ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA PROJEKTU EUCHIRES 2005 KAMPAŇ NA POUŽÍVÁNÍ DĚTSKÝCH ZÁDRŽNÝCH SYSTÉMŮ

Transkript

1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA PROJEKTU EUCHIRES 2005 KAMPAŇ NA POUŽÍVÁNÍ DĚTSKÝCH ZÁDRŽNÝCH SYSTÉMŮ Zahájení projektu: 10/2004 Ukončení projektu: 03/2006 Trvání projektu: 18 měsíců Mezinárodní koordinátor: Belgian Road Safety Institute (BRSI) Národní koordinátor: Centrum dopravního výzkumu (CDV) Projekt byl finančně podporován EU a Ministerstvem dopravy ČR. 1. ÚVOD Dítě cestující v osobním automobilu je vystaveno mnohem většímu riziku úrazu než dospělý pasažér, a to jednak s ohledem na odlišné tělesné proporce (hlava představuje u dospělého člověka cca 6 % tělesné hmotnosti, zatímco u kojence je to cca 24 %), jednak proto, že se jeho opěrná soustava teprve vyvíjí. V roce 2003 byl vůbec poprvé představen v Nizozemí koncept pásovce, který byl využit v bezpečnostní kampani na připoutávání dětí ve věkovém rozmezí 4-12 let, resp. na používání dětských zádržných systémů (autosedaček). Postavička pásovce se stala v Nizozemí velmi populární a oslovila cílovou skupinu malých dětí i jejich rodičů. Motivační strategie kampaně je založena na pěti hlavních principech: využít hmatatelný podnět ke změně automatického chování, obrátit se přímo na děti, udělat aktivitu pásání atraktivní a zábavnou, motivovat pozitivním a příjemným způsobem k bezpečnému chování a nevyvolávat v lidech negativní dojem. Kampaň založená na konceptu pásovce proběhla v roce 2005 v ČR poprvé a jistě ne naposled. Podle výsledků získaných v projektu SARTRE (2002) používá bezpečnostní pásy

2 v obcích pouze 47 % řidičů na předních sedadlech. Přibližně 75 % řidičů se připoutává bezpečnostními pásy na dálnicích. Pouze 60 % dotazovaných zajišťuje své děti do dětských zádržných systémů, což je velmi málo ve srovnání s ostatními evropskými státy (SARTRE 2002). Podíl řidičů v %, kteří používají dětské zádržné systémy při přepravě dětí v zemích Evropy Slovensko Kypr Česká republika Chorvatsko Estonsko Řecko Itálie Portugalsko Španělsko Slovinsko Maďarsko Belgie Polsko Nizozemí Irsko Švýcarsko Rakousko Francie Švédsko Finsko Dánsko Německo Velká Británie V porovnání s českými statistickými daty v roce 2002 používalo pouze 17,6 % řidičů dětské zádržné systémy při přepravě dětí. Takto přepravovaným dětem hrozí smrtelné nebezpečí

3 V roce 2003 se počet řidičů používající dětské zádržné systémy při přepravě dětí mírně zvýšil na 19,3 % a v tomtéž roce zahynulo v automobilech 17 nepřipoutaných dětí. V roce 2004 zemřelo v automobilech 15 dětí. Nezajištěné děti v autě umírají při dopravní nehodě 7krát častěji než děti zabezpečené v autosedačce, protože náraz v rychlosti 50 km/hod je pro nepřipoutané dítě stejný jako pád z desetimetrové výšky (z hlediska fyziky je to taková síla, jako kdyby dítě vážilo 300 kg!). V momentu nárazu dítě nikdo neudrží v náručí. Náraz v rychlosti pouhých 15km/hod může být pro dítě smrtelný. Cílem kampaně Pásovec nebylo poukázat na smutné počty dětí, které byly těžce nebo dokonce smrtelně zraněny jen kvůli lehkomyslnosti dospělých, ale pozitivně motivovat ke zvýšení počtu těch, kteří využívají všech výhod dětských zádržných systémů a to jak v cílové skupině dětí samotných, tak i v cílové skupině rodičů a dospělých. V roce 2005 se kampaň Pásovec konala nejen u nás ale i v Nizozemí, ve Slovinsku, Polsku, Portugalsku, Španělsku, Německu, Švédsku, Belgii a Finsku.

