Ekonomika III.etapy. Václav Skurovec, František Lehovec, Ladislav Bína B. Fakulta dopravní,, Fakulta stavební
|
|
- Gabriela Kadlecová
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 E-mýtné v ČR R III.etapa Ekonomika III.etapy Václav Skurovec, František Lehovec, Ladislav Bína B České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní,, Fakulta stavební 1
2 Východiska tvorby modelu zatížen ení typických prvků sítě Úvodní analýzy zpracovány v první polovině roku 2007 podle následujících ch dostupných materiálů.. Podotýkáme, že e se názory n na výši i zpoplatnění,, jednotlivé zpoplatněné úseky dálnid lniční a silniční sítě měnily, vyvíjely se i názory n na způsoby řešení dostavby sítěs pro výběr r mýtného. V databázi charakteristik úseků dálnic a rychlostních silnic jednotlivé úseky odpovídaj dají vzdálenosti mezi jednotlivými nájezdy na dálnici d / rychlostní silnici. Upřes esňování v průběhu roku 2007 pokud jde o další rozvoj dálniční a silniční sítě je provedeno k v následujícím popisu 2
3 Dálnice a rychlostní silnice zpoplatněné mýtným ( D 638,6 km R 350,0 km I.třída 172,0 km OP doprava Na území ČR R se nachází cca 128 tisíc c km pozemních komunikací,, z toho délka d dálnic d činila v roce km a 331 km rychlostních silnic, které se sledují v rámci kategorie silnic I. třídy t nicméně z hlediska provozu mají parametry srovnatelné s dálnicd lnicí,, silnic I. třídy t je celkem včetnv etně rychlostních silnic km, silnic II. třídy t km a silnic III. třídy je km. 3
4 Graf 1 Délka D silniční a dálnid lniční sítě 4
5 Předepsané mýtné za prvních 8 měsícům zkušebn ebního provozu Rekordním m dnem bylo 12. záříz 2007 s částkou 22,7 milionů Kč. Rozložen ení mýtných transakcí za den: 5
6 Největší částka na mýtném, m, bezmála 114 milionů korun, byla předepsána na konci dubna, v 17. týdnu. 6
7 Procentuáln lní podíl l na předepsanp edepsaném m mýtném m dle režimu placení (režim placení předem pre pay,, režim následnn sledného placení post pay ). 7
8 Významné ekonomické skutečnosti ve výběru mýtného První miliarda korun dosažena 12. března b 2007 za 70 dní provozu mýta Druhá miliarda korun dosažena 17. května 2007 za 137 dní provozu mýta Třetí miliarda korun dosažena 20. července 2007 za 200 dní provozu mýta Za 110 dní dosáhla suma předepsanp edepsaného mýtného 1,611 mld. Kč, K, tedy částky ročních nákladn kladů (25% z ceny dodávky + provozní náklady, bez DPH). Za 191 dní dosáhla suma předepsanp edepsaného mýta 2,853 mld. KčK tedy přesnp esně tolik, kolik bude stát t dodávka I. etapy systému výkonového zpoplatnění v ČR (bez DPH) = návratnost n investice. 23. záříz 2007 předepsanp edepsané mýtné přesáhlo 4 mld. Kč. K K to bylo 5,75 mld Kč K (odhad firmy Kapsch) 8
9 Uživatelé zpoplatněných ných komunikací a mýtný systém m v České republice Počet palubních jednotek v systému Do konce srpna bylo do systému dodáno 272 tisíc palubních jednotek, včetnv etně uživatelů osvobozených od zpoplatnění. Přes 220 tisíc c palubních jednotek je personifikováno no na uživatele vozidel podléhaj hajících ch výkonovému zpoplatnění. Na vybraném m mýtném m se měsíčněm podílí průměrn rně vozidel podléhaj hajících ch výkonovému zpoplatnění,, tedy denně průměrn rně vozidel. Týdně přibývá do systému kolem nových OBU. 9
10 Počty palubních jednotek Cíl l cesty 1997 MTEU 2003 MTEU Zm USA 1,5 2, Evropa 1,5 1,6 + 7 Evropa 2,9 5, % Dálný východ 2,4 3, % USA 4,8 9, % Dálný východ 3,5 4, % 10
11 Poměr r uživatelu ivatelů dle národnosti n / režimu platby Nejčast astějšími zahraničními uživateli u zpoplatněných ných komunikací ČR R jsou Slovensko, Maďarsko, arsko, Polsko, Německo, N Rumunsko a Litva. Nové trhy a zdroje produkce: severní Afrika - Tunis, Maroko, Alžír r (<( náklady). 11
12 Dílčí závěr: Zkušenosti s prvním m rokem zpoplatnění dálnic a rychlostních komunikací předčily očeko ekávání. Na tomto trendu se podílí zejména růst r ekonomiky. Kamionů jezdí podle počtu registrovaných (platících) ch) dvojnásobek. PůvodnP vodní odhad 120 tisíc c byl v říjnu asi 220 tisíc c s tím, že e na konci roku se předpoklp edpokládá, že e dosáhne 240 tisíc. Například v ČR R se platí 4,05 Kč/km, K v SRN 13 Eurocentů (3,5 Kč), K Rakousku 27 Eurocentů (7,3 Kč), K připravovanp ipravovaná sazba ve SR je 6,3 Slovenských korun (5,04 Sk). ČR R se stává zajímavou tranzitní zemí. 12
