Mercury Marine W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI USA,

Transkript

1 Vítejte n pluě! Správná péče údrž je důležitou součástí udržování výroků Mercury v provozuschopném stvu, ve špičkové kondici, nutné pro doshování mximálního výkonu ekonomičnosti provozu. Přiložená registrční krt mjitele je vším klíčem k ezprolémové rodinné závě. Viz tké Příručk pro provoz údržu, kde jsou uvedeny podronosti krytí výroku zárukou. Podronosti o svém nejližším dodvteli nleznete n stránkách kde je možné si zorzit mpy zemí kompletní kontktní informce. Je motor řádně zregistrován, yste pro něj získli záruku? Ověřte si to n drese V přípdě potřey kontktujte svého místního dodvtele. Prohlášení o shodě - Optimx Výroce: Autorizovný zástupce: Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI USA, Mrine Power Europe, Inc. Prc Industriel de Petit-Rechin B-2800 Verviers - Belgie, Pokud je znčk CE doplněn o číslo vyrozuměného orgánu, pltí následující směrnice pro rekreční lodě: Směrnice pro rekreční lodě: Pltné poždvky 2003/44/EC pozměňující směrnici 94/25/EC Použité stndrdy Uživtelská příručk (A.2.5) EN ISO 10240:2004 Vlstnosti ovládání (A.4) EN ISO 8665:1995 Spouštění přívěsných motorů (A.5.1.4) EN ISO 11547:1995 Systém řízení, všeoecně (A.5.4.1) ABYC P-17; EN ISO 10592:1995 Poždvky n výfukové emise (B.2) EN ISO : 1996 Uživtelská příručk (B.4) EN ISO 8665:1995 Hldiny hlučnosti (C.1) EN ISO 14509:2000 Modul použitý pro hodnocení výfukových emisí: Modul H; certifikce číslo RCD-H-2 Modul použitý pro hodnocení hlukových emisí: Modul H; certifikce číslo RCD-H-2 Název vyrozumněného orgánu pro hodnocení výfukových hlukových emisí: Det Norske Verits AS Veritsveien Hovik Norsko Číslo vyrozuměného orgánu: 0575 Typ motoru: přívěsný motor Typ pliv: Benzín Splovcí cyklus: 2doý, s přímým vstřikováním Řd motorů Místo výroy Výkon v koních Sériové číslo Znčk: Mercury, Mriner Modul H, hlukový emisní certifikát 2007 Mercury Mrine 75/90/115 OptiMx Z i

2 Optimx 1.5 L Optimx 2.5 L Optimx 3.0 L Fond du Lc, Wisconsin, USA Fond du Lc, Wisconsin, USA Fond du Lc, Wisconsin, USA 75, 90,115 1B RCD-H-2 135, 150 1B RCD-H B RCD-H-2 Pokud znčk CE není doplněn o číslo vyrozuměného orgánu, pltí následující směrnice pro rekreční lodě pouze pro výroky vstupující n trh EU před 1. lednem 2007.: Směrnice pro rekreční lodě: 94/25/EC Pltné poždvky Použité stndrdy Uživtelská příručk (A.2.5) ISO Vlstnosti ovládání (A.4) ISO 8665 Spouštění přívěsného motoru (A.5.1.4) ISO Plivové nádrže (A.5.2.2) ISO 13591; ISO 8469 Systém řízení, všeoecně (A.5.4.1) ABYC P-17 Následující informce pltí pro všechny výroky, kterých se tto příručk týká: Směrnice o ezpečnosti strojních zřízení 98/37/EC Principy integrování ezpečnostních prvků (1.1.2) ISO ; ISO ; EN 1050 Hluk (1.5.8) ICOMIA 39/94 Virce (1.5.9) ICOMIA 38/94 Směrnice o elektromgnetické slučitelnosti 89/336/EC Všeoecný emisní stndrd EN Všeoecný stndrd odolnosti EN Vozidl, lodě zřízení poháněná motory s vnitřním splováním - chrkteristiky rádiového rušení SAE J551 (CISPR 12) CISPR 12; EN 55012:2002/A1:2005 Testování elektrosttických výojů EN ; EN ; EN Toto prohlášení je vydáváno ve výhrdní odpovědnosti společnosti Mercury Mrine Mrine Power Europe. ii

3 Ptrick C. Mckey President, Mercury Mrine, Fond du Lc, WI USA - 1. květn Kontktní informce pro evropské předpisy: Oddělení předpisů ezpečnosti výroků, Mercury Mrine, Fond du Lc, WI USA iii

4 iv

5 OBSAH Záruční informce Převod záruky...1 Registrce záruky USA Knd...1 Registrce záruky mimo USA Kndu...1 Omezená záruk n přívěsné motory Optimx USA, Knd, Evrop, Společenství nezávislých států, Střední východ Afrik...2 Tříletá omezená záruk n zkorodování... 3 Záruční krytí výjimky...5 Všeoecné informce Odpovědnosti provozovtele lodě... 7 Před použitím přívěsného motoru... 7 Výkon lodi...7 Plv lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem... 8 Výěr lodního šrouu...8 Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním...10 Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání Vypínč spojený s lnkem...11 Ochrn oso v lodi...12 Poznámk k ezpečnosti cestujících pontonové lodě neo lodě s vysunutou pluou Vlny přejíždění lodní rázdy Neezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky...14 Výfukové emise Výěr příslušenství přívěsného motoru Doporučení pro ezpečnou plvu...17 Zznmenání sériového čísl Technické údje 75/90/115 OptiMx Identifikce součástí Přeprv Přeprv lodě/přívěsného motoru n přívěsu...20 Plivo oleje Doporučení pro plivo...21 Poždvky kldené n plivo Aditiv do pliv...22 Nepoužívejte součásti omezující průtok pliv Doporučení pro používný olej...22 Plnění systému vstřikování oleje Plnění plivové nádrže Součásti ovládcí prvky Součásti dálkového ovládání Výstržný systém...25 Systém nstvení polohy motoru vysouvání / nklápění v

6 OBSAH Seřízení seřizovcí plošky...31 Provoz Kontrolní seznm úkonů před spuštěním motoru...32 Provozování motoru při teplotách pod odem mrzu...32 Provoz ve slné neo znečištěné vodě Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Nstvení úhlu vysunutí motoru z chodu motoru n volnoěžné otáčky Postup zěhnutí motoru...33 Spouštění motoru Řzení převodových stupňů Zstvování motoru Údrž Péče o přívěsný motor...37 Emise EPA Seznm kontrol údržy...38 Proplchování chldicího systému...39 Demontáž montáž horního motorového krytu Čištění horního motorového krytu Demontáž montáž krytu setrvčníku Demontáž montáž očního pnelu Plivový systém...41 Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení...43 Výměn pojistky...44 Glvnizční nody...45 Kontrol kumulátoru...46 Informce o kumulátoru...46 Lodní šrouy...47 Kontrol výměn zplovcích svíček...49 Vzduchový filtr sání kompresoru Kontrol řemene lternátoru Mzcí míst Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru...53 Mzivo převodové skříně...54 Skldování Příprv ke skldování...56 Plivový systém...56 Ochrn vnitřních součástí motoru...57 Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Převodová skříň...58 Umístění přívěsného motoru při skldování...58 Skldování kumulátoru...58 Odstrňování poruch Motor spouštěče neprotočí motorem...59 Motor nelze spustit...59 vi

7 OBSAH Motor prcuje neprvidelně Ztrát výkonu...60 Akumulátor nedrží náoj...60 Asistenční pomoc mjiteli Místní oprvy...61 Servis mimo domovský přístv...61 Dotzy související s náhrdními součástmi příslušenstvím Asistenční služ Servisní knceláře společnosti Mercury Mrine...61 Instlce přívěsného motoru Důležité informce...63 Výkon lodi...63 Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm Výěr příslušenství přívěsného motoru...63 Plivové nádrže...64 Technické údje instlce Zvedání přívěsného motoru...64 Řídicí lnko lnko vedené n prvé strně Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor Upevnění přívěsného motoru n příčný nosník Elektrické součásti, plivová hdice, proplchovcí hdice ovládcí kely Nstvení vstřikování oleje...81 Seřizovcí čep...82 vii

8 viii

9 Převod záruky ZÁRUČNÍ INFORMACE Omezená záruk je přenositelná n následujícího kupujícího, všk pouze n zývjící nevyužitou část doy omezené záruky. To všk nepltí pro výroky používné pro komerční účely. Chcete-li převést záruku n následujícího mjitele, zšlete neo odfxujte kopii kupní smlouvy neo dokldu o prodeji, společně se jménem nového vlstník, jeho dresou sériovým číslem motoru do oddělení registrce záruk společnosti Mercury Mrine. V USA Kndě n následující dresu: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fx Po zprcování záruky společnost Mercury Mrine zšle potvrzení registrce novému vlstníkovi výroku poštou. Z tuto služu se neúčtuje žádný popltek. Pro výroky zkoupené mimo USA Kndu kontktujte distriutor ve všem státě, neo servisní středisko společnosti Mrine Power, které je k vám nejlíže. Registrce záruky - USA Knd Mimo území USA Kndy - kontktujte svého místního distriutor. 1. Svou dresu můžete kdykoliv změnit, mimo jiné v průěhu doy pltnosti záruky, to zvoláním společnosti Mercury Mrine neo zsláním dopisu či fxu s vším jménem, novou dresou sériovým číslem motoru do oddělení registrce záruk společnosti Mercury Mrine. Tuto změnu kontktních informcí může rovněž zjistit váš dodvtel. Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fx POZNÁMKA: Seznmy registrcí musí ýt udržovány společností Mercury Mrine kždým dodvtelem námořních výroků, prodávných ve Spojených státech merických pro přípd, že y došlo k nutnosti vyrozumět uživtele v přípdě prolémů s ezpečností v rámci pltnosti federálních ezpečnostních zákonů. 2. Ayste mohli nárokovt záruční krytí, musí ýt výroek registrován u společnosti Mercury Mrine. Při prodeji musí dodvtel vyplnit registrci záruky ihned ji odeslt společnosti Mercury Mrine prostřednictvím sítě MercNET, elektronické pošty neo pozemní pošty. Po přijetí této registrce záruky společnost Mercury Mrine tuto registrci zznmená. 3. Po zprcování registrce záruky společnost Mercury Mrine zšle potvrzení registrce kupci výroku poštou. Pokud toto potvrzení o registrci neodržíte do 30 dní, kontktujte ihned svého dodvtele. Záruční krytí nepltí do doy, než je váš výroek u společnosti Mercury Mrine zregistrován. Registrce záruky - mimo USA Kndu 1. Je důležité, y prodejce řádně vyplnil Registrční krtu záruky odesll ji distriutorovi neo servisnímu středisku Mrine Power, které je odpovědné z registrci záruk/progrm reklmcí ve vší olsti. 2. Registrční krt záruky uvádí vše jméno dresu, model výroku jeho sériová čísl, dtum prodeje, typ použití kódové číslo prodejce/dodvtele, včetně jmén dresy. Distriutor/dodvtel rovněž osvědčuje, že jste původním kupujícím uživtelem výroku. 3. Kopie Registrční krty záruky, oznčená Kopie pro kupujícího, vám MUSÍ ýt předán ihned po vyplnění krty prodejcem/dodvtelem. Tto krt předstvuje výroní registrční identifikci měli yste si ji uchovt pro udoucí potřeu. Pokud yste později potřeovli vyžádt záruční oprvu tohoto výroku, může vás dodvtel požádt o předložení Registrční krty záruky, y si ověřil dtum koupě informce n krtě mohl použít k příprvě formuláře záruční reklmce. 1

10 ZÁRUČNÍ INFORMACE 4. V některých zemích vydá servisní středisko Mrine Power trvlou (plstikovou) Registrční krtu záruky do 30 dní po přijetí tovární kopie Registrční krty záruky od všeho prodejce/dodvtele. Pokud održíte plstikovou Registrční krtu záruky, můžete znehodnotit svou Kopii pro kupujícího, kterou jste održeli od prodejce/dodvtele při zkoupení výroku. Informujte se u svého prodejce/dodvtele, zd se vás tento progrm vydávání plstikových kret týká. DŮLEŽITÉ: Seznmy registrcí musí ýt podle zákon v některých zemích udržovány výroním závodem neo dodvtelem. Nším cílem je mít VŠECHNY výroky zregistrovné ve výroním závodě, pokud y někdy ylo nutné vás kontktovt. Zkontrolujte, zd váš dodvtel/prodejce ihned vyplnil Registrční krtu záruky odesll kopii do servisního středisk společnosti Mrine Power Interntionl Service Center. 5. Dlší informce, týkjící se Registrční krty záruky jejího vzthu ke zprcování záruční reklmce, jsou uvedeny v mezinárodní záruce. Omezená záruk n přívěsné motory Optimx USA, Knd, Evrop, Společenství nezávislých států, Střední východ Afrik Mimo USA, Kndu, Evropu, Společenství nezávislých států, Střední východ Afriku - kontktujte svého místního prodejce. CO JE KRYTO ZÁRUKOU: Společnost Mercury Mrine se zručuje, že její nové přívěsné proudové motory udou ez závd n mteriálu neo dílenském provedení v průěhu doy uvedené níže. ZÁRUČNÍ DOBA: Tto omezená záruk poskytuje krytí po dou tří (3) let do dt prodeje prvnímu kupujícímu, který si jej pořizuje pro rekreční účely, neo od dt, kdy yl výroek poprvé uveden do provozu, cokoliv nstne jko první. Uživtelům těchto výroků, kteří je používjí pro komerční účely, je poskytován záruk po dou jednoho (1) roku od dt prvního prodeje, neo jednoho (1) roku od dt, kdy yl výroek poprvé uveden do provozu, cokoliv nstne jko první. Použití pro komerční účely je definováno jko práce neo změstnání související s použitím výroku neo kterékoliv jeho použití, které je prováděno z úpltu po jkoukoliv část záruční doy, i když je použití výroku pro tkové účely pouze očsné. Oprv neo výměn součástí, neo provedení servisního záshu v rámci této záruky, nijk neprodlužuje dou trvání této záruky po původním dtu uplynutí pltnosti této záruky. Záruk s dosud trvjící pltností může ýt převeden z jednoho zákzník, který výroek používá pro rekreční účely, n jiného, který jej ude používt rovněž k rekrečním účelům, všk po řádném přeregistrování výroku. Záruk s dosud trvjící pltností nemůže ýt převeden n zákzník, který jej používá pro komerční účely, ni z tkového zákzník. PODMÍNKY, KTERÉ JE NUTNÉ SPLNIT PRO OBDRŽENÍ ZÁRUČNÍHO KRYTÍ: Záruční krytí mjí k dispozici pouze mloochodní zákzníci, kteří si zkoupili výroek od dodvtele společnosti Mercury Mrine oprávněného k distriuci výroku ve státě, kde yl prodej uskutečněn pouze poté, co yly provedeny zdokumentovány všechny kroky postupu předprodejní prohlídky, které yly společností Mercury Mrine stnoveny. Záruční krytí je dostupné po řádném zregistrování výroku oprávněným dodvtelem. Běžná údrž popsná v Příručce pro provoz údržu musí ýt prováděn včs, y yly splněny podmínky pro poskytnutí záručního krytí. Společnost Mercury Mrine si vyhrzuje právo poskytnout záruční krytí pouze v přípdě poskytnutí dokldu o správné údržě. ZÁVAZKY SPOLEČNOSTI MERCURY : Výhrdním jediným závzkem společnosti Mercury je podle této záruky n zákldě vlstní voly oprv neo výměn vdné součásti neo součástí z novou neo oprvenou součást s certifikcí společnosti Mercury Mrine, neo uhrzení kupní ceny výroku Mercury. Společnost Mercury Mrine si vyhrzuje právo n vylepšení neo změnu výroků ez toho, že y přejíml závzek změnit výroky, které yly vyroeny dříve. JAK ZÍSKAT ZÁRUČNÍ KRYTÍ: Zákzník musí společnosti Mercury Mrine poskytnout přiměřenou možnost oprvit výroek, n který je záruční krytí poskytováno, včetně přiměřeného přístupu k výroku pro účely záruční oprvy. Záruční reklmce y měly ýt provedeny formou doručení výroku ke kontrole dodvteli společnosti Mercury Mrine, který je k údržě výroku oprávněn. Pokud kupující nemůže výroek tkovému dodvteli předt, musí informovt společnost Mercury Mrine. Společnost pk zjistí kontrolu přípdné oprvy. Kupující v tkovém přípdě zpltí z všechny související přeprvní nákldy dou strávenou přeprvou. Pokud poskytnutá služ není kryt zárukou, kupující zpltí z veškerou související práci mteriál všechny dlší nákldy spojené s poskytnutou služou. Kupující y neměl zsílt výroek přímo společnosti Mercury Mrine, pokud k tomu není výslovně společností vyzván. V okmžiku vyžádání záručního servisu poskytnutí záručního krytí musí zákzník dodvteli poskytnout dokld o koupi. 2

