Děkujeme vám. EPA emisní předpisy. Záruční zpráva. Prvotřídní servis Mercury Mercury Marine 200/225/250 OptiMax 90-8M !

Transkript

1 Děkujeme vám z zkoupení jednoho z nšich nejlepších přívěsných motorů, který je k dostání. Dobře jste investovli pro rdost z plvby. Váš přívěsný motor byl vyroben společností Mercury Mrine, světovým vedoucím v lodní technologii výrobě přívěsných motorů od roku Tyto roky zkušeností se zúročily v cíli vyrábět výrobky nejlepší kvlity. To vedlo k dobré reputci společnosti Mercury Mrine pro přísnou kontrolu kvlity, vynikjící kvlitu, odolnost, stálý výkon pro nejlepší zjištění podpory po prodeji. Před provozem všeho přívěsného motoru si pečlivě přečtěte tento návod. Tento návod byl připrven, by vám pomohl s provozem, bezpečným použitím péčí o váš přívěsný motor. My všichni, ve společnosti Mercury Mrine, si zkládáme n stvbě všeho přívěsného motoru přejeme vám mnoho let šťstných bezpečných plveb. Znovu vám děkujeme z důvěru ve společnost Mercury Mrine. EPA emisní předpisy Přívěsné motory, prodávné společností Mercury Mrine v USA, jsou certifikovné merickým Úřdem pro ochrnu životního prostředí jko vyhovující poždvkům předpisů pro kontrolu znečišťování ovzduší novými přívěsnými motory. Tento certifikát je podmíněný určitými úprvmi, které se nství n tovární stndrdy. Z tohoto důvodu musí být přesně dodržován tovární postup pro servis výrobku, kdekoli je to možné, nvrácen k původnímu záměru konstrukce. Údržb, výměn nebo oprv zřízení systémů řízení emisí může být proveden jkoukoli firmou nebo jednotlivcem zbývjícím se oprvou lodních motorů. Motory jsou oznčené informčním štítkem řízení emisí jko trvlým důkzem certifikátu EPA.! VAROVÁNÍ Výfukové plyny z tohoto výrobku obshují chemikálie známé státu Klifornie tím, že způsobují rkovinu, vdy při nrození nebo dlší ztrátu plodnosti. Záruční zpráv Výrobek, který jste zkoupili, má omezenou záruku od společnosti Mercury Mrine, záruční podmínky jsou uvedeny v části Záruční informce tohoto návodu. Záruční zpráv obshuje popis toho, co je kryto, co není kryto zárukou, dobu trvání záruky, jk nejlépe získt záruční krytí, důležitá odmítnutí vymezení poškození dlší příslušné informce. Prosím přečtěte si tyto důležité informce. Popis technické údje zde uvedené byly v pltnosti v době, kdy byl tento návod schválen pro tisk. Společnost Mercury Mrine, jejíž politikou jsou neustálá vylepšení, si vyhrzuje právo kdykoliv přestt vyrábět modely nebo změnit technické údje, konstrukci, způsoby nebo postupy bez upozornění bez přijetí závzků. Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA Vytištěno v ČR 2010, Mercury Mrine Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Pro Mx, OptiMx, Sport- Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, M s logem Wves, Mercury s logem Wves logo SmrtCrft jsou všechno registrovné ochrnné známky Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection je registrovná servisní známk společnosti Brunswick Corportion. Prvotřídní servis Mercury Společnost Mercury hodnotí provedení servisu svých prodejců přidělí nejvyšší ohodnocení Mercury Premier" těm, kteří vykzují mimořádnou odpovědnost k servisu. Získání ohodnocení Mercury Premier Service znmená pro prodejce: Dosáhnout vysoké 12 měsíční skóre servis CSI (Index spokojenosti zákzníků) pro záruční servis Mercury Mrine 200/225/250 OptiMx 90-8M ces i

2 Mít všechno nezbytné servisní nářdí, vybvení n testování, návody seznmy náhrdních dílů. Změstnávt nejméně jednoho certifikovného nebo vedoucího technik. Zjistit včsný servis pro všechny zákzníky společnosti Mercury Mrine. Nbízet prodloužené servisní hodiny mobilní servis, když je potřeb. Používt, předvádět skldovt přiměřenou zásobu originálních dílů Mercury Precision Prts. Zjistit čistou uklizenou dílnu s dobře uspořádnými nástroji servisní literturou. Prohlášení o shodě OptiMx - pro rekreční lodě poháněné motory s poždvky směrnice 94/25/EC v pltném znění 2003/44/EC Název výrobce motoru: Mercury Mrine Adres: W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Město: Fond du Lc, WI Poštovní směrovcí číslo: Země: USA Název zplnomocněného zástupce: Brunswick Mrine in EMEA Inc. Adres: Prc Industriel de Petit-Rechin Město: Verviers Poštovní směrovcí číslo: 4800 Země: Belgie Název úředního orgánu pro stnovení výfukových emisí: Det Norske Verits AS Adres: Veritsveien 1 Město: Hovik Poštovní směrovcí číslo: 1322 Země: Norsko Identifikční číslo: 0575 Název úředního orgánu pro stnovení emisí hluku: Det Norske Verits AS Adres: Veritsveien 1 Město: Hovik Poštovní směrovcí číslo: 1322 Země: Norsko Identifikční číslo: 0575 Modul hodnocení shody použitý pro výfukové emise: Modul hodnocení shody použitý pro emise hluku: B+C B+D B+E B+F G H A A G H Dlší použité směrnice: Směrnice o bezpečnosti strojních zřízení 98/37/EC; směrnice o elektromgnetické komptibilitě 2004/108/EC Popis motorů zákldních poždvků Typ motoru Typ pliv Splovcí tkt Přívěsný motor Benzin 2 tkty Identifikce motorů krytých tímto prohlášením o shodě Název řdy motorů: Unikátní identifikční číslo motoru: Počáteční sériové číslo 1,5 l OptiMx 75, 80, 90, 115, 125 hp 1B RCD-H-2 2,5 l OptiMx 135, 150, 175 hp 1B RCD-H-2 3,0 l OptiMx 200, 225 hp 1B RCD-H-2 Číslo certifikátu EC modulu H ii ces

3 Zákldní poždvky Normy Dlší normtivní dokumenty/ metody Technický soubor Upřesněte prosím podrobněji (* = závzná norm) Dodtek 1.B Výfukové emise B.1 Identifikce motoru B.2 Poždvky n výfukové emise * * EN ISO :1996 B.3 Odolnost B.4 Uživtelská příručk ISO 8665: 1995 Dodtek 1.C Emise hluku C.1 Hldiny hluku * EN ISO C.2 Uživtelská příručk Uživtelská příručk Toto prohlášení o shodě je vydáváno n výhrdní zodpovědnost výrobce. Jménem výrobce motoru prohlšuji, že výše uvedený motor stnoveným způsobem vyhovuje všem pltným zákldním poždvkům. Jméno / funkce: Mrk D. Schwbero, Prezident, Mercury Outbord Dtum místo vydání: 24. červenec, 2008 Fond du Lc, Wisconsin, USA ces iii

4 iv ces

5 ZÁRUČNÍ INFORMACE Registrce záruky... 1 Převod záruky... 1 Převod plánu ochrny výrobků Mercury (Prodloužené servisní krytí) Spojené státy Knd... 2 Omezená záruk přívěsných motorů... 2 Tříletá omezená záruk n zkorodování... 3 Záruční krytí výjimky... 5 Omezená záruk U.S. EPA emise... 6 Díly systému řízení emisí Klifornský úřd pro ovzduší vysvětlení všeho prohlášení o záruce kontroly emisí v Klifornii... 8 Certifikční emisní nálepk s hvězdmi... 8 Všeobecné informce Odpovědnosti provozovtele lodě Před použitím přívěsného motoru Výkon lodi Plvb lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním Výběr lodního šroubu Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání Lnkem ovládný vypínč motoru Ochrn osob v lodi Poznámk k bezpečnosti cestujících pontonové lodě nebo lodě s vysunutou plubou Vlny přejíždění lodní brázdy Nebezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky Výfukové emise Výběr příslušenství pro váš přívěsný motor Doporučení pro bezpečnou plvbu Zznmenání sériového čísl Technické údje 200/225/250 OptiMx Identifikce součástí Přeprv Přeprv lodě/přívěsného motoru n přívěsu ces v

6 Plivo olej Doporučení pro plivo Doporučení pro používný olej Aditiv do pliv Poždvky kldené n plivo Nepoužívejte součásti omezující průtok pliv Poždvek n plivovou hdici s nízkou prostupností Poždvky EPA n přenosné plivové nádrže pod tlkem Poždvek n plivový ventil (FDV) Přenosná plivová nádrž pod tlkem Mercury Mrine Plnění vzdálené nádrže n olej Plnění nádrže n olej nmontovné n motoru Plnění plivové nádrže Funkce ovládcí prvky Součásti dálkového ovládání Výstržný systém Hydrulické ovládání trimování nklápění Obsluh Kontrolní seznm úkonů před spuštěním motoru Provozování motoru při teplotách pod bodem mrzu Provoz ve slné nebo znečištěné vodě Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Nstvení úhlu vysunutí motoru z chodu motoru n volnoběžné otáčky Postup zběhnutí motoru Strtování motoru Řzení převodových stupňů Zstvování motoru vi ces

7 Údržb Péče o přívěsný motor EPA emisní předpisy Plán kontrol údržby Vyplchování chldicího systému Demontáž montáž horního krytu motoru Čištění horního motorového krytu Kontrol řemene lternátoru Plivový systém Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení Výměn pojistky modely HP Výměn pojistky model 250 HP Glvnizční nod Kontrol kumulátoru Informce o kumulátoru Výměn lodního šroubu Kontrol výměn zplovcí svíčky Vzduchový filtr sání kompresoru pro modely Mzcí body Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru Mzivo převodové skříně Ponořený přívěsný motor Uložení Příprv ke skldování Plivový systém Ochrn vnitřních součástí motoru Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Převodová skříň Umístění přívěsného motoru při skldování Skldování kumulátoru Odstrňování závd Motor spouštěče neprotočí motorem Motor nelze spustit Motor prcuje neprvidelně Ztrát výkonu Akumulátor nedrží náboj Asistenční pomoc mjiteli Místní oprvy Servis mimo domovský přístv Dotzy související s náhrdními díly příslušenstvím Asistenční služb Servisní knceláře společnosti Mercury Mrine ces vii

8 Instlce přívěsného motoru Důležité informce Výkon lodi Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm Výběr příslušenství přívěsného motoru Plivový systém Technické údje instlce Zvedání přívěsného motoru Řídicí lnko lnko vedené n prvé strně Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor Upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku Elektrický systém, hdice, ovládcí lnk přední svork Nstvení vstřikování oleje Seřizovcí čep Deník údržby Deník údržby viii ces

9 Registrce záruky USA A KANADA ZÁRUČNÍ INFORMACE Abyste mohli nárokovt záruční krytí, musí být výrobek registrován u společnosti Mercury Mrine. Při prodeji musí prodejce vyplnit registrci záruky ihned ji odeslt společnosti Mercury Mrine prostřednictvím sítě MercNET, elektronické pošty nebo pozemní pošty. Po přijetí této registrce záruky společnost Mercury Mrine tuto registrci zznmená. Prodejce vám předá kopii registrce záruky. POZNÁMKA: Seznmy registrcí musí být udržovány společností Mercury Mrine kždým prodejcem námořních výrobků, prodávných ve Spojených státech merických pro přípd, že by došlo k nutnosti vyrozumět uživtele v přípdě problémů s bezpečností v rámci pltnosti federálních bezpečnostních zákonů. Svou dresu můžete kdykoliv změnit, mimo jiné v průběhu doby pltnosti záruky, to zvoláním společnosti Mercury Mrine nebo zsláním dopisu či fxu s vším jménem, novou dresou sériovým číslem motoru do oddělení registrce záruk společnosti Mercury Mrine. Tuto změnu kontktních informcí může rovněž zjistit váš prodejce. Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fx MIMO USA A KANADU Pro výrobky zkoupené mimo USA Kndu kontktujte distributor ve všem státě, nebo servisní středisko společnosti Mrine Power, které je k vám nejblíže. Převod záruky USA A KANADA Omezená záruk je přenositelná n následujícího kupujícího, všk pouze n zbývjící nevyužitou část doby omezené záruky. To všk nepltí pro výrobky používné pro komerční účely. Chcete-li převést záruku n následujícího mjitele, zšlete nebo odfxujte kopii kupní smlouvy nebo dokldu o prodeji, společně se jménem nového vlstník, jeho dresou sériovým číslem motoru do oddělení registrce záruk společnosti Mercury Mrine. V USA Kndě n následující dresu: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fx Po zprcování tohoto převodu záruky společnost Mercury Mrine zznmená informce o novém mjiteli. Z tuto službu se neúčtuje žádný popltek. MIMO SPOJENÉ STÁTY AMERICKÉ A KANADU Pro výrobky zkoupené mimo USA Kndu kontktujte distributor ve všem státě, nebo servisní středisko společnosti Mrine Power, které je k vám nejblíže. ces 1

10 ZÁRUČNÍ INFORMACE Převod plánu ochrny výrobků Mercury (Prodloužené servisní krytí) Spojené státy Knd Zbývjící dob krytí Plánu ochrny výrobků je převoditelná n dlšího kupujícího motoru během třiceti (30) dnů od dt prodeje. Smlouvy, které nebudou během třiceti (30) dnů následujících po prodeji převedeny, nebudou dále pltit výrobek dále nebude způsobilý pro krytí podle podmínek smlouvy. Pro převod plánu n dlšího mjitele se obrťte n Mercury Product Protection nebo n utorizovného prodejce, kde získáte formulář Žádosti o převod. Předložte Mercury Product Protection účtenku/kupní smlouvu, vyplněný formulář Žádosti o převod šek spltný Mercury Mrine n částku 50,00 $ (z motor) n pokrytí popltků z převod. Krytí plánem není převoditelné z jednoho výrobku n jiný výrobek nebo pro nezpůsobilé použití. Certifikovné plány motorů před vlstněním nejsou převoditelné. Pro pomoc nebo podporu se obrťte n oddělení Mercury Product Protection n čísle od 7:30 do 16:30 CST, pondělí pátek nebo npište emil n mpp_support@mercmrine.com. Omezená záruk přívěsných motorů SPOJENÉ STÁTY, KANADA, EVROPA, STŘEDNÍ VÝCHOD A KONFEDERACE NEZÁVISLÝCH STÁTŮ CO JE KRYTO ZÁRUKOU: Společnost Mercury Mrine se zručuje, že její nové výrobky budou bez závd n mteriálu nebo dílenském provedení v průběhu doby uvedené níže. ZÁRUČNÍ DOBA: Tto omezená záruk poskytuje krytí po dobu tří (3) let do dt prodeje prvnímu kupujícímu, který si jej pořizuje pro rekreční účely, nebo od dt, kdy byl výrobek poprvé uveden do provozu podle toho, co nstne dříve. Uživtelům těchto výrobků, kteří je používjí pro komerční účely, je poskytován záruk po dobu jednoho (1) roku od dt prvního prodeje, nebo jednoho (1) roku od dt, kdy byl výrobek poprvé uveden do provozu podle toho, co nstne dříve. Komerční použití je definováno jko jkákoliv práce nebo činnost týkjící se použití výrobku nebo jkékoliv jiné použití výrobku, které přináší zisk, po kteroukoliv část záruční doby, dokonce i když je výrobek pro tyto účely používán pouze příležitostně. Oprv nebo výměn součástí nebo provedení servisního záshu v rámci této záruky nijk neprodlužuje dobu trvání této záruky po původním dtu uplynutí pltnosti této záruky. Záruk s dosud trvjící pltností může být převeden z jednoho zákzník, který výrobek používá pro rekreční účely, n jiného, který jej bude používt rovněž k rekrečním účelům, všk po řádném přeregistrování výrobku. Záruk s dosud trvjící pltností nemůže být převeden n zákzník, který jej používá pro komerční účely, ni z tkového zákzník. Záruk může být ukončen u použitého nebo znovunbytého výrobku, nebo výrobku zkoupeného v ukci, ve sběrném dvoru nebo od pojišťovcí společnosti. PODMÍNKY, KTERÉ MUSÍ BÝT SPLNĚNY, ABY PLATILO ZÁRUČNÍ KRYTÍ: Záruční krytí mjí k dispozici pouze mloobchodní zákzníci, kteří si zkoupili výrobek od utorizovného prodejce společnosti Mercury Mrine oprávněného k distribuci výrobku ve státě, kde byl prodej uskutečněn pouze poté, co byly provedeny zdokumentovány všechny kroky postupu předprodejní prohlídky, které byly společností Mercury Mrine stnoveny. Záruční krytí je dostupné po řádném zregistrování výrobku utorizovným prodejcem. Nesprávné informce o registrci záruky týkjící se rekrečního použití nebo pozdější změny použití z rekrečního n komerční (pokud není řádně zregistrován) mohou záruku prohlásit z nepltnou po uvážení společnosti Mercury Mrine. Prvidelná údržb popsná v Návodu k obsluze údržbě musí být prováděn včs, by byly splněny podmínky pro poskytnutí záručního krytí. Společnost Mercury Mrine si vyhrzuje právo poskytnout záruční krytí pouze v přípdě poskytnutí dokldu o správné údržbě. ZÁVAZKY SPOLEČNOSTI MERCURY: Výhrdním jediným závzkem společnosti Mercury je podle této záruky n zákldě vlstní volby oprv nebo výměn vdné součásti nebo součástí z novou nebo oprvenou součást s certifikcí společnosti Mercury Mrine nebo uhrzení kupní ceny výrobku Mercury. Společnost Mercury si vyhrzuje právo n vylepšení nebo změnu výrobků bez toho, že by přejíml závzek změnit výrobky, které byly vyrobeny dříve. 2 ces

11 ZÁRUČNÍ INFORMACE JAK ZÍSKAT ZÁRUČNÍ KRYTÍ: Zákzník musí společnosti Mercury Mrine poskytnout přiměřenou možnost oprvit výrobek, n který je záruční krytí poskytováno, včetně přiměřeného přístupu k výrobku pro účely záruční oprvy. Záruční reklmce by měly být provedeny formou doručení výrobku ke kontrole prodejci společnosti Mercury Mrine, který je k údržbě výrobku oprávněn. Pokud kupující nemůže výrobek tkovému prodejci předt, musí informovt společnost Mercury Mrine. Společnost pk zjistí kontrolu přípdné oprvy. Kupující v tkovém přípdě zpltí z všechny související přeprvní nákldy dobu strávenou přeprvou. Pokud poskytnutá služb není kryt zárukou, kupující zpltí z veškerou související práci mteriál všechny dlší nákldy spojené s poskytnutou službou. Kupující by neměl zsílt výrobek přímo společnosti Mercury, pokud k tomu není výslovně společností Mercury vyzván. V okmžiku vyžádání záručního servisu poskytnutí záručního krytí musí zákzník prodejci poskytnout dokld o koupi. CO NENÍ KRYTO ZÁRUKOU: Tto omezená záruk nekryje položky běžné údržby, doldění, seřízení, normální opotřebování, škody způsobené zneužitím, neobvyklým použitím, použitím nesprávného lodního šroubu nebo převodového poměru, který motoru neumožní prcovt v doporučeném širokém rozshu otáček se zcel otevřenou škrticí klpkou (viz tké Návod k obsluze údržbě), dále škody způsobené používáním výrobku způsobem, který není v souldu s pokyny doporučenými v části věnovné provozu/prcovním cyklům v Návodu k obsluze údržbě, dále znedbáním, nehodou, ponořením, nesprávnou montáží (správné technické prmetry techniky jsou uvedeny v pokynech pro montáž výrobku), nesprávnou údržbou, použitím příslušenství nebo součástí, které nebyly vyrobeny nebo prodány nší společností, oběžnými koly nebo vložkmi proudového pohonu, provozem s plivy, oleji mzivy, která nejsou vhodná pro použití ve výrobku (viz tké Návod k obsluze údržbě), dále škody způsobené změnou nebo demontáží součástí nebo proniknutím vody do motoru skrze systém sání pliv, vzduchu nebo výfukový systém, nebo poškozením výrobku v důsledku nedosttečného chlzení vodou, způsobeného ucpáním chldicího systému cizím tělesem, spouštěním motoru mimo vodu, upevněním motoru příliš vysoko n záďovou přechodovou desku nebo provozováním lodi s motorem příliš vysunutým. Použití výrobku pro závodění nebo jiné soutěžní činnosti, nebo jeho provozování společně se spodní jednotkou závodního typu znmená vždy ztrátu pltnosti záruky, i když by tto činnost byl provozován předchozím mjitelem výrobku. Nákldy související s odtžením, spuštěním, přeprvou, skldováním, telefonickou komunikcí, pronájmem, nákldy související se způsobeným nepohodlím, popltky z zpoždění, pojistným krytím, pltbou půjček, ztrátou čsu, ztrátou příjmu nebo jkékoliv jiné typy náhodných nebo následných škod nejsou touto zárukou kryté. Rovněž nákldy, které jsou spojené s demontáží /nebo výměnou součástí lodě nebo mteriálu, způsobené konstrukčním řešením přístupu k výrobku, nejsou touto zárukou kryty. Žádný jedinec ni právní subjekt, včetně utorizovných prodejců společnosti Mercury Mrine, nemá žádné oprávnění společnosti Mercury Mrine k poskytování potvrzení, vyjádření nebo záruk souvisejících s výrobkem, kromě toho, jk je uvedeno v této omezené záruce; pokud je tkové vyjádření učiněno, není vůči společnosti Mercury Mrine nijk vymhtelné. Dlší informce o událostech okolnostech, které jsou touto zárukou kryty které jí kryty nejsou, nleznete v části Záruční krytí v Návodu k obsluze údržbě, která je v této záruce uváděn pouze formou odkzu. ODMÍTNUTÍ A OMEZENÍ: VÝSLOVNĚ JSOU ODMÍTNUTY ODVOZENÉ ZÁRUKY PRODEJNOSTI A VHODNOSTI PRO SPECIFICKÝ ÚČEL. V ROZSAHU, VE KTERÉM ODVOZENOU ZÁRUKU NENÍ MOŽNÉ ODMÍTNOUT, JE JEJÍ TRVÁNÍ OMEZENO NA DOBU PLATNOSTI EXPRESNÍ ZÁRUKY. NÁHODNÉ A NÁSLEDNÉ ŠKODY JSOU Z KRYTÍ TOUTO ZÁRUKOU VYLOUČENY. NĚKTERÉ STÁTY/ZEMĚ NEUMOŽŇUJÍ ODMÍTNUTÍ, OMEZENÍ A VÝJIMKY ZE ZÁRUKY UVEDENÉ VÝŠE A PROTO SE VÁS TATO USTANOVENÍ NEMUSÍ TÝKAT. TATO ZÁRUKA VÁM POSKYTUJE SPECIFICKÁ ZÁKONNÁ PRÁVA A MŮŽETE TAKÉ MÍT JINÁ ZÁKONNÁ PRÁVA, KTERÁ SE MOHOU V JEDNOTLIVÝCH STÁTECH ANEBO ZEMÍCH LIŠIT. Tříletá omezená záruk n zkorodování CO JE KRYTO ZÁRUKOU: Společnost Mercury Mrine poskytuje záruky n kždý nový výrobek řdy Mercury, Mriner, Mercury Rcing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Trcker by Mercury Mrine Outbord, Mercury MerCruiser Inbord nebo Sterndrive Engine (výrobek), že nedojde ke ztrátě jeho provozuschopnosti v přímém důsledku koroze po dobu uvedenou níže. ces 3

