Vyhodnocení ankety. Bezpečně a pohodlně. po Ústí nad Labem

Transkript

1 Vyhodnocení ankety Bezpečně a pohodlně po Ústí nad Labem

2 Statutární město Ústí nad Labem je účastníkem evropského projektu CIVITAS ARCHIMEDES. Jedná se o projekt, který se zabývá rozvojem ekologické, energeticky účinné a udržitelné městské dopravy, a omezením negativních vlivů na životní prostředí. V současnosti projekt probíhá i v dalších evropských městech - Aalborg (Dánsko), Brighton & Hove (Velká Británie), Donostia San Sebastian (Španělsko), Iasi (Rumunsko) a Monza (Itálie). Více o projektu se můžete dozvědět na internetových stránkách. V rámci projektu ARCHIMEDES byla městem uspořádána anketa s názvem Bezpečně a pohodlně po Ústí nad Labem. Od července do listopadu 2010 ji vyplnilo 137 respondentů. Ti respondenti, kteří uvedli kontaktní údaje, byli po ukončení ankety slosování a pět vylosovaných obdrželo věcné ceny. Vylosováni byli tito výherci: Výhra Jméno Příjmení Losovací číslo 5. David Dadič 6 4. Josef Sedláček Hana Hovorková Eva Provazníková 5 1. Petr Hlávka 8 Gratulujeme výhercům! A děkujeme všem, kteří anketu vyplnili! Vaše názory nám pomohou zlepšovat naše město! Při losování asistoval i Ing. Dalibor Dařílek vedoucí Odboru dopravy Sesbírané osobní údaje nebudou poskytnuty žádné třetí straně a bude s nimi nakládáno v souladu se zákonem o ochraně osobních údajů. 2

3 Anketa byla zveřejněna na webových stránkách projektu CIVITAS ARCHIMEDES v Ústí nad Labem ( 3

4 Seznam otázek: Víte o tom, že se město Ústí nad Labem snaží aktivně zvýšit bezpečnost provozu v Ústí nad Labem?...6 Vnímáte pozitivně vybudování nových přechodů, dělících ostrůvků a opatření pro nevidomé v centru města Ústí nad Labem?...7 Víte, že při skrytém měření rychlosti na různých místech Ústí nad Labem bylo zjištěno, že více než 49% procent řidičů překračuje nejvyšší dovolenou rychlost (a to i o více než 40km/h), když si myslí, že nejsou měřeni?...8 Jste pro zintenzivnění měření a výraznější postihování překročení dovolené rychlosti ve městě Ústí nad Labem o více jak 10km/h?...9 Jste pro to, aby se bezpečnostní politika města zaměřila na blízkost škol a školek přednostně? (Zvýšený dohled policie, přechody s tlačítkovou signalizací, dělící ostrůvky, snížení rychlosti, příčný práh, apod.)...10 Všimli jste si, že všechny nově budované přechody v centru města jsou důsledně bezbariérové a jsou vybaveny vodícími prvky pro nevidomé?...11 V rámci projektu CIVITAS byly prověřovány a zjištěny závažné bariéry pro cestu s kočárkem nebo invalidním vozíkem v oblasti autobusového nádraží a přístupu z centra na Střekov. Víte o těchto bariérách?...12 Jste pro to, aby se začaly systematicky odstraňovat bariéry na hlavních pěších přístupových trasách do centra?...13 Jak vnímáte kvalitu pěších tras a přístupnost míst, kde se každodenně pohybujete (zbytečná schodiště, vysoké obrubníky, zaparkovaná auta, apod.)?...14 Myslíte si, že je důležité zajištění bezbariérové hromadné dopravy?...15 Je vám jasný systém nástupu do vozidel MHD (na některých linkách pouze předními dveřmi)?...16 Nastupování předními dveřmi bylo zavedeno proto, aby mohl řidič kontrolovat nastupující, jejich jízdní doklad a měl přehled o dění ve vozidle. Tímto se DPmÚL snaží vyloučit z přepravy černé pasažéry a zajistit Vám pohodlné a klidné cestování. Vadí Vám nastupování do MHD pouze předními dveřmi?...17 Jezdíte na kole? Prosím zaškrtněte při jaké příležitosti:

5 Kdyby byly vytvořeny lepší cyklistické podmínky pro pohyb po městě, využívali byste jízdní kolo denně?...19 Bojíte se jízdy na kole v silničním provozu?...20 Bojíte se jízdy na kole v silničním provozu proč?...21 Víte o zřízených cyklistických stezkách ve městě Ústí nad Labem?...22 Víte o tom, že město Ústí prochází mezinárodním auditem cyklistické dopravy?...23 Všiml/a jste si již ve městě nově osazených stojanů na jízdní kola?...24 Podporujete rozšíření cyklistických stezek ve městech mimo komunikace?...25 Podporujete cyklistické pruhy na úkor šířky chodníků?...26 Podporujete vyhrazené cyklistické pruhy na vozovce na úkor automobilové dopravy?