11 ZÁRUČNÍ INFORMACE CO NENÍ KRYTO ZÁRUKOU: Tto omezená záruk nekryje položky ěžné údržy, doldění, seřízení, normální opotřeování, škody způsoené zneužitím, neovyklým použitím, použitím nesprávného lodního šrouu neo převodového poměru, který motoru neumožní prcovt v doporučeném širokém rozshu otáček se zcel otevřenou škrticí klpkou (viz tké Příručk pro provoz údržu), dále škody způsoené používáním výroku způsoem, které není v souldu s pokyny doporučenými v části věnovné provozu/prcovním cyklům v Příručce pro provoz údržu, dále znedáním, nehodou, ponořením, nesprávnou montáží (správné technické prmetry techniky jsou uvedeny v pokynech pro montáž výroku), nesprávnou údržou, použitím příslušenství neo součástí, které neyly vyroeny neo prodány nší společností, oěžnými koly neo vložkmi proudového pohonu, provozem s plivy, oleji mzivy, která nejsou vhodná pro použití ve výroku (viz tké Příručk pro provoz údržu), dále škody způsoené změnou neo demontáží součástí neo proniknutím vody do motoru skrze systém sání pliv, vzduchu neo výfukový systém, neo poškozením výroku v důsledku nedosttečného chlzení vodou, způsoeného ucpáním chldicího systému cizím tělesem, spouštěním motoru mimo vodu, upevněním motoru příliš vysoko n příčný nosník, neo provozováním lodě s motorem příliš vysunutým. Použití výroku pro závodění neo jiné soutěžní činnosti, neo jeho provozování společně s dolní jednotkou závodního typu znmená vždy ztrátu pltnosti záruky, i když y tto činnost yl provozován předchozím mjitelem výroku. Nákldy související s odtžením, spuštěním, přeprvou, skldováním, telefonickou komunikcí, pronájmem, nákldy související se způsoeným nepohodlím, popltky z zpoždění, pojistným krytím, pltou půjček, ztrátou čsu, ztrátou příjmu neo jkékoliv jiné typy náhodných neo následných škod nejsou touto zárukou kryté. Rovněž nákldy, kterou jsou spojené s demontáží neo výměnou součástí lodě neo mteriálu, způsoené konstrukčním řešením přístupu k výroku, nejsou touto zárukou kryty. Žádný jedinec ni právní sujekt, včetně oprávněných dodvtelů společnosti Mercury Mrine, nemá žádné oprávnění společnosti Mercury Mrine k poskytování potvrzení, vyjádření neo záruk souvisejících s výrokem, kromě toho, jk je uvedeno v této omezené záruce; pokud je tkové vyjádření učiněno, není vůči společnosti Mercury Mrine nijk vynutitelné. Dlší informce o událostech okolnostech, které jsou touto zárukou kryty které jí kryty nejsou, nleznete v části Záruční krytí v Příručce pro provoz údržu, která je v této záruce uváděn pouze formou odkzu. ODMÍTNUTÍ A OMEZENÍ: VÝSLOVNĚ JSOU ODMÍTNUTY ODVOZENÉ ZÁRUKY PRODEJNOSTI A VHODNOSTI PRO SPECIFICKÝ ÚČEL. V ROZSAHU, VE KTERÉM ODVOZENOU ZÁRUKU NENÍ MOŽNÉ ODMÍTNOUT, JE JEJÍ TRVÁNÍ OMEZENO NA DOBU PLATNOSTI EXPRESNÍ ZÁRUKY. NÁHODNÉ A NÁSLEDNÉ ŠKODY JSOU Z KRYTÍ TOUTO ZÁRUKOU VYLOUČENY. NĚKTERÉ STÁTY/ZEMĚ NEUMOŽŇUJÍ ODMÍTNUTÍ, OMEZENÍ A VÝJIMKY ZE ZÁRUKY UVEDENÉ VÝŠE A PROTO SE VÁS TATO USTANOVENÍ NEMUSÍ TÝKAT. TATO ZÁRUKA VÁM POSKYTUJE SPECIFICKÁ ZÁKONNÁ PRÁVA A MŮŽETE TAKÉ MÍT JINÁ ZÁKONNÁ PRÁVA, KTERÁ SE MOHOU VJEDNOTLIVÝCH STÁTECH ANEBO ZEMÍCH LIŠIT. Tříletá omezená záruk n zkorodování CO JE KRYTO ZÁRUKOU: Společnost Mercury Mrine poskytuje záruky n kždý nový výroek řdy Mercury, Mriner, Mercury Rcing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Trcker y Mercury Mrine Outord, Mercury MerCruiser Inord neo Sterndrive Engine (výroek), že nedojde ke ztrátě jeho provozuschopnosti v přímém důsledku koroze po dou uvedenou níže. ZÁRUČNÍ DOBA: Tto omezená záruk n zkorodování poskytuje krytí po dou tří (3) let do dt prodeje, neo od dt, kdy je motor poprvé uveden do provozu, cokoliv nstne jko první. Oprv neo výměn součástí, neo provedení servisního záshu v rámci této záruky, neprodlužuje dou trvání této záruky z původní dtum uplynutí pltnosti této záruky. Záruk s dosud trvjící pltností může ýt převeden n následujícího zákzník (který výroek nepoužívá pro komerční účely), všk po řádném přeregistrování výroku. 3

12 ZÁRUČNÍ INFORMACE PODMÍNKY, KTERÉ JE NUTNÉ SPLNIT PRO OBDRŽENÍ ZÁRUČNÍHO KRYTÍ: Záruční krytí mjí k dispozici pouze mloochodní zákzníci, kteří si zkoupili výroek od dodvtele společnosti Mercury Mrine oprávněného k distriuci výroku ve státě, kde yl prodej uskutečněn pouze poté, co yly provedeny zdokumentovány všechny kroky postupu předprodejní prohlídky, které yly společností Mercury Mrine stnoveny. Záruční krytí je dostupné po řádném zregistrování výroku oprávněným dodvtelem. N lodi musí ýt použit zřízení n preventivní ochrnu proti korozi, která jsou uveden v Příručce pro provoz údržu včs musí ýt prováděn veškerá ěžná údrž popsná v Příručce pro provoz údržu (kromě jiného včetně výměny glvnizčních nod, použití specifikovných mziv oprvování vrypů škránců), y yly splněny podmínky pro poskytnutí záručního krytí. Společnost Mercury Mrine si vyhrzuje právo poskytnout záruční krytí pouze v přípdě poskytnutí dokldu o správné údržě. ZÁVAZKY SPOLEČNOSTI MERCURY : Výhrdním jediným závzkem společnosti Mercury je podle této záruky n zákldě vlstní voly oprv neo výměn zkorodovné součásti neo součástí z novou neo oprvenou součást s certifikcí společnosti Mercury Mrine, neo uhrzení kupní ceny výroku Mercury. Společnost Mercury Mrine si vyhrzuje právo n vylepšení neo změnu výroků ez toho, že y přejíml závzek změnit výroky, které yly vyroeny dříve. JAK ZÍSKAT ZÁRUČNÍ KRYTÍ: Zákzník musí společnosti Mercury Mrine poskytnout přiměřenou možnost oprvit výroek, n který je záruční krytí poskytováno, včetně přiměřeného přístupu k výroku pro účely záruční oprvy. Záruční reklmce y měly ýt provedeny formou doručení výroku ke kontrole dodvteli společnosti Mercury Mrine, který je k údržě výroku oprávněn. Pokud kupující nemůže výroek tkovému dodvteli předt, musí informovt společnost Mercury Mrine. Společnost pk zjistí kontrolu přípdné oprvy. Kupující v tkovém přípdě zpltí z všechny související přeprvní nákldy dou strávenou přeprvou. Pokud poskytnutá služ není kryt zárukou, kupující zpltí z veškerou související práci mteriál všechny dlší nákldy spojené s poskytnutou služou. Kupující y neměl zsílt výroek přímo společnosti Mercury Mrine, pokud k tomu není výslovně společností vyzván. V okmžiku vyžádání záručního servisu poskytnutí záručního krytí musí zákzník dodvteli poskytnout dokld o koupi. CO NENÍ KRYTO ZÁRUKOU: Tto omezená záruk nekryje korozi elektrického systému; korozi vzniklou v důsledku poškození, korozi způsoující ryze kosmetické škody, dále nekryje škody způsoené zneužitím neo nesprávným provozem; dále nekryje korozi příslušenství, přístrojů, systémů řízení; korozi továrně montovné proudové pohonné jednotky; poškození v důsledku růstu mořských orgnismů; výroky prodávné s méně než jednoletou záruční doou; náhrdní součástí (součásti zkoupené zákzníkem); výroky používné pro komerční účely. Použití pro komerční účely je definováno jko práce neo změstnání související s použitím výroku neo kterékoliv jeho použití, které je prováděno z úpltu po jkoukoliv část záruční doy, i když je použití výroku pro tkové účely pouze očsné. Poškození korozí způsoené ludnými proudy (pořežní elektrické přípojky, lízké lodě, ponořené kovy) není touto zárukou kryto výroek y měl ýt proti tkovému poškození chráněn použitím ochrnného proti korozního systému, npříkld systému Mercury Precision Prts neo Quicksilver MerCthode neo glvnickým izolátorem. Poškození korozí, způsoené nesprávným použitím nátěrových hmot n ochrnu proti znečištění, které jsou n ázi mědi, rovněž není touto zárukou kryto. Pokud poždujete ochrnu proti znečištění, doporučuje se použití nátěrových hmot n ázi triutyl cínového dipátu (TBTA) v přípdě použití pro přívěsný motor neo MerCruiser. V místech, kde jsou nátěrové hmoty n ázi TBTA zkázány zákonem, mohou ýt nátěrové hmoty n ázi mědi použity n trup neo příčný nosník. Nennášejte n přívěsný motor neo n výroek MerCruiser nátěrové hmoty. Kromě toho je nutné zránit elektrickému spojení mezi výrokem, n který je poskytován záruk, nátěrovou hmotou. V přípdě výroku MerCruiser je nutné zjistit nentřenou mezeru o rozměrech minimálně 38 mm (1.5 plce) okolo celé sestvy příčného nosníku. Podronosti nleznete v Příručce pro provoz údržu. Dlší informce o událostech okolnostech, které jsou touto zárukou kryty které jí kryty nejsou, nleznete v části Záruční krytí v Příručce pro provoz údržu, která je v této záruce uváděn pouze formou odkzu. ODMÍTNUTÍ A OMEZENÍ: VÝSLOVNĚ JSOU ODMÍTNUTY ODVOZENÉ ZÁRUKY PRODEJNOSTI A VHODNOSTI PRO SPECIFICKÝ ÚČEL. V ROZSAHU, VE KTERÉM ODVOZENOU ZÁRUKU NENÍ MOŽNÉ ODMÍTNOUT, JE JEJÍ TRVÁNÍ OMEZENO NA DOBU PLATNOSTI EXPRESNÍ ZÁRUKY. NÁHODNÉ A NÁSLEDNÉ ŠKODY JSOU Z KRYTÍ TOUTO ZÁRUKOU VYLOUČENY. NĚKTERÉ STÁTY/ZEMĚ NEUMOŽŇUJÍ ODMÍTNUTÍ, OMEZENÍ A VÝJIMKY ZE ZÁRUKY UVEDENÉ VÝŠE A PROTO SE VÁS TATO USTANOVENÍ NEMUSÍ TÝKAT. TATO ZÁRUKA VÁM POSKYTUJE SPECIFICKÁ ZÁKONNÁ PRÁVA A MŮŽETE TAKÉ MÍT JINÁ ZÁKONNÁ PRÁVA, KTERÁ SE MOHOU VJEDNOTLIVÝCH STÁTECH ANEBO ZEMÍCH LIŠIT. 4

13 Záruční krytí výjimky ZÁRUČNÍ INFORMACE Smyslem této kpitoly je zránit některým ěžným nedorozuměním, které se týkjí záručního krytí. Následující informce vysvětlují některé typy služe, které nejsou zárukou kryty. Ustnovení zde uvedená yl zčleněn odkzem do tříleté omezené záruky proti poruše v důsledku zkorodování, mezinárodní omezené záruky n přívěsný motor do omezené záruky n přívěsný motor pro USA Kndu. Mějte n pměti, že záruk ěhem záruční doy kryje oprvy nutné v důsledku vdy mteriálu neo dílenského zprcování. Chyy montáže, nehody, normální opotřeování různé dlší příčiny nepříznivě ovlivňující výroek kryty nejsou. Záruk je omezen n vdy mteriálu neo dílenského zprcování, le pouze v přípdě, že se prodej zákzníkovi uskutečnil v zemi, kde je prodej výroku nší společnosti utorizován. Pokud máte jkýkoliv dotz ohledně záručního krytí, kontktujte svého oprávněného dodvtele. Rád vám poskytne odpovědi n všechny přípdné dotzy. VŠEOBECNÉ VÝJIMKY ZE ZÁRUKY 1. Droná nstvení doldění, včetně kontroly, čištění neo seřízení zplovcích svíček, součástí zplování, nstvení krurátoru, filtrů, řemenů, ovládcích prvků kontrol promzání, provedená v souvislosti s normálními služmi. 2. Továrně montovné proudové pohonné jednotky - specifické součásti vyloučené ze záručního plnění jsou následující: Oěžné kolo proudového pohonu vložk proudového pohonu poškozená nárzem neo opotřeováním v důsledku nesprávné údržy vodou poškozená vložk hncího hřídele. 3. Poškození způsoená znedáním, nedosttkem údržy, nehodou, neovyklým provozováním neo nesprávnou instlcí či údržou. 4. Nákldy spojené s odtžením, spuštěním, přeprvou, s demontáží neo výměnou přepážek lodě neo mteriálu, způsoené konstrukčním řešením přístupu k výroku, všechny související přeprvní nákldy neo nákldy n dou jízdy td. K poskytnutí služe v rámci záruky musí ýt zjištěn přiměřený přístup. Zákzník musí dodt výroek k utorizovnému dodvteli. 5. Dodtečné servisní služy vyždovné zákzníkem kromě těch, které jsou potřené ke splnění závzku plynoucího ze záruky. 6. Práce provedená jiným než utorizovným dodvtelem, může ýt kryt pouze z následujících okolností: Při provedení v rámci nouzového záshu (z předpokldu, že v okolí se nevyskytovli žádní utorizovní dodvtelé, kteří y mohli práci provést neo neyly k dispozici žádné prostředky k odtžení td. získli jste předem schválení výroního závodu k provedení prcí v dném zřízení). 7. Všechny náhodné neo následné škody (popltky z skldování, telefonickou komunikci, pronájem, popltky související se způsoeným nepohodlím, popltky související se ztrátou čsu neo příjmu) jsou plně v odpovědnosti vlstník. 8. Použití jiných náhrdních součástí, než součástí Mercury Precision neo Quicksilver při provádění záručních oprv. 9. Oleje, mziv neo kpliny vyměněné při provádění normální údržy jsou v odpovědnosti zákzník, pokud všk jejich ztrát neo znečištění nejsou způsoeny poruchou výroku, kterou y ylo možné připst n vru záručních podmínek. 10. Účst neo příprv k účsti n závodu neo jiné soutěžní ktivity neo provozování společně s dolní jednotkou závodního typu. 11. Hluk motoru nemusí nutně znment závžný prolém s motorem. Pokud dignostik ukzuje n závžný prolém s vnitřními součástmi motoru, které y mohly způsoit jeho poruchu, je nutné v rámci záruky odstrnit stv, který hluk způsouje. 12. Poškození dolní části jednotky neo lodního šrouu, způsoené nárzem předmětem pod hldinou, je povžováno z neezpečí související s námořní plvou. 13. Vod pronikjící do motoru skrze systém sání pliv, vzduchu neo výfukový systém neo v důsledku ponoření. 14. Závd jkékoliv součásti, způsoená nedosttkem chldicí vody, která je způsoená spuštěním motoru vytženého z vody, ucpáním vstupních otvorů cizím mteriálem, motorem nmontovnými příliš vysoko neo vysunutým příliš vysoko. 15. Použití pliv mziv, které nejsou vhodné pro použití s výrokem. Viz tké kpitol Údrž. 5

14 ZÁRUČNÍ INFORMACE 16. Nše omezená záruk nepltí v přípdě kterékoliv škody způsoené n nšem výroku v důsledku montáže neo použití součástí příslušenství, které nejsou vyroeny neo prodávány nší společností. Poruchy, které nesouvisí s použitím těchto součástí neo příslušenství, jsou kryty zárukou pouze v přípdě, že jink splňují podmínky omezené záruky pro tento výroek. 6

15 VŠEOBECNÉ INFORMACE Odpovědnosti provozovtele lodě Operátor (řidič) je odpovědný z správný ezpečný provoz lodě z ezpečnost cestujících veřejnosti. Důrzně doporučujeme, y si kždý operátor (řidič) prostudovl porozuměl této celé příručce předtím, než přívěsný motor uvede do provozu. Zjistěte, y lespoň jedn dlší oso n pluě yl poučen o zákldech spouštění provozování přívěsného motoru ovládání lodě v přípdě, že řidič neude loď schopen ovládt. Před použitím přívěsného motoru Pečlivě si tuto příručku prostudujte. Nučte se, jk přívěsný motor řádně ovládt. Pokud máte jkékoliv dotzy, kontktujte svého dodvtele. Bezpečnostní provozní informce, které si prkticky procvičíte, společně s použitím zdrvého rozumu, vám mohou pomoci zránit zrnění oso neo poškození výroku. Tto příručk tké ezpečnostní štítky umístěné n přívěsném motoru používjí následující výstržné symoly, které vám mjí připomenout existenci speciálních ezpečnostních pokynů, jejichž dodržování je nezytné.! NEBEZPEČÍ Oznčuje neezpečnou situci, která způsoí těžké zrnění neo smrt, pokud se jí nevyhnete.! VAROVÁNÍ Oznčuje neezpečnou situci, která y mohl způsoit těžké zrnění neo smrt, pokud se jí nevyhnete.! POZOR Oznčuje neezpečnou situci, která y mohl způsoit lehké neo středně těžké zrnění, pokud se jí nevyhnete. UPOZORNĚNÍ Oznčuje situci, která y mohl způsoit poškození motoru neo důležité součástí, pokud se jí nevyhnete. Výkon lodi! VAROVÁNÍ Používání přívěsného motoru, jehož výkon překrčuje limitní výkon povolený pro loď, může vést k následujícímu: 1) ztrát ovldtelnosti lodi 2) příliš vysoké ztížení příčného nosníku, které změní vztlkové (flotční) vlstnosti lodě neo 3) způsoí rozití lodě v prostoru příčného nosníku. Ndměrný výkon lodního motoru může způsoit zrnění, smrt neo poškození lodě. 7

16 VŠEOBECNÉ INFORMACE Loď neztěžujte ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin lodí je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrocem n zákldě jistých federálních směrnic. Pokud jste n pochyách, kontktujte svého dodvtele neo výroce lodě. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Plv lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem Pokud udete přívěsný motor používt n lodi, která je konstruován pro plvu vysokou rychlostí neo s vysokým výkonem, se kterou všk nejste dosttečně oeznámeni, nikdy nejezděte s lodí vysokou rychlostí, niž yste předtím svého dodvtele lodě nepožádli o ukázkovou seznmovcí projížďku, přípdně tutéž jízdu nesolvovli s řidičem, který má zkušenosti vší komincí lodě přívěsného motoru. Dlší informce nleznete v kopii rožury Plv lodí s vysokým výkonem, kterou održíte u svého dodvtele, prodejce neo od společnosti Mercury Mrine. Výěr lodního šrouu Lodní šrou přívěsného motoru je jednou z nejdůležitějších součástí pohonného systému. Nesprávně zvolený lodní šrou může výrzně ovlivnit výkon lodi způsoit poškození přívěsného motoru. Při výěru lodního šrouu se vám nízí celá škál hliníkových nerezových ocelových lodních šrou, které yly společností Mercury Mrine specificky zkonstruovány pro přívěsný motor. Chcete-li si zorzit celou nídku vyhledt správný lodní šrou, který je nejvhodnější pro vši plikci, nvštivte weové stránky neo svého místního utorizovného dodvtele společnosti Mercury Mrine. VÝBĚR SPRÁVNÉHO LODNÍHO ŠROUBU Pro výěr správného lodního šrouu je velmi důležitý přesný otáčkoměr, kterým se měří otáčky motoru. Pro jízdy s lodí si vyerte tkový lodní šrou, který umožní provozovt motor v rámci specifikovného provozního rozshu nstvení škrticí klpky. Pokud s lodí jedete n plný plyn z normálních podmínek ztížení motoru, měly y jeho otáčky ýt v horní polovině doporučeného rozshu mximálních otáček. Viz tké Technické údje. Pokud jsou otáčky motoru nd uvedeným rozshem, vyerte si lodní šrou se zvýšeným stoupáním otáčky motoru tk snižte. Pokud jsou otáčky motoru pod doporučeným rozshem, vyerte si lodní šrou se sníženým stoupáním otáčky motoru tk zvyšte. DŮLEŽITÉ: K zjištění správné instlce výkonu doporučuje společnost Mercury Mrine použití lodních šrouů spojovcího mteriálu znček Mercury neo Quicksilver. 8

