Silniční dopravci na železnici

Transkript

1 Vladimír Fišer Jednatel BOHEMIAKOMBI,spol.s r.o.

2 operátor kombinované dopravy na trhu od roku 1992 leader v oblasti kontinentálních přeprav intermodálních návěsů bezplatná konzultantská činnost pro nové zákazníky Zajišťuje kombinovanou přepravu silnice železnice intermodálních návěsů včetně meganávěsů výměnných nástaveb kontejnerů, ů tank-kontejnerů, k t ů bulk-kontejnerů k ů

3 Mise BOHEMIAKOMBI = železnice ve službách silničních dopravců (od 1992) V minulosti: RoLa = Dnes: kontinentální linky = (řidičem) doprovázená KD (řidičem) nedoprovázená KD Dotace nevyhnutné!!! Bez provozních dotací!!!

4 BOHEMIAKOMBI A PROJEKT COSMOS: COoperative Solutions for Managing Optimized Services Podpora rozvoje (kombinované) intermodální dopravy v regionu střední a jihovýchodní od Evropy Spolufinancování Evropskou komisí v rámci programu Marco Polo Common Learning Action

5 Projekt COSMOS - Partneři KombiConsult Německo Consultancy (Lead Partner) Adria Kombi Slovensko Intermodal Operator Bohemiakombi Česká republika Intermodal Operator Crokombi Chorvatsko Intermodal Operator DB Schenker Austria Rakousko Logistics Service Provider DB Schenker Bulgaria Bulharsko Railway Undertaking DB Schenker Romania Rumunsko Railway Undertaking Ecologistics Bulharsko Terminal Operator (1st year) Trans Express Bulharsko Forwarder (2nd year) Gysev Cargo Maďarsko/Rakousko Railway Undertaking HaCon Německo Consultancy, IT Lokomotion Německo Railway Undertaking Slovenian Railways Slovinsko Railway Undertaking

6 Projekt COSMOS: podpora a rozšiřování kombinované dopravy Podpora intermodální dopravy jako takové a jednotlivých programů na přechod k intermodální dopravě (správní, daňové, technické, finanční opatření) ve spolupráci se všemi zúčastněnými stranami (operátoři, dopravní společnosti, zákazníci, politické a veřejné subjekty) Šíření výsledků projektu ( Reklamní kampaň ) Kulaté stoly, Závěrečné setkání, Databáze znalostí ( Další opatření jako tiskové zprávy, prezentace projektu COSMOS na konferencích a seminářích

7 Praha, 19. září 2013 Velké kolegium ministra dopravy Operátoři vlaků Ministerstvo dopravy Železniční dopravci Operátoři terminálů Kulatý stůl SŽDC Asociace, svazy a sdružení Zákazníci

8 Cíle projektu COSMOS: Hodnocení možnosti rozvoje kombinované dopravy ve vybraných zemích v letech Vyhodnocení hrozeb a požadavků na růst KD (SWOT analýza) Vypracování strategického plánu na rozvoj KD Vyhodnocení vlivu na železniční infrastrukturu a na terminály KD v zemích Vyhodnocení vlivu na železniční infrastrukturu a na terminály KD v zemích střední Evropy a dalších vybraných zemích

9 Metodika: Diskuze o dosažených úspěších, současném stavu a budoucích výhledech KD v České republice Dosažení usnesení o růstu KD a o koordinaci usměrňujících, finančních a operativních opatření, které budou nutné pro rozvoj KD Identifikace důležitých subjektů a stanovení časových horizontů pro realizaci stanovených strategií Shrnutí Přehledu o kombinované dopravy pro Českou republiku Diskuse na témata: -Infrastruktura -Terminály kombinované dopravy -Linky z a do námořních přístavů -Kontinentální linky -Motivační programy

10 Růst objemů zboží přepraveného v ČR v KD, v tunách,

11 Vývoj nákladní dopravy v ČR podle druhu,

12 Prognóza vývoje KD podle typu ložných jednotek, % p.a. (lineárně) Růst je možný, ale ne automatický. Nutná opatření s ohledem na kontinentální KD.

