Příloha č.1 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia ALH

Transkript

1 Příloha č.1 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia ALH Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.9 TDi 66kw Registrační značka: 9t24304 Kód motoru: ALH Rok výroby: 2002 VIN vozidla: tmbhg41u Najeto: km Provozovatel (jméno, adresa): Guznar Radek-Havířov Datum a čas zkoušky: :30 hod- Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 17 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Krátké trasy, meziměstský provoz Fotodokumentace vozidla:

2 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, mírně zašlý lak, mírný unik oleje v oblasti vačkové hřídele Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Neprovedena z důvodu možného zavzdušnění palivové soustavy Hlučnost motoru: Normální, mírné vibrace Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, povrchová koroze Kouřivost motoru(emise):

3 Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Max. udávaná hodnota korekce udávaná výrobce je 3,00 mg/z. Výše uvedené hodnoty jsou v normě Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo je ve středně opotřebeném stavu odpovídající stáří. Výše uvedené závady nemají vliv na funkci ani na emisní hodnoty. Možné závady: Přidřený regulační ventil turbodmychadla Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

4 Příloha č.2 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia ASV Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,9 TDi 81kw Registrační značka:6t66322 Kód motoru: ASV Rok výroby: 2002 VIN vozidla: TMBHP21Z Najeto: km Provozovatel (jméno, okres registrace): Ondřej Wolf Ostrava-Město Datum a čas zkoušky: :21 hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 20 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Dlouhé trasy, převážný provoz na dálnicích Fotodokumentace vozidla:

5 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, mírný únik oleje v oblasti sání (odvzdušnění klikové skříně) Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Akumulátor OK, Dobíjení OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nelze provést bez možného zavzdušnění paliv. systému Hlučnost motoru: Normální, vibrace a vrzání při startu Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsné, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu ): Kontrola vstřikovaného množství

6 Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo ve velice dobrém technickém stavu Možné závady: Bez zjištěných závad Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

7 Příloha č.3 Protokol o analýze vozidla Audi A3 AHF Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Audi Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: A3 Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.9 TDi 81kw Registrační značka: 9t67004 Kód motoru: AHF Rok výroby: 1996 VIN vozidla: WAUZZZ8LZVA Najeto: km Provozovatel (jméno, místo registrace): Petr Belobrad Bruntál Datum a čas zkoušky: :23hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 17 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Převážný provoz mimo město Fotodokumentace vozidla:

8 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Mírná koroze, bez úniku provozních kapalin Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška) : Komprese motoru v pořádku Hlučnost motoru: Zvýšená, silné vibrace Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Netěsný, mírná prasklina v oblasti středového výfukového potrubí, povrchová koroze Kouřivost motoru(emise):

9 Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Max udávaná hodnota korekce udávaná výrobce je 3,00 mg/z. Výše uvedené hodnoty jsou v normě Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo v opotřebeném stavu, bez signalizace závad Možné závady: Bez závad Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

10 Příloha č.4 Protokol o analýze vozidla VW Golf BKD Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Volkswagen Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Golf V Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 2,0 TDi 103kw Registrační značka:9t63629 Kód motoru: BKD Rok výroby: 2005 VIN vozidla: WVWZZZ1KZ5B Najeto: km Provozovatel (jméno, okres registrace): Lubomír Eloga Ostrava-Město Datum a čas zkoušky: 10:00hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 12 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Městský provoz Fotodokumentace vozidla:

11 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, bez úniku provozních kapalin Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Zjištěna jedna sporadická závada Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Komprese motoru v pořádku Hlučnost motoru: OK bez výrazné hlučnosti Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, mírná povrchová koroze Kouřivost motoru(emise):

12 Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Korekce vstřikovaného množství: Korekce v normě Další doplňující poznámky: Bez poznámek Hodnocení vozidla: Vozidle v bezproblémovém stavu, zjištění závada na snímači hmotnosti je pravděpodobně náhodná a nemá vliv na provoz motoru Možné závady: Velký el. odpor na konektoru, nebo jiná elektronická závada na snímači hmotnosti nasávaného vzduchu Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

