Technologické zázemí nízké (shedové) přádelny berounské textilní továrny TIBA

Transkript

1 Technologické zázemí nízké (shedové) přádelny berounské textilní továrny TIBA přehled vývoje a změn z technologického hlediska > V Berouně, >> v roce 2012, >>> na základě informací z dokumentace, fotografií a osobních průzkumů, >>>> vypracoval Jakub Hlásek Jakub Hlásek, 2012

2 Budovy byly vystavěny počátkem 80. let 19. století jako technologické zázemí nízké přádelny. Komplex budov se skládal ze dvou strojoven, kotelny a budovy, v níž byla situována elektrická centrála a provoz mísírny a čistírny. Společně s prvním sálem nízké přádelny byla postavena pravá část kotelny, kam byly umístěny první čtyři parní kotle. Dále pravá strojovna a budova čistírny. Nedlouho poté, když byl přistavěn druhý sál nízké přádelny, byla dostavěna kotelna a přidán další parní kotel. Dále byla postavena druhá strojovna.

3 V první strojovně (levá) byl umístěn sloučený parní stroj číslo #1193, pravděpodobně od firmy Ruston (První pražská strojírna). Tento parní stroj sloužil k pohonu 2 transmisních hřídelí ve II. sále nízké přádelny. V kotelně se nacházelo dohromady 5 plamencových kotlů, které byly určeny k výrobě páry pro přilehlé parní stroje. Výhřevná plocha těchto kotlů se pohybovala okolo 170m² a pracovní přetlak dosahoval hodnoty 14 atmosfér. Kotle byly vybaveny ekonomiséry.

4 Ve druhé strojovně se nacházel parní stroj, taktéž nejspíše od firmy Ruston (#2129), o výkonu 1600 koňských sil. Sloužil k pohonu 5 transmisních hřídelí pro první sál nízké přádelny. Jednalo se rovněž o sloučený parní stroj. V praxi toto označení znamená, že je parní stroj složen ze dvou válců různých průměrů. Levý válec o nižším průměru je vysokotlaký a pára v něm expanduje na vysoký tlak. Druhý válec je většího průměru a pára v něm expanduje na nižší tlak. U vysokotlakého válce se nachází přestupník receiver, ve kterém pára přetrvá, než přejde do nízkotlakého válce. Tento parní stroj byl vybaven i generátorem pro výrobu elektrické energie. V prostoru pod střechou se nacházel ruční portálový jeřáb firmy "Kolben & Co" z druhé poloviny devadesátých let 19. století.

5 V polovině 20. let 20. století dochází k významné modernizaci celého technologického zázemí nízké přádelny. V levé strojovně byl parní stroj nahrazen novou parní turbínou a generátorem elektrické energie o maximálním výkonu 2,5MW (3600HP). V suterénu pod turbínou byla umístěna kondenzační nádrž a odstředivá čerpadla pro chladící vodu. Chladící voda byla přiváděna z nedalekého továrního náhonu. Veškeré strojní vybavení pocházelo od firmy Škoda. V levé části strojovny bylo vestavěno patro a zřízena trafostanice (TS2), volně navazující na místnost strojovny. Trafostanice byla vybavena transformátory Škoda o výkonech 1000KW a 500KW. Ručičkové měřící přístroje a ovládací prvky pocházely od firmy Siemens und Halske a byly usazeny v černých mramorových deskách. Generátor elektrické energie byl ovládán rychloregulátorem AEG. Turbína pracovala při 3000 otáčkách za minutu. Strojovna byla rovněž vybavena registračním měřícím přístrojem aktuální spotřeby elektrické energie celé továrny. Budova byla přejmenována na "Novou elektrickou centrálu". Pod střešním prostorem byly vybudovány kolejnice pro ruční portálový jeřáb o nosnosti 15tun. Pohon transmisí ve II. sále nízké přádelny obstarávaly nově místo zrušeného parního stroje dva elektromotory. Celkový příkon pro oba sály nízké přádelny, včetně osvětlení, byl 1,1MW. V kotelně byly nahrazeny 2 nejstarší válcové kotle novými, strmotrubnými, systému "Škoda". Nové kotle pocházely z let 1922 (kotel číslo #10133) a 1925 (#10380). Oba kotle měly shodný povolený přetlak 20 atmosfér. Výhřevná plocha činila u kotle z roku m². Kotel z

6 roku 1925 byl již větší - 330m². Oba kotle vyrobila "Akciová společnost dříve Škodovy závody v Plzni, Praha". Plechy a dna pocházely od "Vítkovického horního a hutního těžířstva ve Vítkovicích" a varné trubky zhotovily "Mannesmannovy závody v Chomutově". Úspěšné tlakové zkoušky byly vykonány ve dnech 22. září 1922 a 26. října Vzhledem k faktu, že nové strmotrubné kotle měly na výšku více než 7 metrů, bylo potřeba zvýšit celou kotelnu z dosavadních 5,5m na 8,5m. Všechny kotle byly vybaveny ekonomiséry.