4 2. PRŮBĚH KAMPANĚ Pásovec již ve starobylých civilizacích symbolizoval bezpečnost. Toto pozoruhodné zvířátko dokáže v případě ohrožení velmi efektivně chránit měkké části svého tělíčka pancířem složeným z pásů. A právě to je cílem kampaně - pomocí pancíře (autosedačky) a pásů chránit nejsnáze zranitelné pasažéry cestující v osobních automobilech - děti. Kampaň je zaměřena velice pozitivně a optimisticky. V jejím průběhu dostalo více než sto tisíc dětí ve věku od 4 do 12 let hračku, která jim bude veselým společníkem na cestách a bude ukazovat, že být připásaný v pancíři (autosedačce) je nejen bezpečné, ale může to být také zábava. Hračku děti dostaly ve škole, v mateřské školce anebo při policejní kontrole přímo na silnici. Současně probíhalo informování dětí i dospělých o tom, jak vybrat vhodný typ sedačky, jak ji instalovat v autě, jak má být dítě připásáno a jak k pásu připevnit hračku pásovce. Děti si mohou s pásovcem Elim hrát také na internetu. Kampaň a aktivity s ní spojené byly původně plánované do období duben-červen 2005, ale termín musel být posunut kvůli pozdní dodávce hraček z Nizozemí na období červen-prosinec 2005.

5 3. PARTNEŘI PROJEKTU V ČR kampaň realizuje Ministerstvo dopravy ČR (oddělení BESIP) spolu s Centrem dopravního výzkumu ve spolupráci s Národní sítí zdravých měst Policií ČR a nadací Modrý Hroch. Časopis pro děti Nezbeda poskytl tiskovou podporu. Propagační materiály kampaně navrhla agentura Lemonking. Celý projekt je z 50 % finančně podporován EU.

6 4. CÍLE KAMPANĚ Hlavním cílem kampaně je zvýšit informovanost veřejnosti o problematice používání dětských zádržných systémů, lépe chránit nejzranitelnější účastníky dopravního provozu děti, a také: Propagace používání dětských zádržných systémů zábavnou formou Ukázat lidem, že riziko dopravní nehody je všudypřítomné a lidé, kteří přepravují děti jsou zodpovědní za jejich bezpečí Dlouhodobým cílem je změna chování populace natolik, aby se každodenní používání dětských zádržných systémů stalo realitou již od útlého věku dítěte. 5. CÍLOVÉ SKUPINY Kampaň je založena na motivujícím konceptu, který se úspěšně osvědčil v Nizozemí a na spolupráci několika složek včetně policie. Hlavní cílovou skupinou kampaně Pásovec jsou děti ve věku 4-12 let. Druhou cílovou skupinou jsou dospělí, kteří se o děti starají a kteří jim zajišťují transport. Díky kampani by měla tato cílová skupina získat informace k tematice používání dětských zádržných systémů. Celkově by se měl díky kampani zvýšit počet těch, kteří aktivně používají dětské zádržné systémy a snížit počet usmrcených dětí ve vozidlech.

7 6. PRVKY KAMPANĚ Mezi prvky kampaně patří: hračka pásovec Eli letáček s omalovánkou a informacemi

8 plakát se sloganem kampaně Připoutáš mě?! nálepka metodická brožura pro práci s dětmi a webové stránky pásovce Eliho

9 Centrum dopravního výzkumu (Brno) ve spolupráci s oddělením BESIP (Praha) připravilo prvky kampaně k distribuci. Jednotliví odběratelé (zástupci měst z NSZM, zástupci z obecních úřadů nebo z krajské hygienické stanice, z dětské úrazové nemocnice v Brně, ze základních i mateřských škol a z řad Policie ČR) převzali propagační materiály a zajistili jejich přímou distribuci cílovým skupinám. Centrum dopravního výzkumu spolupracovalo s koordinátory v jednotlivých městech a zajistilo proškolení zodpovědných osob (učitelé ZŠ, MŠ, policisté) angažujících se v kampani a v problematice používání dětských zádržných systémů. Proškoleným osobám, byla vydána metodická brožura pro práci s dětmi.

10 7. PŘEHLED AKCÍ Měsíc Říjen Prosinec 2004 Aktivity Příprava projektu (CDV společně s BESIPem) Návrh implementace základní strategie kampaně v ČR Leden 2005 Podepsání smlouvy s koordinátorem projektu IBSR CDV objednalo pásovce do ČR Únor 2005 Pracovní jednání zástupců z CDV a BESIPu Březen 2005 Mezinárodní pracovní setkání účastníků projektu EUCHIRES v Bruselu Příprava školení pro zodpovědné osoby (učitele ZŠ, MŠ, policisty..) Příprava jednotlivých prvků kampaně Dohoda o spolupráci s Národní sítí Zdravých měst ČR CDV a Ministerstvo dopravy podepsalo smlouvu o finanční podpoře projektu EUCHIRES Duben 2005 Proškolení zodpovědných osob Finální podoba jednotlivých prvků kampaně Článek o kampani v časopise Nezbeda Květen 2005 První dodávka pásovců z Nizozemí dorazila do ČR Zahájení distribuce pásovců a prvků kampaně Červen Září 2005 Další dodávky pásovců do ČR & distribuce pásovců a prvků kampaně Tisková konference o kampani v Brně Vlastní průběh kampaně Pásovec: akce ve Zdravých městech - hračka + letáček pro děti v MŠ, v 1. a 2. třídách ZŠ, plakáty ve školách a u některých pediatrů akce Policie ČR - hračka + letáček pro děti v automobilech akce BESIPu - sedačky v porodnicích, těhotenské průkazky, ukázka sedaček na autosalónu,...