12 ZÁRUČNÍ INFORMACE ZÁRUČNÍ DOBA: Tto omezená záruk n zkorodování poskytuje krytí po dobu tří (3) let do dt prodeje, nebo od dt, kdy je motor poprvé uveden do provozu, cokoliv nstne jko první. Oprv nebo výměn součástí, nebo provedení servisního záshu v rámci této záruky, neprodlužuje dobu trvání této záruky z původní dtum uplynutí pltnosti této záruky. Záruk s dosud trvjící pltností může být převeden n následujícího zákzník (který výrobek nepoužívá pro komerční účely), všk po řádném přeregistrování výrobku. PODMÍNKY, KTERÉ JE NUTNÉ SPLNIT PRO OBDRŽENÍ ZÁRUČNÍHO KRYTÍ: Záruční krytí mjí k dispozici pouze mloobchodní zákzníci, kteří si zkoupili výrobek od dodvtele společnosti Mercury Mrine oprávněného k distribuci výrobku ve státě, kde byl prodej uskutečněn pouze poté, co byly provedeny zdokumentovány všechny kroky postupu předprodejní prohlídky, které byly společností Mercury Mrine stnoveny. Záruční krytí je dostupné po řádném zregistrování výrobku oprávněným dodvtelem. N lodi musí být použit zřízení n preventivní ochrnu proti korozi, která jsou uveden v Příručce pro provoz údržbu včs musí být prováděn veškerá běžná údržb popsná v Příručce pro provoz údržbu (kromě jiného včetně výměny glvnizčních nod, použití specifikovných mziv oprvování vrypů škrábnců), by byly splněny podmínky pro poskytnutí záručního krytí. Společnost Mercury Mrine si vyhrzuje právo poskytnout záruční krytí pouze v přípdě poskytnutí dokldu o správné údržbě. ZÁVAZKY SPOLEČNOSTI MERCURY : Výhrdním jediným závzkem společnosti Mercury je podle této záruky n zákldě vlstní volby oprv nebo výměn zkorodovné součásti nebo součástí z novou nebo oprvenou součást s certifikcí společnosti Mercury Mrine, nebo uhrzení kupní ceny výrobku Mercury. Společnost Mercury Mrine si vyhrzuje právo n vylepšení nebo změnu výrobků bez toho, že by přejíml závzek změnit výrobky, které byly vyrobeny dříve. JAK ZÍSKAT ZÁRUČNÍ KRYTÍ: Zákzník musí společnosti Mercury Mrine poskytnout přiměřenou možnost oprvit výrobek, n který je záruční krytí poskytováno, včetně přiměřeného přístupu k výrobku pro účely záruční oprvy. Záruční reklmce by měly být provedeny formou doručení výrobku ke kontrole dodvteli společnosti Mercury Mrine, který je k údržbě výrobku oprávněn. Pokud kupující nemůže výrobek tkovému dodvteli předt, musí informovt společnost Mercury Mrine. Společnost pk zjistí kontrolu přípdné oprvy. Kupující v tkovém přípdě zpltí z všechny související přeprvní nákldy dobu strávenou přeprvou. Pokud poskytnutá služb není kryt zárukou, kupující zpltí z veškerou související práci mteriál všechny dlší nákldy spojené s poskytnutou službou. Kupující by neměl zsílt výrobek přímo společnosti Mercury Mrine, pokud k tomu není výslovně společností vyzván. V okmžiku vyžádání záručního servisu poskytnutí záručního krytí musí zákzník dodvteli poskytnout dokld o koupi. CO NENÍ KRYTO ZÁRUKOU: Tto omezená záruk nekryje korozi elektrického systému; korozi vzniklou v důsledku poškození, korozi způsobující ryze kosmetické škody, dále nekryje škody způsobené zneužitím nebo nesprávným provozem; dále nekryje korozi příslušenství, přístrojů, systémů řízení; korozi továrně montovné proudové pohonné jednotky; poškození v důsledku růstu mořských orgnismů; výrobky prodávné s méně než jednoletou záruční dobou; náhrdní součástí (součásti zkoupené zákzníkem); výrobky používné pro komerční účely. Použití pro komerční účely je definováno jko práce nebo změstnání související s použitím výrobku nebo kterékoliv jeho použití, které je prováděno z úpltu po jkoukoliv část záruční doby, i když je použití výroku pro tkové účely pouze občsné. Poškození korozí způsobené bludnými proudy (pobřežní elektrické přípojky, blízké lodě, ponořené kovy) není touto zárukou kryto výrobek by měl být proti tkovému poškození chráněn použitím ochrnného proti korozního systému, npříkld systému Mercury Precision Prts nebo Quicksilver MerCthode nebo glvnickým izolátorem. Poškození korozí, způsobené nesprávným použitím nátěrových hmot n ochrnu proti znečištění, které jsou n bázi mědi, rovněž není touto zárukou kryto. Pokud poždujete ochrnu proti znečištění, doporučuje se použití nátěrových hmot n bázi tributyl cínového dipátu (TBTA) v přípdě použití pro přívěsný motor nebo MerCruiser. V místech, kde jsou nátěrové hmoty n bázi TBTA zkázány zákonem, mohou být nátěrové hmoty n bázi mědi použity n trup nebo příčný nosník. Nennášejte n přívěsný motor nebo n výrobek MerCruiser nátěrové hmoty. Kromě toho je nutné zbránit elektrickému spojení mezi výrobkem, n který je poskytován záruk, nátěrovou hmotou. V přípdě výrobku MerCruiser je nutné zjistit nentřenou mezeru o rozměrech minimálně 38 mm (1.5 plce) okolo celé sestvy příčného nosníku. Podrobnosti nleznete v Příručce pro provoz údržbu. Dlší informce o událostech okolnostech, které jsou touto zárukou kryty které jí kryty nejsou, nleznete v části Záruční krytí v Příručce pro provoz údržbu, která je v této záruce uváděn pouze formou odkzu. 4 ces

13 ODMÍTNUTÍ A OMEZENÍ: ZÁRUČNÍ INFORMACE VÝSLOVNĚ JSOU ODMÍTNUTY ODVOZENÉ ZÁRUKY PRODEJNOSTI A VHODNOSTI PRO SPECIFICKÝ ÚČEL. V ROZSAHU, VE KTERÉM ODVOZENOU ZÁRUKU NENÍ MOŽNÉ ODMÍTNOUT, JE JEJÍ TRVÁNÍ OMEZENO NA DOBU PLATNOSTI EXPRESNÍ ZÁRUKY. NÁHODNÉ A NÁSLEDNÉ ŠKODY JSOU Z KRYTÍ TOUTO ZÁRUKOU VYLOUČENY. NĚKTERÉ STÁTY/ZEMĚ NEUMOŽŇUJÍ ODMÍTNUTÍ, OMEZENÍ A VÝJIMKY ZE ZÁRUKY UVEDENÉ VÝŠE A PROTO SE VÁS TATO USTANOVENÍ NEMUSÍ TÝKAT. TATO ZÁRUKA VÁM POSKYTUJE SPECIFICKÁ ZÁKONNÁ PRÁVA A MŮŽETE TAKÉ MÍT JINÁ ZÁKONNÁ PRÁVA, KTERÁ SE MOHOU VJEDNOTLIVÝCH STÁTECH ANEBO ZEMÍCH LIŠIT. Záruční krytí výjimky Smyslem této kpitoly je zbránit některým běžným nedorozuměním, které se týkjí záručního krytí. Následující informce vysvětlují některé typy služeb, které nejsou zárukou kryty. Ustnovení zde uvedená byl zčleněn odkzem do tříleté omezené záruky proti poruše v důsledku zkorodování, mezinárodní omezené záruky n přívěsný motor do omezené záruky n přívěsný motor pro USA Kndu. Mějte n pměti, že záruk během záruční doby kryje oprvy nutné v důsledku vdy mteriálu nebo dílenského zprcování. Chyby montáže, nehody, normální opotřebování různé dlší příčiny nepříznivě ovlivňující výrobek kryty nejsou. Záruk je omezen n vdy mteriálu nebo dílenského zprcování, le pouze v přípdě, že se prodej zákzníkovi uskutečnil v zemi, kde je prodej výrobku nší společnosti utorizován. Pokud máte jkýkoliv dotz ohledně záručního krytí, kontktujte svého oprávněného dodvtele. Rád vám poskytne odpovědi n všechny přípdné dotzy. VŠEOBECNÉ VÝJIMKY ZE ZÁRUKY 1. Drobná nstvení doldění, včetně kontroly, čištění nebo seřízení zplovcích svíček, součástí zplování, nstvení krburátoru, filtrů, řemenů, ovládcích prvků kontrol promzání, provedená v souvislosti s normálními službmi. 2. Továrně montovné proudové pohonné jednotky - specifické součásti vyloučené ze záručního plnění jsou následující: Oběžné kolo proudového pohonu vložk proudového pohonu poškozená nárzem nebo opotřebováním v důsledku nesprávné údržby vodou poškozená vložk hncího hřídele. 3. Poškození způsobená znedbáním, nedosttkem údržby, nehodou, neobvyklým provozováním nebo nesprávnou instlcí či údržbou. 4. Nákldy spojené s odtžením, spuštěním, přeprvou, s demontáží nebo výměnou přepážek lodě nebo mteriálu, způsobené konstrukčním řešením přístupu k výrobku, všechny související přeprvní nákldy nebo nákldy n dobu jízdy td. K poskytnutí služeb v rámci záruky musí být zjištěn přiměřený přístup. Zákzník musí dodt výrobek k utorizovnému dodvteli. 5. Dodtečné servisní služby vyždovné zákzníkem kromě těch, které jsou potřebné ke splnění závzku plynoucího ze záruky. 6. Práce provedená jiným než utorizovným dodvtelem, může být kryt pouze z následujících okolností: Při provedení v rámci nouzového záshu (z předpokldu, že v okolí se nevyskytovli žádní utorizovní dodvtelé, kteří by mohli práci provést nebo nebyly k dispozici žádné prostředky k odtžení td. získli jste předem schválení výrobního závodu k provedení prcí v dném zřízení). 7. Všechny náhodné nebo následné škody (popltky z skldování, telefonickou komunikci, pronájem, popltky související se způsobeným nepohodlím, popltky související se ztrátou čsu nebo příjmu) jsou plně v odpovědnosti vlstník. 8. Použití jiných náhrdních součástí, než součástí Mercury Precision nebo Quicksilver při provádění záručních oprv. 9. Oleje, mziv nebo kpliny vyměněné při provádění normální údržby jsou v odpovědnosti zákzník, pokud všk jejich ztrát nebo znečištění nejsou způsobeny poruchou výrobku, kterou by bylo možné připst n vrub záručních podmínek. 10. Účst nebo příprv k účsti n závodu nebo jiné soutěžní ktivity nebo provozování společně s dolní jednotkou závodního typu. ces 5

14 ZÁRUČNÍ INFORMACE 11. Hluk motoru nemusí nutně znment závžný problém s motorem. Pokud dignostik ukzuje n závžný problém s vnitřními součástmi motoru, které by mohly způsobit jeho poruchu, je nutné v rámci záruky odstrnit stv, který hluk způsobuje. 12. Poškození dolní části jednotky nebo lodního šroubu, způsobené nárzem předmětem pod hldinou, je povžováno z nebezpečí související s námořní plvbou. 13. Vod pronikjící do motoru skrze systém sání pliv, vzduchu nebo výfukový systém nebo v důsledku ponoření. 14. Závd jkékoliv součásti, způsobená nedosttkem chldicí vody, která je způsobená spuštěním motoru vytženého z vody, ucpáním vstupních otvorů cizím mteriálem, motorem nmontovnými příliš vysoko nebo vysunutým příliš vysoko. 15. Použití pliv mziv, které nejsou vhodné pro použití s výrobkem. Viz tké kpitol Údržb. 16. Nše omezená záruk nepltí v přípdě kterékoliv škody způsobené n nšem výrobku v důsledku montáže nebo použití součástí příslušenství, které nejsou vyrobeny nebo prodávány nší společností. Poruchy, které nesouvisí s použitím těchto součástí nebo příslušenství, jsou kryty zárukou pouze v přípdě, že jink splňují podmínky omezené záruky pro tento výrobek. Omezená záruk U.S. EPA emise V souldu se závzky vytvořenými 40 CFR částk 1045, podčástk B, Mercury Mrine poskytuje záruku pět let nebo 175 hodin provozu motoru podle toho, co nstne dříve, mloobchodnímu zákzníkovi, že je motor nvržen, zkonstruován vybven tk, by v době prodeje odpovídl pltným předpisům v části 213 zákon o čistém vzduchu, že je motor bez závd mteriálu zprcování, které způsobují, že motor nevyhovuje pltným předpisům. Záruk týkjící se emisí kryje všechny díly uvedené v seznmu Dílů systému řízení emisí. Díly systému řízení emisí Záruk týkjící se emisí EPA Klifornie kryje všechny díly z následujícího seznmu: DÍLY SYSTÉMU ŘÍZENÍ EMISÍ: 1. Systém měření spotřeby pliv. Krburátor vnitřní části (/nebo regulátor tlku nebo systém vstřikování pliv) b. Systém pro obohcení směsi při studeném strtování c. Scí ventily 2. Systém nsávání vzduchu. Scí potrubí b. Systémy turbodmychdl nebo superdmychdl (kde jsou použité) 3. Systém zplování. Zplovcí svíčky b. Mgneto nebo elektronický systém zplování c. Systém předstihu zážehu/zpoždění d. Cívk zplování /nebo řídicí modul e. Kbely zplování 4. Systém mzání (kromě 4-tktních motorů). Čerpdlo oleje vnitřní části b. Vstřikovč oleje c. Olejová měrk 5. Výfukový systém. Výfukové potrubí b. Výfukové ventily 6. Rozmnité díly použité ve výše uvedených systémech 6 ces

15 ZÁRUČNÍ INFORMACE. Hdice, svorky, upevňovcí díly, hdičky, těsnicí profily nebo zřízení montážní technik b. Kldky, řemeny npíncí kol c. Kontrolní ventily spínče citlivé n vkuum, teplotu čs d. Elektronická řízení Záruk týkjící se emisí nekryje díly, jejichž závd nezvýší emise žádných regulovných škodlivin z motoru. Klifornský úřd pro ovzduší vyhlásil předpisy pro emise do vzduchu u přívěsných motorů. Předpisy se týkjí všech přívěsných motorů prodných mloobchodním zákzníkům v Klifornii, které mjí rok výroby 2001 pozdější. Společnost Mercury Mrine, v souldu s těmito předpisy, poskytuje tuto omezenou záruku pro systémy řízení emisí (viz díly uvedené v Díly systému řízení emisí) dále zručuje, že přívěsný motor byl zkonstruován, postven vybven tk, by odpovídl všem pltným předpisům přijtým klifornským úřdem pro ovzduší n zákldě jeho prvomoci v kpitolách 1 2, část 5, sekce 26 zdrvotních bezpečnostních předpisů. N informce týkjící se omezené záruky pro díly přívěsných motorů nesouvisejícími s emisemi se podívejte n prohlášení o omezené záruce pro váš přívěsný motor. CO JE KRYTO ZÁRUKOU: Společnost Mercury Mrine zručuje, že díly systému řízení emisí (viz díly uvedené v Díly systému řízení emisí) u modelů přívěsných motorů z roku 2001 novějších, prodných klifornským prodejcem mloobchodním zákzníkům bydlícím v Klifornii, budou bez závd mteriálu nebo dílenského provedení, které způsobí poruchu dílu se zárukou, ve všech mteriálových hlediscích budou totožné s dílem, který je popsán v návrhu společnosti Mercury Mrine n certifikci u klifornského úřdu pro ovzduší, po dobu z podmínek uvedených níže. Nákldy n dignostiku závdy v rámci této záruky jsou kryté zárukou (pokud je schválen reklmce ze záruky). Poškození jiných dílů motoru způsobené závdou dílu v záruce bude tké oprven v rámci této záruky. ZÁRUČNÍ DOBA: Tto omezená záruk zjišťuje krytí pro díly systému řízení emisí u modelů přívěsných motorů z roku 2001 novějších prodných mloobchodním zákzníkům v Klifornii po dobu čtyř (4) let buď od dt, kdy byl výrobek poprvé prodán nebo poprvé uveden do provozu podle toho, co nstne dříve, nebo po dosžení 250 provozních hodin motoru (jk je určeno počitdlem hodin motoru, pokud nějké má). Položky běžné údržby související s emisemi, jko jsou zplovcí svíčky filtry, které jsou n seznmu dílů v záruce, jsou v záruce pouze do intervlu jejich první výměny. Postupujte podle části Díly systému řízení emisí Plán údržby. Oprv nebo výměn součástí nebo provedení servisního záshu v rámci této záruky nijk neprodlužuje dobu trvání této záruky po původním dtu uplynutí pltnosti této záruky. Dosud pltné záruční krytí může být převedené n dlšího kupujícího. (Viz pokyny o převodu záruky.) JAK ZÍSKAT ZÁRUČNÍ KRYTÍ: Zákzník musí společnosti Mercury Mrine poskytnout přiměřenou možnost oprvit výrobek, n který je záruční krytí poskytováno, včetně přiměřeného přístupu k výrobku pro účely záruční oprvy. Záruční reklmce by měly být provedeny formou doručení výrobku ke kontrole prodejci společnosti Mercury Mrine, který je k údržbě výrobku oprávněn. Pokud zákzník nemůže výrobek prodejci předt, oznmte to společnosti Mercury Mrine Mercury potom zjistí kontrolu veškeré oprvy kryté zárukou. Kupující v tkovém přípdě zpltí z všechny související přeprvní nákldy dobu strávenou přeprvou. Pokud poskytnutá služb není kryt zárukou, kupující zpltí z veškerou související práci mteriál všechny dlší nákldy spojené s poskytnutou službou. Kupující by neměl zsílt výrobek přímo společnosti Mercury, pokud k tomu není výslovně společností Mercury vyzván. ZÁVAZKY SPOLEČNOSTI MERCURY: Výhrdním jediným závzkem společnosti Mercury Mrine je podle této záruky n nše nákldy n zákldě vlstní volby oprv nebo výměn vdných součástí z novou nebo oprvenou součást s certifikcí společnosti Mercury Mrine nebo uhrzení kupní ceny výrobku Mercury. Společnost Mercury si vyhrzuje právo n vylepšení nebo změnu výrobků bez toho, že by přejíml závzek změnit výrobky, které byly vyrobeny dříve. CO NENÍ KRYTO ZÁRUKOU: Tto omezená záruk nekryje položky běžné údržby, doldění, seřízení, normální opotřebování, škody způsobené zneužitím, neobvyklým použitím, použitím lodního šroubu nebo převodového poměru, který motoru neumožní prcovt v doporučeném rozshu otáček (viz Všeobecné informce - Technické údje), dále škody způsobené používáním výrobku způsobem, které není v souldu s pokyny doporučenými v provozních postupech, dále znedbáním, nehodou, ponořením, nesprávnou montáží (správné technické prmetry techniky jsou uvedeny v pokynech pro montáž výrobku), nesprávnou údržbou, oběžnými koly nebo vložkmi proudového pohonu, provozem s plivy, oleji mzivy, která nejsou vhodná pro použití ve výrobku (viz Plivo olej), úprvou nebo sejmutím dílů. ces 7

16 ZÁRUČNÍ INFORMACE Nákldy související s odtžením, spuštěním, přeprvou, skldováním, telefonickou komunikcí, pronájmem, nákldy související se způsobeným nepohodlím, popltky z zpoždění, pojistným krytím, pltbou půjček, ztrátou čsu, ztrátou příjmu nebo jkékoliv jiné typy náhodných nebo následných škod nejsou touto zárukou kryté. Rovněž nákldy, které jsou spojené s demontáží /nebo výměnou součástí lodě nebo mteriálu, způsobené konstrukčním řešením přístupu k výrobku, nejsou touto zárukou kryty. Nezáruční údržb, výměn nebo oprv zřízení systémů kontroly emisí může být proveden jkoukoli firmou nebo jednotlivcem zbývjícím se oprvou lodních motorů. Použití součástí, které nejsou od společnosti Mercury, pro nezáruční údržbu nebo oprvy nebude důvodem pro odmítnutí dlší záruční práce. Použití přídvných zřízení (jk je definováno v sekci 1900 (b)(1) (b)(10) Titulu 13 klifornských předpisů) nebo uprvených součástí nevyňtých Klifornským úřdem pro ovzduší mohou být důvodem pro zmítnutí reklmce ze záruky, podle vlstního rozhodnutí společnosti Mercury Mrine. Závdy součástí v záruce způsobené použitím nevyňtých přídvných zřízení nebo uprvených součástí nebudou kryty zárukou. Pokud máte dotzy týkjící se všich práv ze záruky odpovědností, obrťte se n společnost Mercury Mrine n čísle Klifornský úřd pro ovzduší - vysvětlení všeho prohlášení o záruce kontroly emisí v Klifornii VAŠE PRÁVA A POVINNOSTI VYPLÝVAJÍCÍ ZE ZÁRUKY: Klifornský úřd pro ovzduší je potěšen, že může vysvětlit záruku systému řízení emisí u všeho přívěsného motoru roku výroby 2001 novějšího. V Klifornii musí být nové přívěsné motory zkonstruovány, postveny vybveny tk, by splňovly nejpřísnější státní normy proti smogu. Společnost Mercury Mrine musí po níže uvedenou dobu ručit z systém řízení emisí u všeho přívěsného motoru, z předpokldu, že váš přívěsný motor nebyl zneužit, znedbáván nebo n něm nebyl prováděn nesprávná údržb. Systém řízení emisí může obshovt součásti jko je krburátor nebo systém vstřikování pliv, systém zplování ktlyzátor. Mohou do něj být zhrnuty tké hdice, řemeny, spojky dlší díly související s emisemi. Tm kde jsou zákonné podmínky, oprví společnost Mercury Mrine váš přívěsný motor zdrm, včetně dignostiky, součástí práce. ZÁRUČNÍ KRYTÍ OD VÝROBCE: Díly řízení emisí pro přívěsné motory roku výroby 2001 novější mjí záruku čtyři (4) roky nebo 250 hodin provozu podle toho, co nstne dříve. Ale záruční krytí zložené n hodinách je povoleno pouze pro přívěsné motory osobní plvidl, které jsou vybveny ptřičnými počitdly hodin nebo jejich ekvivlenty. Pokud je v záruční době vdná nějká součást všeho motoru související s emisemi, bude tto součást společností Mercury Mrine oprven nebo vyměněn. POVINNOSTI MAJITELE V ZÁRUCE: Jko mjitel přívěsného motoru jste zodpovědní z provedení poždovné údržby uvedené v části Údržb. Společnost Mercury Mrine vám doporučuje uschovt si všechny účty z údržbu všeho přívěsného motoru, le společnost Mercury Mrine nemůže odmítnout záruku pouze z důvodu chybějících účtů nebo všeho znedbání zjistit provádění veškeré plánovné údržby. Jko mjitel přívěsného motoru si le musíte uvědomit, že společnost Mercury Mrine může odmítnout záruční krytí, pokud se porouchl váš přívěsný motor nebo jeho součásti v důsledku zneužití, znedbání, nesprávné údržby nebo neschválených úprv. Jste zodpovědní z předání všeho přívěsného motoru prodejci společnosti Mercury utorizovnému pro servis výrobku ihned, jk problém vznikne. Záruční oprvy budou dokončeny v rozumném čsovém úseku, který nepřekročí 30 dní. Pokud máte dotzy týkjící se všich práv ze záruky odpovědností, obrťte se n společnost Mercury Mrine n čísle Certifikční emisní nálepk s hvězdmi Závěsné lodní motory jsou n krytu motoru oznčeny jednou z následujících nálepek. Symbol pro ekologičtější lodní motory znmená: Čistější vzduch vod - pro zdrvější životní styl životní prostředí. 8 ces

