Připomínky k dokumentu Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna

Transkript

1 Připomínky k dokumentu Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna zpracoval: Ing. Jan Šulc, Kladno Připomínky k VHD 1. Nové vedení linek autobusové dopravy k železniční stanici Kladno, nový autobusový terminál. Po modernizaci tratě Praha Kladno bude zcela zásadní dostupnost návazných linek VHD pro přímý přestup v železniční stanici Kladno. Jako klíčové pro udržitelný rozvoj mobility Kladna považuji vybudování autobusového terminálu v těsné blízkosti nádraží a zcela nový koncept linkového vedení městských i příměstských autobusových linek tak, aby se vytvořil komfortní systém spojů, který učiní železniční trať (prostřednictvím zastávek Kladno a Kladno město) dostupnou bez přestupů z kteréhokoliv místa na Kladně i jeho blízkém okolí. Jen tak lze posílit atraktivitu železničního spojení na úkor IAD při každodenní dojížďce do Prahy. 2. Elektrizace trati Kladno-Ostrovec Kladno-Dubí. Zejména v souvislosti s rozvojem lokality Na Rovině a plánu na výstavbu nové železniční zastávky v daném místě je nezbytné zajistit, aby tato zastávka byla dostupná přímými vlaky z Prahy. Pokud tato část trati nebude elektrizována, zastávka bude obsluhována pouze osobními vlaky Kladno Kralupy, vedenými v nezávislé trakci. Pro spojení do Prahy bude nezbytný přestup na nádraží v Kladně. Je proto nezbytné elektrizovat tento úsek minimálně do nejbližší další stanice, kterou je Kladno-Dubí. Úkolem Magistrátu města Kladna by mělo být prosazení tohoto záměru do investičních akcí SŽDC. Ing. Jan Šulc, Kladno 1

2 Připomínky k rozvoji silniční sítě 3. Nová komunikace přes areál Poldi. V návrhu je zakreslena nová komunikace přes areál Poldi, spojující ulici Kročehlavskou a Huťskou. V legendě je k této komunikaci text: Návrh vyřazení stavby ze ZÚR. Znamená to, že se tato stavba nebude realizovat? Její realizace je klíčová pro odlehčení dopravy v ulicích Kročehlavská, Gen. Klapálka a Dukelských hrdinů. Jak je uvedeno v analytické části, v tomto směru je Kladno zatíženo nejsilnějším tranzitním proudem osobní i nákladní dopravy. Novou komunikace přes areál Poldi, spolu s přeložkou I/61 vnímám jako nejdůležitější silniční novostavby potřebné pro Kladno. 4. Okružní křižovatka Jateční Sportovců. V souvislosti s modernizací tratě v úseku Kladno Kladno- Ostrovec dojde ke změně komunikační sítě v oblasti ulic Sportovců Jateční Petra Bezruče. Vzhledem ke každodenním kongescím v ulici Sportovců ve směru k ulici Petra Bezruče navrhuji T křížení ulic Sportovců Jateční doplnit o okružní křižovatku. Pokles intenzit dopravy v této oblasti nelze očekávat. Ing. Jan Šulc, Kladno 2

