarských spolkových
VícePROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne ,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 13.5.2015 C(2015) 3371 final PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 13.5.2015, kterým se schvalují určité prvky operačního programu Výzkum, vývoj a vzdělávání pro účely podpory
VíceProgramy v programovém období 2014-2020. Autor: Ing. Denisa Veselá
Programy v programovém období 2014-2020 Autor: Ing. Denisa Veselá Pro nadcházející programové období 2014-2020 jsou připravovány nové programy, které budou spolufinancovány z Evropských strukturálních
VíceOPAKOVÁNÍ EVROPY - pracovní list
OPAKOVÁNÍ EVROPY - pracovní list MASARYKOVA ZÁKLADNÍ ŠKOLA A MATEŘSKÁ ŠKOLA VELKÁ BYSTŘICE projekt č. CZ.1.07/1.4.00/21.1920 Název projektu: Učení pro život Číslo DUMu: VY_32_INOVACE_14_07 Tématický celek:
Více7. ČSR - letecké příplatky v období
7. ČSR - letecké příplatky v období 1918-1939 (zpracováno podle MUDr. Petra Horky a Ing. Andreje Tekeľa) Ne vždy se jedná o dopravu přímou; může se jednat o leteckou dopravu s překládkou ve třetí zemi.
VícePOZMĚŇOVACÍ NÁVRHY část 3 588-743
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku Výbor pro dopravu a cestovní ruch 17. 10. 2012 2011/0302(COD) POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY část 3 588-743 Návrh zprávy Adina-Ioana Vălean, Dominique
VíceCESTOVÁNÍ V EU 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D.
CESTOVÁNÍ V EU 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D. 1 Cestování v EU V této kapitole se dozvíte: Je cestování po Evropské unii snadné? Kdy vyrazit na cestu do zemí EU. Budete schopni: Vysvětlit, proč navštívíte
VíceTechnologická platforma,,interoperabilita železniční infrastruktury
Technologická platforma,,interoperabilita železniční infrastruktury Prof. Ing. Josef Jíra, CSc. předseda Správní rady Ing. Bohuslav Dohnal výkonný ředitel Datum: 10. 12. 2015 1 Datum: 10. 12. 2015 2 Evropský
VíceDopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR
Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR Ing. Martin Tlapa, MBA Strategie mezinárodní konkurenceschopnosti ČR Strategie vychází z Analýzy konkurenceschopnosti ČR a ze závěrečné zprávy podskupin
VíceČást B4.18 Krizového plánu určené obce Ostrov č.j.: 9-25/BR/09. 1 Příloha č. 16. Počet listů:9
SEZNAM mnohostranných (stav k 31. 07. 2008) Obecné 1. Protokol k Evropské konferenci ministrů dopravy /CEMT/ - Brusel, 17. 10. 1953 2. Dohoda o zabezpečení přeprav zvlášť těžkého a nadměrného zařízení
VíceSPOLEČNÉ PROHLÁŠENÍ O DALŠÍCH PLÁNECH NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍCH SPOJENÍ MEZI ČESKOU REPUBLIKOU A SPOLKOVOU REPUBLIKOU NĚMECKO PODEPSANÉ MEZI
SPOLEČNÉ PROHLÁŠENÍ O DALŠÍCH PLÁNECH NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍCH SPOJENÍ MEZI ČESKOU REPUBLIKOU A SPOLKOVOU REPUBLIKOU NĚMECKO PODEPSANÉ MEZI SPOLKOVÝM MINISTERSTVEM DOPRAVY A DIGITÁLNÍ INFRASTRUKTURY SPOLKOVÉ
VíceVliv vysokorychlostní železnice na mobilitu
Nádraží včerejška, nádraží zítřka: zkušenosti Francie a České republiky 23.6.2017 Vliv vysokorychlostní železnice na mobilitu Petr Šlegr, CEDOP Relace Vzdálenost [km] Jízdní doba Rychlost [km/h] Lille
VíceDopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR
Dopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR Prioritní cíle Ministerstva dopravy Zajištění dočerpání OPD Pokračování v přípravě
VíceTEN-E (transevropská energetická síť)
ÚSTAV ÚZEMNÍHO ROZVOJE Brno, květen 2014 Ing. Zdeňka Kučerová Porada s kraji 5. 6. 2014 TEN-E (transevropská energetická síť) Legislativa EU NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) č. 347/2013 ze dne
Více11254/14 in/zc/kno 1 DGG 2B
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 24. června 2014 (OR. en) 11254/14 POZNÁMKA K BODU I/A Odesílatel: Pracovní skupina pro strukturální opatření Příjemce: Předmět: Výbor stálých zástupců (část I)/Rada FIN 435 FSTR
VíceRada Evropské unie Brusel 1. června 2017 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie
Rada Evropské unie Brusel 1. června 2017 (OR. en) Interinstitucionální spis: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Datum přijetí: 1. června 2017 Příjemce: Č. dok. Komise: SWD(2017)
VíceHODNOCENÍ BRANDU VELKÝCH MĚST EVROPY
HODNOCENÍ BRANDU VELKÝCH MĚST EVROPY Výsledky studie The Saffron European City Brand Barometer Zpracovala: Ing. Eva Berdichová Spolupracoval: Ing. Jiří Mejstřík únor 2010 2 OBSAH 1. Úvod... 4 Brand pojem
