Servis f) F Motor ABIA 1,4/55; ,4/74 -vstøikování. Vydání služby. Technické informace Prin I. Kód motoru

Transkript

1 Servis f) Dílenská pøíruèka F Motor ABIA 1,4/55; ,4/74 -vstøikování Vydání 0899 Kód motoru Servisní služby Technické informace Prin I

2 t) Servis -, ~ Toto dílo je autorskoprávnì chránìno Printed in Czech Republic Každé použití bez souhlasu autora je nepøípustné ŠKODA AUTO a s

3 FABIA 2000 >-- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování I Pøehled dodatkù Dílenské pøíruèky I FABIA 2000 I Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Vydání 0899 Dodatek Vydání Název Objednací èíslo 0899 Základní vydání Dílenské pøíruèky Doplnìní základního vydání Zmìny ve skupinách oprav 01 a Doplnìní motorù s kódem BBY, BBZ Vydání 0602 Pøehled dodatkù

4 FABIA 2000" Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikováni I I -I Pøehled dodatkù Vydání

5 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Obsah 01 -Vlastní diagnostika! Vlastní diagnostika I 01-1 strana 1 I -Vlastnosti vlastní diagnostiky 01-1 strana 1 -Technická data vlastní diagnostiky 01-1 strana 1 -Význam kontrolky EPC (kontrolka elektrického pedálu akcelerace) v pøístrojové desce 01-1 strana 3 -Význam kontrolky emisí 01-1 strana 3 -Pøipojení diagnostického pøístroje -VAG a navolení elektroniky motoru 01-1 strana 4 -Ètení a mazání pamìti závad øídicí jednotky motoru 01-1 strana 5 -Automatický test 01-1 strana 6 -Provedení diagnostiky akèních èlenù 01-1 strana 6 Vlastní diagnostika II 01-2 strana 1 -Readinesscod 01-2 strana 1 -Pøeètení readinesscodu 01-2 strana 1 -Vyvolání readinesscodu : 01-2 strana 2 Vlastní diagnostika III 01-3 strana 1 -Tabulka závad, èísla závad strana 1 Vlastní diagnostika IV "", ",, " 01-4 strana 1 -Tabulka závad, èísla závad strana 1 Vlastní diagnostika V 01-5 strana 1 -Bloky namìøených hodnot ' 01-5 strana 1 -Zásady bezpeènosti práce 01-5 strana 1 -Naètení bloku namìøených hodnot 01-5 strana 1 -Bloky namìøených hodnot, zobrazované skupiny základní funkce 01-5 strana 2 -Bloky namìøených hodnot, zobrazovanéskupiny zapa lování 01-5 strana 8 Vlastní diagnostika VI 01-6 strana 1 -Bloky namìøených hodnot 01-6 strana 1 -Bloky namìøených hodnot, zobrazované skupiny , 099 -lambda-regulace 01-6 strana 1 Vlastní diagnostika VII 01-7 strana 1 -Bloky namìøených hodnot 01-7 strana 1 -Bloky namìøených hodnot, zobrazované skupiny regulace otáèek 01-7 strana 1 -Bloky namìøených hodnot, zobrazovaná skupina zpìtné vedení výfukových plynù 01-7 strana 5 -Bloky namìøených hodnot, zobrazovaná skupina 100 -readinesscod 01-7 strana 7 -Bloky namìøených hodnot, zobrazované skupiny komunikace strana Pøíprava smìsi, vstøikování Oprava vstøikování 24-1 strana 1 -Pøehled montážních míst pro motory s kódem AUA, AUB 24-1 strana 1 -Pøehled montážních míst pro motory s kódem BBY, BBZ 24-1 strana 2 -Všeobecné pokyny ke vstøikování 24-1 strana 2 -Demontáž a montáž dílù vstøikování 24-1 strana 4 -Rozložení a sestavení sacího potrubí 24-1 strana 6 -Rozložení a složení rozdìlovaèe paliva se vstøikovacími ventily 24-1 strana 7 -Rozložení a sestavení vzduchového filtru 24-1 strana 8 -Zásady bezpeènosti práce 24-1 strana 9 Vydání 0602 Obsah I

6 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování -Pravidla èistoty 24-1 strana 10 i Kontrola dílù 24-2 strana 1 I ~ Kontrola je~not~y ovládání Šk~iCí klapky 24-2 strana 1 ~ Kontrola snlmace polohy pedalu akcelerace 24-2 strana 2 I -Kontrola snímaèe tlaku nasávaného vzduchu 24-2 strana 4 -Kontrola snímaèe teploty nasávaného vzduchu 24-2 strana 6 -Kontrola snímaèe teploty chladicí kapaliny 24-2 strana 8 Kontrola dílù I 24-3 strana 1 -Kontrola snímaèe otáèek motoru 24-3 strana 1 -Kontrola vstøikovacích ventilù 24-3 strana 2 -Kontrola utìsnìní sacího systému (pøisávaný vzduch) 24-3 strana 6 -Kontrola pøedehøívání nasávaného vzduchu 24-3 strana 7 -Kontrola volnobìžných otáèek 24-3 strana 7 Kontrola dílù II 24-4 strana 1 -Kontrola vyhøívání lambda-sondy pøed katalyzátorem 24-4 strana 1 -Kontrola lambda-sondy a lambda-regulace pøed katalyzátorem 24-4 strana 3 -Kontrola vyhøívání lambda-sondy za katalyzátorem """"'' '' " " 24-4 strana 5 -Kontrola lambda-sondy a lambda-regulace za katalyzatorem 24-4 strana 7 -Kontrola stárnutí lambda-sondy pøed katalyzátorem 24-4 strana 10 -Kontrola provozních stavù motoru 24-4 strana 11 Øídicí jednotka motoru 24-5 strana 1 -Kontrola vedení a souèástí pomocízkušebníhoboxuvag 1598/ strana 1 -Kontrola napájení øídicí jednotky motoru 24-5 strana 1 -Postup po pøerušení napájecího napìtí 24-5 strana 2 -Výmìna øídicí jednotky motoru 24-5 strana 3 -Kódování øídicí jednotky motoru 24-5 strana 5 -Pøizpùsobení øídicí jednotky motoru jednotce ovládání škrticí klapky 24-5 strana 6 Kontrola dodateèných sígnálù 24-6 strana 1 -Kontrola signálu rychlosti 24-6 strana 1 -Kontrola signálù od nebo ke klimatizaci 24-6 strana 2 -Kontrola spínaèe brzdových svìtel -F- a spínaèe brzdového pedálu -F strana 2 -Kontrola spínaèe spojkového pedálu -F strana 4 -Aktivace a deaktivace tempomatu 24-6 strana 5 -Kontrola tempomatu 24-6 strana 5 -Kontrola signálu jízdního stupnì 24-6 stran~ 6 -Kontrola datové sbìrnice 24-6 strana Zapalovací soustava Oprava zapalování 28-1 strana 1 -Všeobecné pokyny ke vstøikování 28-1 strana 1 -Demontáž a montáž dílù zapalování pro motor s kódem AUA, AUB 28-1 strana 2 -Demontáž a montáž dílù zapalování pro motor s kódem BBZ, BBY 28-1 strana 3 -Zásady bezpeènosti práce 28-1 strana 3 -Kontrola Hallova snímaèe 28-1 strana 4 -Kontrola zapalovacího trafa pro motor s kódem AUA, AUB 28-1 strana 6 -Kontrola snímaèe klepání 28-1 strana 8 -Kontrola "diagnostiky výpadkù zapalování" 28-1 strana 10 II Obsah Vydání 0602 SOO