17 ZÁRUČNÍ INFORMACE Lepší spotřeb pliv - spluje ž o 30 ž 40 procent pliv oleje méně než běžné dvoudobé lodní motory s krburátory, což znmená úsporu peněz osttních prostředků. Delší záruk týkjící se emisí - chrání uživtele zručuje bezstrostnou obsluhu. Jedn hvězd - Nízké emise Nálepk s jednou hvězdou oznčuje motory, které splňují poždvky norem úřdu n ochrnu čistoty ovzduší, které se týkjí emisí výfukových plynů z roku Motory splňující poždvky těchto norem mjí o 75 % nižší emise než běžné dvoudobé lodní motory s krburátory. Tyto motory splňují poždvky merických norem EPA 2006 pro lodní motory. Dvě hvězdy - Velmi nízké emise Nálepk se dvěm hvězdmi oznčuje motory, které splňují poždvky norem úřdu n ochrnu čistoty ovzduší týkjící se osobních plvidel norem pro závěsné lodní motory z roku 2004, které se týkjí emisí výfukových plynů. Motory splňující tyto normy mjí o 20 % nižší emise než motory oznčené jednou hvězdou - motory s nízkými emisemi. Tři hvězdy - Extrémně nízké emise Nálepk se třemi hvězdmi oznčuje motory, které splňují poždvky norem úřdu n ochrnu čistoty ovzduší týkjící se osobních plvidel norem pro závěsné lodní motory z roku 2008, které se týkjí emisí výfukových plynů nebo norem pro lodní motory používné n zádi uvnitř plvidl z let 2003 ž 2008, které se týkjí emisí výfukových plynů. Motory splňující tyto normy mjí o 65 % nižší emise než motory oznčené jednou hvězdou - motory s nízkými emisemi. Čtyři hvězdy - Super extrémně nízké emise Nálepk se čtyřmi hvězdmi oznčuje motory, které splňují poždvky norem úřdu n ochrnu čistoty ovzduší pro lodní motory používné n zádi uvnitř plvidl z roku 2009, které se týkjí emisí výfukových plynů. Lodní motory pro osobní plvidl závěsné lodní motory mohou tké splňovt poždvky těchto norem. Motory splňující tyto normy mjí o 90 % nižší emise než motory oznčené jednou hvězdou - motory s nízkými emisemi. ces 9

18 Odpovědnosti provozovtele lodě VŠEOBECNÉ INFORMACE Operátor (řidič) je odpovědný z správný bezpečný provoz lodě z bezpečnost cestujících veřejnosti. Důrzně doporučujeme, by si kždý operátor (řidič) prostudovl porozuměl této celé příručce předtím, než přívěsný motor uvede do provozu. Zjistěte, by lespoň jedn dlší osob n plubě byl poučen o zákldech spouštění provozování přívěsného motoru ovládání lodě v přípdě, že řidič nebude loď schopen ovládt. Před použitím přívěsného motoru Pečlivě si tuto příručku prostudujte. Nučte se, jk přívěsný motor řádně ovládt. Pokud máte jkékoliv dotzy, kontktujte svého dodvtele. Bezpečnostní provozní informce, které si prkticky procvičíte, společně s použitím zdrvého rozumu, vám mohou pomoci zbránit zrnění osob nebo poškození výrobku. Tto příručk tké bezpečnostní štítky umístěné n přívěsném motoru používjí následující výstržné symboly, které vám mjí připomenout existenci speciálních bezpečnostních pokynů, jejichž dodržování je nezbytné.! NEBEZPEČÍ Oznčuje nebezpečnou situci, která způsobí těžké zrnění nebo smrt, pokud se jí nevyhnete.! VAROVÁNÍ Oznčuje nebezpečnou situci, která by mohl způsobit těžké zrnění nebo smrt, pokud se jí nevyhnete.! POZOR Oznčuje nebezpečnou situci, která by mohl způsobit lehké nebo středně těžké zrnění, pokud se jí nevyhnete. UPOZORNĚNÍ Oznčuje situci, která by mohl způsobit poškození motoru nebo důležité součástí, pokud se jí nevyhnete. Výkon lodi! VAROVÁNÍ Používání přívěsného motoru, jehož výkon překrčuje limitní výkon povolený pro loď, může vést k následujícímu: 1) ztrát ovldtelnosti lodi 2) příliš vysoké ztížení příčného nosníku, které změní vztlkové (flotční) vlstnosti lodě nebo 3) způsobí rozbití lodě v prostoru příčného nosníku. Ndměrný výkon lodního motoru může způsobit zrnění, smrt nebo poškození lodě. 10 ces

19 VŠEOBECNÉ INFORMACE Loď neztěžujte ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin lodí je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrobcem n zákldě jistých federálních směrnic. Pokud jste n pochybách, kontktujte svého dodvtele nebo výrobce lodě. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Plvb lodí vysokou rychlosti s vysokým výkonem Pokud budete přívěsný motor používt n lodi, která je konstruován pro plvbu vysokou rychlostí nebo s vysokým výkonem, se kterou všk nejste dosttečně obeznámeni, nikdy nejezděte s lodí vysokou rychlostí, niž byste předtím svého dodvtele lodě nepožádli o ukázkovou seznmovcí projížďku, přípdně tutéž jízdu nebsolvovli s řidičem, který má zkušenosti s vší kombincí lodě přívěsného motoru. Dlší informce nleznete v kopii brožury Plvb lodí s vysokým výkonem, kterou obdržíte u svého dodvtele, prodejce nebo od společnosti Mercury Mrine. Modely přívěsného motoru s dálkovým ovládáním Dálkové ovládání připojené k přívěsnému motoru musí být vybveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zbrání tomu, by se motor spustil se zřzeným převodovým stupněm nikoliv v neutrální poloze.! VAROVÁNÍ Spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm může způsobit vážné nebo smrtelné zrnění. Nikdy nepoužívejte plvidlo, které není vybveno bezpečnostním ochrnným zřízením pro neutrál Výběr lodního šroubu Lodní šroub přívěsného motoru je jednou z nejdůležitějších součástí pohonného systému. Nesprávně zvolený lodní šroub může výrzně ovlivnit výkon lodi způsobit poškození přívěsného motoru. Při výběru lodního šroubu se vám nbízí celá škál hliníkových nerezových ocelových lodních šroub, které byly společností Mercury Mrine specificky zkonstruovány pro přívěsný motor. Chcete-li si zobrzit celou nbídku vyhledt správný lodní šroub, který je nejvhodnější pro vši plikci, nvštivte webové stránky nebo svého místního utorizovného dodvtele společnosti Mercury Mrine. ces 11

20 VŠEOBECNÉ INFORMACE VÝBĚR SPRÁVNÉHO LODNÍHO ŠROUBU Pro výběr správného lodního šroubu je velmi důležitý přesný otáčkoměr, kterým se měří otáčky motoru. Pro jízdy s lodí si vyberte tkový lodní šroub, který umožní provozovt motor v rámci specifikovného provozního rozshu nstvení škrticí klpky. Pokud s lodí jedete n plný plyn z normálních podmínek ztížení motoru, měly by jeho otáčky být v horní polovině doporučeného rozshu mximálních otáček. Viz tké Technické údje. Pokud jsou otáčky motoru nd uvedeným rozshem, vyberte si lodní šroub se zvýšeným stoupáním otáčky motoru tk snižte. Pokud jsou otáčky motoru pod doporučeným rozshem, vyberte si lodní šroub se sníženým stoupáním otáčky motoru tk zvyšte. DŮLEŽITÉ: K zjištění správné instlce výkonu doporučuje společnost Mercury Mrine použití lodních šroubů spojovcího mteriálu znček Mercury nebo Quicksilver. Lodní šrouby se vyznčují průměrem, stoupáním, počtem listů mteriálem. Průměr stoupání jsou vyrženy (odlity) n jedné strně nebo konci náboje lodního šroubu. První číslo předstvuje průměr lodního šroubu druhé číslo pk jeho stoupání. Oznčení 14x19 npříkld znmená lodní šroub s průměrem 14 plců stoupáním 19 plců. b b - Průměr Stoupání - pohyb šroubu v průběhu jedné otáčky Níže jsou uvedeny zákldní informce, které vám pro loď pomohou vybrt správný lodní šroub. Průměr - Průměr je vzdálenost npříč imginární kružnicí, která se vytváří při otáčení lodního šroubu. Správný průměr kždého lodního šroubu byl stnoven konstrukcí přívěsného motoru. Pokud je všk pro stejné stoupání k dispozici více průměrů, použijte větší průměr pro těžší lodě menší průměr pro lehčí lodě. Stoupání - Stoupání předstvuje teoretickou vzdálenost v plcích, kterou lodní šroub urzí při pohybu směrem dopředu o jednu otáčku. Stoupání je možno přirovnt převodovým stupňům ve vozidle. Čím nižší je převodový stupeň, tím lépe bude vozidlo kcelerovt, le tím nižší tké bude mximální rychlost. Podobně, lodní šroub s mlým stoupáním bude rychle kcelerovt, le mximální dosžitelná rychlost bude nižší. Čím vyšší je stoupání lodního šroubu, tím rychleji bude loď schopn plout; obvykle všk z cenu pomlé kcelerce. Stnovení správného stoupání lodního šroubu - Nejprve zkontrolujte mximální otáčky motoru z podmínek normálního ztížení. Pokud se mximální otáčky pohybují v doporučeném rozshu, vyberte si náhrdní nebo vylepšený lodní šroub se stejným stoupáním, jké má stávjící lodní šroub. Stnovení správného stoupání lodního šroubu - Nejprve zkontrolujte mximální otáčky motoru z podmínek normálního ztížení. Pokud se mximální otáčky pohybují v doporučeném rozshu, vyberte si náhrdní nebo vylepšený lodní šroub se stejným stoupáním, jké má stávjící lodní šroub. Přidáním 1 plce stoupání snížíte mximální otáčky o 150 ž 200 otáček Odečtením 1 plce stoupání zvýšíte mximální otáčky o 150 ž 200 otáček 12 ces

21 VŠEOBECNÉ INFORMACE Přechodem z 3listého n 4listý lodní šroub povede obecně ke snížení mximálních otáček o 50 ž 100 otáček DŮLEŽITÉ: Zbrňte poškození motoru. Nikdy nepoužívejte lodní šroub, který by motoru umožnil překročit doporučené mximální otáčky při normálních provozních podmínkách s mximálními otáčkmi. MATERIÁL LODNÍHO ŠROUBU Většin lodních šroubů vyráběná společností Mercury Mrine je zhotoven buď z hliníku nebo z nerezové oceli. Hliník je mteriál vhodný pro univerzální použití jedná se o stndrdní vybvení mnoh nových lodí. Nerezová ocel je více než pětkrát trvnlivější než hliník obvykle znmená zlepšenou kcelerci mximální rychlost díky účinnosti konstrukce. Lodní šrouby z nerezové oceli se rovněž dodávjí v mnoh různých velikostech konstrukčních provedeních, které lodi umožní dosáhnout mximálních výkonů. 3LISTÝ VS. 4LISTÝ LODNÍ ŠROUB 3listé 4listé lodní šrouby mjí unikátní výkonové vlstnosti jsou k dispozici v mnoh velikostech, jk z hliníku, tk i z nerezové oceli. Obecně 3listé lodní šrouby nbízejí dobrou celkovou výkonnost vyšší mximální rychlost než lodní šrouby 4listé. 4listé lodní šrouby jsou všk obvykle rychlejší při jízdě klouzáním jsou efektivnější při cestovních rychlostech, chybí jim všk mximální rychlost dosžitelná 3listými lodními šrouby. Upozornění pro řízení pomocí dálkového ovládání Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí být upevněno pomocí smojistných mtic. Tyto smojistné mtice nikdy nesmí být vyměněny z běžné mtice (bez pojištění), protože by se postupně v důsledku vibrcí uvolnily umožnily rozpojení spojovcího táhl.! VAROVÁNÍ Odpojení spojovcího táhl může způsobit náhlé ostré vybočení lodě. Tto potenciálně prudká činnost může způsobit přepdnutí cestujících přes plubu přípdně jejich těžké zrnění nebo smrt. - Smojistné mtice Lnkem ovládný vypínč motoru Účelem tohoto lnkem ovládného vypínče je vypnutí motoru v přípdě, kdy se obsluh dostne do příliš velké vzdálenosti od míst pro ovládání plvidl (npříkld při náhodném vyhození z míst pro obsluhu), by mohlo dojít k ktivci vypínče. Závěsné motory vybvené pákou kormidl některé jednotky dálkového ovládání jsou vybveny tímto vypínčem s lnkem. Vypínč s lnkem lze nmontovt jko součást příslušenství - obvykle n přístrojovou desku nebo n boční pnel vedle míst pro obsluhu plvidl. ces 13

22 VŠEOBECNÉ INFORMACE Lnko vypínče je obvykle dlouhé si cm (4-5 stop) při npnutí, n jednom konci je připevněn součást pro zsunutí do spínče, ztímco druhý konec je vybven sponou pro připevnění k obsluze. Lnko je v klidovém stvu svinuto do co nejkrtší délky, by se minimlizovl prvděpodobnost zchycení lnk o okolní předměty. Celková délk lnk je tková, by se minimlizovl prvděpodobnost náhodné ktivce při běžném pohybu obsluhy v blízkosti normální polohy pro ovládání plvidl. Pokud chcete lnko zkrátit, obtočte si je okolo zápěstí nebo nohy nebo n lnku uvžte uzel. b b - Lnko Lnkový vypínč Před pokrčováním si prostudujte následující bezpečnostní informce. Důležité bezpečnostní informce: Účelem vypínče s lnkem je vypnutí motoru v okmžiku, kdy se obsluh přesune příliš dleko od polohy pro ovládání plvidl, by mohlo dojít k ktivci vypínče. K tomu by mohlo dojít v přípdě, kdy obsluh přepdne přes plubu nebo se n plvidle dostne do příliš velké vzdálenosti od polohy pro ovládání plvidl. Přepdnutí přes plubu nebo náhodné vymrštění je prvděpodobnější u určitých typů plvidel, npříkld u nfukovcích člunů s nízkými boky, nízkých člunů, plvidel s vysokým výkonem u lehkých lehce ovldtelných rybářských plvidel, které jsou ovládány ruční pákou kormidl. K přepdnutí přes plubu nebo k náhodnému vymrštění může dojít tké v důsledku nevhodného ovládání plvidl, npříkld při sezení n opěrdle seddl nebo n zábrdlí při plvbě cestovní rychlostí, při stání během plvby cestovní rychlostí, při sezení n zvýšené plubě rybářského plvidl, při jízdě cestovní rychlostí v mělčinách nebo ve vodách se zvýšeným výskytem podvodních překážek, při uvolnění volntu nebo páky kormidl, která táhne jedním směrem, při pití lkoholu nebo požívání drog nebo při nebezpečném mnévrování s plvidlem při vysokých rychlostech. I když vypínč s lnkem ihned vypne motor, plvidlo vždy ještě urzí určitou vzdálenost závisející n rychlosti stupni ntočení kormidl v okmžiku vypnutí motoru. Plvidlo všk nedokončí úplný kruh. Ztímco plvidlo dojíždí bez pohonu motoru, může dojít k vážným zrněním osob, které se vyskytují v plvební dráze, jko kdyby bylo plvidlo ndále poháněno motorem. Proto důrzně doporučujeme, by osttní osoby n plubě byly řádně poučeny o správných postupech pro strtování motoru ovládání plvidl, pokud by bylo nutné, by v nouzovém přípdě obsluhovly motor (npříkld při náhodném přepdnutí obsluhy přes plubu).! VAROVÁNÍ Pokud obsluh vypdne z plvidl, ihned vypněte motor, by bylo omezeno riziko vážného nebo smrtelného úrzu při zsžení plvidlem. Obsluh musí být vždy řádně spojen s vypínčem pomocí lnk.! VAROVÁNÍ Zbrňte vážným nebo smrtelným zrněním v důsledku prudkého zpomlení, dojde-li k náhodné nebo neúmyslné ktivci vypínče. Obsluh by nikdy neměl opustit místo pro ovládání plvidl, niž by od sebe nejdříve odpojil konec lnk vypínče motoru. Může tké dojít k náhodné nebo neúmyslné ktivci vypínče během normálního provozu plvidl. To může způsobit některou z následujících, potenciálně nebezpečných situcí, přípdně všechny njednou: 14 ces

23 VŠEOBECNÉ INFORMACE Osoby mohou být vyhozeny směrem dopředu v důsledku neočekávného přerušení pohybu vpřed - zvláště se to týká osob v přední části plvidl, které mohou být vyhozeny přes příď plvidl přípdně zsženy převodovou skříní nebo lodním šroubem. Ztrát výkonu ovládání řízení n rozbouřeném moři, v silném proudu nebo prudkém větru. Ztrát ovldtelnosti při kotvení. UDRŽUJTE VYPÍNAČ MOTORU I LANKO V BEZVADNÉM PROVOZUSCHOPNÉM STAVU Před kždým použitím zkontrolujte správnou funkci vypínání motoru. Spusťte motor vypněte jej ztžením z lnko. Pokud se motor nevypne, vypínč musí být před dlším použitím plvidl oprven. Před kždým použitím proveďte vizuální kontrolu stvu lnk. Nesmí jevit známky opotřebování nesmí mít poškozená nebo přetržená vlákn. Zkontrolujte bezvdný stv spon n obou koncích lnk. Jsou-li opotřebovány nebo poškozeny, vyměňte je. Ochrn osob v lodi PŘI JÍZDĚ ROVNOMĚRNOU RYCHLOSTÍ Pro osobu stojící nebo plovoucí ve vodě je velmi obtížné podniknout rychlé optření, které by zbránilo jejímu střetu s lodí, která směřuje přímo k ní, to i nízkou rychlostí Při jízdě v místech, kde by se mohli ve vodě vyskytovt lidé, vždy zpomlte pohybuje se ve vodě s mximální optrností. Kdykoliv se loď pohybuje (dojíždí) převodovk přívěsného motoru je přeřzen do neutrální polohy, má vod procházející lodním šroubem dosttek síly, by jej roztočil. I toto volnoběžné otáčení lodního šroubu může způsobit těžké zrnění. POKUD JE LOĎ V KLIDU! VAROVÁNÍ Kdykoliv se nějká osob pohybuje ve vodě v blízkosti lodě, ihned zstvte motor. Pokud by došlo k zsžení osoby ve vodě otáčejícím se lodním šroubem, pohybující se lodí, převodovou skříní nebo tvrdým předmětem, který je upevněn k pohybující se lodi nebo převodové skříni, může dojít k jejímu těžkému zrnění. Přeřďte přívěsný motor do neutrální polohy vypněte jej, než umožníte osobám plvt okolo lodí nebo se pohybovt v její blízkosti. ces 15

24 VŠEOBECNÉ INFORMACE Poznámk k bezpečnosti cestujících - pontonové lodě nebo lodě s vysunutou plubou Kdykoliv se loď pohybuje, sledujte umístění jednotlivých cestujících. Zbrňte cestujícím stát nebo používt seddl jiná, než vyhrzená pro použití z jízdy vyšší rychlostí než n volnoběžné otáčky motoru. Náhlé snížení rychlosti jízdy lodě, npříkld při nárzu do vysoké vlny nebo lodní brázdy, náhlé snížení otáček motoru nebo ostrá změn kurzu lodě mohou způsobit vyhození cestujících přes příď lodi. Přepdnutí přes příď lodi mezi dvěm pontony znmená, že osob bude vystven přímo nebezpečí přejetí přívěsným motorem. LODĚ S OTEVŘENOU PŘÍĎOVOU PALUBOU Žádná osob by nikdy neměl stát n příďové plubě před zábrdlím, pokud se loď pohybuje. Udržujte všechny cestující z zábrdlím nebo v uzvřeném chráněném prostoru. Osoby n přední plubě by mohly být sndno vyhozeny přes plubu; podobně osoby s nohm ponořeným do vody přes příď lodi by mohly být působením vysoké vlny stženy do vody ! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo smrti v důsledku přepdnutí přes příď pontonu nebo z vysunuté pluby lodě přejetí lodí. Pokud se loď pohybuje, nezdržujte se v přední části pluby zůstňte uszeni v seddlech. LODĚ S RYBÁŘSKÝMI SEDADLY UPEVNĚNÝMI NA PŘÍDI NEBO VYVÝŠENÉM PŘÍĎOVÉM PODSTAVCI Vyvýšená rybářská seddl nejsou určen pro použití při jízdě lodí vyšší rychlostí, než n volnoběh motoru nebo n rychlost pro rybolov. Seďte pouze v seddlech, která jsou určen pro jízdu vyšší rychlostí. Jkékoliv náhlé neočekávné snížení rychlosti jízdy lodě může způsobit přepdnutí cestujícího, sedícího n přídi lodě, přes plubu ces

25 VŠEOBECNÉ INFORMACE Vlny přejíždění lodní brázdy Přejíždění rekrečními loděmi přes vlny lodní brázdy je přirozenou součástí plvby. Pokud je všk tto činnost prováděn rychlostmi postčujícími k vysunutí trupu lodě částečně nebo zcel z vody, může dojít k jistému nebezpečí, obzvláště v okmžiku, když se loď opětovně noří do vody Největším problémem je změn směru lodě uprostřed skoku. V tkových přípdech může nárz do vody způsobit prudkou změnu směru. Tto náhlá změn směr může způsobit vyhození cestujících ze seddel nebo dokonce z lodi.! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo smrti v důsledku pádu v lodi nebo přepdnutí přes plubu v okmžiku, kdy dopdne n vodu po přejetí vlny nebo lodní brázdy. Pokud to je možné, zbrňte přejíždění vln nebo lodní brázdy. V přípdě přejíždění vlny nebo lodní brázdy informujte cestující, by si klekli nebo lehli n plubu pevně sed drželi rukm lodě. S přejížděním vln nebo lodní brázdy všk souvisí ještě jedno méně běžné nebezpečí. Pokud se příď lodi dostne příliš vysoko do vzduchu, po nárzu n hldinu vody může proniknout n krátký okmžik pod hldinu. To loď téměř úplně zství může vyhodit cestující směrem dopředu. Loď se v tento okmžik může tké ostře stočit k jedné strně. Nebezpečí spojená s nárzem n podvodní překážky Kdykoliv projíždíte mělčinmi nebo místy, kde hrozí potenciální podvodní překážky, které by mohly být zsženy přívěsným motorem nebo dnem lodě, snižte rychlost jízdy pokrčujte s mximální optrností. Nejdůležitější věcí, kterou můžete učinit pro snížení prvděpodobnosti zrnění nebo poškození lodi nárzem n podvodní překážku, je snížení ovládání rychlosti jízdy lodě. Z těchto podmínek byste rychlost lodi měli udržovt n minimální hodnotě cestovní rychlost, si 24 ž 40 km/h (15 ž 25 mil/h) ces 17

