V neprospěch realizace stavby dle našeho názoru hovoří několik důvodů. Připomínkující: Lokale Agenda 21 Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
|
|
- Libor Toman
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání vyjádření organizace Lokale Agenda 21 bylo zpracováno na základě původního textu tohoto vyjádření, jeho struktura je zachována. Znění připomínek je doslovně překopírováno z poskytnutého překladu původního vyjádření. Jednotlivé části vyjádření - připomínky jsou v tomto textu zvýrazněny tučným písmem pod nadpisem (pokud jsou součástí připomínky citace z Dokumentace EIA PSD, jsou označené tučnou kurzívou). Připomínky jsou vyhodnoceny ve stejném pořadí, jako jsou uvedeny v původním dokumentu, a na každou z nich je (standardním nezvýrazněným písmem) formulována argumentace pod nadpisem. Celkové uspořádání textu a oddělení jednotlivých částí nadpisy (zvýrazněny podtržením) zůstává pro lepší orientaci stejné jako v originálním dokumentu. Není k dispozici dostatek relevantních informací. Podklady nejsou v podobě, v níž byly v Německu dne 25. října 2010 zveřejněny ve formě krátkého shrnutí, způsobilé k tomu, aby bylo na jejich základě možno provést konečné posouzení dopadu plánované výstavby plavebního stupně. Žádáme o překlad veškerých podkladů, které jsou základem schvalovacího řízení, do němčiny a o prodloužení lhůty k podávání námitek nezbytné k jejich posouzení. Německé straně byla předložena kompletní dokumentace v českém jazyce. Její část byla z iniciativy oznamovatele přeložena do německého jazyka. Preventivně a nehledě na námitku uvedenou v bodu 1. protestujeme proti výstavbě plavebního stupně u Děčína za účelem zachování našich práv: na nedotčenou přírodu a zdravé životní prostředí, na ochranu před ztrátou, resp. poškozením biotopů a rostlinných a živočišných druhů chráněných evropským právem, na tělesnou nedotknutelnost, na příznivý zážitek z pobytu v přírodě. Tato práva nebudou záměrem v SRN dotčena. V neprospěch realizace stavby dle našeho názoru hovoří několik důvodů V důsledku ekologických změn způsobených přehrazením Labe a stavebním zásahem do přirozeného prostředí hrozí riziko nepříznivého dopadu na biotopy, oblasti chráněné v souladu se směrnicí 92/43/EHS o ochraně přírodních stanovišť, volně žijících živočichů a planě rostoucích rostlin (flóra-fauna-habitat) a chráněná území Natura 2000, které se nacházejí dále po proudu Labe, především na německém území a jsou chráněny evropským právem. Hodnocení potencionálních vlivů na německé lokality soustavy Natura 2000 je uvedeno v samostatné příloze SP4. Vzhledem k tomu, že realizací záměru nedojde k žádnému negativnímu 1
2 WELL Consulting, s.r.o. ovlivnění toku Labe na německém území a že je prostupnost v profilu stupně zajištěna v dostatečné míře, nelze zde očekávat ani žádné negativní vlivy na faunu, flóru a stanoviště. Výstavba vodních děl na Labi a jeho prohlubování je v rozporu se zákazem zhoršování stavu vod stanoveným v rámcové směrnici o vodách (RSV). Rámcová směrnice o vodách je zohledněna a respektována v rámci celé dokumentace, zejména v kapitolách C.II.4, D.I.4 a samostatných přílohách SP3, SP6 a SP7. S rámcovou směrnicí o vodách záměr v rozporu není, protože tento komplexní a propracovaný evropský právní předpis samozřejmě obsahuje ustanovení, která zajišťují (při splnění explicitně daných podmínek) možnost rozvojových aktivit lidské společnosti. Tyto podmínky musí být před realizací záměru splněny, což bylo v rámci dosavadního procesu respektováno. V důsledku skutečnosti, že konstrukce plavebního stupně bude pro migrující živočišné druhy působit jako překážka, je ohrožena biologická rozmanitost a genetická výměna, zejména v případě ryb a dalších živočichů, kteří putují řekou. Turbínami vodní elektrárny probíhá poproudová migrační dráha ryb zejména úhoře která často končí jejich úmrtím. Nikde na světě tomu dosud nebylo možné zabránit pomocnými technickými prostředky. Podklady k plavebnímu stupni Děčín uvádějí, že úhořům má ve vplutí do turbíny bránit natažená síť. Tento princip nebyl dosud nikde s úspěchem použit. V dokumentaci se navíc tvrdí, ţe je údajně dána migrační prostupnost pro živočichy putující řekou, není však vysvětleno, jakým způsobem toho má být dosaženo. Potencionální negativní vlivy je opravdu možné očekávat v důsledku omezení migrační prostupnosti PSD. Vzhledem k rybímu přechodu, který byl navržen ve variantě 1B (obtokový kanál o průtoku 10 m3/s; optimalizován a ověřen na fyzikálním modelu v měřítku 1:20), a dalším opatřením pro zajištění migrační prostupnosti však lze očekávat, že bude jez pro všechny migrující druhy ryb prostupný. Tento předpoklad potvrdily výsledky fyzikálního modelového výzkumu (Bouška et al.2010). Monitoring ho však může potvrdit až po realizaci záměru. Podklady pro dokumentaci EIA bývají zřídka tak podrobné, jako např. dokumentace pro územní řízení. Proto detailní řešení rybího přechodu, např. uspořádání vtoku, není z podkladů v detailu zřejmé. V době dokončování dokumentace EIA však probíhal modelový výzkum (Bouška et al. 2010), v jehož rámci byl celý biokoridor řešen podrobně a optimalizován. Dokumentace, z které je patrné detailní prostorové uspořádání jednotlivých částí rybího přechodu, je uvedena v rámci závěrečné zprávy Hydraulický výzkum biokoridoru na modelu v měřítku 1:20 (Bouška et al. 2010), který bude zveřejněn na webových stránkách Ředitelství vodních cest ČR. Vzhledem k navrženým opatřením a lokalizaci vzdutí v ČR se druhová pestrost v celém dolním úseku - tedy i na území SRN - nezmění. V rámci doplňku byla věnována další pozornost technickému řešení poproudní migrace ryb. Byly navrženy 55 m dlouhé česle orientované podélně ke směru proudu se světlou vzdáleností česlic 24 mm a příslušné obtoky. Dle vyjádření ichtyologů by toto opatření mělo být v kombinaci s navrhovanými odpuzovacími zařízeními dostatečné. V podkladech není posouzen, ba ani zmíněn, možný dopad plavebního stupně na růst řas. Lze se obávat, že se samočisticí schopnosti řeky v důsledku přehrazení toku sníží na minimum, protože voda poteče výrazně pomaleji. V důsledku toho se zvýší teplota vody, což urychlí růst řas. Obsah kyslíku ve vodě může dočasně dosáhnout koncentrací, které jsou pro ryby kritické. Dále existuje 2