13 A. Výpočet pro sazbu mýtného 4,05 Kč/vzkm K pro vybraný segment 1100 km silnic I. třídyt A1. Zpoplatnění části silnic I. třídy, t vybraný segment 1100 km, sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t hradí OBU jednotky i jejich obměnu, zahrnuty náklady krajů na autobusovou dopravu A2. Zpoplatnění části silnic I. třídy, t vybraný segment 1100 km, sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t hradí OBU jednotky i jejich obměnu, nezahrnuty náklady krajů na autobusovou dopravu A3. Zpoplatnění části silnic I. třídy, t vybraný segment 1100 km, sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t nehradí OBU jednotky ani jejich obměnu, zahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu A4. Zpoplatnění části silnic I. třídy, t vybraný segment 1100 km, sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t nehradí OBU jednotky ani jejich obměnu, nezahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu 13
14 B. Výpočet minimáln lní ceny mýtného B1. Zpoplatnění části silnic I. třídy. t vybraný segment 1100 km, stát t hradí OBU jednotky i jejich obměnu, zahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu B2. Zpoplatnění části silnic I. třídy, t vybraný segment 1100 km, stát t hradí OBU jednotky i jejich obměnu, nezahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu B3. Zpoplatnění části silnic I. třídy, t vybraný segment 1100 km, stát t nehradí OBU jednotky ani jejich obměnu, zahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu B4. Zpoplatnění části silnic I. třídy, t vybraný segment 1100 km, stát t nehradí OBU jednotky ani jejich obměnu, nezahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu 14
15 Ve světle posledních rozhodnutí o zpoplatnění silnic I. a části II. třídy t zpracovali autoři i orientační pohled na satelitní mýtné pro zpoplatnění silnic I. třídy t (cca 6000 km) a vybrané části silnic II. třídy t (cca 2000 km), tedy celkem pro 8000 km silnic. Jedná se opět t o startovní propočet, o první úvahy. Na základz kladě uvedených skutečnost ností byla zpracována varianta C, která zahrnuje 8000 km silnic I. a II. třídy, t sazbu mýtného 4,05 Kč/vzkm, K cenu OBU jednotek 3000 Kč,, zahájen jení provozu v roce Protože e je zahrnuta i část silnic II. třídy, t byl roční nárůst dopravního výkonu brán n ve výši i 1,5 procent. 15
16 C. Výpočet pro 8000 km zpoplatněných ných silnic I. a vybrané části silnic II. třídyt C1. Zpoplatnění silnic I. třídy t a části silnic II. třídy t (8000 km), sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t hradí OBU jednotky i jejich obměnu, zahrnuty náklady krajů na autobusovou dopravu C2. Zpoplatnění silnic I. třídy t a části silnic II. třídy t (8000 km), sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t hradí OBU jednotky i jejich obměnu, nezahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu C3. Zpoplatnění silnic I. třídy t a části silnic II. třídy t (8000 km), sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t nehradí OBU jednotky ani jejich obměnu, zahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu C4. Zpoplatnění silnic I. třídy t a části silnic II. třídy t (8000 km), sazba mýtného 4,05 Kč/vzkm, K stát t nehradí OBU jednotky ani jejich obměnu, nezahrnuty náklady n krajů na autobusovou dopravu 16
17 Ekonomická východiska pro III. etapu Na základz kladě provedených ekonomických analýz lze konstatovat: Sledováním m a analýzou statistiky dopravních výkonů a účinnosti výběru mýtného v I. etapě zjistit konkrétn tní výsledky, které budou analyzovány ny pro další konkretizaci očekávaných ekonomických výsledků této to etapy v budoucnosti. Extrapolací výsledků výběru mýtného v I. etapě vytvořit předpoklady p pro trvalé zpřes esňování vstupních dat do ekonomického výpočtu II. etapy mýtného a tím t zkvalitnit očeko ekávané ekonomické výsledky této t to etapy. Jedná se o dostavbu úseků D + R a vybraných úseků silnic I. třídy. t Pro konečné rozhodnutí je třeba t udělat podrobnou ekonomickou a finanční analýzu na základz kladě relevantních dat a to nejen pro samostatný satelitní systém m (III. etapa mýtného), ale pro systém m hybridní,, zahrnující mikrovlnou i satelitní část systému zpoplatnění komunikací.. PředbP edběžné výsledky ekonomických výpočtů samotného satelitního systému prokazují, že e při p i stanovení sazby mýtného na 4,05 Kč/vzkm, K zpoplatnění cca 8000 km silnic I. třídy t (cca 6000 km) a vybrané části silnic II. třídy t (cca 2000 km) jsou tyto ekonomicky přínosnp nosné. 17
