2016 Mercury Marine. Provoz Údržba a montážní návod. 150 FourStroke

Transkript

1 2016 Mercury Mrine Provoz Údrž montážní návod 150 FourStroke 8M ces

2 ces

3 Vítejte Vyrli jste si jeden z nejlepších lodních hncích gregátů, který je k dispozici. Zhrnuje různé konstrukční prvky pro zjištění sndné osluhy dlouhé životnosti. Při provádění správné péče údržy se udete těšit z používání tohoto výroku mnoho plveních sezón. Z důvodu zjištění mximálního výkonu ezprolémového provozu vás žádáme, yste si pečlivě přečetli tuto příručku. Tento návod k osluze údržě oshuje specifické pokyny pro použití údržu všeho výroku. Doporučujeme vám ponecht tento návod u výroku, y yl připrven k nhlédnutí, kdykoli udete n vodě. Děkujeme vám z zkoupení jednoho z nšich výroků. Oprvdu doufáme, že vše plv ude příjemná! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA Jméno / funkce: John Pfeifer, prezident, Mercury Mrine Pečlivě si přečtěte tento návod DŮLEŽITÉ: Nerozumíte-li jkékoli části tohoto návodu, kontktujte utorizovného prodejce. Autorizovný prodejce může tké předvést ktuální postupy pro strtování ovládání. Poznámk V celém tomto návodu i n motoru jsou vrování, upozornění poznámky doplněny mezinárodním! výstržným symolem, který může ýt použit pro upozornění mechnik uživtele n speciální pokyny týkjící se specifických servisních úkonů neo osluhy, které mohou ýt při nesprávném neo neoptrném provádění velmi neezpečné. Pečlivě tyto pokyny dodržujte. Tyto ezpečnostní výstrhy smy o soě nemohou zránit rizikům, n která upozorňují. Přísná dodržování zde uvedených speciálních pokynů při provádění údržy používání zdrvého rozumu, jsou hlvní optření pro prevenci před závžnými nehodmi.! VAROVÁNÍ Upozorňuje n neezpečnou situci, která, pokud jí není zráněno, y mohl vést k způsoení vážného neo smrtelného zrnění.! POZOR Upozorňuje n neezpečnou situci, která, pokud jí není zráněno, y mohl vést k způsoení lehkého neo středně závážného zrnění. UPOZORNĚNÍ Upozorňuje n neezpečnou situci, která, pokud jí není zráněno, y mohl vést k poškození motoru neo jeho hlvních součástí. DŮLEŽITÉ: Uvádí informce nezytné pro úspěšné dokončení úkonu. POZNÁMKA: Uvádí informce, které pomáhjí pochopit konkrétní krok neo úkon. ces i

4 DŮLEŽITÉ: Osluh motoru odpovídá z správný ezpečný provoz plvidl, z vyvení n pluě plvidl z ezpečnost všech oso n plvidle. Důrzně doporučujeme, y si osluh motoru před použitím plvidl řádně nstudovl tento návod pro osluhu údržu, y se kompletně seznámil s provozními pokyny pro tento motor veškeré jeho příslušenství.! VAROVÁNÍ Výfukové plyny z tohoto výroku oshují chemikálie známé státu Klifornie tím, že způsoují rkovinu, vdy při nrození neo dlší ztrátu plodnosti. Výroní čísl jsou kódy výroce pro různé technické detily, které se týkjí všeho hncího gregátu Mercury Mrine. Kontktujete-li společnost Mercury Mrine z důvodu servisu, vždy přesně uveďte model výroní čísl. Zde uvedený popis technické údje yly v pltnosti v doě, kdy yl tto pulikce schválen pro tisk. Společnost Mercury Mrine, jejíž politikou je neustálé zdokonlování, si vyhrzuje právo kdykoli zstvit výrou uvedených modelů neo změnit jejich technické údje neo konstrukci, to ez upozornění jkýchkoli závzků. Záruční zpráv Výroek, který jste zkoupili, má omezenou záruku od společnosti Mercury Mrine. Záruční podmínky jsou uvedeny v záručním listu, který je dodáván s tímto výrokem. Záruční list oshuje popis toho, n co se tto záruk vzthuje, n co se nevzthuje, dou trvání záruky, jk nejlépe dosáhnout plnění záruky, důležitá odmítnutí vymezení poškození dlší příslušné informce. Přečtěte si prosím tuto důležitou informci. Informce o utorských právech ochrnných známkách MERCURY MARINE. Všechn práv vyhrzen. Nepovolená reprodukce, celková neo částečná, je zkázán. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, logo M v kruhu s vlnmi, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, logo Mercury s vlnmi, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter We're Driven to Win jsou registrovné ochrnné známky společnosti Brunswick Corportion. Pro XS je ochrnná známk společnosti Brunswick Corportion. Mercury Product Protection je registrovná servisní známk společnosti Brunswick Corportion. Identifikční záznmy Zznmenejte prosím následující pltné informce: Model výkon motoru Výroní číslo motoru Převodový poměr Závěsný motor Číslo lodního šrouu Stoupání Průměr Identifikční číslo trupu (HIN) Dtum zkoupení Výroce plvidl Model plvidl Délk Číslo certifikátu týkjícího se emisí ve výfukových plynech (pouze Evrop) ii ces

5 Všeoecné informce Odpovědnosti provozovtele plvidl... 1 Před použitím přívěsného motoru... 1 Výkon lodi... 1 Plv lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem... 2 Výěr lodního šrouu... 2 Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním... 4 Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání... 4 Lnkem ovládný vypínč motoru... 5 Ochrn oso ve vodě... 7 Poznámk k ezpečnosti cestujících pontonová plvidl plvidl s vysunutou pluou... 7 Vlny přejíždění lodní rázdy... 9 Neezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky... 9 Výfukové emise Výěr příslušenství pro váš přívěsný motor Doporučení pro ezpečnou plvu Zznmenání sériového čísl Technické údje Identifikce součástí Přeprv Přeprv plvidl/závěsného motoru n přívěsu Plivo olej Poždvky n plivo Aditiv do pliv Poždvek n plivovou hdici s nízkou prostupností Rychlospojk plivové hdice Poždvky EPA n moilní plivové nádrže pod tlkem Poždvek n plivový ventil (FDV) Moilní plivová nádrž pod tlkem Mercury Mrine Plnění plivové nádrže Doporučené motorového oleje Kontrol doplňování motorového oleje Funkce ovládcí prvky Funkce dálkového ovládání Výstržný systém Hydrulické ovládání vysouvání nklápění ces iii

6 Provoz Důležité denní kontroly před použitím Seznm kontrol před strtem Provozování motoru při teplotách pod odem mrzu Provoz plvidl ve slné neo znečištěné vodě Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Vliv ndmořské výšky počsí n výkonnost Nstvení úhlu trimování motoru při volnoěžných otáčkách motoru Provoz v mělké vodě Postup při záěhu motoru Strtování motoru Řzení rychlostí Vypínání motoru Údrž Péče o přívěsný motor EPA emisní předpisy Plán kontrol údržy Štítek plánu údržy (150 FourStroke) Vyplchování chldicího systému Demontáž montáž horního krytu motoru Péče čištění horního spodního krytu motoru Čištění čerpcí hlvy (používání ve slné vodě) Kontrol kumulátoru Plivový systém Glvnizční nod Výměn lodního šrouu Kontrol výměn zplovcí svíčky Výměn pojistky Kontrol hncího řemenu lternátoru Mzcí ody Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru Výměn motorového oleje Mzání převodové skříně Uskldnění Příprv n uložení Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Ochrn vnitřních součástí motoru Převodová skříň Umístění přívěsného motoru při uložení Uložení kumulátoru iv ces

7 Odstrňování závd Strtér neprotáčí motor Motor nelze spustit Motor prcuje neprvidelně Ztrát výkonu Akumulátor nedrží náoj Asistenční služy poskytovné mjiteli Asistenční služ Ojednávání pulikcí Instlce závěsného motoru Upevňovcí mteriál motoru schválený společností Mercury Mrine Příslušenství montovné n svorkový držák n přechodovou desku Důležité informce Výkon lodi Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm Plivový systém Technické údje instlce Zvedání přívěsného motoru Demontáž přeprvního držáku Lnko řízení Lnko vedené n prvé strně Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení (je li ve vývě) Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor Upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku Elektrický systém, plivová hdice ovládcí lnk Deník údržy Deník údržy ces v

8 ces vi

9 Odpovědnosti provozovtele plvidl Osluh (řidič) je odpovědný z správný ezpečný provoz plvidl z ezpečnost cestujících veřejnosti. Před uvedením přívěsného motoru do provozu důrzně doporučujeme, y si kždá osluh (řidič) přečetl nstudovl tuto celou příručku. Zjistěte, y yl lespoň jedn dlší oso n pluě poučen o zákldech strtování provozování přívěsného motoru ovládání plvidl v přípdě, kdy řidič neude schopen plvidlo ovládt. Před použitím přívěsného motoru Pečlivě si tuto příručku prostudujte. Nučte se, jk přívěsný motor řádně ovládt. Pokud máte jkékoliv dotzy, kontktujte svého dodvtele. Bezpečnostní provozní informce, které si prkticky procvičíte, společně s použitím zdrvého rozumu, vám mohou pomoci zránit zrnění oso neo poškození výroku. Tto příručk tké ezpečnostní štítky umístěné n přívěsném motoru používjí následující výstržné symoly, které vám mjí připomenout existenci speciálních ezpečnostních pokynů, jejichž dodržování je nezytné.! NEBEZPEČÍ Oznčuje neezpečnou situci, která způsoí těžké zrnění neo smrt, pokud se jí nevyhnete.! VAROVÁNÍ Oznčuje neezpečnou situci, která y mohl způsoit těžké zrnění neo smrt, pokud se jí nevyhnete.! POZOR Oznčuje neezpečnou situci, která y mohl způsoit lehké neo středně těžké zrnění, pokud se jí nevyhnete. UPOZORNĚNÍ Oznčuje situci, která y mohl způsoit poškození motoru neo důležité součástí, pokud se jí nevyhnete. Výkon lodi VŠEOBECNÉ INFORMACE! VAROVÁNÍ Překročení mximálního výkonu motoru plvidl může vést k způsoení vážného neo smrtelného zrnění. Překročení výkonu motoru plvidl může ovlivnit ovldtelnost plvidl, flotci plvidl neo může dojít k prsknutí zrcdl plvidl. Nemontujte n plvidlo motor, jehož výkon překrčuje mximální výkonový rozsh plvidl. ces 1

10 VŠEOBECNÉ INFORMACE Neztěžujte plvidlo ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin plvidel je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrocem n zákldě určitých federálních norem. Máte-li jkékoli pochynosti, kontktujte utorizovného prodejce neo výroce plvidl. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Plv lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem Pokud udete závěsný motor používt n lodi, která je konstruován pro plvu vysokou rychlostí neo s vysokým výkonem, se kterou všk nejste dosttečně oeznámeni, nikdy se neplvte vysokou rychlostí, niž yste předtím svého dodvtele plvidl nepožádli o ukázkovou seznmovcí projížďku, přípdně tutéž jízdu nesolvovli s osluhou, která má zkušenosti s vší komincí plvidl závěsného motoru. Dlší informce nleznete v kopii rožury Plv lodí s vysokým výkonem, kterou održíte u svého dodvtele, prodejce neo od společnosti Mercury Mrine. Výěr lodního šrouu Lodní šrou přívěsného motoru je jednou z nejdůležitějších součástí pohonného systému. Nesprávně zvolený lodní šrou může výrzně ovlivnit výkon lodi způsoit poškození přívěsného motoru. Při výěru lodního šrouu se vám nízí celá škál hliníkových nerezových ocelových lodních šrouů, které yly společností Mercury Mrine specificky zkonstruovány pro přívěsný motor. Chcete-li si zorzit celou nídku vyhledt správný lodní šrou, který je nejvhodnější pro vši plikci, nvštivte weové stránky neo svého místního utorizovného dodvtele společnosti Mercury Mrine. VÝBĚR SPRÁVNÉHO LODNÍHO ŠROUBU Pro výěr správného lodního šrouu je velmi důležitý přesný otáčkoměr, kterým se měří otáčky motoru. Pro jízdy s lodí si vyerte tkový lodní šrou, který při plném plynu umožní chod motoru v rámci specifikovného rozshu otáček. Pokud s lodí jedete n plný plyn z normálních podmínek ztížení, měly y jeho otáčky ýt v horní polovině doporučeného rozshu otáček plného plynu. Viz část Technické údje. Pokud jsou otáčky motoru nd uvedeným rozmezím, vyerte si lodní šrou s vyšším stoupáním snižte tk otáčky motoru. Pokud jsou otáčky motoru pod doporučeným rozmezím, vyerte si lodní šrou s nižším stoupáním zvyšte tk otáčky motoru. DŮLEŽITÉ: K zjištění správné instlce výkonu doporučuje společnost Mercury Mrine použití lodních šrouů upevňovcího mteriálu znček Mercury neo Quicksilver. 2 ces

11 VŠEOBECNÉ INFORMACE Lodní šrouy jsou chrkterizovány průměrem, stoupáním, počtem listů mteriálem. Průměr stoupání jsou vyrženy (odlity) n jedné strně neo konci náoje lodního šrouu. První číslo předstvuje průměr lodního šrouu druhé číslo pk jeho stoupání. Oznčení 14x19 npříkld znmená lodní šrou s průměrem 14 plců stoupáním 19 plců Průměr Stoupání - podélný pohy šrouu z jednu otáčku Níže jsou uvedeny zákldní informce, které vám pro loď pomohou vyrt správný lodní šrou. Průměr - Průměr je vzdálenost npříč imginární kružnicí, která se vytváří při otáčení lodního šrouu. Správný průměr kždého lodního šrouu yl stnoven konstrukcí přívěsného motoru. Pokud je všk pro stejné stoupání k dispozici více průměrů, použijte větší průměr pro těžší lodě menší průměr pro lehčí lodě. Stoupání - Stoupání předstvuje teoretickou vzdálenost v plcích, kterou lodní šrou urzí při pohyu směrem dopředu z jednu otáčku. Stoupání je možno přirovnt k převodovým stupňům ve vozidle. Čím nižší je převodový stupeň, tím lépe ude vozidlo kcelerovt, le tím nižší tké ude mximální rychlost. Podoně, lodní šrou s mlým stoupáním ude rychle kcelerovt, le mximální dosžitelná rychlost ude nižší. Čím vyšší je stoupání lodního šrouu, tím rychleji ude loď schopn plout; ovykle všk z cenu pomlé kcelerce. Stnovení správného stoupání lodního šrouu - Nejprve zkontrolujte otáčky motoru při plném plynu z podmínek normálního ztížení. Pokud se mximální otáčky při plném plynu pohyují v doporučeném rozshu, vyerte si náhrdní neo vylepšený lodní šrou se stejným stoupáním, jké má stávjící lodní šrou. Zvýšením stoupání o 1 plec snížíte otáčky při plném plynu o 150 ž 200 1/min Snížením stoupání o 1 plec zvýšíte otáčky při plném plynu o 150 ž 200 1/min Přechodem z 3listého n 4listý lodní šrou povede oecně ke snížení otáček při plném plynu o 50 ž 100 1/min DŮLEŽITÉ: Zrňte poškození motoru. Nikdy nepoužívejte lodní šrou, který y motoru umožnil překročit doporučené mximální otáčky při plném plynu z normálních podmínek plného plynu. MATERIÁL LODNÍHO ŠROUBU Většin lodních šrouů vyráěná společností Mercury Mrine je zhotoven uď z hliníku neo z nerezové oceli. Hliník je mteriál vhodný pro univerzální použití jedná se o stndrdní vyvení mnoh nových lodí. Nerezová ocel je více než pětkrát trvnlivější než hliník ovykle znmená zlepšenou kcelerci mximální rychlost díky účinnosti konstrukce. Lodní šrouy z nerezové oceli se rovněž dodávjí v mnoh různých velikostech konstrukčních provedeních, které lodi umožní dosáhnout mximálních výkonů. ces 3

12 3LISTÝ VS. 4LISTÝ LODNÍ ŠROUB VŠEOBECNÉ INFORMACE 3listé 4listé lodní šrouy mjí unikátní výkonové vlstnosti jsou k dispozici v mnoh velikostech, jk z hliníku, tk i z nerezové oceli. Oecně 3listé lodní šrouy nízejí dorou celkovou výkonnost vyšší mximální rychlost než lodní šrouy 4listé. 4listé lodní šrouy jsou všk ovykle rychlejší při jízdě klouzáním jsou efektivnější při cestovních rychlostech, chyí jim všk mximální rychlost dosžitelná 3listými lodními šrouy. Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním Dálkové ovládání připojené k přívěsnému motoru musí ýt vyveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zrání tomu, y se motor spustil se zřzeným převodovým stupněm nikoliv v neutrální poloze.! VAROVÁNÍ Spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm může způsoit vážné neo smrtelné zrnění. Nikdy nepoužívejte plvidlo, které není vyveno ezpečnostním ochrnným zřízením pro neutrál. N Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání Modely se spojovcím táhlem řízení - spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí ýt upevněno pomocí smojistných mtic. Tyto smojistné mtice nikdy nesmí ýt vyměněny z ěžné mtice (ez smojištění), protože y se postupně v důsledku vircí uvolnily umožnily rozpojení spojovcího táhl. 4 ces

13 VŠEOBECNÉ INFORMACE! VAROVÁNÍ Nesprávné spojovcí součásti neo nesprávné instlční postupy mohou způsoit uvolnění neo odpojení spojovcího táhl řízení. To může způsoit náhlou nečeknou ztrátu ovldtelnosti lodi následně vážné zrnění neo usmrcení cestujících, kteří udou vymrštěni n neo z lodě. Vždy používejte poždovné součásti dodržujte instlční uthovcí postupy. - Smojistné mtice Lnkem ovládný vypínč motoru Účelem tohoto vypínče spojeného s lnkem je vypnout motor v přípdě, že se operátor dostne do příliš velké vzdálenosti od míst osluhy lodě (npříkld při náhodném vyhození z míst osluhy lodě), y mohl přípdně spínč vypnout sám. Přívěsné motory vyvené pákou kormidl některé jednotky dálkového ovládání jsou tímto vypínčem spojeným s lnkem vyveny. Vypínč spojený s lnkem lze nmontovt jko součást příslušenství oecně n pluní desku neo n oční pnel vedle míst pro osluhu lodě. Štítek u lnkového vypínče vizuálně připomíná osluze, že musí lnko připojit ke své plovcí vestě neo zápěstí. Lnko vypínče je ovykle dlouhé si cm (4-5 stop) při npnutí; n jednom konci je připevněn součást pro zsunutí do spínče, ztímco druhý konec je vyven sponou pro připojení k plovcí vestě neo zápěstí osluhy. Lnko je v klidovém stvu svinuto do co nejkrtší délky, y se minimlizovl prvděpodonost zchycení lnk o okolní předměty. Celková délk lnk je tková, y se minimlizovl prvděpodonost náhodné ktivce při ěžném pohyu osluhy v lízkosti normální polohy pro ovládání plvidl. Pokud chcete lnko zkrátit, otočte si je okolo zápěstí neo nohy neo n lnku uvžte uzel. ATTACH LANYARD RUN OFF c c - Krink pro připojení lnk Štítek lnk Lnkový vypínč ces 5

