MĚSTSKÝ ÚŘAD V LIŠOVĚ, tř. 5.května 139, Lišov ODBOR ÚZEMNÍHO PLÁNOVÁNÍ, VÝSTAVBY A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Fax: , IČO:

Transkript

1 MĚSTSKÝ ÚŘAD V LIŠOVĚ, tř. 5.května 139, Lišov ODBOR ÚZEMNÍHO PLÁNOVÁNÍ, VÝSTAVBY A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Fax: , IČO: Spis.zn.: 1923/13/Výst. Lišov, dne Č.j.: 0651/14 Vyřizuje: Švecová, tel.: , stavebni.svecova@mulisov.cz Ředitelství silnic a dálnic ČR, s.p.o., Na Pankráci 546/56, Praha 4, správa České Budějovice, Lidická 110/49, České Budějovice Výroková část: ROZHODNUTÍ ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ Veřejná vyhláška Městský úřad Lišov - odbor územního plánování, výstavby a životního prostředí, jako stavební úřad příslušný podle 13 odst. 1 písm. d/ zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"), v územním řízení posoudil podle 84 až 91 stavebního zákona žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo zařízení (dále jen "rozhodnutí o umístění stavby"), kterou dne podalo Ředitelství silnic a dálnic ČR, s.p.o., IČO , Na Pankráci 546/56, Praha 4, správa České Budějovice, Lidická 110/49, České Budějovice (dále jen "žadatel"), a na základě tohoto posouzení: I. Vydává podle 79 a 92 stavebního zákona a 9 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního rozhodování, územního opatření a stavebního řádu r o z h o d n u t í o u m í s t ě n í s t a v b y I/34 Lišov-Vranín (dále jen "stavba") v katastrálních územích : Jivno, Lišov, Štěpánovice u Českých Budějovic, Břilice. Jedná se o liniovou dopravní stavbu, vč. souvisejících stavebních objektů, jejímž účelem je realizace dopravního obchvatu města Lišov a obce Štěpánovice. II. Podle 93 odst. 1 stanoví dobu platnosti územního rozhodnutí na 5 let ode dne nabytí právní moci tohoto rozhodnutí. Pozemky, na kterých se stavba umisťuje : Katastrální území Jivno poz. parc. č. 3835/1, 3859/15, 3860, 3862/13, 3862/16, 3862/17, 3862/21, 3862/22, 3862/23, 3862/24, 3862/25, 3862/26, 3862/27, 3862/28, 3862/31, 3862/32, 3862/33, 3862/37, 3862/7, 3862/8, 3867, 3868/10, 3868/14, 3868/18, 3868/25, 3868/26, 3868/27, 3868/36, 3872/3, 3872/5, 3872/6, 3873/2, 3877/1, 3879/2, 3880/1, 4261/2, 4261/4, 4261/5, 4423/3, 4423/4. Katastrální území Lišov poz. parc. č.1209, 1218/1, 1223, 1238/1, 1238/2, 1248/1, 1248/2, 1252, 1262, 1271/2, 1277, 1278/1, 1278/12, 1278/2, 1278/4,1290/1, 1290/2, 1291/1, 1297/2, 1298/2, 1303/10, 1303/12, 1303/13, 1303/2, 1303/7, 1303/8, 1303/9, 1304/1, 1305, 1312, 1314/1, 1314/2, 1319/1, 1353/1, 1354/1, 1354/2,

2 Č.j. 0651/14 str ,1370/1, 1375/1, 1375/18, 1375/29, 1375/3, 1375/33, 1375/4, 1375/5, 1375/6, 1375/7, 1375/8, 1375/9, 1402, 1424/1, 1439, 1465/2, 1489, 1524/2, 1527/3, 1543, 1548, 1551/1, 1551/2, 1551/7, 1551/8, 1551/9, 1560/2, 1563/1, 1570/1, 1570/3, 1578/3, 1578/4, 1582/2, 1584/18, 1584/23, 1584/6, 1584/9,1591/10, 1594/2, 1594/3, 1603/2, 1603/3, 1604/1, 1604/2, 1614/1, 1614/2, 1615/1, 1615/2, 1621, 1622/1, 1640, 1641/2, 1670/1, 1799/1, 1799/35, 1799/37, 1799/39, 1799/41, 1799/42, 1799/45, 1799/46, 1799/48, 1799/49, 1799/5, 1799/51, 1799/52, 1799/54, 1799/56, 1806, 1824, 1860/14, 1860/15, 1860/22, 1861/1, 1861/10, 1867, 1879/1, 1879/23, 1879/25, 1879/27, 1881, 1882/4, 1882/6, 1882/7, 1886/3, 1886/7, 1893/117, 1893/122, 1893/27, 1942/1, 1942/2, 1954, 1957, 1970, 1977/1, 1999, 2002/1, 2004/2, 2038, 2040, 2050, 2063, 2066/102, 2066/45, 2066/46, 2066/51, 2066/52, 2066/53, 2066/61, 2066/62, 2066/65, 2066/66, 2066/72, 2066/78, 2066/81, 2069, 2083, 2089, 2105/4, 2105/5, 2105/6, 2215/1, 2215/2, 2215/26, 2215/27, 2215/3, 2215/4, 2215/5, 2215/6, 2216, 2217/11, 2217/6, 2217/9, 2219, 2220, 2226, 2227, 2228, 2240/10, 2240/13, 2264/1. Katastrální území Štěpánovice u Českých Budějovic poz. parc. č. 405/3, 405/4, 405/5, 428, 431/1, 438/3, 441, 446/1, 449, 455/1, 463/1, 467/1, 468/1, 473/1, 474, 480, 485/1, 486, 492, 493/2, 499, 500, 507, 508, 513, 514, 536, 561, 563/9, 564, 566/3, 575, 578, 712/10, 712/11, 712/12, 712/13, 712/14, 712/15, 712/5, 712/6, 712/7, 712/8, 712/9, 714/1, 723/1, 723/10, 723/11, 723/3, 723/4, 723/5, 723/6, 723/8, 723/9, 725/1, 725/28, 742, 749, 754, 757, 758, 765,766, 769, 880/35, 880/36, 880/37, 880/38, 913, 918, 921/1, 921/2, 922/1, 922/2, 925, 926, 929/1, 929/2, 930/1, 930/2, 932, 939, 1056/2, 1057, 1062, 1065, 1066, 1069, 1070, 1073, 1074, 1077, 1078,1082, 1086, 1087, 1090, 1091, 1094, 1095, 1098, 1099, 1102, 1107, 1112, 1118/1, 2654/24, 2654/25, 2654/26, 2654/3, 2654/6, 2656/12, 2659/1, 2659/9, 2721/4, 2721/5, 2721/6, 2721/7, 2721/8, 2721/9, 2725/11, 2725/12, 2725/13, 2725/14, 2725/19, 2725/21, 2725/22, 2725/23, 2725/24, 2725/25, 2725/26, 2725/4, 2725/6, 2728/1, 2728/3, 2739/1, 2740/1, 2740/4, 2781/1, 2782, 2783/1, 2784/1, 2788, 2789, 2812, 2819, Katastrální území Břilice poz. parc. č. 1805/24, 1805/3. Druh a účel umisťované stavby: Novostavba silnice I/34 Lišov Vranín, je dopravní stavbou ( dopravní infrastruktura), vč. souvisejících stavebních objektů. Jedná se o liniovou stavbu kategorie 11,5/80 dl. 9,510 km. Navržená stavba je stavbou veřejně prospěšnou. Účelem stavby je realizace obchvatu města Lišov a obce Štěpánovice formou přeložky stávající silnice I/34. Členění stavby na provozní soubory a objekty 100 Komunikace 101 Silnice I/ MÚK Klauda 103 Silnice II/ MÚK Lišov 105 MK Samoty 106 MK ke Koníři 107 MK u staré cihelny 108 Polní cesta u Štěpánovic vlevo 109 Polní cesta Záhumenice vpravo 111 Polní cesta u Slabců vpravo 112 Polní cesta u Slabců vlevo 113 Polní cesta u MÚK Lišov 114 Lesní cesta Klíny 118 Silnice III/ Silnice III/ Provizorní komunikace