13 Příloha č.5 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia CAYC Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,6 TDi 77kw Registrační značka:9t80297 Kód motoru: CAYC Rok výroby: VIN vozidla: tmbgt61z3c Najeto km: km Provozovatel (jméno, okres registrace): Žuk Martin, Havířov Datum a čas zkoušky: :21hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Teplota vzduchu: 15 C Relativní tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Meziměstský provoz, městský, roční nájezd do km Fotodokumentace vozidla:

14 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez úniku kapalin, bez koroze Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Hodnota proudu mimo toleranci. Kompresní tlaky motoru mimo toleranci Hlučnost motoru: Normální, mírné cvakání z oblasti hlavy válců Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez dalších zkoušek Další doplňující poznámky: Provoz vozidla převážně na studený motor, do 10 km denně

15 Hodnocení vozidla: Vozidlo je v provozuschopném stavu, zjištěn pokles tlaku ve 2 válcích, závada vyvážena větší korekcí vstřiku v problémových válcích. Možné závady: Opotřebené pístní kroužky, porucha mazání, netěsnost ventilů možnost zaklepání Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

16 Příloha č.6 Protokol o analýze vozidla Škoda Octavia CAYC II Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Octavia II Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.6 TDI 77Kw Registrační značka7t79749 Kód motoru: CAYC Rok výroby: 2012 VIN vozidla: TMBHT61Z5C Najeto: km Provozovatel (jméno, okres registrace): Golis Lubomír, Ostrava Poruba Datum a čas zkoušky: :00hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 19 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Městský, meziměstský Fotodokumentace vozidla:

17 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, mírný průsak oleje okolo turbodmychadla Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Vše OK Hlučnost motoru: Normální, bez výrazných vibrací Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Mírná povrchová koroze, těsný Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez možnosti dalších měření

18 Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo je ve výborném stavu, bez nutnosti oprav v oblasti hnacího ústrojí Možné závady: Na vozidle nebyly zjištěny žádné závady Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

19 Příloha č.7 Protokol o analýze vozidla VW Golf CAYC Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Volkswagen Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Golf Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,6 TDI Registrační značka:8b71130 Kód motoru: CAYC Rok výroby: 2012 VIN vozidla: WVWZZZ1KZCP Najeto: Km Provozovatel (jméno, okres registrace): Lošonská Markéta Třinec Datum a čas zkoušky: 14:30 hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 11 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Převážně dálkové tratě Fotodokumentace vozidla:

20 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez koroze, bez úniku provozních kapalin Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Kompresní tlaky motoru v pořádku Hlučnost motoru: Normální, bez výrazných vibrací Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez možnosti dalších zkoušek

21 Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo ve výborném technickém stavu, bez známek poškození Možné závady: Na vozidle nebyly zjištěny žádné závady Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

22 Příloha č.8 Protokol o analýze vozidla Škoda Fabia ATD Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Škoda Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Fabia I Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,9 TDI 74Kw Registrační značka: 1TA 2037 Kód motoru: ATD Rok výroby: 2003 VIN vozidla: TMBHS46Y Najeto: Km Provozovatel (jméno, okres registrace): Petr Belobrad Bruntál Datum a čas zkoušky: :30 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 19 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Smíšený Fotodokumentace vozidla:

23 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Na lemech pravé i levé části začínající mírná koroze. Unik oleje v oblasti turbodmychadla a EGR. Únik chladící kapaliny v oblasti expanzní nádobky. Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Kompresní tlaky motoru v pořádku Hlučnost motoru: Normální Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Silná koroze, těsný Kouřivost motoru(emise):

24 Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo v dobrém technické stavu. Možné závady: Na vozidle zjištěny drobné lehce odstranitelné závady nemající vliv na provoz Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

25 Příloha č.9 Protokol o analýze vozidla Ford Focus C9DB Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Ford Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Focus Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,8 TDDi 66Kw Registrační značka: 7T62709 Kód motoru: C9D8 Rok výroby: 2002 VIN vozidla: WF0NXXGCDN2Y53111 Najeto: km Provozovatel (jméno, okres registrace): Honajzer Martin Ostrava-město Datum a čas zkoušky: 15:45 hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 21 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Městský Fotodokumentace vozidla:

26 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Značné deformace karoserie, koroze lemů, silný únik oleje v přední levé části motoru Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika) : Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nemožnost vyzkoušení z důvodu možného zavzdušnění palivového systému Hlučnost motoru: Motor hlučný s nepravidelnými vibracemi Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Zkorodované, těsné Kouřivost motoru(emise):

27 Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Korekce u 3 válců mimo hodnoty dané výrobce (max. korekce do 3,00mg) Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo ve vysoce poškozeném stavu ve všech směrech (karoserie i motor za hranicí opotřebení) Možné závady: Opotřebení válců (pístních kroužků nebo ventilů), vadný EGR ventil, možná závada imobilizéru, netěsné gufera kliky nebo vačky Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

28 Příloha č.10 Protokol o analýze vozidla Ford Focus C9DB II Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Ford Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Focus Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.8 TDCI 66KW Registrační značka: 7T45235 Kód motoru: C9DB Rok výroby: 2000 VIN vozidla: WF0NXXGCDNYC75402 Najeto: Provozovatel (jméno, okres registrace): Malicki Lumír-Horní Suchá Datum a čas zkoušky: :44 hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 14 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Městský, meziměstský Fotodokumentace vozidla:

29 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Mírná koroze předních blatníků, velmi mírný únik oleje v oblasti EGR a krytu vačkové hřídele Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Chyba časování motoru vyslaná od vstřikovacího čerpadla Kontrola dobíjení akumulátoru: Akumulátor OK, Dobíjení OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nemožnost vyzkoušení z důvodu možného zavzdušnění palivového systému Hlučnost motoru: Normální, místy tvrdý chod, mírný pískot z oblasti rozvodového řemene Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): ŘJ neumožňuje další diagnostické zkoušky

30 Další doplňující poznámky: Dle majitele se na vozidle vyskytují občasné výpadky výkonu při dlouhé zátěži Hodnocení vozidla: Vozidlo v průměrném provozu schopném stavu odpovídající stáří a ujetým km. Možné závady: Špatné časovaní motoru může být způsobeno volným rozvodovým řemenem. Pískový zvuk při stratu je také pravděpodobně způsoben volným klínovým řemenem Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

31 Příloha č.11 Protokol o analýze vozidla Ford Focus KKDA Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Ford Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Focus Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,8TDCI 85kw Registrační značka: 8T90886 Kód motoru: KKDA Rok výroby: 2005 VIN vozidla: WF0WXXGCDW5R04872 Najeto: km Provozovatel (jméno, okres registrace): Kremser David Ostrava-Město Datum a čas zkoušky: 10:45 hod Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 14 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Městský, meziměstský Fotodokumentace vozidla:

32 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Únik chladicí kapaliny v přední části motoru, značná koroze předních lemu ve spodní části Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika) Bez závad Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Nemožnost provedení důsledku automatického vypínání startéru Hlučnost motoru: Normální, pískavý zvuk při akceleraci(deceleraci) Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF):Výfukové potrubí těsné, koroze ve spojích Kouřivost motoru(emise): Kouřivost v normě dané výrobcem Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Bez dalších možností měření Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidle v opotřebovaném provozuschopném stavu Možné závady: Nedostatečné dotažení klínového řemene, volné uložení zadního levého tlumiče Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

33 Příloha č.12 Protokol o analýze vozidla Peugeot Boxer 4HY Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Peugeot Druh vozidla: Nákladní Typ vozidla: Boxer Kategorie vozidla: N1 Typ motoru: 2,2 Hdi Registrační značka: 6T62774 Kód motoru: 4HY Rok výroby: 2002 VIN vozidla: VF3ZBRMNC Najeto: Km Provozovatel (jméno, okres registrace): Radim Mikolajek, Dobroslavice Datum a čas zkoušky: :15 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 17 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Dálkové trasy Fotodokumentace vozidla:

34 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Mírná koroze lemů bez vlivu na pevnost. Mírná unik oleje v motorové části Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Kontrola dobíjení akumulátoru: Akumulátor OK, Dobíjení OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Hlučnost motoru: Normální bez výrazných nepravidelných zvuků Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Povrchová koroze, těsný