11 7.1 Průběh akcí Pásovec v NSZM NSZM TERMÍN KAMPANĚ FORMA AKCE POČET ROZDANÝCH HRAČEK Boskovice červen Dny bezpečnosti 1000 Brno červen Národní dny bez 5600 úrazů Hodonín listopad, prosinec samostatně 1550 Hvozdná červen samostatně 85 Chotěboř červen samostatně 1017 Chrudim červen, září Národní dny bez 1500 úrazů, Evropský týden mobility, Evropský den bez aut Jihlava červenec, září samostatně 2300 Karviná prosinec Vánoční strom 1000 dětských snů Kopřivnice červen, září Národní dny bez 1150 úrazů, Evropský týden mobility, Evropský den bez aut Kroměříž červen samostatně dopravní výchova Kuřim červen Národní dny bez 1000 úrazů Letovice červen Národní dny bez 371 úrazů, DZd Litoměřice září samostatně 1300 Mladá Boleslav červen, říjen samostatně 1772 mrg. Bystřicko září, říjen samostatně 1900 Prostějov červen samostatně 3016 Rožnov pod říjen Otvírání dětského 280 Radhoštěm dopravního hřiště Slaný září? 700 Světlá nad Sázavou září samostatně 1700 Třebíč červen Národní dny bez 2000 úrazů Třeboň říjen, listopad samostatně dopravní výchova Valašské Klobouky září samostatně 300 Vsetín září samostatně 1200 Vysočina - Dušejov červen samostatně 60 Zlín červen samostatně 3500

12 Žďár nad Sázavou červen samostatně 1220 mrg.velké Dářko??? Škrdlovice Telč??? Litomyšl??? 7.2 Akce Pásovec u Policie ČR Pásovci byli rozdáváni při dopravně bezpečnostních akcích 1-2. září Počet pásovců, kteří byli rozdáni: Hlavní město Praha Správa Jihočeského kraje Správa Západočeského kraje Správa Jihomoravského kraje Správa Severomoravského kraje Správa Středočeského kraje Správa Východočeského kraje Správa Severočeského kraje 5000 kusů 2000 kusů 2000 kusů 2000 kusů 2000 kusů 2000 kusů 2000 kusů 2000 kusů 7.3 Časopis Nezbeda Děti získaly hračku pásovce s letáčkem a nálepkou za zaslaný obrázek sebe a/nebo sourozenců připásaných v zádržném systému.

13 8. VÝSLEDKY Výsledky kampaně pochází ze tří zdrojů: 1. Kvantitativní výzkum na populaci ČR 18+ v oblastech, kde probíhala kampaň Pásovec (N=1025) 2. Výzkum provedený v brněnské dětské úrazové nemocnici 3. Terénní průzkum provedený firmou ADIAS 8.1 Kvantitativní výzkum Kvantitativní výzkum provedla agentura FOCUS, Brno. Výzkum věnovaný primárně kontextu reklamní kampaně Pásovec Eli se zaměřil zejména na následující oblasti: používání bezpečnostního pásu v definované cílové populaci důvody nepoužívání bezpečnostních pásů role řidiče/spolujezdce v připomínání nutnosti používat bezpečnostní pásy ve vozidlech používání bezpečnostních pásů dětmi znalost kampaně Pásovec Eli zaznamenání reklamní kampaně hodnocení reklamní kampaně dopad reklamní kampaně v cílové populaci