3 Č.j. 0651/14 str Mostní objekty 201 Most na MÚK Klauda 202 Most na MK ke Koníři 203 Most přes silnici III/ Most na MÚK Lišov 205 Most na lesní cestě 206 Most přes biokoridor 207 Most přes MK Samoty 208 Most přes Miletínský potok 209 Nadjezd na silnici III/ Vodohospodářské objekty 301 Meliorace 302 Vodovod v km 3, Náhradní vodní zdroj pro chaty 304 Úprava Miletínského potoka 400 Elektro a sdělovací objekty 401 Vedení VN 22 kv Na Klaudě 402 Vedení VN 22 kv Slabce 403 Přeložka kabelu NN Samoty 404 V.O. MÚK Klauda 405 Vedení VN 22 kv Štěpánovice 411 Přípojka NN pro ASD km 0, Přeložka místních sdělovacích kabelů 452 Přeložka DOK 490 Sčítač dopravy 500 Objekty trubních vedení 501 STL plynovod v km 3, Chránička koridoru inženýrských sítí 503 Úprava VTL plynovodu v km 6, Objekty pozemních staveb 701 Protihluková opatření 800 Objekty úpravy území 802 Rekultivace opuštěných úseků silnic 803 Rekultivace ploch dočasného záboru Umístění stavby na pozemcích: - Stavba bude umístěna na výše uvedených pozemích, které se nachází v katastrálním území Jivno, Lišov, Štěpánovice u Českých Budějovic, Břilice. - Umístění je vyznačeno v grafické příloze tohoto rozhodnutí, které tvoří: Situace umístění stavby v M 1: Výkres současného stavu v území v měřítku katastrální mapy 1:2000 včetně parcelních čísel, se zakreslením požadovaného umístění stavby, s vyznačením vazeb a vlivů na okolí. Určení prostorového řešení stavby, vymezení území, dotčeného vlivy stavby: Trasa vedení přeložky silnice I/34 se nachází v koridoru vymezeném v Zásadách územního rozvoje Jihočeského kraje, vydaných Zastupitelstvem Jihočeského kraje dne 13. září 2011, s nabytím účinnosti dne , tzn. leží uvnitř koridoru dopravy D12, konkrétně části D 12/1. Stavba I/34 Lišov- Vranín začíná napojením na stávající čtyřpruhovou silnici z Českých Budějovic. Protože je navržena v jiné kategorii než stávající silnice, dojde v samém začátku úseku ke snížení počtu jízdních pruhů ze čtyř na dva.v těchto místech se nachází první mimoúrovňová křižovatka Na Klaudě. Je navržena jako kosodélná se dvěma okružními křižovatkami a na I/34 napojí silnici II/634 Rudolfov- Lišov. Za křižovatkou trasa prochází lesním komplexem Klíny. Zde je navržen rámový přesypaný most na lesní cestě. Silnice I/34 se noří do hlubokého zářezu, míjí zahrádkářskou osadu a v dostatečné vzdálenosti jižním směrem obchází město Lišov. Trasa podchází přeložku místní komunikace vedoucí

4 Č.j. 0651/14 str. 4 z Lišova k rybníku Koníř a následně překonává silnici třetí třídy propojující Lišov a Zvíkov. V těchto místech je také navržena protihluková stěna délky 150 m a výšky 2,50 m. Přímý úsek přechází do pravého oblouku ve kterém se nachází další mimoúrovňová křižovatka. Ta je typu delta a na přeložku I/34 napojí stávající komunikaci mezi Lišovem a Štěpánovicemi. Za MÚK Lišov trasa v hlubokém zářezu přechází do pravého oblouku, aby se vyhnula obci Štěpánovice. Poblíž rybníka Nový za Lišovem přeložka mostem délky 66 m překoná Miletínský potok biokoridor. Od obce Štěpánovice je trasa navržena severním směrem. Trasa se stáčí kolem obce Štěpánovice a podchází přeložku silnice třetí třídy vedoucí do Sosní. Následuje úsek kde je silnice na straně k obci vybavena 303 m dlouhou a 2 m vysokou protihlukovou stěnou. Trasa přeložky se přibližuje ke stávající komunikaci a vede po okraji lesního celku Malý Vranín. Následuje úrovňová křižovatka, která na I/34 připojí silnici třetí třídy vedoucí do Ledenic. Na svém závěru před vjezdem do osady Vranín se trasa napojuje na stávající silnici. Stavba se člení na jednotlivé provozní soubory a objekty, tj. soubor objektů komunikací, mostních objektů, vodohospodářských objektů, elektro a sdělovacích objektů, objekty trubních vedení, objekty pozemních staveb a objekty úpravy území, aby bylo zajištěno příslušné dopravní a technické napojení jednotlivých komunikací či sítí a další náležitosti s ní související. Navrženou stavbou bude dotčeno k.ú. Jivno, k.ú Lišov, k.ú. Štěpánovice u Č. Budějovic a k.ú. Břilice. Stručný popis jednotlivých stavebních objektů: 100 Komunikace 101 Silnice I/34 Jedná se o hlavní stavební objekt celé akce. V trase nové silnice jsou navrženy dvě mimoúrovňové křižovatky a jedna úrovňová křižovatka. Silnice I. třídy v kategorii S 11,50/80 ZÚ km 0, KÚ km 9, Délka 9,510 km Niveleta je vedena s ohledem na stávající terén, s umožněním mimoúrovňového křížení (s dostatečnou podjezdnou výškou) nebo napojení křižujících komunikací a překlenutí stávajících vodotečí. Minimální poloměr směrového oblouku 1,050 m Maximální podélný sklon 2,75 % Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku 27,000 m Maximální poloměr vydutého výškového oblouku 25,000 m Návrhové prvky odpovídají návrhové rychlosti vn 80 km/hod. Směrodatná rychlost vs 90 km/hod. Základní příčné uspořádání kategorie S 11,5/80 a) jízdní pruhy 2 x 3,5 m b) vodící proužky 0,25 m c) zpevněné krajnice 1,50 m d) nezpevněné krajnice 0,75 m ( z toho 0,50 m se započítává do volné šířky) e) v případě osazení silničního svodidla se nezpevněná krajnice rozšíří o 0,75 m Na začátku úpravy se napojuje komunikace na stávající silnici I/34 v šířkovém uspořádání S22,5/100. V prostoru MÚK Klauda dojde ke zmenšení počtu jízdních pruhů a trasa pokračuje až do konce úpravy v šířkovém uspořádání S 11,5/80.V průjezdních úsecích lesem bude provedeno odlesnění do vzdálenosti 10 m od koruny komunikace. V prostoru křižovatky se silnicí III/14613 bude rovněž odstraněna lesní zeleň v místě rozhledových trojúhelníků. Konstrukce vozovky se předpokládá netuhá s asfaltovým krytem v celkové tl. cca 600 mm. Posouzení konstrukce vozovky bude provedeno v dalším stupni dokumentace po provedení podrobného geotechnického průzkumu a zjištění parametrů podloží.odvodnění komunikace je navrženo převážně povrchové do podélných odvodňovacích příkopů. Ve vhodných místech jsou navrženy trubní propustky a voda je dále svedena do stávajících vodotečí. Tvar zemního tělesa silnice I/34 je dán především výškovým řešením a také konfigurací terénu, který je v oblasti stavby mírně zvlněný. Součástí objektu budou i následující úseky oplocení: Trvalé oplocení podél silnice I/34 - v místě průchodu lesním masívem v km 0,7 až 1,2. Toto oplocení umožní navedení zvěře na migrační most v km 0,82. Oplocení pozemku Auto-Probe na Klaudě v místě původního vjezdu do areálu ( povolen jako dočasný). Provozovatel bude muset začít využívat jiný existující vjezd.