35 Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): Byl provedeno měření korekční dávky vstřikovačů, kdy zkouška ukázala rozdílí hodnoty korekční dávky v rozmezí od 2 mg/zdvih do 5 mg/zdvih Další doplňující poznámky: Dle slov majitele se na vozidla vyskytuje sporadická závada vypínaní motoru v zátěži. Hodnocení vozidla: Vozidlo je jeví na pohled v dobrém stavu, odpovídajícím najetým km. Na vozidel je nutná oprava zjištěných závad. Možné závady: Diagnostikou a z informací popsaných majitelem se na vozidle vyskytuje závada v palivové soustavě motoru (vstřikovače nebo tlakové čerpadlo lišty). Jako druhá závada byla diagnostikována chyba snímače hmotnosti nasávaného vzduchu Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

36 Příloha č.13 Protokol o analýze vozidla Citroen C4 HZH Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Citroen Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: C4 Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1,6 HDI 16V Registrační značka: Kód motoru: HZH Rok výroby: 2010 VIN vozidla: VF7LC9HZHAY Najeto: km Provozovatel (jméno, okres registrace): L precision S.r.o Ostrava-město Datum a čas zkoušky: :30 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 14 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Krátké cesty, městský provoz Fotodokumentace vozidla:

37 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez úniku provozních kapalin, karoserie bez koroze Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika): Chyba relé žhavení Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Hlučnost motoru: Pískavá a rachavý zvuk z pravé části motoru Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, bez koroze

38 Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu ): Korekční hodnoty v normě dané výrobcem Další doplňující poznámky: - Hodnocení vozidla: Vozidlo v dobrém stavu, odpovídajícímu najetým km na vozidle se objevují drobné závady Možné závady: Špatné relé žhavení, pískání klínového řemene, opotřebena napínací kladka rozvodového řemene Vzhledem k vyšším emisním hodnotám je předpoklad opotřebovaného katalyzátoru Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad

39 Příloha č.14 Protokol o analýze vozidla Renault K9K728 Protokol o analýze vozidla Druh zkoušky: Zhodnocení celkového stavu vozidla Značka vozidla: Renault Druh vozidla: Osobní Typ vozidla: Megane Scenic Kategorie vozidla: M1 Typ motoru: 1.5 dci 74kw Registrační značka: 7B01354 Kód motoru: K9K 728 Rok výroby: 2004 VIN vozidla: VF1JM02D Najeto: - Provozovatel (jméno, okres registrace): Václav Kubíček- Ostrava Město Datum a čas zkoušky: :10 hod. Použité přístroje: opacimetr Bosch RTM 430, měřící stanice BOSCH FSA 740 s měřící stanicí BEA 055, 4/5, výkonová motorová brzda MAHA Vnější teplota vzduchu: 13 C Barometrický tlak: hpa Specifikace provozu vozidla: Městky, meziměstský Fotodokumentace vozidla:

40 Hodnocení vozidla Vizuální kontrola (koroze, únik provozních kapalin): Bez úniku provozních kapalin, bez viditelné koroze Výčet paměti závad motoru (sériová diagnostika) : Kontrola dobíjení akumulátoru: Dobíjení OK, Akumulátor OK Kontrola kompresních tlaků motoru (proudová zkouška): Neprovedena v důsledku nemožnosti udržení startéru v chodu po nezbytně nutnou dobu Hlučnost motoru: Normální, bez výrazných zvuků Kontrola výfukového potrubí (těsnost, koroze, DPF): Těsný, mírná koroze ve spojích Kouřivost motoru(emise): Další diagnostické zkoušky umožňující daná ŘJ motoru (dle typu): ŘJ vozidla neumožňuje další diagnostické zkoušky

41 Další doplňující poznámky: Dle majitele byla na vozidle provedena významná oprava (výměna klik. hřídele) Hodnocení vozidla: Vozidlo vzhledem ke stáří v nadprůměrném, technickém stavu Možné závady: Nefunkční snímač klepání (nezapojený), v ostatních ŘJ byly nalezeny jiné chyby nemající vliv na motormanagement. Chyby vznikly pravděpodobně při opravách odpojením některých konektorů. Chyba klimatizace je nevěrohodná Protokol vyhodnotil a zpracoval Bc. Petr Belobrad