17 VŠEOBECNÉ INFORMACE Lodní šrouy se vyznčují průměrem, stoupáním, počtem listů mteriálem. Průměr stoupání jsou vyrženy (odlity) n jedné strně neo konci náoje lodního šrouu. První číslo předstvuje průměr lodního šrouu druhé číslo pk jeho stoupání. Oznčení 14x19 npříkld znmená lodní šrou s průměrem 14 plců stoupáním 19 plců Průměr - Stoupání - pohy šrouu v průěhu jedné otáčky Níže jsou uvedeny zákldní informce, které vám pro loď pomohou vyrt správný lodní šrou. Průměr - Průměr je vzdálenost npříč imginární kružnicí, která se vytváří při otáčení lodního šrouu. Správný průměr kždého lodního šrouu yl stnoven konstrukcí přívěsného motoru. Pokud je všk pro stejné stoupání k dispozici více průměrů, použijte větší průměr pro těžší lodě menší průměr pro lehčí lodě. Stoupání - Stoupání předstvuje teoretickou vzdálenost v plcích, kterou lodní šrou urzí při pohyu směrem dopředu o jednu otáčku. Stoupání je možno přirovnt převodovým stupňům ve vozidle. Čím nižší je převodový stupeň, tím lépe ude vozidlo kcelerovt, le tím nižší tké ude mximální rychlost. Podoně, lodní šrou s mlým stoupáním ude rychle kcelerovt, le mximální dosžitelná rychlost ude nižší. Čím vyšší je stoupání lodního šrouu, tím rychleji ude loď schopn plout; ovykle všk z cenu pomlé kcelerce. Stnovení správného stoupání lodního šrouu - Nejprve zkontrolujte mximální otáčky motoru z podmínek normálního ztížení. Pokud se mximální otáčky pohyují v doporučeném rozshu, vyerte si náhrdní neo vylepšený lodní šrou se stejným stoupáním, jké má stávjící lodní šrou. Stnovení správného stoupání lodního šrouu - Nejprve zkontrolujte mximální otáčky motoru z podmínek normálního ztížení. Pokud se mximální otáčky pohyují v doporučeném rozshu, vyerte si náhrdní neo vylepšený lodní šrou se stejným stoupáním, jké má stávjící lodní šrou. Přidáním 1 plce stoupání snížíte mximální otáčky o 150 ž 200 otáček Odečtením 1 plce stoupání zvýšíte mximální otáčky o 150 ž 200 otáček Přechodem z 3listého n 4listý lodní šrou povede oecně ke snížení mximálních otáček o 50 ž 100 otáček DŮLEŽITÉ: Zrňte poškození motoru. Nikdy nepoužívejte lodní šrou, který y motoru umožnil překročit doporučené mximální otáčky při normálních provozních podmínkách s mximálními otáčkmi. MATERIÁL LODNÍHO ŠROUBU Většin lodních šrouů vyráěná společností Mercury Mrine je zhotoven uď z hliníku neo z nerezové oceli. Hliník je mteriál vhodný pro univerzální použití jedná se o stndrdní vyvení mnoh nových lodí. Nerezová ocel je více než pětkrát trvnlivější než hliník ovykle znmená zlepšenou kcelerci mximální rychlost díky účinnosti konstrukce. Lodní šrouy z nerezové oceli se rovněž dodávjí v mnoh různých velikostech konstrukčních provedeních, které lodi umožní dosáhnout mximálních výkonů. 9

18 3LISTÝ VS. 4LISTÝ LODNÍ ŠROUB VŠEOBECNÉ INFORMACE 3listé 4listé lodní šrouy mjí unikátní výkonové vlstnosti jsou k dispozici v mnoh velikostech, jk z hliníku, tk i z nerezové oceli. Oecně 3listé lodní šrouy nízejí dorou celkovou výkonnost vyšší mximální rychlost než lodní šrouy 4listé. 4listé lodní šrouy jsou všk ovykle rychlejší při jízdě klouzáním jsou efektivnější při cestovních rychlostech, chyí jim všk mximální rychlost dosžitelná 3listými lodními šrouy. Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním Dálkové ovládání připojené k přívěsnému motoru musí ýt vyveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zrání tomu, y se motor spustil se zřzeným převodovým stupněm nikoliv v neutrální poloze.! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo úmrtí způsoenému náhlým neočekávným zrychlením při spuštění motoru. Konstrukce tohoto přívěsného motoru vyžduje, y použité dálkové ovládání ylo optřeno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí ýt upevněno pomocí smojistných mtic. Tyto smojistné mtice nikdy nesmí ýt vyměněny z ěžné mtice (ez pojištění), protože y se postupně v důsledku vircí uvolnily umožnily rozpojení spojovcího táhl.! VAROVÁNÍ Odpojení spojovcího táhl může způsoit náhlé ostré vyočení lodě. Tto potenciálně prudká činnost může způsoit přepdnutí cestujících přes pluu přípdně jejich těžké zrnění neo smrt. - Smojistné mtice

19 Vypínč spojený s lnkem VŠEOBECNÉ INFORMACE Účelem tohoto vypínče spojeného s lnkem je vypnout motor v přípdě, že se operátor dostne do příliš velké vzdálenosti od míst osluhy lodě (npříkld při náhodném vyhození z míst osluhy lodě), y mohl přípdně spínč vypnout sám. Přívěsné motory vyvené pákou kormidl některé jednotky dálkového ovládání jsou tímto vypínčem spojeným s lnkem vyveny. Vypínč spojený s lnkem lze nmontovt jko součást příslušenství oecně n pluní desku neo n oční pnel vedle míst pro osluhu lodě. Lnko vypínče je ovykle dlouhé si cm (4 5 stop) při npnutí, n jednom konci je připevněn součást pro zsunutí do spínče, ztímco druhý konec je vyven sponou pro připevnění k operátorovi. Lnko je v klidovém stvu svinuto do co nejkrtší délky, y se minimlizovl prvděpodonost zchycení lnk o okolní předměty. Celková délk lnk je tková, y se minimlizovl prvděpodonost náhodné ktivce při ěžném pohyu operátor v okolí normálního míst pro ovládání lodě. Pokud chcete lnko zkrátit, otočte si je okolo zápěstí neo nohy, neo si n lnku uvžte uzel Lnko - Vypínč spojený s lnkem Před pokrčováním si prostudujte následující ezpečnostní informce. Důležité ezpečnostní informce: Účelem vypínče spojeného s lnkem je vypnout motor v okmžiku, kdy se operátor přesune příliš dleko od míst pro ovládání lodě, y spínč mohl ktivovt v přípdě potřey sám. K tomu y npříkld mohlo dojít v přípdě, že operátor přepdne přes okrj pluy neo se n lodi dostne do příliš velké vzdálenosti od míst pro ovládání lodě. Přepdnutí přes okrj pluy neo náhodné vymrštění je prvděpodonější u jistého typu lodí, npříkld u nfukovcích lodí s nízkými oky, nízkých člunů, lodí s vysokým výkonem u lehkých citlivých ryářských lodí, které jsou ovládány ruční pákou kormidl. K přepdnutí přes okrj pluy neo náhodnému vymrštění může tké dojít v důsledku nevhodného ovládání lodě, npříkld při sezení n opěrdle seddl neo n zárdlí kolem lodi při jízdě cestovní rychlostí, při stání z jízdy cestovní rychlostí, při sezení n zvýšené ryářské pluě, při jízdě cestovní rychlostí v mělčinách neo ve vodách se zvýšeným výskytem podvodních překážek, při uvolnění volntu neo páky kormidl, která táhne jedním směrem, při pití lkoholu neo požívání drog neo při neezpečném mnévrování s lodí při vysokých rychlostech. I když vypínč spojený s lnkem ihned vypne motor, loď i tk ještě urzí určitou vzdálenost, podle rychlosti stupně ntočení v okmžiku vypnutí motoru. Loď všk nedokončí úplný kruh. Ztímco loď dojíždí ez pohonu motoru, může dojít ke stejně vážným zrnění oso, které se vyskytují v plvení dráze, jko kdyy yl loď ndále poháněná motorem. Proto důrzně doporučujeme, y osttní osoy n pluě yly řádně poučeny o spouštění motoru ovládání lodě, pokud y ylo nutné, y v nouzovém přípdě motor osluhovly (npř. při náhodném přepdnutí operátor přes pluu).! VAROVÁNÍ Pokud y operátor vypdl z lodi, můžete výrzně snížit neezpečí těžkého zrnění neo úmrtí v důsledku přejetí lodí tím, že ihned zstvíte motor. Vždy řádně připojte jeden konec lnk k vypínči druhý k operátorovi. 11

20 VŠEOBECNÉ INFORMACE! VAROVÁNÍ Předcházejte těžkým zrnění neo smrti v důsledku prudkého zpomlení v přípdě náhodné neo neúmyslné ktivce vypínče. Operátor lodě y nikdy neměl opouštět místo pro ovládání lodě, niž y od see nejprve odpojil konec lnk vypínče motoru. Může tké dojít k náhodné neo neúmyslné ktivci vypínče ěhem normálního provozu lodě. To může způsoit některou z následujících, potenciálně neezpečných situcí, přípdně všechny njednou: Cestující mohou ýt vyhozeni směrem dopředu v důsledku neočekávného přerušení pohyu vpřed zvláště se to týká cestujících v přední části lodi, kteří mohou ýt vyhození přes příď lodi přípdně zsžení převodovou skříní neo lodním šrouem. Ztrát thu směrové ovldtelnosti n rozouřeném moři, v silném proudu neo prudkém větru. Ztrát ovldtelnosti při kotvení. Ochrn oso v lodi PŘI JÍZDĚ ROVNOMĚRNOU RYCHLOSTÍ Pro osou stojící neo plovoucí ve vodě je velmi otížné podniknout rychlé optření, které y zránilo jejímu střetu s lodí, která směřuje přímo k ní, to i nízkou rychlostí Při jízdě v místech, kde y se mohli ve vodě vyskytovt lidé, vždy zpomlte pohyuje se ve vodě s mximální optrností. Kdykoliv se loď pohyuje (dojíždí) převodovk přívěsného motoru je přeřzen do neutrální polohy, má vod procházející lodním šrouem dosttek síly, y jej roztočil. I toto volnoěžné otáčení lodního šrouu může způsoit těžké zrnění. POKUD JE LOĎ V KLIDU! VAROVÁNÍ Kdykoliv se nějká oso pohyuje ve vodě v lízkosti lodě, ihned zstvte motor. Pokud y došlo k zsžení osoy ve vodě otáčejícím se lodním šrouem, pohyující se lodí, převodovou skříní neo tvrdým předmětem, který je upevněn k pohyující se lodi neo převodové skříni, může dojít k jejímu těžkému zrnění. Přeřďte přívěsný motor do neutrální polohy vypněte jej, než umožníte osoám plvt okolo lodí neo se pohyovt v její lízkosti. Poznámk k ezpečnosti cestujících - pontonové lodě neo lodě s vysunutou pluou Kdykoliv se loď pohyuje, sledujte umístění jednotlivých cestujících. Zrňte cestujícím stát neo používt seddl jiná, než vyhrzená pro použití z jízdy vyšší rychlostí než n volnoěžné otáčky motoru. Náhlé snížení rychlosti jízdy lodě, npříkld při nárzu do vysoké vlny neo lodní rázdy, náhlé snížení otáček motoru neo ostrá změn kurzu lodě mohou způsoit vyhození cestujících přes příď lodi. Přepdnutí přes příď lodi mezi dvěm pontony znmená, že oso ude vystven přímo neezpečí přejetí přívěsným motorem. 12

21 VŠEOBECNÉ INFORMACE LODĚ S OTEVŘENOU PŘÍĎOVOU PALUBOU Žádná oso y nikdy neměl stát n příďové pluě před zárdlím, pokud se loď pohyuje. Udržujte všechny cestující z zárdlím neo v uzvřeném chráněném prostoru. Osoy n přední pluě y mohly ýt sndno vyhozeny přes pluu; podoně osoy s nohm ponořeným do vody přes příď lodi y mohly ýt půsoením vysoké vlny stženy do vody.! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo smrti v důsledku přepdnutí přes příď pontonu neo z vysunuté pluy lodě přejetí lodí. Pokud se loď pohyuje, nezdržujte se v přední části pluy zůstňte uszeni v seddlech. LODĚ S RYBÁŘSKÝMI SEDADLY UPEVNĚNÝMI NA PŘÍDI NEBO VYVÝŠENÉM PŘÍĎOVÉM PODSTAVCI Vyvýšená ryářská seddl nejsou určen pro použití při jízdě lodí vyšší rychlostí, než n volnoěh motoru neo n rychlost pro ryolov. Seďte pouze v seddlech, která jsou určen pro jízdu vyšší rychlostí. Jkékoliv náhlé neočekávné snížení rychlosti jízdy lodě může způsoit přepdnutí cestujícího, sedícího n přídi lodě, přes pluu

22 Vlny přejíždění lodní rázdy VŠEOBECNÉ INFORMACE Přejíždění rekrečními loděmi přes vlny lodní rázdy je přirozenou součástí plvy. Pokud je všk tto činnost prováděn rychlostmi postčujícími k vysunutí trupu lodě částečně neo zcel z vody, může dojít k jistému neezpečí, ozvláště v okmžiku, když se loď opětovně noří do vody Největším prolémem je změn směru lodě uprostřed skoku. V tkových přípdech může nárz do vody způsoit prudkou změnu směru. Tto náhlá změn směr může způsoit vyhození cestujících ze seddel neo dokonce z lodi.! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo smrti v důsledku pádu v lodi neo přepdnutí přes pluu v okmžiku, kdy dopdne n vodu po přejetí vlny neo lodní rázdy. Pokud to je možné, zrňte přejíždění vln neo lodní rázdy. V přípdě přejíždění vlny neo lodní rázdy informujte cestující, y si klekli neo lehli n pluu pevně sed drželi rukm lodě. S přejížděním vln neo lodní rázdy všk souvisí ještě jedno méně ěžné neezpečí. Pokud se příď lodi dostne příliš vysoko do vzduchu, po nárzu n hldinu vody může proniknout n krátký okmžik pod hldinu. To loď téměř úplně zství může vyhodit cestující směrem dopředu. Loď se v tento okmžik může tké ostře stočit k jedné strně. Neezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky Kdykoliv projíždíte mělčinmi neo místy, kde hrozí potenciální podvodní překážky, které y mohly ýt zsženy přívěsným motorem neo dnem lodě, snižte rychlost jízdy pokrčujte s mximální optrností. Nejdůležitější věcí, kterou můžete učinit pro snížení prvděpodonosti zrnění neo poškození lodi nárzem n podvodní překážku, je snížení ovládání rychlosti jízdy lodě. Z těchto podmínek yste rychlost lodi měli udržovt n minimální hodnotě cestovní rychlost, si 24 ž 40 km/h (15 ž 25 mil/h)

23 VŠEOBECNÉ INFORMACE! VAROVÁNÍ Chcete-li zránit těžkému zrnění neo smrti v důsledku roztříštění přívěsného motoru proniknutí jeho částí do prostoru pro cestující po nárzu n plovoucí neo podvodní překážku, udržujte rychlost rovnjící se minimální cestovní rychlosti. Nárz n plovoucí neo podvodní překážku může způsoit nekonečnou řdu nepředložených situcí. Některé z nich mohou způsoit následující: Část přívěsného motoru neo celý motor se může uvolnit prudce proniknout do lodi. Loď se může náhle stočit do nového směru. Tto náhlá změn směr může způsoit vyhození cestujících ze seddel neo dokonce z lodi. Náhlé snížení rychlosti. Toto snížení rychlosti způsoí vyhození cestujících dopředu neo dokonce ven z lodi. Poškození nárzem do přívěsného motoru neo do lodi. Mějte n pměti, že nejdůležitější věcí, kterou pro snížení prvděpodonosti zrnění neo poškození nárzem můžete učinit, je snížení ovládání rychlosti jízdy lodě. Při jízdě ve vodách, kde jsou známé podvodní překážky, yste rychlost lodě měli udržovt n minimální cestovních rychlosti. Po nárzu n ponořenou překážku zstvte ihned motor zkontrolujte, zd nedošlo k ulomení neo uvolnění některých jeho součástí. Pokud došlo k poškození neo máte podezření, že y k němu mohlo dojít, svěřte přívěsný motor k provedení kontroly přípdné oprvy utorizovnému dodvteli. Loď yste měli rovněž necht zkontrolovt, zd nedošlo k proržení trupu, prsknutí příčného nosníku neo k proniknutí vody. Provozování poškozeného přívěsného motoru může způsoit poškození jiných součástí motoru neo může ovlivnit ovládání lodě. Pokud musíte s motorem i ndále jet, můžete tk učinit pouze výrzně sníženou rychlostí.! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo smrti v důsledku ztráty ovldtelnosti lodě. Dlší jízd s poškozením velkým nárzem může způsoit náhlou závdu součástí přívěsného motoru s následujícím nárzem (neo ez něj). Nechte přívěsný motor důkldně zkontrolovt v přípdě potřey provést potřené oprvy. Výfukové emise BUĎTE OPATRNÍ, ABY NEDOŠLO K OTRAVĚ JEDOVATÝM OXIDEM UHELNATÝM Oxid uhelntý je součástí výfukových plynů všech motorů s vnitřním splováním. Ptří sem přívěsné motory, záďové lodní motory vestvěné lodní motory, které pohánějí lodě, tké generátory, které pohánějí různé příslušenství lodě. Oxid uhelntý je smrtelně jedovtý plyn, který je ez zápchu, ezrvý ez chuti. Rnné příznky otrvy oxidem uhelntým, které y neměly ýt změňovány z mořskou nemoc neo otrvu lkoholem, jsou olest hlvy, závrť, osplost nevolnost.! VAROVÁNÍ Zrňte možné kominci prcujícího motoru nedosttečného větrání. Dlouhodoé vystvení vlivům oxidu uhelntého v dosttečné koncentrci může vést k updnutí do ezvědomí, poškození mozku neo k úmrtí. 15

24 DOBRÉ VĚTRÁNÍ VŠEOBECNÉ INFORMACE Vyvětrejte prostor pro cestující, otevřete závěsy přední poklopy v pluě, y se výfukové plyny vyvětrly. NEDOSTATEČNÉ VĚTRÁNÍ Příkld poždovného proudění vzduchu lodí Z jistých okolností neo povětrnostních podmínek mohou trvle uzvřené kiny neo kiny s látkovými plchtmi nedosttečnou ventilcí způsoit nsávání oxidu uhelntého. Nmontujte si do lodě jeden neo několik detektorů oxidu uhelntého. I když výskyt je velmi vzácný, z velmi klidného dne mohou ýt plvci neo cestující v uzvřené kině lodě stojící v klidu, jejíž motor prcuje neo se nchází v lízkosti jiné lodě s prcujícím motorem, vystvení půsoení neezpečné koncentrce oxidu uhelntého. POKUD JE LOĎ V KLIDU - Spouštění motoru n uvázné lodi v uzvřeném prostoru Uvázání lodi v lízkosti jiné, jejíž motor prcuje POKUD SE LOĎ POHYBUJE - Spouštění motoru vysunutého pod příliš velkým úhlem Spouštění motoru lodě s uzvřenými předními poklopy Výěr příslušenství přívěsného motoru Originální příslušenství Mercury Precision neo Quicksilver ylo speciálně nvrženo otestováno pro použití s vším přívěsným motorem. Toto příslušenství održíte u dodvtelů společnosti Mercury Mrine. 16