7 FABIA 2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01 ~ i ~'~~~[;I" ~!~~I['~~[; ~~ 01-1 Vlastní diagnostika I Vlastnosti vlastní diagnostiky Øídicí t Upozornìni Vlastní diagnostika sleduje jen èást vstøikovacího a zapalovacího zaøízení Pro vyhledávání závad je v každém pøípadì nutno použít poøadaè "Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa" Øídicí jednotka motoru -J537-je vybavena pamìtí závad Vzniknou-Ii závady na sledovaných snímaèích nebo dílech, budou uloženy spolu s informacemi o druhu závady v pamìti závad jednotka motoru rozlišuje po vyhodnocení informace mezi rozdílnými èísly závad ~ Tabulka chybových hlášení ~ Kap 01-3 pøíp ~ Kap 01-4 a ukládá tyto závady do pamìti závad až do doby jejího vymazání Závady, které se vyskytnou jen pøechodnì (sporadicky), budou vytištìny s dodatkem "sporadicky se vyskytující porucha" Na displeji budou oznaèovány jako dodatek "SP" Pøíèinou sporadických závad mùže být napø špatný kontakt nebo pøechodnì pøerušené vedení Pokud se sporadická závada nevyskytne znovu pøi 40-ti nárùstech teploty (start motoru pøi teplotì 50 DC a jeho odstavení pøi min teplotì 72 DC), bude automaticky smazána pamì V pamìti uložené závady mohou být pøeèteny diagnostickým pøístrojem -VAG s programovou kartou -60- a vyšši verze nebo diagnostickým pøístrojem -VAG s programovou kartou -90- a vyšší verze nebo diagnostickým pøístrojem -VAS Po odstranìní závady nebo závad musí být chybová vymazána ~ 01-1 strana 5 a musí být znovu vyvolán readinesscod ~ Kap 01-2 i Upozornìní Všeobecné informace k vlastní diagnostice je možné najít v návodu k obsluze diagnostického pøístroje -VAG 1551-, -VAG nebo -VAS Technická data vlastní diagnostiky Identifikace øídicích jednotek: Verze øídicí jednotky se zobrazí po pøipojení diagnostického pøístroje -VAG a zadání adresy 01 "Elektronika motoru" ~ 01-1 strana 4 I Vydáni 0602 Vlastni diagnostika I 01-1 strana

8 '- 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Vybavení Kód motoru AUA, AUB Oznaèení systému MARELLI 4LV MARELLI 4MV Splòuje limity emisní normy EU4 EU4 Elektrický pedál akcelerace Ano Ano Vlastní diagnostika Ano Ano Diagnostika akèních èlenù Ano Ano Pamì závad Trvalá pamì 1) Trvalá pamì 1) Pamì pro nauèené hodnoty Doèasná pamì 2) Doèasná pamì 2) Lambda-regulace 2 sondy 2 sondy ~ BBY, BBZ - Regulace klepání 1 snímaè klepání 1 snímaè klepání Promìnné sání Ne Ne prestavování vaèkového hrídele Ne Ne Regulace plnicího tlaku Ne Ne Systém sekundárního vzduchu Ne Ne Zpìtné vedení výfuk plynù Ano Ano 1) Nezávisle na napájení 2) Pfi pferušeni napájení budou hodnoty vymazány Navolitelné funkce pøi použití diagnostického pøístroje -VAG I Upozornìní Za jakých podmínekje možno navolit požadované funkce, je uvedeno v následující tabulce Popis funkce Pøedpoklad Funkce na diagnostickém pøístroji Motor v klidu, za- Motor bìží ve Vozidlo v provozu -VAG palování zapnuté volno bìhu 01 Dotaz na verzi rídicí jednotky ano ano ano 02 Dotaz na pamìt závad an01) ano ano 03 Diagnostika akèních èlenù ano ne ne 04 Základní nastaveni2) ano ano ano 05 Mazání chybové pamìti ano ano ano 06 Ukonèení výstupu ano ano ano 07 Kódování øídicí jednotky ano ne ne 08 Naèteni bloku namìrených hodnot ano ano ano 15 Pøeètení Readinesscodu ano ano ano 1) Pouze pfi zapnutém zapalování, v pfípadì že motor nenaskoèí (spouštìè musí být v chodu min 6 sec) 2) Musí být provedeno po následujících pracích: Výmìna fídicí jednotky motoru, jednotky ovládání škrticí klapky, ventilu zpìtného vedení výfukových plynù nebo motoru, pfípadnì po odpojení akumulátoru Ve funkci 04 bude automaticky vypnuta klimatizace a systém AKF 01-1 strana 2 Vlastni diagnostika I Vydáni

9 trického FABIA 2000" Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01 Význam kontrolky EPC (kontrolka elekpedálu akcelerace) v pøístrojové desce "EPC" je zkratka anglického výrazu Electronic Power Control a pøekládá se jako elektronická regulace výkonu motoru Umístìní kontrolky EPC: ~ Jestliže bude závada v elektrickém plynu zjištìna bìhem chodu motoru, zapne panel pøístrojù kontrolku EPC (Tyto závady jsou zobrazeny v tabulce závad) Souèasnì se provede zápis do pamìti závad øídicí jednotky motoru ~ Kontrola funkce: -Zapnout zapalování: kontrolka EPC se musí rozsvítit Nesvítí-Ii kontrolka EPC pøi zapnutém zapalování: -Zkontrolovat panel pøístrojù a kontrolku EPC ~ Elektrická zaøízení; opr sk 90 I,no nnnn I I I Svítí-Ii kontrolka EPC pøi zapnutém zapalování: -Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných otáèkách Kontrolka EPC musí po nìkolika sekundách zhasnout Pokud kontrolka EPC nezhasne: -Pøeèíst pamì závad, pøípadné závady odstranit a vymazat pamì závad ~ 01-1 strana 5 Význam kontrolky emisí Budou-Ii øídicí jednotkou motoru rozpoznány chyby, zobrazí se tyto zapnutím kontrolky emisí Umístìní kontrolky emisí: ~ í Upozornìní Kontrolka emisí mùže blikat nebo t/vale svítit V každém pøípadì je nutné pøeèíst pamì závad ~ 01-1 strana 5 Kontrolka bliká: Vyskytuje se závada, pøi které vlivem zpùsobu jízdy dojde k poškození katalyzátoru V tomto pøípadì se smí ještì pokraèovat v jízdì pouze s redukovaným výkonem! Kontrolka t/vale svítí: Vyskytuje se závada, která zhoršuje emisní hodnoty Pøeèíst pamì závad øídicí ~ jednotky motoru nebo automatické pøevodovky = Jestliže nastávají jízdní problémy pøíp zákazník hlásí I I reklamaci a kontrolka emisí nesvítí, je nutné pøeèíst pamì závad, zda nejsou zaznamenány závady, které nezpùsobí okamžité rozsvícení kontrolky Kontrola funkce: -Zapnout zapalování: Kontrolka emisí se musí rozsvítit Vydání 0602 Vlastní diagnostika I 01-1 strana

10 I 01 FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování! Nesvítí-Ii kontrolka emisí pøi zapnutém zapalování: ~ -Zkontrolovat panel pøístrojù a kontrolku emisí ~ I => Elektrická zaøízení; opr sk Svítí-Ii kontrolka emisí pøi zapnutém zapalování: I -Nastartovat motor a nechat jej bìžet ve volnobìžných otáèkách Kontrolka emisí musí bìhem nìkolika sekund zhasnout Nezhasne-Ii kontrolka emisí: -Pøeèíst pamì závad, pøípadné závady odstranit a vymazat pamì závad => 01-1 strana 5 Pøipojení diagnostického pøístroje -VAG a navolení elektroniky motoru ~ -== Potøebné speciální náøadi, kontrolní a mìøicí pøistroje, a pomoc ne prostredky Diagnostický pøistroj -VAG s vedením : :: : -VAG 1551/3, 3A, 38 nebo 3C Podmínky pro kontrolu Pojistkyè1,3,7,9,10,14,16,17,24,25,28,35,48, ~ 52, 56, a 61 musí být v poøádku Napìtí akumulátoru musí být nejménì 11,5 V Ukostøení mezi motorem (na skøíni pøevodovky) a na karoseríi (pod akumulátorem) v poøádku Pracovní postup -Odklopit panel-1- ~ -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG s pøíslušným vedením -Zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" Na displeji diagnostického pøístroje se zobrazí ídentifi- ~ k k ' d ' "' d, d tk 4T MARELLI4LV 2615-> ace a o ovanl rl ICI Je no y, napr: d T = èíslo dílu øídicí jednotky (aktuální verze viz Katalog náhradních dílù) MARELLI 4LV = oznaèení systému a verze 2615 = verze programu Kodovani = kódování øídicí jednotky, varianty I- /", Ko ovanj WSC XXXXX => Kap 24-5 WSC 00000) xxxxx = provozní oznaèení -VAG 1552-, se kterým bylo naposledy provádìno kódování (nebylo-ii v servisu mìnìno žádné kódování, zobrazí se WSC 01-1 strana 4 Vlastní diagnostika I Vydání

