POŽÁRN BEZPENOSTNÍ ZPRÁVA Dokumentace pro stavební povolení

Transkript

1

2 POŽÁRN BEZPENOSTNÍ ZPRÁVA Dokumentace pro stavební povolení Obsah: 1. Identifikaní údaje Oznaení stavby Objednatel Zhotovitel dokumentace 2 2. Základní údaje o stavb Struný popis návrhu stavby Pedpokládaný prbh výstavby Vazba na územn plánovací dokumentaci, pedchozí studie Struná charakteristika území a jejího dosavadního využití Úelnost stavby 3 3. Zaízení vyžadující požární ochranu 3 4. Zhodnocení možnosti úniku 3 5. Význam mostu z hlediska IZS 4 6. Závr 4 1

3 1. Identifikaní údaje 1.1 Oznaení stavby Lávka u obchodní akademie Beroun Druh stavby Místo stavby: Katastrální území: Kraj: Rekonstrukce nahrazení stávající nosné konstrukce novou konstrukcí Beroun Beroun Stedoeský 1.2 Objednatel Objednatel dokumentace Msto Beroun Husovo námstí Beroun-Centrum Stavebník Msto Beroun Husovo námstí Beroun-Centrum 1.3 Zhotovitel dokumentace Název,adresa, IO Perucká 2481/5, Praha 2 I Zodpovdný projektant: Ing. Vladimír Engler Autorizovaná osoba: Ing. Vladimír Engler autorizace obor IM00 2. Základní údaje o stavb 2.1. Struný popis návrhu stavby Lávka je navržena jako subtilní ocelová konstrukce s devnou podlahou mostovky. Jedná se o samokotvený ocelový oblouk s ocelovým táhlem. Táhlo je zavšeno na oblouku pomocí ocelových závs a tvoí nosnou konstrukci pro ocelový rošt, na který je osazena podlaha. Lávka je uzaven uspoádaná s dolní mostovkou. Zábradlí je pipevnné k píníkm a jeho výška je 1100 mm. Lávka má volnou šíku 2,50 m, v píném smru je vodorovná, v podélném smru podlaha lávky opisuje výškový parabolický oblouk. Na lávku navazují z obou stran nástupní rampy, které jsou souástí stavebního objektu lávky. 2

4 2.2 Pedpokládaný prbh výstavby S realizací stavby se poítá v letech 2014 až Doba stavby se pedpokládá 3,5 msíce. Pozn. Realizace stavby Termín zahájení stavby : Termín uvedení do provozu : Termín dokonení stavebních prací : Konkrétní termín zahájení je závislý na získání stavebního povolení. 2.3 Vazba na územn plánovací dokumentaci Jedná se o výmnu nosné konstrukce lávky a rekonstrukci pedmostí. Stavbou nedojde ke zmn územních podmínek. Stavba je v souladu s územním plánem msta Berouna. 2.4 Struná charakteristika území a jeho dosavadní využití Lávka spojuje centrum msta s nádražím, je umístna na pší cest mezi ulicemi U Stadionu a Na Podole, v intravilánu na kraji mstské zástavby. Lávka pekrauje eku Litavku. 2.5 Úelnost stavby Nová ocelová nosná konstrukce lávky nahradí stávající ocelovou konstrukci lávky, jejíž stavební stav již nevyhovuje. 3. Zaízení vyžadující požární ochranu Stavba neobsahuje objekty a zaízení vyžadující požární ochranu. Nosné prvky lávky jsou ocelové, podlaha je devná. Lávka má délku 38 m, šíku 2,5 m. V pípad nutnosti je možný únik na kterékoliv pedmostí lávky. Pístupové cesty k lávce, cesta ulicí U Stadionu a cesta ulící Na Podole jsou asfaltové. Na lávce bude v ocelové chránice umístný kabel NN správce EZ. Možnost vzniku požáru je tak omezena na stavební innost (poruchy stavebních vozidel a mechanizm) a hlavn na lidskou neopatrnost bhem provozu. Pípadné takto vzniklé požáry budou ešeny výjezdy píslušných Hasiských záchranných sbor resp. Integrovaného záchranného systému. Pístup hasiských vozidel k lávce cestami U Stadionu a Na Podole zstane zachován. 4. Zhodnocení možnosti úniku Na pístupových cestách k lávce na obou bezích Litavky je dostatená možnost úniku osob v pípad nebezpeí požáru. Lávka sama vzhledem ke své délce umožuje bezpený 3

5 únik osob mimo místo ohrožení na ob pedmostí. Lávka je urena pouze pro provoz pších, nehrozí zde tedy nebezpeí plynoucí z automobilového provozu. V pípad povodového nebezpeí budou cesty vedoucí k ece pro veejnost uzaveny. Lávka je umístná v souladu s SN nad úrovní hladiny stoleté vody. 5. Význam mostu z hlediska IZS Pi povodovém nebo jiném živelním ohrožení lze lávku použít pro pesun osob nebo drobné techniky jednotkami HZS, ZZS a IZS. Pro pesun vtší techniky slouží most na Tyršov ulici. 6. Závr Z pedloženého požárn bezpenostního ešení stavby vyplývá, že stavba nevytváí zdroj nebezpeí vzniku požáru. Zhotovitel stavby je povinen veškerá omezení provozu na veejných komunikacích hlásit v pedstihu minimáln 14 dn na operaní stediska IZS. erven 2013 Ing. Vladimír Engler 4