TECHNOLOGIE. Ze školní dílny
|
|
- Stanislav Peter Kašpar
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Pan Jiří Hampl je mistrem odborného výcviku v SOŠ a SOU Vocelova v Hradci Králové. Díky svým pedagogickým dovednostem a povaze nadšeného diagnostika se stal přispěvatelem našeho časopisu a vybudoval si svou vlastní rubriku, v níž pro vás pravidelně připravuje popisy závad, na kterých učí své svěřence autoopravárenskému řemeslu. Poj te se i vy na chvíli stát jeho žáky. Úvod Na začátku školního roku jsou zákazníci poněkud zklamaní, když jim nemohu auto přijmout. Žáci totiž musí nejprve projít základním intenzivním školením, aby poté mohli zjiš ovat opravdové, nesimulované závady. Někdy ale udělám výjimku, když se mi podaří připravit pro žáky předem zjištěnou závadu. Dnes vám, milí čtenáři, chci ukázat, jak lze poměrně rychle zjistit závadu, kterou jednoznačně nebyl schopen zjistit servis, protože jejich diagnostika končila tam, kde kvalitní diagnostika má teprve začínat. Ukázka pro maturanty Čas od času se společně s učiteli sejdeme a školíme se navzájem, abychom si vyměnili zkušenosti. Byl tedy den, kdy jsme nevyučovali a já objednal závadu, kterou lze charakterizovat jako cukání studeného motoru. I když závada nebyla při zahřátém motoru znatelná, jednoduchým měřením jsme její příčinu zjistili. Ukázkové měření s komentářem a otázkami Jelikož žáci nevěděli o systémech řízení motoru téměř nic, musel jsem svůj výklad patřičně přizpůsobit. Připravil jsem si pro vás jednu krásnou - závadu, kterou jsem zjistil včera s mými kolegy. Nejprve pár slov k funkci systému řízení motoru. Řídicí jednotka zjiš uje, co se právě děje v motoru a připravuje pro zjištěný stav optimální směs benzinu se vzduchem a také jiskru ve vhodný okamžik, aby se připravená směs stačila dokonale spálit. Ke snímání skutečného stavu motoru používá řídicí jednotka řadu snímačů, jako například snímač otáček, snímač množství nasávaného vzduchu, snímač teploty chladicí kapaliny apod. Řídicí jednotka pak ovládá akční členy, které do sání vstřikují palivo a vytvářejí vysoké Ze školní dílny Ford Escort 1,6i 16V studené cukání napětí pro přeskok jiskry. Jde o elektromagnetické vstřikovací ventily a zapalovací trafo. Analogicky bychom mohli systém přirovnat k lidskému tělu: snímače jsou lidské smysly, řídicí jednotka je mozek a akční členy jsou svaly, které plní příkazy mozku. Elektronický systém se snaží upravovat směs benzinu a vzduchu tak, aby se zplodiny z této směsi nejlépe využily pro chemickou reakci v katalyzátoru, který jedovaté složky převádí na nejedovaté. V katalyzátoru probíhají dvě reakce a každá potřebuje trochu jiné složení směsi. Jedině rychlým střídáním bohaté a chudé směsi se dosáhne obojího efektu oxidace, která potřebuje chudou směs s obsahem kyslíku, a redukce, která potřebuje směs bohatou. Elektronický systém musí zajistit jen nepatrné odchylky od ideálního poměru v co nejkratších časových intervalech. Ke skutečnému zjištění bohatosti směsi používá systém snímač, umístěný ve výfukovém potrubí, citlivý na kyslík lambda-sondu. Celý proces začíná následovně: nastartujete studený motor. Vše je studené, tedy i lambda-sonda. Ona bohužel funguje až při velmi vysoké teplotě. To znamená, že řídicí jednotka musí počkat, až se lambda-sonda ohřeje, aby pak věděla, jakou směs vlastně motor má. Aby se ale zajistil provozuschopný chod studeného motoru, je směs dávkována jako hodně bohatá a čeká se, až lambda-sonda po zahřátí bohatou směs potvrdí, a tím se spustí regulační uzavřený proces. Lambda-sonda hlásí bohatou, řídicí jednotka ihned ochuzuje. Lambda-sonda pak hlásí chudou, jednotka obohacuje. Z řízení směsi se stává regulace, hovoříme tedy o regulovaném systému. Lambda-sonda je tedy takový policajt, hlásící stav směsi díky zbytkovému kyslíku ve výfuku. Ale v praxi se vyskytují závady, kdy hodně kyslíku nemusí znamenat chudou směs. Například vynechávání zapalování a podobné režimy, kdy se dostane do výfuku nespálený kyslík. To je vše na úvod, a te vám ukážu, jak se začíná s měřením. Závada zní: cukání při studeném motoru. Jo, málem bych zapomněl na konci měření se každého z vás na něco zeptám. Zde jsou otázky. Rozdal jsem jim předem připravené otázky, na které museli v závěru písemně odpovědět: 1. Jaké závady mohou způsobit nízké napětí na lambda-sondě? 2. Jaké závady mohou tvořit černání svíček? 3. Co je to svod na zapalovací svíčce a co způsobuje v motoru? 4. Proč ŘJ střídavě nastavuje chudší a pak bohatší směs? 5. Jak se projeví na bohatosti směsi nefunkční elektrické vyhřívání lambda-sondy? 6. Nakresli schéma dvoujiskrového zapalování a napojení kapacitních kleští. 