3 WELL Consulting, s.r.o. riziko, že v důsledku nedostatku kyslíku ve vzdutých nebo plynoucích labských vodách budou ohroženy i biotopy na německém území, které jsou chráněny evropským právem. Viz vypořádání níže. Důsledkem bude nepříznivý dopad na hydrologické a odtokové poměry, transport splavenin v Labi a s tím související ekologicky problematické následky. Kvůli nedostatku dnových splavenin, které jsou zadržovány na horním toku Labe především vlivem tamějších plavebních stupňů a přehrad, se říční koryto Labe v Německu neustále prohlubuje. V důsledku toho klesá i hladina vody v řece. To má nezvratné nepříznivé následky na přilehlé údolní nivy a krajiny, kterým hrozí vyschnutí. Stavba plavebního stupně tento nedostatek splavenin ještě zhorší. Co se týče ovlivnění průtoků vlivem záměru PSD, může k němu docházet vlivem těchto jevů: 1. Sezónní manipulace v rozmezí +0,5 m od nominální hladiny 124,5 m n. m: Tato manipulace bude prováděna velmi pozvolna a nebude mít postřehnutelný vliv na změnu průtoku pod PSD. 2. Prázdnění plavební komory na PSD: Způsob prázdnění komory musí být optimalizován na fyzikálním modelu a navržen tak, aby docházelo k minimálnímu ovlivnění hladiny v podjezí. Není přijatelné, aby byla prázdněním plavební komory jakkoli ovlivňována hladina Labe na území SRN (ř. km 730). Tato podmínka by měla být zahrnuta ve stanovisku EIA a ověřena v rámci modelových výzkumů. 3. Havarijním výpadkem MVE na PSD: Použitá technologie musí umožňovat tzv. neenergetický provoz, kdy je i při výpadku MVE zachován průtok elektrárnou a nemůže tedy dojít k negativní vlně pod PSD. MVE je navržena jako průběžná a nebude při běžném provozu ovlivňovat průtok pod PSD. 4. Regulačními úpravami pod PSD, tedy prohrábkou kombinovanou s výhony: V rámci matematických modelových výzkumů bylo potvrzeno, že lze provést regulační úpravy tak, aby změny hladiny Labe zejména za nízkých průtoků byly v řádu centimetrů (Lauerman 2008), resp. nižší než +/- 0,07 m (Lauerman 2011). Zároveň bylo prokázáno, že nebude regulačními úpravami ovlivněna rychlost proudu bezprostředně pod koncem úprav. Nehrozí tedy žádný vliv na území SRN. Tyto matematické modely by měly být ověřeny na fyzikálním hydraulickém modelu. Lze tedy potvrdit závěr dokumentace EIA, že nelze předpokládat vliv záměru PSD na průtokový režim na území SRN. Jedinou výjimku by po dohodě ČR a SRN mohly tvořit mimořádné manipulace směřující k zamezení šíření negativní (mimořádný výpadek VE Střekov) či pozitivní (tzv. vlnování umožňující proplavení v úseku Střekov - Boletice) vlny. Pak je nutné v rámci této dohody stanovit konkrétní podmínky a parametry těchto mimořádných manipulací a uvést je ve vodoprávním rozhodnutí a manipulačním řádu PSD. Vliv záměru na splaveninový režim Labe je podrobně popsán zejména v samostatné příloze SP7 a v příslušné kapitole D.I.6 dokumentace EIA. Míra ovlivnění chodu splavenin záměrem plavební stupeň Děčín byla ověřována na fyzikálních modelech s pohyblivým dnem, které zahrnovaly předpolí jezu, jez samotný i část podjezí mezi ř. km 738,82 a 736,00; pl. km 97,20 a 99,96 (Libý 2006, Bouška 2009), resp. úsek od jezu po státní hranici na levém břehu mezi ř. km 737,4 a 730,1; pl. km 98,6 a 105,8 (Broža 2002). Na těchto fyzikálních modelech bylo prokázáno, že k významnějšímu chodu splavenin dochází až za vyšších, tedy povodňových průtoků, kdy je jez již vyhrazen - hydrostatické sektory jsou úplně zasunuty do dna a nečiní tedy pro splaveniny žádnou překážku. To, že k chodu splavenin dochází až za vyšších průtoků potvrzují i pravidelně prováděné prohrábky, které je nutné realizovat vždy po průchodu přibližně dvouleté podvodně. 3
4 WELL Consulting, s.r.o. Ve zdrži plavebního stupně mohou částečně sedimentovat jemnozrnné částice, které se však pravidelně (až několikrát ročně) opět dostanou za zvýšených průtoků do vznosu a nebudou zanášet zdrž. To potvrzují zkušenosti z podobných jezů - např. Dolní Beřkovice (viz SP7). Opakovaně zmiňované obavy z negativního vlivu na splaveninový režim resp. z nebezpečí prohlubování dna na německém úseku Labe jsou tedy neopodstatněné. Zahlubování dna v tzv. Erosionsstrecke je způsobené především napřímením Labe a deficitem splavenin, který však zásadně nesouvisí s moderními jezy, které jsou za zvyšujících se průtoků postupně vyhrazovány a transportu splavenin pak nebrání. Deficit splavenin způsobují zejména přehradní nádrže na Vltavě, úpravy přítoků Labe i na území SRN a těžba usazených sedimentů. Lze se obávat zhoršení kvality vody v důsledku zvýšeného množení řas, které bude provázeno produkcí jedů ve vzdutých vodách, i s přeshraničním dopadem na kvalitu vody v Německu. Dle posudku z oboru algologie (samostatná příloha SP3 - Marvan, Heteša 2010) v souvislosti s vybudováním plavebního stupně Děčín nelze vzhledem k vysoké průtočnosti zdrže očekávat významnější negativní dopady na strukturu fytoplanktonu a nárůst kvantitiy planktonních sinic na dolním toku českého Labe zatím nedosahuje takového stupně, aby bylo nutno možnému vlivu zdrže na tuto složku fytoplanktonu věnovat větší pozornost. Masivní rozvoj sinic a závažné ovlivnění kvality vody v Labi na území SRN lze tedy v současné situaci vyloučit. Zhoršená kvalita říční vody by mohla nepříznivě ovlivnit odběr a úpravu pitné vody v obcích kolem Labe. Viz předchozí vypořádání. Dále se obáváme dalšího znečištění životního prostředí s nepříznivými následky pro lidské zdraví v důsledku nákladní lodní dopravy po Labi. Zejména pokud jde o emise jemného prachu, je nákladní loď několikanásobně větším znečišťovatelem než kombinace železniční a silniční nákladní dopravy. Nižší externí náklady vodní dopravy oproti železniční dokládá řada studií (např. Planco 2007, Infras 2007, MottMacDonald Praha 2006). Opak tvrdí pouze zdroje, které z komplexního hodnocení externích nákladů nekorektně vytrhují emise znečišťujících látek, v kterých vodní doprava vykazuje vzhledem k nerealizované modernizaci pohonných jednotek horší výsledky oproti železniční dopravě (např. Petschow 2009, Gohlish 2005). Studie z roku 2007, kterou na objednávku Allinaz pro Schiene zpracovala společnost Infras, do externích nákladů vodní dopravy zahrnuje i dopady na přírodu a krajinu. Přesto i tato studie vyčísluje externality vodní dopravy nižší než železnice. Při hodnocení vlivu vzdušných škodlivin na obyvatelstvo se vycházelo z rozptylové studie, která je součástí dokumentace EIA jako samostatná příloha SP2. a která dokládá, že záměr je z hlediska veřejného zdraví dobře přijatelný. Po vybudování plavebního stupně se zlepší plavební podmínky a zvýší se intenzita nákladní lodní dopravy na několikanásobek současného stavu. Ani v důsledku tohoto zvýšení však nedojde k takovému zvýšení imisních koncentrací z lodní dopravy, aby se jejich příspěvek výrazněji projevil na imisní situaci v okolí Labe a v nejbližší obytné zástavbě. Imisní příspěvky posuzovaných znečišťujících látek se budou pohybovat maximálně v jednotkách procent imisních limitů. 4