14 Před pokrčováním si prostudujte následující ezpečnostní informce. Důležité ezpečnostní informce: Účelem vypínče spojeného s lnkem je vypnout motor v okmžiku, kdy se operátor přesune příliš dleko od míst pro ovládání lodě, y spínč mohl ktivovt v přípdě potřey sám. K tomu y npříkld mohlo dojít v přípdě, že operátor přepdne přes okrj pluy neo se n lodi dostne do příliš velké vzdálenosti od míst pro ovládání lodě. Přepdnutí přes okrj pluy neo náhodné vymrštění je prvděpodonější u jistého typu lodí, npříkld u nfukovcích lodí s nízkými oky, nízkých člunů, lodí s vysokým výkonem u lehkých citlivých ryářských lodí, které jsou ovládány ruční pákou kormidl. K přepdnutí přes okrj pluy neo náhodnému vymrštění může tké dojít v důsledku nevhodného ovládání lodě, npříkld při sezení n opěrdle seddl neo n zárdlí kolem lodi při jízdě cestovní rychlostí, při stání z jízdy cestovní rychlostí, při sezení n zvýšené ryářské pluě, při jízdě cestovní rychlostí v mělčinách neo ve vodách se zvýšeným výskytem podvodních překážek, při uvolnění volntu neo páky kormidl, která táhne jedním směrem, při pití lkoholu neo požívání drog neo při neezpečném mnévrování s lodí při vysokých rychlostech. I když vypínč spojený s lnkem ihned vypne motor, loď vždy ještě urzí určitou vzdálenost závisející n rychlosti stupni ntočení v okmžiku vypnutí motoru. Loď všk nedokončí úplný kruh. Ztímco loď dojíždí ez pohonu motoru, může dojít ke stejně vážným zrnění oso, které se vyskytují v plvení dráze, jko kdyy yl loď ndále poháněná motorem. Proto důrzně doporučujeme, y osoy n pluě yly řádně poučeny o strtování motoru ovládání lodě, pokud y ylo nutné, y v nouzovém přípdě motor osluhovly (npř. při náhodném přepdnutí osluhy přes pluu).! VAROVÁNÍ Pokud osluh vypdne z lodi, ihned vypněte motor pro snížení možnosti vážného neo smrtelného úrzu při zsžení lodí. Operátor musí ýt vždy s vypínčem řádně spojen lnkem.! VAROVÁNÍ Předcházejte těžkým zrnění neo smrti v důsledku prudkého zpomlení v přípdě náhodné neo neúmyslné ktivce vypínče. Pokud operátor lodě opouští místo pro ovládání lodě, nejdříve y od see měl odpojit konec lnk vypínče motoru. Může tké dojít k náhodné neo neúmyslné ktivci vypínče ěhem normálního provozu lodě. To může způsoit některou z následujících, potenciálně neezpečných situcí, přípdně všechny njednou: Cestující mohou ýt vyhozeni směrem dopředu v důsledku neočekávného přerušení pohyu vpřed zvláště se to týká cestujících v přední části lodi, kteří mohou ýt vyhození přes příď lodi přípdně zsžení převodovou skříní neo lodním šrouem. Ztrát výkonu směrového řízení n rozouřeném moři, v silném proudu neo prudkém větru. Ztrát ovldtelnosti při kotvení. VŠEOBECNÉ INFORMACE UDRŽUJTE LANKOVÝ VYPÍNAČ MOTORU I LANKO V BEZVADNÉM PROVOZUSCHOPNÉM STAVU Před kždým použitím zkontrolujte správnou funkci vypínání motoru. Spusťte motor vypněte jej ztžením z lnko. Pokud se motor nevypne, je nutno před dlším použitím lodi vypínč oprvit. Před kždým použitím proveďte vizuální kontrolu stvu lnk. Nesmí jevit známky opotřeení neo oshovt poškozená či přetržená vlákn. Zkontrolujte ezvdný stv spon n oou koncích lnk. Pokud jsou opotřeené neo poškozené, vyměňte je. 6 ces

15 Ochrn oso ve vodě VŠEOBECNÉ INFORMACE PŘI JÍZDĚ ROVNOMĚRNOU RYCHLOSTÍ Pro osou stojící neo plovoucí ve vodě je velmi otížné podniknout rychlé optření, které y zránilo jejímu střetu s lodí, která směřuje přímo k ní, to i nízkou rychlostí Při jízdě v místech, kde y se mohli ve vodě vyskytovt lidé, vždy zpomlte pohyuje se ve vodě s mximální optrností. Kdykoli se loď pohyuje (pojíždí) převodovk přívěsného motoru je přeřzen do neutrální polohy, má vod procházející lodním šrouem dosttek síly, y jej roztočil. I toto volnoěžné otáčení lodního šrouu může způsoit těžké zrnění. JE-LI PLAVIDLO V KLIDU! VAROVÁNÍ Otáčející se lodní šrou, pohyující se loď neo jkékoli pevné zřízení připevněné k lodi může plvcům způsoit vážné zrnění neo smrt. Kdykoli se nějká oso pohyuje ve vodě v lízkosti lodě, ihned zstvte motor. Zřďte u přívěsného motoru neutrál vypněte jej, než umožníte osoám plvt okolo lodi neo pohyovt se v její lízkosti. Poznámk k ezpečnosti cestujících - pontonová plvidl plvidl s vysunutou pluou Kdykoli se loď pohyuje, sledujte polohu jednotlivých cestujících. Zrňte cestujícím stát neo používt jiná seddl, než jsou seddl vyhrzená pro použití z jízdy vyšší rychlostí než n volnoěžné otáčky motoru. Náhlé snížení rychlosti jízdy lodě, npříkld při nárzu do vysoké vlny neo lodní rázdy, náhlé snížení otáček motoru neo ostrá změn kurzu lodě mohou způsoit vyhození cestujících přes příď lodi. Přepdnutí přes příď lodi mezi dvěm pontony znmená, že ude tto oso vystven přímo neezpečí zsžení závěsným motorem. PLAVIDLA S OTEVŘENOU PŘÍĎOVOU PALUBOU Žádná oso y nikdy neměl stát n příďové pluě před zárdlím, pokud se loď pohyuje. Udržujte všechny cestující z zárdlím neo v uzvřeném chráněném prostoru. ces 7

16 VŠEOBECNÉ INFORMACE Osoy n přední pluě y mohly ýt sndno vyhozeny přes pluu tké osoy s nohm ponořeným do vody přes příď lodi y mohly ýt nárzem vysoké vlny srženy do vody ! VAROVÁNÍ Sezení neo stání v prostoru lodi, který není nvržen pro cestující, při rychlostech vyšších než je rychlost při volnoěžných otáčkách, může způsoit vážné neo smrtelné zrnění. Pokud se loď pohyuje, nezdržujte se v přední části pluy neo n vyvýšených plošinách zůstňte uszeni n seddlech. PLAVIDLA S RYBÁŘSKÝMI SEDADLY UPEVNĚNÝMI NA PŘÍDI NEBO VYVÝŠENÉM PŘÍĎOVÉM PODSTAVCI Vyvýšená ryářská seddl nejsou určen pro použití při jízdě lodí vyšší rychlostí, než je rychlost při volnoěhu motoru neo rychlost pro ryolov. Seďte pouze v seddlech, která jsou určen pro jízdu vyšší rychlostí. Jkékoliv náhlé neočekávné snížení rychlosti plvy může způsoit přepdnutí cestujícího sedícího n přídi lodě přes pluu ces

17 VŠEOBECNÉ INFORMACE Vlny přejíždění lodní rázdy Přejíždění rekrečními loděmi přes vlny lodní rázdy je přirozenou součástí plvy. Pokud je všk tto činnost prováděn rychlostmi postčujícími k částečnému neo úplnému vynoření trupu plvidl z vody, může dojít k určitému neezpečí, to zejmén v okmžiku, kdy se plvidlo opětovně noří do vody Největším prolémem je změn směru lodě uprostřed skoku. V tkových přípdech může nárz do vody způsoit prudkou změnu směru. Tto náhlá změn směru může způsoit vyhození cestujících ze seddel neo dokonce z lodi.! VAROVÁNÍ Vlny přejíždění lodní rázdy může způsoit vážné zrnění neo smrt cestujících, kteří udou vymrštěni v lodi neo z lodi. Pokud to je možné, zrňte přejíždění vln neo lodní rázdy. S přejížděním vln neo lodní rázdy všk souvisí ještě jedno méně ěžné neezpečí. Pokud se příď lodi dostne příliš vysoko do vzduchu, po nárzu n hldinu vody se může n krátký okmžik dostt pod hldinu. To loď téměř úplně zství může vyhodit cestující směrem dopředu. Loď se v tomto okmžiku může tké ostře stočit k jedné strně. Neezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky Kdykoli projíždíte mělčinmi neo místy, kde hrozí potenciální podvodní překážky, které y mohly ýt zsženy přívěsným motorem neo dnem plvidl, snižte rychlost plvy pokrčujte s mximální optrností. Nejdůležitější věcí, kterou můžete učinit pro snížení prvděpodonosti zrnění neo poškození lodi nárzem n podvodní překážku, je snížení ovládání rychlosti jízdy lodi. Z těchto podmínek yste rychlost plvidl měli udržovt n minimální hodnotě rychlosti klouzání 24 ž 40 km/h (15 ž 25 mph) Nárz n plovoucí neo podvodní překážku může způsoit nekonečnou řdu neočekávných situcí. Některé z nich mohou způsoit následující: Část závěsného motoru neo celý motor se může uvolnit vniknout do plvidl. ces 9

18 Loď se může náhle stočit do nového směru. Tto náhlá změn směru může způsoit vyhození cestujících ze seddel neo dokonce z lodi. Náhlé snížení rychlosti. Toto snížení rychlosti způsoí vyhození cestujících dopředu neo dokonce ven z lodi. Poškození nárzem do závěsného motoru neo do plvidl. Mějte n pměti, že nejdůležitější věcí, kterou pro snížení prvděpodonosti zrnění neo poškození nárzem můžete učinit, je snížení ovládání rychlosti plvy. Při plvě ve vodách, kde jsou známé podvodní překážky, yste měli rychlost plvidl udržovt n minimální cestovní rychlosti. Po nárzu n ponořenou překážku zstvte ihned motor zkontrolujte, zd nedošlo k ulomení neo uvolnění některých jeho součástí. Došlo-li k poškození neo máte-li podezření, že y k němu mohlo dojít, svěřte závěsný motor k provedení kontroly přípdné oprvy utorizovnému prodejci. Měli yste rovněž necht zkontrolovt plvidlo, zd nedošlo k proržení trupu, prsknutí zrcdl neo k proniknutí vody. Provozování poškozeného závěsného motoru může způsoit poškození jiných součástí motoru neo může ovlivnit ovládání plvidl. Musíte-li motor používt i ndále, používejte pouze výrzně nižší otáčky.! VAROVÁNÍ Ovládání plvidl neo motoru s poškozením po nárzu může mít z následek poškození výroku, vážné zrnění neo smrt. Pokud plvidlo prodělá nějký druh nárzu, nechejte plvidlo neo hncí gregát zkontrolovt oprvit utorizovným prodejcem Mercury Mrine. Výfukové emise VŠEOBECNÉ INFORMACE DBEJTE NA TO, ABY NEDOŠLO K OTRAVĚ JEDOVATÝM OXIDEM UHELNATÝM Oxid uhelntý (CO) je smrtící plyn, který je přítomen ve výfukových plynech všech motorů s vnitřním splováním, včetně motorů, které pohání lodě generátorů, které npájí zřízení lodi. Sám o soě je CO ez zápchu, ez rvy ez chuti, le pokud cítíte výfuk motoru, inhlujete CO. Prvotní příznky otrvy oxidem uhelntým, které jsou podoné mořské nemoci otrvě lkoholem, jsou olest hlvy, závrť, osplost nevolnost.! VAROVÁNÍ Dýchání výfukových plynů motoru může mít z následek otrvu oxidem uhelntým, která může vést k ezvědomí, poškození mozku neo smrti. Předejděte vystvování se oxidu uhelntému. Zůstňte dále od prostoru výfuku, když ěží motor. Když je loď v klidu neo pluje udržujte ji doře větrnou. ZŮSTAŇTE DÁLE OD PROSTORU VÝFUKU ces

19 VŠEOBECNÉ INFORMACE Výfukové plyny motoru oshují škodlivý oxid uhelntý. Vyhněte se místům, kde se koncentrují výfukové plyny motoru. Když ěží motory, nenechejte plvce přiližovt se k lodi nesedejte si, nelehejte si neo nestůjte n plošinách pro plvce neo nástupních žeřících. Při plvě nedovolte cestujícím ýt ihned z lodí (tžení plošin, surfing, lyžování). Tyto neezpečné postupy nejen ství osoy do prostoru s vysokou koncentrcí výfukových plynů, le tké je vystvuje možnosti zrnění lodním šrouem. DOBRÉ VĚTRÁNÍ Vyvětrejte prostor pro cestující, otevřete závěsy přední poklopy v pluě, y se výfukové plyny vyvětrly. Příkld poždovného proudění vzduchu lodí: NEDOSTATEČNÉ VĚTRÁNÍ Z jistých okolností neo povětrnostních podmínek mohou trvle uzvřené kiny neo kiny s látkovými plchtmi nedosttečnou ventilcí způsoit nsávání oxidu uhelntého. Nmontujte si do lodi jeden neo několik detektorů oxidu uhelntého. I když výskyt je velmi vzácný, z velmi klidného dne mohou ýt plvci neo cestující v otevřené kině lodě stojící v klidu, jejíž motor prcuje neo se nchází v lízkosti jiné lodě s prcujícím motorem, vystveni půsoení neezpečné koncentrce oxidu uhelntého. 1. Příkldy šptné ventilce, je-li plvidlo v klidu: Chod motoru u plvidl uvázného v uzvřeném prostoru Uvázání plvidl v lízkosti jiného plvidl, jehož motor prcuje ces 11

20 VŠEOBECNÉ INFORMACE 2. Příkldy šptné ventilce, když se loď pohyuje: Spouštění motoru vysunutého pod příliš velkým úhlem Ovládání lodi, když nejsou otevřené žádné přední poklopy v pluě (efekt dodávek) Výěr příslušenství pro váš přívěsný motor Pro použití s vším přívěsným motorem ylo specificky nvrženo testováno originální příslušenství Mercury Precision neo Quicksilver. Tto příslušenství jsou k dostání u utorizovných prodejců Mercury Mrine. DŮLEŽITÉ: Před instlcí příslušenství proveďte konzultci s utorizovným prodejcem. Nesprávné použití schváleného příslušenství neo použití neschváleného příslušenství může způsoit poškození výroku. Některé typy příslušenství, které nevyráí ni neprodává společnost Mercury Mrine, nejsou nvrženy pro ezpečné použití s vším přívěsným motorem neo jeho ovládcím systémem. Přečtěte si návody k instlci, osluze údržě pro veškeré vyrné příslušenství. V části Instlce přívěsného motoru Příslušenství montovné n svorkový držák n přechodovou desku nleznete důležité informce o montáži příslušenství n svorkový držák n přechodovou desku. Doporučení pro ezpečnou plvu Pro ezpečnou plvu po vodních cestách se seznmte s místními všemi dlšími vládními předpisy omezeními zvžte následující doporučení. Seznmte se se všemi prvidly plvy zákony vodních cest. Doporučujeme, y všichni řidiči motorových člunů solvovli kurs ezpečnosti plvy. Kurzy v USA zjišťují Pořežní stráž Spojených států merických, Power Squdron, červený kříž státní neo olstní gentur zodpovědná z dodržování námořních zákonů. Pro dlší informce v USA zvolejte ústv Bot U.S. Foundtion n číslo BOAT (2628). Provádějte ezpečnostní kontroly vyždovnou údržu. Dodržujte plán prvidelné údržy zjistěte, y yly řádně prováděny všechny oprvy. Kontrolujte ezpečnostní vyvení n pluě. Zde jsou nějká doporučení n typy ezpečnostního vyvení, které yste měli mít při plvě s seou: Schválené hsicí přístroje Signlizční zřízení: svítiln, světlice, prporek píšťl neo houkčk Nářdí potřené pro menší oprvy Kotv náhrdní lno ke kotvě Mnuální odčerpávcí čerpdlo náhrdní zátky Pitná vod Rdiopřijímč Pádlo neo veslo 12 ces

21 Náhrdní lodní šrou, náoje pro přenos xiální síly příslušný klíč Lékárničk pokyny k první pomoci Vodotěsné skldovcí kontejnery Rezervní spotření mteriál, žárovky, terie pojistky Komps mpu okolí Osoní pomůcky pro plvání (n kždou osou n pluě jeden kus) Sledujte příznky změny počsí vyvrujte se plvy n rozouřeném moři. Informujte jinou osou o tom, kde se chystáte kdy očekáváte návrt. Nstupování cestujících. Kdykoli do plvidl nstupují neo vystupují cestující neo se ncházejí se v lízkosti zádi plvidl, vypněte motor. Pouhé zřzení neutrálu nepostčuje. Používejte osoní pomůcky pro plvání. Federální zákon požduje, že to má ýt záchrnná vest (osoní pomůck pro plvání) schválená Pořežní hlídkou USA, správné velikosti ihned k dispozici pro kždého n pluě, plus záchrnná podušk neo kruh. Důrzně doporučujeme, y kždý n pluě neustále nosil záchrnnou vestu. Připrvte dlší osoy k osluze plvidl. Seznmte lespoň jednu dlší osou n pluě se zákldy strtování ovládání motoru plvidl pro přípd, že y osluh neyl schopn ovládt plvidlo neo y přepdl přes pluu. Nepřetěžujte plvidlo. Většin plvidel je certifikován pro mximální ztížení (hmotnost), viz typový štítek plvidl. Seznmte se s ovládáním lodi omezením ztížení. Zjistěte si, zd ude vše loď plout, i když ude plná vody. Máte-li jkékoli pochynosti, kontktujte utorizovného prodejce Mercury Mrine neo výroce plvidl. Zkontrolujte, zd je kždý cestující v lodi řádně uszen. Nedovolte nikomu, y seděl neo yl n části plvidl, která není k tomuto účelu určen. Ptří sem opěrdl seddel, zárdlí kolem lodi, zrcdlo, příď, pluy, vyvýšená ryářská seddl otočná ryářská seddl. Cestující nesmí sedět neo ýt n místech, kde y náhlé zrychlení neo zstvení, neočekávná ztrát ovldtelnosti lodě neo náhlý pohy lodě mohl způsoit přepdnutí cestujícího přes pluu neo do lodi. Zkontrolujte, zd mjí všichni cestující seddlo zd n něm před jkýmkoliv pohyem lodi sedí. Nikdy neovládejte loď pod vlivem lkoholu neo drog. To je zákon. Požití lkoholu neo drog nepříznivě ovlivňuje váš úsudek výrzně snižuje vši schopnost regovt rychle. Seznmte se s olstí, km plujete, vyvrujte se neezpečných míst. Buďte vždy n pozoru. Osluh plvidl je podle zákon odpovědná z udržování dosttečného povědomí o okolí plvidl zrkem sluchem. Osluh nesmí mít omezený výhled z plvidl, to zejmén dopředu. Žádní cestující, nákld ni ryářská seddl nesmí lokovt výhled osluhy při plvě lodí s otáčkmi motoru vyššími než volnoěžnými neo při přechodu n rychlost klouzání. Sledujte osttní, vodu rázdu z svou lodí. Nikdy nejezděte s lodí přímo z lyžřem n vodních lyžích. Vše loď plující rychlostí 40 km/h (25 mph) přejede spdlého lyžře, který yl 61 m (200 stop) před lodí z 5 sekund. Sledujte pdjící lyžře. VŠEOBECNÉ INFORMACE Používáte-li plvidlo pro vodní lyžování neo podoné činnosti, vždy mějte spdlého lyžře n strně osluhy plvidl, když se k němu vrcíte, yste mu pomohli. Osluh plvidl y měl mít spdlého lyžře vždy n dohled nikdy y se k němu neměl vrcet plvou směrem dozdu. ces 13

