Typ RT/MRT..a Velikost: převodový poměr: 5:1 100:1. Výkon: 0,06 15 kw. kroutící moment: nm

Transkript

1 Typ RT/MRT..a Velkost: převodový poměr: 5:1 100:1 Výkon: 0,06 15 kw kroutíí moment: nm ŠNEKOVÉ PŘEVODOVKY

2

3 Obsah Šnekové převodovky 1 Všeobený pops 2 2 Konstruke 2 3 Typové označení 2 4 Volba převodovky 4 5 Servsní faktory 4 6 Radální a axální zatížení hřídele 5 7 Parametry šneků a samosvornost 7 8 Výkonové parametry 8 9 Mazva Rozměry motorovýh přírub převodovek Rozměry otvorů šnekovýh hřídelí Kombnae VELIKOSTÍ IEC motorů a převodovek Rozměry převodovek Kombnae dvoj převodovek (do kříže) Hmotnost převodovek Náhradní díly Příslušenství Malá šneková převodovka MRT Šneková převodovka s planetovou redukí mrt 80AP / RT 80AP Dvojtá šneková převodovka MRT Předlohové převodovky ATC MAT Elektromotory 66 1

4 ŠNEKOVÉ PŘEVODOVKY MRT..A 1. Všeobený pops Moderní desgn, ověřená kvalta, spolehlvost a použtý evolventní profl šnekového ozubení představují vysokou užtnou hodnotu šnekovýh převodovek typové řady RT/MRT..A, vyráběnýh v TOS ZNOJMO, aková společnost. Velkost RT/MRT30A RT/MRT 80A mají tělesa skříní, přírub a adaptérů vyrobeny ze sltn hlníku a ve standardním provedení nejsou lakovány. Velkost RT/MRT 100A RT/MRT 180A mají ltnovou skříň a jsou standardně lakovány v odstínu RAL Alternatvně lze objednat šnekové převodovky všeh velkostí v nerezovém provedení. Charakterstké vlastnost šnekovýh převodovek: Velký převodový poměr realzovaný pouze jedním převodem Bezhlučný provoz Vysoká zatížtelnost Samosvornost Nízká hmotnost Snadná ntegrae do konstruke stroje 2. Konstruke Velkost RT/MRT 30A RT/MRT 80A jsou montovány v základním tvaru T-RL. Rozšřujíí adaptéry přírub, B a patek umožňují montáž na základní provedení v lbovolné kombna jak je zobrazeno v tabule montážníh tvarů a provedení. Vzhledem k tomu, že adaptéry nemusí plnt funk utěsnění skříně, je možná jejh montáž po defntvní spefka konečného tvaru. Obr. 2.1 Systém adaptérů U elé řady RT/MRT30A RT/MRT180A je použt broušený šnek s evolventním proflem ZI, vyráběný z ementované, kalené oel. Šnekové kolo je vyrobeno z bronzu G CuSn12N ltého na náboj. Výhodou přesného ozubení s evolventním proflem je vysoká účnnost, mnmální tření, thý a kldný provoz. 3. Typové označení Značení základníh provedení: RT.. šneková převodovka s čepem na vstupu MRT.. šneková převodovka s elektromotorem, popř. s dutou vstupní hřídelí v kombna s přírubou pro montáž elektromotoru B5, B14 s menší přírubou (B14A), B14 s větší přírubou (B14B) MRP.. šneková převodovka s čelním převodem na prvním stupn = 3 MAT.. šneková převodovka MRT s čelní převodovkou ATC na prvním stupn = 3,4; = 6 a = 8 MRT..x.. Kombnae dvou šnekovýh převodovek pro dosažení velm vysokýh převodovýh poměrů = Na přání jsou možné kombnae až do převodu =

5 Shéma typového označení Příklad: MRT s motorem 50 A 30 a b3 71-4p 0,25 kw Šneková převodovka MRT 50 A s převodem 30:1 v montážním provedení A/B3 s osazeným elektromotorem 71/100-4p 0,25 kw Tab. 3.1 Montážní polohy a provedení Poznámka: Montážní polohy a provedení u přírub a B jsou totožné. 3