7. Nakresli průběh správného a svodového průběhu napětí v sekundáru při akceleraci. Úvodní měření Závada se projevuje i zde, měřením složek výfukových plynů. Hodnota CO je 2,5 %, tedy bohatá směs, HC 280 ppm, CO 2 je 12,5 % a O 2 je 1,1 %. Pro nás je te důležité zjištění bohaté směsi. Když připojíme tester na komunikaci s řídicí jednotkou, vidíme, že pamě závad je prázdná. Bu někdo odpojoval akumulátor, nebo řídicí jednotka nebyla schopna závadu zjistit. Zkušební jízdou bychom mohli zkusit, zda se závada během ní neuloží. Raději si však změříme přímo, co se děje v motoru. Měření dvoujiskrového zapalování Největší vypovídací schopnost má oscilogram zapalování. Napojíme tedy vysokonapě ový obvod, budeme v něm hledat anomálie a pokusíme si je vysvětlit. Kapacitní kleště musíme napojit tak, aby jeden pár spojených kleští snímal kladné jiskry a druhý záporné. Osc. 1. Prudkou akcelerací jsem přiblížil režim zátěže, při které motor cuká. Zde vidíme, že na 4. válci nehoří jiskra, ale napětí v době hoření jiskry klesá z nejvyššího místa za účasti vysokého odporu. Nenastala žádaná ionizace (zvodivění) vzduchu mezi elektrodami svíčky, protože ionizace by znamenala přeskok jiskry za účasti menšího napětí. Je to učebnicový příklad zkratu svíčky, zřejmě díky bohaté směsi, kterou systém připravuje. Při studeném motoru musí být závada ještě markantnější, protože směs je ještě bohatší. Pamě ový osciloskop nám ale nevynechal ani snímek, a proto vidíme svod i při zahřátém motoru. Není divu, že motor při akceleraci a plné zátěži cuká, když vynechává spalování díky svodům. Svo- 26
2 dy může mít na svědomí i velmi chudá směs, která způsobuje nezápaly. Osc. 3. úlohu teplota lambda-sondy. Při zvýšených otáčkách jsou totiž výfukové plyny teplejší. Tato lambda-sonda by měla být elektricky vyhřívaná, ale zřejmě je v okruhu vyhřívání závada. Po změření el. odporu vyhřívacího elementu v lambda-sondě vidíme, že obvod je přerušen, tedy vadné vyhřívání. Když to shrnu: díky nefunkčnímu vyhřívání není lambda-sonda schopná dosáhnout provozní teploty a řídicí jednotka neustále zůstává na bohaté směsi (CO 2,5 %, místo 0,5). To způsobuje černání svíček a jejich následné nezápaly. Měření po opravě Osc. 2. Zde vidíme opět vysoké nasazení napětí, které ale rázem poklesne. Jako by jiskra chtěla přeskočit částečně zionizovaným vzduchem, ale proud si pak našel lepší cestu ke kostře. Měření lambda regulace Osc3. Napojil jsem lambda-sondu a zjistil, že hlásí malé napětí, i když je bohatá směs zjištěná v podobě vysokého CO. Vypadá to, že není schopna hlásit pravdu o kyslíku ve výfuku. Zkusím zvýšit otáčky, abych lambda-sondu zahřál, a pustím do ŘJ napětí vyšší než 0,8 V, což je pro ni informace, aby začala směs ochuzovat. Napětí na signálový vodič přivedu přes vlastní tělo od kladného pólu akumulátoru. Vidíte, jak otáčky klesají z původních 3000 min -1 na 2500 min -1? To proto, že ŘJ zareagovala na mojí výzvu. ŘJ je tedy v pořádku, vedení také. Vidíme dokonce, jak lambda reaguje na ochuzení a nastává regulační proces chudá bohatá. Když pustím prst ze signálového vodiče, regulace normálně probíhá, dokonce v normálním rozsahu kyslíkový článek je tedy v pořádku. Když uvolním škrticí klapku, tak se při volnoběhu regulace opět zastaví. Když opět zvýším otáčky, lambda není bez mé výzvy schopna hlásit ŘJ v patřičném rozsahu napětí. Jelikož zvýšené otáčky jsou příznivější pro nastartování regulace, lze se domnívat, že zde hraje hlavní Osc. 4. Po výměně lambda-sondy vidíme, že regulace probíhá i při volnoběhu, 27
3 Osc. 5. Z těchto údajů je vidět, že je ní katalyzátor, je tedy zapotřebí ho vyměnit. nefunkč- Za domácí úkol si zjistíte, podle kterých hodnot lze zjistit vadný katalyzátor a proč jsou hodnoty takové, jaké jsou. Příště si o tom popovídáme a změříme několik vozů. Obr. 1. Po operaci lambda-sondy zjištěna teplem rozlomená keramika vyhřívacího PTC elementu. Pedagogický závěr Ze závěrečných odpovědí mých svěřenců bylo vidět, že za tak krátký čas byli schopni pochytit nejdůležitější: 1. Oscilogram zapalování má velkou vypovídací schopnost. 2. Pro diagnostiku sekundáru je zapotřebí minimálně akcelerace a 100 % pořízeného záznamu (osciloskop s neustálým plněním paměti). 3. Před výměnou lambda-sondy je zapotřebí prověřit, zda není závada v ŘJ nebo v kabeláži. 4. Vyhřívání lambda-sondy hraje velkou roli, protože jeho defekt může mít vliv na bohatost směsi a výpadky spalování při zátěži studeného i zahřátého motoru. 5. Jedním z nejdůležitějších parametrů v oscilogramu zapalování je napětí nasazení jiskry jako důkaz o ionizaci vzduchu. Opět tedy musím poděkovat svým žákům za jejich pozornost a důvěru. A co vy? Zkusíte si odpovědět na otázky pro maturanty? Závěr Při studeném motoru ŘJ nasadí vypočítanou dobu vstřiku podle datových polí, kde hraje velkou roli teplotní čidlo motoru. ŘJ očekává, že po několika minutách či vteřinách (podle dokonalosti systému), kdy se ohřeje lambda-sonda (výfukovými plyny, nebo také el. ohřevem), dostane od ní hlášení v podobě vyššího napětí, které způsobí přepnutí v řídicí jednotce na ochuzovací fázi do té doby, až lambda-sonda zase zahlásí napětí nízké, což způsobí fázi obohacovací. Když se ale nedostaví prvotní zvýšené napětí, ŘJ neustále nastavuje bohatou směs a při plné zátěži dochází k černání svíček a vysokoohmickému proudovému skluzu po izolátoru v podobě klesajícího napětí v době, kdy má jiskra hořet. Kyslíkový článek lambda-sondy byl v pořádku, ale vyhřívání neplnilo svoji funkci. Studená lambda-sonda nemohla ukazovat řídicí jednotce nic než nízké napětí, zatímco řídicí jednotka se svou bohatou směsí neustále čekala na odezvu. Další závady, které jsme s kolegy zjistili: nesprávné koncovky zapalovacích kabelů, jejichž dlouhé a netěsné koncovky