11 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01 Upozornìní Není-Ii zobrazena verze øídicí jednotky odpovídající vozidlu, øídicí jednotku vymìnit =:> Kap 24-5 Chybné kódování øídicí jednotky motoru vede k: závadám za jízdy (trhání pøi øazení, rázové støídavé zatížení, atd) zvýšené zvýšeným spotøebì paliva hodnotám emisí ukládání neexistujících závad do pamìti závad nemožnosti provedení nìkterých funkcí (lambda-regulace, nastavení zaøízení s nádobkou aktivního uhlí, atd) Ètení a mazání pamìti závad øídicí jednotky motoru Pøeèíst a vymazat pamìti všech øídicích jednotek =:> 01-1 strana 6 Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický pøístroj -VAG s vedením -VAG 1551/3, 3A, 38 nebo 3C- Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" =:> 01-1 strana 4 Pouze pokud motor nenaskoèí: -Uvést spouštìè na cca 6 sekund do èinnosti Zapalování potom nevypínat -Zvolit funkci 02 "Výzva k výpisu pamìti závad", Na displeji se zobrazí poèet uložených závad, pøípadnì 1 X Zjistena chyba I "nezjištìna žádná závada" 1 I Není-Ii uložena žádná závada: -Stisknout tlaèítko (;) Je-Ii v pamìti uložena jedna èi více závad: -Zvolit funkci 05 "Mazání ch bové pamìti" Test systemu vozidla HELP y Chybova pamet vymazana I Upozornìní Pokud došlo bìhem funkce" Výzva k výpisu chybové pamìti" a "Mazání chybové pamìti" k vypnutí zapalování, pamì závad se nevymaže funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalo- -Zvolít vání -Odstranit pøeètené závady podle tabulky závad =:> Kap 01-3 a =:> Kap 01-4 Vydání Vlastní diagnostika I 01-1 strana 5

12 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování -Pøeèíst readinesscod => Kap 01-2 Bude-Ii pamì závad vymazána nebo pøerušeno trvalé napájení øídicí jednotky motoru, musí být readinesscod znovu ~ vyvolán ~ Automatický test Pøi kontrolních a montážních pracích mohou být rozpoznány závady i z jiných øídicích jednotek, jako napø odpojené svorkovnice Proto je potøeba na závìr pøeèíst a vymazat pamìti závad všech øídicích jednotek K tomu je nutno: -Zvolit adresu 00 "Automatický test" Pøístroj -VAG vyšle postupnì všechny známé adresy Odpoví-Ii øídicí jednotka svojí identifikací, bude na displeji zobrazen poèet uložených závad nebo "Nezjištìna žádná závada" -Vymazat všechny pamìti závad, a pak provést zkušební jízdu Bìhem této zkušební jízdy musí být splnìny následující provozní podmínky: Teplota chladicí kapaliny musí pøesáhnout hranici 80 c Po dosažení požadované teploty musí být opakovanì provedeny následující režimy: volnobìh, èásteèná zátìž, plná zátìž, ubrání plynu decelerace, obohacení Pøi plném zatížení musí být otáèky zvýšeny nad /min -Znovu se dotázat v pamìti závad všech øídicích jednotek pomocí adresy 00 "Automatický test" Není-Ii uložena žádná závada: -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování cc U v I pozornenl Nezaznamenala-Ii vlastní diagnostika žádnou závadu, je nutné postupovat pøi hledání závady podle pøíslušné tabulky poruch z poøadaèe "Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa" Provedení diagnostiky akèních èlenù Diagnostikou akèních èlenù jsou aktivovány jednotlivé èásti systému v následujícím poøadí: 1 Nastavovaè škrticí klapky -V60-2 Elektromagnetický ventil 1 nádobky s aktivním uhlím -N80-3 Ventil zpìtného vedení výfukových plynù -N 18-4 Signál otáèek motoru 1) 1) nebrat v úvahu 01-1 strana 6 Vlastní diagnostika I Vydání

13 - FABIA 2000" Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování 01 5 Relé palivového èerpadla -J17-6 Elektrické spojení motor/kompresor klimatizace1) Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický pøístroj -VAG s vedením -VAG 1551/3, 3A, 38 nebo 3C- Zkušební box -VAG 1598/31- Ruèní multimetr, napø -VAG Diodová zkoušeèka napø -VAG Pomocná mìøicí soustava napø -VAG 1594C- Schéma zapojení Podmínky pro kontrolu Pojistky 52, 56, a è 61,3,7,9,10,14,16,17,24,25,28,35,48, musí být v poøádku Všechny Napìtí akumulátoru musí být nejménì 11,5 V elektrické spotøebièe napø svìtla nebo vyhøívání zadního skla musí být vypnuty = -= = Potencíometr škrticí klapky -G 187 -a -G 188- v poøád- : : :: ku Upozornìní Vlastní diagnostiku akèních èlenù lze provádìt pouze : 65 pøi stojícím motoru a zapnutém zapalování 47:: Diagnostika akèních èlenù se pøeruší, nastartuje-ii se 68 motor nebo je-ii rozpoznán impulz otoèení Bìhem diagnostiky akèních èlenù jsou jednotlivé akèní èleny aktivovány tak dlouho, až se stisknutím Akèní tlaèítka GJ nepøepne na následující akèní èlen èleny se kontrolují akusticky nebo dotykem Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG Zapnout zapalování a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" ~ 01-1 strana 4 -Zvolit funkci 03 Diagnoza akèních èlenù" Test systemu vozidla Q " 03 -Diagnoza akcnich clenu Aktivace nastavovaèe škrticí klapky -V60-: -Potvrdit zadání tlaèítkem (Q) Zobrazení na displeji: Diagnoza akcnich clenu -> Nastavovac skrtici klapky V60 Nastavovaè škrticí klapky se musí tak dlouho otevírat a zavírat, až bude tlaèítkem GJ nastavena diagnostika dalšího èlenu Jestliže se škrticí klapka nepohybuje: -Zkontrolovat nastavovaè škrticí klapky ~ Kap 24-2, Kontrola jednotky ovládání škrticí klapky Vydání 0602 Vlastní diagnostika I 01-1 strana