3 5. Výhledová přeložka silnice II/118. S cílem odvést tranzitní dopravu z oblasti Švermova, zejména tu nákladní, ale i výrazným způsobem zlepšit spojení Kladna a Slaného, které je v naprosto nevyhovujícím stavu (úzké silnice přes několik obcí) navrhuji do dlouhodobých plánů rozvoje silniční sítě zanést vedení nové komunikace II/118, vedené od hřbitovů mimo obydlené oblasti, směřující k MUK Knovíz na D7 (exit 17). Je jasné, že odpovědnost za tuto komunikaci nese kraj, nicméně Magistrát města Kladna by se měl zhostit iniciace jednání s krajem na toto téma a požadovat minimálně zpracování studijního prověření tohoto návrhu a zanesení návrhu do nejbližší změny ZÚR. V neposlední řadě by tato komunikace výrazně zklidnila dopravu i v dalších obcích severně od Kladna, lze proto očekávat silnou podporu tohoto záměru i mimo hranice Kladna. Připomínky k dopravě v klidu 6. Parkování na sídlištích. V analytické části je identifikován nedostatek parkovacích míst v oblasti sídlišť. V návrhové části však není patrné žádné opatření, které by tuto problematiku řešilo. Nelze se domnívat, že posílení VHD, zlepšení cyklotras nebo snad systém sdílených aut sníží potřebu parkovacích míst. Tuto problematiku je nezbytné urychleně řešit ve všech kladenských sídlištích a je jí třeba v dokumentu věnovat patřičnou pozornost. 7. P+R Kladno město. V návrhové části je navrženo jen 1 parkoviště P+R. To považuji za nedostačující. Zejména po modernizaci tratě Praha Kladno, která přinese více spojů a zejména kratší cestovní doby, je nezbytné zlepšit dostupnost železničních zastávek. Dostatečně kapacitní P+R je proto nezbytné zřídit nejen u hlavního nádraží, ale také u zast. Kladno město. Kapacitní parkoviště v oblasti zast. Kladno město by také pomohlo doplnit chybějící parkovací kapacitu pro návštěvníky nemocnice. Ing. Jan Šulc, Kladno 3

4 P+R Pražská křižovatka. I přes snahu preferovat železniční dopravu bude nadále autobusové spojení s Prahou hrát důležitou roli. Dnes je v blízkosti zast. Pražská křižovatka divoké P+R ve slepé ulici, kolmé na Pražskou, sloužící jako jižní vjezd do sportovního areálu Kabla Kladno. Auta zde parkují mimo zpevněnou (panelovou) plochu, doslova v blátě. Navrhuji v této lokalitě zřídit plnohodnotné parkoviště včetně veřejného osvětlení a zvýšit tak komfort a bezpečnost parkujících i chodců v této lokalitě. (Pozemek je v majetku NKT s.r.o.). Připomínky k cyklistické dopravě 8. Cyklo propojení Sítenského údolí a Panské. Sítenské údolí, park u pivovaru s psím hřištěm a Panská louka jsou významné klidové a relaxační oblasti uprostřed města, kterým však chybí kvalitní propojení. Navrhuji propojit tyto lokality novou cyklostezkou. Prostor se nabízí využít z části těleso bývalé vlečky. Ing. Jan Šulc, Kladno 4

5 9. Cyklo propojení Sletiště a Sítenského údolí. Sítenskému údolí chybí cyklistické propojení směrem ke Sletišti. Navržené propojení považuji za nedostatečné, spojení těchto dvou významných rekreačních oblastí by mělo být jak pro cyklisty, tak i pro pěší komfortnější. Navrhuji proto nové vedení cyklostezky (s optimalizovaným sklonem) s chodníkem pro pěší, propojující Sítenské údolí s křižovatkou Petra Bezruče Ke stadionu. Navrhuji zde pro tento záměr vykoupit celý soukromý pozemek, přilehlý k ul. Petra Bezruče, včetně nemovitosti (skladiště) a ve volné části zřídit parkoviště. 10. Oblast okolo křižovatky Sportovců Jateční. Při modernizaci tratě Kladno Kladno-Ostrovec dojde k výstavbě silničního podjezdu ulice Jateční. Zatím co v návrhové části silnic jsou změny komunikací vyznačeny, změny cyklistických tras nikoli. V této oblasti se nachází jedna z hlavních kladenských cyklotras, směřující z Kročehlav na Sletiště. Je třeba do návrhu zahrnout adekvátní úpravy této cyklotrasy v dané lokalitě. Ing. Jan Šulc, Kladno 5