6 4. Volba převodovky Všeobeně Šroká škála převodů uvedená v katalogu umožňuje řešt všehny požadavky, objevujíí se př provozu různýh zařízení. Pro určení vhodné převodovky je třeba znát následujíí data: a) vstupní a výstupní otáčky určujíí převodový poměr b) požadovaný kroutíí moment M k, popř. vstupní výkon potřebný k pohonu zařízení. Hodnoty uvedené v tabulkáh pro volbu převodovky 8.1 až 8.4, pomohou provést tehnky jednoznačnou volbu. Případy, které nejsou uvedeny ve standardním katalogu, je možné projednat s našm tehnky. Převodový poměr Převodový poměr je vztah mez vstupním otáčkam n 1 [mn -1 ] a výstupním otáčkam [mn -1 ]. = n 1 [mn-1 ] [mn -1 ] U šnekovýh převodovek se používá převodový poměr od 5 do 100. Pro pohon převodového zařízení doporučujeme použít asynhronní elektromotory, u kterýh jsou otáčky n 1 [mn -1 ] př zatížení téměř konstantní. Př frekven 50 Hz lze volt: 2-pólový motor n 1 = 2800 mn -1 6-pólový motor n 1 = 900 mn -1 4-pólový motor n 1 = 1400 mn -1 8-pólový motor n 1 = 700 mn -1 Dvoupólové motory jsou vhodné pro zvláštní případy s krátkodobým provozem. Po projednání s výrobem je ovšem možné tyto použít. Př použtí motorů pro frekven sítě 60 Hz je třeba počítat se zvýšením otáček n 1 [mn -1 ] o 20 % a tedy také výstupní otáčky [mn -1 ] jsou o 20 % vyšší. Kroutíí moment Požadovaný kroutíí moment M k je dán zatížením převodovky. Lze ho vyjádřt jako sílu, která působí v určté vzdálenost na ramen r. M k = [N] r [m] Kroutíí moment, který máme k dspoz na výstupní hřídel převodovky, může být vypočítán podle následujíího vzore: = 9550 P [kw] η [%] n 1 [mn -1 ] Výstupní moment se volí větší než požadovaný moment. V tabulkáh pro výběr převodovky 8.4 jsou uvedeny výstupní momenty přřazené jednotlvým převodům. Výkon a P 2 Vstupní výkon motoru lze zjednodušeně určt z obeného vztahu kroutíího momentu M a otáček n: P [kw] = M n [mn -1 ] 9550 Pro stanovení požadovaného vstupního výkonu je potřebné počítat s účnností převodovky η, která je dána poměrem výkonu výstupního P 2 ku vstupnímu, vz tab. 8.1 až Servsní faktory [kw] = M k požadovaný [mn-1 ] 9550 η [%] Provozní součntel S m Pro garantování provozní bezpečnost př různém zatížení a provozníh podmínkáh, se určuje typ převodovky (motoru) s ohledem na provozní součntel S m. V tabule 5.1 jsou uvedeny hodnoty provozního součntele S m s ohledem na typ zatížení, průměrnou denní provozní dobu a počet sepnutí za hodnu. Tyto hodnoty platí pro pohon převodovky běžným elektromotorem. Př použtí brzdového elektromotoru je nutné vynásobt provozní součntel S m koefentem 1,15. Př výběru konkrétní převodovky je pak třeba dbát na to, aby provozní součntel S m byl menší než servsní faktor převodovky, nebo navýšt požadovaný výstupní kroutíí moment M p dle vzore: = M p S m 4