14 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikování Aktivace elektromagnetického ventilu nádobky s aktivním uhlím -N80-: -Stisknout tlaèítko (;) ~ Zobrazení na displeji: Diagnoza akcnich clenu -> Magn ventil 1 odvetravaciho systemu-n80 Elektromagnetický ventil (vpravo, na krytu pružicí jednotky) musí spínat tak dlouho, než bude tlaèítkem (;) vován další èlen akti- -Odpojit hadici od nádobky s aktivním uhlím na elektromagnetickém ventilu -Nasadit pomocnou hadici na volný pøípoj ventilu -Fouknout bìhem díagnostiky akèních èlenù do pomocné hadice (smìrem k jednotce ovládání škrticí klapky) Ventil musí otevírat a zavírat Jestliže elektromagnetický ventil nespíná: -Pokraèovat v kontrole ~ 01-1 strana 9 Aktivace ventilu zpìtného vedení výfukových plynù -N18-: -Stisknout tlaèítko (;) Zobrazení na displeji: Diagnoza akcnich clenu -> Ventil zpet vedeni vyfukovych plynu N18 Ventil zpìtného vedení výfukových plynù (motorový prostor vlevo na hlavì válcù) musí spínat do doby, než bude tlaèítkem (;) aktivován další èlen Jestliže ventil zpìtného nespíná: vedeni výfukových plynù -Pokraèovat v kontrole ~ 01-1 strana 10 Signál otáèek motoru: (nebrat v úvahu) -Stisknout tlaèítko (;) Zobrazení na displeji: Diagnoza akcnich clenu -> Signal otacek motoru Aktivace relé palivového èerpadla -J17-: -Stisknout tlaèítko (;) Zobrazení na displeji: Diagnoza akcnich clenu -> Rele palivoveho cerpadla -J17 Relé palivového èerpadla (na desce pro relé) musí tak dlouho spínat, dokud nebude stísknutím tlaèítka (;) nastavena diagnostika dalšiho èlenu i Upozornìní Po dobu aktivace relé palivového èerpadla musí být také v intervalech slyšet palivové èerpadlo Dveøní spínaè nesmí být bìhem zkoušky aktivován Jestliže relé nespíná: -Z~o~it funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalovanl 01-1 strana 8 Vlastní diagnostika I Vydáni

15 - FABIA 2000>-- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01 -Zkontrolovat schémata, relé palivového èerpadla ~ Elektrická hledání závad a montážní místa Elektr spojení motor/kompres klimatizace (nebrat v úvahu) -Stisknout tlaèítko Q Diagnoza akcnich clenu -> Zobrazení na displeji: Elektr spojeni motor /kompr klimatizace Pokraèování zkoušky, jestliže elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím nespíná: -Odpojit 1 -N80-2pólovou -šipka- svorkovnici od magnetického ventilu -Pøipojit diodovou zkoušeèku na konektory odpojené"",( svorkovnice -Svìtelná dioda musí blikat Bliká-Ii svìtelná dioda: -Dokonèit -Dokonèit -Vypnout diagnostiku akèních èlenù zapalování -Vymìnit elektromagnetický ventil 1 -N80- Nebliká-Ii svìtelná dioda: diagnostiku akèních èlenù -Vypnout zapalování -Pøipojit zkušební box -VAG 1598/31- na kabelový I N I svazek øídicí jednotky motoru ~ Kap 24-5 Øídicí jednotku motoru nepøipojovat -Zkontrolovat, zkušebním boxem zda není a 2pólovou pøerušeno svorkovnicí vedení mezi podle schéma zapojení: Požadovaná Konektor svorkovnice Zdíøka zkušebního boxu -VAG 1598/31- -Odpor 2 64 ve vedení: max 1,5 Q -Zkontrolovat navíc vedení na zkrat na plus akumulátoru a na kostru hodnota: 00 Q 1 2 I A n, nnnn I I A I Vydání Vlastní diagnostika I 01-1 strana 9

16 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování -Zkontrolovat vedení s ohledem na pøerušení mezi konektorem 1 2pólové svorkovnice a relé palivového èerpadla -J17- podle schématu zapojení -Odpor ve vedení: max 1,50 -I Není-Ii ve vedení zjištìna žádná závada: -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap I Pokraèování zkoušky, jestlíže elektromagnetícký ventil zpìtného vedení výfukových plynù nespíná: -Odpojit 6pólovou svorkovnici od ventilu zpìtného ve- dení výfukových plynù -N18- -šipka- (na skøíni vaèkového høídele) -Pøipojit pomocným vedením diodovou zkoušeèku na kontakty 1 +5 rozpojené svorkovnice -Svìtelná dioda musí blikat Bliká-Ii svìtelná dioda:, -Dokonèit diagnostiku akèních èlenù -Vypnout zapalování -Vymìnit ventil zpìtného vedení výfukových plynù -N18- => Motor 1,4/55; 1,4/74- mechanika; opr sk 26 Nebliká-Ii svìtelná dioda: 6 -Dokonèit -Vypnout diagnostiku akèních èlenù, zapalování -Pøipojit zkušební box -VAG 1598/31- na kabelový svazek øídicí jednotky motoru => Kap 24-5 Øídicí jednotku motoru nepøipojovat -Zkontrolovat na pøerušení vedení mezi zkušebním bo-'" ~ xem a 6pólovou svorkovnicí podle schéma zapojení: ~ 5 Konektor svorkovnice Zdíøka zkušebního boxu -VAG 1598/31- ~:::::::::: ' I NO I G -Odpor ve vedení: max 1,5 o -Zkontrolovat vedení s ohledem na pøerušení mezi'" 6 kontaktem 1 6pólové svorkovnice a relé palivového èerpadla -J 17 -podle schématu zapojen í -Odpor ve vedení: max 1,50 -Zkontrolovat navíc vedení na zkrat na plus akumulátoru a na kostru Požadovaná hodnota: 00 o Neni-li ve vedení zjištìna žádná závada: Q- 5 G -Vymìnit øídicí jednotku motoru => Kap 24-5,, ~::::::::::: 1 3 I NO I O Vlastní diagnostika I Vydání strana

17 FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Vlastní diagnostika II i Readinesscod Pøeètení readinesscodu Funkce Readinessscod je 8-sloupcový èíselný blok, který udává stav diagnostiky emisí Pokud bude provedena diagnostika nìkterého systému vozidla (napø odvìtrávací systém) zmìní se pøíslušná èíslice v èíselném bloku z 1 na O Tato diagnostika se provádí v normálním provozu vozidla v pravidelných intervalech Po opravì nìkterého systému majícího vliv na emise je doporuèeno vyvolat readinesscod ke kontrole pøíslušných systémù, zda zaruèují svoji èinnost dle pøedpisù Bude-Ii bìhem diagnostiky objevena závada, bude tato závada zapsána do pamìti závad Readinesscod bude smazán vymazáním pamìti závad nebo pøípadným pøerušením napájecího napìtí Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøicí pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický -VAG s vedením -VAG 1551/ 3- Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -VAG a zadat adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap Zvolit funkci 15 "Readinesscod" P b v h I' ì v ì k I t d t 'k --Readinesscod -+ :0 e ne- I usp sn omp e ni lagnos I a, musl se na Test kom letnis displeji zobrazit: P -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout za pa- lování Z b I d I, --Readinesscod o razl- I se na ISp ejl: T t k 1 -es nenj omp etnj Diagnostiku nebude možno úspìšnì dokonèit -Stisknout tlaèítko B -Vyvolat Readinesscod => 01-2 strana 2 Význam èíslic v osmimístném stavovém slovì readinesscodu O Readinesscod bude vyvolán pouze bude-ii na všech místech zobrazena O Funkce diagnostiky O Katalyzátor O Vyhøívání katalyzátoru (v souèasné dobì bez diagnostiky/vždy "O") O Systém nádobky s aktivním uhlím Systém sekundárního vzduchu (v souèasné dobì bez diagnostiky/vždy "O") O Klimatizace (v souèasné dobì bez diagnostiky/vždy "O") Vydání 0700 Vlastní diagnostika II 01-2 strana