5 WELL Consulting, s.r.o. Oproti tomu další čerpání kapacity železniční dopravy by vedlo ke zvýšení hlukové zátěže obydlených oblastí zejména v nočním období, zvýšené využívání vodní cesty by tedy mohlo zabránit hrozícímu výraznému nárůstu hlukové zátěže. Stavba vodního díla na Labi a jeho částečné zkanalizování bude mít nepříznivý dopad na krajinný ráz, kvalitu pobytu v krajině a její rekreační hodnotu v oblasti regionu Českosaského Švýcarska, který je v rámci evropské integrace využíván jako společný prostor pro pobyt v přírodě a rekreaci. Viz vypořádání níže. Uvedené projektové podklady vycházejí z předpokladu, že je dán veřejný zájem na stavbě plavebních stupňů a tento zájem vysoce převažuje nad shora uvedenými i dalšími nepříznivými dopady realizace záměru. Přesto nebyla předložena žádná ekonomická analýza, která by zdůvodňovala převažující veřejný zájem, kvůli němuž by se lidé byli ochotni smířit se zhoršením stavu životního prostředí. Uvedené zdůvodnění je nedostatečné, resp. nesprávné, a to především v následujících bodech: V podkladech jsou většinou určité věci tvrzeny, nejsou však zdůvodněny, ani prokázány. Obecně je v projektových podkladech nutno kritizovat v zásadě neúplná a z velké části jednostranně zaujatá a neodborná vyjádření. Srozumitelné není zejména zdůvodnění potřeby tohoto stavebního opatření. Tu je třeba vždy konkrétně zdůvodnit. Nebylo provedeno ekonomické posouzení. Tato připomínka bohužel není dostatečně konkrétně formulována a není tedy možná ani konkrétní odpověď. Informace uvedené v dokumentaci EIA jsou konkrétně rozvedeny v příslušných kapitolách dokumentace včetně odkazů na odborné zdroje. Zdůvodnění potřeby záměru je v dokumentaci věnována mimořádná pozornost na str Ekonomickou rentabilitu záměru dokládá studie proveditelnosti (CityPlan 2010). Vzhledem k celospolečenským přínosům je záměr ekonomicky naprosto oprávněný. Význam vodní dopravy pro ekonomiku ČR je doložen na str dokumentace. Z tohoto výpočtu také vyplývá, jaký handicap znamená pro ČR z dopravního hlediska jeho vnitrozemská poloha. Údajný cíl plánovaného záměru je podle projektových pokladů (zdůvodnění potřeby): Cílem záměru je zlepšit plavební podmínky na Labi v úseku mezi státní hranicí ČR/SRN a Boleticemi na parametry odpovídající parametrům navazujícího německého úseku Labe. Tak bude v průměrně vodném roce po dobu 345 dní zajištěno spojení prvního významného města v ČR, Děčína, s jeho přístavy a překladišti, s mezinárodní sítí vnitrozemských vodních cest i námořními cestami a přístavy. (strana 4) Tohoto cíle nelze plánovanou výstavbou plavebního stupně Děčín dosáhnout. Toto vyjádření je nepravdivé a zjevně účelově zavádějící. Stavbu a související zásahy a nepříznivé dopady proto nelze obhájit. Nelze zejména dosáhnout následujících cílů a jejich zdůvodnění nejsou správná, jak je dále objasněno: Předpokládané výkonnosti dopravy na Labi nelze dosáhnout. Předkladatelé záměru si stěhují, že české lodní plavbě hrozí zánik kvůli nespolehlivosti volně tekoucího českého úseku Labe. Plánovaný plavební stupeň však podmínky pro českou lodní dopravu nezlepší. Lodní plavba na německé části Labe už v současnosti téměř neexistuje. Labe, které v Německu teče volně 550 5
6 WELL Consulting, s.r.o. kilometrů, se totiž také vyznačuje obdobími s nízkým průtokem, která trvají celé měsíce a jsou srovnatelná s českou částí. Německý úsek Labe mezi českoněmeckou hranicí a Magdeburgem nedosahuje požadované plavební hloubky 160 cm (odpovídá ponoru 1,4 metru) v průměru 140 dní v roce. Na německé části Labe se nenacházejí vodní díla, což vyplývá ze široké shody obyvatelstva, církevních organizací, sdružení na ochranu životního prostředí, a jedná se i o oficiální pozici spolkové vlády. Proto bude splavnost Labe v případě provozu nákladních lodí i nadále silně kolísat, v žádném případě ji nelze spolehlivě plánovat. Plavební stupeň v Děčíně nepřinese žádná zlepšení. Splavnost Labe se v následujících letech drasticky zhorší v důsledku předpovídaných klimatických změn a úbytku srážek v povodí Labe, který je prokázán již nyní. Tuto okolnost podklady k záměru nezohledňují. Plánované investice značného objemu by tak nepřinesly žádný přínos a představovaly by nezodpovědné plýtvání ekonomickými prostředky, a to pravděpodobně i v evropském rámci. Studie proveditelnosti (CityPlan 2010) a v ní obsažená dopravní analýza dochází k opačnému závěru. Záměr PSD je podle ní naopak předpokladem rozvoje vodní dopravy v ČR. Zlepšit plavební hloubky na 1,6 m, resp. 1,5 m při GlW89 slíbila SRN v roce 2006 a od té doby se splavnost Labe v Německu opravdu postupně zlepšovala. V první polovině roku 2011 již umožňoval nejhorší úsek Labe v Německu v průměru o 24 cm vyšší ponor, než nejhorší úsek v ČR, který by měl právě PSD řešit. ČR nemá tedy důvod nevěřit prohlášení SRN, že dané plavební hloubky zajistí, a sama by též chtěla splnit svou část společného prohlášení. Z podélného profilu Labe mezi státní hranicí a Riesou, který poskytlo WSD Ost a který je obsažen v příloze P5, je patrné, že v údolnici je již nyní plavební hloubky 1,6 m při GlW89 dosaženo. Dokumentace EIA dokládá na základě řady výzkumů a studií trend vyšší frekvence a pravděpodobnosti nízkých průtoků v letním období. Spíše obecná rovina zohlednění problematiky klimatických změn a možných scénářů budoucího vývoje klimatu vyplývá z toho, že existují různé scénáře a jsou obecně zatíženy velmi vysokou mírou nejistot. Detailní a přitom smysluplný rozbor situace s dospěním ke konkrétním a jednoznačným závěrům proto není reálný. Všechny validní scénáře však potvrzují, že se dlouhodobě nesnižuje množství srážek ani průměrný průtok v řece, dochází ke změnám v rozložení v ploše, výšce a čase. Právě alarmistické závěry studie PIK, z které autor připomínky zřejmě vychází, jsou však silně zpochybněny kritikou renomovaného ústavu Bundesanstalt für Gewässerkunde. Realizace PSD bude mít i v případě zhoršení plavebních podmínek v důsledku klimatických změn z pohledu plavby pozitivní vliv. Záměr PSD slouží právě ke zlepšení plavebních podmínek za nízkých průtoků a může tak být jedním z adaptačních opatření umožňujících zachování plavebního spojení ČR s mořem i v budoucnu. Na základě studie proveditelnosti (CityPlan 2010) se očekává spíše rozmach plavby po realizaci záměru. Výstavba plavebního stupně povede k ekonomickým ztrátám v oblasti cestovního ruchu. Labský kaňon je díky své hloubce 300 m největším pískovcovým kaňonem v Evropě, jedná se o unikátní krajinu, s tímto hodnocením se ostatně shoduje i dokumentace k plavebnímu stupni Děčín. Tuto krajinu je třeba zachovat i vzhledem k jejímu turistickému potenciálu, které Labe nabízí. Uvedená monumentální betonová stavba by nenávratně poškodila ráz krajiny. Česká i saská část Českosaského Švýcarska skýtá možnost provozování přeshraničního cestovního ruchu a obě části jsou velmi cenné z hlediska možností rekreace a trávení volného času. již v současnosti tuto oblast každoročně navštíví statisíce turistů, z čehož má prospěch celý region. 6