7 Tab. 5.1 Provozní součntele typ zatížení počet sepnutí za hodnu průměrný denní provoz [hod] < normální rozběh bez rázu, malá uryhlovaná hmota (ventlátory, zubová čerpadla, montážní pásy, dopravní šneky, míhačky tekutn, plní a balí stroje) rozběh s mírným rázy, nerovnoměrný provoz, střední uryhlovaná hmota (transportní pásy, výtahy, navjáky, hnětaí míhaí stroje, dřevoobráběí, tskařské a textlní stroje) nestejnoměrný provoz, slné rázy, velká uryhlovaí hmota (míhačky betonu, saí čerpadla, kompresory, buhary, válová stole, přepravníky pro těžké zboží, ohýbaí a lsovaí stroje, stroje se střídavým pohybem) <10 0,8 1,0 1,2 1,3 <10 1,0 1,3 1,5 1, ,2 1,4 1,7 1, ,3 1,6 2,0 2, ,5 1,9 2,3 2,4 <10 1,2 1,5 1,8 2, ,4 1,7 2,1 2, ,6 2,0 2,3 2, ,8 2,3 2,7 2,9 Servsní faktor Servsní faktor převodovky udává poměr mez maxmálním kroutíím momentem na výstupu převodovky, kterým může být převodovka trvale zatěžována a skutečným výstupním kroutíím momentem, který je shopen poskytnout zvolený elektromotor. = max [-] Maxmální kroutíí moment max je stanoven pro provozní součntel S m = 1. Hodnoty servsníh faktorů pro jednotlvé varanty velkostí, převodů a přřazení elektromotorů jsou uvedeny v tabule Radální a axální zatížení hřídele Šnekové převodovky jsou opatřeny dutou výstupní hřídelí s možností použít samostatnou násuvnou hřídel. Uložení duté hřídele v ložskáh umožňuje zahytt velké radální síly, př zahování žvotnost v poměru s ostatním díly. Hodnoty uvedené v tabule 6.1 jsou vypočteny pro vstupní otáčky 1400 mn -1. Maxmální přípustné zatížení, které je uvedeno v tabule 6.1 nesmí být překročeno. U velkostí je možno na přání uložt výstupní hřídel do kuželíkovýh ložsek. Osazení převodovek odlšným ložsky je nutno konzultovat s výrobem. Radální zatížení rad Pro určení této hodnoty je jako působště radální síly rad uvažována polovna čepu násuvné hřídele (vz obr. 6.1). Působí-l radální síla na hřídel ve větší vzdálenost, musí se maxmální přípustné zatížení redukovat. Například pro zatížení v místě 75 % délky čepu je přípustné zatížení pouze 80 % hodnoty uvedené v tabule. Pro zatížení v místě 30 % délky čepu může být přípustné zatížení o 25 % vyšší. Pokud je na výstupní hřídel nasazena řemene, řetězové kolo, ozubené kolo apod., lze určt radální zatížení podle následujíího vzore: rad = k 2000 D [N] rad = radální zatížení [N] = výstupní moment D = výpočtový průměr řemene (roztečná kružne) [mm] k = zatěžovaí faktor 1,00 pro řetězová kola 1,25 pro čelní ozubená kola 1,50 pro řemene To znamená, že radální zatížení hřídele lze snížt zvětšením průměru řemene, pokud je to možné. Zůstane-l radální zatížení velké, nebo síla působí na čep hřídele ve velké vzdálenost, musí se pro zahyení těhto sl zvolt vnější uložení v ložskáh. Axální zatížení ax Přípustné hodnoty axálního zatížení ax představují a 20 % přípustného radálního zatížení rad. Obr. 6.1 Zatížení hřídele 5

8 Tab. 6.1 Radální a axální zatížení Maxmální přípustné radální a axální zatížení [N] RT/MRT 30A RT/MRT 40A RT/MRT 50A RT/MRT 60A RT/MRT 70A RT/MRT 80A RT/MRT 100A RT/MRT 120A RT/MRT 150A RT/MRT 180A mn -1 ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad n , ,0 280, ,5 187, ,0 140, ,5 112, ,0 93, ,0 70, ,0 56, ,0 47, ,0 35, ,0 28, ,0 23, ,0 20, ,0 17, ,0 14, Maxmální přípustné radální a axální zatížení pro kuželíková ložska [N] RT/MRT 30A RT/MRT 40A RT/MRT 50A RT/MRT 60A RT/MRT 70A RT/MRT 80A RT/MRT 100A RT/MRT 120A RT/MRT 150A RT/MRT 180A mn -1 ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad ax rad n , ,0 280, ,5 187, ,0 140, ,5 112, ,0 93, ,0 70, ,0 56, ,0 47, ,0 35, ,0 28, ,0 23, ,0 20, ,0 17, ,0 14,

