Odhalování a odstraňování chyby 99 (kód 199 s Easy)

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Odhalování a odstraňování chyby 99 (kód 199 s Easy)"

Peter Slavík
před 8 lety
Počet zobrazení:

Odhalování a odstraňování chyby 99 (kód 199 s Easy) Toto odhalování a odstraňování musí být použito v případěy 99 (výstražné světlo přístrojové desky), aťjižvýkon vozidla klesá a nebo neklesá.

1 Odhalování a odstraňování chyby 99 (kód 199 s Easy) Toto odhalování a odstraňování musí být použito v případěy 99 (výstražné světlo přístrojové desky), aťjižvýkon vozidla klesá a nebo neklesá. Před započetím provádění diagnostiky je nutno provést kontrolu neporušenosti a stavu zanešení vzduchového filtru. Zobrazení y diagnostikou: Řešení problému: CHYBA POPIS PŘÍČINA ČINNOST Vzestup tlaku byl 40 Nejspíše mechanismus VGT Jestliže se a Tlaková mbar nad normu v "visí". Chyba může být v vyskytuje v odchylka je průběhu 5 sec. pouzdru, pákovém spojení, podmínkách přílišvysoká nebo ve vnitřním mechanismu vnějšího prostředí, VGT není již více VGT. jak je psáno ve ovladatelné. sloupci Příčina, Normální pracovní Výskyt tohoto typu poruchy musí se udělat Zdeněk Musil Strana 1/

2 Překročení tlaku přeplňování (Overboost) systém přesahuje o méněnež10 mbar, a po mnohem kratší dobu. Poznámka: porucha se možná objeví v kombinaci s 99-4 underboost (nižší zvýšení) Upozornění overboost (Překročení tlaku přeplňování ) se může objevit v kombinací s turbo overspeed (překročení otáček je v praxi velmi vzácný a může být ignorován, jestliže podmínky okolí jsou následující: rychlost vozidla je 0 km/h a otáčky motoru jsou v následujícím rozsahu: F2B a F3A: ot/min, F3B: ot/min Zvýšení tlaku bylo Nejspíše je chyba ve VGT. nad 340 mbar v Tlaková rovnováha VGT průběhu 0.5 s. ventilu je možná porušená, nebo VGT mechanismus VGT není správněobčas uvázne. vladalný, dosahuje nebezpečné S menší pravděpodobností, překročení maximálního tlaku. může být a v ovládacím ventilu VGT(uváznutí (visí) nebo přílišvysoký výstupní tlak). turba)" (19A). Zvýšení tlaku bylo do 6 s hodně pod normou, tak že běžná max. dávka paliva již Nízké zvýšení plnícího tlaku (Underboost) nemohla být dodána kvůli omezení kouřivosti. Při plném pedálu, nedostaneme dostatečné zvýšení, Nejspíše je a v nízkotlakém okruhu paliva, např. zanesené palivové filtry. V systému plnění je možná netěsné místo, nedostatek tlaku ovládacího ventilu VGT, nízký nebo chybějící tlak ovládání, prosakování pouzdrem VGT, mechanismus VGT se zasekne při otevřené škrtící body 1), 4) a 5) Odhalování a odstraňování typ poruchy zapalování a opět se spraví. Srovná se Musí se udělat body 1), 4) a 5) Odhalování a odstraňování typ poruchy zapalování a opět se spraví. Srovná se Jestliže jsme zjistili, že nejsou žádné problémy na vzduchovém systému, musí být udělány body 1), 4) a 5) Odhalování a odstraňování (strany 5 a 6). Zdeněk Musil Strana 2/