7 WELL Consulting, s.r.o. Hodnocení záměru na estetické kvality území je součástí hodnocení vlivů na krajinný ráz - viz samostatná příloha SP5. V případě varianty 1B je vliv na estetické hodnoty území díky navrženým zmírňujícím a revitalizačním opatřením slabý či dokonce mírně pozitivní. Doc. Vorel ve svém hodnocení (samostatná příloha SP5) uvádí: "Výstavba navrhované stavby Plavebního stupně Děčín přinese nesporně změny oproti dnešnímu stavu. Podoba stavby s konstrukcemi minimálně vystupujícími nad hladinu a její umístění v blízkosti areálu Loubí však přináší uměřené vizuální zásahy do méně významných znaků krajinného rázu. V tomto ohledu je stavba řešena přiměřeně a pozornost by měla být věnována maximálními zapojení do charakteru břehů (formování a ozelenění nově upravovaných břehových partií). Z tohoto hlediska je výhodnější varianta 1B, která se snaží zmírňovat zásahy do břehových porostů a u které vedle vizuálních vlivů slabých se objevují v krajinné scéně i vlivy pozitivní. Stavba nemůže ovlivnit význam základního krajinného rámce (geomorfologie, způsob vymezení prostoru, měřítko prostoru). Vlivem NS (zvýšení hladiny v jezové zdrži) dojde k zásahu do břehových partií, což přinese silné zásahy do přírodních hodnot a středně silné do hodnot estetických. Tyto jsou oslabeny zmírňujícími opatřeními ve variantě 1B, kde je možno počítat i s pozitivním vlivem krajinářských úprav břehových partií. V urbanizovaném prostoru Děčína přinese zvýšení hladiny převážně pozitivní vizuální efekty. Na základě výše uvedené analýzy je možno konstatovat, že je evidentní, že výstavba Plavebního stupně Děčín přinese omezené zásahy do rázu krajiny. Analýza prokázala, že tyto zásahy nejsou pro zásadní a jedinečné znaky a tudíž pro ráz a identitu krajiny rozhodující (krajinný ráz zůstane zachován). Proto je možno shrnout, že navrhovaná stavba Plavebního stupně Děčín je řešena ve všech variantách s ohledem na zachování zákonných kriterií krajinného rázu. Navrhovaná stavba je hodnocena proto jako únosný zásah do krajinného rázu, chráněného dle 12 zákona č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny." Realizace plavebního stupně na severním okraji Děčína a stabilizace hladiny v jeho intravilánu rozhodně negativně neovlivní cestovní ruch či rekreační či sportovní využití Labe. Spíše naopak. PSD zlepší podmínky pro rekreační, osobní a sportovní plavbu, což je uvedeno na několika místech dokumentace. V intravilánu Děčína dojde k lepšímu a stabilnímu napojení rekreačních zón na řeku a umožní rozvoj osobní dopravy. Proplavování malých plavidel bude zajištěno stejně, jako na dalších vodních dílech na Labi. Provoz cyklostezky bude po dobu výstavby PSD zajištěn a po ukončení výstavby bude cyklostezka funkční v nové trase podél řeky. Zlepší se podmínky pro sportovní rybolov. Z připomínky není jasné, jak by měl záměr negativně ovlivnit cestovní ruch na Děčínsku. Ochrana před povodněmi nedozná zlepšení. Nelze souhlasit s hodnocením uvedeným v podkladech k plavebnímu stupni Děčín, podle něhož plánovaný plavební stupeň přispěje k ochraně před povodněmi (strana 19). Průběh povodňových událostí výrazně ovlivňuje povodňový management na přehradách na horním toku Labe a jeho přítocích. Výrazné omezení následků povodní v důsledku existence plavebního stupně nelze z podkladů vyrozumět. Problematika je řešena v kapitole D.I.4. Výsledky matematického 2D modelu i fyzikálního modelu ukazují, že při méně než 100-letých povodních by vlivem snížení drsnosti zaplaveného povrchu a zvětšení průtočného profilu v místě PSD mělo docházet ke snížení povodňových hladin v intravilánu Děčína. Při větších než stoletých podvodních nebude záměr zvyšovat hladinu v zastavěné části Děčína. Realizací záměru nebudou (vzhledem k lokalizaci vzdutí v intravilánu města Děčín) zaplaveny žádné retenční plochy. Z hlediska povodňové ochrany záměr nebude mít žádné negativní vlivy na německém území. 7
8 WELL Consulting, s.r.o. Úhrnem můžeme konstatovat, že: Očekávaných ekonomických a strukturně politických cílů výstavby plavebního stupně nelze dosáhnout, a to proto, že celoroční splavnost Labe v Německu není zaručena ani nyní, a v důsledku budoucí klimatické změny ji nelze tím spíše předpokládat. Nepříznivé vlivy na přírodu, životní prostředí a kvalitu života obyvatel a návštěvníků této oblasti vysoce převažují nad zcela nerealistickým přínosem plynoucím z realizace tohoto záměru. Proto požadujeme provedení přeshraničního řízení EIA ve vztahu k záměru výstavby plavebního stupně. Proces EIA je veden v režimu přeshraničního posuzování, čehož jedním z prvků je i předání kompletní dokumentace EIA Německu ke zveřejnění a vyjádření veřejnosti. 8
Připomínka: Předkládané podklady nejsou s ohledem na vyčíslení hospodárnosti kompletní, a proto nejsou vhodné pro zaujmutí komplexního stanoviska.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VícePřipomínkující: Dresdens Erben Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VícePřipomínkující: NaturFreunde Deutschlands, Landesverband Sachsen e. V. Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VícePřipomínkující: Sächsische Schweiz-Osterzgebirge Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VíceAktuální stav procesu EIA
Aktuální stav procesu EIA 2005 Předloženo Oznámení EIA záměru 2005-2010 průzkumy území a prověřování variant; předložení Dokumentace EIA 05/2011 Dokumentace EIA vrácena ze strany MŽP k doplnění 05/2012
VíceKRAJ. Presentace cílů rozpracované studie ZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ (PS) DĚČÍN Z HLEDISKA UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ
KRAJ Krajský úřad Ústeckého kraje odbor Územního plánování a stavebního řádu Presentace cílů rozpracované studie ZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ (PS) DĚČÍN Z HLEDISKA UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ Zpracovatelé
VíceČeská republika. Národní strategie pro Fond soudržnosti. - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Zlepšení plavebních podmínek na řece Labi v úseku mezi Střekovem a státní hranicí ČR/SRN 1. Číslo multimodálního
VíceVodní cesty a plavba Doc. Ing. Aleš Havlík, CSc.
Vodní cesty a plavba Doc. Ing. Aleš Havlík, CSc. Vnitrozemská vodní doprava Výhody : Nejméně energeticky náročná. Velké ložné plochy, velká nosnost. Malý poměr hmotnosti lodi k hmotnosti nákladu. Malý
VíceZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ
Č. j.: 65947/ENV/15 V Praze dne 29. září 2015 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování
VícePlavební stupeň Děčín Ing. Michael Trnka, CSc.
Plavební stupeň Děčín 4.4.2016 Ing. Michael Trnka, CSc. PLAVEBNÍ STUPEŇ DĚČÍN Projektové sdružení: VPÚ Deco a.s. SWECO Hydroprojekt a.s. Pöyry Environment a.s. (nyní Aquatis a.s.) Vizualizace: Aquatis
VícePřipomínkující: Landesverband Sächsischer Angler Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VícePřipomínkující: Česká inspekce životního prostředí OI Ústí nad Labem Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VícePřipomínkující: Arnika Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VíceŘeditelství vodních cest ČR Splavnění Labe do Pardubic
Ředitelství vodních cest ČR Splavnění Labe do Pardubic Ing. Jiří Kotoun ŘVC ČR Ředitelství vodních cest ČR Zřízeno 1. dubna 1998 Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest
VíceZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ (PS) DĚČÍN Z HLEDISKA UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ (URÚ)
KRAJ Presentace výsledků územní studie ZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ (PS) DĚČÍN Z HLEDISKA UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ (URÚ) - 2010 Pořizovatel studie Krajský úřad Ústeckého kraje odbor Územního plánování
VíceAnalýza potřeb revitalizačních opatření na vodních tocích včetně jejich niv ve smyslu 47 odst. 2 písm. f) zákona č. 254/2001 sb. a 8 a 9 vyhlášky č.