způsobily zaplavení zapalovacích svíček vodou po tlakovém umytí motoru rozdílná elektrodová vzdálenost zapalovacích svíček (0,9 až 1,3 mm) nefunkční katalyzátor Diagnostika lambda-sondy patří k základnímu měření regulovaných systémů. Tato problematika se také probírá na různých školeních. Přesto se běžně stává, že servis vymění lambda-sondu po chybné diagnóze a problém na motoru zůstává. Já jen doufám, že nikdo z mých žáků nikdy nevymění lambda-sondu, pokud nejprve neprovede patřičná měření. Popis systému EEC IV Ford Escort 1,6 16V (motor ZETEC) Vícebodové nepřímé sekvenční vstřikování a zapalování řízené datovými poli v řídicí jednotce. Statické rozdělování jisker pomocí dvouvývodových zapalovacích cívek RUV. Bez snímače klepání, tedy s oktanselektorem. Měření zátěže motoru měřičem hmotnostního toku vzduchu. Regulace volnoběhu elektromagnetickým obtokovým ventilem. Spínač setrvačnosti odpojuje při nárazu palivové čerpadlo. Adaptivní lambda regulace. Komponenty Indukční snímač otáček (vizuálně nepřístupný) induktivní typ snímače umístěný v bloku motoru hlásí řídicí jednotce otáčky a polohu motoru pro určení základních parametrů (doba sepnutí, předstih, počátek a doba vstřiku); odpor Ω, signál se 35 zuby, dva chybí, na ŘJ pin 56. Indukční snímač polohy vačkové hřídele induktivní typ snímače umístěný v hlavě motoru hlásí řídicí jednotce polohu vačky pro určení dávky paliva pro příslušné válce v sacích zdvizích (nouzově jako otáčkový snímač); odpor Ω, signál je měřitelný na ŘJ pin 24; signál ukazuje vačku i kliku, tedy správné nastavení rozvodů. Signál z indukčního snímače polohy vačkové hřídele. Snímač hmotnosti nasávaného vzduchu snímač založen na principu vyhřívané destičky, na kterou působí tok nasávaného vzduchu, je umístěn za vzduchovým filtrem; napájecí napětí 12 V, signál 0,5 až 4,5 V na řídicí jednotce pin 50 (na snímači pin E). 28
4 Potenciometr škrticí klapky na poloze klapky, a je měřitelný na ŘJ pin 47, nebo na snímači pin 2. Snímač teploty chladicí kapaliny Signál snímače hmotnosti nasávaného vzduchu. snímač polohy je umístěn na hřídelce klapky; signál je podmínkou pro vyhodnocení volnoběhu a decelerace (spolu s otáčkovým signálem), plné zátěže; odpor mezi piny 1 a 3 je 3400 až 4600 Ω, signál se pohybuje od 0,5 do 4,5 V, v závislosti termistor umístěný v okruhu chladicí kapaliny vedle zapalovací cívky; signál je podmínkou pro obohacení při startu, postartovní fázi a zahřívání motoru; odpor 20 C 35 až 40 kω, 100 C 1,9 až 2,5 kω, signál se pohybuje v rozsahu 4,5 V do 29
5 0,5 V, je měřitelný na ŘJ pin 7, nebo na snímači. Snímač teploty vzduchu termistor umístěný na sacím potrubí; signál jemně koriguje dobu vstřiku a je měřitelný; odpor jako u snímače teploty chladicí kapaliny, signál se pohybuje v rozsahu 4,5 V do 0,5 V, je měřitelný na ŘJ pin 25, nebo na snímači. Snímač rychlosti vozidla reaguje dobou vstřiku tak, aby kyslík ve výfuku pravidelně kolísal pro správné reakce v katalyzátoru (pro jemnou regulaci volnoběhu ŘJ mění také předstih); odpor topného tělíska je 3 až 15 Ω (20 C), signál je měřitelný na svorkovnici nebo na ŘJ, pin 44. Řídicí jednotka umístěna u hlavy motoru na levé straně ve směru jízdy; napájení 12 V, odpor primárů 0,5 až 1,5 Ω, odpor sekundárů 10 až 16 kω; signál zapalování primárního spínání je měřitelný na pinech svorkovnice, pin 1 a 3, nebo ŘJ, piny 58 a 59; signál zapalování sekundárního obvodu je měřitelný na VN kabelech (1. a 3. záporné jiskry, 2. a 4. kladné jiskry). Ventil regulace volnoběhu Hallův snímač umístěn na výstupu náhonu chometru (převodovka); ta- pravoúhlý signál informuje řídicí jednotku aktuální rychlosti, čímž dochází k regulaci otáček při uzavřené škrticí klapce (rozjezd, decelerace); signál je měřitelný na ŘJ pin 3 nebo na svorkovnici. Spínač setrvačnosti umístěna na levé straně v prostoru nohou spolujezdce; přijímá signály, napájí a ukostřuje komponenty, ovládá akční členy; napájení na pinech 1, 37, 57, ukostření na pinech 16, 20, 40, 60. Vstřikovací ventily elektromagnetický ventil reguluje obtok kolem škrticí klapky; napájení 12 V, odpor 4 10 Ω; signál je měřitelný na ventilu (spínací strana) nebo na ŘJ, pin 21. Regenerační ventil umístěn v prostoru nohou řidiče; při nárazu přeruší ovládací proud relé palivového čerpadla. Lambda-sonda elektricky vyhřívaný kyslíkový snímač umístěn ve výfukovém potrubí; zpětně hlásí řídicí jednotce zbytkový kyslík, ŘJ elektromagnetické ventily spínány ŘJ na kostru v době sacího zdvihu válce; signál je měřitelný na záporné straně ventilu; odpor je 13 až 17 Ω, signál klasický s indukcí 70 V. Zapalovací cívka Diagnostická zásuvka umístěna na levé straně u vzduchového filtru (nebo nové verze u řídicí jednotky v prostoru nohou spolujezdce). Jiří Hampl hapljiri@seznam.cz SOŠ a SOU Vocelova Hradec Králové 30
Zvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.12 Měření parametrů Kapitola 2 DIAGNOSTIKA
VíceNepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. 18.12.2013 Název zpracovaného celku: Nepřímé vstřikování benzínu Mono-Motronic Vstřikováním paliva dosáhneme kvalitnější přípravu směsi
VíceEmise měřené při volnoběhu. Zvýšený objem kyslíku nás zde navedl zkontrolovat ještě zapalovací soustavu.