26 VŠEOBECNÉ INFORMACE! VAROVÁNÍ Chcete-li zbránit těžkému zrnění nebo smrti v důsledku roztříštění přívěsného motoru proniknutí jeho částí do prostoru pro cestující po nárzu n plovoucí nebo podvodní překážku, udržujte rychlost rovnjící se minimální cestovní rychlosti. Nárz n plovoucí nebo podvodní překážku může způsobit nekonečnou řdu nepředložených situcí. Některé z nich mohou způsobit následující: Část přívěsného motoru nebo celý motor se může uvolnit prudce proniknout do lodi. Loď se může náhle stočit do nového směru. Tto náhlá změn směr může způsobit vyhození cestujících ze seddel nebo dokonce z lodi. Náhlé snížení rychlosti. Toto snížení rychlosti způsobí vyhození cestujících dopředu nebo dokonce ven z lodi. Poškození nárzem do přívěsného motoru nebo do lodi. Mějte n pměti, že nejdůležitější věcí, kterou pro snížení prvděpodobnosti zrnění nebo poškození nárzem můžete učinit, je snížení ovládání rychlosti jízdy lodě. Při jízdě ve vodách, kde jsou známé podvodní překážky, byste rychlost lodě měli udržovt n minimální cestovních rychlosti. Po nárzu n ponořenou překážku zstvte ihned motor zkontrolujte, zd nedošlo k ulomení nebo uvolnění některých jeho součástí. Pokud došlo k poškození nebo máte podezření, že by k němu mohlo dojít, svěřte přívěsný motor k provedení kontroly přípdné oprvy utorizovnému dodvteli. Loď byste měli rovněž necht zkontrolovt, zd nedošlo k proržení trupu, prsknutí příčného nosníku nebo k proniknutí vody. Provozování poškozeného přívěsného motoru může způsobit poškození jiných součástí motoru nebo může ovlivnit ovládání lodě. Pokud musíte s motorem i ndále jet, můžete tk učinit pouze výrzně sníženou rychlostí.! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo smrti v důsledku ztráty ovldtelnosti lodě. Dlší jízd s poškozením velkým nárzem může způsobit náhlou závdu součástí přívěsného motoru s následujícím nárzem (nebo bez něj). Nechte přívěsný motor důkldně zkontrolovt v přípdě potřeby provést potřebné oprvy. Výfukové emise BUĎTE OPATRNÍ, ABY NEDOŠLO K OTRAVĚ JEDOVATÝM OXIDEM UHELNATÝM Oxid uhelntý (CO) je smrtící plyn, který je přítomen ve výfukových plynech všech motorů s vnitřním splováním, včetně motorů, které pohání lodě generátorů, které npájí zřízení lodi. Sám o sobě je CO bez zápchu, bez brvy bez chuti, le pokud cítíte výfuk motoru, inhlujete CO. Prvotní příznky otrvy oxidem uhelntým, které jsou podobné mořské nemoci otrvě lkoholem, jsou bolest hlvy, závrť, osplost nevolnost.! VAROVÁNÍ Dýchání výfukových plynů motoru může mít z následek otrvu oxidem uhelntým, která může vést k bezvědomí, poškození mozku nebo smrti. Předejděte vystvování se oxidu uhelntému. Zůstňte dále od prostoru výfuku, když běží motor. Když je loď v klidu nebo pluje udržujte ji dobře větrnou. 18 ces

27 VŠEOBECNÉ INFORMACE ZŮSTAŇTE DÁLE OD PROSTORU VÝFUKU Výfukové plyny motoru obshují škodlivý oxid uhelntý. Vyhněte se místům, kde se koncentrují výfukové plyny motoru. Když běží motory, nenechejte plvce přibližovt se k lodi nesedejte si, nelehejte si nebo nestůjte n plošinách pro plvce nebo nástupních žebřících. Při plvbě nedovolte cestujícím být ihned z lodí (tžení plošin, surfing, lyžování). Tyto nebezpečné postupy nejen ství osoby do prostoru s vysokou koncentrcí výfukových plynů, le tké je vystvuje možnosti zrnění lodním šroubem. DOBRÉ VĚTRÁNÍ Vyvětrejte prostor pro cestující, otevřete závěsy přední poklopy v plubě, by se výfukové plyny vyvětrly. Příkld poždovného proudění vzduchu lodí: NEDOSTATEČNÉ VĚTRÁNÍ Z jistých okolností nebo povětrnostních podmínek mohou trvle uzvřené kbiny nebo kbiny s látkovými plchtmi nedosttečnou ventilcí způsobit nsávání oxidu uhelntého. Nmontujte si do lodi jeden nebo několik detektorů oxidu uhelntého. I když výskyt je velmi vzácný, z velmi klidného dne mohou být plvci nebo cestující v otevřené kbině lodě stojící v klidu, jejíž motor prcuje nebo se nchází v blízkosti jiné lodě s prcujícím motorem, vystveni působení nebezpečné koncentrce oxidu uhelntého. ces 19

28 VŠEOBECNÉ INFORMACE 1. Příkldy šptné ventilce, když je loď v klidu: b b - Spouštění motoru n lodi uvázné v uzvřeném prostoru Uvázání lodi v blízkosti jiné, jejíž motor prcuje 2. Příkldy šptné ventilce, když se loď pohybuje: b b - Spouštění motoru vysunutého pod příliš velkým úhlem Ovládání lodi, když nejsou otevřené žádné přední poklopy v plubě (efekt dodávek) Výběr příslušenství pro váš přívěsný motor Pro použití s vším přívěsným motorem bylo specificky nvrženo testováno originální příslušenství Mercury Precision nebo Quicksilver. Tto příslušenství jsou k dostání u utorizovných prodejců Mercury Mrine. DŮLEŽITÉ: Před instlcí příslušenství proveďte konzultci s utorizovným prodejcem. Nesprávné použití schváleného příslušenství nebo použití neschváleného příslušenství může způsobit poškození výrobku. Některá příslušenství, která nejsou vyroben nebo prodáván společností Mercury Mrine, nejsou nvržen tk, by byl bezpečně používán s vším přívěsným motorem nebo s jeho ovládcím systémem. Pro kždé vybrné příslušenství si pořiďte přečtěte návod pro obsluhu údržbu. Doporučení pro bezpečnou plvbu Pro bezpečnou plvbu po vodních cestách se seznmte s místními vládními zákony, předpisy omezeními zvžte následující doporučení. Používejte záchrnná flotční zřízení. N plubě mějte k dispozici schválené osobní záchrnné flotční zřízení velikosti vhodné pro kždou osobu n plubě (to je zákonný poždvek) mějte je pohotově přístupná. Loď neztěžujte ndměrnou zátěží. Většin lodí je certifikován pro mximální ztížení (hmotnost), viz tké typový štítek lodě. Pokud jste n pochybách, kontktujte svého dodvtele nebo výrobce lodě. Provádějte bezpečnostní kontroly vyždovnou údržbu. Dodržujte plán prvidelné údržby zjistěte, by byly řádně prováděny všechny oprvy. 20 ces

29 VŠEOBECNÉ INFORMACE Seznmte se se všemi námořními prvidly zákony, které pltí pro vodní cesty dodržujte je. Provozovtelé lodí by měli bsolvovt bezpečnostní kurs plvby lodí. Tyto kursy jsou v USA nbízeny 1) Pomocným sborem pobřežní stráže USA, 2) orgnizcí Power Squdron, 3) Červeným křížem 4) státní genturou zodpovědnou z dodržování námořních zákonů. Dotzy můžete vznášet n telefonní lince nebo n informční lince ndce Bot U.S. Foundtion n čísle BOAT. Zkontrolujte, zd je kždý cestující v lodi řádně uszen. Nedovolte nikomu, by seděl nebo jel n žádné části lodě, která k tomu účelu není určen. Ptří sem opěrdl seddel, zábrdlí kolem lodi, příčný nosník, příď, pluby, vyvýšená rybářská seddl, otočná rybářská seddl nebo jiná míst, kde by náhlé zrychlení nebo zstvení, neočekávná ztrát ovldtelnosti lodě, nebo náhlý pohyb lodě mohl způsobit přepdnutí cestujícího přes plubu nebo do lodě. Nikdy neovládejte loď pod vlivem lkoholu nebo drog (to je zákon). Požití lkoholu nebo drog nepříznivě ovlivňuje váš úsudek výrzně snižuje vši schopnost regovt rychle. Připrvte dlší řidiče lodě. Seznmte lespoň jednu dlší osobu n plubě se zákldy spouštění ovládání přívěsného motoru lodě pro přípd, že by řidič byl neschopen loď ovládt nebo by přepdl přes plubu. Nstupování cestujících. Kdykoliv do lodě nstupují nebo vystupují cestující ncházejí se v blízkosti zádě lodi, zstvte motor. Pouhé přeřzení motoru do neutrálu nepostčuje. Buďte vždy n pozoru. Operátor lodě je podle zákon odpovědný z udržování dosttečného povědomí o okolí lodě zrkem sluchem. Operátor musí mít ničím nebráněný výhled z lodě, obzvláště dopředu. Žádní cestující, nákld ni rybářská seddl nesmí blokovt výhled operátor při plvbě lodí s otáčkmi motoru vyššími, než volnoběžnými. Nikdy nejezděte s lodí přímo z lyžřem n vodních lyžích pro přípd, že by lyžř spdnul. Vše loď npříkld jede rychlostí 40 km/h (25 mil/h) v tkovém přípdě předjede lyžře v místě pádu 61 m (200 stop) před lodí z 5 sekund. Sledujte pdjícího lyžře. Pokud loď používáte pro vodní lyžování nebo podobné činnosti, vždy udržuje updlého lyžře n strně operátor lodě součsně se k němu vrcejte, byste mu pomohli. Operátor by měl mít spdlého lyžře vždy n dohled nikdy by se k němu neměl vrcet jízdou vzd. Všechny nehody nhlste. Operátoři lodí musí podle zákon vyplnit Hlášení o nehodě při plvbě předt ji státní gentuře zodpovědné z dodržování námořních zákonů v přípdě, že jejich loď bude účstníkem nehody. Nehod při plvbě lodí musí být hlášen v následujících přípdech: 1) došlo ke ztrátám nebo prvděpodobným ztrátám n životech, 2) došlo ke zrnění osob, které vyždovlo lékřské ošetření, kromě první pomoci, 3) došlo k poškození lodě nebo jiného mjetku v přípdě, že hodnot škody přesáhl 500,00 USD nebo 4) došlo k úplné ztrátě lodě. Vyhledejte dlší pomocí místních odpovědných orgánů. ces 21

30 Zznmenání sériového čísl VŠEOBECNÉ INFORMACE Je důležité zznment toto sériové číslo pro budoucí potřebu. Sériové číslo je vyznčeno n přívěsném motoru n uvedeném místě. d H PL B Seril Numbe r XXXXXXXX XXXX K W KG XX MAX RPM b c b - c - d - Sériové číslo Oznčení modelu Rok výroby Oznčení evropské certifikce CE (pokud je k dispozici) Technické údje 200/225/250 OptiMx Modely Výkon v koních Výkon v kw Rozsh otáček při plném ztížení ot/min ot/min Volnoběžné otáčky při zřzené rychlosti pro jízdu vpřed 575 ± 25 ot/min Počet válců 6 Zdvihový objem Vnitřní průměr válce Zdvih pístu Doporučená zplovcí svíčk NGK IZFR5G 3048 cm3 (186 in³) 92,1 mm (3.626 in.) 76,2 mm (3.000 in.) NGK lzfr6j nebo NGK IZFR6J-11 (pokud nejsou tyto svíčky k dispozici, použijte NGK PZFR6H) Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 0,8 mm (0.031 in.) 1,06 mm (0.042 in.) Stndrdní poměr převodové skříně 1,75:1 Poměr převodové skříně při velké výšce 1,87:1 Doporučené plivo Doporučený olej Objem mziv v převodové skříni Viz tké Plivo olej Viz tké Plivo olej 798 ml (27 fl oz) 22 ces

31 VŠEOBECNÉ INFORMACE Modely Kpcit kumulátoru Výstup systému dobíjení Systém řízení emisí 1000 námořních A při protáčení motoru (MCA) nebo 800 A při protáčení studeného motoru (CCA) 60 A Elektronické řízení motoru (EC) Hluk u uch řidiče (ICOMIA 39-94) dba 87,1 Identifikce součástí b g - b - c - d - e - f - g - h - i - j - Horní kryt Dolní kryt Kontrolní otvor vodního čerpdl Skříň hncího hřídele Protiventilční desk Anodová desk Spínč pomocného nklápění Konzoly záďové přechodové desky Převodová skříň Otvory sání chldicí vody c h d i e f j ces 23

32 PŘEPRAVA Přeprv lodě/přívěsného motoru n přívěsu Loď převážejte n přívěsu s přívěsným motorem nklopeným do svislé provozní polohy. Pokud je nutné zjistit zvýšenou vůli nd zemí, musíte přívěsný motor nklopit pomocí podpůrného zřízení. O doporučeních se informujte u svého místního prodejce. Zvýšená vůle nd zemí může být vyždován k přejezdu železničních přejezdů, k jízdě po příjezdových cestách nebo při odskkování přívěsu DŮLEŽITÉ: Nespoléhejte se výhrdně n systém vysouvání/nklápění, nebo n podpěrnou páku nklápění, protože tento systém není schopen zjistit správnou vůli nd zemí pro převoz lodi motoru. Podpěrná pák nklápění není určen k podpírání motoru pro jeho převoz n přívěsu. Přívěsný motor přeřďte n převodový stupeň pro jízdu vpřed. Zbráníte tím volnému protáčení lodního šroubu. 24 ces

33 Doporučení pro plivo PALIVO A OLEJ DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Použití nesprávného benzínu může způsobit poškození motoru. Poškození motoru, vzniklé v důsledku použití nesprávného benzínu, je povžováno z nesprávné použití motoru škody tkto vzniklé nejsou kryty omezenou zárukou. TECHNICKÉ ÚDAJE PALIVA Motory společnosti Mercury Mrine budou prcovt uspokojivě v přípdě, že použijte znčkový bezolovntý benzín, splňující následující prmetry: USA Knd - mjící minimálně oktnové číslo 87 (R+M)/2. Přijtelný je rovněž benzín s oktnovým číslem [92 (R+M)/2]. NEPOUŽÍVEJTE olovntý benzín. Mimo USA Kndu - mjící minimálně oktnové číslo 90 RON. Přijtelný je rovněž benzín s oktnovým číslem 98 RON. Pokud není bezolovntý benzín k dispozici, použijte znčkový olovntý benzín. POUŽÍVÁNÍ OKYSLIČENÝCH BENZÍNŮ (POUZE USA) Použití tohoto typu benzínu je vyždováno v některých oblstech USA. 2 typy okysličovdel, které u těchto benzínů používjí, jsou lkohol (etnol) nebo éter (MTBE nebo ETBE). Pokud je okysličovdlem etnol, viz tké kpitol Benzín obshující lkohol. Tyto okysličené benzíny jsou přijtelným plivem pro motory společnosti Mercury Mrine. BENZÍNY OBSAHUJÍCÍ ALKOHOL Pokud benzín prodávný ve všem místě obshuje metnol (metyllkohol) nebo etnol (etyllkohol), měli byste si být vědomi jistých nepříznivých účinků, které mohou nstt. Tyto účinky jsou závžnější v přípdě metnolu. Zvýšení procentuálního obshu lkoholu v plivu může tyto nepříznivé účinky ještě zhoršit. Některé tyto nepříznivé účinky jsou způsobeny v důsledku toho, že lkohol v benzínu bsorbuje vzdušnou vlhkost, což vede k oddělení vody/lkoholu od benzínu v nádrži. Součásti plivového systému motoru Mercury Mrine jsou schopny prcovt s benzínem obshujícím ž 10 % lkoholu. Není nám všk znám stejná schopnost v přípdě plivového systému lodě. Specifická doporučení, související se součástmi plivového systému lodě, vám poskytne výrobce lodě (plivové nádrže, plivové potrubí spojky). Uvědomte si, že benzín s obshem lkoholu může způsobit zvýšení následujících fktorů: Koroze kovových součástí Degrdce gumových nebo plstikových součástí Únik pliv gumovými plivovými hdicemi Problémy se spouštěním provozováním! VAROVÁNÍ NEBEZPEČÍ POŽÁRU A VÝBUCHU: Únik pliv z některé části plivového systému může způsobit nebezpečí vzniku požáru nebo výbuchu, které by mohly způsobit zrnění osob nebo jejich úmrtí. Prvidelné pečlivé prohlídky celého plivového systému jsou povinné, obzvláště po období dlouhodobého skldování. Všechny součásti plivového systému je nutné zkontrolovt, zd u nich nedochází k netěsnostem, změknutí, ztvrdnutí, zduření nebo korozi. Jkékoliv znky netěsnosti nebo degrdce stvu vyždují výměnu před dlším uvedením motoru do provozu. Protože se mohou vyskytovt dlší nepříznivé vlivy lkoholu obsženého v benzínu, doporučuje se používt pouze benzín bez obshu lkoholu, pokud to je možné. Pokud máte k dispozici pouze benzín obshující lkohol, nebo je obsh lkoholu neznámý, vyžduje se provádění kontrol netěsnosti nebo výskytu neobvyklých stvů čstěji než normálně. DŮLEŽITÉ: Při provozování motoru společnosti Mercury Mrine s benzínem obshujícím lkohol je nutné se vyvrovt dlouhodobému skldování benzínu v nádrži. Dlouhodobé skldování pliv, které je v přípdě lodí běžné, vytváří unikátní problémy. Ve utomobilech jsou pliv s příměsí lkoholu obvykle spotřebován dříve, než mohou bsorbovt vzdušnou vlhkost způsobit problémy, všk lodě čsto kotví dlouhodobě, by mohlo dojít k přípdné seprci složek pliv. Kromě toho může během skldování dojít k vnitřní korozi, pokud lkohol z vnitřních součástí smyje ochrnný olejový film. ces 25

34 Doporučení pro používný olej PALIVO A OLEJ Doporučený olej Motorový olej pro dvoudobé motory Mercury Optimx/DFI nebo Quicksilver DFI Pro použití v motoru se doporučuje olej pro dvoudobé motory Mercury Optimx/DFI nebo Quicksilver DFI. Pokud není olej pro dvoudobé motory Mercury Optimx/DFI nebo Quicksilver DFI k dispozici, doporučujeme použít olej pro dvoudobé motory Mercury nebo Quicksilver TC-W3 Premium Plus. Pokud použijete olej horší kvlity, může to způsobit závžné poškození motoru. Aditiv do pliv Chcete-li minimlizovt nánosy uhlíku v motoru, doporučuje se přidt ditivum Mercury nebo Quicksilver Quickleen Engine Tretment do pliv motoru při kždém doplňování nádrže během plvební sezóny. Aditivum používejte podle pokynů n nádobce. Poždvky kldené n plivo V motoru nepoužívejte plivo ze směsi benzínu oleje. Motor během záběhu dávkuje utomticky zvýšený objem oleje. Během záběhu motoru i poté používejte čerstvé plivo. Nepoužívejte součásti omezující průtok pliv DŮLEŽITÉ: Přidávání součástí do plivového systému, npříkld filtrů, ventilů, spojek td., může omezit průtok pliv. To může způsobit vypnutí motoru při nízkých otáčkách nebo chudou plivovou směs při vysokých otáčkách motoru, která může způsobit jeho poškození. Poždvek n plivovou hdici s nízkou prostupností Vyždován pro přívěsné motory vyrobené n prodej, prodné nebo nbídnuté k prodeji v USA. Úřd pro ochrnu životního prostředí (EPA) vyžduje, by kždý přívěsný motor vyrobený po 1. lednu 2009 používl plivovou hdici s nízkou prostupností jko primární plivovou hdici připojenou k plivové nádrži přívěsného motoru. Hdice s nízkou prostupností je USCG typ B1-15 nebo typ A1-15 stnovená tk, by nepřekrčovl 15/gm²/24 h s CE 10 plivem při 23 C jk je uvedeno v SAE J lodní plivová hdice. Poždvky EPA n přenosné plivové nádrže pod tlkem EPA (Úřd pro ochrnu životního prostředí) vyžduje, by přenosné plivové nádrže pod tlkem, vyrobené po určené pro použití v plvidlech se závěsným motorem, byly zcel těsné (odolné proti tlku) ž do hodnoty 34,4 kp (5,0 psi). Tyto nádrže mohou obshovt: Otvor pro přívod vzduchu, který se otevírá, by umožnil vstup vzduchu při čerpání pliv z nádrže. Ventilční otvor, který se otevírá, pokud tlk překročí hodnotu 34,4 kp (5,0 psi). Poždvek n plivový ventil (FDV) Kdykoli je používán plivová nádrž s plivem pod tlkem, musí být proveden montáž plivového ventilu do plivové hdice mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou. Plivový ventil zbrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru, tk zbrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. 26 ces

35 PALIVO A OLEJ Plivový ventil je optřen ručním ovládáním. Ruční uvolnění může být použito (ztlčením) k otevření (obtoku) ventilu v přípdě ucpání pliv ve ventilu. b - b - c - Plivový ventil - umístěný v plivové hdici mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou Ruční uvolnění Otvory pro odvzdušnění / vypouštění vody c Přenosná plivová nádrž pod tlkem Mercury Mrine Firm Mercury Mrine vyvinul novou plivovou nádrž pod tlkem, která splňuje poždvky EPA. Tyto nádrže jsou nbízeny jko příslušenství nebo jsou dodávány k některým modelům se závěsným motorem. SPECIÁLNÍ VLASTNOSTI PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM Nádrž je optřen dvoucestným ventilem, který umožňuje vstup vzduchu při čerpání pliv z nádrže, tké umožňuje únik tlku do okolního vzduchu, pokud tlk v nádrži překročí 34,4 kp (5,0 psi). Při úniku vzduchu je slyšet syčivý zvuk. To je v pořádku. Plivový ventil zbrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru, tk zbrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. Při zvírání plivové nádrže víčkem otáčejte víčkem doprv, dokud neuslyšíte kliknutí. To je známk úplného utěsnění víčk. Vestvěný mechnismus zbrňuje ndměrnému utžení. Plivová nádrž má ruční ventilční šroub, který je třeb uzvřít při přeprvě otevřít při provozu při snímání víčk. Protože přetlkové plivové nádrže nejsou přímo odvětrány, jejich objem se zmenšuje resp. zvětšuje součsně se změnou objemu pliv při ochlzování resp. ohřívání okolního vzduchu. To je v pořádku. SEJMUTÍ VÍČKA PALIVOVÉ NÁDRŽE b - b - c - Víčko plivové nádrže Ruční ventilční šroub Zápdk DŮLEŽITÉ: Obsh může být pod tlkem. Před otevřením plivové nádrže otočte víčko o 1/4 otáčky, by došlo k uvolnění tlku. 1. Otevřete ruční ventilční šroub v horní části víčk plivové nádrže. 2. Otáčejte víčkem, dokud se nedostne do kontktu se zápdkou. 3. Stlčte zápdku směrem dolů. Uvolněte tlk v nádrži otočením víčk o 1/4 otáčky. 4. Znovu stlčte zápdku směrem dolů sejměte víčko. POKYNY K POUŽÍVÁNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM 1. Při zvírání plivové nádrže víčkem otáčejte víčkem doprv, dokud neuslyšíte kliknutí. To je známk úplného utěsnění víčk. Vestvěný mechnismus zbrňuje ndměrnému utžení. c ces 27