Analýza potřeb revitalizačních opatření na vodních tocích včetně jejich niv ve smyslu 47 odst. 2 písm. f) zákona č. 254/2001 sb. a 8 a 9 vyhlášky č. 470/2001 Sb. a dokumentace Programu revitalizace říčních
VícePřipomínkující: NABU Landesverband Sachsen e. V Vypořádání: WELL Consulting, s.r.o.
WELL Consulting, s.r.o. Vypořádání připomínek k dokumentaci podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí v platném znění "Plavební stupeň Děčín záměr zařazený v kategorii I Vypořádání
VíceLIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ UŽÍVÁNÍ POZEMKŮ PODÉL KORYTA VODNÍHO TOKU. Objekt limitování. Důvody limitování. Vyjádření limitu
Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 602 00 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 3.8.101 UŽÍVÁNÍ POZEMKŮ
VíceZměna manipulačního řádu
KATALOG OPATŘENÍ ID_OPATŘENÍ 30 NÁZEV OPATŘENÍ Změna manipulačního řádu DATUM ZPRACOVÁNÍ Prosinec 2005 1. POPIS PROBLÉMU Manipulační řád (dále jen MŘ) vycházející z platného povolení k nakládání s vodami
VíceHYDROBIOLOGIE PROGRAM PRAKTICKÁ CVIČENÍ. vzdouvací objekty, splavnost. vodních toků. stanovišť. 1. Úvod 2. Ukázky ovlivnění vodních toků
HYDROBIOLOGIE PRAKTICKÁ CVIČENÍ PROGRAM 1. Úvod 2. Ukázky ovlivnění vodních toků o přímé: ochrana před povodněmi, stabilizace koryta, vzdouvací objekty, splavnost o nepřímé: odvodnění zastavěného území
VícePosouzení vlivů Strategie rozvoje Libereckého kraje na životní prostředí a veřejné zdraví
Posouzení vlivů Strategie rozvoje Libereckého kraje na životní prostředí a veřejné zdraví Zpracoval CityPlan spol. s r.o. ve spolupráci s ENVI-TON Veřejné projednání SR LK 8.3.2007 1 Obsah prezentace Účel
VíceSplavnění Labe do Pardubic LABEL Martfü, Hungary 24th - 26th November 2010. Po vodě ekologicky, levně a v pohodě
Splavnění Labe do Pardubic LABEL Martfü, Hungary 24th - 26th November 2010 Vodní cesty střední Evropy Rotterdam Hamburk Berlín Kolín nad Rýnem Magdeburk 2 Splavnění Labe do Pardubic Účel projektu prodloužení
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne 19. 12. 2013 Č. j.: 91804/ENV/13 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na
VíceI. Morfologie toku s ohledem na bilanci transportu plavenin a splavenin
I. Morfologie toku s ohledem na bilanci transportu plavenin a splavenin I.1. Tvar koryta a jeho vývoj Klima, tvar krajiny, vegetace a geologie povodí určují morfologii vodního toku (neovlivněného antropologickou
Vícev rámci bodu IV. tohoto opatření obecné povahy, které ukládá, že opatření Programu
1) Odůvodnění podle 10g odst. 4 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů: V souladu se zákonem č. 100/2001
VíceMRATÍNSKÝ POTOK ELIMINACE POVODŇOVÝCH PRŮTOKŮ PŘÍRODĚ BLÍZKÝM ZPŮSOBEM
Úsek 08 (staničení 2706-2847 m) Stávající úsek, opevněný betonovými panely, je částečně ve vzdutí dvou stupňů ve dně. Horní stupeň slouží k odběru vody do cukrovarského rybníka. Dolní stupeň, viz foto,
VícePLÁN OBLASTI POVODÍ OHŘE A DOLNÍHO LABE
PLÁN OBLASTI POVODÍ OHŘE A DOLNÍHO LABE Zpráva o zahrnutí požadavků a podmínek obsažených ve stanovisku Ministerstva životního prostředí k návrhu koncepce PLÁN OBLASTI POVODÍ OHŘE A DOLNÍHO LABE dle vyhlášky
VíceÚZEMNÍ STUDIE ZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ DĚČÍN VE VAZBĚ NA UDRŽITELNÝ ROZVOJ ÚZEMÍ
KRAJ ÚZEMNÍ STUDIE ZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ DĚČÍN VE VAZBĚ NA UDRŽITELNÝ ROZVOJ ÚZEMÍ část B: Zhodnocení plavebního stupně Děčín ve vazbě na udržitelný rozvoj území Prosinec 2010 Atelier T- plan, s.r.o.
VícePředstavení nové metodiky Ministerstva životního prostředí pro navrhování přírodě blízkých protipovodňových opatření
Představení nové metodiky Ministerstva životního prostředí pro navrhování přírodě blízkých protipovodňových opatření aneb Revitalizace VT není vždy příroděblízká povodňová ochrana Ing. Adam Vokurka. Ph.D.
VíceA. POPIS OBLASTI POVODÍ
A. POPIS OBLASTI POVODÍ A.1. Všeobecný popis oblasti povodí Moravy A.1.1. Vymezení oblasti povodí Moravy A.1.1.1. Hranice oblasti povodí A.1.1.2. Výškové poměry v území A.1.2. Geomorfologické poměry A.1.3.
VíceÚzemní studie vlivu zlepšení technických parametrů Labské vodní cesty ve Středočeském kraji na udržitelný rozvoj. Objednatel
KRAJ Územní studie vlivu zlepšení technických parametrů Labské vodní cesty ve Středočeském kraji na udržitelný rozvoj Objednatel Středočeský kraj, Zborovská 11, 111 50 Praha 5 Zhotovitel Atelier T-plan,
VíceHODNOTÍCÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY 1 SPECIFICKÉHO CÍLE 1.3 OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
HODNOTÍCÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY SPECIFICKÉHO CÍLE.3 OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 24 22 Specifický cíl.3 Zajistit povodňovou ochranu intravilánu V rámci hodnocení jsou projektům přiřazeny body
VíceZásady křížení vodních toků a komunikací Doc. Ing. Aleš Havlík, CSc.
Zásady křížení vodních toků a Doc. Ing. Aleš Havlík, CSc. Respektování vodohospodářských zájmů Návrh křížení musí respektovat : Bezpečnost ochranných hrází. Splaveninový režim toku a stabilitu koryta toku.
VíceVyhodnocení vlivů ZÚR MSK na životní prostředí. Tabulka 2.4: ÚPN VÚC PROTIPOVODŇOVÁ OCHRANA - ZÁMĚRY PŘEVZATÉ ZE SCHVÁLENÝCH ÚPN VÚC PO1
Vyhodnocení vlivů ZÚR MSK na životní prostředí Tabulka 2.4: ÚPN VÚC PROTIPOVODŇOVÁ OCHRANA - ZÁMĚRY PŘEVZATÉ ZE SCHVÁLENÝCH ÚPN VÚC PO1 Retenční nádrž Vřesina na Porubce, ochrana Poruby a Svinova Ostrava
Více1. DEFINICE KRITÉRIÍ PRO SROVNÁNÍ HODNOCENÝCH TRAS ROZVOJ ÚZEMÍ VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ EKONOMICKÁ NÁROČNOST
OBSAH Strana 1. DEFINICE KRITÉRIÍ PRO SROVNÁNÍ HODNOCENÝCH TRAS... 2 1.1. ROZVOJ ÚZEMÍ... 2 1.2. VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ... 2 1.3. EKONOMICKÁ NÁROČNOST... 2 2. SHRNUTÍ KLADŮ A ZÁPORŮ HODNOCENÝCH TRAS...