18 Hybridní systém m je nutné zavést urychleně (rok 2009) a to s jedním vyhodnocovacím m a zúčtovacz tovacím m centrem. Satelitní část hybridního ho systému pro silnice I.třídy, dále d pro silnice II.a III. třídy t dle rozhodnutí krajů. V jednotlivých krajích jsou zbožov ové proudy dle zdrojů směř ěřovány tak, že kamiony jezdí nejkratší cestou, která v řadě případů vede i po silnicích ch III. třídy. Zatížen ení a provoz nákladnn kladních vozidel po krajských komunikací po zavedení mýtného na dálnicd lnicích ch a rychlostních komunikacích ch rapidně vzrostl a vyvolává v jednotlivých lokalitách nespokojenost občan anů.. Poplatky z mýtného na krajských komunikacích ch směř ěřovat na kraje. Pro III. etapu mýtného zpracovat variantně ekonomické výsledky pro různr zné sazby mýtného a toto promítnout do ekonomických výsledků systému hybridního. ho. Posouzení technické způsobilosti komponentů v rámci vytvářených sítís služeb by mělo m být svěř ěřeno nezávisl vislé certifikační laboratoři, aby zde byla vyloučena možnost narušen ení hospodářsk ské soutěž ěže e v poskytování služeb z důvodů technických exkluzivit. Jednou z možnost ností je organizační začlen lenění této to certifikační laboratoře e v rámci FD ČVUT. 18
19 Znovu otevřít t v krátk tké budoucnosti otázku zpoplatnění vozidel nad 3,5 tun. K tomu využít t zkušenosti a výsledky statistiky a jejích analýz. Poté zpracovat komplexní ekonomickou analýzu všech v skupin zpoplatněných ných vozidel, všechny v etapy mýtného v jednotně organizovaném m hybridním m systému. 19
20 Ekonomické ukazatele systému vyplývají ze zvolené formy zpoplatnění sítě pozemních komunikací. Zpoplatnění vybrané silniční infrastruktury toto řešení předpokládá výběr úseků silniční infrastruktury, většinou v dálnice, d které budou podléhat zpoplatnění. Zpoplatnění celé silniční infrastruktury - jednoduché řešení používan vané např. ve Švýcarsku, kdy pro výběr r poplatku jsou důled ležité pouze vstupy do systému výběru, tedy místa m přejezdu p hranic. Řízené inverzní zpoplatnění je kombinací zpoplatnění vybrané silniční infrastruktury a celoplošného zpoplatnění silniční infrastruktury. Základem Z je celoplošné zpoplatnění ve smyslu předchp edcházejícího bodu, které je doplněno no vybranými částmi hlavních silničních tahů s vysokou kapacitou, kde poplatek za ujetý kilometr je nižší než na ostatních komunikacích. ch. 20
21 Návrh postupu řešení na základz kladě statistických dat roku 2007, který je ve výběru mýtného prvým, pilotním m rokem. Zpracovat statistickou analýzu a extrapolací do budoucnosti připravit p vstupní data pro ekonomický výpočet mikrovlnného systému data pro satelitní systém m zpoplatňov ování odvodit od roku 2007, názorů krajů odhadnout počet společných OBU jednotek a stanovit jejich cenu i subjekt, který je bude hradit stanovit objektivní náklady na provoz mikrovlnného, satelitního a společného hybridního ho systému spočíst st varianty ekonomických dopadů možného provozu silnic I. a II. třídy, t eventuelně plošné zpoplatnění všech silnic a pod. stanovit margináln lní cenu zpoplatnění 1 km dálnic d a silnic 21
22 Odhad výběru mýtných poplatků Základem pro stanovení odhadu očeko ekávaného výběru mýtných poplatků jsou výsledky celostátn tního sčítánís dopravy z roku 2005, korigované výší výběru mýtného v roce Je zpracován n odborný odhad pro zpoplatnění celé silniční a dálnid lniční sítě vozidel o hmotnosti 12 tun a výše (průměrn rná sazba 4,0 Kč/km) K a pro variantu zpoplatnění vozidel o hmotnosti 3,5 t 12 tun (průměrn rná sazba 2 Kč/km). 22
23 23
24 24
Ekonomika mýtných. Expertní skupina MD ČR
Ekonomika mýtných systémů Ladislav Bína, B František Lehovec, Václav V Skurovec České vysoké učení technické v Praze Expertní skupina MD ČR 1 Silniční síťčr (podle publikace ŘSD Silnice a dálnice d v ČR
VíceČeský elektronický mýtný systém v roce 2014
Český elektronický mýtný systém v roce 2014 Václav Nestrašil, ředitel úseku Provozovatele el. mýtařsd Karel Feix, ředitel Kapsch, smluvního provozovatele mýta Aktuální stav mýtného systému. Jde o úspěšnou
VíceMinisterstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006
Ministerstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006 Evropská unie ve svých strategických materiálech doporučuje zavádění systémů zpoplatnění užívání dopravní infrastruktury na principu uživatel platí. Znamená
VíceZákladní informace ISEM INTEROPERABILNÍ SYSTÉM ELEKTRONICKÉHO MÝTNÉHO
Základní informace ISEM INTEROPERABILNÍ SYSTÉM ELEKTRONICKÉHO MÝTNÉHO 24. 5. 2011 Agenda Cíle Rozsah zpoplatnění Technologie Výnosy a náklady Mýtné sazby Porovnání s okolními státy Cíle Záměr Výkonově
Vícelní stav Klepnutím lze upravit styl předlohy nadpisů. Ing. Milan Dont, Ph.D.