5 Č.j. 0651/14 str. 5 Oplocení u p.č.1584/9 v km 4,250 a MÚK Lišov dojde k záboru části pozemku a bude narušeno stávající oplocení. Bude proto nahrazeno novým v délce 30 m s novými vraty š. 3,5 m. Toto oplocení bude provedeno z drátěného pletiva na ocelových sloupcích. Oplocení pozemku p.č. 1591/10 v k.ú. Lišov - Při záboru pozemku bude stávající oplocení nahrazeno novým drátěným na ocelových sloupcích v délce 10 m. Na vjezdu budou osazena nová vrata š. 3,5 m. Gabionová zídka - v km 1,265 až 1,285 je při levé straně komunikace navržena gabionová zídka výšky cca 3,0 m. Její provedení je nutné, zejm. důvodu zachování přístupové cesty k vysílacímu stožáru Vodafone. Parametry MÚK jsou popsány v odpovídajících objektech. Parametry úrovňové křižovatky, která na I/34 připojí silnici třetí třídy vedoucí do Ledenic, jsou následující: Pravý odbočovací pruh sil. I/34 LV = 60 m Ld = 80 m Levý odbočovací pruh sil. I/34 LV = 60 m Ld = 101 m Lc = 25 m Lr = 102 m Pravý připojovací pruh sil. I/34 La = 80 m Lm = 50 m Lz = 30 m Pravý odbočovací pruh sil. III/14613 LV = 35 m Ld = 35 m 102 MÚK Klauda Jedná se o mimoúrovňovou křižovatku silnice I/34 a II/634 v úseku Rudolfov Lišov. Je navržena jako kosodélná křižovatka, větve budou napojeny na II/634 okružními křižovatkami. Parametry křižovatky jsou následující: Větev 1 LV = 80 m Ld = 24 m Větev 2 Lod = 30 m Lm = 120 m Lz = 60 m Větev 3 LV = 80 m Ld = 22 m Větev 4 Lod = 30 m Lm = 120 m Lz = 60 m 103 Silnice II/634 Silnice II/634 je stavebně upravována celkem ve třech úsecích. První úsek se nachází v prostoru MÚK Klauda. Na tomto úseku se nachází dvě okružní křižovatky. Ty jsou navrženy o průměru D = 40 m, šířka pojížděného okružního pásu je 5,5 m, následuje 2,5 m široký dlážděný prstenec, který bude využíván při průjezdu nadměrných vozidel, a střední zvýšená část. Celková délka úpravy tohoto prvního úseku je 252 m. Druhý úsek se nachází v prostoru MÚK Lišov. Z důvodu jednoduššího řešení mostu přes silnici I/34 byla zkrácena přechodnice na silnici II/634 z požadovaných 50 m na 40 m. Při výstavbě okružní křižovatky,

6 Č.j. 0651/14 str. 6 která je v tomto místě plánovaná, dojde k napřímení trasy a tedy k úplnému vypuštění přechodnice. Stávající uspořádání v tomto místě lze tedy označit za dočasné. Zkrácení přechodnice zajistí, že celý most bude v přímé -jednodušší konstrukce. Délka úpravy je 905 m Minimální poloměr směrového oblouku 150 m Maximální podélný sklon 6.67 % Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku m Minimální poloměr vydutého výškového oblouku m Základní příčné uspořádání kategorie S7,5/50 - jízdní pruhy 2 x 3,0 m - vodicí proužek 2 x 0,25 m - nezpevněné krajnice 0.75 m (z toho 0,50 m se započítává do volné šířky) - v případě osazení silničního svodidla se nezpevněná krajnice rozšíří o 0,75 m Třetí úsek silnice II/634 se nachází u úrovňové křižovatky silnice I/34 a silnice III/14613, vstřícně k vjezdu do areálu BEST. Délka úpravy je 198 m Minimální poloměr směrového oblouku 125 m Maximální podélný sklon 4,0 % Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku m Minimální poloměr vydutého výškového oblouku 400 m Základní příčné uspořádání kategorie S7,5/50 - jízdní pruhy 2 x 3,0 m - vodicí proužek 2 x 0,25 m nezpevněné krajnice 0.75 m (z toho 0,50 m se započítává do volné šířky) 104 MÚK Lišov Jedná se o mimoúrovňovou křižovatku silnice I/34 a silnice II/634 v úseku Lišov - Štěpánovice. Je navržena jako osmičková křižovatka. Mezikřižovatkový prostor mezi silnicí II/634 a větví 3 a 4 bude zpřístupněn hospodářským sjezdem. Parametry křižovatky jsou následující: Větev 1 LV = 80 m Ld = 55 m Větev 2 Lod = 30 m Lm = 120 m Lz = 60 m Větev 3 LV = 80 m Ld = 22 m Větev 4 Lod = 30 m Lm = 120 m Lz = 60 m 105 MK Samoty Řeší napojení části obce Jivno v prostoru Na Klaudě. Stávající přístupová komunikace bude v místě křížení s přeložkou silnice I/34 překročena mostním objektem (S.O.207).V úseku dotčeném stavbou mostu je navržena její úprava v délce 78 m a v šířce 3 m (MO1k 4,0/30). 106 MK ke Koníři Řeší mimoúrovňové převedení místní komunikace přes silnici I/34 v km 2,485. Na komunikaci se napojují souběžné polní cesty. ZÚ km KÚ km Délka úpravy 276 m Minimální poloměr směrového oblouku 50 m

7 Č.j. 0651/14 str. 7 Maximální podélný sklon 6,77 % Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku 750 m Minimální poloměr vydutého výškového oblouku 500 m Návrhové prvky vyhovují návrhové rychlosti 30 km/h Základní příčné uspořádání kategorie MOK 6,5/30 - jízdní pruhy 2 x 2.75 m - nezpevněné krajnice 0.75 m (z toho 0,50 m se započítává do volné šířky) - v případě osazení silničního svodidla se nezpevněná krajnice rozšíří o 0,75 m - před mostním objektem dojde k zúžení na jeden jízdní pruh. 107 MK u staré cihelny Řeší společný příjezd ze silnice II/634 k budoucí ploše pro údržbu silnic a k nemovitostem jako náhradu za zrušený příjezd v trase přeložky silnice I/34. V km 0,375 se napojuje na komunikaci příjezdová cesta vedoucí do mezikřižovatkového prostoru, který by měl sloužit správci komunikace. V km 0, navazuje na trasu S.O Polní cesta u Slabců vpravo. ZÚ km 0,00000 KÚ km 0, Délka úpravy 519 m Minimální poloměr směrového oblouku 15 m Maximální podélný sklon 2,96 % Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku m Minimální poloměr vydutého výškového oblouku m Návrhové prvky vyhovují návrhové rychlosti 30 km/h Základní příčné uspořádání kategorie MO1k 4,0/30 - jízdní pruh 3,0 m - nezpevněné krajnice 0,50m (započítává se do volné šířky) 108 Polní cesta u Štěpánovic vlevo, 109 Polní cesta Záhumenice vpravo, 111 Polní cesta u Slabců vpravo, 112 Polní cesta u Slabců vlevo, 113 Polní cesta u MÚK Lišov Souběžné polní cesty umožňují obsluhu pozemků po obou stranách přeložky. Jsou navrženy jako jednopruhové kategorie P4,0/30 s krytem z kaleného štěrku. Celková délka úpravy polních cest je = m 114 Lesní cesta Klíny Řeší převedení stávající lesní cesty přes migrační most v km 0,820. Šířkové parametry lesní cesty jsou dány návrhovou kategorií 1L 4,0/30 dle bývalé ON Celková délka úpravy je 110 m. Konstrukce vozovky bude z kaleného štěrku. 118 Silnice III/14610 Tento objekt řeší přeložku (mimoúrovňové křížení) silnice III/14610 mezi Sosní a Štěpánovicemi na nově navrhovanou silnicí I/34. ZÚ km 0, KÚ km 0, Délka úpravy 300 m Minimální poloměr směrového oblouku 1800 m Maximální podélný sklon 3,50 % Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku m Minimální poloměr vydutého výškového oblouku m Návrhové prvky vyhovují návrhové rychlosti 50 km/h Základní příčné uspořádání kategorie S 6.5/50 - jízdní pruhy 2 x 2,75 m - nezpevněné krajnice 0.75 m (z toho 0,50 m se započítává do volné šířky) - v případě osazení silničního svodidla se nezpevněná krajnice rozšíří o 0,75 m