6 Víte o tom, že se město Ústí nad Labem snaží aktivně zvýšit bezpečnost provozu v Ústí nad Labem? Vím pouze, že se snaží 48% Ano, vím i o realizovaných či připravovaných opatřeních 26% 1% Nevím 25% Ano, vím i o realizovaných či připravovaných opatřeních Vím pouze, že se snaží Nevím

7 Vnímáte pozitivně vybudování nových přechodů, dělících ostrůvků a opatření pro nevidomé v centru města Ústí nad Labem? Ano, velmi užitečné 74% 1% Ne, nebylo to potřeba 2% Má to smysl, ale upřednostnil/a bych jiné opatření 23% Ano, velmi užitečné Má to smysl, ale upřednostnil/a bych jiné opatření Ne, nebylo to potřeba

8 Víte, že při skrytém měření rychlosti na různých místech Ústí nad Labem bylo zjištěno, že více než 49% procent řidičů překračuje nejvyšší dovolenou rychlost (a to i o více než 40km/h), když si myslí, že nejsou měřeni? Ano 54% Ne 44% 2% Ano Ne

9 Jste pro zintenzivnění měření a výraznější postihování překročení dovolené rychlosti ve městě Ústí nad Labem o více jak 10km/h? Ano - pouze na problémových úsecích 46% Ne 10% 4% Ano - plošné zavedení 40% Ano - plošné zavedení Ano - pouze na problémových úsecích Ne

10 Jste pro to, aby se bezpečnostní politika města zaměřila na blízkost škol a školek přednostně? (Zvýšený dohled policie, přechody s tlačítkovou signalizací, dělící ostrůvky, snížení rychlosti, příčný práh, apod.) Ano 54% 1% Ne 1% Spíše ne 9% Spíše ano 35% Ano Spíše ano Spíše ne 12 9 Ne

11 Všimli jste si, že všechny nově budované přechody v centru města jsou důsledně bezbariérové a jsou vybaveny vodícími prvky pro nevidomé? Ano 71% 1% Ne 28% Ano Ne

12 V rámci projektu CIVITAS byly prověřovány a zjištěny závažné bariéry pro cestu s kočárkem nebo invalidním vozíkem v oblasti autobusového nádraží a přístupu z centra na Střekov. Víte o těchto bariérách? Ano 30% Ano a rád/a bych se o tom dozvěděl/a více 24% 1% Ne, nikdo o tom neinformoval 45% Ano a rád/a bych se o tom dozvěděl/a více Ano Ne, nikdo o tom neinformoval

13 Jste pro to, aby se začaly systematicky odstraňovat bariéry na hlavních pěších přístupových trasách do centra? Ano 79% 1% Ne, není to prioritní 4% Nevím, není to pro mne důležité 16% Ano Nevím, není to pro mne důležité Ne, není to prioritní

14 Jak vnímáte kvalitu pěších tras a přístupnost míst, kde se každodenně pohybujete (zbytečná schodiště, vysoké obrubníky, zaparkovaná auta, apod.)? Otázka je zaměřena na pohyb s dětskými kočárky, malými dětmi, invalidními vozíky, apod. Uveďte, prosíme, náměty pro zlepšení konkrétních míst, které by pomohly co největšímu okruhu osob z vašeho okolí. Je ovšem důležité si uvědomit, že finanční možnosti města jsou velmi omezené, zaměření na nízkonákladová a co nejúčelnější opatření by mělo přinést co největší efekt. uvedený problém špatný stav povrchu chodníku/pěší cesty/podchodů/nadchodů, zanedbaná údržba okolní zeleně četnost 14 špatné parkování vozidel: těsně u přechodů, na chodnících, u nájezdů na chodník - omezují průjezd s kočárkem, omezují výhled 10 nedostateční bezbariérovost tras a nedostatečné hmatné prvky 10 nízkopodlažní spoje MHD (vyznačení v jízdních řádech, více NP trolejbusů) realizovat přechody pro chodce u zastávek MHD 4 špatná pěší cesta ve směru centrum - Větruše 3 často nevhodně realizovaná parkovací místa pro invalidy (daleko od bezbariérových vchodů, daleko od nájezdů na chodník, vedle zábradlí) Mírové náměstí, nevhodná a nerovná dlažba 2 Mírové náměstí, špatné přecházením, nedostatečná přechodů, mnoho parkujících vozidel omezující rozhled špatná pěší trasa ve směru centrum - nábřeží 1 omezit motorovou dopravu v centu 1 přeprava jízdních kol v MHD Respondenti dále upozorňovali, že je nutno řešit a udržovat pěší trasy nejen v centru města, ale i v ostatních okrajových částech města. 14