6 11. Cyklo propojení Vávlavské nám. Železničářů. Jedna z nejvytíženějších kladenských cyklotras směřuje z kročehlavského sídliště na Sletiště. V této trase však chybí úsek, který je nyní třeba překonat po silnici bez vymezených pruhů po cyklisty, případně po chodnících jedná se o úsek mezi Václavským náměstím a cyklostezkou v ulici Železničářů. Navrhuji propojit tato místa novou cyklostezkou. 12. Cyklo piktogramy v Dlouhé. Návrh přesměrovat cyklistickou dopravu do horní části Dlouhé ulice není příliš vhodný. Důvodem je naprosto zoufalý stav povrchu komunikace (žulová dlažba, značně zvlněná). Navíc při zavedené přednosti zprava budou vznikat při jízdě cyklistů z kopce nebezpečné situace. V případě trvání tohoto návrhu bude nezbytné kompletní rekonstrukci této části komunikace, včetně úpravy dopravních opatření. Výrazně levnější řešení by bylo přesunout trasu do souběžné Vrchlického ulice, která má kvalitní asfaltový povrch, je v celé délce hlavní a je zároveň i sklonově příznivější. I přes vyšší intenzity IAD v této ulici (oproti Dlouhé) zde není provoz natolik silný, aby cyklisty více ohrožoval. Zároveň navrhuji prodloužení trasy až k Václavskému náměstí, čímž dojde k propojení s páteřní západo-východní cyklotrasou kročehlavského sídliště. Ing. Jan Šulc, Kladno 6

7 13. Křížení s tratí u průmyslové zóny jih. Železniční trať Praha Kladno bude, zejména po své modernizaci, tvořit nepřekonatelnou bariéru v území. Tyto bariéru je třeba eliminovat, ideálně mimoúrovňovými kříženími. Jedním z nich je propojení ulice Jutská a ulice U Masokombinátu. Dnes je v místě nelegální přechod. Navrhuji v daném místě zřídit podjezd pod tratí pro cyklisty a pěší. Podjezd je nezbytné co nejdříve koordinovat i investorem modernizace SŽDC. Nový podjezd umožní nejen lepší přístup do přilehlého lesa za nádražím (kde se pak otevírá prostor o jeho lepší využití pro rekreaci), ale i lepší přístup do výrobního a skladového areálu v oblasti masokombinátu. 14. Zřízení cyklostezky jihovýchodně od Sletiště. Navrhuji zřítit cyklostezku jihovýchodně od Sletiště. Tato trasa vhodně doplní populární síť cyklostezek v dané lokalitě. Zároveň s cyklostezkou je nezbytné zajisti adekvátní dopravní opatření na silnici II/118 (přejezd cyklostezky s dopravním značením). Ing. Jan Šulc, Kladno 7

8 15. Cyklistické propojení U Zvonečku. Z plánu existujících a navržených sítí cyklostezek je patrné chybějící propojení v Rozdělově U Zvonečku, mezi rodinnou zástavbou a železniční tratí. Navrhuji doplnit toto užitečné propojení rozdělovských cyklostezek. 16. Cyklopruhy v ul. Wolkerova. Železniční přejezd v ul. Wolkerova je velmi frekventovaný i pro cyklisty, kteří míří do lesů v okolí Kožové hory nebo do sportovního areálu TJ Lokomotiva. Navrhuji proto vymezit cyklopiktogramy (cyklostezka se zde zřejmě spolu s chodníkem šířkově nevejde) pruhy pro cyklisty, a to od křižovatky s ul. Železničářů, minimálně k odbočce do lesa za přejezdem (podél garáží). Ing. Jan Šulc, Kladno 8

9 17. Modernizace povrchy cyklostezky přes Kožovou horu. Lesní cesta přes Kožovou horu směr Braškov je velmi intenzivně využívána cyklisty. Na konci lesa (u doverského letiště) navazuje na již vybudovanou cyklostezku. Navrhuji tuto trasu označit jako cyklostezku, modernizovat, zpevnit povrch a místy i rozšířit, úseky zpevněné panely nahradit vhodnějším povrchem. (návrh přesahuje hranice Kladna) Připomínky k pěší dopravě 18. Výstavba lávky Sletiště zimní stadion. Dnešní neudržitelný stav s frekventovaným nelegálním nebezpečným přechodem přes železniční trať mezi areálem u zimního stadionu a parkovištěm u Sletiště je třeba změnit. V návrhu je chodník kolem zimního stadionu, který končí bez dalšího pokračování u železniční trati to je nepřípustné. Navrhuji proto v návaznosti na tento chodník zřídit lávku, která překoná jak železniční trať, tak i frekventovanou ulici Sportovců. Lávka by měla mít rampy pro bezbariérový přístup a minimálně schodiště, napojující dnešní parkoviště u Sletiště. Ing. Jan Šulc, Kladno 9