8 Č.j. 0651/14 str Silnice III/14613 Jedná se o přeložku silnice III/14613 od Ledenic v prostoru úrovňové křižovatky se silnicí I/34. Na silnici se dále napojuje překládaná silnice II/634 od Štěpánovic a sjezd do areálu BEST. ZÚ km 0, KÚ km 0, Délka úpravy 257 m Minimální poloměr směrového oblouku 190 m Maximální podélný sklon 2,50 % Minimální poloměr vypuklého výškového oblouku m Návrhové prvky vyhovují návrhové rychlosti 50 km/h Základní příčné uspořádání kategorie S 7,5/50 - jízdní pruhy 2 x 3,0 m - vodicí proužky 2 x 0,25 m - nezpevněné krajnice 0.75 m (z toho 0,50 m se započítává do volné šířky) - v případě osazení silničního svodidla se nezpevněná krajnice rozšíří o 0,75 m 120 Provizorní komunikace Při napojování nově přeložené silnice I/34 na stávající stav před osadou Vranín bude nutné zřídit provizorní komunikaci a převést na ni provoz. Délka úpravy 338 m Minimální poloměr směrového oblouku 110 m Základní příčné uspořádání kategorie S 7,5/30 - jízdní pruhy 2 x 3,0 m - vodicí proužky 2 x 0,25 m - nezpevněné krajnice 0.75 m (z toho 0,50 m se započítává do volné šířky) 200 Mostní objekty 201 Most na MÚK Klauda Leží v km 0, silnice I/34. - Most o jednom poli rozpětí 25,0 m - Délka mostu 35,30 m, šířka mostu 14,50 m,výška mostu 5,20 m - Monolitická předpjatá konstrukce - Založení hlubinné - Plocha nosné konstrukce 388,6 m2 - Zatížitelnost třídy "A" dle ČSN / Most na MK ke Koníři Leží v km 2, silnice I/34. - Most o třech polích rozpětí 10,5 + 17,0 + 10,5 = 38,0 m - Délka mostu 44,785 m, šířka mostu 5,45 m, výška mostu 6,502 m - Monolitická předpjatá konstrukce - Založení hlubinné - Plocha nosné konstrukce 211,46 m2 - Návrhové zatížení dle ČSN EN /2005 pro pozemní komunikaci skupiny 2 - obslužná místní komunikace 203 Most přes silnici III/1468 Leží v km 3, silnice I/34. - Most o jednom poli rozpětí 25,0 m - Délka mostu 35,30 m, šířka mostu 14,50 m,výška mostu 5,20m - Monolitická předpjatá konstrukce - Založení hlubinné - Plocha nosné konstrukce 388,6 m2 - Zatížitelnost třídy "A" dle ČSN /86

9 Č.j. 0651/14 str Most na MÚK Lišov Leží v km 4, silnice I/34. - Most o třech polích rozpětí 14,5 + 22,0 + 14,5 = 51,0 m - Délka mostu 62,90 m, šířka mostu 10,50 m, výška mostu 8,00 m - Monolitická předpjatá konstrukce - Založení hlubinné - Plocha nosné konstrukce 560,7 m2 - Zatížitelnost třídy "A" dle ČSN / Most na lesní cestě Leží v km 0, silnice I/34. - Most o jednom poli rozpětí 13,5 m - Délka mostu 15,30 m, šířka mostu min. 15,00 m, výška mostu 5,10 m - Monolitická rámová přesypaná konstrukce - Založení plošné - Plocha nosné konstrukce 229,5 m2 - Zatížitelnost třídy "B" dle ČSN / Most přes biokoridor Leží v km 3, silnice I/34. - Most o jednom poli světlosti 4,8 m - Délka mostu 5,32 m, šířka mostu 35,20 m, výška mostu 2,90 m - Prefabrikovaná klenbová konstrukce - Založení plošné - Plocha nosné konstrukce 187,3 m2 - Zatížitelnost třídy "A" dle ČSN /86 - Dle požadavku AOPK je třeba v dalším stupni PD věnovat pozornost návrhu kamenné dlažby a navrhnout ji se zapuštěním kamenů do betonu s ponecháním širších a hlubších spár, které se prosypou zeminou. 207 Most přes MK Samoty Leží v km 0, silnice I/34. - Most o jednom poli světlosti 6,0 m - Délka mostu 24,60 m, šířka mostu 32,00-29,97 m - Monolitická rámová konstrukce - Založení plošné - Plocha nosné konstrukce 235,5 m2 - Zatížitelnost třídy "A" dle ČSN / Most přes Miletínský potok Leží v km 5, silnice I/34. - Most o dvou polích rozpětí 27,0 + 27,0 = 54,0 m - Délka mostu 65,90 m, šířka mostu 14,50 m, výška mostu 7,00 m. - Monolitická předpjatá konstrukce. - Založení hlubinné. - Plocha nosné konstrukce 817,8 m2 209 Nadjezd na silnici III/14610 Leží v km 6, silnice I/34. - Most o třech polích rozpětí 12,0 + 16,6 + 12,0 = 40,6 m. - Délka mostu 51,30 m, šířka mostu 8,20 m, výška mostu 6,23 m. - Monolitická předpjatá konstrukce. - Založení plošné, příp. hlubinné. - Plocha nosné konstrukce 359,98 m2 - Zatížitelnost třídy "A" dle ČSN /86

10 Č.j. 0651/14 str Vodohospodářské objekty 301 Meliorace Nová komunikace I/34 prochází územím, které je odvodněno systematickou drenážní soustavou. Tento stavební objekt řeší podchycení veškerých svodných i sběrných drénů před tělesem nové komunikace. Za tím účelem se navrhují nové svodné drény podél komunikace s vyústěním do stávajících hlavníků. Z důvodu výškové konfigurace terénu a výškového řešení navrhované stavby je nutné navrhnout několik melioračních podchodů pod tělesem nové komunikace. 302 Vodovod v km 3,210 Pod nově navrhovaným mostem vede stávající polyetylénová 6/4" vodovodní přípojka do areálu Policie ČR Slabce. Překládka tohoto potrubí bude začínat za zahradou rodinného domku, dále povede pod cestou, pod potrubím silničního propustku vlevo, pod kuželem mostu, který bude opevněn (S.O.203) a dále podejde potrubí silničního propustku vpravo a cestu a bude ukončena cca 14 m za touto cestou. Nové potrubí vodovodní přípojky bude v délce 54m uloženo do ocelové chráničky DN100. Tato chránička bude začínat před cestou vlevo a končit za cestou vpravo. Celková délka překládané vodovodní přípojky je 120 m. 303 Náhradní vodní zdroj pro chaty V úseku km 0,0-1,5 navrhované silnice byly zjištěny různě hluboké studny v zahrádkářské kolonii nad Lišovem. Tyto studny slouží jako společné zdroje užitkové, výjimečně i pitné vody. Na základě doporučení hydrogeologického posudku bude provedeno v průběhu zemních prací pravidelné měření hladiny podzemní vody, a to minimálně jednou týdně. Pokud měření prokáže podstatný úbytek vody v těchto studních, bude nutno provést jejich prohloubení buď klasickou studnařskou technologií, nebo vrtem. Výše uvedené platí obdobně i pro studny ve Štěpánovicích a Vraníně. Celkem lze očekávat monitoring u 15 studní. 304 Úprava Miletínského potoka Předmětem tohoto stavebního objektu je úprava Miletínského potoka v úseku, kde dochází ke křížení s nově navrhovanou komunikací I/34. V místě křížení je navržen mostní objekt (SO208). Stávající koryto není nutno směrově upravovat. V úseku délky 30m (pod mostem) bude koryto potoka vyčištěno a opevněno kamennou dlažbou z lomového kamene do betonu. Spáry budou vyplněny cementovou maltou. Kamenná dlažba bude zavázána do terénu 0,5m a zpevněna betonovými prahy. Práh bude vytažen 1m za hranu svahu. Tl. dlažby 0,25m a tl. podkladového betonu 0,15m. Šířka dna i sklony svahů budou ponechány. Po dobu stavby bude zřízeno obtokové koryto. 400 Elektro a sdělovací objekty 401 Vedení VN 22 kv Na Klaudě Stávající napájecí venkovní vedení 22kV pro sloupovou trafostanici za autobazarem nevyhovuje rozmístěním stožárů a výškovým uspořádáním. Budou demontovány dva betonové stožáry a nahrazeny novými příhradovými stožáry z čehož na stožár před trafostanicí bude instalován úsekový odpínač. 402 Vedení VN 22 kv Slabce Obdobně jako u SO 401 budou demontovány dva betonové stožáry, které svojí výškou nevyhovují s ohledem na niveletu nové silnice. Budou nahrazeny dvěma příhradovými stožáry o výšce 16,6m. V křižování tohoto vedení je také stávající komunikace, která po úpravě bude mít niveletu o 40cm vyšší než je současná. S ohledem na výšku a výstroj stávajících betonových stožárů toto vedení vyhoví ČSN a není třeba další úpravy. 403 Přeložka kabelu NN Samoty Tento objekt obsahuje ochránění stávajícího kabelu NN vedeného v trase od trafostanice k samotě "U Růžičků ". Kabel bude v prostoru výstavby nového mostu ručně odkopán a ochráněn navlečením půlené chráničky PE 110mm. Délka ochrany 41m. 404 V.O. MÚK Klauda Pro osvětlení kruhových křižovatek jsou navržena svítidla HELLUX typ 311/150W umístěná na ocelových pozinkovaných stožárech o délce 10 m s výložníky. Napojení stožárů bude z nově instalovaného rozvaděče RVO umístěného vedle trafostanice. Napájení bude zemními kabely uloženými