36 PALIVO A OLEJ 2. Před otevřením víčk při provozu otevřete ruční ventilční šroub v horní části víčk. Před přeprvou šroub opět uzvřete. 3. Pokud jsou plivové hdice optřeny rychlospojkou, po dobu odstvení z provozu ji odpojte od motoru nebo od plivové nádrže. 4. Dodržujte Plnění plivové nádrže pokyny pro doplňování pliv. Plnění vzdálené nádrže n olej Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru nlijte předepsný olej. Objem nádrže n olej je 11,5 litrů (3 gllony). Znovu nsďte uzávěr plnicího otvoru pevně utáhněte. DŮLEŽITÉ: Vždy se ujistěte, že jsou uzávěry nádrže n olej pevně nšroubovné. Únik vzduchu zbrání toku oleje do motoru Plnění nádrže n olej nmontovné n motoru POZNÁMKA: Plnění této nádrže je nutné pouze, když by mohl klesnout hldin oleje, když se ktivuje výstržný systém nízké hldiny oleje. 1. Odmontujte horní kryt motoru. 2. Povolte uzávěr plnicího otvoru n nádrži n olej. Nechejte motor běžet, ž se odvětrá všechen vzduch z nádrže, nplňte ji olejem ž přeteče. 3. Znovu utáhněte uzávěr plnicího otvoru oleje. Vypněte motor znovu nsďte horní kryt Plnění plivové nádrže! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo úmrtí v přípdě požáru nebo výbuchu pliv. Při doplňování pliv do nádrže vždy zstvte motor nekuřte, zbrňte tké výskytu otevřeného ohně nebo jisker v prostoru doplňování pliv. Plivo doplňujte pouze ve venkovním prostoru, mimo dosh zdrojů tepl, jisker otevřeného ohně. 28 ces

37 PALIVO A OLEJ Před doplňováním pliv do přenosných plivových nádrží je odstrňte z lodě. Před doplňováním pliv do nádrží vždy zstvte motor. Plivové nádrže nikdy neplňte úplně celé. Ponechte si 10 % objemu nádrže prázdný. Plivo zvětšuje v důsledku zvýšení teploty svůj objem mohlo by pod tlkem z nádrže uniknout, pokud ji nplníte úplně. ces 29

38 Součásti dálkového ovládání FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Loď může být vybven jedním z dodávných systémů dálkového ovládání Mercury Precision nebo Quicksilver. Pokud tomu tk není, informujte se u svého dodvtele o popisu funkcí obsluze systému dálkového ovládání. c c c f b h g b i i e d d e f g f b - c - d - e - f - g - h - i - Ovládcí rukojeť - vpřed, neutrál, vzd. Pák uvolnění neutrálu Spínč vysouvání / nklápění (je-li součástí výbvy) - Viz tké Součásti ovládcí prvky - Systém vysouvání/nklápění. Vypínč spojený s lnkem - viz tké Všeobecné informce - Vypínč spojený s lnkem. Lnko - viz tké Všeobecné informce - Vypínč spojený s lnkem. Seřízení třecího segmentu škrticí klpky - Konzolové ovládcí prvky vyždují pro seřízení demontáž krytu. Spínč zplování s klíčkem - OFF," ON," START". Pák rychlého volnoběhu - viz tké Ovládání - Spouštění motoru. Tlčítko škrticí klpky - viz tké Ovládání - Spouštění motoru. 30 ces

39 Výstržný systém FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Přívěsný motor může být dodán s výstržnou houkčkou n plubě. Výstržná houkčk může být integrován do dálkového ovládání nebo může být připojen ke spínči zplování s klíčkem. b b - Houkčk integrovná do dálkového ovládání Houkčk připojená ke spínči zplování s klíčkem SIGNÁLY VÝSTRAŽNÉ HOUKAČKY Pokud otočíte spíncím klíčkem do polohy ON", houkčk se n okmžik zpne otestuje se funkčnost výstržného signálu. Výstržná houkčk bude vydávt buď nepřetržitý zvukový signál nebo krátké přerušovné signály. Upozorní tk operátor pomůže identifikovt některou z následujících situcí. Grfické znázornění specifických funkcí motoru dlších údjů o motoru, viz tké Výrobky SmrtCrft dále v textu. Výstržná houkčk Funkce Zvuk Popis Strtování Nízká hldin oleje Vod v plivu Problém s chldicím systémem Hldin oleje je kriticky nízká Jeden zvukový signál Čtyři zvukové signály kždé 2 minuty Čtyři zvukové signály kždé 2 minuty Nepřetržitý zvukový signál Nepřetržitý zvukový signál Normální test systému Je nízká hldin oleje v nádrži nmontovné n motoru. Doplňte olej do nádrže nmontovné n motoru do vzdálené nádrže n olej. Viz tké Plivo olej. Vod v plivovém filtru oddělujícím vodu dosáhl mximální hldiny. Vodu je možné z filtru vypustit. Viz tké Údržb - Plivový systém, kde je popsáno vyjmutí filtru. Aktivovl se systém ochrny motoru. Systém omezení výkonu bude měnit nstvení podle úrovně přehřívání. Přeřďte přívěsný motor n neutrál zkontrolujte, zd z kontrolního otvoru vodního čerpdl vychází nepřetržitý proud vody. Pokud z kontrolního otvoru vodního čerpdl nevychází žádná vod, nebo je proud přerušovný, vypněte motor zkontrolujte, zd nejsou zblokovné otvory sání vody. Systém ochrny je nutné RESETOVAT před provozováním motoru ve vysokých otáčkách. Přesun páky plynu zpět n volnoběh resetuje systém. Aktivovl se systém ochrny motoru. Bude omezen výkon. Je kriticky nízká hldin oleje v nádrži nmontovné n motoru. Doplňte olej do nádrže nmontovné n motoru do vzdálené nádrže n olej. ces 31

40 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Výstržná houkčk Funkce Zvuk Popis Poruch olejového čerpdl Ndměrné otáčky motoru (přetočení) Snímč mimo rozsh Nepřetržitý zvukový signál Nepřetržitý zvukový signál Nepřetržitý zvukový signál Přerušovný zvukový signál Aktivovl se systém ochrny motoru. Bude omezen výkon. Výstržná houkčk se ktivuje v přípdě, že olejové čerpdlo přestne elektricky prcovt. Do motoru není přiváděn žádný mzcí olej. Výstržná houkčk se ktivuje vždy, když otáčky motoru překročí mximální povolenou hodnotu ot/min. Systém omezí otáčky motoru v rámci povoleného rozshu. Ndměrné otáčky motoru znmenjí stv, který je nutné nprvit. Ndměrné otáčky mohou být způsobeny nesprávným nstvením stoupání lodního šroubu, výškou motoru, úhlu vysunutí motoru td. Aktivovl se systém ochrny motoru. Bude omezen výkon. SYSTÉM OCHRANY MOTORU Systém ochrny motoru monitoruje stv kritických snímčů n motoru detekuje tk včs problémy. Systém odpoví n problém vydáním nepřetržitého zvukového signálu nebo/snížením výkonu motoru tk, by motor ochránil. Pokud byl systém ochrny motoru ktivován, snižte otáčky. Dný problém bude nutné identifikovt pokud možno nprvit. Systém je nutné resetovt před provozováním motoru ve vysokých otáčkách. Systém se resetuje přesunutím páky plynu zpět do polohy volnoběžných otáček. VÝROBKY SMARTCRAFT Pro tento přívěsný motor si můžete zkoupit souprvu přístrojů Mercury SmrtCrft System. Funkce, které přístrojová jednotk bude zobrzovt, jsou mimo jiné otáčky motoru, teplot chldicí kpliny, npětí kumulátoru, spotřeb pliv provozní hodiny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft rovněž pomůže při dignostikování systému ochrny motoru. Souprv přístrojů SmrtCrft bude zobrzovt důležité údje pro signlizci lrmu potenciální problémy. 32 ces

41 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Hydrulické ovládání trimování nklápění SYSTÉM NASTAVENÍ POLOHY MOTORU - VYSOUVÁNÍ/NAKLÁPĚNÍ Přívěsný motor je vybven systémem vysouvání/nklápění. Tento systém umožňuje obsluze sndno nstvit polohu přívěsného motoru stisknutím ovládcího spínče. Přesunutí přívěsného motoru blíže k záďové přechodové desce lodi je nzýváno seřízení spuštěním. Přesunutí přívěsného motoru dále od záďové přechodové desky lodi je nzýváno seřízení vysunutím. Termín seřízení se obvykle týká nstvení přívěsného motoru v rozshu 20 jeho zdvihu. Tento rozsh se používá v přípdě, že loď provozujete v normálních vodách. Termín nklopení se obvykle používá pro oznčení nstvení motoru vysunutím z vody. Pokud je motor vypnutý, lze jej z vody vyklopit. Při nízkých volnoběžných otáčkách může být přívěsný motor rovněž nklopen nhoru mimo rozsh běžného seřízení umožní tk npříkld provozování n mělčinách. b c b - c - Spínč seřízení polohy motoru Rozsh nklápění Rozsh vysouvání PROVOZ PŘI SEŘIZOVÁNÍ POLOHY MOTORU U většiny lodí provozování uprostřed rozshu nstvení polohy zjistí dosžení uspokojivých výsledků. Pokud všk chcete využít mximálních výhod možnosti nstvení polohy motoru může dojít k situci, kdy budete potřebovt nstvit polohu motoru jeho úplným spuštěním nebo vysunutím. Společně se zlepšením výkonnostních spektů je všk nutné zvážit odpovědnost operátor, protože používání systému je doprovázeno jistým potenciálním nebezpečím. Nejvýznmnější nebezpečí je moment, který působí n volnt nebo n páku kormidl. Tento moment v řízení je důsledkem ndměrného seřízení polohy motoru tk, že se hřídel lodního šroubu dostne do polohy, kdy není rovnoběžně s hldinou vody.! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo smrti. Pokud přívěsný motor nstvíte příliš do spuštěné nebo vysunuté polohy mimo neutrální stv řízení, může dojít k působení zvýšených sil v řízení n volnt nebo páku kormidl v libovolném směru. Pokud nebudete pevně držet volnt nebo páku kormidl při působení těchto sil, může dojít ke ztrátě ovldtelnosti lodě, protože přívěsný motor se bude moci volně otáčet. Loď se roztočí nebo zčne velmi ostře ztáčet, což může v přípdě tkto neočekávného mnévru způsobit přepdnutí cestujících přes plubu nebo v lodi. Pečlivě zvžuje všechny okolnosti uvedené n seznmu níže: 1. Seřízení motoru jeho spuštěním může způsobit následující: Poklesnutí přídě. ces 33

42 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY Rychlejší vyrovnání, obzvláště v přípdě lodě s těžkým nákldem nebo lodě těžké n záď. Všeobecné zlepšení jízdních vlstností ve zčeřené vodě. Zvýšení momentu působícího v řízení nebo tžení řízení doprv (v přípdě normálních motorů s lodním šroubem otáčejícím se doprv. Kromě toho může dojít k poklesu přídě do tkové míry, že se příď zčne nořit pod hldinu vody. To může způsobit neočekávné ztáčení v libovolném směru (tento mnévr se nzývá otáčení přídí nebo přetáčení) v okmžiku pokusu o ztočení nebo při setkání s vysokou vlnou.! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo smrti. Nstvte přívěsný motor do střední polohy, jkmile je loď vyrovnná, byste tk zbránili přípdnému vyhození z lodě v důsledku prudkého otočení. Nepokoušejte se otáčet loď v přípdě, že je vyrovnná přívěsný motor je seřízení do jedné z mezních poloh n volnt nebo páku kormidl působí zvýšená síl. Ve vzácných přípdech může mjitel omezit seřízení polohy spuštění. To je možné provést zkoupením čepu z nerezové oceli jeho vložením do otvoru pro seřízení, který je připrven v konzolách příčného nosníku, pokud je to poždováno. Pro tuto plikci byste neměli používt jiné čepy, než ze nerezové oceli, kromě krátkodobého použití. 2. Seřízení motoru jeho vysunutím může způsobit následující: Zvednutí přídě výše z vody. Všeobecně zvýšení mximální rychlosti jízdy. Zvýšení vůle nd ponořenými předměty nebo nd dnem mělčiny. Zvýšení momentu působícího v řízení nebo tžení řízení dolev při normální výšce montáže (v přípdě normálních motorů s lodním šroubem otáčejícím se doprv. Kromě toho může dojít k poskkování lodě n hldině nebo ke kvitci lodního šroubu. Přehřívání motoru v přípdě vynoření otvorů sání chldicí vody nd hldinu. OVLÁDÁNÍ NÁKLONU Chcete-li nklopit přívěsný motor vypněte jej stiskněte spínč vysouvání/nklápění nebo pomocný spínč přesuňte motor do horní polohy. Přívěsný motor se bude nklápět vzhůru, dokud spínč neuvolníte nebo dokud motor nedosáhne mximálního náklonu. 1. Aktivujte podpěrnou páku nklápění to otočením ovldče tk, by se pák zvedl nhoru. 2. Spusťte přívěsný motor tk, by spočívl n podpěrné páce nklápění. 3. Dektivujte podpěrnou páku nklápění zvednutím přívěsného motoru z páky otočením páky směrem dolů. Spusťte přívěsný motor. - b - Podpěrná pák nklápění Ovldč b RUČNÍ NAKLÁPĚNÍ Pokud přívěsný motor nelze nklopit pomocí spínče vysouvání/nklápění, je možné jej nklopit ručně. POZNÁMKA: Ventil uvolnění ručního nklápění musíte před uvedením přívěsného motoru do chodu dotáhnout, by nedošlo k jeho nklopení nhoru během jízdy vzd. 34 ces

43 FUNKCE A OVLÁDACÍ PRVKY 1. Otočte ventilem uvolnění ručního nklápění o 3 otáčky proti směru hodinových ručiček. Tím umožníte ruční nklopení přívěsného motoru. Nklopte přívěsný motor do poždovné polohy dotáhněte ventil uvolnění ručního nklápění PROVOZ NA MĚLČINÁCH Pokud se s lodí plvíte v mělkých vodách, můžete nklopit přívěsný motor ž z rozsh mximálního seřízení polohy, byste zbránili doteku se dnem. 1. Snižte otáčky motoru pod 2000 ot/min. 2. Nklopte přívěsný motor nhoru. Zkontrolujte, zd jsou otvory sání chldicí vody i ndále ponořeny do vody. 3. Nechte motor prcovt pouze n nízké otáčky. Pokud otáčky motoru přesáhnou 2000 ot/min, přívěsný motor se utomticky sklopí dolů do polohy mximálního rozshu seřízení. SPÍNAČ POMOCNÉHO NAKLÁPĚNÍ Tento spínč lze použít pro nklápění přívěsného motoru nhoru nebo dolů pomocí systému seřízení polohy motoru. - Spínč pomocného nklápění 2745 ces 35

44 OBSLUHA Kontrolní seznm úkonů před spuštěním motoru Operátor zná způsoby bezpečné nvigce, plvby provozních postupů. N plubě je k dispozici schválené osobní záchrnné flotční zřízení velikosti vhodné pro kždou osobu n plubě (to je zákonný poždvek) je pohotově přístupné. Záchrnný kruh nebo plovcí desk, které je možné hodit osobě ve vodě. Operátor zná mximální únosnost lodě. Informujte se n typovém štítku lodě. Zásob pliv je dosttečná. Zásob oleje (vstřikování oleje) je dosttečná. Cestující nákld jsou v lodi rozmístěni tk, by jejich hmotnost byl rovnoměrně rozložen kždý sedí ve správném seddle. Informovli jste jinou osobu o tom, km se chystáte kdy se podle očekávání vrátíte. Je nezákonné ovládt loď pod vlivem lkoholu nebo drog. Znáte vody míst, kde se budete pohybovt; příliv/odliv, proudy, písečné briéry, skály dlší nebezpečí. Proveďte kontroly uvedené v kpitole Údržb - Seznm kontrol údržby. Provozování motoru při teplotách pod bodem mrzu Pokud používáte přívěsný motor nebo je loď s motorem ukotvená při teplotách pod bodem mrzu nebo blízko nich, udržujte motor vždy v dolní poloze, by převodová skříň byl vždy ponořená. Zbráníte tk zmrznutí vody zchycené v převodové skříni možnému poškození vodního čerpdl dlších součástí. Pokud existuje možnost vytváření ledu n vodě, měli byste přívěsný motor zcel vysunout vodu z něj vypustit. Pokud by se uvnitř skříně hncího hřídele vytvořil led, zblokuje průtok vody do motoru způsobí přípdné poškození. Provoz ve slné nebo znečištěné vodě Doporučujeme, byste propláchli vnitřní průchody vody čerstvou vodou po kždém použití ve slné nebo znečištěné vodě. Zbráníte tím tk vzniku nánosů ucpání průchodů vody. Viz tké Údržb - Proplchování chldicího systému. Pokud udržujete loď zkotvenou ve vodě, vždy nklopte přívěsný motor tk, by převodová skříň byl zcel vysunut z vody (kromě teplot pod bodem mrzu). Omyjte vnějšek přívěsného motoru opláchněte výstup výfuku u lodního šroubu převodové skříně po kždém použití čerstvou vodou. Kždý měsíc nstříkejte vnější kovové povrchy příprvkem Mercury Precision nebo Quicksilver Corrosion Gurd. Nestříkejte příprvek n glvnizční nody, protože by se tk snížil jejich účinnost. Provozování motoru ve velkých ndmořských výškách Motor utomticky provádí korekci n vysokou ndmořskou výšku. Odlišné nstvení stoupání lodního šroubu může pomoci snížit normální ztrátu výkonu, šeré je způsoben sníženým obshem kyslíku ve vzduchu. Informujte se u svého dodvtele. 36 ces

45 OBSLUHA Nstvení úhlu vysunutí motoru z chodu motoru n volnoběžné otáčky U některých lodí může dojít k ponoření odlehčovcího otvoru výfuku n přívěsném motoru, když při jízdě n volnoběh plně vysunete motor, to může mít z následek omezení výfuku, neprvidelný volnoběh, ndměrný kouř znečištěné zplovcí svíčky. Pokud tento problém trvá, seřiďte přívěsný motor do vysunuté polohy tk, by otvor výfuku byl nd hldinou. b - b - Odlehčovcí otvor ponořen (šptně) Odlehčovcí otvor nd vodní hldinou (správně) 2729 Postup zběhnutí motoru! POZOR Pokud nedodržíte pokyny uvedené v postupu záběhu motoru, může to způsobit jeho těžké poškození. SMĚS BENZÍNU A OLEJE PRO ZÁBĚH MOTORU POZNÁMKA: V motoru nepoužívejte předem připrvenou směs benzínu oleje během záběhu. Během záběhu po něm používejte pouze benzín. Postup záběhu přívěsného motoru OptiMx je důležitý proto, by se zjistil správný výkon mximální životnost motoru. Dodržení postupu pří záběhu umožní vnitřním součástem motoru, by se opotřebovly v počátku rovnoměrně. Nesprávné zběhnutí motoru může zkrátit jeho životnost. Motor utomticky dávkuje zvýšený objem oleje během několik prvních hodin provozu. Pro většinu uživtelů bude tento režim dokončen si během deseti hodin. POSTUP ZABĚHNUTÍ MOTORU 1. Během první hodiny provozu motoru jej nechte zhřívt si sekund.. Nechte motor prcovt s různým nstvením škrticí klpky, po většinu doby mezi 3000 ž 4500 ot/min nebo n tři čtvrtiny škrticí klpky. b. Otáčky motoru měňte přibližně kždé 2 minuty zbrňte trvlému provozu n volnoběh po dobu delší než deset minut. Krátké nstvení škrticí klpky n mximum si po dobu deseti sekund je přijtelné. c. Zbrňte během provozu nstvení motoru do vysunuté polohy (nhoru) mimo svislou mezní polohu. POZNÁMKA: V odpovědnosti řidiče je vždy plout bezpečným způsobem. Nesprávný úhel vysunutí motoru při jízdě vyšší rychlostí může způsobit obtíže je to tké nebezpečné. Smyslem stnovení úhlu vysunutí motoru je pomocí operátorovi stnovit, jk motor správně ztěžovt lodním šroubem. Tyto pokyny jsou pouze pro informci nijk nenvrhují ni nevyždují nebezpečný způsob obsluhy motoru. 2. Po následující tři hodiny provozu měňte otáčky motoru kždých deseti minut. Strtování motoru Před nstrtováním si prostudujte Kontrolní seznm úkonů před nstrtováním motoru, Speciální provozní pokyny Postup zběhnutí motoru v části Provoz. ces 37

46 OBSLUHA UPOZORNĚNÍ Bez dosttku chldicí vody dojde k přehřátí poškození motoru, vodního čerpdl osttních součástí. Během provozu zjistěte dosttečný přívod vody do přítoků vody. 1. Spusťte přívěsný motor do svislé provozní polohy. Zkontrolujte, zd jsou všechny otvory sání chldicí vody ponořené Otevřete šroub otvoru odvětrání plivové nádrže (v uzávěru plnicího hrdl) u nádrží s ručním odvzdušněním Umístěte vstřikovcí blónek plivového potrubí tk, by šipk n jedné strně blónku směřovl nhoru. Několikrát stiskněte vstřikovcí blónek, dokud nepocítíte tuhý odpor Nstvte spínč zstvení npíncího ln do polohy RUN". Viz tké Všeobecné informce Spínč zstvení npíncího ln ces

47 5. Přeřďte motor do neutrální ( N") polohy. OBSLUHA N Při prvním strtování nového motoru nebo motoru, kterému úplně došlo plivo, byste měli plivový systém zplvit následujícím způsobem:. Mčkejte vstřikovcí blónek, dokud neucítíte tuhý odpor. b. N tři sekundy otočte spíncím klíčkem do polohy ON". Tím uvedete do chodu elektrické plivové čerpdlo. c. Otočte spíncím klíčkem zpět do polohy OFF" znovu několikrát stiskněte vstřikovcí blónek, dokud neucítíte tuhý odpor. N tři sekundy znovu otočte spíncím klíčkem do polohy ON". Pokrčujte v tomto postupu, dokud vstřikovcí blónek nezůstne tuhý. 7. Nepoužívejte funkci pouze plyn n dálkovém ovládání pro strtování Otočte klíčkem zplování do polohy START". Jkmile motor nstrtuje, klíček uvolněte. Pokud motor do 10 sekund nenstrtuje, vrťte klíček do polohy OFF" vyčkejte před dlším pokusem jednu sekundu POZNÁMKA: Elektrický systém strtování pro nstrtování utomticky nstříkne plivo do motoru zvýší volnoběžné otáčky. 9. Zkontrolujte, jestli z kontrolního otvoru vodního čerpdl vytéká plynulý proud vody. ces 39

48 OBSLUHA DŮLEŽITÉ: Pokud z kontrolního otvoru vodního čerpdl nevychází žádná vod, vypněte motor zkontrolujte, zd nejsou zblokovné otvory sání chldicí vody. Pokud žádnou překážku nenjdete, může to znment poruchu vodního čerpdl nebo ucpání chldicího systému. Tento stv bude způsobovt přehřívání motoru. Nechejte přívěsný motor zkontrolovt prodejcem. Provozování přehřátého motoru způsobí jeho poškození Řzení převodových stupňů DŮLEŽITÉ: Dodržujte následující: Nikdy nezřzujte převodový stupeň motoru pokud neprcuje n volnoběžné otáčky. Nikdy nezřzujte převodový stupeň motoru pro jízdu vzd, pokud motor neprcuje. Přívěsný motor je vybven třemi převodovými stupni pro provoz lodě. Jízd vpřed (F), Neutrál (N) Jízd vzd (R). Při řzení převodových stupňů se vždy zstvte v neutrální poloze nechte otáčky motoru klesnout n volnoběh. Vždy převodový stupeň přívěsného motoru zřďte rychlým pohybem. Po zřzení převodového stupně přesuňte páku ještě dále zvyšte otáčky motoru. F N R Zstvování motoru Snižte otáčky motoru zřďte neutrál. Otočte klíčkem zplování do polohy OFF" ces