22 - Všechny nehody nhlste. Osluhy lodí musí podle zákon vyplnit hlášení o nehodě při plvě předt ji státní gentuře zodpovědné z dodržování námořních zákonů v přípdě, že jejich loď yl účstníkem určité nehody. Nehod plvidl musí ýt hlášen v následujících přípdech: 1) došlo ke ztrátám neo prvděpodoným ztrátám n životech, 2) došlo ke zrnění oso, které vyždovlo lékřské ošetření, mimo první pomoci, 3) došlo k poškození plvidl neo jiného mjetku v přípdě, kdy hodnot škody přesáhl 500 USD neo 4) došlo k úplné ztrátě plvidl. Vyhledejte dlší pomoc místních odpovědných orgánů. Zznmenání sériového čísl VŠEOBECNÉ INFORMACE Je důležité, y ylo toto číslo zznmenáno pro udoucí potřeu. Výroní číslo je umístěno n přívěsném motoru, jk je zorzeno. Model Numer XXXXXXX - Seril - - Numer XXXXXXX XL XXXXXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX Mercury Mrine Brunswick Corp. Fond du Lc, WI Assemled in the USA from US nd foreign components XX c c - Sériové číslo Oznčení modelu Rok výroy Technické údje Modely 150 Výkon v koních 150 Výkon v kw 110 Rozsh otáček při plném ztížení Volnoěžné otáčky při zřzeném neutrálu ot./min Počet válců 4 Zdvihový ojem 3,0 l (183 cid) Vnitřní průměr válce 101,6 mm (4.0 in.) Zdvih 92 mm (3,62 plce) Vůle ventilů Sání 0,075 mm (0.003 in.) Výfuk 0,25 mm (0.010 in.) Doporučená zplovcí svíčk NGK ZFR5F Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 0,8 mm (0.032 in.) 1. S úplně zhřátým motorem. 14 ces

23 VŠEOBECNÉ INFORMACE Velikost šestihrnu zplovcí svíčky Uthovcí moment zplovcí svíčky Modely mm (5/8 plce) 27 Nm (20 l-ft) Převodový poměr 1.92:1 Doporučené plivo Doporučený olej Ojem mziv v převodové skříni Otáčení doprv Otáčení dolev Množství motorového oleje při výměně olejového filtru Kpcit kumulátoru Systém řízení emisí Viz tké Plivo olej Viz tké Plivo olej 830 ml (28,1 fl oz) 6,0 litru (6.3 US qt) Strtovcí proud lodního motoru (MCA) 1000 A, strtovcí proud z studen (CCA) 800 A neo 180 mpérhodin (Ah) Elektronické řízení motoru (EC) Hluk půsoící n sluch osluhy (ICOMIA 39-94) dba 82,9 ces 15

24 Identifikce součástí VŠEOBECNÉ INFORMACE k j i h e f c d f g c - d - e - f - g - h - i - j - k - Horní kryt Výplch motoru Dolní kryt Spínč pomocného nklápění Konzoly záďové přechodové desky Otvory sání chldicí vody Převodová skříň Protiventilční desk Skříň hncího hřídele Vypouštění motorového oleje Kontrolní otvor vodního čerpdl 16 ces

25 PŘEPRAVA Přeprv plvidl/závěsného motoru n přívěsu Loď převážejte n přívěsu s přívěsným motorem nklopeným do svislé provozní polohy. Musí-li ýt motor ve větší výšce nd zemí, musí ýt nklopen pomocí podpěrného zřízení. O doporučeních se informujte u utorizovného prodejce. Větší výšk nd zemí může ýt vyždován při přejezdu železničních přejezdů, při jízdě po příjezdových cestách neo při odskkování přívěsu DŮLEŽITÉ: Nespoléhejte se výhrdně n systém vysouvání/nklápění, neo n podpěrnou páku nklápění, protože tento systém není schopen zjistit správnou vůli nd zemí pro převoz lodi motoru. Podpěrná pák nklápění není určen k podpírání motoru pro jeho převoz n přívěsu. Přívěsný motor přeřďte n převodový stupeň pro jízdu vpřed. Zráníte tím volnému protáčení lodního šrouu. ces 17

26 Poždvky n plivo DŮLEŽITÉ: Použití nesprávného enzinu může způsoit poškození motoru. Poškození motoru vzniklé v důsledku použití nesprávného enzínu je povžováno z nesprávné použití motoru není kryto omezenou zárukou. TECHNICKÉ ÚDAJE PALIVA Závěsné motory Mercury udou prcovt správně, udete-li používt znčkový ezolovntý enzín splňující následující poždvky: USA Knd - Minimální oktnové číslo 87 (R+M)/2 pro většinu modelů. Pro většinu modelů je tké přijtelný enzín s oktnovým číslem 91 (R+M)/2. Nepoužívejte olovntý enzín. Mimo USA Kndu - Minimální oktnové číslo 91 (RON) pro většinu modelů. Pro většinu modelů je tké přijtelný enzín s oktnovým číslem 95 (RON). Nepoužívejte olovntý enzín. POUŽÍVÁNÍ OKYSLIČENÝCH BENZINŮ (POUZE USA) V určitých státech USA je vyždováno použití modifikovného enzínu, který je přijtelný i pro použití ve všem motoru Mercury Mrine. Jediným typem okysličovdl, které je v USA ktuálně používáno, je lkohol (etnol, metnol neo utnol). BENZÍN OBSAHUJÍCÍ ALKOHOL Plivové směsi s utnolem Bu16 Plivové směsi oshující ž 16,1 % utnolu (Bu16), které splňují poždvky n plivo zveřejněné společností Mercury Mrine, jsou přijtelnou lterntivou pro ezolovntý enzín. Specifická doporučení, která souvisí s komponenty plivového systému všeho plvidl (plivové nádrže, plivové potruí spojky), vám poskytne výroce tohoto plvidl. Plivové směsi s metnolem etnolem DŮLEŽITÉ: Součásti plivového systému motoru Mercury Mrine jsou schopny prcovt s enzínem oshujícím ž 10 % lkoholu (metnol neo etnol). Plivový systém všeho plvidl nemusí ýt schopen prcovt se stejným procentem lkoholu. Specifická doporučení, která souvisí s komponenty plivového systému všeho plvidl (plivové nádrže, plivové potruí spojky), vám poskytne výroce tohoto plvidl. Uvědomte si, že enzín oshující metnol neo etnol, může způsoit následující: Koroze kovových součástí Zhoršení kvlity gumových neo plstových součástí Prolínání pliv gumovými plivovými hdicemi PALIVO A OLEJ Prvděpodoně dojde k seprci pliv (seprce vody lkoholu z enzínu v plivové nádrži)! VAROVÁNÍ Únik pliv znmená riziko požáru neo výuchu, což může způsoit vážné zrnění neo smrt. Prvidelně kontrolujte součásti plivového systému n únik, změknutí, ztvrdnutí, zduření neo korozi, zejmén po skldování. Jkékoliv znky netěsnosti neo zhoršení stvu vyždují výměnu před dlším uvedením motoru do provozu. DŮLEŽITÉ: Používáte-li enzín, který oshuje neo který může oshovt metnol neo etnol, musíte zkrátit intervl kontrol, zd se neojevují úniky neo jiné závdy. DŮLEŽITÉ: Provozujete-li motor Mercury Mrine s enzínem oshujícím metnol neo etnol, nenechávejte tento enzín v plivové nádrži dlouhou dou. V utomoilech jsou tyto plivové směsi ovykle spotřeovány dříve, než dojde k sorování vlhkosti způsoení prolémů. Plvidl čsto kotví dlouhodoě, čímž může dojít k přípdné seprci složek pliv. Během kotvení může dojít k vnitřní korozi, smyje-li lkohol z vnitřních součástí motoru ochrnný olejový film. 18 ces

27 Aditiv do pliv Chcete-li minimlizovt nánosy uhlíku v motoru, doporučuje se přidt ditivum Mercury neo Quicksilver Quickleen Engine Tretment do pliv motoru při kždém doplňování nádrže ěhem plvení sezóny. Aditivum používejte podle pokynů n nádoce. Poždvek n plivovou hdici s nízkou prostupností Vyždován pro přívěsné motory vyroené n prodej, prodné neo nídnuté k prodeji v USA. Úřd pro ochrnu životního prostředí (EPA) vyžduje, y kždý přívěsný motor vyroený po 1. lednu 2009 používl plivovou hdici s nízkou prostupností jko primární plivovou hdici připojenou k plivové nádrži přívěsného motoru. Hdice s nízkou prostupností je USCG typ B1-15 neo typ A1-15 definovná tk, y nepřekrčovl 15/gm²/24 h s plivem CE 10 při 23 C jk je uvedeno v SAE J lodní plivová hdice. Rychlospojk plivové hdice PALIVO A OLEJ! VAROVÁNÍ Plivo je hořlvé výušné. Zjistěte, y yl klíček ve spíncí skříňce v poloze vypnuto y yl lnkový vypínč v poloze, která zmezí strtování motoru. Během oprv nekuřte vyvrujte se zdroje jisker neo otevřeného ohně v této olsti. Prcovní olst doře větrejte vyvrujte se dlouhodoého půsoení výprů. Před kždým strtováním motoru zkontrolujte, zd nedochází k úniku pliv přípdné rozlité plivo ihned utřete. DŮLEŽITÉ: Rychlospojk plivové hdice není vyven zpětným ventilem. Ve spoji proto ude plivo, které při odpojení může z hdice odtékt. Při odpojení plivového potruí od motoru mějte vždy připrvenou vhodnou nádou. Dodržujte všechny ezpečnostní pokyny pro zcházení s plivem. Uniklé plivo utřete odstrňte v souldu s místními zákony nřízeními. Rychlospojk plivové hdice Poždvky EPA n moilní plivové nádrže pod tlkem EPA (Úřd pro ochrnu životního prostředí) vyžduje, y přenosné plivové nádrže pod tlkem, vyroené po určené pro použití v plvidlech s přívěsným motorem, yly zcel těsné (odolné proti tlku) ž do hodnoty 34,4 kp (5,0 psi). Tyto nádrže mohou oshovt: Otvor pro přívod vzduchu při čerpání pliv z nádrže. ces 19

28 Ventilční otvor, který se otevírá do okolního vzduchu, pokud tlk překročí 34,4 kp (5,0 psi). Poždvek n plivový ventil (FDV) PALIVO A OLEJ Kdykoli je používán plivová nádrž s plivem pod tlkem, musí ýt proveden montáž plivového ventilu do plivové hdice mezi nádrží pliv motorem. Plivový ventil zrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru, tk zrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. Plivový ventil je optřen ručním ovládáním. Ruční uvolnění může ýt použito (ztlčením) k otevření (otoku) ventilu v přípdě ucpání pliv ve ventilu. - - c - Plivový ventil - umístěn v plivové hdici mezi plivovou nádrží motorem Ruční uvolnění Otvory pro odvzdušnění / vypouštění vody c Moilní plivová nádrž pod tlkem Mercury Mrine Firm Mercury Mrine vyvinul novou plivovou nádrž pod tlkem, která splňuje poždvky EPA. Tyto nádrže jsou nízeny jko příslušenství neo jsou dodávány k některým modelům s přívěsným motorem. SPECIÁLNÍ VLASTNOSTI PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM Nádrž je optřen dvoucestným ventilem, který umožňuje vstup vzduchu při čerpání pliv z nádrže, tké umožňuje výstup do okolního vzduchu, pokud přetlk v nádrži překročí 34,4 kp (5,0 psi). Při úniku vzduchu je slyšet syčivý zvuk. To je v pořádku. Plivový ventil zrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru tk zrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. Při zvírání plivové nádrže víčkem otáčejte víčkem ž do slyšitelného zklpnutí. To je známk úplného utěsnění víčk. Vestvěný mechnismus zrňuje ndměrnému utžení. Plivová nádrž má ruční ventilční šrou, který je tře uzvřít pro přeprvu otevřít při provozu při otevírání víčk. Protože přetlkové plivové nádrže nejsou odvětrány, jejich ojem se zmenšuje resp. zvětšuje součsně se změnou ojemu pliv při ochlzování resp. ohřívání okolního vzduchu. To je v pořádku. DEMONTÁŽ VÍČKA PALIVOVÉ NÁDRŽE - - c - Víčko plivové nádrže Ruční ventilční šrou Zápdk DŮLEŽITÉ: Osh může ýt pod tlkem. Před odejmutím víčk uvolněte tlk v nádrži otočením víčk o 1/4 otáčky. 1. Otevřete ruční ventilční šrou v horní části víčk plivové nádrže. 2. Otáčejte víčkem ž dosedne n zápdku. c 20 ces

29 PALIVO A OLEJ 3. Zápdku ztlčte směrem dolů. Tlk v nádrži uvolněte otočením víčk o 1/4 otáčky. 4. Zápdku ztlčte znovu směrem dolů víčko odejměte. POKYNY K POUŽÍVÁNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM 1. Při zvírání plivové nádrže víčkem otáčejte víčkem ž do slyšitelného zklpnutí. To je známk úplného utěsnění víčk. Vestvěný mechnismus zrňuje ndměrnému utžení. 2. Před otevřením víčk pro provoz otevřete ruční ventilční šrou v horní části víčk. Před přeprvou šrou opět uzvřete. 3. Pokud jsou plivové hdice optřeny rychlospojkou, po dou odstvení z provozu ji odpojte od motoru neo od plivové nádrže. 4. Dodržujte Plnění plivové nádrže pokyny pro doplňování pliv. Plnění plivové nádrže! VAROVÁNÍ Zrňte těžkému zrnění neo usmrcení v důsledku požáru neo výuchu pliv. Při plnění plivových nádrží uďte optrní. Při doplňování pliv do nádrže vždy vypněte motor nekuřte, zrňte tké výskytu otevřeného ohně neo jisker v prostoru doplňování pliv. Plivo doplňujte pouze ve venkovním prostoru, mimo dosh zdrojů tepl, jisker otevřeného ohně. Před doplňováním pliv do přenosných plivových nádrží je odstrňte z lodě. Před doplňováním pliv do nádrží vždy vypněte motor. Plivové nádrže nikdy neplňte úplně celé. Ponechejte si 10 % ojemu nádrže prázdný. Plivo zvětšuje v důsledku zvýšení teploty svůj ojem mohlo y pod tlkem z nádrže uniknout, pokud ji nplníte úplně. UMÍSTĚNÍ PŘENOSNÉ PALIVOVÉ NÁDRŽE V LODI Přenosné plivové nádrže umístěte v lodi tk, y yl odvětrávcí otvor z normálních provozních podmínek lodě nd hldinou pliv. Doporučené motorového oleje Pro ěžný provoz při všech teplotách je doporučeno používt certifikovný motorový olej pro čtyřdoé lodní motory Mercury neo Quicksilver SAE 10W-30 NMMA FC-W neo NMMA FC-W, vhodný pro motory s ktlyzátorem. Jko náhrd mohou ýt použity tké motorové oleje pro čtyřdoé lodní motory Mercury neo Quicksilver SAE 25W-40 Minerl Mrine 4-Stroke Engine Oil neo SAE 25W-40 Synthetic Blend Mrine 4- Stroke engine oil. Pokud doporučené motorové oleje Mercury neo Quicksilver s certifikátem NMMA FC-W nejsou k dispozici, může ýt tké použit znčkový olej pro čtyřdoé závěsné motory s certifikátem NMMA FC- W s podonou viskozitou. ces 21

30 PALIVO A OLEJ DŮLEŽITÉ: Použití nedetergentních olejů, multiviskózních olejů (kromě olejů Mercury neo Quicksilver certifikovných podle NMMA FC-W neo znčkového oleje NMMA FC-W), syntetického oleje, oleje nízké kvlity neo oleje oshující tuhá ditiv není doporučeno. Engine Oil 10W F C 25W L (6.3 U.S. qt.) Kontrol doplňování motorového oleje DŮLEŽITÉ: Nedoplňujte ndměrné množství. Vyklopte přívěsný motor ven/nhoru z vertikální osu n dou si jedné minuty, y se zchycený olej mohl dostt zpět do olejové vny. Při kontrole hldiny motorového oleje vyklopte přívěsný motor do vertikální (nevyklopené) polohy. Pro správný odečet kontrolujte olej pouze při studeném motoru neo poté, co motor lespoň hodinu neěžel. 1. Před spouštěním (studeného motoru) vyklopte přívěsný motor ven/nhoru z vertikální osu, y se zchycený olej mohl dostt zpět do olejové vny. Ponechejte přívěsný motor vyklopený si jednu minutu. 2. Vyklopte přívěsný motor do vertikální provozní polohy. 3. Odmontujte horní kryt motoru. Viz Údrž - Demontáž montáž horního krytu motoru. 4. Vytáhněte měrku. Otřete její konec čistým hdrem neo utěrkou zcel ji zsuňte zpět. 5. Znovu měrku vytáhněte zkontrolujte hldinu oleje. Olej musí ýt v provozním rozshu (mezi horní spodní znčkou). 22 ces

31 PALIVO A OLEJ DŮLEŽITÉ: Nepokoušejte se doplnit hldinu oleje ž k horní znčce. Hldin oleje je správná, pokud se nchází v provozním rozshu (mezi horní spodní znčkou). d c Provozní rozsh hldiny oleje - Horní znčk c - Spodní znčk d - Hldin v horní 1/3 6. Pokud je hldin oleje pod spodní znčkou, sejměte víčko plnicího otvoru oleje doplňte přiližně 500 ml (16 oz) předepsného motorového oleje pro přívěsné motory. Vyčkejte několik minut, dokud olej nesteče do olejové vny opět zkontrolujte olejovou měrku. V přípdě potřey doplňte ještě dlší olej, y se hldin dostl do horní 1/3 provozního rozshu. Vyvrujte se přeplnění, nepokoušejte se zvýšit hldinu oleje ž k horní znčce DŮLEŽITÉ: Zkontrolujte, zd není olej znečištěn. Olej znečištěný vodou ude mít mléčné zrvení olej znečištěný plivem ude silně cítit plivem. Zjistíte-li znečištění oleje, svěřte kontrolu motoru utorizovnému prodejci. 7. Ztlčte měrku zcel zpět. 8. Nsďte víčko plnicího otvoru oleje utáhněte jej rukou. 9. Nmontujte horní kryt motoru. ces 23

32 Funkce dálkového ovládání FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Plvidlo může ýt vyveno jedním z dodávných systémů dálkového ovládání Mercury Precision neo Quicksilver. Pokud tomu tk není, informujte se u svého dodvtele o popisu funkcí osluze systému dálkového ovládání. c d c c c - d - Spínč trimování/nklápění viz Hydrulické ovládání trimování nklápění Spíncí skříňk OFF, ON, START Tlčítko pouze plyn Viz Ovládání Strtování motoru Bezpečnostní lnkový vypínč motoru Výstržný systém SIGNÁLY VÝSTRAŽNÉ HOUKAČKY Pokud spíncí skříňku otočíte do polohy ON", houkčk se n okmžik zpne otestuje se funkčnost výstržného signálu. Existují zde dv typy výstržných houkček pro vrování osluhy před ktivním prolémem s provozním systémem motoru. 1. Trvlý šestisekundový signál: Indikuje kritický stv motoru. Podle dného stvu se může ktivovt systém ochrny motoru chránit motor omezením jeho výkonu. Měli yste se ihned vrátit do přístvu kontktovt servis. 2. Přerušovné krátké signály po dou šesti sekund: Indikuje nekritický stv motoru. Tento stv nevyžduje okmžitou pozornost. Můžete pokrčovt v plvě, le v závislosti n typu prolému může systém ochrny motoru snížit výkon motoru (viz Systém ochrny motoru), y nedošlo k jeho poškození. Měli yste co nejdříve kontktovt servis. Je důležité si uvědomit, že v oou těchto přípdech houkčk zzní pouze jednou. Pokud vypnete motor potom jej znovu nstrtujete, houkčk se rozezní jedenkrát znovu, neude-li poruch stále odstrněn. Vizuální signlizce specifických funkcí motoru dlších informcí motoru, viz Výroky SmrtCrft dále v textu. Několik nekritických stvů indikovných přerušovnými krátkými signály v trvání šesti sekund může ýt odstrněno osluhou plvidl. Jedná se o následující stvy: Vod v plivovém filtru motoru. Viz Údrž - Plivový filtr s odlučovčem vody. Prolém chldicího systému (tlk vody neo teplot motoru). Zstvte motor zkontrolujte, zd nejsou zneseny otvory sání chldicí vody ve spodní části motoru. Nedosttečné množsví motorového oleje. Viz Plivo olej - Kontrol doplňování motorového oleje. 24 ces