11 Č.j. 0651/14 str. 11 do trubek KOPOFLEX. Ke kabelům bude přiložen zemnící drát. V křižování komunikací budou kabely v trubkách PE 110mm založených do hloubky 110 cm pod niveletu. 405 Vedení VN 22 kv Štěpánovice S ohledem na to, že nová komunikace v místě křižování s vedením VN bude v zářezu a stožáry jsou mimo záborové území, bude provedeno pouze doplnění výstroje stávajících stožárů na dvojité bezpečnostní vazy. Na každý křižovatkový stožár budou doplněny 3 izolátory VPA a proudové spoje. 411 Přípojka NN pro ASD km 0,720 Napojení nového odběrného místa - ASD - v km 0,720 bude po předchozí konsultaci s E.ON České Budějovice provedeno ze stávající trafostanice umístěné v prostoru Na Klaudě za autobazarem. Z trafostanice bude proveden jištěný vývod NAYY 3x16A a tento zaveden do nově vybudovaného pilíře situovaného vedle trafostanice.v pilíři bude osazen elektroměrový rozvaděč s hlavním jističem 1f/10A. 451 Přeložka místních sdělovacích kabelů 452 Přeložka DOK V prostoru výstavby se nachází sdělovací vedení Telefónica Czech Republic, a.s. a to jak místní kabelové sítě, tak dálkové metalické sítě a dálkové optické sítě. Dojde ke střetu těchto sítí s novou trasou silnice I/34 v pěti místech. K prvnímu střetu dojde v lokalitě Na Klaudě a to se stávajícím samonosným vzdušným vedením, které se od stávajícího ÚR 11/1 až po pátý sloup zdemontuje a nahradí novým úložným vedením. V místě pátého rušeného sloupu se osadí nový zdvojený sloup s pomocným ÚR, ze kterého bude dále pokračovat stávající samonosné vedení. Objekt autobazaru čp. 53 se nově napojí také úložným kabelem. Pod stávající silnicí I/34 bude proveden podvrt. K druhému střetu dojde při křížení nové trasy silnice se stávající silnicí III/1468 Lišov - Zvíkov, kde bude vybudován nový most přes tuto stávající komunikaci. V místech trasy kabelů MK bude pata mostu, a proto budou kabely MK přerušeny a vloženy nové délky kabelů do nové trasy mimo patu mostu. Kabely budou naspojkovány. K dalšímu střetu se sdělovacím vedením dojde v místě výstavby sjezdu ze silnice I/34 do Lišova. V těchto místech je úložné vedení dálkových optických kabelů a trubek HDPE - DOK a dálkového metalického kabelu DKM. Kabel DKM bude přerušen a uložen do nové trasy kopírující obrys mimoúrovňové křižovatky a naspojkován. DOK 1. síťové úrovně České Budějovice - Jindřichův Hradec 48 vláken bude rozpojen ve stávající spojce S1/04 a vyfouknut do místa přerušení u stávající vodoteče, kde bude přerušen a v tomto místě bude zřízena nová spojka na DOK. Mezi novou spojkou a stávající spojkou bude zafouknut nový OK 48vl. DOK 3. síťové úrovně bude přerušen v místě stávající vodoteče a vyfouknut do NZS Lišov. Odtud bude zafouknut do nové trasy až po novou spojku v místě vodoteče. Trubky HDPE pro dva OK a jedna rezervní budou uloženy do nové trasy souběžně s překládaným DKM. Ke čtvrtému střetu dojde v místě přemostění stávající silnice Štěpánovice - Sosní, kde je veden kabel MK. Stávající kabel bude přerušen a vložena nová délka kabelu do nové trasy. Kabel bude naspojkován. Nový kabel bude možno také založit do chráničky uložené v tělese nového mostu. V době zpracování PD nebyla známa konkrétní konstrukce mostu. Bude upřesněno v dalším stupni PD. K poslednímu střetu s novou trasou silnice I/34 dojde v blízkosti areálu firmy Best u Vranína, kde budou kabely pouze ochráněny prodloužením stávajících chrániček chráničkami dělenými a založením nových chrániček dělených v místě výstavby nové komunikace. 490 Sčítač dopravy Projekt se zabývá typovou mechanickou montáží ASD a jejich připojení na rozvody silnoproudé a řeší způsob připojení k dispečinku ŘSD. Zprovoznění ASD na předmětném úseku je závislé na podmiňující výstavbě, na zhotovení kabelových prostupů a kabelových komor a na připravenosti vybavení dispečinků. Funkce ASD vyžaduje pro funkci přenosu dat připojení na síť GSM a zároveň vyžaduje napájecí napětí, které bude připojeno z nejbližšího možného místa jako samostatná přípojka elektro NN s měřením spotřeby. Smyčky pro SOS vyžadují vyvedení v kabelové šachtě, aby byla možnost jejich zavedení do komunikace v jednotlivých jízdních pruzích. Pro napojení těchto kabelů na ASD je nutný přechod komunikace.

12 Č.j. 0651/14 str Objekty trubních vedení 501 STL plynovod v km 3,210 Trasa STL plynovodu DN 80 vede podél silnice III/146 8 vlevo ve směru z Lišova. V místě křížení s trasou přeložky v km 3,2 a souběžnými polními cestami bude uložen do chráničky. 502 Chránička koridoru inženýrských sítí V místě křížení s trasou přeložky silnice I/34 v km je navržena přeložka produktovodu dle pokynu provozovatele. 503 Úprava VTL plynovodu v km 6,65 Zhruba v km 6,65 kříží trasu komunikace stávající VTL plynovod - jde o příčný přechod komunikace. Objekt řeší úpravu VTL plynovodu DN 400 v délce 57,0 m. Vzhledem k výškovému řešení komunikace, bude nutno na VTL plynovodu provést shybku vč. příslušenství, dle ČSN EN 1594, TPG 70204, TPG 70021, technické instrukce č. 2/2007 a to s odkrytím stávajícího potrubí v místě napojení přeložky, vyříznutí původního potrubí a provedení shybky. 700 Objekty pozemních staveb 701 Protihluková opatření V rámci projektové dokumentace byly zpracovány příslušné hlukové či akustické studie, na základě jejichž výsledků jsou navržena příslušná protihluková opatření. Jedná se o pasivní protihluková opatření v podobě protihlukových stěn. Protihlukové stěny jsou navrženy v těchto úsecích: - v km 3,140 3,290 vlevo ve směru staničení ( u Lišova), celková délka stěny je 150 m, výška stěny je 2,50 m, - v km 6,621 6,924 vpravo ve směru staničení ( u Štěpánovic ), celková délka stěny je 303 m, výška stěny je 2,00 m. V této protihlukové stěně bude zřízen jeden únikový východ. 800 Objekty úpravy území 802 Rekultivace opuštěných úseků silnic Opuštěné úseky původní silnice I/34, které nebudou využity pro přístupy na okolní pozemky, budou rozebrány a terén upraven. Na těchto plochách se navrhuje biologická rekultivace. V rámci rekultivace komunikací budou rozebrány a rekultivovány také provizorní komunikace. 803 Rekultivace ploch dočasného záboru Objekt zahrnuje rekultivaci ploch pro mezideponie, skládky materiálu a stavební dvůr, taktéž úprava pruhů po překládkách inženýrských sítí. Na plochách ZPF se navrhuje biologická rekultivace. Součástí územního rozhodnutí je umístění dočasných skládek materiálu a ploch staveniště III. Stanoví podmínky pro umístění stavby: 1. Stavba bude umístěna v souladu s grafickou přílohou rozhodnutí, která obsahuje: - situaci umístění stavby v měřítku 1 : výkres současného stavu v území v měřítku katastrální mapy 1 : 2000 včetně parcelních čísel, se zakreslením požadovaného umístění stavby, s vyznačením vazeb a vlivů na okolí. 2. Do projektové dokumentace k žádosti o vydání stavebního povolení na stavbu budou zahrnuty podmínky vyplývající ze souhlasu s trvalým a dočasným odnětím půdy ze zemědělského půdního fondu, který vydalo Ministerstvo životního prostředí, odboru obecné ochrany přírody a krajiny, č.j. 4653/ENV/13; 272/ 610/13 ze dne 1. března 2013 tj. a) Před započetím prací budou v terénu vytýčeny hranice záboru zemědělské půdy. Bude-li výstavba na lokalitě probíhat po etapách, pak vždy pro jednotlivé etapy.