18 -- 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikování I Readinesscod bude vyvolán pouze bude-ii na všech místech zobrazena O ; O Lambda-sondy 81 I O Vyhøivání lambda-sondy - O Zpìtné vedení výfuk plynù I Vyvoláníreadinesscodu Potøebné speciální náøadí, kontrolní a mìøící pøístroje a pomocné prostøedky Diagnostický pøístroj -VAG s vedením -VAG 1551/3- Podmínky pro kontrolu Vozidlo v klidu U vozidel s automatickou pøevodovkou musí být volicí páka v poloze "P" nebo "N" Všechny elektrické spotøebièe napø svìtla a vyhøívání zadního skla vypnuty Teplota nasávaného vzduchu nižší než 60 C => zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 4 Teplota chladicí kapaliny min 80 C => zobrazovaná skupina 004, zobrazované pole 4 Pracovní postup -Pøipojit diagnostický pøístroj -V,AG Nastartovat motor a zvolit adresu 01 "Elektronika motoru" => Kap, 01-1 Pracovní krok 1: Pøeèíst pamì závad -Zvolit funkci 02 "Výzva k výpisu chybové pamìti" N d I b ' t I ' h ' d ø' d ì -- Ix jisten IZjistena chyba a ISp eji se zo razl poce u ozenyc zava,p Ipa n -- "Nezjištìna žádná závada", Je-Ii v pamìti uložena závada: -Odstranit zobrazené závady podle tabulky závad: Tabulka závad => Kap 01-3 a => Kap 01-4 Není-Ii v pamìti uložena žádná závada: -Stisknout tlaèítko B Pracovní krok 2: Mazání chybové pamìtí Z I' t f k 05 M " h b ' ìt " --Test systemu vozidla -> -VO I un CI "azanl c y ove pam I -- ChY bova pamet vymazana Li] Upozornìní! Readinesscod bude vrácen zpìt ptípadnì smazán pti každém smazání pamìti závad Pokud došlo bìhem funkce" Výzva k výpisu chybové pamìti" a "Mazání chybové pamìti" k vypnutí zapalování, pamì závad se nevymaže 01-2 strana 2 Vlastni diagnostika II Vydání 07,

19 İ FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikováni 01 -Stisknout Upozornìni! Po dalším kroku nebude možno motor znovu odstavit Pracovní krok 3: Diagnoza systému nádobky s aktivnim uhlím -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 070 Zahájením diagnostiky øídicí jednotky motoru pøeskoèí v"" System 29% v zakladnim 65% nastaveni 342mbar 70 ~ TEV OK poli zobrazení 4 "Test vyp" na "Test bezi" -Nechat bìžet motor ve volnobìhu tak dlouho, dokud se v poli 4 nezobrazí" TEV OK" Jestliže zobrazení na displeji nebylo takové, jak bylo popsáno: -Je -Sešlápnout nutné provést výpis z pamìti závad asi 3-krát pedál plynu a opakovat postup Jestliže zobrazeni na displeji bylo takové, jak bylo popsáno: -Stisknout Pracovní krok 4: Díagnoza stárnutí lambda-sondy (periodická kontrola) -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 034 -Sešlápnout 2krát pedál plynu nad /min v System v zakladnim nastaveni 34 ~ -DrzetotackymezI /mlndokudsevzob-"" 1830/min 120 C OOOs testvyp razovaném poli 4 nezmìní zobrazeni z "Test vyp" na "Test bìží" -Nechat bìžet motor tak dlouho, dokud se v poli 4 nezobrazi "R1-S1 OK" -Zvolit funkci 08 "Naètení bloku namìøených hodno ' a dále zobrazovanou skupinu 030 -Zkontrolovat provozní stav lambda-regulace pøed katalyzátorem (zobrazované pole 1) ~ Nacteni bloku namerenych hodnot 30 ~ Pozadovana hodnota: Zkontrolovat provozní stav lambda-regulace za katalyzátorem (zobrazované pole 2) Požadovaná hodnota: 110 Vydání i Upozornìní! 3 bit v zobrazovaném poli 2 se jako první zmìní na 1 pfi èásteèném zatížení ( /min) 0700 Vlastní diagnostika II 01-2 strana

20 01 FABIA 2000 ~ Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování Význam èíslic v tøímístném stavovém slovì zobrazovaného pole 1 a 2: -/ Platí pøi zobrazení = lambda-regulace aktivní (èásteèná zátìž) 1 lambda-sonda pøipravena 1 vyhøívání lambda-sondy zapnuto Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy: -Je nutné provést výpis z pamìti závad => Kap 01-1 Jestliže požadovaných hodnot bylo dosaženo: Pracovní krok 5: Diagnostika katalyzátoru i Upozornìní! Tato diagnostika bude úspìšnì ukonèena pokud nenastala pøedchozí závada v lambda-sondì nebo systému nádobky s aktivním uhlím -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 046 System v zakladnim nastaveni Drzetot~ckym~zI2000~~0001/mln,dokudsevzob-'" razovanem poli 4 nezmenl zobrazeni "Test vyp" na 2830/min 328,0 C OOOs test vyp "Test bìží" Teplota katalyzátoru v poli 2 musí být min 300 c -Držet otáèky dále na /min dokud se v zobrazovaném poli 4 neobjevi požadovaný výsledek zkoušky "KatR1 OK" I Upozornìní! Proces mezi zobrazením" trvat i nìkolik minut Test bezi" a "KatR1 OK" mùže Pokud nejsou požadované hodnoty dosaženy: -Je nutné provést výpis pamìti závad => Kap 01-1 Jestliže požadovaných hodnot bylo dosaženo: -Stisknout Pracovní krok 6: Diagnostika systému zpìtného vedení výfukových plynù -Zvolit funkci 04 "Základní nastavení" a dále zobrazovanou skupinu 075 -Sešlá pnout asi 5krát krátce plynový pedál až do dosažení max otáèek Z h ' d tok " d ', d tk t k " --System v zakladnim nastaveni a ajenlm I~gnos I y rl ICI je no y m? oru pres OCI v /min 371mbar Ombar test poli zobrazeni 4 "Test vyp" na "Test bezl" vyp -Nechat bìžet motor ve volnobìhu tak dlouho, dokud se v poli 4 nezobrazí "syst OK" Jestli~e zobrazení na displeji nebylo takové, jak bylo popsano: 01-2 strana 4 Vlastní diagnostika II Vydání o --

21 Jestli~e FABIA 2000" Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování 01 -Je nutné provést výpis z pamìti závad =:> Kap 01-1 zobrazení na displeji bylo takové, jak bylo popsano: -Zvolit funkci 06 "Ukonèení výstupu" a vypnout zapalování -Pøeèíst readinesscod =:> 01-2 strana 1 Vydání 0700 Vlastní diagnostika II 01-2 strana

22 - ~ I -~ I 01 FABIA 2000" Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01-2 strana 6 Vlastni diagnostika II Vydání

23 FABIA 2000>0- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Vlastní diagnostika III Tabulka závad, èísla závad souèást I Upozornìní Relevantní závady v systému elektrického ovládání plynu budou zobrazeny na panelu pøístrojù "kontrolkou EPC" Relevantní závady v systému emisí budou zobrazeny na panelu pøístrojù "kontrolkou emisí" Vysvìtlivky k druhùm závad (napf "pøerušení nebo zkrat na kostruj => Návod k obsluze diagnostického pøístroje Jestliže jsou konstrukèní díly oznaèeny jako vadné: Zkontrolovat nejdøíve vedení a svorkovnice k tìmto souèástem, dále ukostøení systému dle schématu zapojení Teprve není-ii ani zde zjištìna závada, vymìnit Toto platí zejména, je-ii závada vykazována jako "sporadická" (SP) Po odstranìní závady musí být pamì závad vymazána => Kap 01-1 a musí být znovu vyvolán readinesscod => Kap 01-2 ~ v, I Upozornenl snímaè teploty nasávaného vzduchu -G72- signál pøíliš velký, sporadicky se vyskytující chyba SAE- kód který se mùže zobrazit vedle èísla závady (napø P0113) nebrat v úvahu í Sporadicky Upozornìní = èíslo závady snímaè teploty nasávaného vzduchu -G72- = vadný proudový obvod nebo vadné místo Signál pøíliš vysoký = druh závady jako text se vyskytující závada = nevyskytuje se èasto, napø uvolnìný kontakt Vydání 0602 Vlastní diagnostika III 01-3 strana /