7 Druhá strojovna začala být označována jako "Stará strojovna" a z parního stroje se stal "záložní". Pohon transmisí ve druhém sále nízké přádelny převzalo 6 nových elektromotorů. Počátkem 30. let 20. století byly zrušeny poslední původní plamencové kotle. Dne 8. října 1931 byl uveden v činnost třetí strmotrubný kotel Škoda o výhřevné ploše 330m². Kotle byly dále vybaveny zauhlovacím zařízením. Do kotelny rovněž přibyl výtah pro vyvážení popela a škváry.

8 V průběhu 30. let 20. století byl zrušen i "záložní" parní stroj ve 2. strojovně. Na jeho místě byla vybudována klimatizace pro nízkou přádelnu. Počátkem 40. let 20. století byl ve "Staré strojovně" vybudován nýtovaný zásobník na vodu o objemu 30 m³. Zásobník sloužil pro potřeby provozu parní turbíny v "Nové elektrické centrále". V polovině 40. let 20. století byl pro případy výpadků dodávek elektrické energie do suterénu trafostanice TS2 umístěn šestiválcový dieselový generátor Škoda, o výkonu 80 koňských sil. Typ 6 SP 160, číslo motoru #2800, rok výroby Motor byl startován stlačeným vzduchem a pracoval při 600 otáčkách za minutu. Z důvodů aktuálního nedostatku nafty byl projektován na dřevoplyn, po ukončení 2. světové války byl však přestavěn na naftu. K výrobě elektrické energie sloužil připojený alternátor o výkonu 50KW. K motoru byl nainstalován ještě rozvaděč s měřícími přístroji, reostatem a ovládacími prvky. Vše od Škodových závodů.

9 Koncem 40. let 20. století byly v budově "Staré strojovny" postaveny sprchy a vestavěno další patro - dámské šatny. Stropní prostor byl zakryt dřevotřískovými deskami, nad kterými zůstal na několik dalších desítek let schován původní portálový jeřáb a nýtovaný zásobník na vodu.

10 Počátkem 50.let 20. století bylo modernizováno zauhlovací zařízení pro parní kotle. Rovněž bylo upraveno popeliště. V průběhu 60. let 20. století byla modernizována "Nová elektrická centrála". Stávající parní turbína byla po ~40 letech provozu vyřazena. Prostory strojovny zaplnily rozvaděče osazené kompenzačními kondenzátory a další dobovou technikou. Byla zrušena a zazděna oboje schodiště vedoucí ze suterénu do strojovny. Původní měřící přístroje a ovládací prvky byly vyřazeny z provozu a povětšinou zlikvidovány. Některé však zůstaly na svém místě a dochovaly se až do dnešních dob. Černé mramorové desky byly přetřeny na zeleno. V prvním patře byly nahrazeny ocelovými pláty s moderními měřícími přístroji. Samotné vybavení trafostanice TS2 bylo rovněž modernizováno. Byly vybudovány nové trafokobky, které byly osazeny novými transformátory, odpojovači a izolátory. Elektroinstalace byla rovněž modernizována. Původní předválečné měděné kabely byly nahrazeny, tehdy hojně používanými, hliníkovými. Portálový jeřáb byl zachován. V této podobě se již strojovna nacházela až do dnešních dob. V polovině 90. let 20. století byla místnost "Nové elektrické centrály rozdělena příčkou a v části sousedící s kotelnou byla zřízena úpravna vody.

11 Ve stejném období byla modernizována kompletně celá kotelna. Staré kotle Škoda byly vybourány a nahradily je moderní, chorvatské plynové kotle výrobce Duro Dakovič. Výtah na uhlí a zauhlovací zařízení bylo rovněž zlikvidováno. Kotelna byla plynofikována a původní, 56m vysoký komín, byl ubourán a vyvložkován. Dnes dosahuje výška komína 35 metrů. Nové plynové kotle měly výkon 6t a 8t páry/h (Dj Optimal 600 a Dj Optimal 800). Kotle byly rovněž vybaveny ekonomiséry. Plynové hořáky dodala firma Weishaupt. Cena za oba kotle, včetně dopravy a montáže, lehce přesáhla korun. Kotle byly používány k výrobě teplé užitkové vody a páry pro potřeby vytápění areálu. Prostor kotelny byl rovněž rozdělen na dvě části. V pravé části byla zřízena výměníková stanice s bojlerem na teplou užitkovou vodu.

12 Na přelomu roku 2011/2012 byly kotle rozřezány a odvezeny do sběru. Stejný osud postihl i dieselgenerátor Škoda, veškeré transformátory a rozvaděče, portálový jeřáb a zkrátka vše, co mělo jakoukoliv cenu. Budovy budou v příštích měsících strženy