13 Č.j. 0651/14 str. 13 b) Odnímaná plocha zemědělské půdy bude zabezpečena tak, aby nedocházelo k poškozování okolní zemědělské půdy, hydrologických a odtokových poměrů v území. c) Termín zahájení prací stanoví po dohodě s vlastníky a uživateli pozemků tak, aby nedocházelo ke škodám na porostech. d) Realizací stavby nedojde k narušení organizačního uspořádání okolních zemědělských pozemků ani ke zhoršení jejich přístupnosti. V případě likvidace nebo narušení přístupových cest k těmto pozemkům bude zřízena náhrada. Organizace polní držby navazující na nové úseky silnice může být zajištěna prostřednictvím pozemkových úprav v součinnosti s příslušným pozemkovým úřadem. e) Dojde-li vlivem realizace stavby k nepříznivému ovlivnění okolních pozemků nebo zařízení na nich vybudovaných, zajistí na svůj náklad provedení nápravných opatření, včetně obnovení funkčnosti těchto zařízení. f) Na celé ploše trvale odnímané půdy ze ZPF zajistí na vlastní náklad před zahájením stavebních prací provedení skrývky kulturních vrstev půdy, na základě půdoznaleckého průzkumu, o mocnosti 0,20-0,30 m. Skryté zeminy budou deponovány na ploše odnětí, na místě kde skrývka nemusí být provedena. Zajistí na svůj náklad rozvezení a rozprostření skrytých vrstev půdy tak, jak je orientačně uvedeno v dohodě mezi ŘSD a Zemědělskými službami Dynín, a.s. v podkladu pro odnětí. Pro ohumusování svahů tělesa silnice bude použita méně kvalitní ornice o mocnosti max. 15 cm. Údaje o využití skrývek budou upraveny tak, aby odpovídaly aktuálním požadavkům území. Nejpozději tři měsíce před podáním žádosti o vydání stavebního povolení předloží ministerstvu k odsouhlasení zpřesnění bilance skrývek a plánu jejich odvozu a rozprostření na konkrétní pozemky po dohodě s jejich vlastníky (nájemci), projednané s orgánem ochrany půdy úřadu obce, v jehož správním území bude skrývka využívána. Bude-li realizace probíhat po etapách, je možno také skrývku provádět etapovitě. Deponovaná skrývka musí být zabezpečena před odcizením a poškozením. g) Na dočasně odnímaných pozemcích (jejich částech), kromě těch, na kterých budou deponie kulturních vrstev půdy, zajistí skrývku humusového horizontu o mocnosti stanovené na základě pedologického průzkumu, jeho uložení a ošetřování tak, aby nedocházelo k jeho znehodnocování stavební činností, erozí, zaplevelováním a odcizováním. Celý objem skrytých zemin bude použit ke zpětné rekultivaci dočasně odnímaných ploch. h) O činnostech souvisejících se skrývkou, jejím přemístěním, dočasným uložením, rozprostřením a použitím bude veden protokol (pracovní deník), v němž budou prováděny veškeré skutečnosti nezbytné pro posouzení správnosti, úplnosti a účelnosti využití těchto zemin v souladu s 10 odst. 2 vyhlášky č. 13/1994 Sb., kterou se upravují některé podrobnosti ochrany ZPF. i) Na celé ploše dočasně odnímané půdy a na opuštěných úsecích stávajících komunikací zajistí na svůj náklad provedení technické a biologické rekultivace ve smyslu ustanovení 11 vyhlášky ministerstva č. 13/1994 Sb. podle schváleného plánu rekultivace. Po dohodě s ministerstvem mohou být v případě potřeby upřesněny některé údaje uvedené v tomto plánu. j) Učiní opatření, aby během vlastní stavby i provádění následné rekultivace nedošlo ke kontaminaci půdy. k) O zahájení prací v terénu bude ministerstvo písemně informovat. Pokud bude realizace záměru probíhat po etapách, pak vždy při zahájení prací jednotlivých etap. 3. Do projektové dokumentace pro další stupeň řízení budou zahrnuty připomínky souhlasného závazného stanoviska zn. OOZP/9405/2012/Ky, vydaného Magistrátem města České Budějovice, OOŽP, dne , týkající se zásahu do významného krajinného prvku ze zákona les, dále vodní tok a údolní niva na příslušných pozemcích v katastrálním území Štěpánovice u Českých Budějovic, tj. : k zásahu do VKP ze zákona les a) Zásah do VKP musí být dle předložené dokumentace a v co nejmenší možné míře. b) Kácení lesních porostů bude provedeno v době vegetačního klidu.

14 Č.j. 0651/14 str. 14 c) V prostoru VKP nesmí být ukládány žádné stavební materiály, deponie půdy a stavební suti, odpady atd. d) Ukončení prací bude oznámeno správnímu orgánu a následně bude na místě provedena kontrola. k zásahu do VKP ze zákona vodní tok a) Zásah do VKP musí být dle předložené dokumentace a v co nejmenší možné míře. b) Práce v toku, zvláště pak odstranění svrchních částí půdy a sedimentu, musí být provedeny mimo období rozmnožování obojživelníků (listopad až konec února). c) Po ukončení prací musí být koryto a břehy upraveny a ukončení prací musí být oznámeno příslušnému orgánu ochrany přírody a krajiny. K zásahu do VKP ze zákona údolní niva : a) Zásah do VKP musí být dle předložené dokumentace a v co nejmenší možné míře. b) Práce v okolí toku, zvláště pak odstranění svrchních částí trvalého travního porostu, musí být provedeny mimo období rozmnožování obojživelníků (listopad až konec února). c) Pracemi v nivě toku Miletínského potoka nesmí být narušen vodní režim území, který má úzký vztah k funkci biotopů v jeho okolí. d) Po ukončení prací musí být koryto a břehy toku upraveny a ukončení prací musí být oznámeno příslušnému orgánu ochrany přírody a krajiny. 4. Do projektové dokumentace pro další stupeň řízení budou zahrnuty připomínky souhlasného závazného stanoviska zn. OOZP/8091/2012/Ky/A, vydaného Magistrátem města České Budějovice, OOŽP, dne , týkající se zásahu do významného krajinného prvku ze zákona les na příslušných pozemcích v katastrálním území Jivno tj. a) Zásah do VKP musí být dle předložené dokumentace a v co nejmenší možné míře. b) Kácení dřevin, které jsou součástí lesních porostů, musí být provedeno v době vegetačního klidu. c) Dokončení výstavby bude oznámeno odboru životního prostředí a následně provedena kontrola na místě. 5. Do projektové dokumentace pro další stupeň řízení budou zahrnuty připomínky souhlasného závazného stanoviska zn. OOZP/8091/2012/Ky/B, ze dne , týkající se zásahu do významného krajinného prvku ze zákona les a vodní tok příslušných pozemcích v katastrálním území Lišov tj. k zásahu do VKP ze zákona les e) Zásah do VKP musí být dle předložené dokumentace a v co nejmenší možné míře. f) Kácení dřevin, které jsou součástí lesních porostů, musí být provedeno v době vegetačního klidu. g) Dokončení výstavby bude oznámeno odboru životního prostředí a následně provedena kontrola na místě. k zásahu do VKP ze zákona vodní tok. d) Zásah do VKP musí být dle předložené dokumentace a v co nejmenší možné míře. e) Propustek, který tvoří přechod toku, musí být dostatečně široký a vysoký, aby se umožnila migrace ryb, obojživelníků a savců. Možné je použít i lavice popř. zatrávněný pás. f) Otvor propustku musí být dostatečně otevřený a světlý, aby nedocházelo k odstrašení zvěře a znemožnění překonání silničního tělesa. 6. V blízkosti vzrostlých stromů i na soukromých pozemcích je třeba dodržet normu ČSN o ochraně dřevin, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích. Důležitá je ochranná vzdálenost 2,5 m od paty kmene. Tyto zásady ochrany dřevin musí být uvedeny podrobně v technické zprávě dalšího stupně projektové dokumentace. 7. K žádosti o vydání stavebního povolení na stavbu budou doložena pravomocná rozhodnutí jednotlivých správních orgánů o povolení kácení dřevin rostoucích mimo les. 8. K žádosti o vydání stavebního povolení na stavbu budou doložena pravomocná rozhodnutí příslušného silničního správního orgánu o připojení pozemních komunikací, a to z důvodu, že součástí stavby jsou úpravy připojení stávajících komunikací ( 10 zákona č. 13/1997 Sb.,o pozemních komunikacích v pl. znění).