Výkonové zpoplatnění v ČR aktuáln lní stav Klepnutím lze upravit styl předlohy nadpisů. Ing. Milan Dont, Ph.D. Klepnutím Odbor lze pozemních upravit styl komunikací předlohy podnadpisů. Změny ve výkonovém
VíceElektronický mýtný systém http://www.mytocz.eu/
Elektronický mýtný systém http://www.mytocz.eu/ ANOTACE 1. Elektronický mýtný systém 2. Autor Mgr. Vladimír Blažej 3. Období tvorby říjen 2013 4. Obor středního vzdělání odborné dopravní nástavbové studium
VíceKONCEPCE ZPOPLATNĚNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ V ČESKÉ REPUBLICE
III. KONCEPCE ZPOPLATNĚNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ V ČESKÉ REPUBLICE Česká republika Ministerstvo dopravy nábřeží Ludvíka Svobody 12 110 15 Praha 1 1 OBSAH ÚVOD... 3 POUŽITÉ ZDROJE... 4 MANAŽERSKÉ SHRNUTÍ
VíceČeské vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Hodnocení dopadů regulace po zpoplatnění všech silnic spravovaných státem tj. dálnic, rychlostních komunikací (D+R) a vybraných silnic I.třídy (VS
VíceElektronické mýtné v ČR
Elektronické mýtné v ČR = efektivní nástroj pro snižování emisí kamionové dopravy CHYTRÁ A C ISTÁ MOBILITA, Praha 19. 9. 2016 Karel Černý, obchodní ředitel Kapsch Fakta o českém mýtném systému. Mýtné platí
VíceAktualizace podle dodatků MV ČR k 31.8.2008. České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Hodnocení dopadů regulace po zpoplatnění všech silnic spravovaných státem tj. dálnic, rychlostních komunikací (D+R) a vybraných silnic I.třídy (VS
VíceElektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu
Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu Obsah: Kategorie zpoplatněných vozidel Jednotka PREMID Možnosti úhrady mýtných transakcí Ekonomické dopady Provozní
Více1993-1998. Hans Strelow
Doprava v zemích střední Evropy 1993-1998 Hans Strelow Polsko, Rumunsko a Česká republika dohromady představují 62% celkové délky železničních tratí zemí střední Evropy. Silnice a železnice jsou dominantními
VíceUžití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací
Moderní doprava Užití infrastruktury jako služby Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací Ing.Vladimír Bártl, MBA Průhonice 12.1.2010 Východiska pro ODS lidé podporují další výstavbu dálnic a rychlostních
VíceKONCEPCE ZPOPLATNĚNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ V ČESKÉ REPUBLICE
III. KONCEPCE ZPOPLATNĚNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ V ČESKÉ REPUBLICE Česká republika Ministerstvo dopravy nábřeží Ludvíka Svobody 12 110 15 Praha 1 1 OBSAH POUŽITÉ ZDROJE... 3 ÚVOD... 4 MANAŽERSKÉ SHRNUTÍ
VíceZastupitelstvo obce Líbeznice
Zastupitelstvo obce Líbeznice Kanalizace - dokončen ení Základní finanční ukazatele Celkové náklady dle smlouvy: 31.330.167 KčK Schválen lená dotace Ministerstva zemědělstv lství ČR: 20.654.000 KčK Rozdíl
VíceMetodika stanovení sazeb v silniční nákladní dopravě na území České republiky po zavedení elektronického mýta
Metodika stanovení sazeb v silniční nákladní dopravě na území České republiky po zavedení elektronického mýta Řešitelé: Doc. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Doc. Ing. Rudolf Kampf, CSc. Ing. Jiří Čáp Ing.
VíceStrategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku 2025. ( Superstrategie green paper ) FINANČNÍ ČÁST
Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku 2025 ( Superstrategie green paper ) FINANČNÍ ČÁST Obsah Superstrategie finanční část Finanční model obsahuje Podrobnou strukturu
VíceMýtný systém v ČR a jeho budoucnost. Všechny údaje obsažené v dokumentu jsou informativní
Mýtný systém v ČR a jeho budoucnost Všechny údaje obsažené v dokumentu jsou informativní Aktuální organizace mýtného systému v ČR Stát si objednal dodávku a provozování mýtného systému na klíč Projekt
VícePět let elektronického mýta v České republice a budoucnost výběru poplatků za využití infrastruktury
Pět let elektronického mýta v České republice a budoucnost výběru poplatků za využití infrastruktury Prvních pět českých mýtných let v kostce #1: Mýto a financování infrastruktury #2: Mýto jako platební
VíceKonference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS. 19.5.2011, Praha, hotel Olympik
Konference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS 19.5.2011, Praha, hotel Olympik Ing. Milan Dont Odbor pozemních komunikací a územního plánu Témata Odbor PK a územního plánu Implementace směrnice
VíceSystém elektronického mýta v České republice. Praha květen 2008
Systém elektronického mýta v České republice Praha květen 2008 Intenzity dopravy na silniční síti v ČR Výstavba mýtných bran Vjezd vozidel do sil. sítě úsek A 7,9 km úsek B 4,3 km úsek C 8,5 km Přístup
VíceMajetkové daně motorová vozidla
Majetkové daně motorová vozidla Michal Radvan Zápatí prezentace Typy daní na motorová vozidla Registrační daň Pravidelně placená daň Spotřební daň z pohonných hmot Časové poplatky Výkonové poplatky Zápatí
VícePARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY Poslanecká sněmovna 2011 VI. volební období. Návrh. poslanců Radima Vysloužila a Václava Cempírka.
PARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY Poslanecká sněmovna 2011 VI. volební období 485 Návrh poslanců Radima Vysloužila a Václava Cempírka na vydání zákona, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích,
VíceOSOBNÍ DOPRAVA. D. daňové právo
OSOBNÍ DOPRAVA D. daňové právo 1. Místní příslušnost správce daně, není-li stanoveno jinak, se řídí: a) u fyzické osoby jejím místem pobytu, u právnické osoby jejím sídlem b) u fyzické osoby jejím místem
VíceData o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití
Data o dopravě 22. dubna 2015 Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití ČSÚ Statistiky Doprava, informační a komunikační činnosti Rychlé informace - přesměrování pod Služby - čtvrtletně,
VíceNové pojetí kategorizace sítě páteřních komunikací v ČR. v kontextu aktuálně projednávané novely zákona o pozemních komunikacích (ZPK)
Nové pojetí kategorizace sítě páteřních komunikací v ČR v kontextu aktuálně projednávané novely zákona o pozemních komunikacích (ZPK) Současný stav a související problémy Definice dálniční sítě? Soubor
VíceNevyužit. Ostrava 14. 6. 2011 Ing. Josef Bosáček
Nevyužit ité potenciály možných řešení v dálkovd lkové a regionáln lní dopravě v ČR, SR a vzájemn jemné dopravě mezi nimi Ostrava 14. 6. 2011 Ing. Josef Bosáček Historie rychlé dálkové dopravy v Československu
VícePoplatky - nákladní vozidla, autobusy - mýto
Informační servis z oblasti nákladní a autobusové dopravy Poplatky - nákladní vozidla, autobusy - mýto Přijměte pozvání na prezentaci nové verze softwaru pro stahování a vyhodnocování dat z analogových
VíceMýtný Systém Bělorusko BelToll
Mýtný Systém Bělorusko BelToll Platné od: 08.08.2014 Version 1.4 Tolls & Third Party Services Status 08/2014 page 1 BelToll System Contents Všeobecný přehled Mapa sítě Přehled zpoplatněných silnic Kategorie
VíceEDNÍ ŠKOLA TECHNICKÁ Ž
REALIZACE PROJEKTU ADAPTABILNÍ ŠKOLY POČÁTE TEČNÍ VZDĚLÁVÁNÍ Nejvýznamnější aktivitou projektu je výuka společného základu odborných vědomostv domostí v 1. ročníku. Naše škola začala ala tento záměr z
VícePKP CARGO spojuje své síly s AWT
PKP CARGO spojuje své síly s AWT PKP CARGO připraveno expandovat do Evropy 1 2 3 4 Druhý dopravce v EU Licence na dopravu v devíti zemích EU Komplexní logistické služby v rámci skupiny PKP CARGO Dobrá
VíceVýsledky simulací. Hana Foltýnová. E-mail: hana.foltynova@czp.cuni.cz Tel.: 251 080 246
Výsledky simulací Hana Foltýnová E-mail: hana.foltynova@czp.cuni.cz Tel.: 251 080 246 Ekonomické nástroje v dopravě v ČR Existující: - spotřební daň z paliv - silniční daň - dálniční nálepky Připravované
VíceSpolek Kamýk Zákaz tranzitu kamionů nad 12t
Zákaz tranzitu kamionů nad 12t Zasedání zastupitelstva Velké Přílepy 22.11.2018 Vlastimil Zaviačič Zákaz tranzitu kamionů nad 12t 1)Nákladní doprava ve Velkých Přílepech 2)Situace ve středočeských Říčanech
VíceSilniční infrastruktura a její budoucí rozvoj
Alfred Brunclík Fórum českého stavebnictví Silniční infrastruktura a její budoucí rozvoj 1. Představení Ředitelství silnic a dálnic ČR a fakta o současné situaci v silniční dopravě 2. Jak bude narůstat
VíceIng. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel. Praha, 1.3.2011
Ing. Michal Štefl, předseda představenstva a generální ředitel Praha, 1.3.2011 OHLÉDNUTÍ ZPĚT Vývoj stavebnictví v roce 2010 potvrzuje pokračování trendu roku 2009 Celoroční výsledek 2010 je nejhorší od
VíceZkušenosti IFC s financováním m projektů úspor energie a obnovitelných zdrojů CEEF ČR
Zkušenosti IFC s financováním m projektů úspor energie a obnovitelných zdrojů MARTIN HÁJEK IFC-CEEF CEEF ČR Úvod Za dobu trvání CEEF schváleny desítky transakcí,, posouzeny stovky projektů Zkušenosti s
VíceZákaz tranzitu nad 12t na silnici II/240
Zákaz tranzitu nad 12t na silnici II/240 Velké Přílepy 11.6.2019 Vlastimil Zaviačič zaviacic@velke-prilepy.cz Dotčené obce: Kralupy nad Vltavou Tursko Velké Přílepy Lichoceves Statenice Horoměřice Roztoky
VícePOSLANECKÁ SNĚMOVNA PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY HOSPODÁŘSKÝ VÝBOR. V. volební období ze 14. schůze,
POSLANECKÁ SNĚMOVNA PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY HOSPODÁŘSKÝ VÝBOR V. volební období 2009 PODVÝBOR PRO DOPRAVU Z Á P I S ze 14. schůze, která se konala dne 26. března 2009 od 14,30 hod. v místnosti č. 306,
VíceAkustický výkon je jednou ze základnz. kladních charakteristických. Akustický výkon ve většinv
Akustický výkon je jednou ze základnz kladních charakteristických vlastností zdrojů hluku. Akustický výkon ve většinv ině případů zapisujeme v hladinovém vyjádřen ení,, a to buďto jako celkovou hladinu,
VíceSILNIČNÍ DOPRAVA. mgr. Jan Hercik
SILNIČNÍ DOPRAVA mgr. Jan Hercik Stručná historie odvětví 3 500 př. ř n. l. vynález kola v oblasti Mezopotámie Římská říše budování sítě kvalitních silnic (celkem přes 83 000 km) Stručná historie odvětví
VíceHlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA
Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA Tento materiál popisuje aktuální nejpalčivější problémy silničních dopravců v České republice a nastiňuje návrhy na řešení, které zpracovalo
VíceEVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH. Část doprava Kapitola 1: Obecná data
EVROPSKÁ UNIE ENERGETIKA & DOPRAVA V ČÍSLECH 2006 Část Kapitola 1: Obecná data Evropská komise Generální ředitelství pro energetiku a dopravu ve spolupráci s Eurostatem Kapitola 1: Obecná data 1.1.1 Statistický
VíceTechnickéa ekonomické aspekty mýtného
Fakulta dopravní Technickéa ekonomické aspekty mýtného Úvaha o možnostech financovánísítěpozemních komunikací a možných přínosech mýta 7. říjen 2010 Transformace myšlení politika dalšího rozvoje Nelze
VíceVýzkum a vývoj v rezortu dopravy
Ministerstvo dopravy České republiky Výzkum a vývoj v rezortu dopravy Olga Krištof tofíková Odbor dopravní politiky a životního prostřed edí Obsah Výzkum a vývoj MD ČR Probíhaj hající programy Bezpečná
VíceStrategie udržitelného financování páteřní silniční infrastruktury ČR
Strategie udržitelného financování páteřní silniční infrastruktury ČR Manažerské shrnutí a závěry Zajištění kvalitní páteřní silniční infrastruktury je pro Českou republiku, při její tranzitní poloze ve
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Předpisy společné pro různé druhy dopravy. I.