33 SYSTÉM OCHRANY MOTORU Systém ochrny motoru monitoruje stv kritických snímčů motoru detekuje tk včs prolémy. Ochrn motoru je funkční vždy, když je motor v provozu, tkže se nemusíte zývt otázkou, zd je motor chráněný či nikoliv. Systém ude regovt n prolém vydáváním nepřetržitého zvukového signálu po dou šesti sekund neo snížením výkonu motoru tk, y motor ochránil. Pokud yl systém ochrny motoru ktivován, snižte otáčky. Dný prolém ude nutné identifikovt nprvit. Systém je nutné resetovt před provozováním motoru ve vysokých otáčkách. Systém ochrny motoru se resetuje přesunutím páky plynu zpět do polohy volnoěžných otáček. Pokud systém ochrny motoru zjistí, že se resetem prolém nevyřešil, zůstne ktivovný omezí výkon. Prolém musí ýt identifikován vyřešen, teprve potom může systém ochrny motoru umožnit dosžení plných provozních otáček motoru. OTÁČKY OMEZOVAČE Otáčky omezovče jsou nstveny n vyšší hodnotu, než je provozní rozsh. Pokud y se měly otáčky motoru při provozu dostt nd otáčky omezovče, PCM nedovolí motoru dosžení těchto otáček poždovných osluhou. Viz část Technické údje pro zjištění těchto limitních otáček motoru. Při dosžení spodního limitu těchto otáček systém ochrny vypne zplování určitých válců. Pokud osluh nesníží otáčky motoru, systém ochrny vypne zplování všech válců. Neexistuje kustická signlizce ktivce omezovče otáček systémem ochrny motoru. Reset systému ochrny motoru: 1. N tři sekundy úplně uerte plyn. 2. Přidejte plyn. Pokud motor nereguje, zopkujte krok jedn. VÝROBKY SMARTCRAFT FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Pro tento přívěsný motor si můžete zkoupit souprvu přístrojů Mercury SmrtCrft System. Funkce, které souprv přístrojů ude zorzovt, jsou mimo jiné otáčky motoru, teplot chldicí kpliny, tlk oleje, tlk vody, npětí kumulátoru, spotře pliv provozní hodiny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft rovněž pomůže při dignostikování systému ochrny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft ude zorzovt důležité údje pro signlizci lrmu potenciální prolémy. ces 25

34 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Hydrulické ovládání vysouvání nklápění HYDRAULICKÝ SYSTÉM NASTAVENÍ POLOHY MOTORU - VYSOUVÁNÍ/ NAKLÁPĚNÍ Závěsný motor je vyven hydrulickým systémem vysouvání/nklápění. Tento systém umožňuje osluze sndno nstvit polohu závěsného motoru stisknutím ovládcího spínče. Přesunutí závěsného motoru líže k záďové desce plvidl je nzýváno seřízení spuštěním. Přesunutí závěsného motoru dále od záďové desky plvidl je nzýváno seřízení vysunutím. Termín seřízení se ovykle týká nstvení závěsného motoru v rozshu 20 jeho možného pohyu. Tento rozsh se používá v přípdě, kdy je plvidlo provozováno v normálních vodách. Termín nklopení se ovykle používá pro oznčení nstvení motoru vysunutím z vody. Pokud je motor vypnutý spínč zplování zpnutý, lze závěsný motor vyklopit z vody. Při nízkých volnoěžných otáčkách může ýt závěsný motor rovněž nklopen nhoru mimo rozsh ěžného seřízení, y yl umožněn npříkld plv n mělčinách. UP DN c c - Spínč seřízení polohy motoru Rozsh nklápění Rozsh vysunutí PROVOZ PŘI SEŘIZOVÁNÍ POLOHY MOTORU U většiny lodí provoz uprostřed rozshu nstvení trimování zjistí dosžení uspokojivých výsledků. Pokud všk chcete využít mximálních výhod možnosti nstvení trimování motoru, může dojít k situci, kdy jej udete potřeovt ntrimovt úplně ven neo dovnitř. Společně se zlepšením výkonnostních spektů je všk nutné zvážit odpovědnost osluhy, protože používání systému je doprovázeno jistým potenciálním neezpečím. Nejvýznmnější neezpečí je moment, který půsoí n volnt neo n páku kormidl. Tento moment v řízení je důsledkem tkového ntrimování, že se hřídel lodního šrouu dostne do polohy, kdy není rovnoěžně s hldinou vody.! VAROVÁNÍ Pokud přívěsný motor ntrimujete do příliš spuštěné neo vysunuté polohy mimo neutrální stv řízení, může dojít k půsoení zvýšených sil v řízení n volnt neo páku kormidl, tím ke ztrátě ovldtelnosti lodě. Zchovejte ovldtelnost lodi i při ntrimování mimo neutrální stv řízení. Pečlivě zvžuje všechny okolnosti uvedené n seznmu níže. 1. Ntrimování motoru dovnitř neo dolů může způsoit následující: Poklesnutí přídě Rychlejší přechod do klouzání, zvláště v přípdě lodi s těžkým nákldem neo lodi těžké n záď 26 ces

35 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Všeoecně zlepšit jízdní vlstnosti ve zčeřené vodě Zvýšení momentu půsoícího v řízení neo tžení řízení doprv (v přípdě normálních motorů s lodním šrouem otáčejícím se doprv) Kromě toho může u některých lodí dojít k poklesu přídě do tkové míry, že se příď při klouzání zčne nořit pod hldinu. To může způsoit neočekávné ztáčení v liovolném směru (tento mnévr se nzývá ztáčení přídí neo přetáčení) v okmžiku pokusu o ztočení neo při setkání s vysokou vlnou. 2. Ntrimování ven neo nhoru může způsoit následující: Zvednutí přídě výše z vody Všeoecné zvýšení mximální rychlosti Zvětšení odstupu od ponořených předmětů neo ode dn mělčiny Zvýšení momentu půsoícího v řízení neo tžení řízení dolev při normální výšce montáže (v přípdě normálních lodních šrouů otáčejícím se doprv) Kromě toho může dojít k poskkování lodi n hldině neo k nírání vzduchu lodním šrouem Přehřívání motoru v přípdě vynoření otvorů vstupů chldicí vody nd čáru ponoru OVLÁDÁNÍ TRIMOVÁNÍ Chcete-li nklopit přívěsný motor, vypněte jej stiskněte spínč trimování/nklápění neo pomocný spínč nklápění do horní polohy. Přívěsný motor se ude nklápět vzhůru, dokud spínč neuvolníte neo dokud motor nedosáhne polohy mximálního trimování. 1. Aktivujte podpěrnou páku náklonu, to otočením ovldče tk, y se pák zvedl nhoru. 2. Spusťte přívěsný motor tk, y spočívl n podpěrné páce náklonu. 3. Dektivujte podpěrnou páku náklonu zvednutím přívěsného motoru z páky otočením páky směrem dolů. Spusťte přívěsný motor dolů. - - Podpěrná pák nklápění Ovldč RUČNÍ NAKLÁPĚNÍ Pokud přívěsný motor nelze nklopit pomocí spínče vysouvání/nklápění, je možné jej nklopit ručně. POZNÁMKA: Ventil uvolnění ručního nklápění musíte před uvedením přívěsného motoru do chodu dotáhnout, y nedošlo k jeho nklopení nhoru ěhem plvy vzd. ces 27

36 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Otočte ventil uvolnění ručního nklápění o 3 otáčky proti směru pohyu hodinových ručiček. Tím umožníte ruční nklopení přívěsného motoru. Nklopte přívěsný motor do poždovné polohy dotáhněte ventil uvolnění ručního nklápění SPÍNAČ POMOCNÉHO NAKLÁPĚNÍ Tento spínč lze použít pro nklápění přívěsného motoru nhoru neo dolů pomocí systému seřízení polohy motoru. - Pomocný spínč nklápění PROVOZ V MĚLKÉ VODĚ Pokud se s lodí plvíte v mělkých vodách, můžete nklopit přívěsný motor ž z rozsh mximálního seřízení polohy, yste zránili kontktu se dnem. 1. Snižte otáčky motoru pod /min. 2. Nkloňte přívěsný motor nhoru. Zkontrolujte, zd jsou vstupní otvory chldicí vody stále ponořeny ve vodě. 3. Nechte motor prcovt pouze v nízkých otáčkách. Pokud otáčky motoru přesáhnou /min, přívěsný motor se utomticky sklopí dolů do polohy mximálního rozshu trimování. 28 ces

37 PROVOZ Důležité denní kontroly před použitím Kždý přívěsný motor lodi musí mít zkontrolovné upevnění, y yl jistot, že se toto upevnění neuvolnilo. Štítek n konzole n zrcdle připomíná mjiteli nutnost kontroly upevnění přívěsného motoru k zrcdlu před kždým použitím. Štítek n konzole n zrcdle Seznm kontrol před strtem Operátor zná způsoy ezpečné nvigce, plvy provozních postupů. N pluě je k dispozici schválené osoní záchrnné zřízení vhodné velikosti pro kždou osou n pluě (to je zákonný poždvek) toto zřízení je sndno přístupné. Záchrnný kruh neo plovcí desk, které mohou ýt hozeny osoě ve vodě. Seznmte se s mximální nosností plvidl. Informujte se n typovém štítku plvidl. Dodávk pliv je v pořádku. Cestující nákld jsou v plvidle rozmístěni tk, y yl jejich hmotnost rovnoměrně rozložen y kždý seděl ve správném seddle. Informujte jinou osou o tom, kde se chystáte kdy očekáváte návrt. Ovládání plvidl pod vlivem lkoholu neo drog je nezákonné. Seznmte se s vodními plochmi místy, kde se udete pohyovt příliv/odliv, proudy, písečné riéry, skály dlší neezpečí. Proveďte kontroly uvedené v kpitole Údrž - Seznm kontrol údržy. Provozování motoru při teplotách pod odem mrzu Pokud používáte závěsný motor neo je-li plvidlo s motorem ukotveno při teplotách pod odem mrzu neo lízko těchto teplot, udržujte motor vždy v dolní poloze, y převodová skříň yl vždy ponořená. Zráníte tk zmrznutí vody zchycené v převodové skříni možnému poškození vodního čerpdl dlších součástí. Pokud existuje možnost vytváření ledu n vodě, měli yste závěsný motor zcel vysunout vypustit z něj vodu. Pokud y se uvnitř skříně hncího hřídele závěsného motoru vytvářel led, zlokuje průtok vody do motoru způsoí přípdné poškození. Provoz plvidl ve slné neo znečištěné vodě Doporučujeme, yste propláchli vnitřní průchody vody čerstvou vodou po kždém použití ve slné neo znečištěné vodě. Zráníte tk vzniku nánosů ucpání průchodů vody. Viz část Údrž - Proplchování chldicího systému. ces 29

38 Pokud je plvidlo zkotveno ve vodě, vždy nklopte závěsný motor tk, y yl převodová skříň zcel vysunut z vody (kromě teplot pod odem mrzu). Omyjte vnější povrch závěsného motoru po kždém použití opláchněte výstup výfuku u lodního šrouu převodové skříně čerstvou vodou. Kždý měsíc nstříkejte vnější kovové povrchy příprvkem Mercury Precision neo Quicksilver Corrosion Gurd. Nestříkejte příprvek n glvnizční nody, protože y se tk snížil jejich účinnost. Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Motor utomticky provádí korekci n vysokou ndmořskou výšku. Odlišné nstvení stoupání lodního šrouu může pomoci snížit normální ztrátu výkonu, šeré je způsoen sníženým oshem kyslíku ve vzduchu. Informujte se u svého dodvtele. Vliv ndmořské výšky počsí n výkonnost Následující podmínky snižují výkonnost motoru nelze je kompenzovt plivem neo elektronickými systémy řízení: Provozování n místě vyšším než je hldin moře Vysoká teplot Nízký tmosférický tlk Vysokou vlhkostí Výše uvedené podmínky snižují hustotu vzduchu nsávného motorem v důsledku toho se snižuje následující: Tlk přeplňování u přeplňovných motorů Výkon točivý moment v celém rozshu otáček Mximální otáčky Komprese při strtování PŘÍKLAD: Motor ěžící v ndmořské výšce 8000 stop ude mít o více než 30 % nižší výkon v horkém vlhkém počsí může nstt snížení výkonu ž o 14 %. Toto snížení výkonnosti pltí pro tmosférické i přepňovné motory. Kompenzce podmínek snižujících výkonnost: Použití lodního šrouu s menším stoupáním. Změn převodového poměru. Některé výkonové prmetry lodi je možno zlepšit použitím lodního šrouu s menším stoupáním, le výkonnost motoru zůstne snížená. V některých přípdech může přinést větší zlepšení změn převodového poměru. Z účelem optimlizce výkonnosti motoru použijte tkový lodní šrou, který umožní provoz n neo v lízkosti vrcholu doporučených otáček při plném plynu při ěžném nákldu. Dlší výhody změny lodního šrouu neo převodového poměru: Omezení možnosti klepání Zvýšení celkové spolehlivosti životnosti motoru PROVOZ 30 ces

39 PROVOZ Nstvení úhlu trimování motoru při volnoěžných otáčkách motoru - - Odlehčovcí otvor ponořen (šptně) Odlehčovcí otvor nd vodní hldinou (správně) Provoz v mělké vodě Pokud se s lodí plvíte v mělkých vodách, můžete nklopit přívěsný motor ž z rozsh mximálního trimování, yste zránili kontktu se dnem. UPOZORNĚNÍ Provozování přívěsného motoru ntrimovného v normálním rozshu může způsoit poškození motoru neo zrcdl. Pokud provozujete motor ntrimovný v normálním rozshu v mělké vodě, nepřekrčujte otáčky /min. 1. Snižte otáčky motoru pod 2000 ot/min. 2. Vyklopte přívěsný motor nhoru. Zkontrolujte, zd jsou vstupní otvory chldicí vody neustále ponořeny ve vodě. 3. Nechte motor prcovt pouze v nízkých otáčkách. Modely se systémem trimování se třemi válci: Pokud otáčky motoru přesáhnou /min, přívěsný motor se utomticky sklopí dolů do polohy mximálního rozshu trimování. Modely se systémem trimování s jedním válcem: Přívěsný motor zůstne ve zvolené poloze náklonu, ez ohledu n otáčky motoru. Postup při záěhu motoru DŮLEŽITÉ: Nedodržení uvedených pokynů postupů týkjících se záěhu motoru může vést k snížení výkonových prmetrů motoru po celou dou jeho provozní životnosti může způsoit tké jeho poškození. Vždy dodržujte všechny postupy týkjící se záěhu motoru. 1. Během prvních dvou hodin provozu nechte motor prcovt s různým nstvením plynu do otáček /min neo n tři čtvrtě plynu, n plný plyn po dou přiližně jedné minuty n kždých deset minut. 2. Následujících osm provozních hodin se vyvrujte chodu motoru v mximálních otáčkách, který y yl delší než 5 minut. Strtování motoru Před zhájením plvy si přečtěte Seznm kontrol před strtem Postup při záěhu motoru v této části. UPOZORNĚNÍ Bez dosttku chldicí vody dojde k přehřátí poškození motoru, vodního čerpdl osttních součástí. Během provozu zjistěte dosttečný přívod vody do přítoků vody. ces 31

40 PROVOZ 1. Zkontrolujte hldinu motorového oleje Ujistěte se, zd je ponořen vstup chldicí vody Otevřete šrou otvoru odvětrávání plivové nádrže (ve víčku plnicího hrdl) u nádrží s ručním odvětráváním Nstvte lnkový vypínč motoru do polohy RUN. Viz Všeoecné informce - Lnkový vypínč motoru ces

41 5. Nstvte řdicí páku do neutrální polohy (N). PROVOZ N Strtování pomocí spíncí skříňky - Otočte klíč ve spíncí skříňce do polohy START potom klíč uvolněte. Elektronický systém strtování utomticky protáčí motor, y došlo k jeho nstrtování. Nelze-li motor nstrtovt, přestne se protáčet strtérem. Otočte klíč znovu do polohy START, dokud nedojde k nstrtování motoru. POZNÁMKA: V přípdě prvního strtování nového motoru neo u motoru, kterému došlo plivo, proveďte následujícím způsoem nplnění plivového systému: Přiližně n pět sekund otočte klíč ve spíncí skříňce do polohy zpnuto (ON). Otočte klíč ve spíncí skříňce do polohy START potom jej uvolněte; motor se ude protáčet strtérem mximálně osm sekund. Během plnění systému se motor může rozěhnout, ěžet neprvidelně zhsnout. Opkujte tento postup strtování, dokud motor nezůstne ěžet. Mezi pokusy o strtování nechte strtér chldnout po dou sekund Po nstrtování motoru zkontrolujte, zd z kontrolního otvoru vodního čerpdl plynule vytéká proud vody. DŮLEŽITÉ: Pokud z kontrolního otvoru vodního čerpdl nevychází žádná vod, vypněte motor zkontrolujte, zd nejsou zlokovné přívody chldicí vody. Pokud nezjistíte žádné překážky, může to znment poruchu vodního čerpdl neo ucpání chldicího systému. Tyto podmínky způsoí přehřátí motoru. Nechte přívěsný motor zkontrolovt u utorizovného prodejce. Provoz přehřátého motoru může způsoit jeho poškození. ces 33

42 PROVOZ 8. Pokud motor nenstrtuje, stiskněte tlčítko pouze plyn nstvte ovládcí rukojeť dálkového ovládání mírně dopředu, y se otevřel škrticí klpk. Protáčejte motor strtérem uďte připrveni zvřít škrticí klpku ihned po nstrtování motoru. N ZAHŘÁTÍ MOTORU Před provozem lodi nechejte motor zhřát volnoěhem si po dou 3 minut. Řzení rychlostí DŮLEŽITÉ: Dodržujte následující: Nikdy nezřzujte rychlost přívěsného motoru, pokud neěží při volnoěžných otáčkách. Nikdy nezřzujte rychlost pro jízdu vzd, pokud motor neěží. Váš přívěsný motor má k dispozici tři rychlosti, které umožní následující provoz: jízd vpřed (F), neutrál (N) jízd vzd (R). Při řzení se vždy zstvte v neutrální poloze nechte otáčky motoru klesnout n volnoěh. Rychlosti přívěsného motoru vždy zřzujte rychlým pohyem. Po zřzení rychlosti přesuňte páku ještě dále, y se zvýšily otáčky motoru. F N R ces

43 Vypínání motoru PROVOZ Snižte otáčky motoru zřďte přívěsný motor do neutrální polohy. Otočte klíček ve spíncí skříňce do polohy OFF" ces 35