Seat Toledo 1,8 Seat Toledo 1,8 RP z roku 1991. Jedná se o jednobodové vstřikování s elektronickým zapalováním s mechanickou regulací úhlu zážehu. Majitel vozidlo dovezl do servisu SOŠ a SOU Vocelova Hradec
VíceOpel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU)
Opel Vectra B Chybové kódy řídící jednotky (ECU) 0100 Chybný signál od váhy vzduchu 0101 Chybný signál od váhy vzduchu 0102 Signál od váhy vzduchu nízký 0103 Signál od váhy vzduchu za vysoký 0104 Chybný
VíceLambda sonda je snímač přítomnosti kyslíku ve výfukových plynech. Jde o
Lambda sonda Kontrola lambda řízení Lambda sonda je snímač přítomnosti kyslíku ve výfukových plynech. Jde o elektrochemický člen, který na základě chemické reakce vytváří elektrický signál. Jeho výstupní
VíceSnímače a akční členy zážehových motorů
Ústav automobilního a dopravního inženýrství Snímače a akční členy zážehových motorů Brno, Česká republika Rozdělení komponent motor managementu Snímače nezbytné k určení základních provozních parametrů
VícePotřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze
Potřebné vybavení motoru 4 válce, plná verze 1) Ozubené kódové kolo + Snímač otáček Kódové kolo slouží k určení polohy natočení klikové hřídele, od čehož se odvíjí řízení předstihu a počátku vstřiku paliva.
VíceZapalovací svíčky na LPG Správný zážeh směsi u plynových motorů: Jiné palivo, jiné zapalovací svíčky
Sobota, 25 Červen 2011 20:31 Aktualizováno Pondělí, 01 Září 2014 21:15 Zapalovací svíčky na Správný zážeh směsi u plynových motorů: Jiné palivo, jiné zapalovací svíčky Zapalovací svíčky Pokud se řidiči
VíceProblém nefunkčního předstřiku
Problém nefunkčního předstřiku Sériová diagnostika nelhala Zákazník přivezl vozidlo s problémem, rozsvícení se kontrolky motoru při zvýšených otáčkách, jinak byl provoz vozidla v pořádku. Jednalo se o
VíceVstřikovací systém Common Rail
Vstřikovací systém Common Rail Pojem Common Rail (společná lišta) znamená, že pro vstřikování paliva se využívá vysokotlaký zásobník paliva, tzv. Rail, společný pro vstřikovací ventily všech válců. Vytváření
VíceSchémata elektrických obvodů
Schémata elektrických obvodů Schémata elektrických obvodů Číslo linie napájení Elektrický obvod 30 Propojení s kladným pólem akumulátorové baterie 31 Kostra 15, 15a Propojení s kladným pólem akumulátorové
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 25 Ventil
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 7 Lambda
VíceVnější autodiagnostika Ing. Vlček Doplňkový text k publikaci Jednoduchá elektronika pro obor Autoelektrikář, Autotronik, Automechanik
Vnější autodiagnostika Ing. Vlček Doplňkový text k publikaci Jednoduchá elektronika pro obor Autoelektrikář, Autotronik, Automechanik Moderní automobily jsou vybaveny diagnostikou zásuvkou, která zajišťuje
Více01-3 Vlastní diagnostika III. Tabulka závad, císla závad 16496...17566. FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 - vstrikování 01
FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 - vstrikování 01 "- I 01-3 Vlastní diagnostika III Tabulka závad, císla závad 16496...17566 "\ Upozornení. Relevantní závady v systému elektrického ovládání plynu budou
VíceTechnická servisní konference 04/2016
Technická servisní konference 04/2016 Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 - TSC Elektro II Jan Ouzký Přehled témat: Fabia III / Rapid: 1,4CR CUTA/CUSB závada P0136 Fabia III CUTA/CUSB: Závada P167E,
VíceMotor a příslušenství
Motor a příslušenství Injection EMS 31.32 Diagnostika - Algoritmy pro lokalizaci poruch - 2 Diagnostika - Interpretace povelů - 8 Diagnostika - Stížnosti zákazníka - 10 Diagnostika - Interpretace parametrů
VíceBiopowers E-motion. Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85
Biopowers E-motion Návod k obsluze zařízení pro provoz vozidla na E85 MONTÁŽ ZAŘÍZENÍ BIOPOWERS E-MOTION SMÍ PROVÁDĚT POUZE AUTORIZOVANÉ MONTÁŽNÍ STŘEDISKO. OBSAH 1. Informace o obsluze vozidla a popis
VíceParalelní měření fyzikálních veličin
Operační program Rozvoj lidských zdrojů Opatření 3.1 Paralelní měření fyzikálních veličin Vypracoval: Ing. Zdeněk Pospíšil 1 Anotace Tento výukový materiál (učební texty) s názvem Paralelní měření fyzikálních
VíceZAPALOVÁNÍ ZÁŢEHOVÝCH MOTORŮ
ZAPALOVÁNÍ ZÁŢEHOVÝCH MOTORŮ Úkolem zapalování je zaţehnout směs paliva a vzduchu ve válci spalovacího motoru v poţadovaném okamţiku. K zapálení směsi dochází zpravidla na konci kompresního zdvihu před
VíceSpalovací motory. Palivové soustavy
1 Spalovací motory Palivové soustavy Úkolem palivové soustavy je přivést, ve vhodný okamžik vzhledem k poloze pístu potřebné množství paliva do spalovacího prostoru nebo sacího potrubí. Zážehové motory
VíceObsah. Obsah. Úvodem. Vlastnosti a rozdělení vozidel na LPG. Druhy zástaveb LPG ve vozidlech. Slovo autora... 9
Obsah Obsah Úvodem Slovo autora.................................................. 9 Vlastnosti a rozdělení vozidel na LPG Kde se vzalo LPG.............................................. 11 Fyzikální vlastnosti
VíceAby byla vyloučena chyba snímání poloh škrtící klapky provedl se test potenciometrů který je na oscilogramu č. 2.