10 19. Oblast okolo křižovatky Sportovců Jateční. Návrh pozapomíná na blížící-se modernizace tratě Kladno Kladno-Ostrovec, která toto místo zcela promění. Investice do zlepšení stavu dnešních chodníků by proto měly být z této oblasti odstraněny, resp. návrh by měl reflektovat výhledový stav. 20. Rekonstrukce chodníku k nádraží. Hlavní přístupový chodník mezi kladenským nádražím a ul. Americká je ve špatném stavu. Problémové jsou jak spáry mezi jednotlivými asfaltovými částmi, tak zejména špatné odvodnění, díky kterému se na chodníku tvoří velké louže přes celou jeho šířku. Navrhuji rekonstrukci tohoto chodníku (v koordinaci s úpravou okolí stanice Kladno, plánované v rámci její modernizace). Ing. Jan Šulc, Kladno 10

11 21. Přechod přes Vodárenskou u křiž. s Dlouhou. Toto místo je přirozenou pěší spojnicí ul. Dlouhé a oblasti u tržnice. Navrhuji zde doplnit bezpečný přechod pro chodce. 22. Přechod přes Vrchlického u křiž. s Otevřenou. Toto místo je využíváno jako přechod zejména školáky ze 7. a 8.ZŠ. Parkující auta ve Vrchlického ulici a zvýšená frekvence aut rodičů, dovážejících děti do školy, činí místo nebezpečným. Navrhuji zde doplnit bezpečný přechod pro chodce se zajištěním rozhledových poměrů. 23. Chodníky v parčíku za Kauflandem. Ihned po zřízení parčíku za Kauflandem směrem k Václaváku bylo jasné, že parkové stezky nejsou navrženy zrovna šťastně. Lidé si proto rychle vyšlapali vlastní, logičtější pěšiny. Jedna z těchto pěšin již v návrhu je, navrhuji i ostatní pěšiny povýšit na chodníky. Ing. Jan Šulc, Kladno 11

12 24. Nový chodník na nádraží od Americké. V souvislosti s cílem zlepšit dostupnost kladenského nádraží navrhuji zřídit nový chodník mezi ulicemi Americká a Milady Horákové v zarostlé proluce za prodejnou Jisk. Pozemky proluky patří městu. V návaznosti na chodník navrhuji zřídit směrově oddělený přechod pro chodce přes ul. Americká. 25. Modernizace SSZ na přechodu u Tesca. Tento přechod přes ul. Americká má nevyhovující řízení, které výhradně preferuje automobilovou dopravu. Po zmačknutí tlačítka musí chodci nepochopitelně dlouho čekat na zelenou. Navrhuji modernizaci tohoto SSZ s důrazem na zvýšení preference chodců. 26. Přechod přes ul. Pražská u křiž. s ul. Kosmonautů. V tomto místě je silný pohyb chodců, směřujících na páteřní cestu lesa Boroviny. Navrhuji zde zřídit přechod. Ing. Jan Šulc, Kladno 12

13 27. Výstavba chodníku v ulici Wolkerova (od křiž. s ul. Železničářů ke vstupní bráně do sport. areálu). Velký počet chodců a chybějící chodníky spolu se silnou intenzitou dopravy nejsou bezpečné. Navrhuji zřídit chodník po levé (západní) straně ulice (nutné koordinovat s projektem modernizace ŽST Kladno chodník musí být součástí železničního přejezdu). Ing. Jan Šulc, Kladno 13