14 Metoda výzkumu Jednalo se o kvantitativní výzkum na populaci ČR (osoby od 18 let) v oblastech, kde probíhala kampaň Pásovec. Velikost výběrového souboru : N=1025 respondentů Cílová skupina: lidé starší 18 let Způsob výběru vzorku: kvótní výběr na základě dat ČSÚ, 2004 Termín sběru dat: Nástroj sběru dat: dotazník (délka vyplnění cca 45 minut) Metodika sběru dat: face to face rozhovor vyškolených tazatelů s respondenty (realizace tazatelská síť agentury FOCUS) Hlavní závěry Na zadních sedadlech se respondenti poutají výrazně méně často než na předních. Jízdu bez bezpečnostních pásů na předních sedadlech vnímají respondenti jako nebezpečnější než na sedadlech zadních. Pokut za nepoužití bezpečnostních pásů se dotázaní příliš neobávají (méně než polovina souboru by pokutu očekávala s vysokou či velice vysokou pravděpodobností). 98% respondentů zná zákonnou povinnost používat bezpečnostní pásy na předních sedadlech, připoutávání se na zadních sedadlech však považují za povinné jen dvě třetiny respondentů. V deklarovaných reakcích řidičů na fakt, že si spolujezdec nezapnul bezpečnostní pás, nacházíme výrazný rozdíl, jde-li o spolujezdce na předním nebo na zadním sedadle. V případě spolujezdce vpředu by jej upozornily tři čtvrtiny řidičů (76%), pokud cestuje vzadu, upozornily by jej jen necelé dvě pětiny z nich (38%). Řidiči, kteří spolujezdcům nepřipomínají nutnost používání bezpečnostních pásů, uvádí nejčastěji jako důvod tohoto jednání fakt, že jde o zodpovědnost spolujezdce (51%), případně spolujezdce upozornit zapomenou (33%). Při cestování automobily se podle řidičů či spolujezdců poutá bezpečnostními pásy naprostá většina dětí (93%). Vždy je upoutáno ale pouze 63% dětí, pětina (19%) se poutá/je poutána často, další desetina (11%) jen občas. Většina dětí používá bezpečnostní pásy sama, nežádají o pomoc při jejich aplikaci buďto vůbec (40%) nebo jen občas (20%). Vždy žádá o pomoc při zapínání bezpečnostních pásů 22% dětí - frekvence žádostí o pomoc dospělých je logicky nejvyšší u nejmladších dětí ve věku 0 3 let, naopak u věkové kategorie let je již jen výjimkou.

15 Podobná situace je i v případě kontroly použití bezpečnostních pásů dětmi většina dětí je řidičem/spolujezdcem kontrolována jak v obci (85% - přičemž 49% vždy, 18% často a dalších 18% jen občas) tak i mimo obec (90% - detailně 62% vždy, 14% často a 14% jen občas). Z detailního pohledu je zřejmé podceňování nutnosti upoutání dětí bezpečnostními pásy při jízdě v obcích, kde však dochází k nejvyššímu počtu zranění dětí. Kampaň zaměřenou na používání bezpečnostních pásů či dětských sedaček v automobilech v posledních měsících zaznamenala třetina respondentů (35%). Nejčastějším médiem, kde dotázaní shlédli kampaň, byla televize (74%). Ostatní místa byla uváděna výrazně méně často. Šestina osob si této informační kampaně všimla v časopise (15%), 13% v novinách a 12% v rádiu. 13% osob deklarovalo, že kampaň zaregistrovalo na jiném místě než uvádí předložený seznam. Dvě třetiny z nich vidělo billboard u silnice/dálnice (tj. 8% z celkového počtu osob, které zaznamenaly kampaň). Za hlavní sdělení informační kampaně nejčastěji dotázaní považují nezbytnost připoutat se při jízdě automobilem obecně i vzadu kvůli bezpečnosti (celkem 51%). 19% osob vnímá hlavní motto kampaně zaměřené na děti a důležitost zajištění jejich bezpečnosti při jízdě autem. To, že kampaň upozorňuje také na povinnost užívání bezpečnostních pásů i vzadu deklarovalo 12% dotázaných. Po zaznamenání kampaně přiznává 15% respondentů, že je kampaň naučila povinnosti používat bezpečnostní pásy i na zadních sedadlech. Naopak více než čtvrtina (22%) připouští, že se to na základě kampaně nenaučili. Více než polovina dotázaných však uvádí (51%), že o povinném používání bezpečnostních pásů, respektive dětských autosedaček, věděla i bez této informační kampaně. Díky této kampani používá bezpečnostní pásy 8% osob, téměř tři čtvrtiny je používaly už i dříve. 13% dotázaných přiznává, že bezpečnostní pásy pod vlivem kampaně nepoužívá. Necelá sedmina dotázaných (14%) deklaruje, že zná zobrazenou hračku pásovce Eliho. Jeho webové stránky někdy navštívilo 2% respondentů, 5% uvádí, že zná jeho jméno. Spontánní znalost symbolu kampaně tedy není příliš vysoká. Dopravní kampaň Pásovec, bez ohledu na konkrétní zdroj informací, zaznamenalo 19% respondentů, a to nejčastěji prostřednictvím plakátů / billboardů (12% dotázaných) nebo letáčků (10%). Od policistů, z tisku nebo ve škole se o kampani dozvědělo 7% dotázaných, z televize 6% a minimum respondentů z rádia (2%).