24 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady ~ I Signal prilis + Zkrat na kostru + ~ouzový chod, øídicí -Pøeèíst blok - Snimac teploty maly + -G72- vadný jednotka motoru pra- namìøených hodnot, nasavaneho vzduchu -G72-1) + ~a?~~ vstup signálu v cuje s náhradní teplotou zobrazovanou skupi- nu 004, zobrazovarldlcl jednotce mo- né pole 4 ~ Kap, 01- toru (vadná øidici jed- 5 16~97 Signal prilis notka motoru) + Zkrat na plus -Zkontrolovat snímaè teploty nasávaného Smmac teploty velky + -G72- vadný vzduchu ~ Kap, 24- nasavanehovzduchu -G72-1) ' + ~a?~~ vstup slgnalu v 2 rldlcl jednot~~ ~o,- -Vymìnit ridicí jednottoru (vad na rldlcl jed- ku motoru ~ Kap notka motoru) Nesmyslny si- + Snímaè teploty chla- + Potíže pøi studeném -Pøeèíst blok Snimac teploty gnal dicí kapaliny -G62- startu pøi velmi namìøených hodnot, chladici kapali- dává nesmyslný sig- nizkých teplotách zobrazovanou skupiny -G62-1) nál z dùvodu ~?atné- + Špatné jízdní vlast- n~ 001, zobrazovaho kontak!u prlp, nosti pøi zahøátém ne pole 2 ~ Kap, 01- koroze, vlivem vlhkos- motoru 5 ti v pøípojovací svor- k " + Zvýšená spotøeba -Zkontrolovat snlmaè ovnlcl I t hl d ' paliva tep o y c a ICI kapa- + -G62- vadný Il'ny - + Zvýšena hodnota G62 --7' Kap + Vadný vstup signálu v emisí 24-2 ridicí jednot~~ ~o,- -Vymìnit rídicí jednottoru (vadna rldlcl jed- ku motoru ~ Kap notka motoru) Sígnal prilis + Zkrat na kostru + Potíže pøí studeném -Pøeèíst blok Snimac teploty maly + -G62- vadný s~art~ pri velm~ namìøených hodno~, chladici kapali- nlzkych teplotach zobrazovanou skupin G62 1) + Vadný vstup signálu v Y --v', ' + Š pa t ne ' jlz d ni v Ias t-, nu 001 zobrazovarldlcl jednotce mo- t-' hv t né pole 2 ~ Kap, 01- toru (vadná øidicí jed- nos I prl za ra em 5 notka motoru) motoru + Zvýšená spotøeba -Zkontrolovat snimaè 16~02 Slgnal prllls + Zkrat na plus paliva teploty chladicí kapa- Smmac teploty velky + -G62- vadný v liny -G62- ~ Kap chladici kapali- ' + Zvysena hodnota G62-1) + Vadny vstup slgnalu v emisí - ny ~'d ' II ICI je dno tce mo- -Zkontrolovat termostoru (vadná øídicí jed- tat ~ Motor 1,4/55; notka motoru) 1,4/74 -Mechanika; opr, sk, 19 -Vymìnit øídici jednotku motoru ~ Kap Signal prilis + Vadná lambda-sonda + Nefunguje lambda- -Zkontrolovat lambda- Rada valcu 1 -maly pøed katalyzátorem regulace sondu a lambda-resonda 1 elektr1) + Špatný volnobìh gulaci pøed katalyzá- H d t ' + o no y emisi ve torem ~ Kap, 24-4 výfukových plynech nejsou v poøádku + Zvýšená spotøeba paliva! I Vlastní diagnostika III Vydání strana

25 16518 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01 Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady Bez aktivity + V~dná lamb~a-sonda + Zv~šená spotøeba -Pøeèíst blok Rada valcu 1 pred katalyzatorem paliva namìøených hodnot, sonda 11) (zneèištìná) + Hodnoty emisí ve zobrazovaná skupi- + Pøerušené vedení výfukových plynech na 030 ~ Kap 01-6 mezi vyhøíváním nejsou v poøádku -Pøeèíst blok!ambda- sondy a øídicí + Zaèazené svíèky namìøených hodnot, jednotkou motoru zobrazovaná skupi- + Nefukèní vyhøívání na 031 ~ Kap 01-6 lambda-sondy Elektricka za- + Pøerušení vedení + Nefunguje lambda- -Zkontrolovat vy- Rada valcu 1 vada v proudo- mezi lambda-sondou regulace høívání lambda-sonsonda 21) vém okruhu a øídicí jednotkou mo- + Špatný volnobìh dy za katalyzátorem toru, ~ Kap 24-4, + Hodnoty emisi ve + Vadna lam,bda-sonda výfukových plynech za katalyzatorem nejsou v poøádku + Zvýšená spotøeba paliva Napeti prilis + Zkr~t signálového ve- + Nefunguje lambda- -Zkontrolovat lambda- Rada valcu 1 male denl lambda-sondy regulace regulaci za katalyzásonda 21) n~ k_o~tru nebo na + Špatný volnobìh torem ~ Kap 24-4 stlnenl v, + Hodnoty emisí ve -Zkontrolovat vy- + Zkrat!efer~ncnlho, výfukových plynech høívání lambda sonukostrovaclho vedeni nejsou v poøádku dy za katalyzátorem lambda-sondy kostru nebo na na + Zvysena, v spotreba v ~ Kap 24-4 lamda-sondì stínìní + Vadná lambda-sonda za katalyzátorem Napeti prilis + Zkrat signálového ve- + Nefunguje lambda- -Zkontrolovat vy- Rada valcu 1 vysoke dení na plus regulace høívání lambda-sonsonda 21) + Vadná lambda-sonda + Špatný volnobìh dy za katalyzátorem za katalyzátorem ~ Kap Bez aktivity + Vadná lambda-sonda -Zkontrolovat vedení Rada valcu 1 za katalyzátorem k lambda-sondì za sonda 21) + Pøerušené vedení k katalyzátorem za kata- ~ Kap 24-4 Iyzátorem paliva Chybna funkce + Vadný palivový sys- + Nefunguje lambda- -Zkontrolovat pali- Rada valcu 1, tém regulace vový filtr s regusystem davkova- + Vadná lambda-sonda + Špatný volnobìh laèním ventilem ni paliva1) H d t, ~ Motor 1,4/55; 1,4/ + o no y emisi ve ' f k ' h I h 74 -Mechanika, opr vyu ovyc?, ynec sk 20 nejsou v poradku + Zvýšená spotøeba -Zkontrolovat lambdapaliva regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovanou skupinu 030 ~ Kap Pøeèíst namìøených hodnot, zobrazovanou skupi- nu 031 ~ Kap 01-6 blok Vydání 0602 Vlastní diagnostika III 01-3 strana

26 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady! System prilis + Tlak paliva pøiliš nízký + Špatné jízdní vlast- -Zkontrolovat pali- ~ I Rada valcu 1, chudy + Netìsný sací systém nosti vový filtr s regu- ---' system davkovani paliva1) + Me~hanic~y va~né laènim ventilem ~ Motor 1,4/55; 1,4/ vstrlkovaci ventily 74 -Mechanika; opr + Závada v systému se- sk 20 kundárního vzduchu -Zkontrolovat vstøikovací ventily ~ Kap Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci za katalyzátorem ~ Kap System prilis + Vadný palivový sys- + Nefunguje lambda- -Zkontrolovat vstøiko- Rada valcu 1, bohaty tém regulace vací ventily ~ Kap system davkova- + Vadná lambda-sonda + Špatný volnobìh 24-3 ni pa I1) Iva -Zkontrolovat lambda- regulaci pøed katalyzátorem ~ Kap Pøeèíst blok namìøených hodnot, zobrazovanou skupinu 030 ~ Kap Zkontrolovat lambdaregulaci za katalyzátorem ~ Kap ) Zjisteno + Vstøikovací ventily + Nedostateèný výkon -Zkontrolovat vstøikovynechavani vadné motoru vací ventily ~ Kap zapalovani + Vadné zapalovací tra- + Hodnoty emisí ve 24-3 fo výfukových plynech -Zkontrolovat kabely nejsou v poøádku zapalování a zapalo- + Zvýšená spotøeba vací svíèky ~ Kap paliva Katalyzátor pøehøátý -Zkontrolovat zapalonebo poškozený vací trafo s výkonovým koncovým stupnìm ~ Kap Zkontrolovat vynechávání 28-1 zjištìné ~ Kap Zjisteno Valec11) vynechavani viz èíslo závady zapalovani Zjisteno Valec 21) vynechavani zapalovani viz èíslo závady Zjisteno Valec 31) vynechavani viz èíslo závady zapalovani Vlastní diagnostika III Vydání strana