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 30. listopadu 2010 (01.12) (OR. fr) 16883/10 OJ CONS 67 TRANS 352 TELECOM 140 ENER 344
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 30. listopadu 2010 (01.12) (OR. fr) 16883/10 OJ CONS 67 TRANS 352 TELECOM 140 ENER 344 PŘEDBĚŽNÝ POŘAD JEDNÁNÍ Pro: 3052. zasedání RADY EVROPSKÉ UNIE (DOPRAVA, TELEKOMUNIKACE
VíceProgram rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování Základem pro přepravní prognózu byl národní strategický dopravní model zpracovaný v rámci Dopravních sektorových strategií. Tento
VíceCesta vpřed s pomocí finančních nástrojů ESIF. Fond soudržnosti. Finanční nástroje
Cesta vpřed s pomocí finančních nástrojů ESIF Fond soudržnosti 2 spolufinancované ze zdrojů Fondu soudržnosti jsou udržitelným a efektivním způsobem investic do posilování hospodářské, sociální a územní
VíceOperační program Doprava a udržitelná městská mobilita. Mgr. Michal Ulrich Ministerstvo dopravy ČR
Operační program Doprava 2014-2020 a udržitelná městská mobilita Mgr. Michal Ulrich Ministerstvo dopravy ČR Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle Operační program Doprava 2014-2020 navazuje na
VíceZávěrečné opakování - Evropa
Základní škola Sedmikráska, o.p.s. Bezručova 293, 756 61 Rožnov pod Radhoštěm Závěrečné opakování - Evropa Autor: Mgr. Jolana Sobotková Vytvořeno: leden 2014 Název: VY_32_INOVACE_Z_14_Regionální geografie_20
VíceSDĚLENÍ KOMISE RADĚ. Finanční informace o Evropském rozvojovém fondu. Evropský rozvojový fond (ERF): prognózy závazků, plateb a příspěvků
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 14.6.2017 COM(2017) 299 final SDĚLENÍ KOMISE RADĚ Finanční informace o Evropském rozvojovém fondu Evropský rozvojový fond (ERF): prognózy závazků, plateb a příspěvků CS CS
VíceOperační program Doprava 2014-2020
Operační program Doprava 2014-2020 Mgr. Michal Ulrich 10. 4. 2014 Operační program Doprava 2014-2020 základní charakteristiky Operační program Doprava 2014-2020 (OPD 2) navazuje na Operační program Doprava
VíceSWOT analýza dopravní infrastruktury MSK. Zahraniční projekty VLC. Materiálové toky Doplňkový průzkum
SWOT analýza dopravní infrastruktury MSK Zahraniční projekty VLC Materiálové toky Doplňkový průzkum Co je Veřejné logistické centrum? Veřejné logistické centrum (VLC) je definováno jako ohraničený prostor,
VíceCOVER PPT_Compressed. budoucnosti Evropy. Denisa Perrin oddělení pro Českou Republiku Generální ředitelství pro regionální politiku Evropské komise
COVER PPT_Compressed Investování do budoucnosti Evropy Denisa Perrin oddělení pro Českou Republiku Generální ředitelství pro regionální politiku Evropské komise 1 5. zpráva o hospodářské, sociální a územní
VícePROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE. ze dne ,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.5.2015 C(2015) 3138 final PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 6.5.2015, kterým se schvalují určité prvky operačního programu "Zaměstnanost" pro účely podpory z Evropského
VícePříprava Operačního programu Doprava 2014-2020
Příprava Operačního programu Doprava 2014-2020 Operační program Doprava 2014-2020 hlavní cíle Operační program Doprava 2014-2020 navazuje na Operační program Doprava 207-2013, avšak jeho struktura bude
VíceNavzdory finančním omezením má nový rozpočet pomoci ekonomickému růstu
EVROPSKÁ KOMISE TISKOVÁ ZPRÁVA Brusel 11. června 2014 Navzdory finančním omezením má nový rozpočet pomoci ekonomickému růstu Propojení dědictví minulosti s pomocí, aby Evropa i s omezenějšími prostředky
VíceEvropská politika soudržnosti 2014 2020
Evropská politika soudržnosti 2014 2020 Návrhy Evropské komise Politika soudržnosti Struktura prezentace 1. Proč Komise navrhuje změny pro roky 2014-2020? 2. Jaké jsou hlavní zmeny? 3. Jaké bude financování
VíceSilniční dopravci na železnici
Vladimír Fišer Jednatel BOHEMIAKOMBI,spol.s r.o. www.bohemiakombi.cz operátor kombinované dopravy na trhu od roku 1992 leader v oblasti kontinentálních přeprav intermodálních návěsů bezplatná konzultantská
VíceKoncepce rychlédopravy v ČR
Návrh postupného přetváření železniční sítě SŽDC konkurenceschopná evropská síť Mgr. Jan ILÍK Odbor drah, železniční a kombinované dopravy, MD ČR Koncepce rychlédopravy v ČR AKTUÁLNĚ-úkol Politiky územního
Více