16 Kampaň se setkala s poměrně příznivým ohlasem. Na pětibodové škále jí byla přiřazena známka 2,1 (čím se číslo blíží 1, tím lepší hodnocení). Více než dvě třetiny osob (70%) ji hodnotí jako dobrou (16% dokonce jako velmi dobrou). Dle verbálního hodnocení byly kampani přisouzeny (na pětibodových škálách) vlastnosti: neobtěžující (4,29), jasná (4,24), informující (4,22) a důvěryhodná (4,20). I v dalších vlastnostech se její hodnocení pohybuje za středem blíže k pozitivně orientovanému výroku, tzn., že je považována za spíše pěknou (3,76), oslovující (3,47) a nápadnou (3,46). Relativně nejméně ze všech faktorů je vnímána jako zábavná. Závěrečná pasáž dotazníku byla adresována dětem ve věku 4 12 let. Počet dotázaných v celém souboru s dětmi ve věku 4 12 let činil 189 osob, 53 z nich odmítlo dotazování s dítětem. Soubor dětí odpovídajících na předložené otázky čítal tedy jen 136 respondentů. Téměř dvě pětiny dětí ve věku 4-12 let (38%) znají hračku pásovec Eli. Nejčastěji se o této postavičce dozvěděly ve škole či školce (75%). 6% dětí dokonce již navštívilo jeho internetové stránky. Po předložení obrázku s hračkou se pásovec líbil více než třem čtvrtinám dětí (77%), připadá jim milý a hezký. Pouze 5% dětí uvedlo, že se jim pásovec nelíbí, zbytek nedokázaly uvést svůj názor. Letáček s vyobrazením pásovce Eliho vidělo 29% dětí, plakát 18%. Téměř dvě třetiny dětí hodnotí vše, co o pásovci Eli slyšely či viděly, jako dobré (63%). 90% dětí si myslí, že je nezbytné v autě vždycky používat bezpečnostní pásy (poutat se do sedačky), pouze 79% tak však vždycky skutečně učiní. 84% dětí přiznává, že jim rodiče připomenou, aby se v autě připoutaly. Používání pásů Na předních sedadlech se v obci vždy poutá 58% respondentů, mimo obec 76%. Nikdy pásy nepoužívají v obci 3% a mimo obec 1% dotázaných. Na zadních sedadlech se respondenti poutají výrazně méně často než na předních. Vždy pásy vzadu používá 17% dotázaných v obci a 20% mimo obec. V obci se na zadních sedadlech nikdy nepoutá takřka třetina dotázaných (31%), mimo obec 21%. (Výzkum ovšem nezjišťoval, zda je auto, jímž respondenti jezdí, pásy vzadu vybaveno.)

17 Jízdu bez bezpečnostních pásů na předních sedadlech vnímají respondenti jako nebezpečnější než na sedadlech zadních (nepřipoutat se na předních sedadlech považuje za velmi nebezpečné 59% respondentů, na zadních sedadlech 25%). Pokut za nepoužití bezpečnostních pásů se dotázaní příliš neobávají 15% dotázaných by pokutu očekávalo s velmi vysokou pravděpodobností, 33% s vysokou pravděpodobností. 98% respondentů si myslí, že v ČR platí povinnost používat bezpečnostní pásy na předních sedadlech. Dvě třetiny dotázaných se domnívají, že tato povinnost platí pro pásy na zadních sedadlech, 15% si myslí že na zadních sedadlech se pásy používat nemusí. V deklarovaných reakcích řidičů na fakt, že si spolujezdec nezapnul bezpečnostní pás, nacházíme výrazný rozdíl, jde-li o spolujezdce na předním nebo na zadním sedadle. V případě spolujezdce vpředu by jej upozornily tři čtvrtiny řidičů (76%), pokud cestuje vzadu, upozornily by jej jen necelé dvě pětiny z nich (38%). Zapnutí bezpečnostního pásu by častěji připomněly ženy, lidé ve středních věkových kategoriích, ochota k připomínání zapnutí pásu roste se vzděláním. Častěji by tak rovněž činili lidé z domácností s dětmi a respondenti, kteří v posledním roce cestovali autem výhradně jako řidiči. Řidiči, kteří spolujezdcům nepřipomínají nutnost používání bezpečnostních pásů, uvádí nejčastěji jako důvod tohoto jednání fakt, že jde o zodpovědnost spolujezdce (51%), případně spolujezdce upozornit zapomenou (33%). Pásy u dětí Při cestování automobily se podle řidičů či spolujezdců poutá bezpečnostními pásy naprostá většina dětí (93%). Vždy je upoutáno ale pouze 63% dětí, pětina (19%) se poutá/je poutána často, další desetina (11%) jen občas. Většina dětí používá bezpečnostní pásy sama, nežádají o pomoc při jejich aplikaci buďto vůbec (40%) nebo jen občas (20%). Vždy žádá o pomoc při zapínání bezpečnostních pásů 22% dětí - frekvence žádostí o pomoc dospělých je logicky nejvyšší u nejmladších dětí ve věku 0 3 let, naopak u věkové kategorie let je již jen výjimkou. I proto tedy nejvyšší frekvenci uvádí respondenti s malými dětmi ve věku let, četnost žádostí o pomoc s pásy se opět zvyšuje s výší vzdělání řidiče/spolujezdce nejčastěji tedy rodičů dětí.