27 16688 notka 16!26 FABIA 2000>0- Motor 1,4155; 1,4174 -vstøikování 01 Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady 1 Možné projevy závady 1 Odstranìní závady Zjisteno Vajec 41) vynechavani viz èíslo závady zapalovani Nesmyslny si- Snímaè otáèek mo- Výpadek motoru -Zkontrolovat snímaè Snimac otacek gnal toru -G28- je otáèek motoru -G28- motoru -G28-1) uvolnìný =:> Kap Bez signalu Vedení signálu pøe- Motor nelze nastaro- -Odstranit pøerušeni Snimac otacek rušeno nebo zkrat na vat vedení nebo zkrat motoru -G28-1) kostru nebo plus Motor zhasíná =:> Elektrická sché- Ukostøení pøerušeno mata, h!:d?ní,závad nebo má zkrat na plus a montaznl mlsta -G28- uvolnìný nebo -Zkontrolovat snímaè vadný otáèek motoru -G28- Pøerušeno vedení k =:> Kap 24-3 odstínìní od -G28- -Vymìnit øídicí jednot- Vadný vstup signálu v ku motoru =:> Kap øídicí jednotce mo toru (vadná øídicí jed- motoru) Elektricka za- Vadný snímaè klepání Vysoká spotøeba palí- -Zkontrolovat snímaè Snímac klepaní vada v proudo- -G61- va klepání =:> Kap G61- vem okruhu Volný kontakt u svor- Závada ve vedení -Pøeèíst blok Nesmyslny si- kovnic namìøených hodnot Snimac klepani gnal Pøerušeno vedení 028 =:> Kap G61- mezi snímaèem Signal prilis klepán í 1 -G61- a øí- Snimac klepani maly dicí jednotkou motoru 1 -G61- Snímaè klepání Signal prílis -G61- volný Snimac klepani velky Zkrat vedení na 1 -G61- kostru nebo Plus Nesmyslny si- Napájení nebo Motor nedosahuje -Zkontrolovat Hallùv Snimac polohy gnal ukostøení pro -G40- maximálních otáèek snímaè =:> Kap 28-1 vack høídele =:> vadné Nedostateèný výkon snimac -G40_1) -G40- vadný motoru Signal prilis Pøerušení vedení Potíže pøi startování Smmac polohy maly nebo zkrat na kostr~ Hluènìjší rozvod, vack hrldele =:> nebo plus ve vedeni snížený výkon mosnimac -G40_1) signálu mezi -G40- a toru Signal prilis øídicí jednotkou mo- Snimac polohy velky toru vack hridele =:> Vytahaný rozvodový snimac -G40_1) øemen (u motorù s vìtším probìhem kilometrù) Vydání 0602 Vlastní diagnostika III 01-3 strana

28 01 FABIA 2000" Motor 1,4/55; 1,4n4 -vstøikování I Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady ; Prutok prilis + Neprovedeno pøizpù- + Motor bìží v nouzo- -Zkontrolovat ventil ~ I System zpetne- ma ly sobeni systému zpìt- vém programu pro zpìtné vedeni - ho vedeni vyfu- ného vedení výfukových plynù kovych plynu1) výfukových plynù -N18- =:> Kap,01-1, Prutok prilis + Ventil pro zpìtné ve- ~iagnostika akèních System zpetne- velky den i výfukových plynù clenu ho vedeni vyfu- -N18- vadný -Provést základní kovych plynu1) nastavení (blok namìøených hodnot 074 a 075) =:> Kap Ucinek prilis + Vedení mezi øídicí + Nerovnomìrný -Zkontrolovat lambda- Rada valcu 1, maly jednotkou motoru a volnobìh sondu a lambda-resystem lambda-sondou pøed + Hodnoty emisí ve gulaci pøed katalyzákatalyzatoru1) katalyzátorem má výfukových plynech torem =:> Kap 24-4 Zkkratt na plus nebo na nejsou v poøádku -Zkontrolovat lambdaos ru sondu a lambda-re- + Vadný výkonový kon- gulaci za katalyzátocový stupeò v øídicí rem =:> Kap 24-4 jednotce motoru (vadná øídici jednotka mo- -Zkontrolovat systém toru) sání na netìsnost bd d =:> Kap Vadna lam a-son a pøed katalyzátorem -Zkontrolovat tìsnost výfukové soustavy =:> Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr sk 26 -Zkontrolovat katalyzátor =:> Motor 1,4/ 55; 1,4/74 -Mechanika; opr sk Prutok maly + Magnetický ventil + Nerovnomìrný -Zkontrolovat magne- Odvetravaci sys- -N80- vadný volnobìh tický ventil 1 pro nátem nadrze1) + Pøerušené vedení + Zápach po palivu dobku s aktivním nebo zkrat uhlím =:> Kap 01-1, diagnostika akèních èlenù -Zkontrolovat hadice a propojovací trubice od palivové nádrže až po vstøikovací lištu =:> Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr sk 20 -Zkontrolovat systém sání na netìsnost =:> Kap Nesmyslny si- + Vadný snímaè indi- + Indikace zásoby pali- -Zkontrolovat signál Signal hladiny gnal kace pro zásobu pali- va není v poøádku snímaèe indikace zápaliva va + Indikace zásoby pali- soby paliva + Pøerušené vedení va nefunguje =:> Elektrická schénebo zkrat na kostru mata, hledání závad nebo plus a montážní místa I, Vlastní diagnostika III Vydáni strana

29 ,-- FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01 Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady Nesmyslny si- + Snímaè rychlomìru + Zobrazení rychlosti -Zkontrolovat sígnál Signal rychlosti gnal -G22- vadný není v poøádku rychlosti ~ Kap 24- vozidla1) + Pøerušení vedení + Regulaèní zaøízení 6 matizace nebo zkrat mezi sní- pro rychlost bez funk- -Pøeèíst blok maèem rychlomìru ce namìøených hodnot, -~22- ~ panelem + Vozidlo sebou šku- zobrazovaná skupiprlstroju be pøi øazení na 005, zobrazené + Pøerušení vede~í + Chybná funkce sys- pole 3 ~ Kap 01-5 nebo z~:at ~oezl?an: témù, které používají -Podle schéma zapo- elem prlstroju a rldlcl signál rychlosti jení odstranit pøejednotkou motoru v d rusenl ve enl ne b o + Závada v pøístrojové zkrat ~ Elektrická desce schémata, hledání závad a montážní místa Signal prilis + Vodiè má zkrat na + Klimatizace nefungu- -Zkontrolovat G65 Tlakovy snimac maly kostru je ~ Klimatizace; opr klimatizace + Tlakový snímaè kli- sk 87 vadný Signal prilis + Tlakový snímaè kli- Tlakovy snimac velky matizace vadný klimatizace Napeti prilis + Napájecí napìtí + Napìtí pøíliš malé -Zkontrolovat Napajeni male menší než 10 V napájení ~ Kap Vadný nebo vybitý 5 akumulátor + Vadný regulátor napìtí nebo alternátor Napeti prilis + Napájecí napìtí vìtší + Napìtí pøíliš vysoké -Zkontrolovat Napajeni velke než 16 V napájení ~ Kap Vadný regulátor 5 napìtí nebo alternátor Nesmyslny si- + Vadný spínaè brz- + Nesvítí brzdové svìt- -Zkontrolovat spínaè Spinac brzdo- gnal dových svìtel 10 brzdových svìtel a vych svetel -F- + Pøerušené vedení + Kolísání otáèek mo- spínaè brzdového nebo zkrat na plus toru bìhem brzdìní pedálu ~ Kap 24-6 Vydání nebo na kostru mezi spínaèem brzdových svìtel a øídicí jednotkou motoru Vadná øídicí jednotka + Motor nelze nastarto- -Vymìnit øídicí jednot- Vadna ridici motoru vat ku motoru -J537- jednotka1) ~ Kap Vad na ridici jednotka1) 0602 Vlastní diagnostika III 01-3 strana