25 VŠEOBECNÉ INFORMACE! VAROVÁNÍ Před montáží příslušenství si to ověřte u svého dodvtele. Nesprávné použití schváleného příslušenství neo použití neschváleného příslušenství může způsoit poruchu výroku, těžké zrnění neo úmrtí. Některé typy příslušenství, které není vyráěno neo prodáváno společností Mercury Mrine, není zkonstruováno pro ezpečný provoz s přívěsným motorem neo s ovládcím systémem přívěsného motoru. Pro veškeré vámi vyrné příslušenství si ostrejte příručky pro montáž, provoz údržu důkldně si je prostudujte. Doporučení pro ezpečnou plvu Pro ezpečnou plvu po vodních cestách se seznmte s místními vládními zákony, předpisy omezeními zvžte následující doporučení. Používejte záchrnná flotční zřízení. N pluě mějte k dispozici schválené osoní záchrnné flotční zřízení velikosti vhodné pro kždou osou n pluě (to je zákonný poždvek) mějte je pohotově přístupná. Loď neztěžujte ndměrnou zátěží. Většin lodí je certifikován pro mximální ztížení (hmotnost), viz tké typový štítek lodě. Pokud jste n pochyách, kontktujte svého dodvtele neo výroce lodě. Provádějte ezpečnostní kontroly vyždovnou údržu. Dodržujte plán prvidelné údržy zjistěte, y yly řádně prováděny všechny oprvy. Seznmte se se všemi námořními prvidly zákony, které pltí pro vodní cesty dodržujte je. Provozovtelé lodí y měli solvovt ezpečnostní kurs plvy lodí. Tyto kursy jsou v USA nízeny 1) Pomocným sorem pořežní stráže USA, 2) orgnizcí Power Squdron, 3) Červeným křížem 4) státní genturou zodpovědnou z dodržování námořních zákonů. Dotzy můžete vznášet n telefonní lince neo n informční lince ndce Bot U.S. Foundtion n čísle BOAT. Zkontrolujte, zd je kždý cestující v lodi řádně uszen. Nedovolte nikomu, y seděl neo jel n žádné části lodě, která k tomu účelu není určen. Ptří sem opěrdl seddel, zárdlí kolem lodi, příčný nosník, příď, pluy, vyvýšená ryářská seddl, otočná ryářská seddl neo jiná míst, kde y náhlé zrychlení neo zstvení, neočekávná ztrát ovldtelnosti lodě, neo náhlý pohy lodě mohl způsoit přepdnutí cestujícího přes pluu neo do lodě. Nikdy neovládejte loď pod vlivem lkoholu neo drog (to je zákon). Požití lkoholu neo drog nepříznivě ovlivňuje váš úsudek výrzně snižuje vši schopnost regovt rychle. Připrvte dlší řidiče lodě. Seznmte lespoň jednu dlší osou n pluě se zákldy spouštění ovládání přívěsného motoru lodě pro přípd, že y řidič yl neschopen loď ovládt neo y přepdl přes pluu. Nstupování cestujících. Kdykoliv do lodě nstupují neo vystupují cestující ncházejí se v lízkosti zádě lodi, zstvte motor. Pouhé přeřzení motoru do neutrálu nepostčuje. Buďte vždy n pozoru. Operátor lodě je podle zákon odpovědný z udržování dosttečného povědomí o okolí lodě zrkem sluchem. Operátor musí mít ničím neráněný výhled z lodě, ozvláště dopředu. Žádní cestující, nákld ni ryářská seddl nesmí lokovt výhled operátor při plvě lodí s otáčkmi motoru vyššími, než volnoěžnými. Nikdy nejezděte s lodí přímo z lyžřem n vodních lyžích pro přípd, že y lyžř spdnul. Vše loď npříkld jede rychlostí 40 km/h (25 mil/h) v tkovém přípdě předjede lyžře v místě pádu 61 m (200 stop) před lodí z 5 sekund. Sledujte pdjícího lyžře. Pokud loď používáte pro vodní lyžování neo podoné činnosti, vždy udržuje updlého lyžře n strně operátor lodě součsně se k němu vrcejte, yste mu pomohli. Operátor y měl mít spdlého lyžře vždy n dohled nikdy y se k němu neměl vrcet jízdou vzd. Všechny nehody nhlste. Operátoři lodí musí podle zákon vyplnit Hlášení o nehodě při plvě předt ji státní gentuře zodpovědné z dodržování námořních zákonů v přípdě, že jejich loď ude účstníkem nehody. Nehod při plvě lodí musí ýt hlášen v následujících přípdech: 1) došlo ke ztrátám neo prvděpodoným ztrátám n životech, 2) došlo ke zrnění oso, které vyždovlo lékřské ošetření, kromě první pomoci, 3) došlo k poškození lodě neo jiného mjetku v přípdě, že hodnot škody přesáhl 500,00 USD neo 4) došlo k úplné ztrátě lodě. Vyhledejte dlší pomocí místních odpovědných orgánů. 17

26 Zznmenání sériového čísl VŠEOBECNÉ INFORMACE Je důležité zznment toto sériové číslo pro udoucí potřeu. Sériové číslo je vyznčeno n přívěsném motoru n uvedeném místě. Seril Nume r XXXXXXXX XXXX H PL K W KG MAX RPM B d c XX Sériové číslo c - Rok výroy - Oznčení modelu d - Oznčení evropské certifikce CE (pokud je k dispozici) Technické údje 75/90/115 OptiMx Modely Výkon v koních Výkon v kw 55,2 66,2 84,6 Rozsh otáček při mximálním otevření škrticí klpky Volnoěžné otáčky při zřzené rychlosti pro jízdu vpřed ot/min ot/min Počet válců 3 Zdvihový ojem Vrtání válce Zdvih pístu Doporučená zplovcí svíčk Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 1523,5 cm3 (92,9 krychlových plců) 92,11 mm (3,63 plce) 76,2 mm (3,0 plce) IZFR5J 0,80 mm (0,030 plce) Převodový poměr 2,33:1 2,07:1 Doporučené plivo Doporučený olej Ojem olejové nádrže Ojem mziv převodové skříně Viz tké Plivo oleje Viz tké Plivo oleje 4,72 litrů (5 kvrtů) 665 ml (22,5 uncí) 18

27 VŠEOBECNÉ INFORMACE Modely Kpcit kumulátoru Výstup systému doíjení 1000 námořních A při protáčení motoru (MCA) neo 800 A při protáčení studeného motoru (CCA) 60 A Identifikce součástí j i h c g d - - c - d - e - Horní kryt Spínč pomocného nklápění Konzoly příčného nosníku Převodová skříň Otvory sání chldicí vody f f - g - h - i - j - e Seřizovcí plošk Protiventilční desk Skříň hncího hřídele Otvor indikátoru vodního čerpdl Dolní kryt 19

28 PŘEPRAVA Přeprv lodě/přívěsného motoru n přívěsu Loď převážejte n přívěsu s přívěsným motorem nklopeným do svislé provozní polohy. Pokud je nutné zjistit zvýšenou vůli nd zemi, musíte přívěsný motor nklopit pomocí podpůrného zřízení. O doporučeních se informujte u svého místního dodvtele. Zvýšená vůle nd zemí může ýt vyždován k přejezdu železničních přejezdů, k jízdě po příjezdových cestách neo při odskkování přívěsu DŮLEŽITÉ: Nespoléhejte se výhrdně n systém vysouvání/nklápění, neo n podpěrnou páku nklápění, protože tento systém není schopen zjistit správnou vůli nd zemí pro převoz lodi motoru. Podpěrná pák nklápění není určen k podpírání motoru pro jeho převoz n přívěsu. Přívěsný motor přeřďte n převodový stupeň pro jízdu vpřed. Zráníte tím volnému protáčení lodního šrouu. 20

29 Doporučení pro plivo PALIVO A OLEJE DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Použití nesprávného enzínu může způsoit poškození motoru. Poškození motoru, vzniklé v důsledku použití nesprávného enzínu, je povžováno z nesprávné použití motoru škody tkto vzniklé nejsou kryty omezenou zárukou. TECHNICKÉ ÚDAJE PALIVA Motory společnosti Mercury Mrine udou prcovt uspokojivě v přípdě, že použijte znčkový ezolovntý enzín, splňující následující prmetry: USA Knd - mjící minimálně oktnové číslo 87 (R+M)/2. Přijtelný je rovněž enzín s oktnovým číslem [92 (R+M)/2]. NEPOUŽÍVEJTE olovntý enzín. Mimo USA Kndu - mjící minimálně oktnové číslo 90 RON. Přijtelný je rovněž enzín s oktnovým číslem 98 RON. Pokud není ezolovntý enzín k dispozici, použijte znčkový olovntý enzín. POUŽÍVÁNÍ OKYSLIČENÝCH BENZÍNŮ (POUZE USA) Použití tohoto typu enzínu je vyždováno v některých olstech USA. 2 typy okysličovdel, které u těchto enzínů používjí, jsou lkohol (etnol) neo éter (MTBE neo ETBE). Pokud je okysličovdlem etnol, viz tké kpitol Benzín oshující lkohol. Tyto okysličené enzíny jsou přijtelným plivem pro motory společnosti Mercury Mrine. BENZÍNY OBSAHUJÍCÍ ALKOHOL Pokud enzín prodávný ve všem místě oshuje metnol (metyllkohol) neo etnol (etyllkohol), měli yste si ýt vědomi jistých nepříznivých účinků, které mohou nstt. Tyto účinky jsou závžnější v přípdě metnolu. Zvýšení procentuálního oshu lkoholu v plivu může tyto nepříznivé účinky ještě zhoršit. Některé tyto nepříznivé účinky jsou způsoeny v důsledku toho, že lkohol v enzínu soruje vzdušnou vlhkost, což vede k oddělení vody/lkoholu od enzínu v nádrži. Součásti plivového systému motoru Mercury Mrine jsou schopny prcovt s enzínem oshujícím ž 10 % lkoholu. Není nám všk znám stejná schopnost v přípdě plivového systému lodě. Specifická doporučení, související se součástmi plivového systému lodě, vám poskytne výroce lodě (plivové nádrže, plivové potruí spojky). Uvědomte si, že enzín s oshem lkoholu může způsoit zvýšení následujících fktorů: Koroze kovových součástí Degrdce gumových neo plstikových součástí Únik pliv gumovými plivovými hdicemi Prolémy se spouštěním provozováním! VAROVÁNÍ NEBEZPEČÍ POŽÁRU A VÝBUCHU: Únik pliv z některé části plivového systému může způsoit neezpečí vzniku požáru neo výuchu, které y mohly způsoit zrnění oso neo jejich úmrtí. Prvidelné pečlivé prohlídky celého plivového systému jsou povinné, ozvláště po odoí dlouhodoého skldování. Všechny součásti plivového systému je nutné zkontrolovt, zd u nich nedochází k netěsnostem, změknutí, ztvrdnutí, zduření neo korozi. Jkékoliv znky netěsnosti neo degrdce stvu vyždují výměnu před dlším uvedením motoru do provozu. Protože se mohou vyskytovt dlší nepříznivé vlivy lkoholu osženého v enzínu, doporučuje se používt pouze enzín ez oshu lkoholu, pokud to je možné. Pokud máte k dispozici pouze enzín oshující lkohol, neo je osh lkoholu neznámý, vyžduje se provádění kontrol netěsnosti neo výskytu neovyklých stvů čstěji než normálně. DŮLEŽITÉ: Při provozování motoru společnosti Mercury Mrine s enzínem oshujícím lkohol je nutné se vyvrovt dlouhodoému skldování enzínu v nádrži. Dlouhodoé skldování pliv, které je v přípdě lodí ěžné, vytváří unikátní prolémy. Ve utomoilech jsou pliv s příměsí lkoholu ovykle spotřeován dříve, než mohou sorovt vzdušnou vlhkost způsoit prolémy, všk lodě čsto kotví dlouhodoě, y mohlo dojít k přípdné seprci složek pliv. Kromě toho může ěhem skldování dojít k vnitřní korozi, pokud lkohol z vnitřních součástí smyje ochrnný olejový film. 21

30 Poždvky kldené n plivo PALIVO A OLEJE V motoru nepoužívejte plivo ze směsi enzínu oleje. Motor ěhem záěhu dávkuje utomticky zvýšený ojem oleje. Během záěhu motoru i poté používejte čerstvé plivo. Aditiv do pliv Chcete-li minimlizovt nánosy uhlíku v motoru, doporučuje se přidt ditivum Mercury neo Quicksilver Quickleen Engine Tretment do pliv motoru při kždém doplňování nádrže ěhem plvení sezóny. Aditivum používejte podle pokynů n nádoce. Nepoužívejte součásti omezující průtok pliv DŮLEŽITÉ: Přidávání součástí do plivového systému, npříkld filtrů, ventilů, spojek td., může omezit průtok pliv. To může způsoit vypnutí motoru při nízkých otáčkách neo chudou plivovou směs při vysokých otáčkách motoru, která může způsoit jeho poškození. Doporučení pro používný olej Doporučený olej Motorový olej pro dvoudoé motory Mercury Optimx/DFI neo Quicksilver DFI Pro použití v motoru se doporučuje olej pro dvoudoé motory Mercury Optimx/DFI neo Quicksilver DFI. Pokud není olej pro dvoudoé motory Mercury Optimx/DFI neo Quicksilver DFI k dispozici, doporučujeme použít olej pro dvoudoé motory Mercury neo Quicksilver TC-W3 Premium Plus. Pokud použijete olej horší kvlity, může to způsoit závžné poškození motoru. Plnění systému vstřikování oleje 1. Přesuňte přívěsný motor do svislé provozní polohy. Demontujte krytku motorového krytu. 2. Demontujte krytku plnicího otvoru oleje

31 PALIVO A OLEJE 3. Pro kontrolu hldiny oleje v nádrži použijte řetěz n krytce plnicího otvoru oleje. První kulová znčk oznčuje hlouku 0,94 litru (1 kvrt).. Druhá kulová znčk oznčuje hlouku 1,89 litru (2 kvrty) První kulová znčk - Druhá kulová znčk 4. Pomlu doplňte do olejové nádrže doporučený olej. Nedoplňujte ndměrné množství. Olej doplňujte pouze v tkovém množství, y se hldin zvýšil k dolnímu okrji plnicího otvoru oleje. Ojem Typ kpliny Olejová nádrž 4,72 litrů (5 kvrtů) Olej pro dvoudoé motory Optimx/DFI Nsďte krytku plnicího otvoru oleje dotáhněte ji. Nmontujte krytku motorového krytu. Plnění plivové nádrže 29466! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo úmrtí v přípdě požáru neo výuchu pliv. Při doplňování pliv do nádrže vždy zstvte motor nekuřte, zrňte tké výskytu otevřeného ohně neo jisker v prostoru doplňování pliv. 23

32 PALIVO A OLEJE Plivo doplňujte pouze ve venkovním prostoru, mimo dosh zdrojů tepl, jisker otevřeného ohně. Před doplňováním pliv do přenosných plivových nádrží je odstrňte z lodě. Před doplňováním pliv do nádrží vždy zstvte motor. Plivové nádrže nikdy neplňte úplně celé. Ponechte si 10 % ojemu nádrže prázdný. Plivo zvětšuje v důsledku zvýšení teploty svůj ojem mohlo y pod tlkem z nádrže uniknout, pokud ji nplníte úplně. 24

33 SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY Součásti dálkového ovládání Loď může ýt vyven jedním z dodávných systémů dálkového ovládání Mercury Precision neo Quicksilver. Pokud tomu tk není, informujte se u svého dodvtele o popisu funkcí osluze systému dálkového ovládání. f - - c - d - c e d c h d e g Ovládcí rukojeť - vpřed, neutrál, vzd. Pák uvolnění neutrálu Spínč vysouvání / nklápění (je-li součástí vývy) - Viz tké Součásti ovládcí prvky - Systém vysouvání/ nklápění. Vypínč spojený s lnkem - viz tké Všeoecné informce - Vypínč spojený s lnkem. e - Lnko - viz tké Všeoecné informce - Vypínč spojený s lnkem. f g i i c f f - Seřízení třecího segmentu škrticí klpky - Konzolové ovládcí prvky vyždují pro seřízení demontáž krytu. g - Spínč zplování s klíčkem - OFF," ON," START". h - Pák rychlého volnoěhu - viz tké Ovládání - Spouštění motoru. i - Tlčítko škrticí klpky - viz tké Ovládání - Spouštění motoru. Výstržný systém Přívěsný motor může ýt dodán s výstržnou houkčkou n pluě. Výstržná houkčk může ýt integrován do dálkového ovládání neo může ýt připojen ke spínči zplování s klíčkem. - Houkčk integrovná do dálkového ovládání Houkčk připojená ke spínči zplování s klíčkem 25

34 SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY SIGNÁLY VÝSTRAŽNÉ HOUKAČKY Pokud spínč s klíčkem otočíte do polohy ON", houkčk se n okmžik zpne otestuje se funkčnost výstržného signálu. Výstržná houkčk ude vydávt uď nepřetržitý zvukový signál neo krátké přerušovné signály. Upozorní tk operátor pomůže identifikovt některou z následujících situcí. Grfické znázornění specifických funkcí motoru dlších údjů o motoru, viz tké Výroky SmrtCrft dále v textu. Výstržná houkčk Funkce Zvuk Popis Spouštění Jeden zvukový signál Normální test systému Nízká hldin oleje Čtyři zvukové signály kždé 2 minuty Vod v plivu Čtyři zvukové signály kždé 2 minuty Hldin oleje v nádrži je nízká. Doplňte do nádrže olej. Viz tké Plivo oleje. Vod v komoře plivového filtru dosáhl mximální hldiny. Vodu je nutné z komory vypustit. Viz tké Údrž - Plivový systém, kde je popsáno vypouštění vody. Prolém s chldicím systémem Nepřetržitý zvukový signál Aktivovl se systém ochrny motoru. Systém omezení výkonu ude měnit nstvení podle úrovně přehřívání. Přeřďte přívěsný motor n neutrál zkontrolujte, zd z otvoru indikátoru vodního čerpdl vychází nepřetržitý proud vody. Pokud z otvoru indikátoru vodního čerpdl nevychází žádná vod, neo je proud přerušovný, zstvte motor zkontrolujte, zd nejsou zlokovné otvory sání chldicí vody. Hldin oleje je kriticky nízká Nepřetržitý zvukový signál Aktivovl se systém ochrny motoru. Systém omezení výkonu umožní funkci motoru n vysokých volnoěžných otáčkách. Hldin oleje v nádrži je kriticky nízká. Doplňte do nádrže olej. Viz tké Plivo oleje. Poruch olejového čerpdl Nepřetržitý zvukový signál Aktivovl se systém ochrny motoru. Systém omezení výkonu umožní funkci motoru n vysokých volnoěžných otáčkách. Výstržná houkčk se ktivuje v přípdě, že olejové čerpdlo přestne elektricky prcovt. Do motoru není přiváděn žádný mzcí olej. 26