44 Péče o přívěsný motor Chcete-li zchovt přívěsný motor v nejlepším provozním stvu, je velmi důležité, y yl motoru poskytován prvidelná kontrol údrž, která je popsán v Plánu kontroly údržy. Poždujeme řádné provádění údržy, y yl zjištěn vše ezpečnost i ezpečnost osttních oso y yl zchován spolehlivost motoru. Provádějte záznm provedené údržy v Deníku údržy n konci tohoto návodu. Uschovejte si všechny dokldy o provedených úkonech údržy účtenky. VÝBĚR NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO VÁŠ PŘÍVĚSNÝ MOTOR Doporučujeme vám používání originálních náhrdních dílů mziv Mercury Precision neo Quicksilver. EPA emisní předpisy Všechny nové přívěsné motory vyroené společností Mercury Mrine jsou certifikovné merickým Úřdem pro ochrnu životního prostředí jko vyhovující poždvkům předpisů pro kontrolu znečišťování ovzduší novými přívěsnými motory. Tento certifikát je podmíněný určitými úprvmi, které se nství n tovární stndrdy. Z tohoto důvodu musí ýt přesně dodržován tovární postup pro servis výroku, kdekoli je to možné, nvrácen k původnímu záměru konstrukce. Údrž, výměn neo oprv zřízení systémů řízení emisí může ýt proveden jkoukoli firmou neo jednotlivcem zývjícím se oprvou lodních motorů se zážehovým zplováním (SI). CERTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK EMISÍ ÚDRŽBA Certifikční štítek emisí, uvádějící úrovně emisí produkovných motorem specifikce motoru přímo související s emisemi, je umístěn n motor v doě výroy. c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in ger): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j c - d - e - f - g - h - i - j - Volnoěžné otáčky Výkon motoru v koních Zdvihový ojem Výkon motoru v kw Dtum výroy Číslo výroní řdy Mximální výstupní emise pro výroní řdu motorů Mximální výstupní emise pro výroní řdu motorů Doporučená zplovcí svíčk vzdálenost elektrod zplovcí svíčky Procento prostupnosti plivového potruí ODPOVĚDNOST MAJITELE V odpovědnosti mjitele/provozovtele je zjišťovt prvidelnou údržu udržovt tk úrovně emisí produkovných motorem v rozshu specifikovných stndrdních hodnot. Mjitel/provozovtel nesmí žádným způsoem uprvovt motor tk, y změnil jeho výkon neo umožnil, y úroveň emisí překročil stnovené hodnoty. 36 ces

45 ÚDRŽBA Plán kontrol údržy PŘED KAŽDÝM POUŽITÍM Zkontrolujte hldinu motorového oleje. Viz Plivo olej - Kontrol doplňování motorového oleje. Zkontrolujte, zd spínč zstvení npíncího ln vypne motor. Zkontrolujte pevné dotžení závěsného motoru k zrcdlu plvidl. Zjistíte-li jkékoli uvolnění závěsného motoru neo montážních prvků, utáhněte montážní prvky předepsným uthovcím momentem. Hledáte-li známky uvolnění, hledejte úytek mteriálu držáků závěsného motoru n zrcdle neo poškození nátěru způsoené pohyem mezi montážními prvky závěsného motoru držáků závěsného motoru n zrcdle. Hledejte tké známky pohyu mezi držáky závěsného motoru n zrcdle zrcdlem plvidl (zvedcí desk/opěrná konzol). Popis Nm l-in. l-ft Montážní pojistné mtice šrouy závěsného motoru - stndrdní zrcdlo plvidl Montážní pojistné mtice šrouy závěsného motoru - kovové zvedcí desky opěrné konzoly Vizuálně zkontrolujte plivový systém, zd nevykzuje stopy zhoršení stvu neo netěsnosti. Zkontrolujte systém řízení, zd se nezdrhává neo jeho součásti nejsou uvolněné. Zkontrolujte n poškození listy lodního šrouu. Je-li plvidlo vyveno hydrulickým řízením, vizuálně zkontrolujte, zd nedochází k únikům ze spojek hdic řízení neo zd není řízení poškozeno. Je-li plvidlo vyveno hydrulickým řízením, zkontrolujte množství hydrulického oleje. PO KAŽDÉM POUŽITÍ Je-li plvidlo v provozu ve slné, znečištěné neo hnité vodě, propláchněte chldicí systém závěsného motoru. Viz část Proplchování chldicího systému. Smyjte nánosy soli vypláchněte výstup výfuku u lodního šrouu převodové skříně čistou vodou, pokud motor provozujete ve slné vodě. Pokud provozujete loď ve slné vodě, zkontrolujte součásti hncího gregátu, zd nedochází k uszování soli. Viz část Čištění hncího gregátu (používání ve slné vodě). KAŽDÝCH 100 PROVOZNÍCH HODIN NEBO JEDNOU ROČNĚ, DLE AKTUÁLNOSTI Vyměňte motorový olej vyměňte olejový filtr. Je-li motor provozován ve ztížených podmínkách, jko je npříkld dlouhodoá pomlá plv, provádějte výměnu oleje v krtších intervlech. Viz část Výměn motorového oleje. Vizuálně zkontrolujte termostt, zd není zkorodován neo zd nemá prsklou pružinu. Ujistěte se, zd se termostt zcel zvírá při pokojové teplotě - servis. Zkontrolujte, zd nízkotlký plivový filtr neoshuje nečistoty. V přípdě potřey vyměňte filtr. Viz část Plivový systém. Zkontrolujte montážní prvky závěsného motoru, které upevňují závěsný motor k zrcdlu plvidl. Utáhněte montážní prvky předepsným uthovcím momentem - servis. Popis Nm l-in. l-ft Montážní pojistné mtice šrouy závěsného motoru - stndrdní zrcdlo plvidl Montážní pojistné mtice šrouy závěsného motoru - kovové zvedcí desky opěrné konzoly Zkontrolujte glvnizční nody. Je-li motor používán ve slné vodě, provádějte tuto kontrolu v krtších intervlech. Viz část Antikorozní nod. ces 37

46 ÚDRŽBA Vypusťte vyměňte mzivo převodové skříně. Viz část Mzání převodové skříně. Zkontrolujte kumulátor. Viz část Kontrol kumulátoru. Při používání ve slné vodě demontujte zplovcí svíčky pouze n závity zplovcích svíček nneste tenkou vrstvu hmoty zrňující zdírání. Nmontujte zpět zplovcí svíčky. Viz část Kontrol výměn zplovcí svíčky. Ref. č. truice 81 Popis Kde se používá Díl č. Hmot zrňující zdírání Závity zplovcí svíčky Zkontrolujte dotžení šrouů, mtic dlších montážních prvků - servis. Přidejte do plivové nádrže příprvek Quickleen. Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. Příprvek Quickleen pro čištění motoru plivového systému Plivová nádrž Zkontrolujte těsnění motorového krytu, zd není poškozené. 8M Zkontrolujte vnitřní protihlukovou izolční pěnu, je-li ve vývě, zd není žádným způsoem poškozen. Zkontrolujte, zd je n určeném místě tlumič sání, je-li ve vývě. Zkontrolujte, zd je n určeném místě tlumič volnoěhu, je-li ve vývě. Zkontrolujte, zd nejsou n systému sání vzduchu uvolněny hdicové svorky neo gumové ptky, je-li ve vývě. KAŽDÝCH 300 PROVOZNÍCH HODIN NEBO TŘI ROKY Zkontrolujte kplinu v hydrulickém systému nstvení polohy motoru. Viz Kontrol kpliny v hydrulickém systému nstvení polohy motoru. Vyměňte rotor vodního čerpdl - servis. 1. Nmžte drážky n horním hncím hřídeli - servis. Zkontrolujte kely konektory - servis. Vyměňte hncí řemen lternátoru. Viz část Kontrol hncího řemenu lternátoru- servis. Vyměňte zplovcí svíčky PŘED SKLADOVÁNÍM Viz část Uskldnění. 1. Vyměňujte rotor vodního čerpdl v krtších intervlech, dochází-li k přehřívání motoru neo zznmenáte-li snížení tlku vody. 38 ces

47 ÚDRŽBA Štítek plánu údržy (150 FourStroke) Následující tulk znázorňuje ikony oecný popis štítku plánu údržy umístěný n motoru Ikon Definice Ikon Definice Vyměňte Zkontrolujte Motorový olej filtr Mzivo převodové skříně Zplovcí svíčky Termostt Nízkotlký plivový filtr Anody Hncí řemen příslušenství Vrtule vodního čerpdl ces 39

48 Vyplchování chldicího systému ÚDRŽBA Po kždém použití ve slné, znečištěné či hnité vodě vypláchněte vnitřní průchody vody přívěsného motoru čistou vodou. Zráníte tk vzniku nánosů ucpání vnitřních průchodů vody. POZNÁMKA: Přívěsný motor může ýt ěhem proplchování nklopen neo ponechán ve svislé provozní poloze. 1. Po vypnutí motoru přesuňte přívěsný motor do provozní polohy (svislé) neo do nklopené polohy. 2. Demontujte proplchovcí spojku ze spodního krytu motoru. 3. Sejměte krytku z proplchovcí přípojky nšrouujte do proplchovcí přípojky hdici Otevřete přívod vody (1/2 mximálního průtoku) nechejte chldicí systém proplchovt přiližně 15 minut. 5. Jkmile ude proplchování ukončeno, zstvte přívod vody odpojte hdici. 6. Nsďte krytku n proplchovcí přípojku. Umístěte proplchovcí přípojku zpět do spodního krytu motoru. Demontáž montáž horního krytu motoru DEMONTÁŽ Odjistěte horní kryt motoru ztžením z zdní zápdku krytu. Zvedněte horní kryt z motoru. MONTÁŽ 1. Položte horní kryt n motor ces

49 ÚDRŽBA 2. Nejprve nsďte přední část krytu zjistěte přední háček krytu. Spusťte kryt motoru do definitivní polohy přitlčením zdní části kryt zjistěte. Ujistěte se, zd je kryt motoru ezpečně upevněn ztžením z zdní část krytu Péče čištění horního spodního krytu motoru DŮLEŽITÉ: Otírání n sucho (otření plstové plochy n sucho) způsoí droné poškráání povrchu. Před čištěním povrch proto vždy mírně nmočte. Nepoužívejte čisticí prostředky, které oshují kyselinu chlorovodíkovou (kyselinu solnou). Postupujte podle pokynů pro čištění voskování. POSTUP ČIŠTĚNÍ A VOSKOVÁNÍ 1. Před mytím opláchněte kryty motoru čistou vodou pro odstrnění nánosů nečistot prchu, které y povrch mohly poškrát. 2. Omyjte kryty motoru čistou vodou jemným nerzivním čisticím prostředkem. Při mytí použijte měkkou čistou tkninu. 3. Povrch důkldně osušte čistou měkkou tkninou. 4. Povrch nvoskujte nerzivním utomoilovým voskem (leštidlo určené pro lky s čirou krycí vrstvou). Nnesený vosk setřete rukou pomocí čisté měkké tkniny. 5. K odstrnění menších škránců použijte Mercury Mrine Cowl Finishing Compound ( K 1). Čištění čerpcí hlvy (používání ve slné vodě) Pokud přívěsný motor provozujete ve slné vodě, sejměte horní kryt motoru kryt setrvčníku. Zkontrolujte součásti hncího gregátu, zd nedochází k uszování soli. Omyjte veškeré nánosy soli z hncího gregátu jeho součástí pomocí čisté sldké vody. Nestříkejte vodou do olsti vstupu vzduchu filtru lternátoru. Po omytí vyčkejte, dokud hncí gregát jeho součásti neoschnou. Použijte sprej Quicksilver neo Mercury Precision Luricnts Corrosion Gurd n vnější kovové povrchy hncího gregátu n jeho součásti. Nedopusťte, y sprej Corrosion Gurd přišel do styku s hncím řemenem lternátoru neo s řemenicemi. DŮLEŽITÉ: Nedopusťte, y mzivo neo sprej Corrosion Gurd přišel do styku s hncím řemenem lternátoru neo s řemenicemi. Hncí řemen lternátoru y mohl prokluzovt poškodit se, pokud ude pokrytý jkýmkoliv mzivem neo sprejem Corrosion Gurd. Ref. č. truice 120 Popis Kde se používá Díl č. Ochrnný prostředek proti korozi Corrosion Gurd Vnější kovové povrchy hlvy motoru jejích součástí Q55 ces 41

50 Kontrol kumulátoru Akumulátor se musí kontrolovt prvidelně, y yl zjištěn dosttečná kpcit pro strtování motoru. DŮLEŽITÉ: Přečtěte si ezpečnostní pokyny pokyny pro údržu, které jsou dodávány k kumulátoru. 1. Před údržou kumulátoru vypněte motor. 2. Zkontrolujte, zd je kumulátor zjištěn proti pohyu. 3. Svorky kelů kumulátoru musí ýt čisté, dotžené správně nmontovné. Kldný pól musí ýt připojen ke kldné svorce záporný k záporné. 4. Zkontrolujte, zd je kumulátor vyven nevodivým krytem, který chrání před náhodným zkrtováním svorek kumulátoru. Plivový systém! VAROVÁNÍ Plivo je hořlvé výušné. Zjistěte, y yl klíček ve spíncí skříňce v poloze vypnuto y yl lnkový vypínč v poloze, která zmezí strtování motoru. Během oprv nekuřte vyvrujte se zdroje jisker neo otevřeného ohně v této olsti. Prcovní olst doře větrejte vyvrujte se dlouhodoého půsoení výprů. Před kždým strtováním motoru zkontrolujte, zd nedochází k úniku pliv přípdné rozlité plivo ihned utřete. DŮLEŽITÉ: Pro zchycení uložení pliv používejte pouze schválené nádoy. Rozlité plivo ihned setřete. Mteriál použitý pro odstrnění rozlitého pliv musí ýt vhodným způsoem zlikvidován. Před oprvou jkékoli části plivového systému: 1. Zstvte motor odpojte kumulátor. 2. Oprvy plivové soustvy provádějte v doře větrném prostoru. 3. Po provedení údržy zkontrolujte systém, zd nedochází k úniku pliv. KONTROLA PALIVOVÉHO POTRUBÍ Vizuálně zkontrolujte plivové potruí, zd nevykzuje stopy trhlin, zduření, netěsností, ztvrdnutí neo jiné známky poškození či zhoršení stvu. Pokud nleznete jkékoliv stopy podoného poškození, musíte plivové potruí vyměnit. NÍZKOTLAKÝ PALIVOVÝ FILTR S nízkotlkým plivovým filtrem lze zcházet jko s ěžnou položkou údržy, le vysokotlký filtr je pod vysokým tlkem, proto s ním může mnipulovt pouze utorizovný servis. Demontáž ÚDRŽBA 1. Nstvte klíček ve spíncí skříňce zpět do polohy vypnuto (OFF). 42 ces

51 ÚDRŽBA 2. Nstvte zvedcí rukojeť tk, y zjišťovcí výčnělek opustil držák Zvedcí rukojeť Zjišťovcí výčnělek zjištěný pod držákem 3. Použijte zvedcí rukojeť vytáhněte plivový filtr z jeho otvoru. V přípdě potřey přemístěte plivovou hdici tk, y se při zvedání plivového filtru uvolnil z držáku. 4. Ztlčte n uvolňovcí výstupky plivové hdice odpojte plivové hdice od plivového filtru. 5. Umístěte spodní hdici do držáku hdice, y nezpdl do otvoru filtru. 6. Sejměte plivový filtr ze zvedcí rukojeti. c c - Uvolňovcí výstupek plivové hdice Nízkotlký plivový filtr Držák hdice ces 43

52 Montáž 1. Umístěte zvedcí rukojeť n plivový filtr. Ninstlujte nový plivový filtr tk, y šipk směřovl k motoru. 2. Připojte pevně plivové hdice k plivovému filtru pomocí zjišťovcích přípojek hdic. 3. Vizuálně zkontrolujte, zd nedochází k úniku pliv z plivového filtru při otočení klíčku ve spíncí skříňce do polohy "RUN", což způsoí průtok pliv do plivového filtru. V přípdě potřey odstrňte úniky pliv. 4. Ninstlujte plivový filtr zpět do otvoru. Nstvte zvedcí rukojeť tk, y se zjišťovcí výčnělek zjistil pod držákem. Glvnizční nod ÚDRŽBA Přívěsný motor je v různých místech vyven glvnizčními nodmi. Anody pomáhjí ochránit přívěsný motor před glvnickou korozí, protože oětují vlstní kov pomlé korozi, nmísto kovu přívěsného motoru. Kždá nod musí ýt prvidelně kontrolován, zejmén ve slné vodě, která korozi urychluje. Chcete-li uchovt ochrnu proti korozi, vždy nodu vyměňte dříve, než zcel zkoroduje. Nikdy nodu nentírejte nátěrovou hmotou ni ji neoptřujte jiným ochrnným povrchem, protože tk dochází k omezení efektivity nody. Dvě nody jsou umístěny n kždé strně převodové skříně. Dlší nod je nmontován n spodní strně sestvy konzoly záďové desky Výměn lodního šrouu! VAROVÁNÍ Otáčející se lodní šrouy mohou způsoit vážné zrnění neo smrt. Nikdy neprovozujte loď mimo vodu s ninstlovným lodním šrouem. Před instlcí neo demontáží lodního šrouu zřďte u pohonné jednotky neutrál ktivujte spínč zstvení npíncího ln pro zránění nstrtování motoru. Umístěte kus dřev mezi list lodního šrouu protiventilční desku. 44 ces

53 1. Přeřďte motor do neutrální (N) polohy. ÚDRŽBA N Nrovnejte ohnuté výčnělky pojistné podložky mtice lodního šrouu. 3. Vložte kus dřev mezi převodovou skříň lodní šrou tk, y se nemohl protáčet demontujte mtici lodního šrouu Lodní šrou stáhněte z hřídele. Pokud nelze lodní šrou demontovt z hřídele, nechte jej demontovt utorizovným prodejcem. 5. Nneste n hncí hřídel lodního šrouu vzelínu n ochrnu proti korozi Extreme Grese neo vzelínu 2-4-C s teflonem ces 45

54 ÚDRŽBA Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. Vzelín Extreme Grese Hřídel lodního šrouu 8M C s teflonem Hřídel lodního šrouu Q 1 DŮLEŽITÉ: Chcete-li zránit půsoení koroze zlokování lodního šrouu n hncím hřídeli (zejmén ve slné vodě), v doporučených intervlech údržy při kždé demontáži lodního šrouu z hřídele vždy pokryjte celý hřídel vrstvou doporučeného mziv. LODNÍ ŠROUBY FLO-TORQ II 1. Nmontujte lodní šrou n hřídel s dodnými komponenty vyorzeným způsoem. 2. Umístěte zjištění pojistné mtice nd zvednuté čepy n dptéru hncího pouzdr utáhněte pojistnou mtici předepsným momentem. 3. Zjistěte pojistnou mtici ohnutím výčnělků nhoru k pojistným mticím. c d e g h f c - d - e - f - g - h - Přední podložk pro přenos xiální síly Hncí pouzdro Lodní šrou Adptér hncího pouzdr Zjištění pojistné mtice Pojistná mtice Zvednuté čepy Výčnělky ohnuté k pojistné mtici Popis Nm l-in. l-ft Mtice lodního šrouu 75 55,3 LODNÍ ŠROUBY FLO-TORQ IV 1. Nmontujte lodní šrou n hřídel s dodnými komponenty vyorzeným způsoem. 2. Dotáhněte pojistnou mtici předepsným momentem. 46 ces

55 ÚDRŽBA 3. Zjistěte pojistnou mtici ohnutím tří výčnělků do drážek dptéru hncího pouzdr. c d e g f c - d - e - f - g - Přední podložk pro přenos xiální síly Hncí pouzdro Lodní šrou Adptér hncího pouzdr Zjištění pojistné mtice Pojistná mtice Výčnělky ohnuté do drážek Popis Nm l-in. l-ft Mtice lodního šrouu 75 55,3 Kontrol výměn zplovcí svíčky 1. Odpojte kely zplovcích svíček. Stáhněte pryžové návleky ze zplovcích svíček ces 47