3 19 A Překročení otáček turbodmychadla nebo vstřikování komoře turbodmýchadla. typ poruchy systém vydá podstatně méně Také je možná problém v zapalování a opět paliva než je vzduchovém systému. se spraví. Srovná se vypočítáno ECM. Otáčky Nejspíše je a ve VGT. Musí se udělat turbodmychadla Ovládání tlaku ventilu VGT body 1), 4) a 5) překračovaly svou je možná porušené, nebo Odhalování a konstrukční hranici. mechanismus VG se občas odstraňování zasekne (visí). VGT není správně ovladatelné, dosahuje S menší pravděpodobností, nebezpečných chyba může být v ovládacím pracovních hodnot ventilu (uváznutí (visí) nebo otáček přílišvysoký výstupní tlak). turbodmychadla. Poznámka: turbo overspeed (překročení otáček dmychadla) se může objevit v kombinaci s overboost (Překročení tlaku přeplňování)" (199-03) 1) Ověřte Dataset (přenos dat) ECU a DCU: musí být aktualizovaný na nejnovější verzi programu (při nejmenším tak, jak je napsáno na stránce 5, dataset 1, dataset 2). V případěže máte předešlé vydání Dataset (přenosu dat), 1) aktualizujte Dataset 2) vymažte poruchu paměti a přesvědčte se, že je paměťvyčištěná 3) vyzkoušejte vozidlo na silnici k ověření toho, zda je problém vyřešený. 4) jestliže se problém ještě vyskytuje, pak pokračujte s Odhalováním a odstraňováním. V případěže máte správný Dataset (přenos dat), pokračovat s Odhalováním a odstraňováním. POZNÁMKA: aktualizovaný Dataset (přenos dat) obvykle vyřeší většinu případů bez žádných jiných zásahů. Zdeněk Musil Strana 3/

4 2) ověřte správnost signálu snímače tlaku a přeplňování při zapnutém klíčku, a vypnutém motoru: - tlak vzduchu snímače přeplňování a tlak vzduchu musí být vyrovnaný (v toleranci +/-8 mbar) - teplota sacího potrubí (snímaná čidlem) musit ukazovat přijatelnou hodnotu, odpovídající teplotěkovové části sacího potrubí. 3) ověřte správnost signálu u motoru běžícího na volnoběžné otáčky: - plnící tlak a okolní tlak musí být přibližněstejné +/-20 mbar - teplota sacího potrubí (snímaná čidlem) musí ukazovat okolní teplotu +/-20 C 4) vykonejte test VGT Ověřte mechanické uváznutí. Ověřte nelinearitu při zvýšení / snížení vzrůstu (boost) tlaku. Jestliže není OK, volejte příslušný Help Desk (pomocné oddělení). 5) ověřte ovládací ventil tlačítkem "ON", po zastavení motoru dejte přesný tlakoměr (rozsah min. 6 barů, max. 10 barů) na tlakový výstupní otvor ovládacího ventilu. Ujistěte se, že zobrazí nulu, kdyžnení pod tlakem. - ujistěte se, že tlak přiváděného vzduchu je alespoň6 barů. - použijte zařízení Easy-Tester zařízení k ručnímu nastavení polohy VGT 100% a 0% % by mělo být ekvivalentní k 5.5 baru +/ % by měla být ekvivalentem 0.5 bar +/ zapište hodnoty tlaku do tabulky, níže uvedené Seřízení (%) Tlak [mbar] 0% Norma 500+/-250 mbar 20% 40% 60% 80% 100% Norma /-150 mbar POZNÁMKA: v případěvýměny náhradních dílů, tato tabulka musí být přiložená se součástkou a spolu s testem motoru - vyměňte ovládací ventil, jestliže výstupní tlak překračuje horní toleranci, nebo jestliže zcela chybí hluk hučení. POZNÁMKA: kdyžje ovládací tlak nižší neždolní tolerance není žádný důvod pro překročení otáček a přeplňování. Jestliže jsou všechny kontroly udělané (od 1 do 5) a nejsou V POŘÁDKU, nebo jestliže se a (overboost překročení přeplňování) nebo 19A (overspeed - překročení otáček) ještěvyskytuje také po výměněpwm ventilu, spojte se prosím s příslušným Help Desk (pomocné oddělení). Zdeněk Musil Strana 4/

5 1 2 Zdeněk Musil Strana 5/

Podobné dokumenty

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 25 Ventil