VíceSouhrnná informace o stavu realizace Plavebních stupňů na labské vodní cestě (PS Děčín a Přelouč)
Souhrnná informace o stavu realizace Plavebních stupňů na labské vodní cestě (PS Děčín a Přelouč) Níže uvedenou zprávu Ministerstvo dopravy předkládá na základě úkolu uloženého usnesením č. 948 Poslanecké
VíceÚZEMNÍHO PLÁNU DUŠNÍKY
ZMĚNA č.2 ÚZEMNÍHO PLÁNU DUŠNÍKY VYHODNOCENÍ VLIVŮ NÁVRHU ÚZEMNÍHO PLÁNU NA UDRŽITELNÝ ROZVOJ ÚZEMÍ (Ve smyslu 18, resp. 50 zákona č.183/2006 Sb., v rozsahu přílohy č.5 vyhlášky č.500/2006sb.) POŘIZOVATEL:
VícePodmínka byla zohledněna v plném rozsahu v rámci bodu IV. tohoto opatření obecné povahy, které ukládá, že opatření Programu
1) Odůvodnění podle 10g odst. 4 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů: V souladu se zákonem č. 100/2001
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne: 3. 6. 2014 Č. j.: 38130/ENV/14 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
VícePodmínka byla zohledněna v plném rozsahu v rámci bodu III. tohoto opatření obecné povahy, které ukládá, že opatření Programu
1) Odůvodnění podle 10g odst. 4 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů: V souladu se zákonem č. 100/2001
VíceZásahy do VKP vodní tok a údolní niva. Ing. Václav Šrédl
Zásahy do VKP vodní tok a údolní niva Ing. Václav Šrédl Zásahy do VKP vodní tok Regulace toků směrová úprava, opevnění břehů a dna Zkapacitnění průtočného profilu Těžení dnových sedimentů Odběr vody OLEŠKA,
Více2015 4.11. 2015 / SPEEDCHAIN
VODNÍ DOPRAVA v České republice v roce 2015 4.11. 2015 / SPEEDCHAIN 2015 / Hřensko hranice Ústí nad Labem Labsko-vltavská vodní cesta Labe 222,90 km (po výstavbě PS Přelouč +24 km) Vltava 84,35 km Labská
VíceTřebovka a Tichá Orlice
Konečné vymezení HMWB pilotní studie Třebovka a Tichá Orlice Popis postupu Březen 2005 Pilotní studie Třebovka a Tichá Orlice popis - 1 - Třebovka + Tichá Orlice Třebovka po vzdutí nádrže Hvězda 10360000
VíceHODNOTÍCÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY 1 SPECIFICKÉHO CÍLE 1.3 OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
HODNOTÍCÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY 1 SPECIFICKÉHO CÍLE 1.3 OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 214 22 Specifický cíl 1.3 Zajistit povodňovou ochranu intravilánu Aktivita 1.3.1 Zprůtočnění nebo zvýšení
VíceHODNOTICÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY 1 SPECIFICKÉHO CÍLE 1.3 OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
HODNOTICÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY 1 SPECIFICKÉHO CÍLE 1.3 OPERAČNÍHO PROGRAMU ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 214 22 Specifický cíl 1.3 Zajistit povodňovou ochranu intravilánu Aktivita 1.3.1 Zprůtočnění nebo zvýšení
VíceVodohospodářské stavby BS001 Jezy a odběrné objekty. CZ.1.07/2.2.00/ Posílení kvality bakalářského studijního programu Stavební Inženýrství
Vodohospodářské stavby BS001 Jezy a odběrné objekty CZ.1.07/2.2.00/15.0426 Posílení kvality bakalářského studijního programu Stavební Inženýrství Harmonogram přednášek 1. Úvod a základní informace o předmětu,
VíceVšeobecně srozumitelné shrnutí netechnického charakteru
Všeobecně srozumitelné shrnutí netechnického charakteru Předložená dokumentace EIA je zpracována pro záměr Plavební stupeň Děčín. Tento záměr má charakter novostavby plavebního stupně na stávající labsko-vltavské
VíceVodní zdroje - Povodí Labe, státní podnik
Povodí Labe, státní podnik 14.6.2018 Vodní zdroje - Povodí Labe, státní podnik Problematika zásobování vodou, možného nedostatku vody a nárocích na vodní zdroje Petr Ferbar Pracovní jednání s uživateli
VíceSpolečný metodický pokyn. Ministerstva životního prostředí (dále jen MŽP ) a Ministerstva zemědělství (dále jen MZe )
Ministerstvo zemědělství č.j.: 8662/06-16000 Společný metodický pokyn Ministerstva životního prostředí (dále jen MŽP ) a Ministerstva zemědělství (dále jen MZe ) ke společnému postupu orgánů ochrany přírody
Více2) Územně a časově diverzifikovat dotační podporu modernizace individuálního vytápění domácností. Lokality s překročením
1) Odůvodnění podle 10g odst. 4 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů: V souladu se zákonem č. 100/2001
VíceVětrné elektrárny vs. ochrana ptáků a netopýrů
Větrné elektrárny vs. ochrana ptáků a netopýrů Jan Šíma, Michaela Krestová Ministerstvo životního prostředí Negativní vlivy výstavby a provozu větrných elektráren na jedince i populace ptáků a netopýrů:
VíceMinisterstvo zemědělství Čj.: 5559/2018-MZE Ministerstvo životního prostředí Čj.: MZP/2018/740/122
Ministerstvo zemědělství Čj.: 5559/2018-MZE-15121 Ministerstvo životního prostředí Čj.: MZP/2018/740/122 Metodický pokyn sekce vodního hospodářství Ministerstva zemědělství a sekce technické ochrany životního
VíceVodohospodářské stavby BS001. Jezy a odběrné objekty na tocích Vodní cesty a plavba
Vodohospodářské stavby BS001 Jezy a odběrné objekty na tocích Vodní cesty a plavba Harmonogram přednášek 1. Úvod a základní informace o předmětu, úvod do vodního hospodářství ČR 2. Vodní nádrže, přehrady
VíceVLIV DOPRAVY NA PROST
Životní prostředí VLIV DOPRAVY NA PROSTŘEDÍ dělení dopravy automobilová železniční vodní konkrétní dopravní problémy vliv na ŽP po složkách Dělení dopravy nejen v ČR podle druhu přepravy osobní x nákladní,
VíceBaťův kanál obnova a rozvoj
ŘEDITELSTVÍ VODNÍCH CEST ČESKÉ REPUBLIKY Baťův kanál obnova a rozvoj Ing. Miroslav Šefara, Ing. Jan Bukovský Ředitelství vodních cest ČR Ředitelství vodních cest ČR - zřízeno v roce 1998 Ministerstvem
VíceProsíme, upozorněte na problém co nejvíce Vašich kolegů, NNO, institucí a profesionálních sdružení.
Doporučené odpovědi naleznete níže v tomto dokumentu Je samozřejmě zcela na vás, abyste upravili odpovědi podle vašich zkušeností a názorů, ale uvědomte si prosím, že vaše odpovědi budou interpretovány
VíceHODNOTICÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY 1 SPECIFICKÉHO CÍLE 1.3 Operačního programu Životní prostředí 2014 2020
HODNOTICÍ KRITÉRIA PRIORITNÍ OSY SPECIFICKÉHO CÍLE.3 Operačního programu Životní prostředí 24 22 Aktivita.3. Zprůtočnění nebo zvýšení retenčního potenciálu koryt vodních toků a přilehlých niv, zlepšení
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne 11. 4. 2013 Č. j.: 25101/ENV/13 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
VíceÚzemní plánování a starosti s povodněmi a suchem Jak může územní plánování přispívat k prevenci povodňových situací a sucha?