35 Ndměrné otáčky motoru (přetočení) SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY Výstržná houkčk Funkce Zvuk Popis Nepřetržitý zvukový signál Výstržná houkčk se ktivuje vždy, když otáčky motoru překročí mximální povolenou hodnotu ot/ min. Systém omezí použití otáček motoru v rámci povoleného rozshu. Ndměrné otáčky motoru znmenjí stv, který je nutné nprvit. Ndměrné otáčky mohou ýt způsoeny nesprávným nstvením stoupání lodního šrouu, výškou motoru, úhlu vysunutí motoru td. Snímč mimo rozsh Nepřetržitý zvukový signál Aktivovl se systém ochrny motoru. Systém omezení výkonu se může při mximálních otáčkách ktivovt. Motor prcuje ve studeném stvu n nízkých otáčkách SYSTÉM OCHRANY MOTORU Přerušovný zvukový signál Jeden zvukový signál Aktivovl se systém ochrny motoru. Systém omezení výkonu může otáčky motoru omezit n volnoěžné. Motor nedoshuje správné provozní teploty, pokud jsou otáčky nižší než 1000 ot/min. Nechte dodvtele zkontrolovt motor. Systém ochrny motoru monitoruje stv kritických snímčů n motoru detekuje tk včs prolémy. Systém odpoví n prolém vydáním nepřetržitého zvukového signálu neo/snížením výkonu motoru tk, y motor ochránil. Pokud yl systém ochrny motoru ktivován, snižte otáčky. Houkčk se vypne v okmžiku, kdy udou otáčky n povoleném limitu. Vyhledejte pomoc svého dodvtele. VÝROBKY SMARTCRAFT Pro tento přívěsný motor si můžete zkoupit souprvu přístrojů Mercury SmrtCrft System. Funkce, které přístrojová jednotk ude zorzovt, jsou mimo jiné otáčky motoru, teplot chldicí kpliny, npětí kumulátoru, spotře pliv provozní hodiny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft rovněž pomůže při dignostikování systému ochrny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft ude zorzovt důležité údje pro signlizci lrmu potenciální prolémy. 27

36 SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY Systém nstvení polohy motoru - vysouvání / nklápění Přívěsný motor je vyven systémem vysouvání/nklápění. Tento systém umožňuje osluze sndno nstvit polohu přívěsného motoru stisknutím ovládcího spínče. Přesunutím přívěsného motoru líže k příčnému nosníku lodě je nzýváno seřízení spuštěním. Přesunutím přívěsného motoru dále od příčného nosníku lodě je nzýváno seřízení vysunutím. Termín seřízení se ovykle týká nstvení přívěsného motoru v rozshu 20 jeho zdvihu. Tento rozsh se používá v přípdě, že loď provozujete v normálních vodách. Termín nklopení se ovykle používá pro oznčení nstvení motoru vysunutím z vody. Pokud je motor vypnutý, lze jej z vody vyklopit. Při nízkých volnoěžných otáčkách může ýt přívěsný motor rovněž nklopen nhoru mimo rozsh ěžného seřízení umožnit tk npříkld provozování n mělčinách. c Spínč seřízení polohy motoru Rozsh nklápění c - Rozsh vysouvání PROVOZ PŘI SEŘIZOVÁNÍ POLOHY MOTORU POZNÁMKA: Při jízdě pomlou rychlostí je možné pozorovt mírný pokles otáček po ktivování systému seřízení polohy motoru. Tento stv je normální nemá n přívěsný motor žádný nepříznivý vliv. U většiny lodí provozování uprostřed rozshu nstvení polohy zjistí dosžení uspokojivých výsledků. Pokud všk chcete využít mximálních výhod možnosti nstvení polohy motoru může dojít k situci, kdy udete potřeovt nstvit polohu motoru jeho úplným spuštěním neo vysunutím. Společně se zlepšením výkonnostních spektů je všk nutné zvážit odpovědnost operátor, protože používání systému je doprovázeno jistým potenciálním neezpečím. Nejvýznmnější neezpečí je moment, který půsoí n volnt neo n páku kormidl. Tento moment v řízení je důsledkem ndměrného seřízení polohy motoru tk, že se hřídel lodního šrouu dostne do polohy, kdy není rovnoěžně s hldinou vody.! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo smrti. Pokud přívěsný motor nstvíte příliš do spuštěné neo vysunuté polohy mimo neutrální stv řízení, může dojít k půsoení zvýšených sil v řízení n volnt neo páku kormidl v liovolném směru. Pokud neudete pevně držet volnt neo páku kormidl při půsoení těchto sil, může dojít ke ztrátě ovldtelnosti lodě, protože přívěsný motor se ude moci volně otáčet. Loď se roztočí neo zčne velmi ostře ztáčet, což může v přípdě tkto neočekávného mnévru způsoit přepdnutí cestujících přes pluu neo v lodi. Pečlivě zvžuje všechny okolnosti uvedené n seznmu níže: 1. Seřízení motoru jeho spuštěním může způsoit následující: Poklesnutí přídě. Rychlejší vyrovnání, ozvláště v přípdě lodě s těžkým nákldem neo lodě těžké n záď. Všeoecné zlepšení jízdních vlstností ve zčeřené vodě. Zvýšení momentu půsoícího v řízení neo tžení řízení doprv (v přípdě normálních motorů s lodním šrouem otáčejícím se doprv. 28

37 SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY Kromě toho může dojít k poklesu přídě do tkové míry, že se příď zčne nořit pod hldinu vody. To může způsoit neočekávné ztáčení v liovolném směru (tento mnévr se nzývá otáčení přídí neo přetáčení) v okmžiku pokusu o ztočení neo při setkání s vysokou vlnou.! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo smrti. Nstvte přívěsný motor do střední polohy, jkmile je loď vyrovnná, yste tk zránili přípdnému vyhození z lodě v důsledku prudkého otočení. Nepokoušejte se otáčet loď v přípdě, že je vyrovnná přívěsný motor je seřízení do jedné z mezních poloh n volnt neo páku kormidl půsoí zvýšená síl. Ve vzácných přípdech může mjitel omezit seřízení polohy spuštění. To je možné provést zkoupením čepu z nerezové oceli jeho vložením do otvoru pro seřízení, který je připrven v konzolách příčného nosníku, pokud je to poždováno. Pro tuto plikci yste neměli používt jiné čepy, než ze nerezové oceli. 2. Seřízení motoru jeho vysunutím může způsoit následující: Zvednutí přídě výše z vody. Všeoecně zvýšení mximální rychlosti jízdy. Zvýšení vůle nd ponořenými předměty neo nd dnem mělčiny. Zvýšení momentu půsoícího v řízení neo tžení řízení dolev při normální výšce montáže (v přípdě normálních motorů s lodním šrouem otáčejícím se doprv. Kromě toho může dojít k poskkování lodě n hldině neo ke kvitci lodního šrouu. Přehřívání motoru v přípdě vynoření otvorů sání chldicí vody nd hldinu. OVLÁDÁNÍ NÁKLONU Chcete-li nklopit přívěsný motor vypněte jej stiskněte spínč vysouvání/nklápění neo pomocný spínč přesuňte motor do horní polohy. Přívěsný motor se ude nklápět vzhůru, dokud spínč neuvolníte neo dokud motor nedosáhne mximálního náklonu. 1. Aktivujte podpěrnou páku nklápění to otočením ovldče tk, y se pák zvedl nhoru. 2. Spusťte přívěsný motor tk, y spočívl n podpěrné páce nklápění. 3. Dektivujte podpěrnou páku nklápění zvednutím přívěsného motoru z páky otočením páky směrem dolů. Spusťte přívěsný motor Podpěrná pák nklápění - Ovldč RUČNÍ NAKLÁPĚNÍ Pokud přívěsný motor nelze nklopit pomocí spínče vysouvání/nklápění, je možné jej nklopit ručně. POZNÁMKA: Ventil uvolnění ručního nklápění musíte před uvedením přívěsného motoru do chodu dotáhnout, y nedošlo k jeho nklopení nhoru ěhem jízdy vzd. 29

38 SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY 1. Otočte ventilem uvolnění ručního nklápění o 3 otáčky proti směru hodinových ručiček. Tím umožníte ruční nklopení přívěsného motoru. Nklopte přívěsný motor do poždovné polohy dotáhněte ventil uvolnění ručního nklápění. PROVOZ NA MĚLČINÁCH Pokud se s lodí plvíte v mělkých vodách, můžete nklopit přívěsný motor ž z rozsh mximálního seřízení polohy, yste zránili doteku se dnem. 1. Snižte otáčky motoru pod 2000 ot/min. 2. Nklopte přívěsný motor nhoru. Zkontrolujte, zd jsou otvory sání chldicí vody i ndále ponořeny do vody. 3. Nechte motor prcovt pouze n nízké otáčky. Pokud otáčky motoru přesáhnou 2000 ot/min, přívěsný motor se utomticky sklopí dolů do polohy mximálního rozshu seřízení. SPÍNAČ POMOCNÉHO NAKLÁPĚNÍ Spínč pomocného nklápění lze použít pro nklápění přívěsného motoru nhoru neo dolů pomocí systému seřízení polohy motoru. - Spínč pomocného nklápění

39 SOUČÁSTI A OVLÁDACÍ PRVKY Seřízení seřizovcí plošky Moment řízení lodního šrouu způsoí, že loď ude táhnout v jednom směru. Tento moment v řízení je normálním důsledkem seřízení polohy motoru tk, že se hřídel lodního šrouu dostne do polohy, kdy není rovnoěžně s hldinou vody. Seřizovcí plošk pomáhá kompenzovt tento moment v řízení v mnoh přípdech lze ji v jistých mezích rovněž seřídit snížit tk nerovnoměrné síly v řízení POZNÁMKA: Seřízení plošky ude mít mírný účinek n snížení momentu v řízení v přípdě, že přívěsný motor ude nmontován s protiventilční deskou si 50 mm (2 plce) neo více nd dnem lodi. Jeďte s lodí normální cestovní rychlostí motor mějte seřízený do poždovné polohy. Otočte loď dolev doprv povšimněte si směru, do kterého se loď stáčí sndněji. Pokud je nutné seřízení, povolte šrou seřizovcí plošky proveďte seřízení o mlou hodnotu. Pokud se loď otáčí sndněji dolev, přesuňte odtokovou hrnu seřizovcí plošky dolev. Pokud se loď otáčí sndněji doprv, přesuňte odtokovou hrnu seřizovcí plošky doprv. Dotáhněte šrou seřízení otestujte. 31

40 PROVOZ Kontrolní seznm úkonů před spuštěním motoru Operátor zná způsoy ezpečné nvigce, plvy provozních postupů. N pluě je k dispozici schválené osoní záchrnné flotční zřízení velikosti vhodné pro kždou osou n pluě (to je zákonný poždvek) je pohotově přístupné. Záchrnný kruh neo plovcí desk, které je možné hodit osoě ve vodě. Operátor zná mximální únosnost lodě. Informujte se n typovém štítku lodě. Záso pliv je dosttečná. Záso oleje (vstřikování oleje) je dosttečná. Cestující nákld jsou v lodi rozmístěni tk, y jejich hmotnost yl rovnoměrně rozložen kždý sedí ve správném seddle. Informovli jste jinou osou o tom, km se chystáte kdy se podle očekávání vrátíte. Je nezákonné ovládt loď pod vlivem lkoholu neo drog. Znáte vody míst, kde se udete pohyovt; příliv/odliv, proudy, písečné riéry, skály dlší neezpečí. Proveďte kontroly uvedené v kpitole Údrž - Seznm kontrol údržy. Provozování motoru při teplotách pod odem mrzu Pokud používáte přívěsný motor neo je loď s motorem ukotvená při teplotách pod odem mrzu neo lízko nich, udržujte motor vždy v dolní poloze, y převodová skříň yl vždy ponořená. Zráníte tk zmrznutí vody zchycené v převodové skříni možnému poškození vodního čerpdl dlších součástí. Pokud existuje možnost vytváření ledu n vodě, měli yste přívěsný motor zcel vysunout vodu z něj vypustit. Pokud y se uvnitř skříně hncího hřídele vytvořil led, zlokuje průtok vody do motoru způsoí přípdné poškození. Provoz ve slné neo znečištěné vodě Doporučujeme, yste propláchli vnitřní průchody vody čerstvou vodou po kždém použití ve slné neo znečištěné vodě. Zráníte tím tk vzniku nánosů ucpání průchodů vody. Viz tké Údrž - Proplchování chldicího systému. Pokud udržujete loď zkotvenou ve vodě, vždy nklopte přívěsný motor tk, y převodová skříň yl zcel vysunut z vody (kromě teplot pod odem mrzu). Omyjte vnějšek přívěsného motoru opláchněte výstup výfuku u lodního šrouu převodové skříně po kždém použití čerstvou vodou. Kždý měsíc nstříkejte vnější kovové povrchy příprvkem Mercury Precision neo Quicksilver Corrosion Gurd. Nestříkejte příprvek n glvnizční nody, protože y se tk snížil jejich účinnost. Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Motor utomticky provádí korekci n vysokou ndmořskou výšku. Odlišné nstvení stoupání lodního šrouu může pomoci snížit normální ztrátu výkonu, šeré je způsoen sníženým oshem kyslíku ve vzduchu. Informujte se u svého dodvtele. 32

41 PROVOZ Nstvení úhlu vysunutí motoru z chodu motoru n volnoěžné otáčky Otvor ústí výfuku n přívěsném motoru může ýt ponořen v přípdě, že přívěsný motor seřídíte do polohy úplného spuštění necháte jej prcovt n volnoěžné otáčky. Způsoíte tím tk omezení výfuku, hruý chod n volnoěžné otáčky, ndměrnou kouřivost motoru znečištění zplovcích svíček. Pokud tento prolém trvá, seřiďte přívěsný motor do vysunuté polohy tk, y otvor výfuku yl nd hldinou. Přívěsný motor y měl ýt spuštěn v okmžiku zrychlování z klidu neo volnoěžných otáček Postup zěhnutí motoru! POZOR Pokud nedodržíte pokyny uvedené v postupu záěhu motoru, může to způsoit jeho těžké poškození. SMĚS BENZÍNU A OLEJE PRO ZÁBĚH MOTORU POZNÁMKA: V motoru nepoužívejte předem připrvenou směs enzínu oleje ěhem záěhu. Během záěhu po něm používejte pouze enzín. Postup záěhu přívěsného motoru OptiMx je důležitý proto, y se zjistil správný výkon mximální životnost motoru. Dodržení postupu pří záěhu umožní vnitřním součástem motoru, y se opotřeovly v počátku rovnoměrně. Nesprávné zěhnutí motoru může zkrátit jeho životnost. Motor utomticky dávkuje zvýšený ojem oleje ěhem několik prvních hodin provozu. Pro většinu uživtelů ude tento režim dokončen si ěhem deseti hodin. POSTUP ZABĚHNUTÍ MOTORU 1. Během první hodiny provozu motoru jej nechte zhřívt si sekund.. Nechte motor prcovt s různým nstvením škrticí klpky, po většinu doy mezi 3000 ž 4500 ot/ min neo n tři čtvrtiny škrticí klpky.. Otáčky motoru měňte přiližně kždé 2 minuty zrňte trvlému provozu n volnoěh po dou delší než deset minut. Krátké nstvení škrticí klpky n mximum si po dou deseti sekund je přijtelné. c. Zrňte ěhem provozu nstvení motoru do vysunuté polohy (nhoru) mimo svislou mezní polohu. POZNÁMKA: V odpovědnosti řidiče je vždy plout ezpečným způsoem. Nesprávný úhel vysunutí motoru při jízdě vyšší rychlostí může způsoit otíže je to tké neezpečné. Smyslem stnovení úhlu vysunutí motoru je pomocí operátorovi stnovit, jk motor správně ztěžovt lodním šrouem. Tyto pokyny jsou pouze pro informci nijk nenvrhují ni nevyždují neezpečný způso osluhy motoru. 2. Po následující tři hodiny provozu měňte otáčky motoru kždých deseti minut. 33

42 Spouštění motoru PROVOZ Před uvedením motoru do chodu si prostudujte Kontrolní seznm úkonů před spuštěním motoru, Speciální provozní pokyny Postup zěhnutí motoru v kpitole Provoz.! POZOR Nikdy motor nespouštějte ni neprovozujte (ni krátkodoě), niž y vod mohl proudit skrze všechny otvory sání chldicí vody do převodové skříně, y nedošlo k poškození vodního čerpdl (chodem n sucho) neo k přehřátí motoru. 1. Spusťte přívěsný motor do svislé provozní polohy. Zkontrolujte, zd jsou všechny otvory sání chldicí vody ponořené U nádrží s ručním odvzdušněním otevřete šrou otvoru odvětrání plivové nádrže umístěný v krytce plnicího hrdl Umístěte nstřikovcí lónek plivového potruí tk, y šipk n jedné strně lónku směřovl nhoru. Několikrát stiskněte nstřikovcí lónek, dokud nepocítíte tuhý odpor Přepněte vypínč spojený s lnkem do polohy RUN". Viz tké Všeoecné informce Vypínč spojený s lnkem

43 PROVOZ 5. Přesuňte páku přípusti motoru do neutrální (N) polohy. N Při úvodním spouštění nového motoru neo motoru, kterému úplně došlo plivo, yste měli plivový systém zplvit následujícím způsoem:. Mčkejte nstřikovcí lónek, dokud neucítíte tuhý odpor.. Otočte spínčem zplování s klíčkem do polohy ON" n tři sekundy. Tím uvedete do chodu elektrické plivové čerpdlo. c. Otočte spínčem zplování s klíčkem zpět do polohy OFF" znovu několikrát stiskněte nstřikovcí lónek, dokud neucítíte tuhý odpor. Otočte znovu spínčem zplování s klíčkem do polohy ON" n tři sekundy. Pokrčujte v tomto postupu, dokud nstřikovcí lónek nezůstne tuhý. 7. Nepřesouvejte ovldč rychlých volnoěžných otáček n dálkovém ovládání pro spouštění Otočte klíčkem zplování do polohy START". Jkmile se motor spustí, klíček uvolněte. Pokud se motor do 10 sekund nespustí, vrťte klíček do polohy OFF" vyčkejte před dlším pokusem jednu sekundu POZNÁMKA: Elektrický spouštěcí systém utomticky pro spuštění nstříkne plivo do motoru zvýší volnoěžné otáčky. 9. Zkontrolujte, zd-li z otvoru indikátoru vodního čerpdl vytéká plynulý proud vody. 35