9 7. Parametry šneků a samosvornost Tab Parametry šneků MRT 5 7, , m n 1,30 1,35 1,40 1,10 1,35 1,10 1,66 1,40 1,02 0,85 0,72 0,62 0,55 0,45 30A γ Z m n 2,00 1,84 2,00 1,62 2,06 1,62 1,25 2,06 1,62 1,25 1,10 0,95 0,80 0,65 40A γ Z m n 2,15 2,25 2,55 2,00 2,50 2,00 1,55 2,55 2,00 1,60 1,36 1,15 1,02 0,82 50A γ Z m n 3,00 2,75 3,00 2,43 3,125 2,43 1,97 3,125 2,43 1,97 1,65 1,43 1,25 1,00 60A γ Z m n 3,50 3,20 3,50 2,80 3,60 2,80 2,25 3,60 2,75 2,25 1,85 1,60 1,40 1,15 70A γ Z m n 4,00 3,65 4,00 3,20 4,00 3,20 2,58 4,00 3,20 2,58 2,20 1,85 1,65 1,35 80A γ Z m n - 4,50 4,50 4,00 5,00 3,75 3,00 5,00 3,75 3,00 2,50 2,25 2,00 1,50 100A γ Z m n - 5,50 6,00 5,00 6,00 4,50 3,75 6,00 4,50 3,75 3,00 2,75 2,50 2,00 120A γ Z m n - 7,0 7,0 6,0 7,5 6,0 4,5 8,0 6,0 5,0 4,0 3,5 3,0 2,5 150A γ Z m n - 8,0 8,0 7,0 8,0 7,0 5,5 9,0 7,0 5,5 4,5 4,0 3,5 3,0 180A γ Z Legenda: m n modul, γ úhel stoupání (pro γ > 23 mají šneky z tehnologkýh důvodů levé stoupání), Z 1 počet hodů Samosvornost O samosvornost převodovky hovoříme, pokud ze strany výstupního hřídele nelze roztáčet vstupní hřídel převodovky. Tento stav nastává je-l úhel stoupání šroubove šneku menší než třeí úhel za kldu, nebo když je statká účnnost převodu nžší než 50 %, pak hovoříme o statké samosvornost. Jestlže je úhel stoupání šroubove šneku menší než dynamký třeí úhel, nebol když je dynamká účnnost převodu nžší než 50 % je převodovka dynamky samosvorná. Platí vztah: η= tgγ / tg(γ+ϕ) nebo η = tgγ / tg(γ+ artg (μ ) z η účnnost γ úhel stoupání šneku ϕ třeí úhel (ϕ = artg (μ z )) μ z součntel tření v ozubení Statký součntel tření mez materály převodu (oel-bronz) se pohybuje v rozmezí μ z = 0,09 až 0,14 v závslost na použtém mazvu (jeho stavu a teplotě) a drsnost stykovýh ploh (dané opotřebením ozubení). Tomu odpovídá třeí úhel ϕ s = 5 až 8. Př hvění nebo otřeseh dohází k narušení statké samosvornost a je nutné počítat s dynamkým koefentem tření. Hodnota dynamkého koefentu tření závsí na drsnost povrhů, použtém mazvu, velkost zatížení a kluzné ryhlost. Pro běžné zatížení a otáčky mn -1 se pohybuje v rozmezí μ z = 0,02 až 0,05. Tomu odpovídá dynamký třeí úhel ϕ d = 1 až 3. Vzhledem k tomu, že úhly stoupání šroubove jsou u všeh převodů větší než 1,5, nelze zaručt 100% dynamkou samosvornost převodovek. V případeh, kde je bezpodmínečně nutné zajstt převodovku prot pootáčení za kldu, doporučujeme použít elektromotory s brzdou. Tab Stupně samosvornost γ Samosvornost > 25 elková reversblta statká reversblta ryhle vratný dynamká reversblta varablní a statká reversblta 8 12 ryhle vratný př vbraíh dynamká reversblta statká samosvornost 5 8 vratný př vbraíh lehká dynamká samosvornost statká samosvornost pomalu vratný př vbraíh 3 5 téměř dynamká samosvornost lehká dynamká reversblta př vbraíh statká samosvornost 1 3 dynamká samosvornost lehká dynamká reversblta př vbraíh <1 plná statká dynamká samosvornost 7

10 8. Výkonové parametry Tab. 8.1 Jmenovté hodnoty převodovek RT/MRT typ - - n 1 =2800 [mn. -1 ] n 1 =1400 [mn. -1 ] n 1 =900 [mn. -1 ] n 1 =500 [mn. -1 ] [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] - n2 [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] - [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] - [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] (M)RT 30A (M)RT 40A (M)RT 50A (M)RT 60A (M)RT 70A , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

11 Tab. 8.1 Jmenovté hodnoty převodovek RT/MRT n 1 =2800 [mn. -1 ] n 1 =1400 [mn. -1 ] n 1 =900 [mn. -1 ] n 1 =500 [mn. -1 ] typ - - [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] - [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] - [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] - [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] (M)RT 80A (M)RT 100A (M)RT 120A (M)RT 150A (M)RT 180A , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

12 Tab. 8.2 Jmenovté hodnoty převodovek MRP typ MRP 40 MRP 50 MRP 60 MRP 70 MRP 80 MR00 MR20 MR50 MR n 1 =2800 [mn -1 ] n 1 =1400 [mn -1 ] n 1 =900 [mn -1 ] n 1 =500 [mn -1 ] [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] 1 2 [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] 1 2 [mn -1 ] Mk 2 [kw] η d [%] 10

13 Tab. 8.3 Jmenovté hodnoty kombnaí převodovek RT/MRT..x.. n 1 =1400 [mn. -1 ] n 1 =900 [mn. -1 ] typ (M)RT (M)RT (M)RT (M)RT (M)RT [mn -1 ] Mk 2 mot * [kw] η d [%] typ , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,09 24 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,09 27 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,09 29 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,09 33 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,18 52 (M)RT , , , , , , , , , , , , [mn -1 ] Mk 2 mot * [kw] η d [%] * Doporučený výkon motoru 11

14 Tab. 8.3 Jmenovté hodnoty kombnaí převodovek RT/MRT..x.. n 1 =1400 [mn. -1 ] n 1 =900 [mn. -1 ] typ (M)RT (M)RT (M)RT (M)RT (M)RT [mn -1 ] Mk 2 mot * [kw] η d [%] typ , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,12 26 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,09 35 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,12 38 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,18 37 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,37 52 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , [mn -1 ] Mk 2 mot * [kw] η d [%] * Doporučený výkon motoru 12