49 Péče o přívěsný motor ÚDRŽBA Chcete-li zchovt přívěsný motor v nejlepším provozním stvu, je velmi důležité, by byl motoru poskytován prvidelná kontrol údržb, která je popsán v Plánu kontroly údržby. Poždujeme řádné provádění údržby, by byl zjištěn vše bezpečnost i bezpečnost osttních osob by byl zchován spolehlivost motoru. Provádějte záznm provedené údržby v Deníku údržby n konci tohoto návodu. Uschovejte si všechny dokldy o provedených úkonech údržby účtenky. VÝBĚR NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO VÁŠ PŘÍVĚSNÝ MOTOR Doporučujeme vám používání originálních náhrdních dílů mziv Mercury Precision nebo Quicksilver. EPA emisní předpisy Všechny nové přívěsné motory vyrobené společností Mercury Mrine jsou certifikovné merickým Úřdem pro ochrnu životního prostředí jko vyhovující poždvkům předpisů pro kontrolu znečišťování ovzduší novými přívěsnými motory. Tento certifikát je podmíněný určitými úprvmi, které se nství n tovární stndrdy. Z tohoto důvodu musí být přesně dodržován tovární postup pro servis výrobku, kdekoli je to možné, nvrácen k původnímu záměru konstrukce. Údržb, výměn nebo oprv zřízení systémů řízení emisí může být proveden jkoukoli firmou nebo jednotlivcem zbývjícím se oprvou lodních motorů se zážehovým zplováním (SI). CERTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK EMISÍ Certifikční štítek emisí, uvádějící úrovně emisí produkovných motorem specifikce motoru přímo související s emisemi, je umístěn n motor v době výroby. b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in ger): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j b - c - d - e - f - g - h - i - j - Volnoběžné otáčky Výkon motoru v koních Zdvihový objem Výkon motoru v kw Dtum výroby Číslo výrobní řdy Mximální výstupní emise pro výrobní řdu motorů Mximální výstupní emise pro výrobní řdu motorů Doporučená zplovcí svíčk vzdálenost elektrod zplovcí svíčky Procento prostupnosti plivového potrubí ODPOVĚDNOST MAJITELE V odpovědnosti mjitele/provozovtele je zjišťovt prvidelnou údržbu udržovt tk úrovně emisí produkovných motorem v rozshu specifikovných stndrdních hodnot. Mjitel/provozovtel nesmí žádným způsobem uprvovt motor tk, by změnil jeho výkon nebo umožnil, by úroveň emisí překročil stnovené hodnoty. ces 41

50 Plán kontrol údržby PŘED KAŽDÝM POUŽITÍM ÚDRŽBA Zkontrolujte, zd spínč zstvení npíncího ln vypne motor. Vizuálně zkontrolujte plivový systém, zd nevykzuje stopy zhoršení stvu nebo netěsnosti. Zkontrolujte pevné dotžení přívěsného motoru k záďové přechodové desce. Pokud je nějká vůle n přívěsném motoru nebo upevňovcích prvcích, přitáhněte montážní upínáky n uthovcí moment 75 Nm (55 lb-ft). Zkontrolujte pevné dotžení přívěsného motoru k záďové přechodové desce. Zkontrolujte systém řízení, zd se nezdrhává nebo jeho součásti nejsou uvolněné. Vizuálně zkontrolujte upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení, zd jsou dosttečně dotženy. Viz tké Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení. Zkontrolujte n poškození listy lodního šroubu. PO KAŽDÉM POUŽITÍ Vypláchněte chldicí systém přívěsného motoru v přípdě, že jej provozujete ve slné nebo znečištěné vodě. Viz tké Vyplchování chldicího systému. Smyjte nánosy soli vypláchněte výstup výfuku u lodního šroubu převodové skříně čistou vodou, pokud motor provozujete ve slné vodě. KAŽDÝCH 100 HODIN PROVOZU NEBO JEDNOU ROČNĚ PODLE TOHO, CO NASTANE DŘÍVE Utáhněte montážní upínáky přívěsného motoru, potom upevněte přívěsný motor k záďové přechodové desce lodi. Utáhněte uthovcím momentem 75 Nm (55 lb-ft). 1. Nmžte všechny mzcí body. Pokud motor provozujete ve slné vodě, mžte je čstěji. Viz tké Mzcí body. Po prvních 100 hodinách provozu nebo prvním roce vyměňte zplovcí svíčky. Potom zplovcí svíčky kontrolujte kždých 100 hodin provozu nebo jednou ročně. Zplovcí svíčky vyměňujte podle potřeby. Viz tké Kontrol výměn zplovcí svíčky. Vyměňte plivový filtr. Viz tké Plivový systém. U modelů hp zkontrolujte vzduchový filtr sání kompresoru podle potřeby jej vyměňte. Viz tké Vzduchový filtr sání kompresoru. Zkontrolujte řemen lternátoru. Viz tké Kontrol řemene lternátoru. Zkontrolujte glvnizční nody. Pokud motor provozujete ve slné vodě, kontrolujte je čstěji. Viz tké Glvnizční nod. Vypusťte vyměňte mzivo převodové skříně. Viz tké Mzivo převodové skříně. Zkontrolujte kplinu v systému nstvení polohy motoru. Viz tké Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru. Zkontrolujte kumulátor. Viz tké Kontrol kumulátoru. Zkontrolujte seřízení lnek řízení. 1. Promžte drážky n hncím hřídeli řdicím hřídeli. 1. Zkontrolujte dotžení šroubů, mtic dlších spojovcích součástí. Zkontrolujte těsnění krytu motoru, zd nejsou poškozená. Zkontrolujte vnitřní zvukovou izolční pěnu (je-li ve výbvě) v krytu motoru, zd není poškozená. Zkontrolujte, že je tlumič sání (je-li ve výbvě) n svém místě. Zkontrolujte, že je tlumič volnoběhu (je-li ve výbvě) n svém místě. Zkontrolujte, zd nejsou uvolněny hdicové spony nebo gumové ptky (jsou-li ve výbvě) n sání vzduchu. 1. Tyto součásti musí seřizovt utorizovný prodejce. 42 ces

51 ÚDRŽBA KAŽDÝCH 300 HODIN PROVOZU NEBO KAŽDÉ TŘI ROKY Vyměňte oběžné kolo vodního čerpdl (výměnu provádějte čstěji, pokud dochází k přehřívání nebo si povšimnete snížení tlku vody). 1. Zkontrolujte sestvu tlířového ventilu n poškození gumové membrány. Pokud je to nutné, vyměňte gumovou membránu. 1. Vyměňte dv filtry zbudovné do olejového potrubí umístěné v kompresoru zpětného olejového potrubí. 1. PŘED SKLADOVÁNÍM Informujte se v kpitole popisující skldování. Viz tké část Skldování. Vyplchování chldicího systému Po kždém použití ve slné, znečištěné či bhnité vodě vypláchněte vnitřní průchody vody přívěsného motoru čistou vodou. Zbráníte tk vzniku nánosů ucpání vnitřních průchodů vody. POZNÁMKA: Motor je možné při vyplchování chldicího systému vypnout nebo necht běžet n volnoběh. Nevyplchujte motor pomocí vodního systému, jehož tlk překrčuje 310,26 kp (45 psi). 1. Sejměte zátku ze spojovcího dílu v dolním krytu Připojte ke spojovcímu dílu vodní hdici. Zpněte vodu vyplchujte systém 3 ž 5 minut Demontáž montáž horního krytu motoru DEMONTÁŽ 1. Uvolněte přední boční zápdky krytu. 2. Zvedněte horní kryt z přívěsného motoru ces 43

52 MONTÁŽ 1. Umístěte horní kryt n motor. ÚDRŽBA 2. Ujistěte se, že správně sedí dolní gumové těsnění, zjistěte přední boční zápdky. Čištění horního motorového krytu DŮLEŽITÉ: Otírání n sucho (otření plstikového krytu n sucho) způsobí drobné poškrábání povrchu. Před čištěním povrch proto vždy mírně nmočte. Postupujte podle pokynů pro čištění voskování. POKYNY PRO ČIŠTĚNÍ A VOSKOVÁNÍ 1. Před mytím opláchněte horní motorový kryt čistou vodou odstrňte nánosy nečistot prchu, které by povrch mohly poškrábt. 2. Omyjte horní motorový kryt čistou vodou slbý mýdlovým roztokem. Při mytí použijte měkký čistý hdr. 3. Povrch důkldně osušte čistým měkkým hdrem. 4. Povrch nvoskujte nebrzivním utomobilovým voskem (leštidlo určené pro čiré povrchy). Nnesený vosk setřete rukou pomocí měkkého čistého hdru. Kontrol řemene lternátoru 1. Zkontrolujte řemen lternátoru nechejte jej vyměnit utorizovným dodvtelem, pokud n něm nleznete některý z následujících stvů:. Trhliny nebo degrdci gumové části řemenu. b. Nerovnoměrný nebo hrubý povrch řemene. c. Stopy po opotřebování hrn nebo vnějších povrchů řemene Plivový systém! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo úmrtí v přípdě požáru nebo výbuchu pliv. Pečlivě dodržuje všechny pokyny pro údržbu plivového systému. Při údržbě jkékoliv části plivového systému vždy zstvte motor nekuřte, zbrňte tké výskytu otevřeného ohně nebo jisker v dném prostoru. Před údržbou jkékoliv součásti plivového systému zstvte motor odpojte kumulátor Zcel plivový systém vypusťte. Pro shromáždění uložení pliv používejte pouze schválené nádoby. Ihned otřete jkékoliv rozlité plivo. Mteriál použitý pro odstrnění rozlitého pliv je nutné zlikvidovt vhodným způsobem. Veškerou údržbu plivového systému je nutné provádět ve větrných prostorách. Po provedení údržby zkontrolujte systém, zd nedochází k úniku pliv. 44 ces

53 ÚDRŽBA KONTROLA PALIVOVÉHO POTRUBÍ Vizuálně zkontrolujte plivové potrubí nstřikovcí blónek, zd nevykzují stopy trhlin, zduření, netěsností, ztvrdnutí nebo jiné známky poškození či zhoršení stvu. Pokud nleznete jkékoliv stopy podobného poškození, musíte plivové potrubí nebo nstřikovcí blónek vyměnit. VÝMĚNA PALIVOVÉHO FILTRU Demontáž 1. Odpojte spojovcí tyč. 2. Použijte nástroj pro demontáž plivového filtru nebo vložte dřík šroubováku mezi ok n krytce filtru filtr odšroubujte. Nástroj pro demontáž/montáž plivového filtru Pomáhá při demontáži montáži krytky plivového filtru Montáž 1. Promžte O-kroužky olejem. b c b - c - Filtr Těsnicí o-kroužek Spojovcí tyč 2. Nsďte plivový filtr pevně jej dotáhněte. 3. Znovu spojte spojovcí tyč. DŮLEŽITÉ: Vizuálně zkontrolujte přípdný únik pliv z filtru stisknutím vstřikovcího blónku, ž ucítíte odpor nčerpáte plivo do filtru. VYPUŠTĚNÍ VODY Z KOMORY PALIVOVÉHO FILTRU POZNÁMKA: Pokud se v komoře plivového filtru nshromáždilo ndměrné množství vody, ozve se výstržný zvukový signál. To vyžduje vypuštění vody z komory plivového filtru. 1. Vytáhněte drenážní hdici z prvé spojky. Podržte volný konec hdice v nádobě. ces 45

54 ÚDRŽBA 2. Pomocí klíče 1/8 plce povolte drenážní šroub vypusťte komoru plivového filtru. 3. Znovu dotáhněte drenážní šroub připojte hdici. b c b - c - Drenážní hdice Boční spojovcí díl Drenážní šroub DŮLEŽITÉ: Vizuálně zkontrolujte přípdný únik pliv z drenážního šroubu stisknutím vstřikovcího blónku, ž ucítíte odpor nčerpáte plivo do komory. Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení DŮLEŽITÉ: Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí být upevněno pomocí speciální šroub s podložkou ( " - číslo součásti ) smojistné nylonové mtice ( c" d" - číslo součásti ). Tyto smojistné mtice nikdy nesmí být vyměněny z běžné mtice (bez pojištění), protože by se postupně v důsledku vibrcí uvolnily umožnily rozpojení spojovcího táhl. 46 ces

55 ÚDRŽBA! VAROVÁNÍ Odpojení spojovcího táhl může způsobit náhlé ostré vybočení lodě. Tto potenciálně prudká činnost může způsobit přepdnutí cestujících přes plubu přípdně jejich těžké zrnění nebo smrt. b c d Speciální šroub s podložkou ( ) b - Plochá podložk (2) c - Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) d - Nylonová smojistná mtice s vložkou ( ) Popis Nm lb. in. lb. ft. Speciální šroub s podložkou Nylonová smojistná mtice s vložkou d" Nylonová smojistná mtice s vložkou c" Dotáhněte, ž se usdí, pk povolte o 1/4 otáčky Sestvte spojovcí táhlo řízení s řídicím lnkem, dvěm plochými podložkmi nylonovými smojistnými mticemi s vložkou. Dotáhněte pojistnou mtici ž se usdí, pk povolte o 1/4 otáčky. Spojte spojovcí táhlo řízení s motorem pomocí dvou plochých podložek nylonových smojistných mtic s vložkou. Nejprve dotáhněte šrouby pk pojistnou mtici n specifikovný moment. Výměn pojistky - modely HP DŮLEŽITÉ: Vždy mějte k dispozici náhrdní pojistky 5 20 A. Obvody elektrické kbeláže přívěsného motoru jsou chráněny před přetížením pojistkmi ve vedení. Pokud se pojistk spálí, pokuste se vyhledt odstrnit příčinu, která přetížení obvodu způsobil. Pokud příčinu nenleznete, může se pojistk znovu spálit. ces 47

56 ÚDRŽBA Otevřete držák pojistky zkontrolujte stříbrný pásek uvnitř pojistky. Pokud je pásek prsklý, vyměňte pojistku z novou se stejnou hodnotou. b d c 2 5 e d g h f b - c - d - e - f - g - h - Dobrá pojistk Spálená pojistk Dignostický obvod - pojistk 2 A Otvor pro záložní pojistky Obvod dtové sběrnice SmrtCrft - pojistk 5 A Obvod zplovcí cívky - pojistk 20 A Příslušenství/spínč nklápění nmontovný n krytu/npájení ECM - pojistk 20 A Elektrické plivové čerpdlo/npájení ovldče ECM/obvod olejového čerpdl/vstřikovče - pojistk 20 A Výměn pojistky - model 250 HP DŮLEŽITÉ: Vždy mějte k dispozici náhrdní pojistky 5 20 A. Obvody elektrické kbeláže přívěsného motoru jsou chráněny před přetížením pojistkmi ve vedení. Pokud se pojistk spálí, pokuste se vyhledt odstrnit příčinu, která přetížení obvodu způsobil. Pokud příčinu nenleznete, může se pojistk znovu spálit. 48 ces

57 ÚDRŽBA Otevřete držák pojistky zkontrolujte stříbrný pásek uvnitř pojistky. Pokud je pásek prsklý, vyměňte pojistku z novou se stejnou hodnotou. b d c b - c - d - Obvod dtové sběrnice SmrtCrft - pojistk 5 A Příslušenství - pojistk 20 A Obvod zplovcí cívky - pojistk 20 A Elektrické plivové čerpdlo/npájení ovldče ECM/obvod olejového čerpdl - SFE pojistk 20 A Glvnizční nod Přívěsný motor je n různých místech vybven glvnizčními nodmi. Anody pomáhjí ochránit přívěsný motor před glvnickou korozí, protože obětují vlstní kov pomlé korozi, nmísto kovu přívěsného motoru. Kždá nod musí být prvidelně kontrolován, obzvláště ve slné vodě, která korozi urychluje. Chcete-li uchovt ochrnu proti korozi, vždy nodu vyměňte dříve, než zcel zkoroduje. Nikdy nodu nentírejte nátěrovou hmotou ni ji neopřujte jiným ochrnným povrchem, protože to sníží efektivitu nody. Převodová skříň má tři nody. Dvě nody jsou umístěné n kždé strně převodové skříně třetí je nodová desk ninstlovná pod protiventilční deskou. Pokud musí být ninstlován vyvžovcí klpk, tto nodová desk se odmontuje. Dlší nod je nmontován n spodní strně sestvy konzoly záďové přechodové desky. - b - Glvnizční nody (převodová skříň) Glvnizční nod (konzol záďové přechodové desky) b 2736 ces 49

58 Kontrol kumulátoru ÚDRŽBA Akumulátor se musí kontrolovt prvidelně, by byl zjištěn dosttečná kpcit pro strtování motoru. DŮLEŽITÉ: Přečtěte si bezpečnostní pokyny pokyny pro údržbu, které jsou dodávány k kumulátoru. 1. Před údržbou kumulátoru vypněte motor. 2. Zkontrolujte, zd je kumulátor zjištěn proti pohybu. 3. Svorky kbelů kumulátoru musí být čisté, dotžené správně nmontovné. Kldný pól musí být připojen ke kldnému pólu svorky záporný k zápornému. 4. Zkontrolujte, zd je kumulátor vybven nevodivým štítem, který chrání před náhodným zkrtováním svorek kumulátoru. Informce o kumulátoru! POZOR Šestihrnní mtice musí být použity pro zjištění vodičů n pólech kumulátoru tk, by nedošlo k výpdku npájení. Nepoužívejte kumulátory s hlubokým cyklem. Motory musí používt námořní spouštěcí bterie s kpcitou 1000 MCA, 800 CCA nebo 180 Ah. Při připojování kumulátoru motoru musí být použity šestihrnné mtice k zjištění vodičů k pólům. Mtice dotáhněte n stnovený moment. Popis Nm lb. in. lb. ft. Šestihrnné mtice 13,5 120 DŮLEŽITÉ: Rozměr kbelu kumulátoru jeho délk jsou důležité prmetry. Poždovné rozměry jsou uvedeny v příručce pro montáž motoru. N kumulátor nebo do jeho blízkosti je nutné umístit nálepku, která uvádí informce potřebné pro budoucí údržbu. S kumulátorem se dodávjí jedn šestihrnná mtice 5/16 plce jedn šestihrnná mtice 3/8 plce pro výměnu křídlových mtic. Nejsou dodávné metrické šestihrnné mtice. NOTICE - DTS & OptiMx Engines DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! DTS (Digitl Throttle nd Shift) pplictions nd OptiMx engines must use mrine strting bttery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rting. 13.5Nm (120 lbs. in.) DO NOT USE WING NUTS IMPORTANT: Bttery cble size nd length is criticl. Refer to engine instlltion mnul for size requirements Plce decl on or ner bttery box for future service reference. 5/16 nd 3/8 hex nuts supplied for wing nut replcement. Metric hex nuts not supplied ces

59 Výměn lodního šroubu ÚDRŽBA! VAROVÁNÍ Otáčející se lodní šrouby mohou způsobit vážné zrnění nebo smrt. Nikdy neprovozujte loď mimo vodu s ninstlovným lodním šroubem. Před instlcí nebo demontáží lodního šroubu zřďte u pohonné jednotky neutrál ktivujte spínč zstvení npíncího ln pro zbránění nstrtování motoru. Umístěte kus dřev mezi list lodního šroubu protiventilční desku. 1. Přeřďte přívěsný motor do neutrální (N) polohy. N DŮLEŽITÉ: Viz tké Kontrol výměn zplovcí svíčky, kde je popsáno odpojení kbelů zplovcích svíček. 2. Odmontujte kbely zplovcích svíček, zbráníte tím nstrtování motoru Nrovnejte ohnuté jzýčky n pojistné podložce přídržné mtice lodního šroubu ces 51

60 ÚDRŽBA 4. Vložte kus dřev mezi převodovou skříň lodní šroub tk, by se nemohl protáčet odmontujte mtici lodního šroubu Lodní šroub stáhněte z hřídele. Pokud je lodní šroub zdřený není možné jej odmontovt, nechejte jej odmontovt od utorizovného prodejce. 6. Nneste n hncí hřídel lodního šroubu mzcí tuk n ochrnu proti korozi Quicksilver nebo Mercury Precision nebo mzcí tuk 2-4-C s teflonem Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č. Mzcí tuk n ochrnu proti korozi Námořní mzivo 2-4- C s teflonem Hřídel lodního šroubu Q1 Hřídel lodního šroubu Q 1 DŮLEŽITÉ: Chcete-li zbránit korozi náboje lodního šroubu jeho zdření (obzvláště ve slné vodě), vždy nneste n celý hřídel lodního šroubu vrstvu doporučeného mziv v doporučených intervlech údržby rovněž při demontáži lodního šroubu. 52 ces

61 ÚDRŽBA 7. Hncí náboje lodního šroubu Flo-Torq I - Nmontujte přední xiální náboj, lodní šroub, spojovcí podložku, zdní xiální náboj, přídržnou mtici lodního šroubu mtici lodního šroubu n hřídel. b c d e f b - c - d - e - f - Mtice lodního šroubu Pojistná mtice lodního šroubu Zdní xiální náboj Spojovcí podložk Lodní šroub Přední xiální podložk 8. Hncí náboje lodního šroubu Flo-Torq II - Nmontujte přední xiální náboj, výměnné hncí pouzdro, lodní šroub, xiální náboj, pojistnou mtici lodního šroubu mtici lodního šroubu n hřídel. b c e f - b - Mtice lodního šroubu Pojistná mtice lodního šroubu c - Zdní xiální náboj d - Lodní šroub e - Výměnné hncí pouzdro f - Přední xiální náboj d Vložte kus dřev mezi převodovou skříň lodní šroub tk, by se nemohl protáčet dotáhněte mtici lodního šroubu n specifikovný moment. Popis Nm lb. in. lb. ft. Mtice lodního šroubu Zjistěte mtici lodního šroubu ohnutím tří jzýčků pojistné podložky do drážek xiálního náboje Kontrol výměn zplovcí svíčky! VAROVÁNÍ Poškozené botky zplovcích svíček mohou jiskřit, to může zpálit páry pliv pod krytem motoru, což může mít z následek vážné zrnění nebo smrt při požáru nebo výbuchu. Chcete-li zbránit poškození botek zplovcích svíček, nepoužívejte k demontáži botek zplovcích svíček žádné ostré předměty nebo kovové nářdí. ces 53

62 ÚDRŽBA 1. Odpojte kbely zplovcích svíček. Optrně otočte gumovými ptkmi stáhněte je Odmontujte zplovcí svíčky zkontrolujte je. Pokud je elektrod zplovcí svíčky opotřebovná nebo má izolátor drsný povrch, má trhliny, poškození, je znečištěn nebo má puchýřky, vyměňte ji Nstvte vzdálenost elektrod zplovcí svíčky n specifikovnou hodnotu Vzdálenost elektrod zplovcí svíčky 200/225 hp 0,80 mm (0.031 in.) 250 hp 1,06 mm (0.042 in.) 4. Před nmontováním zplovcích svíček vyčistěte nečistoty v sedlech zplovcích svíček. Nmontujte zplovcí svíčky rukou pk je dotáhněte o 1/4 otáčky n specifikovný moment. Popis Nm lb. in. lb. ft. Zplovcí svíčk Vzduchový filtr sání kompresoru pro modely POZNÁMKA: Vzduchový filtr sání kompresoru se používá pouze u modelů hp. Filtr musí být kontrolován vyměněn, je-li to třeb, kždých 100 hodin provozu nebo jednou z sezonu. DEMONTÁŽ 1. Otevřete svorku zvedněte kryt filtru. Otočte kryt filtru o 1/4 otáčky ve směru hodinových ručiček do polohy pro uvolnění vyjměte vzduchový filtr. 54 ces