Územní plánování a starosti s povodněmi a suchem Jak může územní plánování přispívat k prevenci povodňových situací a sucha? MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ČR Pro seminář Národní dialog o vodě 2014: Co
VíceŠířka ve dně. Navazující na přilehlé koryto Sklon svahů MRATÍNSKÝ POTOK ELIMINACE POVODŇOVÝCH PRŮTOKŮ PŘÍRODĚ BLÍZKÝM ZPŮSOBEM
Úsek 02 (staničení 459-732 m) V současnosti je koryto zahloubené, napřímené, opevněné ve dně a březích kamennou dlažbou / rovnaninou. Břehy jsou pokryty travním porostem, v horní části úseku se nacházejí
VícePUDIS a.s., Nad Vodovodem 2/3258, Praha 10 tel.: , fax: ,
Tento projekt je spolufinancován z Evropského fondu pro regionální rozvoj prostřednictvím Euroregionu NISA EVROPSKÁ UNIE "PŘEKRAČUJEME HRANICE" MĚSTO ŽELEZNÝ BROD Náměstí 3. května 1, PSČ 468 22, IČ 00262633
VíceJirkal - Otava - 40,1 ř.km
ZÁKLADNÍ PARAMETRY PŘÍČNÉ PŘEKÁŽKY VAZBA NA HYDROLOGICKÉ ČLENĚNÍ POVODÍ DRUH pevný SPÁD [m] 2,08 ČÍSLO HYDROL.POŘ. 108020590 ÚSEK HR. ČLENĚNÍ VODNÍHO TOKU 1216400 TVAR přímý STŘ. DÉLKA [m] 75,78 ÚTVAR
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne: 3. 6. 2014 Č. j.: 38400/ENV/14 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
VíceSvazek obcí divoká voda Loučovice Sídlo Loučovice 51, 382 76 Loučovice IČO: 039 93 493
Krajský úřad Jihočeského kraje Odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví Oddělení vodního hospodářství a integrované prevence VĚC: PODNĚT K PROVEDENÍ ZMĚNY MANIPULAČNÍHO ŘÁDU VD LIPNO I. A VD
VíceIng. David Ides EPS, s.r.o. V Pastouškách 205, 686 04 Kunovice www.epssro.cz Email: ostrava@epssro.cz
48. Odborný seminář pro pracovníky v oblasti ochrany ŽP Jetřichovice duben 2010 Ing. David Ides EPS, s.r.o. V Pastouškách 205, 686 04 Kunovice www.epssro.cz Email: ostrava@epssro.cz Výskyt povodní je třeba
VíceNázev záměru: Vybudování Centra pro nakládání s ostatními odpady SOMA Markvartovice
Ostrava dne 24. října 2018 Č. j.: MZP/2018/580/1493 Sp. zn.: ZN/MZP/2018/580/284 Vyřizuje: Ing. Renata Krausová Tel.: 267 123 911 E-mail: Renata.Krausova@mzp.cz SOMA Markvartovice a.s. Ing. Tomáš Barč
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne: 12. 11. 2014 Č. j.: 74733/ENV/14 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na
VíceVÝZKUM PLAVEBNÍHO STUPNĚ DĚČÍN
Ondřej Motl, Ján Šepeľák, Pavel Gabriel VÝZKUM PLAVEBNÍHO STUPNĚ DĚČÍN MODELOVÝ VÝZKUM VÝVARU JEZOVÉHO POLE PLAVEBNÍHO STUPNĚ DĚČÍN NA VÝSEKOVÉM FYZIKÁLNÍM MODELU HYDRAULICKÝ OKRUH VÝSTAVBA MODELU VÝSTAVBA
VíceII/305 TÝNIŠTĚ n. ORLICÍ ALBRECHTICE n. ORLICÍ. Zpracoval: Ing. Tomáš Nowak
II/305 TÝNIŠTĚ n. ORLICÍ ALBRECHTICE n. ORLICÍ Zpracoval: Ing. Tomáš Nowak ÚDAJE A ROZSAH ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Přeložka sil. II/305 v úseku Týniště n. Orl. Albrechtice n. Orl. je liniovou novostavbou, resp.
VíceOmezování rizika povodní (opatření na vodních tocích)
Zvýšení absorpční kapacity OPŽP PO 1 a 6 Omezování rizika povodní (opatření na vodních tocích) Ministerstvo životního prostředí Státní fond životního prostředí ČR www.opzp.cz zelená linka 800 260 500 dotazy@sfzp.cz
VíceČVUT v Praze, Fakulta stavební Katedra hydromelioracía krajinného inženýrství Životní prostředí (143 ZIPR)
ČVUT v Praze, Fakulta stavební Katedra hydromelioracía krajinného inženýrství Životní prostředí (143 ZIPR) 8. přednáška Vliv dopravy na životní prostředí Životní prostředí VLIV DOPRAVY NA PROSTŘEDÍ dělení
VíceProtipovodňová ochrana a úprava říční krajiny s cílem zadržení vody v krajině a tlumení povodní
Protipovodňová ochrana a úprava říční krajiny s cílem zadržení vody v krajině a tlumení povodní Ing. Miroslav Lubas () Envibrno 2014 1 Zejména v minulém století došlo v souvislosti s intenzifikací zemědělského
VíceVodní nádrže a rizika vodohospodářské infrastruktury
Vodní nádrže a rizika vodohospodářské infrastruktury Petr Kubala Povodí Vltavy, státní podnik www.pvl.cz Voda jako strategický faktor konkurenceschopnosti ČR příležitosti a rizika 8/9/12 Praha, 3. prosince
VíceHistorie 1. Karel IV. ( ) stanovuje plavbu věcí veřejnou řešení plavby na řece Moravě
Baťův kanál Historie 1 Karel IV. (1316 1378) stanovuje plavbu věcí veřejnou 1579 řešení plavby na řece Moravě 1780 císař Josef II. schvaluje projekt splavnění Moravy od Olomouce po Děvín 1879 projekt DOL
VíceSTRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE STATUTÁRNÍHO MĚSTA OSTRAVY
STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE STATUTÁRNÍHO MĚSTA OSTRAVY 2017-2030 Sledování a rozbor vlivů koncepce na životní prostředí a veřejné zdraví dle požadavků 10h zákona č. 100/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů
VícePosouzení vlivů Programu rozvoje Libereckého kraje 2007-2013 na životní prostředí. Veřejné projednání Liberec, 9. srpna 2007 Mgr.
Posouzení vlivů Programu rozvoje Libereckého kraje 2007-2013 na životní prostředí Veřejné projednání Liberec, 9. srpna 2007 Mgr. Michal Musil Obsah prezentace Základní informace o SEA Metodický přístup
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne 10. 12. 2013 Č. j.: 89485/ENV/13 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 STANOVISKO. Ministerstva životního prostředí
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne 20. ledna 2014 Č. j.: 3078/ENV/14 STANOVISKO Ministerstva životního prostředí podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování
Víceč. 98/2011 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 30. března 2011 o způsobu hodnocení stavu útvarů povrchových vod, způsobu hodnocení ekologického potenciálu silně
č. 98/2011 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 30. března 2011 o způsobu hodnocení stavu útvarů povrchových vod, způsobu hodnocení ekologického potenciálu silně ovlivněných a umělých útvarů povrchových vod a náležitostech
Více590/2002 Sb. VYHLÁŠKA. ze dne 19. prosince 2002. o technických požadavcích pro vodní díla. Změna: 367/2005 Sb.