56 2. Demontujte zplovcí svíčky zkontrolujte je. ÚDRŽBA Pokud je elektrod zplovcí svíčky opotřeovná neo má izolátor drsný povrch, má trhliny neo je ulomený, neo pokud není n elektrodě zplovcí svíčky vidět vzácný kov, vyměňte zplovcí svíčku. DŮLEŽITÉ: Brv zplovcí svíčky nemusí přesně odrážet její stv. Přesnou dignózu zplovcí svíčky stnovíte kontrolou vzácného kovu n její elektrodě. Pokud není vidět vzácný kov, zplovcí svíčku vyměňte Vzácný kov 4. Nstvte vzdálenost elektrod zplovcí svíčky. Viz část Technické údje Všechny zplovcí svíčky musí mít vzdálenost elektrod zkontrolovnou přípdně nstvenou před montáží. 48 ces

57 ÚDRŽBA. Změřte vzdálenost elektrod spárovou měrkou. Při měření vzdálenosti nikdy nepoužívejte klínovité měřidlo. c. Pokud je nutné seřízení, nikdy nevyvíjejte sílu n středovou elektrodu. Toto je velmi důležité u zplovcích svíček s povrchem podléhjícím opotřeení, což jsou svíčky s iridiem neo pltinou n ukostřovcí neo středové elektrodě. d. Pokud je nutné zvětšit vzdálenost elektrod, použijte nástroj, který pouze odtáhne ukostřovcí elektrodu, niž y se půsoilo n středovou elektrodu, n porcelán neo n plochu ukostřovcí elektrody podléhjící opotřeení. e. Pokud je nutné zmenšit vzdálenost elektrod, mírně poklepejte ukostřovcí elektrodou o tvrdý povrch. 5. Používání ve slné vodě - Nneste tenkou vrstvu hmoty zrňující zdírání pouze n závity zplovcí svíčky. Ref. č. truice 81 Popis Kde se používá Díl č. Hmot zrňující zdírání Závity zplovcí svíčky Před nmontováním zplovcích svíček odstrňte nečistoty z dosedcích ploch zplovcích svíček. Nmontujte zplovcí svíčky rukou pk je dotáhněte o 1/4 otáčky neo předepsným momentem. Popis Nm l-in. l-ft Zplovcí svíčk Výměn pojistky DŮLEŽITÉ: Vždy mějte s seou náhrdní pojistky. Ovody elektrické keláže přívěsného motoru jsou chráněny před přetížením pojistkmi ve vedení. Pokud se pojistk spálí, pokuste se vyhledt odstrnit příčinu, která přetížení ovodu způsoil. Pokud příčinu nenleznete, může se pojistk znovu spálit. ces 49

58 ÚDRŽBA Otevřete držák pojistky zkontrolujte střírný pásek uvnitř pojistky. Pokud je pásek prsklý, pojistku vyměňte. Pojistku vyměňte vždy z novou se stejnými prmetry. - Kryt - c - Držáky náhrdních pojistek Držák pojistky d - Pojistk 4 - IGN. 20 A - systém zplování e - Pojistk 2 - FUEL 20 A - dodávk pliv f - Pojistk 1 - DIAG. 2 A - kelový svzek dignostiky/ plvidl (příslušenství) h c g d g - Pojistk - HELM 15 A - 14pólový kelový svzek dálkového ovládání / spínč trimování motoru h - Dorá pojistk i - Spálená pojistk i f e Kontrol hncího řemenu lternátoru 1. Demontujte tři šrouy, které upevňují kryt setrvčníku k motoru. Zvedněte kryt setrvčníku z motoru. - Kryt setrvčníku - Šrouy (3) ces

59 2. Zkontrolujte hncí řemen lternátoru. ÚDRŽBA - Hncí řemen lternátoru 3. Nechte řemen vyměnit utorizovným prodejcem, pokud n něm nleznete některý z následujících stvů: Trhliny v zdní strně řemenu neo v ptě klínových drážek. Ndměrné opotřeení v ptách drážek. Pryžová část zduřelá nmočením v oleji. Zdrsnělé povrchy řemenu. Stopy po opotřeování hrn neo vnějších povrchů řemenu. 4. Nmontujte kryt setrvčníku pomocí tří šrouů. Utáhněte šrouy předepsným momentem. Popis Nm l-in. l-ft Šrouy krytu setrvčníku 8 71 Mzcí ody Nneste n následující díly vzelínu Extreme Grese neo vzelínu 2-4-C s teflonem. Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č. Vzelín Extreme Grese Hřídel lodního šrouu 8M C s teflonem Hřídel lodního šrouu Q 1 ces 51

60 ÚDRŽBA Hřídel lodního šrouu - Viz Výměn lodního šrouu, kde nleznete pokyny pro demontáž montáž lodního šrouu. Celý hřídel lodního šrouu nmžte vzelínou n ochrnu náoje hřídele lodního šrouu před korozí zdřením Nneste n následující díly vzelínu 2-4-C s teflonem neo vzelínu Extreme Grese. Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č C s teflonem Lnko řízení Q 1 Vzelín Extreme Grese Lnko řízení 8M Mznice lnk řízení (je-li ve vývě) - Otáčejte kormidlem tk, y došlo k úplnému zsunutí konce lnk řízení do truice náklápění přívěsného motoru. Proveďte nmzání přes mznici. - Mznice - Konec lnk řízení 47651! VAROVÁNÍ Nesprávné nmzání lnk může způsoit zlokování hydruliky, což y vedlo k vážnému neo smrtelnému zrnění způsoenému ztrátou kontroly nd plvidlem. Před nnesením mziv zcel zsuňte konec lnk řízení. 3. Následující položky nmžte řídkým olejem. 52 ces

61 ÚDRŽBA Otočné čepy spojovcího táhl řízení - Nmžte otočné čepy Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru 1. Nklopte přívěsný motor nhoru ž n dorz nsďte podpěrnou páku nklápění Sejměte víčko plnicího hrdl zkontrolujte hldinu kpliny. Hldin kpliny y měl doshovt k dolnímu okrji plnicího otvoru. Doplňte kplinu do řízení systému trimování motoru Quicksilver neo Mercury Precision. Pokud tto kplin není k dispozici, použijte utomoilovou kplinu pro utomtické převodovky (ATF). ces 53

62 ÚDRŽBA Ref. č. truice 114 Popis Kde se používá Díl č. Kplin pro hydrulické trimování pohonu hydrulicky ovládné řízení Nádržk trimování motoru Q Výměn motorového oleje MNOŽSTVÍ MOTOROVÉHO OLEJE Náplň motorového oleje je přiližně 6 litrů (6.3 US qt). DŮLEŽITÉ: Vyklopte přívěsný motor ven/nhoru z vertikální osu n dou si jedné minuty, y se zchycený olej mohl dostt zpět do olejové vny. POSTUP PRO VÝMĚNU OLEJE 1. Vyklopte přívěsný motor ven/nhoru z vertikální osu n dou si jedné minuty, y se zchycený olej mohl dostt zpět do olejové vny. 2. Nkloňte přívěsný motor do provozní polohy. 3. Použijte klíč 16 mm (5/8 plce) povolte vypouštěcí ventil oleje tk, y jím ylo možné otáčet rukou. Dejte pozor, yste neotevřeli ventil příliš nevytékl olej. 4. Připojte hdici o vnitřním průměru 12 mm (7/16 plce) k vypouštěcímu ventilu oleje. Umístěte druhý konec hdice do vhodné nádoy. 5. Povolte vypouštěcí ventil oleje o 2 1/2 otáčky nechte vytéci olej. Nepřeshujte 2 1/2 otáčky. DŮLEŽITÉ: Nepovolujte vypouštěcí ventil oleje více než o 2 1/2 otáčky. Při povolení více než o 2 1/2 otáčky y mohlo dojít k poškození těsnění. 6. Po vypuštění oleje utáhněte rukou vypouštěcí ventil oleje (doprv) odpojte vypouštěcí hdici. 7. Utáhněte vypouštěcí ventil oleje předepsným momentem. Otřete veškerý olej z okolí ventilu. Popis Nm l-in. l-ft Vypouštěcí ventil oleje ces

63 ÚDRŽBA DŮLEŽITÉ: Ndměrné utžení vypouštěcího ventilu oleje může poškodit olejovou vnu c c - Vypouštěcí ventil oleje Vypouštěcí hdice Povolte mximálně o 2 1/2 otáčky VÝMĚNA OLEJOVÉHO FILTRU 1. Demontujte zátku z vypouštěcího otvoru pro olej připojte hdici s vnitřním průměrem 12 mm (7/16 plce) k přípojce. Umístěte druhý konec hdice do vhodné nádoy. 2. Odšrouujte strý filtr otáčením dolev. 3. Nechte vytéci olej odpojte vypouštěcí hdici. 4. Otřete okolí vypouštěcího otvoru nmontujte zátku. 5. Vyčistěte montážní zákldnu olejového filtru. Nneste n těsnění filtru vrstvu čistého oleje. Nepoužívejte mzcí tuk. Nšrouujte nový filtr n zákldnu po kontktu filtru se zákldnou filtr dotáhněte ještě o 3/4 ž 1 otáčku. - - c - d - Povolení Olejový filtr Olejová vn Vypouštěcí hdice c d DOPLŇOVÁNÍ OLEJE 1. Sejměte víčko plnicího otvoru nlijte přiližně 6 litrů (6.3 US qt) doporučeného oleje. Tím se dosáhne hldiny oleje uprostřed provozního rozshu. ces 55

64 ÚDRŽBA 2. Nechte motor ěžet pět minut n volnoěh zkontrolujte, zd nedochází k únikům. Vypněte motor. Ayste održeli přesný údj hldiny oleje, nechte motor před kontrolou hldiny oleje chldnout nejméně jednu hodinu. Viz část Plivo olej - Kontrol doplňování motorového oleje. POZNÁMKA: Kontrol hldiny oleje provedená do pěti minut po vypnutí motoru může způsoit, že nměříte ž o 1 litr (1 US qt) méně. Nechte motor před kontrolou hldiny oleje chldnout nejméně jednu hodinu Mzání převodové skříně MAZIVO PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Během doplňování neo výměny mziv převodové skříně vizuálně zkontrolujte přítomnost vody v mzivu. Pokud se v mzivu vyskytuje vod, může se usdit n dně vypustí se ještě před vytečením mziv, neo může ýt smíšen s mzivem; v tkovém přípdě ude mít mléčnou rvu. Pokud je vod osžen, nechte převodovou skříň zkontrolovt dodvtelem motoru. Vod v mzivu může způsoit předčsnou poruchu ložisek neo v přípdě teplot pod odem mrzu dojde k vytváření ledu poškození převodové skříně. Zkontrolujte mzivo převodové skříně, zd se v něm nevyskytují kovové částice. Mlé množství kovových částic je ovyklým přídnkem opotřeování převodů. Ndměrné množství kovových pilin neo větších částic (třísek) může znment neovyklé opotřeování převodů mělo y ýt prověřeno utorizovným dodvtelem. VYPOUŠTĚNÍ PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Nstvte přívěsný motor do svislé provozní polohy. 2. Sejměte lodní šrou. Viz část Výměn lodního šrouu. 3. Pod přívěsný motor umístěte vhodnou záchytnou nádou. 56 ces

65 ÚDRŽBA 4. Sejměte odvzdušňovcí zátku plnicí/vypouštěcí zátku vypusťte mzivo Odvzdušňovcí zátk Plnicí/vypouštěcí zátk OBJEM MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Ojem mziv převodové skříně (přiližně) Otáčení doprv Otáčení dolev 830 ml (28,1 fl oz) DOPORUČENÁ MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Mzivo pro převody Mercury neo Quicksilver High Performnce. KONTROLA HLADINY MAZIVA A DOPLNĚNÍ MAZIVA DO PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Nstvte přívěsný motor do svislé provozní polohy. 2. Sejměte odvzdušňovcí zátku / těsnicí podložku. 3. Sejměte plnicí/vypouštěcí zátku. Zsuňte tuu s mzivem do plnicího otvoru doplňujte mzivo, dokud se neojeví v odvzdušňovcím otvoru Odvzdušňovcí otvor Plnicí otvor DŮLEŽITÉ: Pokud jsou poškozeny těsnicí podložky, vyměňte je. ces 57

66 ÚDRŽBA 4. Přestňte doplňovt mzivo. Před vytžením tuy s mzivem nsďte odvzdušňovcí zátku těsnicí podložku. 5. Vyjměte hdici pro doplnění mziv nmontujte očištěnou plnicí/vypouštěcí zátku těsnicí podložku. 58 ces

67 Příprv n uložení USKLADNĚNÍ Hlvní pozornost při příprvě všeho přívěsného motoru n uložení musí ýt věnován jeho ochrně před půsoením koroze ochrně před poškozením, které y ylo způsoeno zmrznutím zchycené vody. Při uložení motoru po ukončení sezóny neo při jeho dlouhodoém uložení (dv neo více měsíců) y měly ýt dodržovány následující pokyny pro příprvu n uložení motoru. UPOZORNĚNÍ Bez dosttku chldicí vody dojde k přehřátí poškození motoru, vodního čerpdl osttních součástí. Během provozu zjistěte dosttečný přívod vody do přítoků vody. PALIVOVÝ SYSTÉM DŮLEŽITÉ: U enzínu, který oshuje lkohol (etnol neo metnol), se může ěhem uložení vytvářet kyselin, která může poškodit plivový systém. Budete-li používt enzín, který oshuje lkohol, doporučujeme vám vypustit zývjící enzín z plivové nádrže, plivového potruí i z plivového systému motoru. DŮLEŽITÉ: Tento přívěsný motor je vyven uzvřeným plivovým systémem, když motor neěží. Díky tomuto uzvřenému systému zůstne plivo uvnitř plivové soustvy motoru (kromě plivové nádrže) stilní ěhem ěžných skldovcích odoí ez přidání stilizátorů pliv. Nplňte plivovou nádrž plivový systém motoru ošetřeným (stilizovným) plivem, které zrání tvorě nežádoucích látek. Postupujte podle následujících pokynů. Přídvná plivová nádrž dolijte do plivové nádrže poždovné množství stilizátoru pliv Quickstor (podle pokynů n nádoce). Promíchejte stilizátor s plivem v nádrži. Trvle instlovné plivové nádrže dolijte poždovné množství stilizátoru pliv Quickstor (podle pokynů n nádoce) do smosttné nádrže promíchejte je přiližně s jedním litrem enzínu. Tuto směs nlijte do plivové nádrže. Ref. č. truice 124 Popis Kde se používá Díl č. Stilizátor pliv Quickstor Plivová nádrž 92-8M Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Oprvte všechny stopy poškráání lku. Informce o oprvném lku vám poskytne váš dodvtel. Nstříkejte ochrnný prostředek proti korozi Quicksilver neo Mercury Precision n vnější kovové povrchy (kromě glvnizčních nod). Ref. č. truice 120 Popis Kde se používá Díl č. Ochrnný prostředek proti korozi Corrosion Gurd Vnější kovové povrchy Q55 Ochrn vnitřních součástí motoru DŮLEŽITÉ: Správný postup demontáže zplovcích svíček njdete v odstvci Kontrol výměn zplovcí svíčky. Vyměňte motorový olej filtr. Demontujte zplovcí svíčky. Nstříkejte si 30 ml (1 fl oz) příprvku Storge Sel Rust Inhiitor do kždého otvoru pro zplovcí svíčku. ces 59

68 USKLADNĚNÍ Ref. č. truice 119 Popis Kde se používá Díl č. Storge Sel Rust Inhiitor Otvory pro zplovcí svíčky Q03 Otočte klíček ve spíncí skříňce do polohy strtování / stiskněte strtovcí tlčítko k protočení motoru, čímž se příprvek pro ošetření motoru pro účely uložení rovnoměrně rozdělí do válců. Nmontujte zplovcí svíčky. Převodová skříň Vypusťte doplňte mzivo do převodové skříně motoru (viz tké Mzivo převodové skříně). Umístění přívěsného motoru při uložení Přívěsný motor uložte ve vzpřímené poloze (svislé) tk, y mohl z motoru vytékt vod. UPOZORNĚNÍ Při uložení přívěsného motoru v nkloněné poloze může dojít k jeho poškození. Vod zchycená v chldicích knálech neo dešťová vod nhromděná ve výstupu lodního šrouu v převodové skříni může zmrznout. Uložte přívěsný motor v poloze zcel dole. Uložení kumulátoru Při uložení doíjení kumulátoru dodržujte doporučení výroce kumulátoru. Vyjměte kumulátor z lodě zkontrolujte hldinu elektrolytu. V přípdě potřey jej doijte. Akumulátor ukládejte n suchém studeném místě. Prvidelně ěhem skldování kontrolujte hldinu elektrolytu kumulátor doíjejte. 60 ces

69 Strtér neprotáčí motor MOŽNÉ PŘÍČINY Lnkový vypínč není v poloze RUN (zpnuto). Spálená pojistk 15 A. Zkontrolujte pojistku 14pólového kelového svzku dálkového ovládání / spínče trimování motoru / hlvního npájecího relé. Viz část Údrž. Přívěsný motor nemá zřzen neutrál. Nedosttečně nitý kumulátor neo jsou uvolněny neo zkorodovány svorky kumulátoru. Poruch spíncí skříňky zplování. Poruch keláže neo elektrického zpojení. Poruch elektromgnetického ventilu strtéru neo pomocného elektromgnetického ventilu. Motor nelze spustit MOŽNÉ PŘÍČINY Nesprávný postup spouštění. Viz tké Provoz. Stré neo znečištěný enzín. Plivo se nedostává do motoru. Plivová nádrž je prázdná. Odvětrání plivové nádrže není otevřené neo je ucpné. Plivové potruí je odpojené neo zlomené. Plivový filtr je ucpný. Viz tké Údrž. Poruch plivového čerpdl. Filtr plivové nádrže je ucpný. Poruch součástí systému zplování. Zplovcí svíčky jsou znečištěné neo vdné. Viz tké Údrž. Motor prcuje neprvidelně MOŽNÉ PŘÍČINY Přehřívání - Výstržná houkčk neprcuje. Nízký tlk oleje. Zkontrolujte hldinu motorového oleje. Zplovcí svíčky jsou znečištěné neo vdné. Viz tké Údrž. Nesprávné nstvení neo seřízení. Průtok pliv motorem je omezený.. Plivový filtr motoru je ucpný. Viz tké Údrž.. Filtr plivové nádrže je ucpný. c. Zseknutý odvětrávcí ventil vestvěný do plivové nádrže. d. Plivové potruí je skřípnuté neo zlomené. Poruch plivového čerpdl. Poruch součástí systému zplování. Ztrát výkonu MOŽNÉ PŘÍČINY Přehřívání - Výstržná houkčk neprcuje. ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD ces 61

70 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Nízký tlk oleje. Zkontrolujte hldinu motorového oleje. Škrticí klpk se neotvírá zcel. Poškozený lodní šrou neo nesprávná velikost lodního šrouu. Nesprávné nstvení neo seřízení čsování motoru. Loď je přetížená neo je zátěž nerovnoměrně rozložená. Ndměrný ojem vody n dně lodi. Dno lodi je znečištěné neo poškozené. Akumulátor nedrží náoj MOŽNÉ PŘÍČINY Připojení kumulátoru jsou uvolněná neo zkorodovná. Nízká hldin elektrolytu v kumulátoru. Opotřeovný neo neúčinný kumulátor. Ndměrná spotře proudu elektrickým příslušenstvím. Vdný usměrňovč, lternátor neo regulátor npětí. Přerušený ovod výstupního vodiče lternátoru (jištěný spoj). 62 ces