15 Tab. 8.3 Jmenovté hodnoty kombnaí převodovek RT/MRT..x.. n 1 =1400 [mn. -1 ] n 1 =900 [mn. -1 ] typ (M)RT (M)RT 80x100 (M)RT 80x120 (M)RT 100x150 (M)RT 100x [mn -1 ] Mk 2 mot * [kw] η d [%] typ , , , , , , , , , , , , , , , , , ,25 27 (M)RT , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,25 38 (M)RT 80x , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,37 39 (M)RT 80x , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,55 43 (M)RT 100x , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,75 41 (M)RT 100x , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , [mn -1 ] Mk 2 mot * [kw] η d [%] * Doporučený výkon motoru 13

16 Tab. 8.4 Výkonové parametry [mn. -1 ] velkost =0,09kW n 1 =2800 [mn. -1 ] 56-2p ,1 MRT 30 30S (65) ,1 MRT 30 30S (65) ,1 MRT 30 30S (65) ,2 MRT 30 30S (65) ,7 MRT 30 30S (65) ,5 MRT 30 30S (65) ,2 MRT 30 30S (65) ,8 MRT 30 30S (65) =0,09kW n 1 =1400 [mn. -1 ] 56-4p ,3 MRT 30 30S (65) ,5 6 2,8 MRT 30 30S (65) ,4 MRT 30 30S (65) ,9 MRT 30 30S (65) ,8 MRT 30 30S (65) ,0 MRT 40 40M (85) ,8 MRT 30 30S (65) ,3 MRT 40 40M (85) ,3 MRT 30 30S (65) ,6 MRT 40 40M (85) ,0 MRT 30 30S (65) ,0 MRT 40 40M (85) ,0 MRT 30 30S (65) ,7 MRT 40 40M (85) ,8 MRT 30 30S (65) ,6 MRT 40 40M (85) ,3 MRT 40 40M (85) ,0 MRT 40 40M (85) =0,09kW n 1 =900 [mn. -1 ] 63-6p 120 7,5 6 3,0 MRT 30 30M (75) ,4 MRT 30 30M (75) 72 12,5 9 2,1 MRT 30 30M (75) ,7 MRT 30 30M (75) ,4 MRT 30 30M (75) ,0 MRT 40 40S (75) ,3 MRT 30 30M (75) ,2 MRT 40 40S (75) ,3 MRT 30 30M (75) ,4 MRT 40 40S (75) ,0 MRT 30 30M (75) ,9 MRT 40 40S (75) ,2 MRT 50 50S (75) ,8 MRT 30 30M (75) ,5 MRT 40 40S (75) [mn. -1 ] velkost ,5 MRT 50 50S (75) ,2 MRT 40 40S (75) ,2 MRT 50 50S (75) ,1 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 50 50S (75) ,0 MRT 60 60S (100) ,0 MRT 40 40S (75) ,6 MRT 50 50S (75) ,6 MRT 60 60S (100) ,8 MRT 40 40S (75) ,4 MRT 50 50S (75) ,1 MRT 60 60S (100) =0,09kW n 1 =2800 [mn. -1 ] 56-2p ,4 MRP 40 40L (100) ,6 MRP 40 40L (100) ,1 MRP 40 40L (100) ,7 MRP 40 40L (100) ,4 MRP 40 40L (100) ,3 MRP 40 40L (100) ,1 MRP 40 40L (100) ,8 MRP 40 40L (100) =0,09kW n 1 =1400 [mn. -1 ] 56-4p ,5 MRP 40 40L (100) ,6 MRP 50 50L (100) ,6 MRP 40 40L (100) ,9 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 40 40L (100) ,2 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 40 40L (100) ,7 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 40 40L (100) ,5 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 40 40L (100) ,3 MRP 50 50L (100) ,1 MRP 50 50L (100) ,9 MRP 50 50L (100) =0,09kW n 1 =900 [mn. -1 ] 63-6p ,1 MRP 40 40L (100) ,9 MRP 50 50L (100) ,2 MRP 40 40L (100) ,1 MRP 50 50L (100) ,9 MRP 40 40L (100) ,7 MRP 60 60M (115) Poznámka: U převodovek označenýh šedou kurzívou dodávanýh bez motoru je nutno použít redukční pouzdro, u zeleně značenýh převodovek dodávanýh bez motoru je nutné upravt hřídel motoru dle průměru ve šneku. 14