44 PROVOZ DŮLEŽITÉ: Pokud z otvoru indikátoru vodního čerpdl nevychází žádná vod, zstvte motor zkontrolujte, zd nejsou zlokovné otvory sání chldicí vody. Pokud žádnou překážku nenjdete, může to znment poruchu vodního čerpdl neo ucpání chldicího systému. Tento stv ude způsoovt přehřívání motoru. Nechte přívěsný motor zkontrolovt dodvtelem. Provozování přehřátého motoru způsoí jeho poškození. Řzení převodových stupňů DŮLEŽITÉ: Dodržujte následující: Nikdy nezřzujte převodový stupeň motoru pokud neprcuje n volnoěžné otáčky. Nikdy nezřzujte převodový stupeň motoru pro jízdu vzd, pokud motor neprcuje. Přívěsný motor je vyven třemi převodovými stupni pro provoz lodě. Jízd vpřed (F), Neutrál (N) Jízd vzd (R). Při řzení převodových stupňů se vždy zstvte v neutrální poloze nechte otáčky motoru klesnout n volnoěh. Vždy převodový stupeň přívěsného motoru zřďte rychlým pohyem. Po zřzení převodového stupně přesuňte páku ještě dále zvyšte otáčky motoru. F N R Zstvování motoru Snižte otáčky motoru zřďte neutrál. Otočte klíčkem zplování do polohy OFF"

45 Péče o přívěsný motor ÚDRŽBA Chcete-li svůj přívěsný motor udržovt v nejlepším provozuschopném stvu, je důležité, yste je prvidelně kontrolovli udržovli podle plánu, uvedeného v kpitole Seznm kontrol údržy. Důrzně doporučujeme udržovt motor podle pokynů, yste tk zjistili ezpečnost svou i cestujících uchovli spolehlivost motoru.! VAROVÁNÍ Znedání prohlídek údržy přívěsného motoru neo pokusy o údržu oprvy v přípdě, že nejste se správnými postupy údržy ezpečnostními pokyny řádně seznámeni, může způsoit zrnění neo úmrtí oso neo závdu výroku. Provedenou údržu zznmenejte do Deníku údržy v zdní části této příručky. Všechny ojednávky stvrzenky o provedené údržě si uschovejte. VÝBĚR NÁHRADNÍCH SOUČÁSTÍ PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Doporučujeme používt originální náhrdní součásti Mercury Precision neo Quicksilver originální mziv.! VAROVÁNÍ Použití náhrdních součástí, které jsou horší kvlity než originální součást, může způsoit zrnění, smrt neo poškození výroku. Emise EPA CERTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK EMISÍ Certifikční štítek emisí, uvádějící úrovně emisí produkovných motorem specifikce motoru přímo související s emisemi, je umístěn n motor v doě výroy. - - c - d - e - d e c IDLE SPEED: hp TIMING (IN DEGREES): Stndrd sprk plug: Suppressor sprk plug: GAP : cc EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model yer EPA regultions for Mrine SI engines. Refer to Owner's Mnul for required mintennce. Vlve Clernce (Cold) mm Volnoěžné otáčky Výkon motoru v koních Technické údje seřízení zplování Doporučená zplovcí svíčk vzdálenost elektrod zplovcí svíčky Vůle ventilů (pokud jsou použity) Intke Exhust FAMILY: FEL: f - g - h - i - g/kw h f g h Číslo výroní řdy Mximální výstupní emise pro výroní řdu Zdvihový ojem Dtum výroy i ODPOVĚDNOST VÝROBCE V odpovědnosti mjitele/provozovtele je zjišťovt prvidelnou údržu udržovt tk úrovně emisí produkovných motorem v rozshu specifikovných stndrdních hodnot. Mjitel/provozovtel nesmí motor žádným způsoem modifikovt tk, y změnil jeho výkon neo umožnil, y úroveň emisí překročil stnovené hodnoty. 37

46 Seznm kontrol údržy PŘED KAŽDÝM POUŽITÍM ÚDRŽBA Zkontrolujte, zd vypínč spojený s lnkem při použití vypne motor. Vizuálně zkontrolujte plivový systém, zd nevykzuje stopy zhoršení stvu neo netěsnosti. Zkontrolujte pevné dotžení přívěsného motoru k příčnému nosníku. Zkontrolujte systém řízení, zd se nezdrhává neo jeho součásti nejsou uvolněné. Vizuálně zkontrolujte upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení, zd jsou dosttečně dotženy. Viz tké kpitol Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení. Zkontrolujte listy lodního šrouu, zd nejsou poškozeny. PO KAŽDÉM POUŽITÍ Vypláchněte chldicí systém přívěsného motoru v přípdě, že jej provozujete ve slné neo znečištěné vodě. Viz tké kpitol Proplchování chldicího systému. Vymyjte nánosy soli vypláchněte výstup výfuku u lodního šrouu převodové skříně čerstvou vodou, pokud motor provozujete ve slné vodě. KAŽDÝCH 100 HODIN PROVOZU NEBO JEDNOU ROČNĚ, COKOLIV NASTANE JAKO PRVNÍ Promžte všechn míst vyždující mzání. Pokud motor provozujete ve slné vodě, promzávejte jej čstěji. Viz tké kpitol Mzcí míst. Po prvních 100 hodinách provozu neo prvním roce vyměňte zplovcí svíčky. Potom zplovcí svíčky zkontrolujte kždých 100 hodin provozu neo jednou ročně. Zplovcí svíčky vyměňujte podle potřey. Viz tké kpitol Kontrol výměn zplovcích svíček. Výměn plivového filtru. Viz tké kpitol Plivový systém. Vyměňte vzduchový filtr sání kompresoru. Viz tké kpitol Vzduchový filtr sání kompresoru. Zkontrolujte řemen lternátoru. Viz tké kpitol Kontrol řemene lternátoru. Zkontrolujte glvnizční nody. Pokud motor provozujete ve slné vodě, kontrolujte je čstěji. Viz tké kpitol Glvnizční nody. Vypusťte vyměňte mzivo převodové skříně. Viz tké kpitol Mzivo převodové skříně. Zkontrolujte kplinu v systému nstvení polohy motoru. Viz tké kpitol Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru. Zkontrolujte kumulátor. Viz tké kpitol Kontrol kumulátoru. Zkontrolujte seřízení lnek řízení. 1. Promžte drážky n hncí hřídeli řdicí hřídeli. 1. Zkontrolujte dotžení šrouů, mtic dlších spojovcích součástí. Zkontrolujte těsnění krytu motoru, zd není poškozené. Zkontrolujte vnitřní zvukovou izolční pěnu (je-li použit) v krytu motoru, zd není poškozená. Zkontrolujte tlumič sání (je-li použit), zd je n svém místě. Zkontrolujte tlumič volnoěhu (je-li použit), zd je n svém místě. Zkontrolujte, zd nejsou hdicové spony neo gumové ptky (jsou-li použity) n sání vzduchu uvolněny. KAŽDÝCH 300 HODIN PROVOZU NEBO TŘI ROKY Vyměňte oěžné kolo vodního čerpdl (výměnu provádějte čstěji, pokud dochází k přehřívání neo si povšimnete snížení tlku vody). 1. Vyměňte řdový olejový filtr, umístěný v olejové hdici mezi olejovou nádrží vstřikovcím čerpdlem oleje Tyto součásti y měl seřizovt udržovt utorizovný dodvtel. 38

47 ÚDRŽBA PŘED SKLADOVÁNÍM Informujte se v kpitole popisující skldování. Viz tké kpitol Skldování. Proplchování chldicího systému Propláchněte vnitřní průchody vody čerstvou vodou po kždém použití ve slné neo znečištěné či hnité vodě. Zráníte tím tk vzniku nánosů ucpání vnitřních průchodů vody. POZNÁMKA: Motor je možné při proplchování chldicího systému zstvit neo spustit n volnoěžné otáčky se zřzený neutrálem. Neproplchujte motor pomocí vodního zdroje, jehož tlk přeshuje 310 kp (45 psi). 1. Odšrouujte kryt z konce dptéru hdice. 2. Připojte vodní hdici k dptéru hdice. 3. Otevřete přívod vody proplchujte chldicí systém minimálně 3 minuty. DŮLEŽITÉ: Nenechávejte motor při proplchování prcovt n vyšší než volnoěžné otáčky. 4. Vypněte přívod vody odpojte vodní hdici z dptéru hdice. Nmontujte kryt do dptéru hdice. c Adptér hdice c - Kryt - Těsnicí podložk Demontáž montáž horního motorového krytu DEMONTÁŽ 1. Odjistěte zdní zápdku přesunutím páčky nhoru. 2. Zvedněte zdní část motorového krytu odpojte přední hák MONTÁŽ 1. Zhákněte přední hák přitiskněte motorový kryt zpět n těsnění. 2. Stiskněte motorový kryt přesuňte zdní zápdku do zjištěné polohy. 39

48 Čištění horního motorového krytu ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ: Otírání n sucho (otření plstikového krytu n sucho) způsoí droné poškráání povrchu. Před čištěním povrch proto vždy mírně nmočte. Postupujte podle pokynů pro čištění voskování. POKYNY PRO ČIŠTĚNÍ A VOSKOVÁNÍ 1. Před mytím opláchněte horní motorový kryt čistou vodou odstrňte nánosy nečistot prchu, které y povrch mohly poškrát. 2. Omyjte horní motorový kryt čistou vodou slý mýdlovým roztokem. Při mytí použijte měkký čistý hdr. 3. Povrch důkldně osušte čistým měkkým hdrem. 4. Povrch nvoskujte nerzivním utomoilovým voskem (leštidlo určené pro čiré povrchy). Nnesený vosk setřete rukou pomocí měkkého čistého hdru. Demontáž montáž krytu setrvčníku DEMONTÁŽ Zvedněte kryt ze tří upevňovcích čepů. MONTÁŽ Nsďte kryt n tři upevňovcí čepy. Vložte jzýčky do slotů v očním pnelu zsuňte kryt dolů n upevňovcí čepy. c Kryt setrvčníku c - Jzýčky - Upevňovcí čepy Demontáž montáž očního pnelu DEMONTÁŽ Sejměte oční pnel ze tří upevňovcích čepů. 40

49 ÚDRŽBA MONTÁŽ Nsďte oční pnel n tři upevňovcí čepy. Vložte jzýčky n krytu setrvčníku do horních slotů zsuňte oční pnel dolů n upevňovcí čepy. c Boční pnel c - Upevňovcí čepy - Horní sloty Plivový systém! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo úmrtí v přípdě požáru neo výuchu pliv. Pečlivě dodržuje všechny pokyny pro údržu plivového systému. Při údržě jkékoliv části plivového systému vždy zstvte motor nekuřte, zrňte tké výskytu otevřeného ohně neo jisker v dném prostoru. Před údržou jkékoliv součásti plivového systému zstvte motor odpojte kumulátor Zcel plivový systém vypusťte. Pro shromáždění uložení pliv používejte pouze schválené nádoy. Ihned otřete jkékoliv rozlité plivo. Mteriál použitý pro odstrnění rozlitého pliv je nutné zlikvidovt vhodným způsoem. Veškerou údržu plivového systému je nutné provádět ve větrných prostorách. Po provedení údržy zkontrolujte systém, zd nedochází k úniku pliv. KONTROLA PALIVOVÉHO POTRUBÍ Vizuálně zkontrolujte plivové potruí nstřikovcí lónek, zd nevykzují stopy trhlin, zduření, netěsností, ztvrdnutí neo jiné známky poškození či zhoršení stvu. Pokud nleznete jkékoliv stopy podoného poškození, musíte plivové potruí neo nstřikovcí lónek vyměnit. 41

50 VÝMĚNA PALIVOVÉHO FILTRU Demontáž ÚDRŽBA 1. Použijte nástroj pro plivový filtr , vložte dřík šrouováku mezi ok n krytce filtru filtr odšrouujte. - Filtr - O-kroužky o01673 Montáž 1. Promžte O-kroužky olejem. 2. Nsďte plivový filtr pevně jej dotáhněte. DŮLEŽITÉ: Vizuálně zkontrolujte přípdný únik pliv z filtru stisknutím nstřikovcího lónku, ž ucítíte odpor nčerpáte plivo do filtru. VYPUŠTĚNÍ VODY Z KOMORY PALIVOVÉHO FILTRU POZNÁMKA: Pokud se v komoře plivového filtru nshromáždilo ndměrné množství vody, ozve se výstržný zvukový signál. To vyžduje vypuštění vody z komory plivového filtru. 1. Vytáhněte drenážní hdici z prvé spojky. Podržte volný konec hdice v nádoě. 42

51 ÚDRŽBA 2. Pomocí klíče 1/8 plce povolte drenážní šrou vypusťte komoru plivového filtru. c Drenážní hdice c - Drenážní šrou - Prvá spojk 3. Dotáhněte drenážní šrou připojte hdici. DŮLEŽITÉ: Vizuálně zkontrolujte přípdný únik pliv z drenážního šrouu stisknutím nstřikovcího lónku, ž ucítíte odpor nčerpáte plivo do komory. Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení DŮLEŽITÉ: Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí ýt upevněno pomocí speciální šrou s podložkou ( " - číslo součásti ) smojistné nylonové mtice ( c" d" - číslo součásti ). Tyto smojistné mtice nikdy nesmí ýt vyměněny z ěžné mtice (ez pojištění), protože y se postupně v důsledku vircí uvolnily umožnily rozpojení spojovcího táhl. 43

52 ÚDRŽBA! VAROVÁNÍ Odpojení spojovcího táhl může způsoit náhlé ostré vyočení lodě. Tto potenciálně prudká činnost může způsoit přepdnutí cestujících přes pluu přípdně jejich těžké zrnění neo smrt. c d Speciální šrou s podložkou ( ) - Plochá podložk (2) c - d - Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) Popis Nm l. in. l. ft. Speciální šrou s podložkou Nylonová smojistná mtice s vložkou d" Nylonová smojistná mtice s vložkou c" Dotáhněte, ž se usdí, pk povolte o 1/4 otáčky Sestvte spojovcí táhlo řízení s řídicím lnkem, dvěm plochými podložkmi nylonovými smojistnými mticemi s vložkou. Dotáhněte pojistnou mtici ž se usdí, pk povolte o 1/4 otáčky. Spojte spojovcí táhlo řízení s motorem pomocí dvou plochých podložek nylonových smojistných mtic s vložkou. Nejprve dotáhněte šrouy pk pojistnou mtici n specifikovný moment. Výměn pojistky DŮLEŽITÉ: Vždy mějte k dispozici náhrdní pojistku 5 20 A. Ovody elektrické keláže přívěsného motoru jsou chráněny před přetížením pojistkmi ve vedení. Pokud se pojistk spálí, pokuste se vyhledt odstrnit příčinu, která přetížení ovodu způsoil. Pokud příčinu nenleznete, může se pojistk znovu spálit. 44

53 ÚDRŽBA Otevřete držák pojistky zkontrolujte střírný pásek uvnitř pojistky. Pokud je pásek prsklý, pojistku vyměňte. Pojistku vyměňte vždy z novou se stejnými prmetry. c h g d f e c - d - Dorá pojistk Vypálená pojistk 14kolíkový kelový svzek dálkového ovládání / spínč seřízení polohy motoru / hlvní npájecí relé - pojistk 15 A Ovod zplovcí cívky - pojistk 20 A e - Ovod dtové sěrnice SmrtCrft - pojistk 5 A f - Dignostická svork - pojistk 2 A g - Záložní pojistk - pojistk 20 A h - Vstřikovče pliv /přímé vstřikovče / olejové čerpdlo / PCM - pojistk 20 A Glvnizční nody Přívěsný motor je v různých místech vyven glvnizčními nodmi. Anody pomáhjí ochránit přívěsný motor před glvnickou korozí, protože oětují vlstní kov pomlé korozi, nmísto kovu přívěsného motoru. Kždá nod musí ýt prvidelně kontrolován, ozvláště ve slné vodě, která korozi urychluje. Chcete-li uchovt ochrnu proti korozi, vždy nodu vyměňte dříve, než je zcel zkorodovná. Nikdy nodu nentírejte nátěrovou hmotou ni ji neopřujte jiným ochrnným povrchem, protože to sníží efektivitu nody. Převodová skříň má dvě glvnizční nody, jednu n kždé strně. Třetí nod je nmontován n spodní strně sestvy konzoly příčného nosníku. - Anod (2) n kždé strně převodové skříně Anod n sestvě konzoly příčného nosníku 45

54 Kontrol kumulátoru ÚDRŽBA Akumulátor je nutné kontrolovt prvidelně, y yl zjištěn dosttečná kpcit pro spouštění motoru. DŮLEŽITÉ: Prostudujte si ezpečnostní pokyny pokyny pro údržu, které jsou dodávány k kumulátoru. 1. Před údržou kumulátoru vypněte motor. 2. V přípdě potřey doplňte vodu, y yl kumulátor plný. 3. Zkontrolujte, zd je kumulátor zjištěn proti pohyu. 4. Svorky kelů kumulátoru musí ýt čisté, dotžené správně nmontovné. Kldný pól musí ýt připojen ke kldnému pólu svorky záporný k zápornému. 5. Zkontrolujte, zd je kumulátor vyven nevodivým štítem, který chrání náhodnému zkrtování svorek kumulátoru. Informce o kumulátoru! POZOR Pro zjištění vodičů n pólech kumulátoru musí ýt použity šestihrnné mtice, y nedošlo k výpdku npájení. Nepoužívejte kumulátory s hluokým vyíjecím cyklem. Motory musí používt námořní spouštěcí terie s kpcitou 1000 MCA, 800 CCA neo 180 Ah. Při připojování kumulátoru motoru musí ýt použity šestihrnné mtice k zjištění vodičů k pólům. Mtice dotáhněte n stnovený moment. Popis Nm l. in. l. in. Šestihrnné mtice 13,5 120 N kumulátor neo do jeho lízkosti je nutné umístit nálepku, která uvádí informce potřené pro udoucí údržu. S kumulátorem se dodávjí jedn šestihrnná mtice 5/16 plce jedn šestihrnná mtice 3/8 plce pro výměnu křídlových mtic. Nejsou dodávné metrické šestihrnné mtice. NOTICE - DTS & Optimx Engines DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! DTS (Digitl Throttle nd Shift) pplictions nd Optimx engines must use mrine strting ttery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rting. 13.5Nm (120 ls. in.) DO NOT USE WING IMPORTANT: NUTS. Bttery cle size nd length is criticl. Refer to engine instlltion mnul for size requirements Plce decl on or ner ttery ox for future service reference. 5/16" nd 3/8" hex nuts supplied for wing nut replcement. Metric hex nuts not supplied

55 Lodní šrouy DEMONTÁŽ ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ: Lodní šrouy používné u tohoto výroku vyždují použití náoje Mercury Mrine Flo-Torq III neo shodného.! VAROVÁNÍ Pokud se hřídelí lodního šrouu otáčí s motorem se zřzeným převodovým stupněm, hrozí riziko, že se motor protočí spustí. Chcete-li zránit tomuto typu náhodného spuštění motoru přípdnému zrnění v důsledku záshu otáčejícím se lodním šrouem, vždy přeřďte motor n neutrál odpojte kely zplovcích svíček, pokud provádíte údržu lodního šrouu. 1. Přesuňte páku přípusti motoru do neutrální (N) polohy. N DŮLEŽITÉ: Viz tké Kontrol výměn zplovcí svíčky, kde je popsáno odpojení kelů zplovcích svíček. 2. Demontujte kely zplovcí svíčky, zráníte tím spuštění motoru Nrovnejte ohnuté jzýčky n pojistné podložce přídržné mtice lodního šrouu