15 Č.j. 0651/14 str V návaznosti na vyjádření Policie ČR, odboru služby dopravní policie Krajského ředitelství Jihočeského kraje z jednání ze dne v dalším stupni projektové dokumentace bude provedeno opětovné posouzení rozhledových poměrů na všech křižovatkách a sjezdech a to dle platných norem. 10. V souladu se závazným stanoviskem KHS Jč. kraje ze dne 13. května 2010 č.j. 8345/09/HOK.JH součástí projektové dokumentace ke stavebnímu řízení musí být detailní návrh protihlukových opatření dle předložené souhrnné technické zprávy č. přílohy C.číslo zakázky a dle Hlukové a emisní studie, 1. část: aktualizace, zakázka č. 08/10a Akustické studie, zpracovatel Ing. Lumír Zenkl, ZESA, České Budějovice a Akustické studie, číslo přílohy F 2.10, zpracovatel Ing. Zuzana Baštýřová, Praha. 11. Před uvedením celé stavby do trvalého provozu ( v průběhu zkušebního provozu) bude KHS Jč. kraje požadovat předložení průkazu výsledky měření hluku, že hluk z dopravy na komunikaci I/34 Lišov- Vranín nepřekračuje hygienické limity hluku v chráněném venkovním prostředí staveb. 12. Projektová dokumentace pro další stupeň řízení bude vypracována v souladu s vyjádřením č.j.: ŘSD-10312, vydaném ŘSD Praha dne Do projektové dokumentace k žádosti o vydání stavebního povolení budou zahrnuty podmínky závazného stanoviska Krajského úřadu Jihočeský kraj, odboru životního prostředí, zemědělství a lesnictví ze dne č.j. KUJCK 10993/2012/2011/OZZL/2/No: a) Mimo staveniště, nebudou na lesních pozemcích zakládány žádné skládky zeminy, stavebních odpadů. b) Stavební činností (např. pohybem techniky) nesmí docházet (mimo prostor PUPFL odňatých pro účel stavby) k poškozování lesních porostů a k narušování lesního půdního krytu. c) Po vydání a nabytí právní moci územního rozhodnutí a před vlastním započetím stavebních prací požádá investor příslušný orgán státní správy lesů o dočasné odnětí stavbou dotčených PUPFL a po skončení stavebních prací o trvalé omezení přímo dotčených PUPFL. d) Žádost bude doplněna všemi náležitostmi, stanovenými vyhláškou č. 77/1996 Sb., o náležitostech žádosti o odnětí nebo omezení a podrobnostech o ochraně pozemků určených k plnění funkcí lesa. 14. Výše uvedená stavba je součástí záměru Silnice I/34 Lišov- Třeboň, ke kterému bylo vydáno Ministerstvem životního prostředí dne souhlasné stanovisko ve smyslu 11 zákona č. 244/1992 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí. Doporučené podmínky pro fázi přípravy, které bylo možné zapracovat do dokumentace k územnímu řízení, již tato dokumentace obsahuje. Nadále je zapotřebí dodržet následující podmínky: a) pro fázi přípravy - Před zahájením stavby budou zpracovány projekty ÚSES pro všechny biokoridory, zasažené stavbou silnice ( nadregionální i lokální). b) pro fázi výstavby - Výstavbu provádět v souladu s plánem organizace výstavby, minimalizovat negativní dopady stavebních prací - Při realizaci stavby postupovat zvlášť ohleduplně na plochách významných krajinných prvků a při křížení biokoridorů. Vzrostlé stromy v blízkosti staveniště a přepravních tras chránit před poškozením. - Objekty a stroje v areálu staveniště zabezpečit tak, aby byla minimalizována pravděpodobnost úniku ropných látek či znečištěných vod do terénu, povrchových a podzemních vod. - Provádět pravidelnou kontrolu staveniště za účelem včasného úniku ropných látek a při zjištění úniku postupovat podle platné legislativy. - Sejmutou vrstvu ornice zpětně využít na vegetační úpravy svahů násypů a zářezů, případně použít na jiné lokalitě dle doporučení orgánu ochrany ZPF. - Realizovat ozelenění přeložky podle projektu. - V dostatečném předstihu oznámit zahájení zemních prací příslušnému archeologickému pracovišti (Jihočeské muzeum v Českých Budějovicích) a řídit se jeho doporučeními. - Dodržet a realizovat opatření, vyplývající ze Zprávy o hydrogeologickém průzkumu (Hydroprůzkum Č. Budějovice s.r.o., Ing. Josef Tibitancl, leden 2000), tj.

16 Č.j. 0651/14 str v úseku silnice km 0,0 1,5 v průběhu zemních prací nejméně jednou týdně měřit a evidovat hladinu podzemní vody ve studních 1,4 a 5 v zahrádkářské kolonii nad Lišovem (v případě prokázání podstatného úbytku vody ve studnách zajistit jejich prohloubení), - v úseku silnice km 8,9 do konce trasy věnovat zvýšenou pozornost ochraně horninového prostředí a podzemních vod před znečištěním ( tj. minimalizovat zemní práce, vyloučit skládky materiálu, zamezit únikům pohonných hmot z používané mechanizace), - pro násypy použít inertní neznečištěný materiál, - k dočištění splachových dešťových vod ze silnice využít přirozené biodegradační schopnosti oživené půdní vrstvy a travního porostu svahů a dna silničních příkopů, které je nutno pravidelně udržovat. - Protihluková opatření tj. navržené protihlukové zdi budou dle možností provedeny v kombinaci se zelení. c) pro fázi provozu - Ověřit hlukové zatížení objektů v blízkosti silnice na okraji zástavby Lišova, Štěpánovic a ve Vranině. V případě překročení hygienických limitů navrhnout a realizovat dodatečná protihluková opatření. - Postupně doplňovat výsadbu stromů a keřů podél komunikace a vysazené porosty udržovat. 15. Do projektové dokumentace k žádosti o vydání stavebního povolení budou zahrnuty podmínky závazného stanoviska Městského úřadu Třeboň, odboru životního prostředí ze dne č.j. :ŽP 3759/13/ Ja tj. : Stavba bude provedena podle předložené dokumentace. a) Investor bere na vědomí blízkost lesa, včetně jeho negativních vlivů. b) V souvislosti s realizací stavby nesmí dojít k jinému dotčení lesních pozemků, kromě vyznačeného záboru stávající lesní cesty, nesmí dojít k poškození lesních porostů ani kořenových systémů ani jiného zařízení lesního provozu, např. přístupových cest k lesu. Nesmí dojít ke znečišťování lesa odpady a odpadky, zakládání skládek a nebude žádným způsobem omezena činnost v lese. c) Nesmí dojít ke skladování stavebních materiálů ani výkopové zeminy ani k umisťování žádných dalších zařízení či dočasných staveb na pozemcích určených k plnění funkcí lesa. d) Při stavbě musí být respektovány předpisy na úseku požární ochrany tak, aby nemohl vzniknout požár v dotčeném úseku. 16. V souladu se závazným stanoviskem Ministerstva dopravy, Praha ze dne zn. 970/ IKP/2 bude prověřeno umístění svodidel podle čl písm.e) normy ČSN Projektování silnic a dálnic v místě přeložky silnice I/34 s polními cestami (SO 108, SO 109, SO 110, SO 111 a SO 112), resp. posouzení podle současně platné normy. 17. K žádosti o vydání stavebního povolení budou doložena aktualizovaná vyjádření správců či provozovatelů dopravní a technické infrastruktury, dotčených navrhovanou stavbou, současně se stanoviskem jak jsou požadavky podmínky v projektové dokumentaci k žádosti o vydání stavebního povolení řešeny. 18. Na základě doporučení hydrogeologického posudku bude provedeno v průběhu zemních prací pravidelné měření hladiny podzemní vody, a to minimálně jednou týdně. Pokud měření prokáže podstatný úbytek vody v těchto studních, bude nutno provést jejich prohloubení buď klasickou studnařskou technologií, nebo vrtem. Výše uvedené platí obdobně i pro studny ve Štěpánovicích a Vraníně. Celkem lze očekávat monitoring u 15 studní. 19. Pro další stupeň řízení je navrhovateli uloženo zřídit pro pozemek parc. č. 441 v k.ú. Štěpánovice u Č. Budějovic ve vlastnictví pana Kyriána Víta, Třeboňská 228, Štěpánovice, právo služebnosti cesty a stezky podle příslušných ustanovení zákona č. 89/2012 Občanský zákoník ( 1274 služebnost stezky, 1276 služebnost chůze), a to od odbočení (sjezdu) vlevo ze stávající komunikace (původní I/34, nově součást II/634) přes příslušné pozemky až k pozemku parc. č. 441 s plochou, přiměřenou potřebě a místu, s přihlédnutím k předloženému grafické příloze.