17 Tab. 8.4 Výkonové parametry [mn. -1 ] velkost [mn. -1 ] velkost ,6 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 40 40L (100) ,2 MRP 60 60M (115) ,2 MRP 50 50L (100) ,1 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 60 60M (115) ,9 MRP 50 50L (100) ,5 MRP 60 60M (115) ,8 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 60 60M (115) ,0 MRP 60 60M (115) =0,12kW n 1 =2800 [mn. -1 ] 56-2p ,5 4 3,5 MRT 30 30S (65) ,9 MRT 30 30S (65) ,3 MRT 30 30S (65) ,3 MRT 30 30S (65) ,3 MRT 30 30S (65) ,7 MRT 30 30S (65) ,2 MRT 30 30S (65) ,2 MRT 30 30S (65) =0,12kW n 1 =1400 [mn. -1 ] 63-4p 187 7,5 5 3,1 MRT 30 30M (75) ,5 MRT 30 30M (75) ,5 8 2,1 MRT 30 30M (75) ,8 MRT 30 30M (75) ,4 MRT 30 30M (75) ,0 MRT 40 40S (75) ,4 MRT 30 30M (75) ,3 MRT 40 40S (75) ,4 MRT 30 30M (75) ,5 MRT 40 40S (75) ,0 MRT 30 30M (75) ,9 MRT 40 40S (75) ,3 MRT 50 50S (75) ,8 MRT 30 30M (75) ,5 MRT 40 40S (75) ,6 MRT 50 50S (75) ,3 MRT 40 40S (75) ,3 MRT 50 50S (75) ,2 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 50 50S (75) ,1 MRT 60 60S (100) ,0 MRT 40 40S (75) ,6 MRT 50 50S (75) ,6 MRT 60 60S (100) ,8 MRT 40 40S (75) ,3 MRT 70 70S (100) ,4 MRT 50 50S (75) ,1 MRT 60 60S (100) =0,12kW n 1 =900 [mn. -1 ] 63-6p ,3 MRT 30 30M (75) 120 7,5 8 2,3 MRT 30 30M (75) ,8 MRT 30 30M (75) 72 12,5 12 1,6 MRT 30 30M (75) 72 12,5 13 3,3 MRT 40 40S (75) ,3 MRT 30 30M (75) ,9 MRT 40 40S (75) ,0 MRT 30 30M (75) ,2 MRT 40 40S (75) ,0 MRT 30 30M (75) ,7 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 50 50S (75) ,0 MRT 30 30M (75) ,8 MRT 40 40S (75) ,2 MRT 50 50S (75) ,4 MRT 40 40S (75) ,4 MRT 50 50S (75) ,1 MRT 40 40S (75) ,4 MRT 60 60S (100) ,9 MRT 50 50S (75) ,9 MRT 40 40S (75) ,7 MRT 50 50S (75) ,7 MRT 60 60S (100) ,9 MRT 40 40S (75) ,4 MRT 70 60S (100) ,4 MRT 50 50S (75) ,3 MRT 60 60S (100) ,8 MRT 40 40S (75) ,8 MRT 70 60S (100) ,2 MRT 50 50S (75) ,9 MRT 60 60S (100) ,5 MRT 70 60S (100) ,0 MRT 50 50S (75) ,6 MRT 60 60S (100) =0,12kW n 1 =2800 [mn. -1 ] 56-2p ,8 MRP 40 40L (100) ,2 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 40 40L (100) Poznámka: U převodovek označenýh šedou kurzívou dodávanýh bez motoru je nutno použít redukční pouzdro, u zeleně značenýh převodovek dodávanýh bez motoru je nutné upravt hřídel motoru dle průměru ve šneku. 15