56 ÚDRŽBA 4. Vložte kus dřev mezi převodovou skříň lodní šrou tk, y se nemohl protáčet demontujte mtici lodního šrouu Lodní šrou stáhněte z hřídele. Pokud je lodní šrou zdřený není možné jej demontovt, nechte utorizovného dodvtele jej demontovt. MONTÁŽ DŮLEŽITÉ: Chcete-li zránit korozi náoje lodního šrouu jeho zdření (ozvláště ve slné vodě), vždy nneste vrstvu doporučeného mziv n celý hřídel lodního šrouu, to v doporučených intervlech údržy i při demontáži lodního šrouu. 1. Nneste n hncí hřídel lodního šrouu mzcí tuk n ochrnu proti korozi Quicksilver neo Mercury Precision neo mzcí tuk 2-4-C s Teflonem Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. 94 Mzcí tuk n ochrnu proti korozi Hřídel lodního šrouu Q C s Teflonem Hřídel lodního šrouu Q1 POZNÁMKA: Hncí náoje lodního šrouu Flo-Torq lll jsou zkonstruovány tk, y měly po instlování mlou vůli. Tto vůle umožňuje lodnímu šrouu přesouvt se zpět dopředu n zdním xiálním náoji [ž 3,17 mm (1/8 in.)] otáčet se o

57 ÚDRŽBA 2. Hncí náoje lodního šrouu Flo-Torq III Nmontujte přední xiální náoj, výměnné pouzdro, lodní šrou, xiální náoj, pojistnou podložku mtice mtici lodního šrouu n hřídel. c d e f Mtice lodního šrouu d - Lodní šrou - c - Pojistná podložk mtice lodního šrouu Zdní xiální náoj e - f - Výměnné pouzdro Přední xiální náoj 3. Umístěte dřevěný lok mezi převodovou skříň lodní šrou. Dotáhněte mtici lodního šrouu n stnovený moment. Popis Nm l. in. l. ft. Mtice lodního šrouu Zjistěte mtici lodního šrouu ohnutím tří jzýčků pojistné podložky do drážek xiálního náoje. Kontrol výměn zplovcích svíček 26945! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo smrti v důsledku požáru neo výuchu způsoeného poškozenými ptkmi zplovcích svíček. Poškozené ptky zplovcích svíček mohou vydávt jiskry. Jiskry mohou zpálit plivo neo jeho výpry pod motorovým krytem. Chcete-li zránit poškození ptek zplovcích svíček, nepoužívejte k demontáži ptek zplovcích svíček žádné ostré předměty, npříkld kleště, šrouováky td. 49

58 ÚDRŽBA 1. Odpojte kely zplovcích svíček. Otočte optrně gumovými ptkmi stáhněte je Demontujte zplovcí svíčky zkontrolujte je. Pokud je elektrod opotřeovná neo má izolátor drsný povrch, má trhliny, poškození, je znečištěn neo má puchýřky, vyměňte ji Nstvte vzdálenost elektrod zplovcí svíčky n specifikovnou hodnotu. Zplovcí svíčk Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 0,80 mm (0,030 plce) 4. Před nmontováním zplovcích svíček vyčistěte nečistoty v sedlech zplovcích svíček. Nmontujte zplovcí svíčky dotáhněte je rukou pk je dotáhněte n specifikovný moment. Popis Nm l. in. l. ft. Zplovcí svíčk Vzduchový filtr sání kompresoru Filtr je nutné měnit kždých 100 hodin provozu neo jednou z sezónu. DŮLEŽITÉ: Nikdy motor nenechejte prcovt ez vzduchového filtru. DEMONTÁŽ 1. Demontujte tři šrouy kryt filtru z motoru. 50

59 2. Demontujte filtr z krytu. ÚDRŽBA Kryt - Filtr MONTÁŽ 1. Nmontujte filtr do krytu. 2. Upevněte kryt filtru třemi šrouy. Kontrol řemene lternátoru! VAROVÁNÍ Zrňte možnému těžkému zrnění. Před kontrolou řemenu si nejprve ověřte, zd je motor vypnutý klíček vyjmut ze zplování. 1. Zkontrolujte řemen lternátoru nechte jej vyměnit utorizovným dodvtelem, pokud n něm nleznete některý z následujících stvů:. Trhliny neo degrdci gumové části řemenu.. Nerovnoměrný neo hruý povrch řemene. c. Stopy po opotřeování hrn neo vnějších povrchů řemene

60 Mzcí míst ÚDRŽBA 1. N následující míst nneste mzcí tuk n ochrnu proti korozi Quicksilver neo Mercury Precision neo mzcí tuk 2-4-C s Teflonem. Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. 94 Mzcí tuk n ochrnu proti korozi Hřídel lodního šrouu Q C s Teflonem Hřídel lodního šrouu Q1 Hřídel lodního šrouu - viz tké Výměn lodního šrouu, kde je popsán demontáž montáž lodního šrouu. Celý hřídel lodního šrouu nmžte mzcím tukem n ochrnu náoje hřídele lodního šrouu před korozí zdřením N následující míst nneste mzcí tuk Quicksilver neo Mercury Precision neo mzcí tuk 2-4-C s Teflonem neo speciální mzcí tuk 101. Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. 34 Speciální mzcí tuk C s Teflonem Otočná konzol, podpěrná pák nklápění, nklápěcí truk, mznice lnk řízení Otočná konzol, podpěrná pák nklápění, nklápěcí truk, mznice lnk řízení Q Q1 Otočná konzol - Promžte pomocí mznice. Podpěrná pák nklápění - Promžte pomocí mznice Otočná konzol - Podpěrná pák nklápění 52

61 ÚDRŽBA Nklápěcí truk - Promžte pomocí mznice Mznice lnk řízení (je-li nmontován) - Otočte volntem zcel ztáhněte konec lnk řízení do konce nklápěcí truky přívěsného motoru. Promžte pomocí mznice.! VAROVÁNÍ Konec lnk řízení musí ýt úplně ztžen do nklápěcí truky přívěsného motoru. Přidání mziv do lnk řízení plně vysunutém stvu může způsoit hydrulické zlokování lnk řízení. Hydrulicky zlokovné lnko řízení povede ke ztrátě ovldtelnosti řízení, přípdně k těžkému zrnění neo úmrtí Spojk - Konec lnk řízení 3. Následující součástí promžte lehkým strojním olejem. Otočné čepy spojovcího táhl řízení - promžte otočné čepy Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru 1. Nklopte přívěsný motor úplně do horní polohy nsďte podpěrnou páku nklápění

62 ÚDRŽBA 2. Sejměte krytku plnicího hrdl zkontrolujte hldinu kpliny. Hldin kpliny y měl doshovt k dolnímu okrji plnicího otvoru. Doplňte kplinu do řízení systému nstvení polohy motoru Quicksilver neo Mercury Precision. Pokud kplin není k dispozici, použijte utomoilovou kplinu do utomtické převodovky (ATF). Mzivo převodové skříně Během doplňování neo výměny mziv převodové skříně vizuálně zkontrolujte přítomnost vody v mzivu. Pokud se v mzivu vyskytuje vod, může se usdit n dně vypustí se ještě před vytečením mziv, neo může ýt smíšen s mzivem; v tkovém přípdě ude mít mléčnou rvu. Pokud je vod osžen, nechte převodovou skříň zkontrolovt dodvtelem motoru. Vod v mzivu může způsoit předčsnou poruchu ložisek neo v přípdě teplot pod odem mrzu dojde k vytváření ledu poškození převodové skříně. Zkontrolujte mzivo převodové skříně, zd se v něm nevyskytují kovové částice. Mlé množství kovových částic je ovyklým přídnkem opotřeování převodů. Ndměrné množství kovových pilin neo větších částic (třísek) může znment neovyklé opotřeování převodů mělo y ýt prověřeno utorizovným dodvtelem. VYPUŠTĚNÍ PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Přesuňte přívěsný motor do svislé provozní polohy. 2. Pod přívěsný motor umístěte vhodnou záchytnou nádou. 3. Vyjměte odvzdušňovcí záslepky plnicí/drenážní záslepku vypusťte mzivo Odvzdušňovcí záslepky - Plnicí/drenážní záslepk OBJEM MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Ojem mziv převodové skříně je přiližně 666 ml (22,5 uncí). DOPORUČENÁ MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Mzivo pro převody Mercury neo Quicksilver Premium neo High Performnce. 54

63 ÚDRŽBA KONTROLA HLADINY MAZIVA A DOPLNĚNÍ MAZIVA DO PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Přesuňte přívěsný motor do svislé provozní polohy. 2. Demontujte přední odvzdušňovcí záslepku zdní odvzdušňovcí záslepku. 3. Demontujte plnicí/drenážní záslepku. Vložte hdici pro doplnění mziv do otvoru pro plnicí/drenážní záslepku doplňte mzivo, dokud se neojeví v předním odvzdušňovcím otvoru. Poté nsďte přední odvzdušňovcí záslepku těsnicí podložku. c d e - Přední odvzdušňovcí záslepk d - Zdní odvzdušňovcí záslepk - Přední odvzdušňovcí otvor e - Plnicí/drenážní záslepk c - Zdní odvzdušňovcí otvor 4. Pokrčujte v doplňování mziv, ž se ojeví v zdním odvzdušňovcím otvoru. 5. Přestňte doplňovt mzivo. Nsďte zdní odvzdušňovcí záslepku těsnicí podložku před vytžením hdice pro doplnění mziv. 6. Vyjměte hdici pro doplnění mziv nsďte očištěnou plnicí/drenážní záslepku těsnicí podložku. PONOŘENÝ PŘÍVĚSNÝ MOTOR Potopený přívěsný motor ude vyždovt, kterou musí provést utorizovný dodvtel údržu ěhem několik hodin od události vyzvednutí motoru z vody. Tto okmžitá údrž dodvtelem je nutná, protože motor je vystven povětrnostním vlivům je nutné minimlizovt potenciální poškození motoru korozí. 55

64 SKLADOVÁNÍ Příprv ke skldování Hlvním účelem příprvy před skldováním je ochrn motoru před korozí poškozením způsoeným zmrznutím zchycenou vodou. Následující prostup pro zskldnění motoru je nutné dodržet připrvit tk motor pro posezónní skldování neo dlouhodoé skldování (dv měsíce neo více).! POZOR Nikdy motor nespouštějte ni neprovozujte (ni krátkodoě), niž y vod mohl oíht skrze všechny otvory sání chldicí vody do převodové skříně, y nedošlo k poškození vodního čerpdl (chodem n sucho) neo k přehřátí motoru. Plivový systém DŮLEŽITÉ: Benzín oshující lkohol (etnol neo metnol) může způsoit vytváření kyselin ěhem skldování poškození plivového systému. Pokud použitý enzín oshuje lkohol, doporučuje se vypustit co největší ojem zývjícího pliv z nádrže, plivového potruí plivového systému motoru. Nejúčinnější způso příprvy n skldování je doplnění doporučeného množství stilizátoru pliv Mercury Precision Mercury Precision Quickleen, jk je popsáno n nádoce s příprvky do plivové nádrže před poslední jízdou s lodí. Doplnění stilizátoru pliv pomůže zránit vytváření fermeže gumy v enzínu. Příprvek Mercury Precision Quickleen pomůže vyčistit promzt vstřikovče pliv. 1. Přenosné plivové nádrže - dolijte poždovné množství stilizátoru enzínu příprvku Quickleen (podle pokynů n nádokách) do plivové nádrže. Promíchejte stilizátor příprvek Quickleen s plivem v nádrži. 2. Trvle instlovné plivové nádrže - dolijte poždovné množství stilizátoru enzínu příprvku Quickleen (podle pokynů n nádokách) do smosttné nádrže promíchejte je přiližně s. 1 litrem (1 kvrt) enzínu. Tuto směs doplňte do plivové nádrže. 3. Vytáhněte drenážní hdici z prvé spojky. Podržte volný konec hdice v nádoě. 4. Povolte drenážní šrou vypusťte komoru plivového filtru. c Drenážní šrou Drenážní hdice c - Prvá spojk 5. Dotáhněte drenážní šrou připojte hdici. 6. Vytáhněte drenážní hdici z levé spojky. Podržte volný konec hdice v nádoě. 56

65 SKLADOVÁNÍ 7. Povolte drenážní šrou vypusťte plovákovou komoru. c Levá spojk c - Drenážní hdice - Drenážní šrou 8. Dotáhněte drenážní šrou připojte hdici. 9. V nádoce smíchejte následující příprvky:. 8 cm3 (0,27 unce) neo 2 čjové lžičky mziv Mercury Precision Quickleen.. 8 cm3 (0,27 unce) neo 2 čjové lžičky stilizátoru pliv Mercury Fuel Stilizer. 10. Demontujte plivový filtr. Viz tké kpitol Údrž - Plivový systém, kde je popsán postup. 11. Tuto směs nlijte do otvoru plivového filtru. Nmontujte plivový filtr. 12. Nstříkněte plivový systém. Viz tké kpitol Ovládání - Spouštění motoru. 13. Spusťte přívěsný motor do vody neo připojte proplchovcí hdici či zřízení pro propláchnutí motoru tk, y chldicí vod mohl oíht. Spusťte motor nechte jej prcovt n volnoěžné otáčky pět minut, y ošetřené plivo nplnilo celý plivový systém. Zřízení pro propláchnutí motoru Q 2 Připojuje se k otvorům pro sání chldicí vody; poskytuje přípojku čerstvé vody pro propláchnutí chldicího systému neo provoz motoru Ochrn vnitřních součástí motoru POZNÁMKA: Zkontrolujte, zd yl plivový systém připrven ke skldování. Viz tké Plivový systémvýše. DŮLEŽITÉ: Viz tké Kontrol výměn zplovcích svíček, kde je popsán správný postup pro odpojení kelů zplovcích svíček. 57

66 SKLADOVÁNÍ 1. Odpojte zplovcí svíčky. Přidejte přiližně 30 ml (1 unce) motorového oleje neo sprejem vstříkněte pětisekundové konzervční těsnivo do kždého otvoru pro zplovcí svíčku. 2. Otočte několikrát ručně setrvčníkem tk, y se olej neo konzervční těsnivo ve válcích rovnoměrně rozlilo. 3. Nmontujte zplovcí svíčky. Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Promžte všechny součásti přívěsného motoru, uvedení v kpitole Údrž - Seznm kontrol údržy. Oprvte všechny stopy poškráání lku. Informce o oprvném lku vám poskytne váš dodvtel. Nstříkejte ochrnný prostředek proti korozi Quicksilver neo Mercury Precision n vnější kovové povrchy (kromě glvnizčních nod). Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. 120 Ochrnný prostředek proti korozi Corrosion Gurd Vnější kovové povrchy Q55 Převodová skříň Vypusťte doplňte mzivo do převodové skříně motoru (viz tké Údrž - Mzivo převodové skříně). Umístění přívěsného motoru při skldování Přívěsný motor skldujte ve vzpřímené poloze (svislé) tk, y mohl z motoru vytékt vod.! POZOR Pokud přívěsný motor uložíte při teplotách pod odem mrzu, zchycená chldicí dešťová vod, která mohl proniknout do výfukového otvoru u lodního šrouu v převodové skříni y mohl zmrznout způsoit poškození motoru. Skldování kumulátoru Při skldování doíjení kumulátoru dodržujte doporučení výroce kumulátoru. Vyjměte kumulátor z lodě zkontrolujte hldinu elektrolytu. V přípdě potřey jej doijte. Akumulátor ukládejte n suchém studeném místě. Prvidelně ěhem skldování kontrolujte hldinu elektrolytu kumulátor doíjejte. 58

67 ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH Motor spouštěče neprotočí motorem MOŽNÉ PŘÍČINY Vypálená pojistk 20 A spouštěcího ovodu. Viz tké Údrž. Přívěsný motor nemá převod přeřzen n neutrál. Slý kumulátor neo jsou uvolněné neo zkorodovné přípojky kumulátoru. Poruch spínče zplování s klíčkem. Poruch keláže neo elektrického spojení. Poruch solenoidu spouštěče neo sekundárního solenoidu. Motor nelze spustit MOŽNÉ PŘÍČINY Vypínč spojený s lnkem není v poloze RUN". Akumulátor není plně nitý. Nesprávný postup spouštění. Viz tké Provoz. Stré neo znečištěné plivo. Plivo se nedostává do motoru. Plivová nádrž je prázdná. Odvětrání plivové nádrže není otevřené neo je ucpné. Plivové potruí je odpojené neo zlomené. Nstřikovcí lónek není stisknutý. Zpětný ventil nstřikovcího lónku je vdný. Plivový filtr je ucpný. Viz tké Údrž. Poruch plivového čerpdl. Filtr plivové nádrže je ucpný. Vypálená pojistk 20 A. Zkontrolujte pojistky, viz tké Údrž. Závitová spojk vzduchové hdice je uvolněná. Poruch součástí systému zplování. Zplovcí svíčky jsou znečištěné neo vdné. Viz tké Údrž. Motor prcuje neprvidelně MOŽNÉ PŘÍČINY Zplovcí svíčky jsou znečištěné neo vdné. Viz tké Údrž. Nesprávné nstvení neo seřízení. Průtok pliv motorem je omezený.. Plivový filtr motoru je ucpný. Viz tké Údrž.. Filtr plivové nádrže je ucpný. c. Zseknutý odvětrávcí ventil vestvěný do plivové nádrže. d. Plivové potruí je skřípnuté neo zlomené. e. Ucpný vstřikovč. Závitová spojk vzduchové hdice je uvolněná. Poruch plivového čerpdl. Poruch součástí systému zplování. 59

68 Ztrát výkonu MOŽNÉ PŘÍČINY ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH Škrticí klpk není úplně otevřená. Poškozený lodní šrou neo nesprávná velikost lodního šrouu. Loď je přetížená neo je zátěž nerovnoměrně rozložená. Ndměrný ojem vody n dně lodi. Dno lodi je znečištěné neo poškozené. Akumulátor nedrží náoj MOŽNÉ PŘÍČINY Připojení kumulátoru jsou uvolněná neo zkorodovná. Nízká hldin elektrolytu v kumulátoru. Opotřeovný neo neúčinný kumulátor. Ndměrná spotře proudu elektrickým příslušenstvím. Vdný usměrňovč, lternátor neo regulátor npětí. Přerušený ovod výstupního vodiče lternátoru (jištěný spoj). 60