V dnešním díle diagnostických měření vám představíme nového diagnostika který se s vámi podělí o svůj první případ, kde pomohla sériová diagnostika. Náš nový příznivce diagnostiky působí jako učitel odborného
VíceSystémy tvorby palivové směsi spalovacích motorů
Systémy tvorby palivové směsi spalovacích motorů zážehové motory Úkolem systému je připravit směs paliva se vzduchem v optimálním poměru, s cílem dosáhnout - nejnižší spotřebu - nejmenší obsah škodlivin
Více10 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA... 174 11 PROGNOSTIKA... 178 12 ZÁKONY A PŘEDPISY PRO MOTOROVÁ VOZIDLA... 179 LITERATURA... 181
OBSAH PŘEDMLUVA........................................... 9 1 TECHNOLOGICKÉ POSTUPY V AUTOOPRAVÁRENSTVÍ..... 10 2 GARÁŽOVÁNÍ A SKLADOVÁNÍ........................... 11 2.1 Garážování a skladování automobilů..........................
VíceCZ.1.07/1.5.00/
Číslo projektu Název školy Předmět CZ.1.07/1.5.00/34.0425 INTEGROVANÁ STŘEDNÍ ŠKOLA TECHNICKÁ BENEŠOV Černoleská 1997, 256 01 Benešov Elektrotechnika a elektronika Tematický okruh Téma Ročník 2. Autor
VíceX14 AEE + EVA Mindl. Odstředivý regulátor předstihu zážehu
Odstředivý regulátor předstihu zážehu Legenda: 7-základová deska odstředivého regulátoru, 8-čep otočného závaží, 9-otočné závaží, 10- pružina, 11- kulisa s vačkou, Rozdělovač zapalovacích impulsů s odstředivým
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 20 Snímač
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.12 Měření parametrů Kapitola 32 Kontrolní
VíceSP19-1. dva výkonné benzinové motory nové generace. s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné.
SP19-1 ŠKODA nabízí na přání další dva výkonné benzinové motory nové generace. V této učební pomůcce se seznámíte s technikou nových motorů, dozvíte se, jaké jsou jejich zvláštnosti i co jim je společné.
VícePřílohy. Příloha 1. Schéma řídicí části. Schéma zapojení řídicí části
12 Přílohy 1) Schéma zapojení řídicí části 2) Schéma zapojení výkonové části 3) Tištěné spoje 4) Seznam součástek 5) Vývojový diagram programu pro mikrokontrolér AT89S52 6) Protokol 51 Příloha 1 Schéma
VíceUčební texty Diagnostika snímače 4.
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Praxe Fleišman Luděk 9.12.2012 Potenciometrický snímač pedálu akcelerace Název zpracovaného celku: Učební texty Diagnostika snímače 4. U běžného řízení motoru zadává řidič
VíceKrok za krokem ke zlepšení výuky automobilních oborů. CZ.1.07/1.1.26/ Švehlova střední škola polytechnická Prostějov
Krok za krokem ke zlepšení výuky automobilních oborů CZ.1.07/1.1.26/01.0008 Švehlova střední škola polytechnická Prostějov Modul 10 Automobily a motorová vozidla Palivová soustava vznětového motoru Autor:
VíceŘÍZENÍ MOTORU Běh naprázdno Částečné zatížení Plné zatížení Nestacionární stavy Karburátor s elektronickým řízením
ŘÍZENÍ MOTORU Automobilový motor je provozován v širokém rozmezí otáček a zatížení, což klade vysoké nároky na regulaci palivové soustavy a u motorů zážehových i na regulaci zapalovací soustavy. Tato regulace
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 11 Zapalování
VíceŠkolní špek. proč používat osciloskop
Pan Hampl nám ve své pravidelné rubrice opět přináší popis závady, kterou řešil se svými žáky. Tradičně nechybí popis systému, tentokrát jde o Bosch Mono Motronic ve Škodě Felicii 1,3. Školní špek proč
VíceEmisní předpisy... 11 Měření emisí... 13
Obsah 1 Palivo a emise....................................... 11 Emisní předpisy.......................................... 11 Měření emisí............................................. 13 2 Z ûehovè a vznïtovè
VíceIV. Nepřímé vstřikování paliva
IV. Nepřímé vstřikování paliva V roce 1967 dodala společnost Bosch na trh systém D-Jetronic, což bylo celosvětově první elektronické vstřikování benzinu řízené tlakem v sacím potrubí. O pět let později
VíceAutomobilová elektronika
Příloha I: Laboratorní úloha VŠB-TU Ostrava Datum měření: Automobilová elektronika Fakulta elektrotechniky a informatiky Jméno a příjmení: Hodnocení: 1. Měření systému přeplňování vznětového motoru Zadání:
VíceVozy FORD FFV se zřetelem na použití paliva E června 2011 Marek Trešl, produktový manažer
Vozy FORD FFV se zřetelem na použití paliva E85 23. června 2011 Marek Trešl, produktový manažer Přehled Úvod Historie FFV - Švédsko Technologie Nabídka vozů Reálné zkušenosti FFV v ČR Závěr Úvod FFV (Flexible
VíceTechnická servisní konference 04/2016
Technická servisní konference 04/2016 Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 TSC Motor / Převodovka Obsah prezentace Strana 1: EA288 FABIA III, RAPID: Přehřívání motoru 1,4 TDI CR (modelový rok 2016)