18 Tab. 8.4 Výkonové parametry [mn. -1 ] velkost [mn. -1 ] velkost ,5 MRP 50 50L (100) ,6 MRP 40 40L (100) ,6 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 40 40L (100) ,1 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 40 40L (100) ,8 MRP 50 50L (100) ,9 MRP 40 40L (100) ,5 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 40 40L (100) ,3 MRP 50 50L (100) ,1 MRP 50 50L (100) =0,12kW n 1 =1400 [mn. -1 ] 63-4p ,1 MRP 40 40L (100) ,9 MRP 50 50L (100) ,2 MRP 40 40L (100) ,2 MRP 50 50L (100) ,9 MRP 40 40L (100) ,7 MRP 60 60M (115) ,6 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 40 40L (100) ,3 MRP 60 60M (115) ,3 MRP 50 50L (100) ,1 MRP 70 70M (115) ,1 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 60 60M (115) ,6 MRP 70 70M (115) ,3 MRP 70 70M (115) ,9 MRP 50 50L (100) ,5 MRP 60 60M (115) ,9 MRP 70 70M (115) ,8 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 60 60M (115) ,7 MRP 70 70M (115) ,1 MRP 60 60M (115) =0,12kW n 1 =900 [mn. -1 ] 63-6p 40 22,5 22 2,5 MRP 40 40L (100) ,1 MRP 40 40L (100) 24 37,5 35 1,7 MRP 40 40L (100) 24 37,5 36 2,8 MRP 50 50L (100) ,4 MRP 40 40L (100) ,6 MRP 50 50L (100) ,1 MRP 40 40L (100) ,0 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 60 60M (115) ,8 MRP 40 40L (100) ,4 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 60 60M (115) ,5 MRP 70 70M (115) ,9 MRP 40 40L (100) ,6 MRP 50 50L (100) ,7 MRP 60 60M (115) ,7 MRP 70 70M (115) ,2 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 60 60M (115) ,7 MRP 70 70M (115) ,7 MRP 60 60M (115) ,9 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 70 70M (115) ,8 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 60 60M (115) ,9 MRP 70 70M (115) ,7 MRP 70 70M (115) ,1 MRP 60 60M (115) ,4 MRP 70 70M (115) ,0 MRP 60 60M (115) ,2 MRP 70 70M (115) ,8 MRP 60 60M (115) =0,18kW n 1 =2800 [mn. -1 ] 63-2p 373 7,5 4 3,3 MRT 30 30M (75) ,7 MRT 30 30M (75) ,5 6 2,3 MRT 30 30M (75) ,9 MRT 30 30M (75) ,5 MRT 30 30M (75) ,4 MRT 40 40S (75) ,5 MRT 30 30M (75) ,5 MRT 40 40S (75) ,5 MRT 30 30M (75) ,7 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 30 30M (75) ,1 MRT 40 40S (75) ,7 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 50 50S (75) ,4 MRT 40 40S (75) ,5 MRT 50 50S (75) ,3 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 50 50S (75) Poznámka: U převodovek označenýh šedou kurzívou dodávanýh bez motoru je nutno použít redukční pouzdro, u zeleně značenýh převodovek dodávanýh bez motoru je nutné upravt hřídel motoru dle průměru ve šneku. 16

19 Tab. 8.4 Výkonové parametry [mn. -1 ] velkost [mn. -1 ] velkost ,1 MRT 40 40S (75) ,7 MRT 50 50S (75) ,5 MRT 50 50S (75) =0,18kW n 1 =1400 [mn. -1 ] 63-4p ,0 MRT 30 30M (75) 187 7,5 8 2,1 MRT 30 30M (75) ,6 MRT 30 30M (75) ,5 12 1,4 MRT 30 30M (75) ,5 13 3,0 MRT 40 40S (75) ,2 MRT 30 30M (75) ,6 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 30 30M (75) ,0 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 30 30M (75) ,7 MRT 50 50S (75) ,5 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 30 30M (75) ,6 MRT 40 40S (75) ,9 MRT 50 50S (75) ,3 MRT 40 40S (75) ,2 MRT 50 50S (75) ,0 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 60 60S (100) ,7 MRT 50 50S (75) ,9 MRT 40 40S (75) ,5 MRT 50 50S (75) ,5 MRT 60 60S (100) ,8 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 70 70S (100) ,3 MRT 50 50S (75) ,1 MRT 60 60S (100) ,5 MRT 70 70S (100) ,1 MRT 50 50S (75) ,7 MRT 60 60S (100) ,2 MRT 70 70S (100) ,9 MRT 50 50S (75) ,8 MRT 80 80S (115) ,4 MRT 60 60S (100) =0,18kW n 1 =900 [mn. -1 ] 71-6p 120 7,5 12 3,3 MRT 40 40M (85) ,9 MRT 40 40M (85) 72 12,5 20 2,2 MRT 40 40M (85) ,9 MRT 40 40M (85) ,5 MRT 50 50M (85) ,5 MRT 40 40M (85) ,6 MRT 50 50M (85) ,1 MRT 40 40M (85) ,9 MRT 50 50M (85) ,2 MRT 40 40M (85) ,1 MRT 50 50M (85) ,9 MRT 40 40M (85) ,7 MRT 60 60M (115) ,6 MRT 50 50M (85) ,8 MRT 40 40M (85) ,3 MRT 60 60M (115) ,3 MRT 50 50M (85) ,1 MRT 70 70M (115) ,1 MRT 50 50M (85) ,8 MRT 60 60M (115) ,6 MRT 70 70M (115) ,4 MRT 80 80S (115) ,3 MRT 70 70M (115) ,9 MRT 50 50M (85) ,2 MRT 80 80S (115) ,5 MRT 60 60M (115) ,9 MRT 70 70M (115) ,8 MRT 80 80S (115) ,8 MRT 50 50M (85) ,3 MRT 60 60M (115) ,7 MRT 70 70M (115) ,1 MRT 80 80S (115) ,0 MRT 60 60M (115) =0,18kW n 1 =2800 [mn. -1 ] 63-2p ,2 MRP 40 40L (100) ,1 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 40 40L (100) ,3 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 40 40L (100) ,0 MRP 60 60M (115) ,8 MRP 50 50L (100) ,8 MRP 40 40L (100) ,5 MRP 60 60M (115) ,4 MRP 50 50L (100) ,3 MRP 70 70M (115) ,2 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 60 60M (115) ,9 MRP 70 70M (115) ,5 MRP 70 70M (115) ,0 MRP 50 50L (100) Poznámka: U převodovek označenýh šedou kurzívou dodávanýh bez motoru je nutno použít redukční pouzdro, u zeleně značenýh převodovek dodávanýh bez motoru je nutné upravt hřídel motoru dle průměru ve šneku. 17