18 Podobná situace je i v případě kontroly použití bezpečnostních pásů dětmi většina dětí je řidičem/spolujezdcem kontrolována jak v obci (85% - přičemž 49% vždy, 18% často a dalších 18% jen občas) tak i mimo obec (90% - detailně 62% vždy, 14% často a 14% jen občas). Z detailního pohledu je zřejmé podceňování nutnosti upoutání dětí bezpečnostními pásy při jízdě v obcích, kde však dochází k nejvyššímu počtu zranění dětí. Problémovými skupinami řidičů/spolujezdců jsou z tohoto pohledu lidé ve vyšším středním věku (tedy pravděpodobně prarodiče dětí), lidé z menších měst o velikosti obyvatel a lidé s nižším vzděláním. Kontrola upoutání dětí do bezpečnostních pásů není prováděna, jak uvádí ti, kteří děti kontrolují jen občas či vůbec, nejčastěji kvůli opomenutí řidiče/spolujezdce (48%), kvůli přesvědčení, že jezdí bezpečně (37%) a často kvůli neochotě dětí poutat se pásy (27%). I zde se na čtvrtém místě projevuje neznalost předpisů v podobě mínění, že na zadních sedadlech není poutání třeba. Podle tvrzení těchto řidičů/spolujezdců by je k poutání dětí přiměla zejména jejich přímá negativní zkušenost (40%), více kontrol (32%) a vyšší pokuty (32%) 8.2 Terénní průzkum provedený firmou ADIAS Průzkumy používání dětských zádržných systémů byly prováděny v roce 2005 celkem na 77 místech v pěti městech (Brno, Kuřim, Třebíč, Kroměříž, Prostějov), vždy na třech typech míst (mateřské školy, základní školy, obchodní centra) : Mateřské Základní Obchodní Celkem školy školy centra Brno Kuřim MŠ a ZŠ společně Třebíč Kroměříž Prostějov Celkem Průzkumy byly zpravidla prováděny od 6.30 u mateřských škol, od 7.15 u základních škol a během dopoledne i odpoledne u dalších lokalit (obchodní areály, velká parkoviště u náměstí s velkým podílem obchodů). Celkem bylo podchyceno dětí ve 3950 autech.

19 Věková skladba sledovaných dětí je následující : (26 %) dětí ve věku od 0 do 4 let (47 %) dětí ve věku od 4 do 12 let (27 %) dětí ve věku od 12 do 18 let Počty připoutaných / nepřipoutaných dětí podle města Abs. hodnoty Ano Ne Celkem Procenta Ano Ne Celkem Brno Brno 43% 57% 100% Kuřim Kuřim 41% 59% 100% Třebíč Třebíč 41% 59% 100% Kroměříž Kroměříž 62% 38% 100% Prostějov Prostějov 46% 54% 100% Celkem Celkem 46% 54% 100% Počty připoutaných / nepřipoutaných dětí podle věku Abs. hodnoty Ano Ne Celkem Procenta Ano Ne Celkem 0 až až 4 73% 27% 100% 4 až až 12 38% 62% 100% 12 do do 18 34% 66% 100% Celkem Celkem 46% 54% 100% Počty připoutaných / nepřipoutaných dětí podle typu lokality Abs. hodnoty Ano Ne Celkem Procenta Ano Ne Celkem Mat. školy Mat. školy 44% 56% 100% Zákl. školy Zákl. školy 36% 64% 100% Obch. centra Obch. centra 49% 51% 100% Celkem Celkem 46% 54% 100% Počty připoutaných / nepřipoutaných dětí podle místa v autě Abs. hodnoty Přední Zadní Celkem Procenta Přední Zadní Celkem sedadlo sedadla sedadlo sedadla Ano Ano 50% 45% 46% Ne Ne 50% 55% 54% Celkem Celkem 100% 100% 100%