71 ASISTENČNÍ SLUŽBY POSKYTOVANÉ MAJITELI Asistenční služ SERVIS A OPRAVY V MÍSTĚ KOTVENÍ Potřeujete-li servis všeho plvidl, které je poháněno přívěsným motorem Mercury, odvezte jej k utorizovnému prodejci. Pouze utorizovní prodejci, kteří se specilizují n výroky Mercury, mjí mechniky školené z výroy, speciální nářdí vyvení originální díly příslušenství Quicksilver pro správnou údržu všeho motoru. POZNÁMKA: Díly příslušenství Quicksilver jsou nvrženy zkonstruovány společností Mercury Mrine speciálně pro váš hncí gregát. SERVIS MIMO DOMOVSKÝ PŘÍSTAV Pokud se ncházíte mimo dosh svého místního prodejce udete potřeovt servisní zásh, kontktujte nejližšího utorizovného prodejce. Pokud z nějkého důvodu nejste schopni zjistit servisní zásh, kontktujte přímo nejližší servisní středisko. Mimo USA Kndu se orťte n nejližší mezinárodní servisní centrum Mrine Power Interntionl Service Center. UKRADENÝ HNACÍ AGREGÁT Pokud vám yl ukrden hncí gregát, ihned místním úřdům společnosti Mercury Mrine sdělte model výroní čísl gregátu komu má ýt oznámeno nlezení. Tto informce je uchován v dtázi společnosti Mercury Mrine pro pomoc úřdům prodejcům při nlezení ukrdených hncích gregátů. PÉČE VYŽADOVANÁ PO POTOPENÍ 1. Před vytžením kontktujte utorizovného prodejce Mercury. 2. Po vytžení je ihned poždován servis od utorizovného prodejce Mercury, y yl omezen možnost vážného poškození motoru. NÁHRADNÍ DÍLY! VAROVÁNÍ Předejděte neezpečí požáru neo výuchu. Součásti elektrické soustvy, zplování plivového systému u výroků Mercury Mrine vyhovují federálním mezinárodním normám pro minimlizci neezpečí požáru neo výuchu. Nepoužívejte náhrdní díly elektrické soustvy neo plivového systému, které nevyhovují těmto normám. Při údržě elektrické plivové soustvy provádějte správnou instlci utáhněte všechny komponenty. U lodních motorů se očekává, že udou po většinu životnosti prcovt n plný neo téměř n plný plyn. Tké se u nich očekává, že udou v provozu ve sldké i slné vodě. Tyto podmínky vyždují mnoho speciálních dílů. DOTAZY SOUVISEJÍCÍ S NÁHRADNÍMI DÍLY A PŘÍSLUŠENSTVÍM S jkýmkoli dotzem týkjícím se orignálních náhrdních dílů příslušenství Mercury Precision Prts neo Quicksilver Mrine Prts nd Accessories se orťte n místního utorizovného prodejce. Prodejce má správné systémy pro ojednání dílů příslušenství, pokud nejsou n skldě. Model motoru sériové číslo jsou nutné pro ojednání správných dílů. ŘEŠENÍ PROBLÉMU Vše spokojenost s výrokem Mercury je pro nás i prodejce důležitá. Pokud yste se někdy setkli s prolémem, udete mít dotz, který souvisí s hncím gregátem, kontktujte utorizovného prodejce neo jkékoli utorizovné ochodní zstoupení společnosti Mercury. Pokud potřeujete dlší pomoc: 1. Promluvte si s prodejním mnžerem neo mnžerem servisu. 2. Máte-li dotz neo prolém, který nelze vyřešit u ochodního zstoupení, kontktujte servisní středisko společnosti Mercury Mrine požádejte o pomoc. Společnost Mercury Mrine ve spolupráci s vámi s vším prodejcem vyřeší všechny prolémy. ces 63

72 ASISTENČNÍ SLUŽBY POSKYTOVANÉ MAJITELI Zákznický servis ude potřeovt následující informce: Vše jméno dresu Telefonní číslo pro denní styk Číslo modelu výroní číslo všeho hncího gregátu Název dresu dodvtele. Povhu prolému KONTAKTNÍ INFORMACE PRO ZÁKAZNICKÝ SERVIS MERCURY MARINE Potřeujete-li jkoukoli pomoc, kontktujte telefonicky, fxem neo písemně místně příslušné zstoupení. Uveďte prosím své telefonní číslo kontktní údje pro poštovní fxový styk. USA, Knd Telefon Fx Weové stránky Anglicky Frncouzsky Anglicky Frncouzsky Mercury Mrine W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Austrálie, Pcifik Telefon Fx Brunswick Asi Pcific Group Bessemer Drive Dndenong South, Victori 3175 Austrálie Evrop, Střední Východ, Afrik Telefon Fx Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin B-4800 Verviers, Belgie Mexiko, Střední Amerik, Jižní Amerik, Kriik Telefon Fx Mercury Mrine Interchnge Circle North Mirmr, FL USA Jponsko Telefon Kisk Co., Ltd Knnecho, Ski-ku Fx Ski-shi, Osk , Jponsko Asie, Singpur Telefon Fx Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd 29 Loyng Drive Singpur, Ojednávání pulikcí Před ojednáním pulikcí si připrvte následující informce o všem hncím gregátu: 64 ces

73 ASISTENČNÍ SLUŽBY POSKYTOVANÉ MAJITELI Model Výkon v koních Výroní číslo Rok USA A KANADA Pokud máte zájem o dlší literturu k všemu hncímu gregátu Mercury Mrine, kontktujte nejližšího prodejce Mercury Mrine neo: Mercury Mrine Telefon Fx Adres (920) (pouze USA) MIMO USA A KANADU (920) (pouze USA) Mercury Mrine K rukám: Pulictions Deprtment P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Při ojednávání dlší litertury dostupné pro váš hncí gregát kontktujte nejližší servisní středisko Mercury Mrine. Pošlete následující ojedncí formulář n dresu: Mercury Mrine K rukám: Pulictions Deprtment W6250 West Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Zšlete n: (Prosím vytiskněte tento formulář neo vypište Toto je váš přeprvní štítek) Jméno Adres Město Stát Provincie ZIP neo PSČ Země Množství Položk Skldové číslo Cen Celkem Plt celkem. ces 65

74 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Upevňovcí mteriál motoru schválený společností Mercury Mrine DŮLEŽITÉ: Společnost Mercury Mrine poskytuje schválený upevňovcí meteriál montážní pokyny včetně uthovcích momentů ke všem svým přívěsným motorům, y ylo možné správné upevnění n zrcdlo lodi. Nesprávná instlce přívěsného motoru může způsoit prolémy s výkonností spolehlivostí, které mohou ýt i příčinou ezpečnostních prolémů. Dodržujte všechny pokyny související s instlcí přívěsného motoru. Pomocí upevňovcího mteriálu dodávného s přívěsným motorem NEUPEVŇUJTE k lodi žádné dlší příslušenství. Npříkld k lodi neupevňujte mdl neo žeříky pomocí upevňovcího mteriálu dodávného s přívěsným motorem. Instlce dlších výroků n loď, používjících upevňovcí prvky přívěsného motoru, nrušuje správnou funkci těchto upevňovcích prvků ezpečné upevnění přívěsného motoru k zrcdlu. Přívěsné motory, které vyždují schválené upevňovcí prvky, jsou n závěsu optřené následujícím štítkem Příslušenství montovné n svorkový držák n přechodovou desku Společnost Mercury Mrine získl informce, že některé příslušenství pro dovyvení lodí, jko jsou nouzové nástupní žeříky, kotvy do mělké vody, sdy klínů pro záďové přechodové desky upevňovcí zřízení pro tžná ln, ylo montováno n čluny stejnými upevňovcími prvky, které zjišťují přívěsný motor n záďové přechodové neo stvitelné desce. Použití téhož spojovcího prvku k připevnění příslušenství i motoru ke člunu omezuje schopnost spojovcích prvků udržet správnou sílu sevření. U člunu s uvolněnými montážními prvky motoru se mohou vyskytnout prolémy s výkonem, odolností ezpečností.! VAROVÁNÍ Vyvrujte se vážných pornění neo i úmrtí v důsledku snížení ovldtelnosti lodě. Uvolněné montážní prvky motoru mohou nrušit funkčnost konzoly záďové přechodové desky v důsledku toho ztrátu schopnosti řidiče ovládt loď. Montážní prvky motoru musí ýt z všech okolností utženy předepsným momentem. PŘÍPUSTNÁ MONTÁŽ PŘÍSLUŠENSTVÍ NA SVORKOVÝ DRŽÁK NA PŘECHODOVOU DESKU Po připevnění motoru k záďové přechodové neo stvitelné desce v souldu s pokyny k instlci motoru je přípustné nmontovt n člun příslušenství pomocí nevyužitých otvorů pro šrouy ve svorkovém držáku n přechodovou desku podle orázku 1. V následujícím seznmu jsou uvedeny dodtečné pokyny pro montáž příslušenství n svorkový držák n přechodovou desku. Montážní prvky příslušenství musí procházet záďovou přechodovou neo stvitelnou deskou člunu. 66 ces

75 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Instlce nesmí způsoovt prolémy se vzájemným omezováním funkce jko v přípdě montážní desky příslušenství umístěné v zolení svorkového držáku n přechodovou desku. Viz orázek 1. f e c d Orázek 1 - Minimální vůle 3,175 mm (0,125 in.) - Hrn konzoly pro příslušenství c - Stěn svorkového držáku n přechodovou desku d - Zolení e - Montážní prvky dodné s motorem f - Spojovcí prvky dodné výrocem příslušenství ninstlovné do nevyužitých otvorů v konzole pro upevnění motoru ces 67

76 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU NEPŘÍPUSTNÁ MONTÁŽ PŘÍSLUŠENSTVÍ DŮLEŽITÉ: Nepoužívejte spojovcí prvky, kterými je připevněn motor k člunu (k záďové přechodové neo stvitelné desce), k jinému účelu než k montáži motoru n člun. 1. Nemontujte příslušenství n svorkový držák n přechodovou desku ez podepření. Viz orázek 2. Orázek Nepřipevňujte příslušenství k člunu pomocí součástí pro montáž motoru. Viz orázek 3. c Orázek 3 - Montážní prvky dodné s motorem - Svorkový držák n přechodovou desku c - Příslušenství ces

77 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 3. Neinstlujte mezi svorkový držák n přechodovou desku záďovou přechodovou (neo stvitelnou) desku klíny neo podložky. Viz orázek 4. Orázek 4 - Záďová přechodová neo stvitelná desk - Svorkový držák n přechodovou desku c - Klín/podložk c Důležité informce Optření lodě potřenou výstrojí, km ptří tké správná instlce motoru, se v průěhu let stlo poněkud složitým úkonem. Proto společnost Mercury Mrine doporučuje svěřit instlci motoru pouze utorizovným dodvtelům společnosti Mercury Mrine. Pokud máte v úmyslu n toto doporučení nert ohled ninstlovt si motor smosttně, nezpomeňte si prostudovt dodržet následující pokyny. Pokud tyto pokyny nedodržíte, může to způsoit těžké zrnění neo dokonce smrt. POZNÁMKA: Neinstlujte elektrické plivové čerpdlo příslušenství do plivového systému tohoto motoru. Výkon lodi! VAROVÁNÍ Překročení mximálního výkonu motoru plvidl může vést k způsoení vážného neo smrtelného zrnění. Překročení výkonu motoru plvidl může ovlivnit ovldtelnost plvidl, flotci plvidl neo může dojít k prsknutí zrcdl plvidl. Nemontujte n plvidlo motor, jehož výkon překrčuje mximální výkonový rozsh plvidl. Neztěžujte plvidlo ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin plvidel je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrocem n zákldě určitých federálních norem. Máte-li jkékoli pochynosti, kontktujte utorizovného prodejce neo výroce plvidl. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX ces 69

78 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm! VAROVÁNÍ Spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm může způsoit vážné neo smrtelné zrnění. Nikdy nepoužívejte plvidlo, které není vyveno ezpečnostním ochrnným zřízením pro neutrál. Dálkové ovládání připojené k závěsnému motoru musí ýt vyveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zrání spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm. Plivový systém ELEKTRICKÉ PALIVOVÉ ČERPADLO PŘÍSLUŠENSTVÍ DŮLEŽITÉ: Neinstlujte elektrické plivové čerpdlo příslušenství do plivového systému tohoto motoru. NEPOUŽÍVEJTE SOUČÁSTI OMEZUJÍCÍ PRŮTOK PALIVA DŮLEŽITÉ: Přidávání součástí do plivového systému, npříkld filtrů, ventilů, spojek td., může omezit průtok pliv. To může způsoit vypnutí motoru při nízkých otáčkách neo chudou plivovou směs při vysokých otáčkách motoru, která může způsoit jeho poškození. POŽADAVEK NA PALIVOVOU HADICI S NÍZKOU PROSTUPNOSTÍ Vyždován pro přívěsné motory vyroené n prodej, prodné neo nídnuté k prodeji v USA. Úřd pro ochrnu životního prostředí (EPA) vyžduje, y kždý přívěsný motor vyroený po 1. lednu 2009 používl plivovou hdici s nízkou prostupností jko primární plivovou hdici připojenou k plivové nádrži přívěsného motoru. Hdice s nízkou prostupností je USCG typ B1-15 neo typ A1-15 definovná tk, y nepřekrčovl 15/gm²/24 h s plivem CE 10 při 23 C jk je uvedeno v SAE J lodní plivová hdice. POŽADAVKY EPA NA MOBILNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM EPA (Úřd pro ochrnu životního prostředí) vyžduje, y přenosné plivové nádrže pod tlkem, vyroené po určené pro použití v plvidlech s přívěsným motorem, yly zcel těsné (odolné proti tlku) ž do hodnoty 34,4 kp (5,0 psi). Tyto nádrže mohou oshovt: Otvor pro přívod vzduchu při čerpání pliv z nádrže. Ventilční otvor, který se otevírá do okolního vzduchu, pokud tlk překročí 34,4 kp (5,0 psi). POŽADAVEK NA PALIVOVÝ VENTIL (FDV) Kdykoli je používán plivová nádrž s plivem pod tlkem, musí ýt proveden montáž plivového ventilu do plivové hdice mezi nádrží pliv motorem. Plivový ventil zrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru, tk zrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. Plivový ventil je optřen ručním ovládáním. Ruční uvolnění může ýt použito (ztlčením) k otevření (otoku) ventilu v přípdě ucpání pliv ve ventilu. - - c - Plivový ventil - umístěn v plivové hdici mezi plivovou nádrží motorem Ruční uvolnění Otvory pro odvzdušnění / vypouštění vody c ces

79 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU PALIVOVÉ NÁDRŽE Přenosné plivové nádrže Vyerte si vhodné umístění v lodi, s ohledem n délkové omezení plivového potruí zjistěte nádrž n místě. Nepřenosné plivové nádrže Nepřenosné plivové nádrže y měly ýt nmontovány v souldu s průmyslovými federálními ezpečnostními stndrdy, které zhrnují doporučení pltná pro uzemnění, ochrnu odvětráním, ventilci td. POSTUP NAPLNĚNÍ MODULU DODÁVKY PALIVA Modul dodávky pliv (FSM) se neodvětrává do ovzduší. Vzduch zchycený ve FSM, plivových vedeních plivovém rilu se při prvním zpnutí zplování při prázdném neo vypuštěném plivovém systému mírně stlčí. Dlším zpnutím zplování z těchto podmínek se vzduch z účelem nplnění FSM ještě více nestlčí. Příliš velký počet cyklů zpnutí zplování y mohl mít z následek poškození plivových čerpdel. Z účelem nplnění plivového systému se musí vypustit ojem vzduchu zchycený ve FSM. Toto lze dosáhnout příprvku k ventilu Schrder n plivovém rilu rychlým odvzdušněním systému do vhodné nádoy, neo protáčením motoru strtérem. Nplnění FSM pomocí měřiče tlku pliv Použití odvzdušňovcího příprvku k nplnění FSM je preferovná metod, le není vždy prktická. Cílem je vypuštění vzduchu, zchyceného v plivovém systému, pomocí odvzdušňovcího příprvku připojeného k testovcí přípojce plivového rilu, vyvené ventilem Schrder. Při zpnutém zplování umožní ventil dump vytlčení vzduchu z FSM plivového rilu. Tto metod y se měl používt u plvidel, kde je restriktivní přívodní plivový systém přívěsného motoru, oshuje ntisifonový ventil neo zdržuje reltivně velký ojem pliv díky dlouhému přívodními plivovému vedení neo odlučovcímu filtru vody. Pokud je ninstlován nstřikovcí lónek, může se použít při plnění, y se zkrátil do potřená k nstrtování motoru. 1. Zkontrolujte, zd je motor ve svislé poloze. 2. Zkontrolujte, zd je plivové vedení plvidl připojeno k přívodní přípojce přívěsného motoru. 3. Připojte měřič tlku pliv k ventilu Schrde plivového rilu. Sd měřiče tlku pliv A03 Používá se k měření tlku plivového čerpdl lze použít i k vypouštění tlku pliv ces 71

80 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 4. Umístěte výstupní hdici měřiče tlku pliv do vhodné nádoy n plivo, kde se ude shromžďovt vytékjící plivo. c c - Odvzdušňovcí ventil měřiče tlku pliv Ventil Schrder Výstupní hdice do vhodné nádoy 5. Otevřete odvzdušňovcí ventil měřiče tlku pliv zpněte zplování. Plivová čerpdl se spustí n tři ž pět sekund. 6. Vypněte následně zpněte zplování. Plivová čerpdl se spustí n tři ž pět sekund. Pokrčujte v cyklech zpínání vypínání zplování, dokud neude vytékjící plivo ez vzduchových ulinek. POZNÁMKA: Pokud se plivový systém přívěsného motoru nenplní při 15 cyklech zpnutí vypnutí zplování, zkontrolujte těsnost plivového vedení k přívěsném motoru. V přípdě potřey oprvte. Pokud není nlezen netěsnost, může ýt plivové vedení k přívěsnému motoru příliš restriktivní. Zkontrolujte stv vyzkoušejte znovu. 7. Odstrňte měřič tlku pliv. 8. Zpněte zplování. Když se plivová čerpdl vypnou, nstrtujte motor. Motor se nemusí nstrtovt n první pokus. Motor poěží ž dvě první minuty n volnoěh neprvidelně - po dou odstrňování zytků vzduchu z plivového systému. Nplnění FSM (při vyjetí pliv z nádrže) Použití odvzdušňovcího příprvku k nplnění FSM je preferovná metod, le není vždy prktická. Pokud není v plivovém systému plvidl plivo, lze jej nplnit ez použití odvzdušňovcího příprvku. Cílem je ěhem protáčení motoru strtérem odstrnit vzduch zchycený v plivovém systému prostřednictvím vstřikovčů pliv nplnit tk plivový modul. Tto metod se může používt u plvidel, kde je méně restriktivní přívodní plivový systém přívěsného motoru s reltivně menším ojemem, krátká přívodní vedení pliv, žádný odlučovcí filtr vody, přípdně již nplněný odlučovcí filtr vody. Pokud je ninstlován nstřikovcí lónek, může se použít při plnění, y se zkrátil do potřená k nstrtování motoru. 1. Zkontrolujte, zd je motor ve svislé poloze. 2. Zkontrolujte, zd je plivové vedení plvidl připojeno k přívodní přípojce přívěsného motoru. 3. Zpněte zplování. Plivová čerpdl se spustí n tři ž pět sekund. 72 ces