MINISTERSTVO DOPRAVY I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Předpisy společné pro různé druhy dopravy I. Drážní doprava Zákon o dráhách, ve znění zák. č. 189/1999 Sb., zák. č. 23/2000
VíceBusiness index České spořitelny
Business index České spořitelny Index vstřícnosti podnikatelského prostředí v EU Jan Jedlička EU Office ČS, www.csas.cz/eu, EU_office@csas.cz Praha, 15. listopadu 2012 Co je Business Index České spořitelny?
VíceNAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 27. října 2014 o výši časových poplatků, sazeb mýtného, slevy na mýtném a o postupu při uplatnění slevy na mýtném
Strana 2938 Sbírka zákonů č. 240 / 2014 240 NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 27. října 2014 o výši časových poplatků, sazeb mýtného, slevy na mýtném a o postupu při uplatnění slevy na mýtném Vláda nařizuje podle
VíceProdej jízdnj. zdních kol a cyklo doprava v ČR. ing.petr Kohoutek ASPK 1
Prodej jízdnj zdních kol a cyklo doprava v ČR ing.petr Kohoutek ASPK 1 Jízdní kolo Jízdní kolo zažívá celosvětov tově boom Důvod: Ekologie Životní styl Nové možnosti využit ití ing.petr Kohoutek ASPK 2
VíceII. Automobilová doprava
II. Automobilová doprava Vývoj motorizace a automobilizace Evidence vozidel Do roku 2001 byly údaje o počtech vozidel přebírány od Policie ČR. Od roku 2002 jsou tato data získávána od nového správce agendy,
VíceBezpečnost na pozemních komunikacích v Kraji Vysočina
Bezpečnost na pozemních komunikacích v Kraji Vysočina Ing. Libor Joukl Bezpečnost na pozemních komunikacích v Kraji Vysočina V rámci prezentace bych chtěl zmínit tři základní oblasti, které v současné
VíceNehodovost v roce 2017 dle druhu komunikací
Nehodovost v roce 2017 dle druhu komunikací Publikováno: 10. 8. 2018 Ing. Josef Mikulík, CSc. Nehodovost v roce 2017 dle druhu komunikací Článek byl publikován v Silničním obzoru č. 4/2018 Ing. Josef Mikulík,
VíceŘešení tranzitní dopravy kolem Prahy
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy jsou definovány v rozhodnutí
VíceTechnologie dopravy a logistika
Technologie dopravy a logistika Silniční nákladní doprava Ing. Zdeněk Michl Ústav logistiky a managementu dopravy ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Pro vlastní nebo cizí potřeby? Pro vlastní potřebu doprava
VíceZvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele
S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi
VícePřednáška č. 1 VÝNOSY, NÁKLADY, doc. Ing. Roman ZámeZ
Přednáška č. 1 VÝNOSY, NÁKLADY, N 16.9.2008 doc. Ing. Roman ZámeZ mečník, PhD. 1 Osnova přednášky 1. VÝNOSY A TRŽBY 2. NÁKLADY A JEJICH KLASIFIKACE 2 1.VÝNOSY A TRŽBY Definice výnosů Výnosy podniku tvoří:
VíceŘešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci Praha Ďáblice 5.6. 2019 Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy
VíceSrovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta dopravní Srovnávací studie jednotkových nákladů mezi silniční a železniční nákladní dopravou v zemích EU a Švýcarsku Objednatel: ČD Cargo, a.s. Jankovcova
VíceDOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI KVANTIFIKACE A PŘÍKLADY MOŽNÝCH OPATŘENÍ JiříJedlička, I. Dostál, L. Špička, K. Pospíšil, V. Adamec OBSAH Charakteristika dopravy a dopravní infrastruktury
VíceStatistika nehodovosti třetí čtvrtletí 2018
1 Statistika nehodovosti třetí čtvrtletí 218 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceAplikace osvědčených postupů v prevenci dopravních nehod v České republiky
Aplikace osvědčených postupů v prevenci dopravních nehod v podmínk nkách České republiky Mgr. Zuzana Ambrožov ová Vedoucí samostatného oddělen lení BESIP Ministerstva dopravy Vývoj dopravních nehod v roce
VíceBezpečnost (nejen) cyklistů zajistí jen komplexní přístup. Olomouc 30. 4. 2015
Bezpečnost (nejen) cyklistů zajistí jen komplexní přístup Olomouc 30. 4. 2015 Nehodovost cyklistů v České republice 81 % usmrcených cyklistů nemělo na hlavě přilbu Téměř třetina zaviněných nehod pod vlivem
VíceAlkohol, léky a narkotika. Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů
Alkohol, léky a narkotika Základní statistické ukazatele ve formě komentovaných grafů Dokument mapuje dopravní nehody pod vlivem alkoholu, omamných látek, léků a narkotik a jejich následky 20.7.2016 Obsah
Víceje tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)
Dopravní systém je tvořen navzájem provázanými složkami: 1. Dopravní prostředky soubor pohyblivých zařízení 2. Dopravní cesty část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)
VíceČeská kamionová doprava v problémech
Tisková konference ČESMAD BOHEMIA Česká kamionová doprava v problémech Praha 25. října 2018 Po jednání Předsednictva Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vystupující Josef Melzer, 1. viceprezident Sdružení, spolumajitel
VíceKulatý stůl. tní podporu VaVaI. 20. února 2008 Liblice
Kulatý stůl k Rámci R společenstv enství pro státn tní podporu VaVaI 20. února 2008 Liblice RÁMEC SPOLEČENSTVÍ PRO STÁTNÍ PODPORU VÝZKUMU, VÝVOJE A INOVACÍ (2006/C 323/01) Obecně mírou podpory se rozumí
VíceStavíme draze či levně?