20 Tab. 8.4 Výkonové parametry [mn. -1 ] velkost [mn. -1 ] velkost ,7 MRP 60 60M (115) ,1 MRP 70 70M (115) ,9 MRP 50 50L (100) ,4 MRP 60 60M (115) ,8 MRP 70 70M (115) ,2 MRP 60 60M (115) =0,18kW n 1 =1400 [mn. -1 ] 63-4p ,3 MRP 50 50L (100) ,6 MRP 60 60M (115) ,1 MRP 70 70M (115) ,8 MRP 40 40L (100) ,4 MRP 50 50L (100) ,4 MRP 60 60M (115) ,4 MRP 70 70M (115) ,8 MRP 60 60M (115) ,1 MRP 50 50L (100) ,4 MRP 70 70M (115) ,5 MRP 60 60M (115) ,8 MRP 50 50L (100) ,0 MRP 70 70M (115) ,2 MRP 60 60M (115) ,8 MRP 70 70M (115) ,5 MRP 70 70M (115) ,0 MRP 60 60M (115) ,3 MRP 70 70M (115) ,9 MRP 60 60M (115) ,1 MRP 70 70M (115) ,8 MRP 60 60L (130) ,4 MRP 80 80M (130) ,8 MRP 70 70L (130) ,0 MRP 80 80M (130) =0,25kW n 1 =2800 [mn. -1 ] 63-2p 373 7,5 5 2,4 MRT 30 30M (75) ,9 MRT 30 30M (75) ,5 8 1,7 MRT 30 30M (75) ,4 MRT 30 30M (75) ,2 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 30 30M (75) ,4 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 30 30M (75) ,8 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 30 30M (75) ,0 MRT 40 40S (75) ,5 MRT 50 50S (75) ,5 MRT 30 30M (75) ,5 MRT 40 40S (75) ,6 MRT 50 50S (75) ,2 MRT 40 40S (75) ,1 MRT 50 50S (75) ,0 MRT 40 40S (75) ,8 MRT 50 50S (75) ,5 MRT 50 50S (75) ,2 MRT 50 50S (75) ,1 MRT 50 50S (75) =0,18kW n 1 =900 [mn. -1 ] 71-6p ,9 MRP 60 60L (130) ,3 MRP 70 70L (130) ,8 MRP 60 60L (130) ,5 MRP 70 70L (130) ,3 MRP 60 60L (130) ,7 MRP 80 80M (130) ,8 MRP 70 70L (130) ,1 MRP 60 60L (130) ,5 MRP 70 70L (130) ,0 MRP 80 80M (130) ,9 MRP 60 60L (130) ,3 MRP 70 70L (130) ,7 MRP 80 80M (130) ,1 MRP 70 70L (130) ,6 MRP 80 80M (130) ,9 MRP 70 70L (130) =0,25kW n 1 =1400 [mn. -1 ] 71-4p 187 7,5 11 3,3 MRT 40 40M (85) ,8 MRT 40 40M (85) ,5 18 2,2 MRT 40 40M (85) ,9 MRT 40 40M (85) ,5 MRT 50 50M (85) ,4 MRT 40 40M (85) ,6 MRT 50 50M (85) ,9 MRT 50 50M (85) ,1 MRT 40 40M (85) ,2 MRT 40 40M (85) ,1 MRT 50 50M (85) ,9 MRT 40 40M (85) ,7 MRT 60 60M (115) ,6 MRT 50 50M (85) ,2 MRT 60 60M (115) ,2 MRT 50 50M (85) Poznámka: U převodovek označenýh šedou kurzívou dodávanýh bez motoru je nutno použít redukční pouzdro, u zeleně značenýh převodovek dodávanýh bez motoru je nutné upravt hřídel motoru dle průměru ve šneku. 18