69 Místní oprvy ASISTENČNÍ POMOC MAJITELI Přívěsný motor vždy svěřte do oprvy místnímu utorizovnému dodvteli, pokud yste potřeovli provést servisní zásh. Pouze tkový dodvtel má k dispozici továrně vyškolené mechniky, znlosti, speciální nástroje, vyvení originální náhrdní součásti příslušenství, potřené k řádné údržě motoru. Zná motory nejlépe. Servis mimo domovský přístv Pokud se ncházíte mimo dosh svého místního dodvtele udete potřeovt servisní zásh, kontktujte nejližšího místního utorizovného dodvtele. Informujte se ve Zltých stránkách neo v telefonním seznmu. Pokud z nějkého důvodu nejste schopni zjistit servisní zásh, kontktujte přímo nejližší servisní středisko společnosti Mercury Mrine. Dotzy související s náhrdními součástmi příslušenstvím Všechny dotzy týkjící se originálních náhrdních součástí příslušenství yste měli směřovt n svého místního utorizovného dodvtele. Dodvtel má všechny potřené informce pro ojednání součástí příslušenství. Při vznášení dotzů ohledně součástí příslušenství od vás ude dodvtel poždovt model sériové číslo motoru, y mohl ojednt správné součásti. Asistenční služ Vše spokojenost s přívěsným motorem je pro nás i dodvtele velmi důležitá. Pokud yste se někdy setkli s prolémem, udete mít dotz neo prolém, který souvisí s přívěsným motorem, kontktujte svého dodvtele neo některého utorizovného prodejce společnosti Mercury Mrine. Pokud poždujete dlší pomoc, postupujte tkto: 1. Promluvte si s prodejním mnžerem neo mnžerem servisu všeho dodvtele. Pokud jste tk již učinili, pk kontktujte mjitele společnosti. 2. Pokud máte dotz neo prolém, který nelze vyřešit u všeho dodvtele, kontktujte servisní středisko společnosti Mercury Mrine požádejte o pomoc. Společnost Mercury Mrine ve spolupráci s vámi s vším dodvtelem vyřeší všechny prolémy. Servisní středisko ude potřeovt následující informce: Vše jméno dres Telefonní číslo pro denní styk Model sériové číslo přívěsného motoru Název dres dodvtele. Povh prolému Servisní knceláře společnosti Mercury Mrine Pokud potřeujete jkoukoliv pomoc, kontktujte nás telefonicky, fxem neo písemně. Uveďte své denní telefonní číslo kontktní údje pro poštovní fxový styk. Spojené státy merické Telefon (920) Mercury Mrine Fx (920) W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Weové stránky Fond du Lc, WI Knd Telefon (905) Mercury Mrine Ltd Medowpine Blvd. Fx (905) Mississug, Ontrio L5N 7W6 Knd 61

70 ASISTENČNÍ POMOC MAJITELI Austrálie, Pcifik Telefon (61) (3) Mercury Mrine Austrli Frnkston Rod Fx (61) (3) Dndenong, Victori 3164 Austrálie Evrop, Střední východ, Afrik Telefon (32) (87) Mrine Power - Europe, Inc. Prc Industriel de Petit-Rechin Fx (32) (87) B-4800 Verviers, Belgie Mexiko, Střední Amerik, Jižní Amerik, Kriik Telefon (954) Mercury Mrine Interchnge Circle North Fx (954) Mirmr, FL USA Jponsko Telefon Fx Mercury Mrine - Jpn Anshin-cho Hmmtsu Shizuok-ken, Jponsko Jponsko Asie, Singpur Telefon Mercury Mrine Singpore 72 Loyng Wy Fx Singpur,

71 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Důležité informce Optření lodě potřenou výstrojí, do čehož spdá tké správná instlce motoru, se v průěhu let stlo poněkud složitým úkonem. Proto doporučujeme svěřit instlci motoru pouze utorizovným dodvtelům společnosti Mercury. Pokud máte v úmyslu n toto doporučení nert ohled ninstlovt si motor smosttně, nezpomeňte si prostudovt dodržovt tyto pokyny. Pokud tyto pokyny nedodržíte, může to způsoit těžké zrnění neo dokonce smrt. Výkon lodi! VAROVÁNÍ Používání přívěsného motoru, jehož výkon překrčuje limitní výkon povolený pro loď, může vést k následujícímu: 1) ztrát ovldtelnosti lodi 2) příliš vysoké ztížení příčného nosníku, které změní vztlkové (flotční) vlstnosti lodě neo 3) způsoí rozití lodě v prostoru příčného nosníku. Ndměrný výkon lodního motoru může způsoit zrnění, smrt neo poškození lodě. Loď neztěžujte ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin lodí je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrocem n zákldě jistých federálních směrnic. Pokud jste n pochyách, kontktujte svého dodvtele neo výroce lodě. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo úmrtí způsoenému náhlým neočekávným zrychlením při spuštění motoru. Konstrukce tohoto přívěsného motoru vyžduje, y použité dálkové ovládání ylo optřeno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Dálkové ovládání připojené k přívěsnému motoru musí ýt vyveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zrání spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm. Výěr příslušenství přívěsného motoru Originální příslušenství Mercury Precision neo Quicksilver ylo speciálně nvrženo otestováno pro použití s vším přívěsným motorem. Některé typy příslušenství, které není vyráěno neo prodáváno společností Mercury Mrine, není zkonstruováno pro ezpečný provoz s přívěsným motorem neo s ovládcím systémem přívěsného motoru. Pro veškeré vámi vyrné příslušenství si ostrejte příručky pro montáž, provoz údržu důkldně si je prostudujte. 63

72 Plivové nádrže INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU PŘENOSNÉ PALIVOVÉ NÁDRŽE Vyerte si vhodné umístění v lodi, s ohledem n délkové omezení plivového potruí zjistěte nádrž n místě. NEPŘENOSNÉ PALIVOVÉ NÁDRŽE Nepřenosné plivové nádrže y měly ýt nmontovány v souldu s průmyslovými federálními ezpečnostními stndrdy, které zhrnují doporučení pltná pro uzemnění, ochrnu odvětráním, ventilci td. Technické údje instlce Minimální otvor příčného nosníku - Středová os motoru pro dv motory - 66,0 cm (26 plců) Minimální otvor příčného nosníku Jeden motor Dv motory 84,2 cm (33 plců) 149,9 cm (59 plců) Zvedání přívěsného motoru! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo smrti. Před zvedáním přívěsného motoru si ověřte, že zvedcí kruh je řádně zšrouován do setrvčníku minimálně o pět otáček y zvedák měl dosttečnou kpcitu pro hmotnost motoru. Zvednutí přívěsného motoru: 1. Demontujte kryt z přívěsného motoru. 64

73 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU 2. Zšrouujte závěsné oko do náoje setrvčníku minimálně o pět otáček Zvedcí oko Připojte zvedák ke zvedcímu oku. 4. Zvedněte přívěsný motor umístěte jej n příčný nosník lodi. Řídicí lnko - lnko vedené n prvé strně 1. Promžte těsnicí o-kroužek celý konec lnk. Zšrouujte oko do setrvčníku demontujte sestvu hncí hlvice ze skříně hncího hřídele neo zvedněte celý motor pro jeho demontování / nmontování Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. 95 Námořní mzivo 2-4-C s Teflonem Těsnicí o-kroužek celý konec lnk Q1 65

74 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU 2. Zsuňte řídicí lnko do truky náklonu. 3. Dotáhněte mtice n stnovený moment Popis Nm l. in. l. in. Mtice 47,

75 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru 63.5 cm (25 in.) e e 60.9 cm (24 in.) 58.4 cm (23 in.) 56.0 cm (22 in.) 53.3 cm (21 in.) c 50.8 cm (20 in.) d 48.2 cm (19 in.) - - c - Plná čár se doporučuje pro stnovení výškového umístění přívěsného motoru. Čárkovná čár předstvuje známé mezní limity výškového umístění přívěsného motoru. Tto čár může ýt upřednostňován pro stnovení výškových rozměrů upevnění přívěsného motoru, pokud je jediným cílem dosžení mximální rychlosti d - e - f - f Tto čár může ýt upřednostňován při stnovení výškového umístění v přípdě použití dvou motorů. Montážní výšk přívěsného motoru (výšk montážní konzoly přívěsného motoru od spodního okrje přívěsného motoru). Pro výšky větší než 56,0 cm (22 plců), se ovykle upřednostňuje lodní šrou určený pro provoz u hldiny. Očekávná mximální rychlost lodi (mph). UPOZORNĚNÍ 1. Přívěsný motor y měl ýt nmontován dosttečně vysoko n příčný nosník tk, y odvzdušňovcí otvor výfuku zůstl lespoň 25,4 mm (1 plec) nd hldinou vody, když motor prcuje n volnoěžné otáčky. Pokud odvzdušňovcí otvor výfuku ude nd hldinou vody, zrání se tím zlokování výfuku. Zlokování výfuku v opčném přípdě povede k nedosttečnému výkonu při volnoěhu. 2. Přidejte 12,7 cm (5 plců) pro modely XL k uvedeným montážním výškám přívěsného motoru. 3. Montážní výšk přívěsného motoru nesmí přesáhnout 63,5 cm (25 plců) pro modely L, 76 cm (30 plců) pro modely XL. Upevnění přívěsného motoru do větší výšky může způsoit poškození součástí převodové skříně. Zvýšení montážní výšky ovykle: Sníží točivý moment v řízení Zvýší mximální rychlost Zvýší stilitu lodi Způsoí uvolnění lodního šrouu ěhem klouzání 67

76 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor DŮLEŽITÉ: Před vyvrtáním upevňovcích otvorů si pečlivě prostudujte Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru nmontujte přívěsný motor do nejližší doporučené montážní výšky. 1. Oznčte si čtyři upevňovcí otvory n příčném nosníku pomocí vrtcího příprvku pro příčný nosník. c or Vyvrtejte vodicí otvory c - Středová os příčného nosníku - Vrtcí příprvek pro příčný nosník Vrtcí příprvek pro příčný nosník A2 Pomůck pro montáž motoru - šlon pro upevňovcí otvory motoru Vyvrtejte čtyři upevňovcí otvory o průměru 13,5 mm (17/32 in.)

77 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Upevnění přívěsného motoru n příčný nosník UPEVŇOVACÍ ŠROUBY Spojovcí mteriál pro upevnění přívěsného motoru n příčný nosník - dodný s přívěsným motorem Číslo součásti Název součásti Popis Šrou příčného nosníku 1/2-20 x 4,50 plce délk (závit 2,25 plce) Nylonová smojistná mtice s vložkou 1/ Podložk - vnitřní 0,516 plce vnitřní průměr x 1,50 plce vnější průměr Podložk - vnější 0,53 plce vnitřní průměr x 0,87 plce vnější průměr Dostupné upevňovcí šrouy příčného nosníku Číslo součásti Název součásti Popis Šrou příčného nosníku 1/2-20 x 2,50 plce délk (závit 1,25 plce) Šrou příčného nosníku 1/2-20 x 3,50 plce délk (závit 1,25 plce) Šrou příčného nosníku 1/2-20 x 4,00 plce délk (závit 2,25 plce) Šrou příčného nosníku 1/2-20 x 4,50 plce délk (závit 2,25 plce) Šrou příčného nosníku 1/2-20 x 5,50 plce délk (závit 3,25 plce) Šrou příčného nosníku 1/2-20 x 6,50 plce délk (závit 2,75 plce) KONTROLA KONSTRUKCE PŘÍČNÉHO NOSNÍKU LODĚ DŮLEŽITÉ: Stnovte pevnost příčného nosníku lodě. Upevňovcí pojistné mtice šrouy přívěsného motoru y měly ýt schopné přenést moment 75 Nm (55 lier.stop) ez vzniku deformcí neo prsklin n příčném nosníku lodě. Pokud n příčném nosníku při přenášení tohoto momentu vzniknou deformce neo trhliny, nemusí ýt konstrukce nosníku odpovídjící kvlity. Příčný nosník lodě musí ýt vyztužen neo musí ýt zvětšen ploch přenášející ztížení Deformce příčného nosníku pod vlivem dothovcího momentu šrouu - Trhliny příčného nosníku pod vlivem dothovcího momentu šrouu Při prvním stnovení pevnosti příčného nosníku použijte momentový klíč s indikátorem. Pokud se šrou neo mtice otáčí ez zvyšování odečteného momentu n indikátoru, znmená to, že se příčný nosník deformuje. Ploch přenášející ztížení musí ýt zvýšen použitím větší podložky neo výztužné desky příčného nosníku. 69

78 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU POZNÁMKA: Vnitřní otvory n výztužné desce příčného nosníku jsou určeny pro dolní šrouy příčného nosníku vnější otvory pk pro horní šrouy příčného nosníku Velká podložk příčného nosníku - Výztužná desk příčného nosníku Popis Číslo součásti Velká podložk příčného nosníku Výztužná desk příčného nosníku Nneste námořní těsnivo n dříky šrouů, nikoliv n závity. 2. Upevněte přívěsný motor pomocí správných spojovcích prvků. Dotáhněte pojistné mtice n specifikovný moment. POZNÁMKA: Pro přesnější dosžení momentu je vhodnější vždy otáčet/dothovt pojistné mtice, než šrouy. e d - Plochá podložk (4) - Šrou o průměru 1/2 in. (4) c - Dřík šrouu c 3729 d - Plochá podložk (4) e - Pojistná mtice(4) 70

79 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Popis Nm l. in. l. in. Upevňovcí pojistné mtice šrouy přívěsného motoru Elektrické součásti, plivová hdice, proplchovcí hdice ovládcí kely PRŮCHODKA PŘEDNÍHO KRYTU POZNÁMKA: V keláži, kelech kumulátoru v hdicích musí ýt dosttečné prověšení musí ýt vedeny mezi mezi průchodkou přípojnými místy motoru tk, y ylo uvolněno npětí zránilo se skřípnutí neo zdeformování hdic. 1. Zvedněte těsnění krytu. Demontujte přístupový kryt z dolního krytu motoru. - Přístupový kryt - Šrouy Vložte dolní vyrovnávcí čep do průchodky v otvoru v dolním krytu. Zjistěte, y strn průchodky oznčená písmenem yl směrem ven. 3. Veďte hdice, keláž kelové svzky skrze správný otvor v průchodce, jk je uvedeno n orázku. 71

80 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU 4. Po odstrnění vylmovcích otvorů nmontujte proplchovcí hdici. Viz tké Vedení proplchovcí hdice. f g e F h d TH SH W B i j c k Proplchovcí hdice g - Horní vyrovnávcí čep - c - d - e - f - Průchodk Kelový svzek dálkového ovládání Lnko řzení Lnko škrticí klpky Plivová hdice h - i - j - k - Kelový svzek SmrtCrft neo dlší otvor pro kelový svzek Tlková vodní truk Kely kumulátoru Dolní vyrovnávcí čep 5. Nmontujte přístupový kryt pomocí dvou šrouů. Nmontujte těsnění krytu. 6. Připojte dvě kelové spony okolo truky průchodky Kelová spon 72

81 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU VEDENÍ PROPLACHOVACÍ HADICE V přípdě potřey je možné vést proplchovcí hdici vně krytu to následujícím způsoem: 1. Pomocí kleští s úzkou špičkou vylomte polokruhové otvory v přístupovém krytu dolním krytu. Oruste hrny otvorů smirkovým ppírem neo mlým nožem. 2. Veďte proplchovcí hdici skrze tento otvor. - Vylmovcí otvor - Proplchovcí hdice KABELOVÝ SVAZEK DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ Protáhněte kelový svzek dálkového ovládání skrze průchodku. Připojte kelový svzek dálkového ovládání ke 14kolíkovému konektoru n kelovém svzku motoru. - Kelový svzek dálkového ovládání se 14kolíkovým konektorem

82 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU INFORMACE O AKUMULÁTORU! POZOR Šestihrnní mtice musí ýt použity pro zjištění vodičů n pólech kumulátoru tk, y nedošlo k výpdku npájení. Nepoužívejte kumulátory s hluokým cyklem. Motory musí používt námořní spouštěcí terie s kpcitou 1000 MCA, 800 CCA neo 180 Ah. Při připojování kumulátoru motoru musí ýt použity šestihrnné mtice k zjištění vodičů k pólům. Mtice dotáhněte n stnovený moment. Popis Nm l. in. l. ft. Šestihrnné mtice 13,5 120 DŮLEŽITÉ: Rozměr kelu kumulátoru jeho délk jsou důležité prmetry. Poždovné rozměry jsou uvedeny v příručce pro montáž motoru. N kumulátor neo do jeho lízkosti je nutné umístit nálepku, která uvádí informce potřené pro udoucí údržu. S kumulátorem se dodávjí jedn šestihrnná mtice 5/16 plce jedn šestihrnná mtice 3/8 plce pro výměnu křídlových mtic. Nejsou dodávné metrické šestihrnné mtice. NOTICE - DTS & Optimx Engines DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! DTS (Digitl Throttle nd Shift) pplictions nd Optimx engines must use mrine strting ttery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rting. 13.5Nm (120 ls. in.) DO NOT USE WING IMPORTANT: NUTS. Bttery cle size nd length is criticl. Refer to engine instlltion mnul for size requirements Plce decl on or ner ttery ox for future service reference. 5/16" nd 3/8" hex nuts supplied for wing nut replcement. Metric hex nuts not supplied

83 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU PŘIPOJENÍ KABELU AKUMULÁTORU Jeden přívěsný motor (+) c - Červená izolce - kldný (+) - Černá izolce - záporný ( ) (-) c Spouštěcí kumulátor Dv přívěsné motory Připojte společný zemnicí kel (rozměr vodiče je stejný jko u kelů kumulátoru motoru) mezi záporné ( ) svorky n spouštěcích kumulátorech. (-) d c (-) d - Červená izolce - kldný (+) - Černá izolce - záporný ( ) c - d - Zemnicí kel Spouštěcí kumulátor

84 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU PŘIPOJENÍ KABELOVÉHO SVAZKU SMARTCRAFT Pokud s přívěsným motorem používáte přístroje SmrtCrft, veďte kelový svzek SmrtCrft skrze průchodku připojte jej do konektoru SmrtCrft n motoru. - Konektor kelového svzku SmrtCrft PŘIPOJENÍ TLAKOVÉ TRUBKY VODY Pokud se vyžduje připojení tlkoměru vody k motoru, vytvořte jej následujícím způsoem: 1. Tlková truk vody je vinutá připojená k jedné strně motoru. Odřízněte kelové spony veďte tlkovou truku vody ven z průchodky. - Tlková vodní truk

85 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU 2. Vyjměte ze spojky záslepku vytvořte spojení. Ozuená spojk ( ) může ýt ninstlovná pro spojení s větším průměrem. c Záslepk Spojk c - Ozuená spojk ( ) PŘIPOJENÍ PALIVOVÉ HADICE Velikost vzdálené plivové hdice Minimální vnitřní průměr plivové hdice (ID) je 8 mm (5/16 plce) se smosttnou hdicí sání pliv/sání z nádrže pro kždý motor. Připojení plivové hdice Upevněte plivovou hdici do spojky pomocí hdicové spony Hdicová spon - Vzdálená plivová hdice MONTÁŽ LANKA ŘAZENÍ POZNÁMKA: Jko první nmontujte řdicí lnko do motoru. Řdicí lnko je první lnko, které se pohyuje při přesunutí řdicí páky mimo neutrální polohu. 77