13 Růst objemů v KD (+250% za posledních 12 let) bude pokračovat pokud se přijmou následující opatření: - Koncept ucelených vlaků -osvědčený v námořním ř sektoru rozšířit i na linky kontinentálních přeprav včetně propojení na vnitrostátní antény - Koordinované investice do terminálů a volný přístup všem účastníkům - Investice dopravců do prostředků KD a účinná státní podpora - Školení osob zainteresovaných v dopravě o kombinované dopravě

14 Služby kombinované dopravy v ČR, 2013 Kiel Lübeck Rostock Bremerhaven HAMBURG RUSSIA Duisburg Lovosice Rotterdam PRAHA Antwerp Charleroi Ludwigshafen Plzen Brno Prerov Zlin OSTRAVA Breclav Wien Bratislava Dunajska Streda Lyon Verona Trieste Koper Ljubljana Trh Vlaků za týden Podíl Námořní % Kontinentální 58 19% Celkem %

15 Evropské železniční koridory protínající ČR Praha Železniční nákladní koridory EC 913/2010: RFC5 Baltic-Adriatic RFC7 Orient RFC9 Eastern TEN-T Core Network Corridors COM(2011)650

16 Návaznost českých koridorů na evropské nákladní koridory? RFC5?? RFC9 Koridory na severu ČR a na západě ČR nenavazují na hlavní Evropské dopravní koridory? Cierna RFC5 Adriatic (11/2013) Vienna/Bratislava Klagenfurt - Udine Venice/Trieste/Bologna/Ravenna - Graz Maribor Ljubljana Koper/Trieste Baltic (11/2015) Gdynia - Katowice Eastern (11/2013) Zillina - Kosice, Cierna nad Tisou (SK/Ukrainian border) RFC7 Orient Vienna/Bratislava Budapest/ -Bucuresti Constanta -Vidin Sofia Thessaloniki - Athens

17 Novinky operátora Bohemiakombi v letošním roce: Nově otevřené kontinentální linky v ČR Březen 2013: Lovosice Charleroi, Belgie Květen 2013: Ostrava (Paskov) Terst Rozšíření í servisu Září 2013: Lovosice Hamburg, zvýšení frekvence odjezdů vlaků ze 3 na 5 týdně nově i přepravy námořních kontejnerů z/do přístavu

18 Projekt pro LANNUTTI: Základ tvoří přepravy tabulového skla loženého ve speciálních intermodálních návěsech (tzv. innenladery nebo též Pershingy ) 1.Fáze (minulost): Charleroi Dresden 1 pár týdně 2.Fáze (aktuálně): Charleroi Lovosice 1 pár týdně 3.Fáze (výhled): 5 párů vlaků týdně

19 Projekt pro LANNUTTI. Vytvořil železniční alternativu pro těžké cargo (výhoda: každým návěsem lze v tranzitu po Německu přepravit o 4 tuny zboží více než po silnici)

20 Projekt pro EKOL: Silniční přepravy návěsů z Turecka do EU v kombinaci moře/železnice/silnice - 23 párů ucelených vlaků týdně, trajekt - start 2009: 1.linka Terst Mannheim : Terst - Ludwigshafen, Terst Köln Eiffeltor, Terst Frankfurt/M, Terst Ostrava

21 Síť linek operátora Kombiverkehr se zahušťuje. Slouží potřebám silničních dopravců a speditérů

22 Linky operátorů Bohemiakombi a Kombiverkehr jsou součástí evropské sítě linek

23 Proč je kombinace silnice železnice výhodná? Obecně: ekologický aspekt (emise CO2) udržitelná forma mobility snížení závislosti dopravy na fosilních palivech uplatnitelné jen na přepravně silných osách Výhody na straně silničního dopravce: vyšší přepravní výkony při menší potřebě personálu nižší vázanost kapitálu (méně ě tahačů, více potřebuje jen návěsů) ě úspora nákladů na mýto, PHM legislativní zvýhodnění KD (silniční daň, výjimka ze zákazu jízd) vyšší hmotnostní limity v zahraničí

24 BOHEMIAKOMBI spol. s r.o. Opletalova Praha 1 Tel Fax info@bohemiakombi.cz E mail: info@bohemiakombi.cz