České vysoké učení technické v Praze Fakulta stavební Možnosti a vyhlídky financování dopravní infrastruktury Stavíme draze či levně? Prof. Ing. František Lehovec, CSc. Dopravní infrastruktura ČR, Praha,
VíceVážený pane předsedo, dámy a pánové,
Stanovisko zástupce Sdružení pro dopravní telematiku pro seminář Podvýboru pro dopravu Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR na téma Zkušenosti se zavedením mýta v ČR a na Slovensku Vážený pane předsedo, dámy
VíceZMĚNY ZÁKONA Č. 13/1997 SB., O POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
ZMĚNY ZÁKONA Č. 13/1997 SB., O POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH NOVÉ POJETÍ DÁLNIČNÍ SÍTĚ A DALŠÍ NAVRHOVANÉ ÚPRAVY ZÁKONA NOVÉ POJETÍ DÁLNIČNÍ SÍTĚ REKATEGORIZACE SILNIC ÚVOD V minulosti se vedla debata, zda systém
VíceDaňový systém. Prof. Ing. Václav Vybíhal, CSc.
Daňový systém Prof. Ing. Václav Vybíhal, CSc. Téma : Majetkové daně (II) Daň silniční 1. Poplatník daně. 2. Předmět daně. 3. Základ daně. 4. Sazby daně. 5. Vznik a zánik daňové povinnosti. 6. Placení daně.
Více[ ANALÝZA VLIVŮ MÝTNÉHO NA INTENZITU SILNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY V ČESKÉ REPUBLICE ]
2008 Tomáš Brzobohatý [ ANALÝZA VLIVŮ MÝTNÉHO NA INTENZITU SILNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY V ČESKÉ REPUBLICE ] Podpořeno Nadací Partnerství a Trust for Civil Society in Central and Eastern Europe Obsah Důvody
VíceInovace bakalářského studijního oboru Aplikovaná chemie
http://aplchem.upol.cz CZ.1.07/2.2.00/15.0247 Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky. Daň silniční 2011 Charakteristika a právní úprava Právní úprava:
VíceStav silničního hospodářství a návrh na zmírnění dopadů jeho dlouhodobého podfinancování 29.5.2011 1
Stav silničního hospodářství a návrh na zmírnění dopadů jeho dlouhodobého podfinancování 29.5.2011 1 Stav silničního hospodářství a návrh na zmírnění dopadů jeho dlouhodobého podfinancování Vypracoval:
VíceNávrh zákona, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů
Název: Návrh zákona, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů Předkladatel: Ministerstvo dopravy Navrhovaný právní předpis Odpovídající předpis ES Ustanovení
VíceVážení přátelé, Přeji Vám mnoho ujetých kilometrů bez nehod a v případě jakýchkoliv problémů se na nás můžete s důvěrou obrátit.
Vážení přátelé, dne 02. 06. 2011 jsme spustili nové webové stránky (novou strukturu a nový design). Cílem této výrazné změny byly ohlasy od obchodních partnerů, členů a dalších subjektů k rychlejší a jednodušší
VíceKONKURENCE NA ŽELEZNICI. Zdeněk Tomeš
KONKURENCE NA ŽELEZNICI Zdeněk Tomeš tomes@econ.muni.cz Která konkurence? 1) Intermodální konkurence (železnice x silnice) 2) Intramodální konkurence (ČD x Viamont) 1) Intermodální (Železnice x silnice)
VíceOchrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.
Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident www.svazcestujicich.cz www.facebook.com/svazcestujicich
Více6. Testování statistických hypotéz. KGG/STG Zimní semestr 6. Testování statistických hypotéz
6. Testování statistických Testování statistických Princip: Ověř ěřování určit itého předpokladu p zjišťujeme, zda zkoumaný výběr r pochází ze základnz kladního souboru, který mám určit ité rozdělen lení
VíceStatistika nehodovosti první čtvrtletí 2018
1 Statistika nehodovosti první čtvrtletí 2018 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a
VíceStatistika nehodovosti první pololetí 2018
1 Statistika nehodovosti první pololetí 218 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků
VíceOP Výzkum a vývoj pro inovace
OP Výzkum a vývoj pro inovace Ing. Marek Jetmar, Ph.D. Vysoká škola ekonomická v Praze Univerzita Karlova 23.10. 2007 MF certifikační orgán MMR koordinátor Evropská komise Konvergence (Cíl 1) OP ŽP (MŽP)
Více1.3. Mzdová konvergence
1.3. Mzdová konvergence Průměrné hodinové náklady práce, definované jako celkové pracovní náklady v eurech dělené počtem odpracovaných hodin, mohou být srovnatelnou bází, pomocí níž je možné zhruba porovnat,
Víceinfrastruktury 6. České dopravní fórum Praha Korporátní a institucionální bankovnictví
Financování dopravní infrastruktury 6. České dopravní fórum 21.9.2011 Praha Korporátní a institucionální bankovnictví Zdroje financování Zdroje od vlastníků či jiných zainteresovaných Kapitál Dluh Nepeněžní
VícePropojení nemocenského a zdravotní pojištění Bc.. Vladimír r Kothera garant projektu říjen 2004 Projekt Českého zdravotnického fóra f 1/2 Snaha reagovat na systémov mové chyby Dlouhodobá analýza problémů
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy
MINISTERSTVO DOPRAVY I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy I. Drážní doprava Zákon o dráhách, ve znění zák. č. 189/1999
Víceěžné výstupy projektu
Průběž ěžné výstupy projektu Spolupráce na všech v frontách CZ.1.07/1.2.00/08.0113 Operační program: Prioritní osa: Oblast podpory: Vzdělávání pro konkurenceschopnost 1. Počáte teční vzdělávání 1.2. Rovné
VíceDopady zavedení celoročních pátečních zákazů jízdy pro nákladní vozidla na dopravní společnosti
Dopady zavedení celoročních pátečních zákazů jízdy pro nákladní vozidla na dopravní společnosti 1. Legislativní vymezení, zadání V současné době platí zákazy jízdy na dálnicích a silnicích I. třídy pro
VícePARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY POSLANECKÁ SNĚMOVNA. VI. volební období 1104/0
PARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY POSLANECKÁ SNĚMOVNA VI. volební období 1104/0 Návrh Zastupitelstva Karlovarského kraje na vydání zákona, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY. I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy
MINISTERSTVO DOPRAVY I. Drážní doprava II. Silniční doprava III. Vodní doprava IV. Letecká doprava V. Předpisy společné pro různé druhy dopravy I. Drážní doprava Zákon o dráhách, ve znění zák. č. 189/1999
VíceČR na rok 2012 a vazba na rozpočty obcí. Miroslav Kalousek ministr financí 10. listopadu 2011
Návrh státn tního rozpočtu ČR na rok 2012 a vazba na rozpočty obcí Miroslav Kalousek ministr financí 10. listopadu 2011 Makroekonomický vývoj ČR se zotavuje po ekonomickém propadu z přelomu let 2008 a
VíceAkvizice knihoven ČVUT
Akvizice knihoven ČVUT Informační zabezpečen ení studia, vědy v a výzkumu Systém m knihoven ČVUT Ústřední knihovna Fakulty stavební a Fakulty architektury Ústřední knihovna Fakulty strojní Ústřední knihovna
VíceZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ
MZA č. 55/2006 technické informace ZIMNÍ PNEUMATIKY V EVROPĚ Pneumatiky s hroty a sněhové řetězy Ve všech evropských státech je hloubka vzorku pneumatik u osobních automobilů předepsána na 1,6 mm, v některých
Vícemotorových vozidel Veronika Bučkov ková Romana Slováčkov
Havarijní pojištění motorových vozidel Veronika Bučkov ková Romana Slováčkov ková Havarijní pojištění Definice základnz kladních pojmů Pojistné produkty Doplňkov ková připojištění Kritéria ria pro výběr
Vícesídlo: Pařížská 1230/1, Plzeň telefon: BABYLON, SILNICE I/26 PRŮZKUM INTENZIT DOPRAVY
sídlo: Pařížská 123/1, 31 Plzeň telefon: 377 224 667 edip@edip.cz, www.edip.cz 15-49 BABYLON, SILNICE I/26 PRŮZKUM INTENZIT DOPRAVY LISTOPAD 215 15-49 Babylon, silnice I/26, průzkum intenzit dopravy, listopad
VíceDaňový systém v ČR. Filip Rufer
+ Daňový systém v ČR Filip Rufer + Co to je a k čemu slouží daň je povinná, nenávratná zákonem určená platba do veřejného rozpočtu neekvivalentní neexistuje nárok na adekvátní plnění za daň, neúčelovou
VíceS K O T, H O V Ě Z Í M A S O
VÝVOJ KOMODITY SKOT A HOVĚZÍ MASO NA ČESKÉM TRHU 57 S K O T, H O V Ě Z Í M A S O VÝVOJ KOMODITY SKOT A HOVĚZÍ MASO NA ČESKÉM TRHU V průběhu celého roku 2005 se i nadále měnilo složení stáda skotu, nejen
VíceDopravní nehody
1 Statistika nehodovosti rok 218 Statistiky nehodovosti zahrnují pouze ty dopravní nehody, které vyšetřovala Policie České republiky. Pro srovnání vývoje některých ukazatelů nehodovosti a následků uvádíme
VíceSpotřební daň z motorové nafty diskuse ke studii VŠE Spotřební daň z pohonných hmot v České republice - když více znamená méně
Spotřební daň z motorové nafty diskuse ke studii VŠE Spotřební daň z pohonných hmot v České republice - když více znamená méně Spotřební daň z motorové nafty Konferenční sál Liberálního institutu, Praha
VíceDopravní studie Nastavení mýtného z hlediska objíždění
Dopravní studie Nastavení mýtného z hlediska objíždění Mgr. Jiří Dufek MOTRAN Research, s.r.o. www.motran.info Cíl studie: přispět k diskusi o optimalizaci rozsahu a výše mýtného vytvořit podkladní materiál
VíceZPRÁVA O TRHU VAJEC. Komoditní zpravodajství Česká republika
7 červen Ročník XVII., měsíčník, 25. 7. Ve Smečkách 33, 110 00 Praha 1 tel.: 222 871 466, fax: 222 871 536 e-mail: tis.vejce@szif.cz ZPRÁVA O TRHU VAJEC Vývoj CZV: S... 1,18 Kč/ks M... 1,65 Kč/ks L...
Více