VíceDodatek k návodu Autoskop II
Dodatek k návodu Autoskop II Obsah Tento dodatek vysvětluje práci s osciloskopem a doplňuje základní návod, který se zabývá ovládáním programu osciloskopu. Uživatel zde najde první kroky praktického měření,
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 5 Snímač
VíceNeklidný volnoběh. Základní měření. Pravdivý osciloskop a zmatená jednotka
Neklidný volnoběh Po dlouhé době jsem si našel chvilku času abych se podělil s čtenáři Autoexpertu o celkem zajímavý případ na známem vozidle. Jednalo se o vozidlo Škoda Felicia 1,6, kód motoru AEE. Majitel
VíceMezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia Combi 4x4
EZINÁPRAVOVÁ SPOJKA HALDEX 4. GENERACE ezinápravová spojka Haldex 4. generace ezinápravová spojka Haldex 4. generace zajišťuje pohon všech kol u nového modelu Superb 4x4 (od KT 36/08) a u modelu Octavia
VícePraktická dílna. Elektronické řízení vznětového motoru (EDC) Motor. Servis. Podvozek. Systémy a příslušenství. Organizace práce. Automobil od A do Z
Automobil od A do Z Servis Podvozek Organizace práce Motor Systémy a příslušenství Bezpečnost a hygiena práce Geometrie Nářadí a vybavení dílen Paliva a maziva Diagnostika a měření Elektr. zařízení, elektronika
VíceMěření emisí motorových vozidel
1 Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Číslo: Anotace: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Kontrola a měření strojních zařízení
Více01-5 Vlastní diagnostika V. Bloky namerených hodnot. Zásady bezpecnosti. Nactení bloku namerených. 01-5 strana1
FABIA2000»- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstrikování 01 "y 01-5 Vlastní diagnostika V. Bloky namerených hodnot Zásady bezpecnosti práce Je-Ii pri zkušebních jízdách treba použít kontrolní a mericí prístroje,
VíceVstřikování Bosch-_Motronic
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla čtvrtý NĚMEC V. 20.12.2013 Název zpracovaného celku: Vstřikování Bosch-_Motronic Systém Bosch-Motronic je vyšším stupněm elektronického řízení motoru
VíceAutodata Online 3 CZ Ukázky z programu
Autodata Online 3 CZ Ukázky z programu Česká on-line verze technických údajů pro servis osobních a lehkých užitkových automobilů - zážehové i vznětové motory od roku výroby 1970. SERVIS Servisní plány
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.12 Měření parametrů Kapitola 14 Potenciometr
Více01-4 Vlastní diagnostika IV
FABA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 - vstrikování 01 01-4 Vlastní diagnostika V Tabulka závad, císla závad 17573...18097 Zobrazení na -V.A.G 1552- Možná prícina závady Možné projevy závady Odstranení závady
VíceSpádový karburátor SOLEX 1 B3 Schématický řez
1 HLAVNÍ ČÁSTI KARBURÁTORU Karburátor se skládá ze tří hlavních částí : směšovací komory se škrtící klapkou, tělesa karburátoru s difuzorem a plovákovou komorou, víka karburátoru. V hlavních částech karburátoru
VícePopis VIN... 12. Kontrola bloku motoru... 21 Opravy a renovace bloku motoru... 22 Mazací kanály... 22
Obsah Seznámení s vozidlem......................................................... 11 Hlavní součásti vozidla........................................................... 11 Identifikace a vy bavení vozidla.....................................................
VíceDiagnostický protokol
Audi A3, Diesel, Manuální, 2005 1.9 TDi 8V, 77 kw, 0 km Kód motoru: BKC VIN: Libor Fleischhans (IHR Group) fleis@ihr-tech.cz Popis problému UKLÁDÁ SE CHYBOVÝ KÓD DO PAMĚTI ZÁVAD? [paměť závad nečtena]
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.1 Měření parametrů Kapitola 27 Skoková lambda
VíceUčební texty Diagnostika II. snímače 7.
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Praxe 4. ročník Fleišman Luděk 28.5.2013 Název zpracovaného celku: Učební texty Diagnostika II. snímače 7. Snímače plynů, měřiče koncentrace Koncentrace látky udává, s
VíceNeřízené zážehové systémy
- 1 - Neřízené zážehové systémy ZN AUTOR: IHR Technika s.r.o. Diagnostika emisních systémů pro SME (stanice měření emisí), dodatkovým programem na CD ROM (Workshop od firmy VIVID) 1 - 2 - Systém přípravy
VíceFunkční součásti, které jsou shodné s již známými motory, najdete
1,9 l/50 kw SDI 1,9 l/81 kw TDI SP22-23 Dva nové vznětové motory doplňují osvědčenou řadu koncernových motorů pro vozy ŠKODA. Tento sešit Vás seznámí s novými technickými detaily motorů, s funkcí a konstrukcí
VíceNabídka motorů pro vozy Škoda se rozšiřuje o dva tříválcové benzinové motory. Tyto zcela nové motory jsou montovány do vozů ŠkodaFabia.