20 Počty připoutaných/nepřipoutaných dětí podle lokalit - celkem 30% Všechny lokality 25% 20% 15% 10% 5% 0% Věk Připoután Nepřipoután Počty připoutaných/nepřipoutaných dětí podle věku - celkem 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Od 0 do 4 let Od 4 do 12 let Od 12 do 18 let Celkem Uchyceno Neuchyceno

21 Podíly připoutaných dětí podle lokalit Podíl 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Mat. školy Zákl. školy Obchody Celkem Brno 50% 35% 46% 43% Ostatní města 40% 36% 50% 47% Podíly připoutaných dětí podle věku Podíl 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Věk : Celkem Brno 72% 38% 17% 43% Ostatní města 73% 38% 41% 47% Podíl 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Podíly připoutaných dětí podle měst Brno Kuřim Třebíč Kroměříž Prostějov Celkem % připoutaných 43% 41% 41% 62% 46% 46%

22 V souhrnu jednotlivých měst jsou výsledky téměř shodné s výjimkou Kroměříže, kde je podíl připoutaných dětí výrazně vyšší. Vzhledem k věku je výrazně nejvíce připoutaných dětí v kategorii 0-4 roky, u starších jsou podíly téměř shodné. Na předním sedadle bývají děti nepatrně častěji připoutané, než na zadních sedadlech. Vzhledem k všeobecné povinnosti připoutání na předních sedadlech je počet nepřipoutaných alarmující. Největší podíly připoutaných jsou u obchodních center, rozdíly proti MŠ a ZŠ jsou malé. Nebyly zjištěny větší rozdíly mezi podílem připoutaných v Brně a průměrem ostatních měst. Celkový podíl připoutaných je 46 %, z hlediska bezpečnosti by bylo optimální 100 %. Pokud je relativně vysoký podíl připoutaných v Kroměříži (62 %) výsledkem propagační akce na využívání dětských zádržných systémů, je důvod v podobných akcích pokračovat. Z pozorování na místě dále vyplynulo : Většinou platí, že pokud je připoután řidič, pak i dítě. Téměř vždy platí, že pokud je v autě ještě spolujezdec a je připoutaný, pak i dítě. 8.3 Výzkum provedený v brněnské dětské úrazové nemocnici Dotazování se zúčastnilo celkem 191 dětí ve věku 4 12 let. Jejich složení podle věku a pohlaví neodpovídá struktuře této části české populace, výsledky tedy nelze zobecňovat. Nejčastěji odpovídaly děti dvanáctileté (32,5%), jedenáctileté (13,1%) a pětileté (12,6%). Mezi respondenty převažovaly dívky (64,4%). Dotazované děti navštěvují školky, základní školy a gymnázia v Brně nebo blízkém okolí. Hračku pásovec Eli znalo 36,8% dětí, z těchto sedmdesáti dětí zná Eliho 12 z televize, 2 z rozhlasu, 1 z billboardů, 7 z internetu, 27 ze školy, 3 od rodičů, 8 od kamarádů

23 a 23 se s ním seznámilo jinak (nejčastěji v nemocnici, od sourozenců, v časopise). Obeznámenost s hračkou klesá s rostoucím věkem mezi pětiletými Eliho znalo přes 90% dětí, mezi dvanáctiletými necelých 10%. Většina dětí (84,8%) je přesvědčena, že je nezbytné v autě vždy používat pásy, a 77,2% tvrdí, že se vždy poutá. 84,6% dětí uvádí, že jim připoutání rodiče připomínají. Mezi dětmi, které znají Eliho, považuje používání pásu za nezbytné 97,1% respondentů a vždy se poutá 90%, mezi těmi, které ho neznají, je to 78,3% a 70,3%. Podobně i podíl rodičů, kteří pásy připomenou, je vyšší ve skupině, která zná Eliho (95,7% : 78,2%). Webovou stránku pásovce Eliho velká většina dětí vůbec nezná. Jen 6 dětí (3,2%) ji navštěvuje pravidelně, 3 děti (1,6%) ji navštívily náhodou a 4 (2,1%) ji znají podle jména. 60% dotázaných dětí považuje Eliho za milého a hezkého, 11,1% za hloupého a škaredého, ostatní nedokázaly tento aspekt posoudit. Lépe pásovce hodnotily děti, které hračku znaly (z nich považuje Eliho za hezkého 90%), než ty, které Eliho viděly pouze na obrázku v dotazníku (z nich ho kladně hodnotilo jen 42%). Velká část dětí odpovídala i na otázky v nepovinné části dotazníku, některé z nich však jen na některé otázky. Na otázku Viděl jsi v posledních týdnech reportáž o kampani Pásovec v televizi? odpovídalo 118 dětí, z nich kladně 10 (8,5%). Na otázku Slyšel jsi v posledních týdnech reportáž o kampani Pásovec v rádiu? odpovídalo 118 dětí, z nich kladně 9 (7,6%). Na otázku Dozvěděl ses v posledních týdnech nějaké informace o kampani Pásovec od policistů, ve škole nebo jinde? odpovídalo 117 dětí, z nich kladně 17 (14,5%). O kampani se dozvěděly ve škole, z tisku, u hasičů, v nemocnici, od kamarádů a příbuzných. Na otázku Viděl jsi v posledních týdnech tento letáček/brožuru nebo nálepku? odpovídalo 130 dětí, z toho kladně 24 (18,5%).