81 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 4. Otočte klíč ve spíncí skříňce do polohy START potom klíč uvolněte. ECM řídí ktivci strtéru. Strtér může protáčet motor ž osm sekund. POZNÁMKA: Při plnění prázdného plivového systému může kvůli zytkovému vzduchu dojít k rozěhnutí zhsnutí motoru, čímž se zkrátí do protáčení motoru strtérem. 5. Pokrčujte v sekvencích zpínání zplování strtování motoru, dokud motor nepoěží trvle. DŮLEŽITÉ: Mezi cykly protáčení motoru strtérem, trvjícími plných osm sekund, nechte strtér chldnout po dou 20 ž 30 sekund. Omezte počet cyklů protáčení motoru strtérem mximálně n 10 cyklů protáčení motoru strtérem, trvjícími plných osm sekund. 6. Motor může po nstrtování ěžet ž dvě první minuty n volnoěh neprvidelně - po dou odstrňování zytků vzduchu z plivového systému. 7. Pokud se plivový systém nenplní ěhem 10 cyklů protáčení motoru strtérem, trvjícími plných osm sekund, použijte předcházející postup. Nplnění FSM pomocí měřiče tlku pliv k nplnění plivového systému. Technické údje instlce Minimální otvor záďové přechodové desky Středová os motoru pro dv motory - 66,0 cm (26 in.) Minimální otvor záďové přechodové desky Jeden motor Dv motory 84,2 cm (33 in.) 149,9 cm (59 in.) Zvedání přívěsného motoru 1. Odmontujte horní kryt motoru. 2. Ninstlujte zdvíhcí zákldnu k setrvčníku pomocí tří šrouů. Šrouy důkldně utáhněte. 3. Nšrouujte zvedcí oko do zvedcí zákldny. 4. Připojte zvedcí zřízení, které má nosnost lespoň 450 kg (1000 l) ke zvedcímu oku. ces 73

82 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 5. Zvedněte přívěsný motor umístěte jej n zrcdlo. - - Zvedcí zákldn Zvedcí oko Sthovák setrvčníku/zvedcí kroužek T Používá se k demontáži setrvčníku z motoru. Slouží ke zvedání hncího gregátu/motoru. Demontáž přeprvního držáku 1. Demontujte dv horní šrouy povolte dv spodní šrouy. 2. Vysuňte přeprvní držák ze spodních šrouů. 3. Utáhněte spodní šrouy předepsným momentem. c c c - Přeprvní držák Horní šrouy Spodní šrouy Popis Nm l-in. l-ft Spodní šrouy ces

83 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Lnko řízení - Lnko vedené n prvé strně 1. Promžte O-kroužek celý konec lnk Ref. č. truice Popis Kde se používá Díl č C s teflonem O-kroužek celý konec lnk Q 1 2. Zsuňte lnko řízení do truky náklonu. 3. Utáhněte mtici předepsným momentem Popis Nm l-in. l-ft Mtice Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení (je-li ve vývě) DŮLEŽITÉ: Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí ýt upevněno pomocí speciálního šrouu s podložkou ( " - číslo dílu ) smojistné mtice s nylonovou vložkou ( c" d" - číslo dílu ). Tyto pojistné mtice nesmí ýt nikdy nhrzeny ěžnými mticemi (které nejsou smojistné), protože vlivem vircí otřesů y došlo k jejich povolení k následnému odpojení spojovcího táhl. ces 75

84 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU! VAROVÁNÍ Nesprávné spojovcí součásti neo nesprávné instlční postupy mohou způsoit uvolnění neo odpojení spojovcího táhl řízení. To může způsoit náhlou nečeknou ztrátu ovldtelnosti lodi následně vážné zrnění neo usmrcení cestujících, kteří udou vymrštěni n neo z lodě. Vždy používejte poždovné součásti dodržujte instlční uthovcí postupy. - - Šrou se speciální podložkovou hlvou ( ) Ploché podložky c c - Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) d - Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) d Popis Nm l-in. l-ft Speciální šrou s podložkou Nylonová pojistná mtice s vložkou d" Nylonová smojistná mtice s vložkou c" Proveďte tkové utžení, y došlo k řádnému uszení potom proveďte uvolnění o 1/4 otáčky. Připevněte spojovcí tyč řízení k lnku řízení pomocí dvou plochých podložek pojistné mtice s nylonovou vložkou. Proveďte tkové utžení pojistné mtice, y došlo k jejímu řádnému uszení potom ji uvolněte o 1/4 otáčky. Připojte spojovcí táhlo řízení k motoru pomocí speciálního šrouu s podložkou pojistné mtice. Nejprve utáhněte speciální šrou s podložkou pk pojistnou mtici předepsným momentem. 76 ces

85 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru 63.5 cm (25 in.) e 60.9 cm (24 in.) 58.4 cm (23 in.) c 56.0 cm (22 in.) 53.3 cm (21 in.) e 50.8 cm (20 in.) 48.2 cm (19 in.) d f c - d - e - f - Plná čár se doporučuje pro stnovení montážní výšky přívěsného motoru. Čárkovná čár předstvuje známé mezní limity montážní výšky přívěsného motoru. Tto čár může ýt upřednostňován pro stnovení výškových rozměrů upevnění přívěsného motoru, pokud je jediným cílem dosžení mximální rychlosti. Tto čár může ýt upřednostňován při stnovení montážní výšky v přípdě použití dvou motorů. Montážní výšk přívěsného motoru (výšk montážních konzol přívěsného motoru od spodní části záďové přechodové desky lodi). Pro výšky větší než 56,0 cm (22 in.)se ovykle upřednostňuje lodní šrou určený pro provoz u hldiny. Očekávná mximální rychlost lodi (mph). UPOZORNĚNÍ 1. Přívěsný motor y měl ýt nmontován dosttečně vysoko n zrcdle tk, y výstupní otvor výfuku zůstl nejméně 25,4 mm (1 in.) nd hldinou vody, když motor ěží n volnoěh. Pokud výstupní otvor výfuku ude nd hldinou vody, zrání se tím omezování výfuku. Omezování výfuku v opčném přípdě povede k prolémům s chodem n volnoěh. 2. U modelů XL přidejte 12,7 cm (5 in.) k uvedeným montážním výškám přívěsného motoru. 3. Montážní výšk přívěsného motoru nesmí přesáhnout 63,5 cm (25 in.) pro modely L, 76 cm (30 in.) pro modely XL. Upevnění přívěsného motoru do větší výšky může způsoit poškození součástí převodové skříně. Zvýšení montážní výšky ovykle: Sníží točivý moment v řízení Zvýší mximální rychlost Zvýší stilitu lodi Způsoí uvolnění lodního šrouu ěhem klouzání ces 77

86 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor DŮLEŽITÉ: Před vyvrtáním upevňovcích otvorů si pečlivě prostudujte Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru nmontujte přívěsný motor do nejližší doporučené montážní výšky. 1. Oznčte si čtyři upevňovcí otvory n příčném nosníku pomocí vrtcího příprvku pro příčný nosník. - - c - Vyvrtejte vodicí otvory Vrtcí příprvek pro příčný nosník Středová os příčného nosníku c 2757 Vrtcí příprvek pro příčný nosník A2 Pomůck pro montáž motoru - šlon pro upevňovcí otvory motoru Vyvrtejte čtyři upevňovcí otvory o průměru 13,5 mm (17/32 in.) ces

87 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku UPEVŇOVACÍ ŠROUBY Spojovcí mteriál pro upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku - dodný s přívěsným motorem Číslo dílu Název součásti Popis 8M Montážní šrou závěsného motoru ½ - 20 x 5,00" délk (závit 3,25") Nylonová pojistná mtice s vložkou ½ Plochá podložk Průměr 1,50 plce Plochá podložk Průměr 0,875 plce Číslo dílu Dostupné montážní šrouy přívěsného motoru Popis ½ - 20 x 2,50" délk (závit 1,25") ½ - 20 x 3,50" délk (závit 1,25") ½ - 20 x 4,00" délk (závit 2,25") ½ - 20 x 4,50" délk (závit 2,25") 8M ½ - 20 x 5,00" délk (závit 3,25") ½ - 20 x 5,50" délk (závit 3,25") ½ - 20 x 6,50" délk (závit 2,75") 8M ½ - 20 x 7,50" délk (závit 2,75") 8M ½ - 20 x 8,00" délk (závit 2,75") KONTROLA KONSTRUKCE ZÁĎOVÉ PŘECHODOVÉ DESKY LODI DŮLEŽITÉ: Stnovte pevnost záďové desky lodi. Pojistné mtice šrouy přívěsného motoru y měly vydržet uthovcí moment 75 Nm (55 l-ft) ez vzniku deformcí neo trhlin záďové desky. Pokud n záďové desce při přenášení tohoto momentu vzniknou deformce neo trhliny, konstrukce desky nemusí mít odpovídjící kvlitu. Záďová desk lodi musí ýt vyztužen neo musí ýt zvětšen ploch přenášející ztížení Deformce záďové přechodové desky pod vlivem uthovcího momentu šrouu Trhliny záďové přechodové desky pod vlivem uthovcího momentu šrouu ces 79

88 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Používejte pro stnovení pevnosti zrcdl plvidl nstvitelný momentový klíč. Pokud se šrou neo mtice otáčí ez zvyšování hodnoty momentu n indikátoru klíče, znmená to, že se nosník deformuje. Ploch přenášející ztížení musí ýt zvětšen použitím větší podložky neo výztužné desky Velká podložk záďové přechodové desky Výztužná desk záďové přechodové desky UPEVNĚNÍ PŘÍVĚSNÉHO MOTORU NA ZÁĎOVOU PŘECHODOVOU DESKU DŮLEŽITÉ: Montážní ploch zrcdl musí ýt rovná s odchylkou rovinnosti do 3,17 mm (0.125 in.). Montážní ploch zrcdl nesmí mít schod. Vnitřní ploch upevňovcího šrouu n zrcdlo musí ýt rovná s odchylkou rovinnosti do 3,17 mm (0.125 in.) Schod (nesmí ýt) Mezer mezi svěrkou zrcdl zrcdlem (nesmí ýt) 80 ces

89 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU DŮLEŽITÉ: Mezi zrcdlem lodi prostorem rádiusu konzoly přívěsného motoru musí ýt mezer. Pokud y zde mezer neyl, může dojít k poškození konzoly. K zjištění správné mezery v prostoru rádiusu konzoly může vzniknout nutnost úprvy polohy upevňovcího příprvku n zrcdlo Mercury Mrine Montáž 1. Nneste utěsňovcí příprvek pro plvidl n dříky šrouů, nikoli n závity. 2. Upevněte přívěsný motor pomocí správných montážních prvků. Utáhněte pojistné mtice předepsným momentem. DŮLEŽITÉ: Zjistěte, y po utžení vyčnívly z pojistné mtice minimálně dv celé závity montážních šrouů. Pojistná mtice musí ýt utžen tk, y yl stále n závitech montážního šrouu y neyl v kontktu s dříkem tohoto šrouu. ces 81

90 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU POZNÁMKA: Přesnějšího údje uthovcího momentu dosáhnete spíše uthovním montážních pojistných mtic než montážních šrouů. d c e c d Montážní šrou přívěsného motoru s průměrem 0,500 plce (4) - Plochá podložk 0,875 plce (4) c - Pojistná mtice s nylonovou vložkou (4) d - Plochá podložk 1,500 plce (4) e - Utěsňovcí příprvek pro plvidl - nnášejte n dříky šrouů, ne n závity Popis Nm l-in. l-ft Montážní pojistné mtice šrouy přívěsného motoru stndrdní zrcdlo plvidl Montážní pojistné mtice šrouy přívěsného motoru kovové zvedcí desky opěrné konzoly ces

91 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU Štítek n konzole n zrcdle připomíná mjiteli nutnost kontroly upevnění přívěsného motoru k zrcdlu před kždým použitím. Štítek n konzole n zrcdle Elektrický systém, plivová hdice ovládcí lnk PRŮCHODKA Montáž DŮLEŽITÉ: V keláži, kelech kumulátoru v hdicích vedených mezi průchodkou přípojnými místy motoru musí ýt dosttečná vůle, y nevzniklo pnutí zránilo se přivření neo zdeformování hdic. ces 83

92 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 1. Veďte hdice, keláž kelové svzky skrze správný otvor v dptéru průchodce, jk je uvedeno n orázku. d e f c k i h g j Šrou (2) - Adptér c - Průchodk d - Otvor pro truičku rychloměru e - Otvor pro 14pólový kelový svzek dálkového ovládání f - Otvor pro kel kumulátoru g - Otvor pro kelový svzek příslušenství h - Otvor pro lnko řzení i - Otvor pro plivovou hdici j - Kelový svzek SmrtCrft neo otvor pro dlší kelový svzek k - Otvor pro lnko plynu 2. Upevněte průchodku dptér dvěm šrouy. Utáhněte šrouy předepsným momentem. 3. Zjistěte keláž, hdice lnk do jednoho celku pomocí kelové pásky. 84 ces

93 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte polohu hdicové spony n plivové hdici, y se neodírl neo nezřezávl do okolních kelových svzků. - Kelová pásk Popis Nm l-in. l-ft Upevňovcí šrouy dptéru 6 53 KABELOVÝ SVAZEK DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ Protáhněte 14pólový lodní kelový svzek dálkového ovládání skrz průchodku. Připojte kelový svzek dálkového ovládání ke 14pólovému konektoru n kelovém svzku motoru. Upevněte svzek příchytkou. c - Kelový svzek dálkového ovládání se 14pólovým konektorem - c - Příchytk 14 kolíkový konektor ces 85

94 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU KONEKTOR SVAZKU SMARTCRAFT A SVAZKU PLAVIDLA Pokud je loď vyven kelovým svzkem SmrtCrft /neo kelovým svzkem plvidl (příslušenství), veďte kelový svzek skrz průchodku připojte jej ke konektoru n motoru. - - Konektor kelového svzku plvidl (příslušenství) Konektor kelového svzku SmrtCrft PŘIPOJENÍ KABELU AKUMULÁTORU Tento přívěsný motor je z výroního závodu vyven 3,6 m (12 ft) dlouhými kely k terii o průřezu #4. Pokud jsou nutné delší kely, než jsou dodávné z výroního závodu, musíte použít kely o větším průřezu. Správný průřez v závislosti n délce je uveden v následující tulce. DŮLEŽITÉ: Je nutné použít výhrdně měděné kely. Pro žádnou instlci v plvidle nepoužívejte hliníkové kely Průřez kelu Délk kelu DŮLEŽITÉ: Délk kelu, uvedená v následující tulce, je součet délky plusových i minusových kelů. Průřez v jednotkách Americn Wire Guge (AWG) Mximální délk Metry (stopy) 2 12,2 m (40 ft) 1 15,2 m (50 ft) 1/0 19,6 m (64 ft) 2/0 24,4 m (80 ft) 86 ces

95 Jeden přívěsný motor INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU (+) - Červený návlek - kldný (+) - Černý návlek - záporný ( ) c - Strtovcí kumulátor (-) c Dv přívěsné motory Připojte společný kel ukostření (průřez vodiče je stejný jko u kelů kumulátoru motoru) mezi záporné ( ) svorky n strtovcích kumulátorech. (-) d c (-) d Červený návlek - kldný (+) - Černý návlek - záporný ( ) c - Kel ukostření d - Strtovcí kumulátor ces 87

96 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU PŘIPOJENÍ PALIVOVÉ HADICE Upevněte plivovou hdici k přípojce pomocí hdicové spony. Umístěte hdicovou sponu tk, y se neodírl neo nezřezávl do okolních kelových svzků. UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte polohu hdicové spony, y se neodírl neo nezřezávl do okolních kelových svzků. Velikost plivové hdice Minimální vnitřní průměr (ID) plivové hdice je 9,5 mm (3/8 plce) s oddělenou plivovou hdicí/přípojkou n plivové nádrži pro kždý motor. - - Hdicová spon Vzdálená plivová hdice MONTÁŽ LANKA ŘAZENÍ Nmontujte lnk do dálkového ovládání podle pokynů uvedených v příručce pro dálkové ovládání. POZNÁMKA: Jko první nmontujte řdicí lnko do motoru. Řdicí lnko je první lnko, které se pohyuje při přesunutí řdicí páky mimo neutrální polohu. 1. Přesuňte páku dálkového ovládání přívěsný motor do neutrální polohy. 88 ces

97 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 2. Vystřeďte kotevní čep řzení se znčkou neutrální polohy. - - Kotevní čep lnk řzení Znčk neutrální polohy Zjistěte středový od vůle lnk řzení tkto:. Přesuňte rukojeť dálkového ovládání z neutrální polohy do polohy vpřed přesuňte rukojeť do polohy mximální rychlosti. Pomlu vrťte rukojeť zpět do polohy neutrálu. Udělejte si znčku " n lnko vedle vodítk konce.. Přesuňte rukojeť dálkového ovládání z neutrální polohy do polohy vzd přesuňte rukojeť do polohy mximální rychlosti. Pomlu vrťte rukojeť zpět do polohy neutrálu. Udělejte si znčku " n lnko vedle vodítk konce. c. Udělejte si středovou znčku c" uprostřed těchto znček " ". Vyrovnejte vodítko konce lnk s touto středovou znčkou při instlci lnk k motoru. c Protáhněte lnko řzení skrz průchodku. 5. Přeřďte dálkové ovládání do neutrální polohy ces 89

98 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 6. Vložte pouzdro lnovodu do kpsy lnovodu. 7. Vyrovnejte vodítko konce lnk řzení se středovou znčkou vytvořenou v kroku 3. Umístěte řdicí lnko n kotevní čep. Nstvte lnovod tk, y volně vklouzl do pouzdr lnovodu. 8. Zjistěte řdicí lnko ke kotevnímu čepu pomocí příchytky. c d e c - d - e - Vodítko konce lnk řzení Příchytk Středová znčk Lnovod Pouzdro lnovodu 90 ces

99 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 9. Zjistěte lnovod n místě pomocí mechnismu. - Zjišťovcí mechnismus 10. Zkontrolujte seřízení lnk řzení následujícím způsoem:. Přeřďte dálkové ovládání do polohy pro jízdu vpřed. Hřídel lodního šrouu musí ýt při zřzené rychlosti zlokovný. Pokud tomu tk není, nstvte lnovod líže ke konci lnk.. Přeřďte dálkové ovládání do neutrální polohy. Hřídel lodního šrouu y se měl otáčet volně ez odporu. Pokud tomu tk není, nstvte polohu lnovodu dále od konce lnk. Opkujte kroky. c. Přeřďte dálkové ovládání do polohy zpátečky součsně otáčejte lodním šrouem. Hřídel lodního šrouu musí ýt při zřzené rychlosti zlokovný. Pokud tomu tk není, nstvte polohu lnovodu dále od konce lnk. Opkujte kroky ž c. d. Přeřďte dálkové ovládání zpět do neutrální polohy. Hřídel lodního šrouu y se měl otáčet volně ez odporu. Pokud tomu tk není, nstvte lnovod líže ke konci lnk. Opkujte kroky ž d. MONTÁŽ LANKA PLYNU Nmontujte lnk do dálkového ovládání podle pokynů uvedených v příručce pro dálkové ovládání. 1. Přeřďte dálkové ovládání do neutrální polohy (N). N ces 91

100 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 2. Protáhněte lnko plynu skrz průchodku Ninstlujte lnko plynu k rmenu škrticí klpky pomocí příchytky. 4. Nstvte lnovod tk, y ninstlovné lnko plynu drželo rmeno škrticí klpky proti dorzu volnoěhu. 5. Umístěte pouzdro lnovodu n lnovod. Umístěte lnovod pouzdro lnovodu do držáku lnovodu. c d c - d - Příchytk Vodítko konce lnk plynu Lnovod Pouzdro lnovodu 92 ces

101 INSTALACE ZÁVĚSNÉHO MOTORU 6. Zjistěte lnko n místě pomocí mechnismu. - Zjišťovcí mechnismus ces 93