5. ZASEDÁNÍ SEKCE SAMDI ČSS 13. KVĚTNA 2008, PRAHA

Transkript

1 5. ZASEDÁNÍ SEKCE SAMDI ČSS 13. KVĚTNA 2008, PRAHA 1. Zahájení V úvodním slovu zasedání na odborné téma Přecházení chodců přes komunikaci přivítal předseda sekce SAMDI Ing. Luděk Bartoš všechny přítomné a v krátkosti popsal programové body. Omluvil účast místopředsedy Ing. Landy a pozvaného Ing. Zukersteina. 2. Příspěvek Ing. Petra Novotného Atelier MOK Ing. Petr Novotný pohovořil o problematice přechodů pro chodce a míst pro přecházení, předvedl zahraniční i tuzemské příklady úprav komunikací napomáhající chodcům při překonávání pozemních komunikací a nastínil základní otázky pro následující diskuzi: je potřeba světelného řízení v místech pro přecházení? je potřeba zavést vodorovné DZ pro místa pro přecházení? zřizovat místa pro přecházení jen v místech soustředěného pohybu chodců? 2. Příspěvek Ing. Ondřeje Kypa CityPlan Ing. Ondřej Kyp zmínil zkušenosti, problémy a dopravní řešení při návrhu rekonstrukce vybraných křižovatek na komunikaci Milady Horákové související s výstavbou tunelového komplexu Blanka v severozápadní části Městského okruhu v Praze. Příspěvek popsal obtížnosti spojené s problematikou chodců v silničním provozu a aplikací nového znění norem ČSN a ČSN ve stávající zástavbě měst. 3. Diskuze V tomto bodě jednání zazněly názory, zkušenosti a připomínky přítomných na problematiku přecházení pěších přes pozemní komunikace, přechody pro chodce a místa pro přecházení. Probíraná problematika je shrnuta do následujících bodů: Při tvorbě novely zákona o provozu na pozemních komunikacích (č.361/2000sb.) byla většina návrhů týkajících se míst pro přecházení (dále jen MPP) vypuštěna. Problematiku MPP tak v současné době upravuje pouze ČSN V souvislosti s výše uvedeným zazněl také názor, zda je skutečně nutné svazovat MPP s právními předpisy. V dalším kole debaty se diskutovaly možnosti a přínosy vyznačování MPP dopravním značením (bez vyznačení, vyznačení vodorovným, svislým, případně užití jak vodorovného tak i svislého DZ).

2 Další důležitou otázkou se ukazuje být možnost kombinace MPP a poptávkového chodeckého tlačítka SSZ například u zastávek městské hromadné dopravy, na křižovatkách řízených SSZ a v nepřehledných obloucích. V tomto bodě bylo poukázáno na příklady ze SRN, kde například na křižovatkách řízených SSZ se nevyznačují přechody pro chodce (VDZ V7), ale právě MPP. Součástí debaty bylo také několik zmínek k potřebné osvětě a informovanosti veřejnosti ohledně Pravidel silničního provozu, samotných přechodů pro chodce i MPP a z toho vyplývajících režimů chování všech účastníků silničního provozu. Závěrem zazněl podnět k inicializaci revize normy ČSN , a to nejen ve vztahu k pěší dopravě. 4. Různé Úplným závěrem zasedání Ing. Zora Šachlová v krátkosti pohovořila o Celostátním sčítání dopravy Zmínila, že i nadále bude ŘSD pokračovat v získávání důležitých dopravních dat, přičemž se předpokládá stejný rozsah i stejný termín sčítání. Konečné stanovisko k této problematice bude známo po podzimním jednání s Ministerstvem dopravy. Zapsal: Ing. Jan Kovařík, tajemník, Schválil: Ing. Luděk Bartoš, předseda, Příloha: listina přítomných fotografická dokumentace vybraných opatření ke zlepšení podmínek pěší dopravy při překonávání pozemních komunikací (zdroj: Ing. Petr Novotný)

3

4 Pardubice, Masarykovo náměstí Německo, Rosswein

5 Německo, Pirna 2003 Německo, Pirna

6 Německo Německo, před školou, celkový pohled včetně DZ

7 Německo Německo, detail okružní křižovatky

8 Holandsko, dělená čtyřpruhová komunikace Holandsko, kontinuální dělící pás sloužící jako ochranný ostrov