U vozů Škoda nyní i tříválec! SP45_11 Nabídka motorů pro vozy Škoda se rozšiřuje o dva tříválcové benzinové motory. Tyto zcela nové motory jsou montovány do vozů ŠkodaFabia. Nejprve bude v nabídce 6ventilový
Vícepořádá pro autodiagnostiky, autotroniky, automechaniky, mechaniky a techniky odborný kurz: AUTOELEKTRONIKA, AUTODIAGNOSTIKA A KLIMATIZACE VOZIDEL
MOTOR expert, s.r.o. IČO: 25872761 DIČ: CZ25872761 Sídlo společnosti: Žižkova 2567/3, Přerov Číslo účtu: 1884404389/0800 Česká spořitelna, a.s. Jednatelé: Ing. Irena Kanovská, Štefan Kanovský Kontakt:
VíceŠkoda Fabia 1,2 44 kw
Škoda Fabia 1,2 44 kw Subkritérium A1: Práce Práce (bez materiálu) Poznámka kontrola vozu: zjištění závady/ servisní prohlídka prohlédnutí vozu, ať už za účelem zjištění závady před opravou či servisní
VíceObsah 13 Manžety hnacích poloos 14 Matky kol 15 Jízdní zkouška Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí...
Obsah Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí... 13 Opravy na silnici... 15 Nelze nastartovat motor, startér se neotáčí... 15 Nelze nastartovat motor, i když startér normálně
VíceFunkční vzorek vozidlového motoru EA111.03E-LPG
Funkční vzorek vozidlového motoru EA111.03E-LPG Funkční vzorek vozidlového motoru EA111.03E-LPG je výsledkem výzkumných, vývojových a optimalizačních prací, prováděných v laboratoři (zkušebně motorů) Katedry
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.1 Logické obvody Kapitola 3 Analogový signál
VíceŘJ MPI ELECTRONIC 0410F USER MANUAL SERVICE AND REPAIR MANUAL
MPI řídící jednotka elektronického vstřikování paliva pro sportovní a hobby motory. Strana 1 z 19 ŘJ MPI ELECTRONIC 0410F USER MANUAL SERVICE AND REPAIR MANUAL MPI řídící jednotka elektronického vstřikování
VícePraktická dílna. Spalovací motory VII. Motor. Servis. Podvozek. Systémy a příslušenství. Organizace práce. Automobil od A do Z
Automobil od A do Z Servis Podvozek Organizace práce Motor Systémy a příslušenství Bezpečnost a hygiena práce Geometrie Nářadí a vybavení dílen Paliva a maziva Diagnostika a měření Elektr. zařízení, elektronika
VíceHistorie palubní diagnostiky
Historie palubní diagnostiky Kalifornie (Los Angeles) klimatické podmínky + vysoká koncentrace dopravy V roce 1966 zavedeny v Kalifornii povinné emisní kontroly vozidel (platné v celé federaci v roce 1968)
VíceStroboskopy. 1 tlačítko uložení do pamětí naměřené hodnoty 2 kolečko posunutí stroboskopického efektu
Stroboskopy Jsou to elektronické digitální přístroje, které umožňují přesné měření rychlosti otáček bez kontaktu s rotující součástí. Základem stroboskopu je výkonná halogenová výbojka vysílající krátké,
VíceTechnická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor - Benzin / CNG Zdeněk Kuntoš
Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor - Benzin / CNG Zdeněk Kuntoš Přehled témat: Únik oleje v oblasti turbodmychadla Prasklá ventilová pružina Čidlo tlaku na regulátoru tlaku plynu
VíceRegulace napětí automobilového alternátoru
Regulace napětí automobilového alternátoru Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Zdeněk Vala. Dostupné z Metodického portálu www.rvp.cz; ISSN 1802-4785, financovaného z ESF
VíceUTAHOVACÍ MOMENTY ZAVĚŠENÍ MOTORU
UTAHOVACÍ MOMENTY ZAVĚŠENÍ MOTORU Motory : HFX KFV NFU NFS (dan.m) A = HFX KFV B = NFU Pravý závěs motoru (1) : 6 ± 0,4 (2) : 6 ± 0,6 (3) : 4,5 ± 0,4 Táhlo záchytu reakce (4) : 6 ± 0,6 (5) : 6 ± 0,6 (6)
VíceŘÍDICÍ JEDNOTKA MOTORU
ŘÍDICÍ JEDNOTKA MOTORU Řídicí jednotka (ŘJ) zpracovává informace snímačů a čidel požadovaných hodnot podle určitých matematických pravidel výpočtu (řídicí a regulační algoritmy). Řídí akční členy pomocí
VíceZákladní technický popis...10. Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13
Obsah Úvodem...9 Základní technický popis...10 Škoda Felicia se představuje...10 Homologace a identifikace vozidla...12 Identifikace podle čísla motoru...13 Údržba a kontrola technického stavu...14 Pravidelná
VíceStřední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hradec Králové, Vocelova 1338, příspěvková organizace
Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hradec Králové, Vocelova 1338, příspěvková organizace Registrační číslo projektu: Číslo DUM: Tematická oblast: Téma: Autor: CZ.1.07/1.5.00/34.0245 VY_32_INOVACE_08_A_05
VíceDÍLENSKÁ PŘÍRUČKA EBZA ESE-2H
DÍLENSKÁ PŘÍRUČKA Technické, montážní a seřizovací pokyny pro EBZA ESE-2H Elektronické bezkontaktní zapalování http://trabant.jinak.cz EBZA ESE-2H Elektronické bezkontaktní zapalování (Elektronische Batterie
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 6 Ventil
VíceCHYBOVÉ KÓDY KONCERNU VW/ŠKODA
CHYBOVÉ KÓDY KONCERNU VW/ŠKODA Dekadický Hexadec Blikací Význam chyby kód chyby kód kód 00000 0000 0000 Nezjištěna závada/konec komunikace 00257 0101 1112 Vstupní ventil ABS PL 00258 0102 1113 Elektromagnetický
VíceRegistrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:
STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:
VíceZapalovací cívky v motorovém vozidle. Funkce, diagnóza, vyhledávání závad. Thermomanagement. Podpora prodeje. Naše nápady Váš úspěch.