590/2002 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 19. prosince 2002 o technických požadavcích pro vodní díla Změna: 367/2005 Sb. Ministerstvo zemědělství stanoví podle 143 odst. 4 písm. b) zákona č. 50/1976 Sb., o územním
VíceTechnická zpráva. Baťův kanál, Vnorovy, km 13,225 14,895, opevnění koryta Plavební a závlahový kanál (Baťův kanál), Veselí nad Moravou Petrov
Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 11, 602 00 Brno INVESTIČNÍ ZÁMĚR na projekt Baťův kanál, Vnorovy, km 13,225 14,895, opevnění koryta Kraj: Jihomoravský Obec s rozšířenou působností: Veselí nad Moravou ISPROFIN:
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA. 1. Identifikační údaje:
PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje: a) Označení stavby Čerčany-bezbarierové chodníky podél sil.ii/109 a III/1094 b) Stavebník Obec Čerčany,Václavská 36 257 22 Čerčany, IČ 00231584 c) Projektant Ing.Pavel
VíceMŽP, OPVIP,
ODESÍLATEL: Mgr. Evžen Doležal ředitel odboru posuzování vlivů na životní prostředí a integrované prevence Ministerstvo životního prostředí Vršovická 65 100 10 Praha 10 ADRESÁT: Rozdělovník V Praze dne
VíceTUŘICE ZMĚNA Č. 5 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE TEXTOVÁ ČÁST KA KA
TUŘICE ZMĚNA Č. 5 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE TEXTOVÁ ČÁST KAKA KA * KA projektový ateliér, Tuřice 32, 294 74 Předměřice n. Jizerou TUŘICE ZMĚNA Č. 5 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE TEXTOVÁ ČÁST Ing. František Kačírek odpovědný
VíceANALÝZA PŘÍLEŽITOSTÍ A RIZIK SPLAVNĚNÍ VLTAVY V JIŽNÍCH ČECHÁCH
ANALÝZA PŘÍLEŽITOSTÍ A RIZIK SPLAVNĚNÍ VLTAVY V JIŽNÍCH ČECHÁCH ANALÝZA PŘÍLEŽITOSTÍ A RIZIK SPLAVNĚNÍ VLTAVY V JIŽNÍCH ČECHÁCH 1) Identifikační údaje Objednavatel: Jihočeský kraj U Zimního stadionu 1952/2
Více27.7. 2010. Vodní cesty v ČR a jejich rozvoj. Zboží citlivé na náklady přepravy do ČR podíl nákladů na přepravu v ceně zboží
ŘEDITELSTVÍ VODNÍCH CEST Č ESKÉ REPUBLIKY ŘEDITELSTVÍ VODNÍCH CEST Č ESKÉ REPUBLIKY Vodní cesty v ČR a jejich rozvoj zřízeno 1. dubna 1998 organizační složka státu zřízená Ministerstvem dopravy zabezpečení
VíceObsah. Zpráva. Titulní list Účel studie Popis současného stavu Rozbor hydrologických a hydrotechnických údajů Shrnutí Závěr
Obsah Zpráva Titulní list Účel studie Popis současného stavu Rozbor hydrologických a hydrotechnických údajů Shrnutí Závěr Hydrologické a hydrotechnické výpočty Výkresová část Situace zatrubnění 1 : 1 500
Více1. Studie zlepšení jakosti vod ve vodním díle Vranov specifikace zadání
1. Studie zlepšení jakosti vod ve vodním díle Vranov specifikace zadání Studie bude zpracována ze dvou pohledů, a to jako: - působení negativních vlivů z povodí Dyje nad Vranovem, - nežádoucí procesy ve
VíceMODELOVÝ VÝZKUM HORNÍHO OHLAVÍ PLAVEBNÍ KOMORY S VYSOKÝM SPÁDEM
MODELOVÝ VÝZKUM HORNÍHO OHLAVÍ PLAVEBNÍ KOMORY S VYSOKÝM SPÁDEM Údaje o výzkumu Název úkolu: Modelový výzkum horního ohlaví plavební komory s vysokým spádem Odběratel: Pöyry Environmental a.s. Brno, Botanická
VícePlány pro zvládání povodňových rizik. Informační seminář Královéhradecký kraj
Plány pro zvládání povodňových rizik Informační seminář Královéhradecký kraj 26. 3. 2015 Rozdělení plánování ochrany před povodněmi Plánování podle Rámcové směrnice 2000/60/ES druhý plánovací cyklus Mezinárodní
VíceVěc: Posouzení potenciálních environmentálních dopadů silniční dopravy v lokalitě Spořilov po zavedení NEZ v Praze v roce 2015
Instituce: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Vypracoval: Mgr. Marek Tögel Kontakt: 541 641 306, marek.togel@cdv.cz Datum: 29. 7. 2014 Věc: Posouzení potenciálních environmentálních dopadů silniční dopravy
VíceLachema - Střela - 19,203 ř.km
ZÁKLADNÍ PARAMETRY PŘÍČNÉ PŘEKÁŽKY VAZBA NA HYDROLOGICKÉ ČLENĚNÍ POVODÍ DRUH TVAR TYP VLASTNÍK POPIS pohyblivý SPÁD [m] 4,6 přímý STŘ. DÉLKA [m] 19,94 se strmým vzduš. lícem - přepadovou plochou LB Minerals
VíceČESKÁ REPUBLIKA. www.voda.mze.cz www.voda.env.cz
ČESKÁ REPUBLIKA je vnitrozemský stát ve střední části Evropy, který náleží do oblasti mírného klimatického pásu severní polokoule. Celková délka státních hranic České republiky představuje 2 290,2 km.
VíceProgramy opatření v plánech povodí ČR 2000/60/ES
Programy opatření v plánech povodí ČR WFD 1 2000/60/ES 2 3 Charakterizace České republiky Hydrologie a užívání vod: V ČR je cca 76 tis. km vodních toků (přesnost map 1:50 000) Z toho je cca 15 tis. km
VíceVyjádření k oznámení záměru Letiště Vodochody pro zjišťovací řízení v rámci posuzování vlivů na životní prostředí (EIA)
Vyjádření k oznámení záměru Letiště Vodochody pro zjišťovací řízení v rámci posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) Na základě požadavku OÚ Postřižín jsme provedli vyhodnocení materiálu, který byl
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne: 20. 2. 2014 Č. j.:11330/env/14 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
VíceInvestiční záměr. Studie odtokových poměrů Mlýnského náhonu a návrhy opatření pro zajištění jeho kapacity pro odvedení povrchových vod.
Studie odtokových poměrů Mlýnského náhonu a návrhy opatření pro zajištění jeho kapacity pro odvedení povrchových vod. Zpracoval: Ing. Iva Jelínková vedoucí útvaru hydroinformatiky a geodetických informací
VíceZákladní informace (Zdroj: Český statistický úřad)
Rozbor udržitelného rozvoje území obce Zhořec zpracovaný v souladu s ustanoveními zákona č. 183/2006 Sb. a vyhlášky č. 500/2006 Sb. jako součást územně analytických podkladů obce s rozšířenou působností
VícePÉČE O VODU V KRAJINĚ tůně, mokřady, malé vodní nádrže, vodní toky, eroze
PÉČE O VODU V KRAJINĚ tůně, mokřady, malé vodní nádrže, vodní toky, eroze Václav Šrédl Agentura ochrany přírody a krajinyčr www.opzp.cz zelená linka: 800 260 500 dotazy@sfzp.cz krajina bez vody likvidace
VícePŘÍRODĚ BLÍZKÁ POP A REVITALIZACE ÚDOLNÍ NIVY HLAVNÍCH BRNĚNSKÝCH TOKŮ 2.část
PŘÍRODĚ BLÍZKÁ POP A REVITALIZACE ÚDOLNÍ NIVY HLAVNÍCH BRNĚNSKÝCH TOKŮ 2.část KOMÍNSKÝ JEZ - NÁVRH RYBÍHO PŘECHODU A VODÁCKÉ PROPUSTI SO 03.3.2 - TECHNICKÁ ZPRÁVA 1.1. NÁVRH UMÍSTĚNÍ RYBÍHO PŘECHODU...
Více