15 Myslíte si, že je důležité zajištění bezbariérové hromadné dopravy? Ano 84% 3% Nevím 9% Ne 4% Ano Ne 6 4 Nevím

16 Je vám jasný systém nástupu do vozidel MHD (na některých linkách pouze předními dveřmi)? Ano, vím, kterými dveřmi mám nastoupit 64% 2% Ne, někdy si nejsem jistý/á, kterými dveřmi mám nastoupit 34% Ano, vím, kterými dveřmi mám nastoupit Ne, někdy si nejsem jistý/á, kterými dveřmi mám nastoupit

17 Nastupování předními dveřmi bylo zavedeno proto, aby mohl řidič kontrolovat nastupující, jejich jízdní doklad a měl přehled o dění ve vozidle. Tímto se DPmÚL snaží vyloučit z přepravy černé pasažéry a zajistit Vám pohodlné a klidné cestování. Vadí Vám nastupování do MHD pouze předními dveřmi? Vyhovuje mi, neměnil/a bych 34% 4% Zavedl/a bych nástup pouze předními dveřmi na všech spojích 27% Umožnil bych nástup všemi dveřmi na všech spojích 10% Zavedl/a bych nástup pouze předními dveřmi jen v nočních spojích 25% Vyhovuje mi, neměnil/a bych Zavedl/a bych nástup pouze předními dveřmi na všech spojích Zavedl/a bych nástup pouze předními dveřmi jen v nočních spojích Umožnil bych nástup všemi dveřmi na všech spojích

18 Jezdíte na kole? Prosím zaškrtněte při jaké příležitosti: Volný čas 65% Zaměstnání 6% 2% Nejezdím 27% Zaměstnání 8 6 Škola 0 0 Volný čas Nejezdím

19 Kdyby byly vytvořeny lepší cyklistické podmínky pro pohyb po městě, využívali byste jízdní kolo denně? Asi ano 25% Spíše ne 36% Určitě ano 25% 4% Určitě ne 10% Určitě ano Asi ano Spíše ne Určitě ne

20 Bojíte se jízdy na kole v silničním provozu? Ano 63% 4% Ne 33% Ano Ne

21 Bojíte se jízdy na kole v silničním provozu proč? Respondenti uvedli, že se cítí být jako cyklisté ohroženi z těchto důvodů: uvedené ohrožení četnost bezohledné chování řidičů motorových vozidel 28 vysoká hustota a rychlost provozu 28 nedostatečná infrastruktura pro cyklisty (chybějící cyklistické stezky, vyhrazené jízdní pruhy pro cyklisty, špatný stav krytu vozovky a krajnice, rozlehlé nepřehledné křižovatky) 23 bojím se (nespecifikováno) 13 výfukové zplodiny a prach 3 21

22 Víte o zřízených cyklistických stezkách ve městě Ústí nad Labem? Ano 77% 5% Ne 18% Ano Ne

23 Víte o tom, že město Ústí prochází mezinárodním auditem cyklistické dopravy? Ne 74% Ano 22% 4% Ano Ne

24 Všiml/a jste si již ve městě nově osazených stojanů na jízdní kola? Ne 56% Ano 39% 5% Ano Ne

25 Podporujete rozšíření cyklistických stezek ve městech mimo komunikace? Ano 90% 4% Ne 6% Ano Ne

26 Podporujete cyklistické pruhy na úkor šířky chodníků? Ne 9% Pouze tam, kde je chodník zbytečně široký 48% Ano 39% 4% Ano Ne 13 9 Pouze tam, kde je chodník zbytečně široký

27 Podporujete vyhrazené cyklistické pruhy na vozovce na úkor automobilové dopravy? Ano 65% 4% Ne 31% Ano Ne

28