63 ÚDRŽBA 2. Odstrňte sponu hdice stáhněte vzduchový filtr z hdice. f b c d e b - c - d - e - f - Vzduchový filtr Nylonová podložk Gumová podložk Svork Kryt filtru Spon MONTÁŽ 1. N vzduchový filtr nsďte nylonovou podložku gumovou podložku vložte filtr do krytu. Otočte filtr o 1/4 otáčky do polohy pro zjištění. 2. Nstvte kryt filtru tk, by přívodní hdice směřovl k zdní strně motoru. Znovu nsďte hdici zjistěte ji sponou. ces 55

64 ÚDRŽBA 3. Zjistěte kryt filtru svorkou. - b - c - d - Vzduchový filtr Kryt filtru Svork Přívodní hdice b c d Mzcí body 1. Následující body nmžte mzivem Quicksilver nebo Mercury Precision speciálním mzivem 101. Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č. 34 Speciální mzcí tuk 101 Vysouvcí tyč s kulovými klouby Q02 Vysouvcí tyč s kulovými klouby - Otočte kulové konce, by se mzivo dostlo do pouzder kulového kloubu N následující míst nneste mzcí tuk n ochrnu proti korozi Quicksilver nebo Mercury Precision nebo mzcí tuk 2-4-C s teflonem. Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č. 94 Mzcí tuk n ochrnu proti korozi Hřídel lodního šroubu Q1 56 ces

65 ÚDRŽBA Ref. č. trubice Popis Kde se používá Díl č C s teflonem Hřídel lodního šroubu Q 1 Hřídel lodního šroubu - viz tké Výměn lodního šroubu, kde je popsán demontáž montáž lodního šroubu. Celý hřídel lodního šroubu nmžte mzcím tukem n ochrnu náboje hřídele lodního šroubu před korozí zdřením N následující míst nneste mzcí tuk Quicksilver nebo Mercury Precision nebo mzcí tuk 2-4-C s teflonem nebo speciální mzcí tuk 101. Ref. č. trubice 34 Popis Kde se používá Díl č. Speciální mzcí tuk C s teflonem Otočný čep hřídele npínáku řemene lternátoru, otočná konzol, podpěrná pák nklápění, nklápěcí trubk, lnko řízení. Otočný čep hřídele npínáku řemene lternátoru, otočná konzol, podpěrná pák nklápění, nklápěcí trubk, lnko řízení Q Q 1 Otočný čep hřídele npínáku řemene lternátoru - Nmžte pomocí mznice Otočná konzol - Nmžte pomocí mznice. ces 57

66 ÚDRŽBA Podpěrná pák nklápění - Nmžte pomocí mznice. - b - Otočná konzol Podpěrná pák nklápění b Nklápěcí trubk - Nmžte pomocí mznice ! VAROVÁNÍ Nesprávné promzání lnk může způsobit zblokování hydruliky následně vážné zrnění nebo usmrcení v důsledku ztráty ovldtelnosti lodi. Před mzáním zcel zsuňte konec lnk řízení. Lnko řízení - Otočte volntem zcel ztáhněte konec lnk řízení do konce nklápěcí trubky přívěsného motoru. Nmžte pomocí mznice. b - b - Spojk Konec lnk Následující součásti nmžte lehkým strojním olejem. Otočné čepy spojovcího táhl řízení - Nmžte otočné čepy ces

67 ÚDRŽBA Kontrol kpliny v systému nstvení polohy motoru 1. Nklopte přívěsný motor do úplně horní polohy nsďte podpěrnou páku nklápění Sejměte krytku plnicího hrdl zkontrolujte hldinu kpliny. Hldin kpliny by měl doshovt k dolnímu okrji plnicího otvoru. Doplňte kplinu Quicksilver nebo Mercury Precision do řízení systému nstvení polohy motoru. Pokud kplin není k dispozici, použijte utomobilovou kplinu pro utomtické převodovky (ATF) Ref. č. trubice 114 Popis Kde se používá Díl č. Kplin systému vysouvání/nklápění řízení Systém vysouvání Q1 Mzivo převodové skříně Během doplňování nebo výměny mziv převodové skříně vizuálně zkontrolujte přítomnost vody v mzivu. Pokud se v mzivu vyskytuje vod, může se usdit n dně vypustí se ještě před vytečením mziv, nebo může být smíšen s mzivem; v tkovém přípdě bude mít mléčnou brvu. Pokud je vod obsžen, nechte převodovou skříň zkontrolovt dodvtelem motoru. Vod v mzivu může způsobit předčsnou poruchu ložisek nebo v přípdě teplot pod bodem mrzu dojde k vytváření ledu poškození převodové skříně. Zkontrolujte mzivo převodové skříně, zd se v něm nevyskytují kovové částice. Mlé množství kovových částic je obvyklým přídnkem opotřebování převodů. Ndměrné množství kovových pilin nebo větších částic (třísek) může znment neobvyklé opotřebování převodů mělo by být prověřeno utorizovným dodvtelem. VYPOUŠTĚNÍ PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Přesuňte přívěsný motor do svislé provozní polohy. 2. Odmontujte lodní šroub. Viz tké Výměn lodního šroubu. 3. Pod přívěsný motor umístěte vhodnou záchytnou nádobu. ces 59

68 ÚDRŽBA 4. Vyjměte odvzdušňovcí záslepku plnicí/vypouštěcí zátku vypusťte mzivo. b b - Odvzdušňovcí záslepk Plnicí/vypouštěcí zátk OBJEM MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Objem mziv v převodové skříni je přibližně 970 ml (32.8 fl oz). DOPORUČENÁ MAZIVA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ Mzivo pro převody Mercury nebo Quicksilver High Performnce. KONTROLA HLADINY MAZIVA A DOPLNĚNÍ MAZIVA DO PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ 1. Přesuňte přívěsný motor do svislé provozní polohy. 2. Odstrňte odvzdušňovcí záslepku/těsnicí podložku. 3. Odmontujte plnicí/drenážní záslepku. Vložte hdici pro doplnění mziv do plnicího otvoru doplňte mzivo, dokud se neobjeví v odvzdušňovcím otvoru. b b - Odvzdušňovcí otvor Plnicí otvor DŮLEŽITÉ: Pokud jsou těsnicí podložky poškozené, vyměňte je. 4. Přestňte doplňovt mzivo. Před vytžením hdice pro doplnění mziv nsďte odvzdušňovcí záslepku těsnicí podložku. 5. Vyjměte hdici pro doplnění mziv nsďte očištěnou plnicí/drenážní záslepku těsnicí podložku. 60 ces

69 Ponořený přívěsný motor ÚDRŽBA Potopený přívěsný motor bude vyždovt, kterou musí provést utorizovný dodvtel údržbu během několik hodin od události vyzvednutí motoru z vody. Tto okmžitá údržb dodvtelem je nutná, protože motor je vystven povětrnostním vlivům je nutné minimlizovt potenciální poškození motoru korozí. ces 61

70 ULOŽENÍ Příprv ke skldování Hlvním účelem příprvy před skldováním je ochrn motoru před korozí poškozením způsobeným zmrznutím zchycenou vodou. Následující prostup pro zskldnění motoru je nutné dodržet připrvit tk motor pro posezónní skldování nebo dlouhodobé skldování (dv měsíce nebo více).! POZOR Nikdy motor nespouštějte ni neprovozujte (ni krátkodobě), niž by vod mohl obíht skrze všechny otvory sání chldicí vody do převodové skříně, by nedošlo k poškození vodního čerpdl (chodem n sucho) nebo k přehřátí motoru. Plivový systém DŮLEŽITÉ: Benzín obshující lkohol (etnol nebo metnol) může způsobit vytváření kyselin během skldování poškození plivového systému. Pokud použitý benzín obshuje lkohol, doporučuje se vypustit co největší objem zbývjícího pliv z nádrže, plivového potrubí plivového systému motoru. Nejúčinnější způsob příprvy n skldování je doplnění doporučeného množství stbilizátoru pliv Mercury Precision Mercury Precision Quickleen, jk je popsáno n nádobce s příprvky do plivové nádrže před poslední jízdou s lodí. Doplnění stbilizátoru pliv pomůže zbránit vytváření fermeže gumy v benzínu. Příprvek Mercury Precision Quickleen pomůže vyčistit promzt vstřikovče pliv. 1. Přenosné plivové nádrže - dolijte poždovné množství stbilizátoru benzínu příprvku Quickleen (podle pokynů n nádobkách) do plivové nádrže. Promíchejte stbilizátor příprvek Quickleen s plivem v nádrži. 2. Trvle instlovné plivové nádrže - dolijte poždovné množství stbilizátoru benzínu příprvku Quickleen (podle pokynů n nádobkách) do smosttné nádrže promíchejte je přibližně s. 1 litrem (1 kvrt) benzínu. Tuto směs doplňte do plivové nádrže. 3. Vytáhněte drenážní hdici z prvé spojky. Podržte volný konec hdice v nádobě. 4. Povolte drenážní šroub vypusťte komoru plivového filtru. - b - c - Drenážní šroub Drenážní hdice Prvá spojk c b Dotáhněte drenážní šroub připojte hdici. 6. Vytáhněte drenážní hdici z levé spojky. Podržte volný konec hdice v nádobě. 62 ces

71 ULOŽENÍ 7. Povolte drenážní šroub vypusťte plovákovou komoru. - b - c - Levá spojk Drenážní šroub Drenážní hdice b c Dotáhněte drenážní šroub připojte hdici. 9. V nádobce smíchejte následující příprvky:. 8 cm3 (0,27 unce) nebo 2 čjové lžičky mziv Mercury Precision Quickleen. b. 8 cm3 (0,27 unce) nebo 2 čjové lžičky stbilizátoru pliv Mercury Fuel Stbilizer. 10. Demontujte plivový filtr. Viz tké kpitol Údržb - Plivový systém, kde je popsán postup. 11. Tuto směs nlijte do otvoru plivového filtru. Nmontujte plivový filtr. 12. Nstříkněte plivový systém. Viz tké kpitol Ovládání - Spouštění motoru. 13. Spusťte přívěsný motor do vody nebo připojte proplchovcí hdici či zřízení pro propláchnutí motoru tk, by chldicí vod mohl obíht. Spusťte motor nechte jej prcovt n volnoběžné otáčky pět minut, by ošetřené plivo nplnilo celý plivový systém. Zřízení pro propláchnutí motoru Q 2 Připojuje se k otvorům pro sání chldicí vody; poskytuje přípojku čerstvé vody pro propláchnutí chldicího systému nebo provoz motoru Ochrn vnitřních součástí motoru POZNÁMKA: Zkontrolujte, zd byl plivový systém připrven ke skldování. Viz tké Plivový systém, uvedeno výše. DŮLEŽITÉ: Viz tké Kontrol výměn zplovcí svíčky, kde je popsán správný postup pro odpojení kbelů zplovcích svíček. 1. Odpojte zplovcí svíčky. Přidejte přibližně 30 ml (1 oz) motorového oleje nebo sprejem vstříkněte pětisekundové konzervční těsnivo do kždého otvoru pro zplovcí svíčku. 2. Několikrát ručně otočte setrvčníkem tk, by se olej nebo konzervční těsnivo ve válcích rovnoměrně rozlilo. ces 63

72 ULOŽENÍ 3. Nsďte zplovcí svíčky. Ochrn vnějších součástí přívěsného motoru Promžte všechny součásti přívěsného motoru, uvedení v kpitole Údržb - Seznm kontrol údržby. Oprvte všechny stopy poškrábání lku. Informce o oprvném lku vám poskytne váš dodvtel. Nstříkejte ochrnný prostředek proti korozi Quicksilver nebo Mercury Precision n vnější kovové povrchy (kromě glvnizčních nod). Ref. č. trubice 120 Popis Kde se používá Díl č. Ochrnný prostředek proti korozi Corrosion Gurd Vnější kovové povrchy Q55 Převodová skříň Vypusťte doplňte mzivo do převodové skříně motoru (viz tké Údržb - Mzivo převodové skříně). Umístění přívěsného motoru při skldování Přívěsný motor skldujte ve vzpřímené poloze (svislé) tk, by mohl z motoru vytékt vod. UPOZORNĚNÍ Skldováním přívěsného motoru v nklopené poloze může dojít k jeho poškození. Vod zchycená v chldicích průchodech nebo dešťová vod nhromděná ve výstupu výfuku lodního šroubu v převodové skříni může zmrznout. Skldujte přívěsný motor v poloze zcel dolů. Skldování kumulátoru Při skldování dobíjení kumulátoru dodržujte doporučení výrobce kumulátoru. Vyjměte kumulátor z lodě zkontrolujte hldinu elektrolytu. V přípdě potřeby jej dobijte. Akumulátor ukládejte n suchém studeném místě. Prvidelně během skldování kontrolujte hldinu elektrolytu kumulátor dobíjejte. 64 ces

73 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Motor spouštěče neprotočí motorem MOŽNÉ PŘÍČINY Vypálená pojistk 20 A spouštěcího obvodu. Viz tké Údržb. Přívěsný motor nemá převod přeřzen n neutrál. Slbý kumulátor nebo jsou uvolněné nebo zkorodovné přípojky kumulátoru. Poruch spínče zplování s klíčkem. Poruch kbeláže nebo elektrického spojení. Poruch solenoidu spouštěče nebo sekundárního solenoidu. Motor nelze spustit MOŽNÉ PŘÍČINY Vypínč spojený s lnkem není v poloze RUN". Akumulátor není plně nbitý. Nesprávný postup spouštění. Viz tké Provoz. Stré nebo znečištěné plivo. Plivo se nedostává do motoru. Plivová nádrž je prázdná. Odvětrání plivové nádrže není otevřené nebo je ucpné. Plivové potrubí je odpojené nebo zlomené. Nstřikovcí blónek není stisknutý. Zpětný ventil nstřikovcího blónku je vdný. Plivový filtr je ucpný. Viz tké Údržb. Poruch plivového čerpdl. Filtr plivové nádrže je ucpný. Vypálená pojistk 20 A. Zkontrolujte pojistky, viz tké Údržb. Závitová spojk vzduchové hdice je uvolněná. Poruch součástí systému zplování. Zplovcí svíčky jsou znečištěné nebo vdné. Viz tké Údržb. Motor prcuje neprvidelně MOŽNÉ PŘÍČINY Zplovcí svíčky jsou znečištěné nebo vdné. Viz tké Údržb. Nesprávné nstvení nebo seřízení. Průtok pliv motorem je omezený.. Plivový filtr motoru je ucpný. Viz tké Údržb. b. Filtr plivové nádrže je ucpný. c. Zseknutý odvětrávcí ventil vestvěný do plivové nádrže. d. Plivové potrubí je skřípnuté nebo zlomené. e. Ucpný vstřikovč. Závitová spojk vzduchové hdice je uvolněná. Poruch plivového čerpdl. Poruch součástí systému zplování. ces 65

74 Ztrát výkonu MOŽNÉ PŘÍČINY ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Škrticí klpk není úplně otevřená. Poškozený lodní šroub nebo nesprávná velikost lodního šroubu. Loď je přetížená nebo je zátěž nerovnoměrně rozložená. Ndměrný objem vody n dně lodi. Dno lodi je znečištěné nebo poškozené. Akumulátor nedrží náboj MOŽNÉ PŘÍČINY Připojení kumulátoru jsou uvolněná nebo zkorodovná. Nízká hldin elektrolytu v kumulátoru. Opotřebovný nebo neúčinný kumulátor. Ndměrná spotřeb proudu elektrickým příslušenstvím. Vdný usměrňovč, lternátor nebo regulátor npětí. Přerušený obvod výstupního vodiče lternátoru (jištěný spoj). 66 ces

75 Místní oprvy ASISTENČNÍ POMOC MAJITELI Přívěsný motor vždy svěřte do oprvy místnímu utorizovnému dodvteli, pokud byste potřebovli provést servisní zásh. Pouze tkový dodvtel má k dispozici továrně vyškolené mechniky, znlosti, speciální nástroje, vybvení originální náhrdní součásti příslušenství, potřebné k řádné údržbě motoru. Zná motory nejlépe. Servis mimo domovský přístv Pokud se ncházíte mimo dosh svého místního dodvtele budete potřebovt servisní zásh, kontktujte nejbližšího místního utorizovného dodvtele. Informujte se ve Zltých stránkách nebo v telefonním seznmu. Pokud z nějkého důvodu nejste schopni zjistit servisní zásh, kontktujte přímo nejbližší servisní středisko společnosti Mercury Mrine. Dotzy související s náhrdními díly příslušenstvím Všechny dotzy týkjící se originálních náhrdních dílů příslušenství byste měli směřovt n svého místního utorizovného prodejce. Prodejce má všechny potřebné informce pro objednání dílů příslušenství. Při vznášení dotzů ohledně dílů příslušenství od vás bude prodejce poždovt model sériové číslo motoru, by mohl objednt správné díly. Asistenční služb Vše spokojenost s přívěsným motorem je pro nás i dodvtele velmi důležitá. Pokud byste se někdy setkli s problémem, budete mít dotz nebo problém, který souvisí s přívěsným motorem, kontktujte svého dodvtele nebo některého utorizovného prodejce společnosti Mercury Mrine. Pokud poždujete dlší pomoc, postupujte tkto: 1. Promluvte si s prodejním mnžerem nebo mnžerem servisu všeho dodvtele. Pokud jste tk již učinili, pk kontktujte mjitele společnosti. 2. Pokud máte dotz nebo problém, který nelze vyřešit u všeho dodvtele, kontktujte servisní středisko společnosti Mercury Mrine požádejte o pomoc. Společnost Mercury Mrine ve spolupráci s vámi s vším dodvtelem vyřeší všechny problémy. Servisní středisko bude potřebovt následující informce: Vše jméno dres Telefonní číslo pro denní styk Model sériové číslo přívěsného motoru Název dres dodvtele. Povh problému Servisní knceláře společnosti Mercury Mrine Potřebujete-li jkoukoli pomoc, kontktujte nás telefonicky, fxem nebo písemně. Uveďte prosím své telefonní číslo kontktní údje pro poštovní fxový styk. USA, Knd Telefon Fx Webové stránky Anglicky - (920) Frncouzsky - (905) Anglicky - (920) Frncouzsky - (905) Mercury Mrine W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI ces 67

76 ASISTENČNÍ POMOC MAJITELI Austrálie, Pcifik Telefon (61) (3) Brunswick Asi Pcific Group Frnkston Rod Fx (61) (3) Dndenong, Victori 3164 Austrálie Evrop, Střední východ, Afrik Telefon (32) (87) Brunswick Mrine Europe Prc Industriel de Petit-Rechin Fx (32) (87) B-4800 Verviers, Belgie Mexiko, Střední Amerik, Jižní Amerik, Kribik Telefon (954) Mercury Mrine Interchnge Circle North Fx (954) Mirmr, FL USA Jponsko Telefon Kisk Co., Ltd Knnbecho Ski-shi Ski-ku Fx Osk, Jponsko Asie, Singpur Telefon (65) Brunswick Asi Pcific Group T/A Mercury Mrine Singpore Pte Ltd Fx (65) Loyng Drive Singpur, ces

77 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Důležité informce PŘED NASTARTOVÁNÍM MOTORU UPOZORNĚNÍ Nedosttek tlku oleje v systému při strtování může způsobit vážné vnitřní poškození motoru. Zplvte olejové vstřikovcí čerpdlo u nových nebo oprvovných motorů nebo po provádění údržby olejového systému. Viz tké Zplvování olejového vstřikovcího čerpdl pro pokyny. POŽADAVKY KLADENÉ NA PALIVO V motoru nepoužívejte plivo ze směsi benzínu oleje. Motor během záběhu dávkuje utomticky zvýšený objem oleje. Během záběhu motoru i poté používejte čerstvé plivo. DOPORUČENÍ PRO POUŽÍVANÝ OLEJ Doporučený olej Olej OptiMx nebo olej pro dvoutktní přívěsné motory Premium Plus TC-W3 Olej OptiMx nebo Premium Plus TC-W3 je olej vyšší kvlity, který zjišťuje vyšší lubrikci větší odolnost proti tvorbě krbonu, když se používá s kvlitním benzinem nebo benziny s různou kvlitou. DŮLEŽITÉ: Olej musí být NMMA certifikovný olej TC-W3 pro dvoutkty. Prvidelně se rďte s prodejcem, byste dostli nejnovější doporučení pro benzin olej. Pokud není k dispozici olej pro dvoutktní přívěsné motory Mercury Precision nebo Quicksilver, nhrďte jej jinou znčkou oleje pro dvoutktní přívěsné motory, který je NMMA certifikovný TC-W3. Použití horšího oleje pro dvoutktní přívěsné motory může snížit životnost motoru. Poškození při použití horšího oleje není kryto omezenou zárukou. Výkon lodi! VAROVÁNÍ Používání přívěsného motoru, jehož výkon překrčuje limitní výkon povolený pro loď, může vést k následujícímu: 1) ztrát ovldtelnosti lodi 2) příliš vysoké ztížení příčného nosníku, které změní vztlkové (flotční) vlstnosti lodě nebo 3) způsobí rozbití lodě v prostoru příčného nosníku. Ndměrný výkon lodního motoru může způsobit zrnění, smrt nebo poškození lodě. Loď neztěžujte ndměrným výkonem motoru ni ndměrnou zátěží. Většin lodí je optřen štítkem s údji o mximálním přijtelném výkonu připojeného motoru o ztížení lodi, které je stnoveno výrobcem n zákldě jistých federálních směrnic. Pokud jste n pochybách, kontktujte svého dodvtele nebo výrobce lodě. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX ces 69

78 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Ochrn před spuštěním se zřzeným převodovým stupněm! VAROVÁNÍ Zbrňte těžkému zrnění nebo úmrtí způsobenému náhlým neočekávným zrychlením při spuštění motoru. Konstrukce tohoto přívěsného motoru vyžduje, by použité dálkové ovládání bylo optřeno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Dálkové ovládání připojené k přívěsnému motoru musí být vybveno ochrnným zřízením, které umožní spouštění motoru pouze v neutrální poloze. Tím se zbrání spuštění motoru se zřzeným převodovým stupněm. Výběr příslušenství přívěsného motoru Originální příslušenství Mercury Precision nebo Quicksilver bylo speciálně nvrženo otestováno pro použití s vším přívěsným motorem. Některé typy příslušenství, které není vyráběno nebo prodáváno společností Mercury Mrine, není zkonstruováno pro bezpečný provoz s přívěsným motorem nebo s ovládcím systémem přívěsného motoru. Pro veškeré vámi vybrné příslušenství si obstrejte příručky pro montáž, provoz údržbu důkldně si je prostudujte. Plivový systém NEPOUŽÍVEJTE SOUČÁSTI OMEZUJÍCÍ PRŮTOK PALIVA DŮLEŽITÉ: Přidávání součástí do plivového systému, npříkld filtrů, ventilů, spojek td., může omezit průtok pliv. To může způsobit vypnutí motoru při nízkých otáčkách nebo chudou plivovou směs při vysokých otáčkách motoru, která může způsobit jeho poškození. ELEKTRICKÉ PALIVOVÉ ČERPADLO Tlk pliv nesmí překročit 28 kp (4 psi). Je-li to nutné, instlujte regulátor tlku. POŽADAVEK NA PALIVOVOU HADICI S NÍZKOU PROSTUPNOSTÍ Vyždován pro přívěsné motory vyrobené n prodej, prodné nebo nbídnuté k prodeji v USA. Úřd pro ochrnu životního prostředí (EPA) vyžduje, by kždý přívěsný motor vyrobený po 1. lednu 2009 používl plivovou hdici s nízkou prostupností jko primární plivovou hdici připojenou k plivové nádrži přívěsného motoru. Hdice s nízkou prostupností je USCG typ B1-15 nebo typ A1-15 stnovená tk, by nepřekrčovl 15/gm²/24 h s CE 10 plivem při 23 C jk je uvedeno v SAE J lodní plivová hdice. POŽADAVKY EPA NA PŘENOSNÉ PALIVOVÉ NÁDRŽE POD TLAKEM EPA (Úřd pro ochrnu životního prostředí) vyžduje, by přenosné plivové nádrže pod tlkem, vyrobené po určené pro použití v plvidlech se závěsným motorem, byly zcel těsné (odolné proti tlku) ž do hodnoty 34,4 kp (5,0 psi). Tyto nádrže mohou obshovt: Otvor pro přívod vzduchu, který se otevírá, by umožnil vstup vzduchu při čerpání pliv z nádrže. Ventilční otvor, který se otevírá, pokud tlk překročí hodnotu 34,4 kp (5,0 psi). POŽADAVEK NA PALIVOVÝ VENTIL (FDV) Kdykoli je používán plivová nádrž s plivem pod tlkem, musí být proveden montáž plivového ventilu do plivové hdice mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou. Plivový ventil zbrňuje vniknutí pliv pod tlkem do motoru, tk zbrňuje přeplvení plivového systému možnému úniku pliv. 70 ces