Osvětlení Elektrika Elektronika Thermomanagement Podpora prodeje Technicý servis Naše nápady Váš úspěch Zapalovací cívky v motorovém vozidle Funkce, diagnóza, vyhledávání závad Nápady pro automobil budoucnosti
VíceTechnická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor - Benzin Jiří Nesvadba
Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor - Benzin Jiří Nesvadba Přehled témat: Mísitelnost chladících kapalin Poškození turbodmychadla 1,8 TSI G3 Poškození ojničního ložiska 2,0 TSI G3
Více(mechanickou energii) působením na píst, lopatky turbíny nebo využitím reaktivní síly Používají se jako #3
zapis_spalovaci 108/2012 STR Gc 1 z 5 Spalovací Mění #1 energii spalovaného paliva na #2 (mechanickou energii) působením na píst, lopatky turbíny nebo využitím reaktivní síly Používají se jako #3 dopravních
VíceSnímače otáček. Induktivní snímač
Snímače otáček Induktivní snímač Současné induktivní snímače se skládají většinou z tyčového magnetu s magneticky měkkým pólovým nástavcem, na kterém je umístěna indukční cívka se dvěma vývody. Otáčí-li
VíceTEDOM a.s. divize MOTORY
6 1 61-0-0274 POČET LISTŮ: LIST: ČÍSLO PŘEDPISU: INDEX o NÁZEV: BRZDNÝ PŘEDPIS PRO PLYNOVÉ MOTORY TEDOM OBSAH. list č. 1. Úvod... 2 2. Práce před spuštěním... 2 3 3. Záběh... 3 4 4. Práce po záběhu...
VíceFunkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej
Funkční vzorek průmyslového motoru pro provoz na rostlinný olej V laboratořích Katedry vozidel a motorů Technické univerzity v Liberci byl vyvinut motor pro pohon kogenerační jednotky spalující rostlinný
VíceŠetřete palivo s Bosch Car Servisem. Výrobky Bosch: Více kilometrů, méně paliva
Šetřete palivo s Bosch Car Servisem Výrobky Bosch: Více kilometrů, méně paliva Méně přestávek na tankování: Úspora paliva Víte, které komponenty vašeho vozidla nejvíce ovlivňují úsporu paliva? vstřikovače
Více- Upozornení!. k zobrazovanému poli 2:. Na tfetím zobrazovaném míste se objeví 1 nejprve pfi cástecné záteži
FABIA 2000» Motor 1,4/55; 1,4/74 vstrikování 01 0 016 Vlastní diagnostika VI Bloky namerených hodnot Bloky namerených hodnot, zobrazované skupiny 030...049,099 lambdaregulace Zobrazovaná skupina 030, lambdaregulace.
VíceTechnická univerzita v Liberci
Technická univerzita v Liberci Fakulta strojní Katedra vozidel a motorů (KVM) Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka Nízkoemisní autobusový motor ML 637 NGS na zemní plyn (Dokončení
VícePALIVOVÁ A VÝFUKOVÁ SOUSTAVA
PALIVOVÁ A VÝFUKOVÁ SOUSTAVA Palivová soustava se skládá z palivové nádrže, palivového kohoutu, palivového čerpadla, dvou karburátorů a dvou oddělených vzduchových filtrů, pro každý karburátor zvlášť.
VíceTémata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla
ta profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla 1. Celková charakteristika pístových motorů 2. Přeplňované, různopalivové motory 3. Mechanika pohybu motorových vozidel 4. Vstřikovací systémy
Více19. a 20. PÍSTOVÉ SPALOVACÍ MOTORY ZÁŽEHOVÉ A VZNĚTOVÉ 19. and 20. PETROL AND DIESEL PISTONE COMBUSTION ENGINES
19. a 20. PÍSTOVÉ SPALOVACÍ MOTORY ZÁŽEHOVÉ A VZNĚTOVÉ 19. and 20. PETROL AND DIESEL PISTONE COMBUSTION ENGINES ROZDĚLENÍ SPLAOVACÍCH MOTORŮ mechanická funkčnost pístové nebo rotační Spalovací motor pracuje
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 21 Snímač
VíceTechnická servisní konference 04/2016 VAT/1 Elektro I Milan Socha
Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 Elektro I Milan Socha Přehled témat: 1,2CR CFWA - přerušení programování SW při provádění akce 23R6 Octavia II při provádění akce 23R6 nerozpozná ODIS status
VícePŘÍMÉ VSTŘIKOVÁNÍ BENZINU
Prof. Ing. František Vlk, DrSc. PŘÍMÉ VSTŘIKOVÁNÍ BENZINU Vysoké učení technické v Brně Fakulta strojního inženýrství Ústav dopravní techniky Pro přípravu směsi se dnes místo karburátorů používají vstřikovací
VíceZážehové motory: nová technická řešení, způsoby zvyšování parametrů
Zážehové motory: nová technická řešení, způsoby zvyšování parametrů Zvyšování účinnosti pracovního cyklu, zvyšování mechanické účinnosti motoru: millerizace oběhu (minimalizace negativní plochy možné následné
VícePopis výukového materiálu
Popis výukového materiálu Číslo šablony III/2 Číslo materiálu VY_52_INOVACE_ SZ_20.15 Autor: Ing. Luboš Veselý Datum vytvoření: 19. 03. 2013 Předmět, ročník Tematický celek Téma Druh učebního materiálu
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 28 Klimatizace
VícePřímé vstřikování benzinu Profitujte z nových technologií
Přímé vstřikování benzinu Profitujte z nových technologií » Vysokotlaké vstřikovací ventily a vysokotlaká čerpadla Profitujte z výhod nových technologií a profesionální podpory společnosti Bosch Se systémy
VíceSměšovací poměr a emise
Směšovací poměr a emise Hmotnostní poměr mezi palivem a okysličovadlem - u motorů provozovaných v atmosféře, je okysličovadlem okolní vzduch Složení vzduchu: (objemové podíly) - 78% dusík N 2-21% kyslík
VíceZvyšování kvality výuky technických oborů
Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 19 Snímač
Více