30 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4"4 -vstøikování Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady Zkrat na plus + Vedení mezi øídicí + Nerovnomìrný -Zkontrolovat vy- ~ Rada valcu 1 r jednotkou motoru a volnobìh høívání lambda-son- - sonda 1 topny lambda-sondou pøed + Hodnoty emisí ve dy pøed okruh1) katalyzátorem má výfukových plynech katalyzátorem zkrat na plus nejsou v poøádku ~ Kap Vadný výkonový kon- -Odstranit zkrat podle?ový stupeò v øídicí schématu zapojení jednotce motoru (vad- ~ Elektrická schéná øídicí jednotka mo- mata, hledání závad toru) a montážní místa + Vadná lambda-sonda -Vymìnit øídící jednotpøed katalyzátorem ku motoru ~ Kap Vymìnit lambda-sondu pøed katalyzátorem Zkrat na plus + Vedení mezi øídicí + Nerovnomìrný -Zkontrolovat vy- Rada valcu 1, jednotkou motoru a volnobìh høívání lambda-sonsonda 2 topny lambda~sondou z,a + Hodnoty emisí ve dy za katalyzátorem okruh1) katalyzatorem ma výfukových plynech ~ Kap 24-4 zkrat na plus nebo na n ej'sou v Poøádku V t " d, k o stru " + Vyhøívání lambda- -ymem ku motoru rl ~ ICI Kap Je dno-t + Vadny vykonovy kon- sondy za katalyzáto cový stupeò v øídicí rem bez funkce jednotce motoru (vad- -Vymenlt lambda-, ná øídicí jednotka mo- sondu za katalyzatotoru) rem + Vadná lambda-sonda za katalyzátorem Zkrat na kostru + Vedení mezi fídicí + Nerovnomìrný -Zkontrolovat vy- Rada valcu 1, jednotkou motoru a volnobìh høívání lambda-sonsonda 1 topny lambda-sondou má + Hodnoty emisí ve dy pøed okruh1) zkrat na kostru výfukových plynech katalyzátorem + Vadný výkonový kon- nejsou v poøádku ~ Kap 24-4 cový stupeò v øídicí -Vymìnit øídicí jednotjednotce motoru (vad- ku motoru ~ Kap ná øídící jednotka mo toru), -Vymìnit lambda-son- + Vadna lamb~a-sonda du pøed katalyzátopfed katalyzatorem rem Vlastní diagnostika III Vydání strana

31 17524 Rada polohy FABIA 2000 Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikování 01 Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady Preruseni + Pøerušení vedení od + Nerovnomìrný -Zkontrolovat vy- Rada valcu 1, øídicí jednotky motoru volnobìh høívání lambda-sonsonda 1 topny k lambda-sondì + Hodnoty emisi ve dy pøed okruh1) + Vadný výkonový kon- výfukových plynech katalyzátorem cový stupeò v øídicí nejsou v poøádku ~ Kap 24-4 jednotce motoru (vad- -Odstranit pøerušení ná øídicí jednotka) vedení podle sché- + Vadná lambda-sonda matu zapojení pøed katalyzátorem ~ Elektrická schémata, hledání závad a montážni místa -Vymìnit øídicí jednotku motoru ~ Kap Vymìnit lambda-sondu pøed katalyzátorem Zkrat na kostru + Vedení mezi øídicí + Nerovnomìrný -Zkontrolovat vyvalcu 1, jednotkou motoru a volnobìh høívání lambda-sonsonda 2 topny lambda~sondou za + Hodnoty emisi ve dy za katalyzátorem okruh1) katalyzatorem ma výfukových plynech ~ Kap 24-4 zkrat na kostru nejsou v poøádku -Vymìnit øídicí jednot- + Vad~ý výkono~ý ~~n- + Vyhøíváni lambda- ku motoru ~ Kap?ovy stupen v rldlcl sondy za katalyzáto jednotce motoru (vad- rem bez funkce ná øídicí jednotka) -Vymenlt lambda- I bd d sondu za katalyzáto- Vadna am a-son a rem za katalyzátorem Nedosažena Poškozená škrticí Snížený výkon mo- -Pøizpùsobit øídicí jed- Zjištìní zátìže mez klapka toru notku motoru jed- Vadný snímaè polohy Rozsvícení kontrolky notce ovládáni škrticí pedálu akcelerace EPC klapky ~ Kap 24-5 Ucpaný vzduchový fil- -Zkontrolovat jednottr ku ovládání škrticí M h k klapky ~ Kap 24-2 ozna mec anlc a závada na motoru -Zkontrolovat snímaè pedálu akcelerace ~ Kap Zkontrolovat vzduchový filtr ~ Kap Zkontrolovat mechanické èásti motoru I Vydání 0602 Vlastní diagnostika III 01-3 strana

32 01 FABIA 2000>- Motor 1,4/55; 1,4/74 -vstøikováni I Zobrazení na -VAG Možná pøíèina závady Možné projevy závady Odstranìní závady, Preruseni + Pøerušení vedení od + Nerovnomìrný -Zkontrolovat vstøiko- ~ I Rada valcu 1, øídicí jednotky ~otoru volnobìh vací ventily => Kap -- sonda 2 topny k lambd,a-sonde za + Hodnoty emisí ve 24-3 I okruh1) katalyzatorem výfukových plynech -Zkontrolovat vy- + Vadný výkonový kon- nejsou v poøádku høívání lambda-son-?ový stupeò v øídicí + Vyhøívání lambda- dy za katalyzátorem jednotce motoru (vad- sond za katalyzáto- => Kap 24-4 ná øídicí, jednotka) rem bez fun kce -Vymìnit øídicí jednot- + Vadna lam,bda-sonda ku motoru => Kap za katalyzatorem Vymìnit lambdasondu za katalyzátorem Nedosazena + Vadný palivový sys- + Nefunguje lambda- -Zkontrolovat vstriko- Rada valcu 1, hranice ochu- tìm regulace vací ventily => Kap adaptace smìsi zení + Vadná lambda-sonda + Špatný volnobìh 24-3 oblast 11) pred katalyzátorem + Hodnoty emisí ve -Zkontrolovat palivo Nedosazena + Vadný palivový sys- vý~ukových 'p}ynech vé èer~adlo => Motor Rada valcu 2 hranice ochu- tìm nejsou v poradku 1,4/55, 1,4/74 -Meadaptace smìsi zení + Vadná lambda-sonda + Zvýšená spotøeba chanika; opr sk 20 oblast 21) za katalyzátorem paliva -Zkontrolovat systém gulaci sání na netìsnost => Kap Zkontrolovat tìsnost výfukové soustavy => Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr sk 26 sousta- vedení -Zkontrolovat vu zpìtného výfukových plynù => Motor 1,4/55; 1,4/ 74 -Mechanika; opr sk 26 -Zkontrolovat na tìsnost sys~é~ nádobky s aktlvnrm uhlím => Motor 1,4/ 55; 1,4/74 -Mechanika; opr sk 20 -Zkontrolovat lambdasondu a lambda-regulaci pred katalyzátorem => Kap Zkontrolovat lambdasondu a lambda-reza katalyzátorem => Kap O Vlastní diagnostika III Vydání 0602 ~ strana