24 Na otázku Viděl jsi v posledních týdnech tento plakát? odpovídalo celkem 131 dětí, z toho kladně 21 (16%). Plakát viděly nejčastěji v tramvaji, ve škole a v nemocnici, jednou v domově důchodců. Kampaň bodovalo celkem 144 respondentů. Za velmi špatnou ji označilo 25 (17,4%) dětí, za spíše špatnou 17 (11,8%) dětí, nerozhodně bodovalo 41 (28,5%) dětí, za spíše dobrou ji považovalo 19 (13,2%) dětí a za velmi dobrou 42 (29,1%). Je však třeba vzít v úvahu, že se do bodování kampaně pustily i děti, které se o ní dozvěděly teprve z dotazníku; výsledky tedy vypovídají spíše než o čemkoli jiném o momentální náladě respondentů. Mezi dětmi, které se o kampani dozvěděly nějakým způsobem už dříve (znají hračku, slyšely o kampani ve sdělovacích prostředcích či jinde, viděly nálepku nebo plakát) bylo hodnocení mírně pozitivnější. Těchto dětí bylo celkem 84, kampaň hodnotilo 69, z toho velmi špatně 9 (13%), spíše špatně 6 (8,7%), středně 12 (17,4%), spíše dobře 9 (13%) a velmi dobře 33 (47,8%). 8. ZÁVĚR Kampaň Pásovec proběhla v roce 2005 v ČR poprvé. Její realizace se stala první aktivitou, cíleně zaměřenou na bezpečnost dětí přepravovaných ve vozidlech. V českých podmínkách byl využit holandský koncept kampaně, který je založen na pozitivní formě motivace ke změně chování. Cílové skupiny (děti a dospělí, kteří je převáží ve vozidlech) byly zapojeny do aktivit kampaně a pozitivně motivovány pomocí propagačních materiálů (letáčků, nálepek, plakátů...). Více než dětí ve věku 4-12 let dostalo legrační gumovou hračku pásovce Eliho od svých učitelů, policistů nebo jiných vyškolených zástupců při akcích Národní sítě Zdravých měst. Celá kampaň byla vyhodnocena pomocí dotazníků i pozorováním v terénu. Výsledky nám ukazují, že téma používání dětských zádržných systémů při převážení dětí ve vozidlech je velmi aktuální. Bylo zjištěno mnoho nedostatků a problémového chování: Respondenti se častěji poutají na předních sedadlech než na zadních. Na předních sedadlech se v obci poutá pouze 58 % respondentů, mimo obec 76 %. Téměř třetina respondentů (31 %) se nikdy nepoutá na zadních sedadlech!!!

25 Podle výpovědi respondentů je poutáno za pomoci dětských zádržných systémů 93 % dětí. Realita je však jiná, pouze 63 % dětí je vždy upoutáno, 19 % často a 11 % pouze někdy. Díky pozorování v terénu byl zjištěn alarmující výsledek - pouze 45 % dětí bylo na zadních sedadlech připoutáno! Celkový počet připoutaných dětí v terénním průzkumu byl 46 % (optimum je 100 % z hlediska bezpečnosti dětí) Vzhledem k nelichotivým výsledkům je v budoucnu nezbytné vzdělávat a motivovat české rodiče a řidiče v tematice používání zádržných systémů. Je zapotřebí klást důraz na bezpečnost dětí ve vozidlech a na používání bezpečnostních pásů, a to zejména na zadních sedadlech a v obcích. Je to dlouhá cesta a náročný úkol. Pro začátek zrealizujeme druhý ročník kampaně Pásovec v ČR, s výrazným podílem policejních aktivit a kontrol.