79 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Plivový ventil je optřen ručním ovládáním. Ruční uvolnění může být použito (ztlčením) k otevření (obtoku) ventilu v přípdě ucpání pliv ve ventilu. b - b - Plivový ventil - umístěný v plivové hdici mezi plivovou nádrží ruční pumpičkou Ruční uvolnění c - Otvory pro odvzdušnění / vypouštění vody c PALIVOVÉ NÁDRŽE Přenosné plivové nádrže Vyberte si vhodné umístění v lodi, s ohledem n délkové omezení plivového potrubí zjistěte nádrž n místě. Nepřenosné plivové nádrže Nepřenosné plivové nádrže by měly být nmontovány v souldu s průmyslovými federálními bezpečnostními stndrdy, které zhrnují doporučení pltná pro uzemnění, ochrnu odvětráním, ventilci td. PLNĚNÍ PALIVOVÉ SOUSTAVY Při prvním strtování nového motoru nebo motoru, kterému úplně došlo plivo, byste měli plivový systém zplvit následujícím způsobem: 1. Mčkejte vstřikovcí blónek, dokud neucítíte tuhý odpor. 2. N tři sekundy otočte klíček spíncí skříňky do polohy ON". Tím uvedete do chodu elektrické plivové čerpdlo. 3. Otočte klíček spíncí skříňky zpět do polohy OFF" znovu několikrát stiskněte blónek ruční pumpičky, dokud neucítíte odpor. N tři sekundy znovu otočte klíček spíncí skříňky do polohy ON". Pokrčujte v tomto postupu, dokud blónek ruční pumpičky nebude pevný. Technické údje instlce b b - Minimální otvor záďové přechodové desky Středová os motoru pro dv motory - 66,0 cm (26 in.) ces 71

80 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Minimální otvor záďové přechodové desky Jeden motor Dv motory 84,8 cm (33-3/8 in.) 151,8 cm (59-3/4 in.) Zvedání přívěsného motoru! VAROVÁNÍ Nesprávně podepřený motor při zvedání může mít z následek pád motoru, což způsobí vážné zrnění nebo smrt. Před zvedáním motoru si ověřte, že zvedcí kruh je řádně zšroubován do setrvčníku minimálně o pět otáček, že zvedák má dosttečnou nosnost pro hmotnost motoru. Zvednutí přívěsného motoru: 1. Odmontujte kryt z přívěsného motoru. 2. Zšroubujte závěsné oko do náboje setrvčníku minimálně o pět otáček. - Zvedcí oko Připojte zvedák ke zvedcímu oku. 4. Zvedněte přívěsný motor umístěte jej n záďovou přechodovou desku lodi. Zvedcí oko Zšroubujte oko do setrvčníku odmontujte sestvu hncí hlvice ze skříně hncího hřídele nebo zvedněte celý motor pro jeho demontáž/ montáž. 72 ces

81 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Řídicí lnko - lnko vedené n prvé strně 1. Promžte těsnicí o-kroužek celý konec lnk Ref. č. trubice 95 Popis Kde se používá Díl č. Námořní mzivo 2-4- C s Teflonem 2. Zsuňte řídicí lnko do trubky náklonu. Těsnicí o-kroužek celý konec lnk Q ces 73

82 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU 3. Dotáhněte mtice n stnovený moment Popis Nm lb. in. lb. in. Mtice 47,5 35 Upevňovcí součásti spojovcího táhl řízení DŮLEŽITÉ: Spojovcí táhlo řízení, které spojuje řídicí lnko s motorem, musí být upevněno pomocí speciálního šroubu s podložkou (číslo součásti ) pojistné nylonové mtice (číslo součásti ). Nikdy nevyměňujte tyto pojistné mtice z běžné mtice (bez pojištění), protože by se postupně v důsledku vibrcí uvolnily umožnily rozpojení spojovcího táhl.! VAROVÁNÍ Nesprávné spojovcí součásti nebo nesprávné instlční postupy mohou způsobit uvolnění nebo odpojení spojovcího táhl řízení. To může způsobit náhlou nečeknou ztrátu ovldtelnosti lodi následně vážné zrnění nebo usmrcení cestujících, kteří budou vymrštěni n nebo z lodě. Vždy používejte poždovné součásti dodržujte instlční uthovcí postupy. 74 ces

83 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU! VAROVÁNÍ Opotřebovné, uvolněné nebo zdřené součásti řízení mohou vést ke ztrátě kontroly nd lodí. Zkontrolujte všechny spojovcí součásti řízení n opotřebení, nmžte všechny spoje zkontrolujte všechny spojovcí prvky n správnou pevnost v souldu s plánem kontrol údržby. d c b Speciální šroub s podložkou (č. součásti ) b - Nylonová pojistná mtice (č. součásti ) - používá se n šroub. c - Plochá podložk (2) d - Nylonová pojistná mtice (č. součásti ) - používá se n spojku lnek. 1. Spojte spojovcí táhlo řízení se spojkou lnek pomocí dvou plochých podložek c" pojistné nylonové mtice s vložkou d". Utáhněte pojistnou mtici ž bude sedět, potom ji povolte o ¼ otáčky. 2. Spojte spojovcí táhlo řízení s motorem pomocí speciálního šroubu s podložkou " nylonové pojistné mtice s vložkou b". 3. Nejprve dotáhněte šroub pk pojistnou mtici n specifikovný moment. Popis Nm lb-in. lb-ft Pojistná mtice s nylonovou vložkou d" spojky lnek Šroub pojistné mtice s nylonovou vložkou b" Utáhněte pojistnou mtici ž bude sedět, potom ji povolte o ¼ otáčky Speciální šroub s podložkou ces 75

84 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru 63.5 cm (25 in.) e 60.9 cm (24 in.) 58.4 cm (23 in.) c b 56.0 cm (22 in.) 53.3 cm (21 in.) e 50.8 cm (20 in.) 48.2 cm (19 in.) d f b - c - d - e - f - Plná čár se doporučuje pro stnovení montážní výšky přívěsného motoru. Čárkovná čár předstvuje známé mezní limity montážní výšky přívěsného motoru. Tto čár může být upřednostňován pro stnovení výškových rozměrů upevnění přívěsného motoru, pokud je jediným cílem dosžení mximální rychlosti. Tto čár může být upřednostňován při stnovení montážní výšky v přípdě použití dvou motorů. Montážní výšk přívěsného motoru (výšk montážních konzol přívěsného motoru od spodní části záďové přechodové desky lodi). Pro výšky větší než 56,0 cm (22 in.)se obvykle upřednostňuje lodní šroub určený pro provoz u hldiny. Očekávná mximální rychlost lodi (mph). UPOZORNĚNÍ 1. Přívěsný motor by měl být nmontován dosttečně vysoko n záďovou přechodovou desku tk, by odvzdušňovcí otvor výfuku zůstl lespoň 25,4 mm (1 in.) nd hldinou vody, když motor prcuje n volnoběžné otáčky. Pokud odvzdušňovcí otvor výfuku bude nd hldinou vody, zbrání se tím zblokování výfuku. Zblokování výfuku v opčném přípdě povede k nedosttečnému výkonu při volnoběhu. 2. Přidejte 12,7 cm (5 in.) pro modely XL k uvedeným montážním výškám přívěsného motoru. 3. Montážní výšk přívěsného motoru nesmí přesáhnout 63,5 cm (25 in.) pro modely L, 76 cm (30 in.) pro modely XL. Upevnění přívěsného motoru do větší výšky může způsobit poškození součástí převodové skříně. Zvýšení montážní výšky obvykle: Sníží točivý moment v řízení Zvýší mximální rychlost Zvýší stbilitu lodi Způsobí uvolnění lodního šroubu během klouzání 76 ces

85 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Vyvrtání upevňovcích otvorů pro přívěsný motor DŮLEŽITÉ: Před vyvrtáním upevňovcích otvorů si pečlivě prostudujte Stnovení doporučené montážní výšky přívěsného motoru nmontujte přívěsný motor do nejbližší doporučené montážní výšky. 1. Oznčte si čtyři upevňovcí otvory n příčném nosníku pomocí vrtcího příprvku pro příčný nosník. b - b - c - Vyvrtejte vodicí otvory Vrtcí příprvek pro příčný nosník Středová os příčného nosníku c 2757 Vrtcí příprvek pro příčný nosník A2 Pomůck pro montáž motoru - šblon pro upevňovcí otvory motoru Vyvrtejte čtyři upevňovcí otvory o průměru 13,5 mm (17/32 in.) ces 77

86 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku UPEVŇOVACÍ ŠROUBY Spojovcí mteriál pro upevnění přívěsného motoru n záďovou přechodovou desku - dodný s přívěsným motorem Číslo dílu Název součásti Popis 10-8M Šroub záďové přechodové desky 1/2-20 x 5,00 plce délk (závit 3,25 plce) Nylonová pojistná mtice s vložkou 1/ Podložk - vnitřní Podložk - vnější 0,516 plce vnitřní průměr x 1,50 plce vnější průměr 0,53 plce vnitřní průměr x 0,87 plce vnější průměr Dostupné montážní šrouby přívěsného motoru Číslo dílu Popis ½ - 20 x 2,50" délk (závit 1,25") ½ - 20 x 3,50" délk (závit 1,25") ½ - 20 x 4,00" délk (závit 2,25") ½ - 20 x 4,50" délk (závit 2,25") 10-8M ½ - 20 x 5,00" délk (závit 3,25") ½ - 20 x 5,50" délk (závit 3,25") ½ - 20 x 6,50" délk (závit 2,75") 10-8M ½ - 20 x 7,50" délk (závit 2,75") 10-8M ½ - 20 x 8,00" délk (závit 2,75") 78 ces

87 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU KONTROLA KONSTRUKCE ZÁĎOVÉ PŘECHODOVÉ DESKY LODI DŮLEŽITÉ: Stnovte pevnost záďové desky lodi. Pojistné mtice šrouby přívěsného motoru by měly vydržet uthovcí moment 75 Nm (55 lb-ft) bez vzniku deformcí nebo trhlin záďové desky. Pokud n záďové desce při přenášení tohoto momentu vzniknou deformce nebo trhliny, konstrukce desky nemusí mít odpovídjící kvlitu. Záďová desk lodi musí být vyztužen nebo musí být zvětšen ploch přenášející ztížení. b b - Deformce záďové přechodové desky pod vlivem uthovcího momentu šroubu Trhliny záďové přechodové desky pod vlivem uthovcího momentu šroubu Používejte pro stnovení pevnosti záďové desky duální momentový klíč. Pokud se šroub nebo mtice otáčí, niž by docházelo k zvyšování momentu uvedeného n indikátoru, znmená to, že se záďová desk deformuje. Ploch přenášející ztížení musí být zvětšen použitím větší podložky nebo výztužné desky záďové desky. b b - Velká podložk záďové přechodové desky Výztužná desk záďové přechodové desky 1. Nneste utěsňovcí příprvek pro plvidl n dříky šroubů, nikoli n závity. 2. Upevněte přívěsný motor pomocí správných spojovcích prvků. Dotáhněte pojistné mtice specifikovným momentem. DŮLEŽITÉ: Zjistěte, by po utžení vyčnívly z pojistné mtice minimálně dv celé závity montážních šroubů. Pojistná mtice musí být utžen tk, by byl stále n závitech montážního šroubu by nebyl v kontktu s dříkem tohoto šroubu. ces 79

88 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU POZNÁMKA: Přesnějšího uthovcího momentu dosáhnete spíše uthovním montážních pojistných mtic než montážních šroubů. d c e c b d Montážní šroub přívěsného motoru s půměrem 1/2" (4) b - Plochá podložk 7/8" (4) c - Pojistná mtice s nylonovou vložkou (4) d - Plochá podložk 1-1/2" (4) e - Utěsňovcí příprvek pro plvidl - nnášejte n dříky šroubů, ne n závity. Popis Nm lb-in. lb-ft Montážní pojistné mtice šrouby přívěsného motoru - stndrdní záďová desk Montážní pojistné mtice šrouby přívěsného motoru - kovové desky konzoly ces

89 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Elektrický systém, hdice, ovládcí lnk přední svork KABELOVÝ SVAZEK DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ Protáhněte 14 kolíkový svzek dálkového ovládání lodi otvorem přední svorky v dolním krytu. Připojte kbelový svzek dálkového ovládání ke 14 kolíkovému konektoru n kbelovém svzku motoru kolíkový konektor INFORMACE O AKUMULÁTORU! POZOR Šestihrnní mtice musí být použity pro zjištění vodičů n pólech kumulátoru tk, by nedošlo k výpdku npájení. Nepoužívejte kumulátory s hlubokým cyklem. Motory musí používt námořní spouštěcí bterie s kpcitou 1000 MCA, 800 CCA nebo 180 Ah. Při připojování kumulátoru motoru musí být použity šestihrnné mtice k zjištění vodičů k pólům. Mtice dotáhněte n stnovený moment. Popis Nm lb. in. lb. ft. Šestihrnné mtice 13,5 120 DŮLEŽITÉ: Rozměr kbelu kumulátoru jeho délk jsou důležité prmetry. Poždovné rozměry jsou uvedeny v příručce pro montáž motoru. ces 81

90 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU N kumulátor nebo do jeho blízkosti je nutné umístit nálepku, která uvádí informce potřebné pro budoucí údržbu. S kumulátorem se dodávjí jedn šestihrnná mtice 5/16 plce jedn šestihrnná mtice 3/8 plce pro výměnu křídlových mtic. Nejsou dodávné metrické šestihrnné mtice. NOTICE - DTS & OptiMx Engines DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! DTS (Digitl Throttle nd Shift) pplictions nd OptiMx engines must use mrine strting bttery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rting. 13.5Nm (120 lbs. in.) DO NOT USE WING NUTS IMPORTANT: Bttery cble size nd length is criticl. Refer to engine instlltion mnul for size requirements Plce decl on or ner bttery box for future service reference. 5/16 nd 3/8 hex nuts supplied for wing nut replcement. Metric hex nuts not supplied PŘIPOJENÍ KABELU AKUMULÁTORU Jeden přívěsný motor (+) - Červená izolce - kldný (+) b - Černá izolce - záporný ( ) c - Spouštěcí kumulátor b (-) c ces

91 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Dv přívěsné motory Připojte společný zemnicí kbel (rozměr vodiče je stejný jko u kbelů kumulátoru motoru) mezi záporné ( ) svorky n spouštěcích kumulátorech. b (-) d b c (-) d Červená izolce - kldný (+) b - Černá izolce - záporný ( ) c - Zemnicí kbel d - Spouštěcí kumulátor HADICE A HADICOVÉ SPOJKY Plivová hdice Minimální vnitřní průměr (V.P.) plivového potrubí je 8 mm (5/16 in.), se smosttným plivovým potrubím/ sáním pliv z nádrže pro kždý motor. Upevněte plivovou hdici do spojky pomocí hdicové spony. Olejová hdice Připojte olejové hdice k hdicovým spojkám motoru. Upevněte hdicové spojky sponmi. Hdice nebo trubk tlku vody tchometru POZNÁMKA: To se týká modelů bez měřičů SmrtCrft. Tento přívěsný motor má snímč vody tchometru umístěný v náběžné hrně převodové skříně. Pokud chcete používt tento snímč pro tchometr, odpojte trubici snímče vody ze senzoru tchometru nsměrujte trubici ven z krytu. N konec trubice nsďte spojku dodnou spolu s přívěsným motorem. ces 83

92 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU Npojte hdici ukztele tlku vody n trubici, jk je zobrzeno. c b j k l e d g f h i j k b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - Tlková vodní trubk Trubk snímče vody tchometru (je-li nutná) Spojk Záslepk Spojovcí kus ostnté hdice Hdice nebo trubk tchometru Tlková vodní trubk Vzdálená plivová hdice Hdicová spon Olejová hdice s modrým pruhem Olejová hdice bez modrého pruhu Spon MONTÁŽ ŘADICÍHO LANKA DŮLEŽITÉ: Řdicí lnko je první lnko, které se pohybuje při přesunutí řdicí páky mimo neutrální polohu, tk jej nmontujte/zpojte k motoru první. Zjištění středového bodu řdicího lnk DŮLEŽITÉ: Zjistěte středový bod mrtvého chodu lnk řzení pro správné seřízení řdicího lnk. 1. Oznčte polohu vpřed tkto:. Přesuňte rukojeť dálkového ovládání z neutrální polohy do polohy vpřed potom přesuňte rukojeť do polohy mximální rychlosti. Ujistěte se, že ovládcí pák plynu se dotýká dorzového šroubu ovládcí páky plynu. b. Pomlu vrťte rukojeť zpět do retovné polohy neutrálu. 84 ces

93 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU c. Udělejte si znčku n řdicí lnko vedle vodítk konce Znčk polohy vpřed 2. Oznčte polohu vzd tkto:. Přesuňte rukojeť dálkového ovládání do polohy vzd potom přesuňte rukojeť do polohy mximální rychlosti. Ujistěte se, že ovládcí pák plynu se dotýká dorzového šroubu ovládcí páky plynu. b. Pomlu vrťte rukojeť zpět do retovné polohy neutrálu. c. Udělejte si znčku n řdicí lnko vedle vodítk konce Znčk polohy vzd 3. Oznčte n řdicím lnku střed dráhy mezi znčkmi vpřed vzd Středová znčk 4. Zrovnejte vodítko konce lnk s touto středovou znčkou při instlci lnk k motoru. 5. Přesuňte páku dálkového ovládání přívěsný motor do neutrální polohy. 6. Posuňte kotevní čep dopředu, ž ucítíte odpor, potom posuňte kotevní čep směrem dozdu, ž ucítíte odpor. ces 85

94 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU 7. Umístěte kotevní čep doprostřed mezi tyto body odporu. - Kotevní čep Seřízení řdicího lnk 1. Vyrovnejte vodítko konce řdicího lnk se středovou znčkou jk je uvedeno ve Zjištění středového bodu řdicího lnk Středová znčk 2. Nsďte vodítko konce řdicího lnk n kotevní čep nstvte vodicí plášť lnk tk, by volně sklouzl do držáku vodicího pláště. 3. Zjistěte řdicí lnko ke kotevnímu čepu pomocí přidržovcí svorky. c b b - c - Vodicí plášť lnk Dorz řdicího lnk Přidržovcí svork 4. Zkontrolujte seřízení řdicího lnk následujícím způsobem:. Přesuňte dálkové ovládání do polohy pro jízdu vpřed součsně otáčejte hřídelem lodního šroubu. Pokud hřídel lodního šroubu nezpne pohon, nstvte vodicí plášť lnk blíže k vodítku konce řdicího lnk. 86 ces

95 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU b. Přeřďte dálkové ovládání do neutrální polohy. Pokud se hřídel lodního šroubu neotáčí volně bez drhnutí, nstvte vodicí plášť dále od vodítk konce řdicího lnk. Opkujte kroky b. c. Přesuňte dálkové ovládání do polohy pro jízdu vzd součsně otáčejte hřídelem lodního šroubu. Pokud hřídel lodního šroubu nezpne pohon, nstvte vodicí plášť dále od vodítk konce řdicího lnk. Opkujte kroky ž c. d. Přesuňte páku dálkového ovládání do neutrální polohy. Pokud se hřídel lodního šroubu neotáčí volně bez drhnutí, nstvte vodicí plášť blíže k vodítku konce řdicího lnk. Opkujte kroky ž d. MONTÁŽ LANKA PLYNU DŮLEŽITÉ: Připojte řdicí lnko k motoru před připojením lnk plynu. 1. Přeřďte dálkové ovládání do neutrální polohy. 2. Připojte lnko plynu do páky plynu. Zjistěte jej podložkou pojistnou mticí. Dotáhněte pojistnou mtici předepsným momentem. b - b - Nylonová podložk Pojistná mtice 2678 Popis Nm lb-in. lb-ft Pojistná mtice lnk plynu b" Utáhněte, potom povolte o 1/4 otáčky 3. Nstvte vodicí plášť lnk tk, by ninstlovné lnko plynu drželo dorzový šroub volnoběhu proti dorzu. c b b - c - Objímk vodicího pláště Vodicí plášť lnk Dorzový šroub volnoběhu 4. Zkontrolujte seřízení lnk plynu následujícím způsobem:. Několikrát n přívěsném motoru zřďte rychlost, by se rozhýblo pákoví plynu. Otáčejte hřídelem lodního šroubu ztímco řdíte zpátečku. b. Přesuňte dálkové ovládání do neutrální polohy. ces 87

96 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU c. Mezi seřizovcí šroub volnoběhu zrážku volnoběhu vložte tenký kus ppíru. Seřízení je správné, když je možné vytáhnout ppír bez roztržení, le s použitím síly. DŮLEŽITÉ: Dorzový šroub volnoběhu se musí dotýkt dorzu. b - b - Dorzový šroub volnoběhu Dorz volnoběhu 2680 d. Pokud je to nutné, seřiďte vodicí plášť lnk. 5. Zjistěte držák vodicího pláště n místě pomocí kbelové spony MONTÁŽ SESTAVY PŘEDNÍ SVORKY DŮLEŽITÉ: Musí být dosttečná volnost ve svzku kbelů motoru, kbelech kumulátoru, plivové hdici olejových hdicích mezi svorkou bodem připojení k motoru, by se odstrnilo pnutí zbránilo zlomení nebo přiskřípnutí hdic. 1. Umístěte spodní polovinu přední svorky n otvor dolního krytu. 2. Nsďte n svzek kbelů, hdice ovládcí lnk neoprenový obl nsďte je do spodní poloviny přední svorky. - b - Neoprenový obl Spodní polovin přední svorky b ces

97 INSTALACE PŘÍVĚSNÉHO MOTORU 3. Spojte horní polovinu přední svorky se spodní polovinou. Zjistěte obě poloviny u sobe kbelovými sponmi. - b - Horní polovin přední svorky Kbelové spony b Upevněte přední svorku do dolního krytu přídržkou dvěm šrouby. 5. Nmontujte těsnění krytu. - Přídržk ces 89