17 Č.j. 0651/14 str. 17 Účastníci řízení na něž se vztahuje rozhodnutí správního orgánu: Ředitelství silnic a dálnic ČR, s.p.o., Na Pankráci 546/56, Praha 4, Správa České Budějovice, Lidická 110/49, České Budějovice. Odůvodnění: Dne podalo Ředitelství silnic a dálnic ČR, s.p.o., Na Pankráci 546/56, Praha 4, správa České Budějovice, Lidická 110/49, České Budějovice žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby I/34 Lišov-Vranín. Jedná se o liniovou dopravní stavbu, vč. souvisejících stavebních objektů, jejímž účelem je realizace dopravního obchvatu města Lišov a obce Štěpánovice. Stavba se nachází v katastrálních územích Jivno, Lišov, Štěpánovice u Českých Budějovic, Břilice. Opatřením Krajského úřadu Jihočeského kraje, odboru regionálního rozvoje, územního plánování, stavebního řádu a investic, odd. stavebního řádu ze dne č.j. KUJCK 25380/2013/OREG, č. spisu OREG/25162/2013/luam, které zdejší stavební úřad obdržel dne byl Městský úřad Lišov - odbor územního plánování, výstavby a životního prostředí stanoven příslušným stavebním úřadem pro projednání navrhované stavby v územním řízení a vydání územního rozhodnutí. Protože žádost o vydání územního rozhodnutí nebyla úplná a nebyla doložena všemi podklady a stanovisky potřebnými pro její řádné posouzení, byl žadatel dne vyzván k jejímu doplnění zároveň bylo řízení usnesením přerušeno. Žádost byla doplněna dne V návaznosti na proběhlou obnovu katastrálního operátu, tzv. digitalizaci, v k.ú. Jivno a dokončovanou v k.ú. Lišov bylo zapotřebí upřesnit předané podklady, zejm. aktualizovat pozemky, na kterých se stavba umisťuje v těchto dvou katastrálních územích, tabulky dle LV, vč. seznamu vlastníků pozemků, aktualizovat seznam sousedních a doplnit související grafické podklady (srovnávací výkresy situací záborového elaborátu), proto stavební úřad výzvou ze dne vyzval žadatele k jejich doplnění. Tyto podklady byly doplněny dne Stavební úřad oznámil dne podle 87 odst. 1 stavebního zákona zahájení územního řízení známým účastníkům řízení, veřejnosti a dotčeným orgánům a současně nařídil k projednání žádosti veřejné ústní jednání na den 21. ledna 2014 (úterý) v 9,00 hodin se schůzkou pozvaných v budově Městského úřadu Lišov, třída 5. května 139, Lišov, v přízemí - v zasedací místnosti Zastupitelstva města. O výsledku jednání byl sepsán protokol, který tvoří součást spisu. Do územního řízení se nepřihlásilo žádné občanské sdružení. Ve vazbě na oznámení o zahájení řízení stavební úřad obdržel před veřejným projednáním dne Vyjádření České geologické služby Geofondu Praha zn. 1923/13/Výst. a zprávu MŽP, OPVIP omluvu z jednání ze dne , doručenou prostřednictvím u, z důvodu pracovního vytížení, s upozorněním na dodržení příslušných zákonem daných postupů, tj.zahrnout do územního rozhodnutí všechny relevantní podmínky se stanoviska EIA, vydaného dne , kód záměru 1XX686 nebo případné zdůvodnění jejich nezahrnutí nebo jen částečné zahrnutí v územním řízení. Žadatel splnil vyvěšovací povinnost, danou ust. 87 odst. 2 tj. zveřejnění záměru podle pokynu stavebního úřadu, uvedeného v oznámení o zahájení řízení. Vyvěšení záměru zákonem stanoveným způsobem bylo žadatelem doloženo fotodokumentací a prohlášením. Při veřejném ústním jednáni bylo uplatněno několik námitek účastníků řízení a dále doplněno stanovisko Policie ČR, odboru Služby dopravní Policie Krajského ředitelství Policie Jihočeského kraje z r Následující den po jednání stavební úřad obdržel ještě jednu námitku a dále upřesnění původní námitky jednoho z účastníků řízení, kterou tento účastník ještě následně doplnil. Vlastní vypořádání s podanými návrhy a námitkami účastníků tohoto řízení je uvedeno v další části tohoto dokumentu, nazvané vypořádání s návrhy a námitkami účastníků. Podkladem pro posouzení navrhované stavby byla zejména dokumentace k žádosti o vydání územního rozhodnutí, kterou vypracoval PRAGOPROJEKT, a. s. K Ryšánce 1668/16, Praha 4, hlavní inženýr projektu Ing. Jiří Hovorka, ČKAIT , autorizovaný inženýr pro dopravní stavby a

18 Č.j. 0651/14 str. 18 městské inženýrství. Součástí této dokumentace je související dokumentace, která obsahuje průzkumy geotechnický a hydrogeologický průzkum, pedologický průzkum, korozní průzkum vč. dopravně inženýrského posouzení, přírodovědecký průzkum, dendrologický průzkum, akustickou a rozptylovou studii a další podrobnosti. Jednotlivé průzkumy či studie stavební úřad hodnotil ve vztahu k závazným stanoviskům a vyjádřením dotčených orgánů. Dokladová část potom obsahuje závazná stanoviska či vyjádření dotčených orgánů a vyjádření vlastníků či správců dopravní a technické infrastruktury na které se stavba připojuje a podmínky práce v její blízkosti. Závazná stanoviska či vyjádření dotčených orgánů, jmenovitě níže uvedená, stavební úřad podle jejich obsahu převzal do podmínek územního rozhodnutí. Vyjádření o existenci sítí technické infrastruktury a podmínkách práce v její blízkosti obsahují ve své podstatě požadavky a podmínky pro vlastní realizaci stavby. K žádosti o vydání stavebního povolení bude požadováno doložit aktualizovaná vyjádření se stanoviskem jak jsou požadavky podmínky v projektové dokumentaci k žádosti o vydání stavebního povolení řešeny. Při posuzování záměru žadatele vycházel stavební úřad z ustanovení 90 stavebního zákona, tj. v územním řízení stavební úřad posuzuje, zda je záměr žadatele v souladu a) s vydanou územně plánovací dokumentací, b) s cíly a úkoly územního plánování, zejména s charakterem území, s požadavky na ochranu architektonických a urbanistických hodnot v území, c) s požadavky tohoto zákona a jeho prováděcích právních předpisů, zejména s obecnými požadavky na využívání území, d) s požadavky na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu, e) s požadavky zvláštních právních předpisů a se stanovisky dotčených orgánů podle zvláštních právních předpisů, popřípadě s výsledkem řešení rozporů a s ochranou práv a právem chráněných zájmů účastníků řízení. a) Hodnocení souladu stavby s vydanou územně plánovací dokumentací: Dne 13. září 2011 byly Zastupitelstvem Jihočeského kraje vydány Zásady územního rozvoje Jihočeského kraje, s nabytím účinnosti dne Uvedené stavby se týká část d) Zpřesnění vymezení ploch a koridorů vymezených v politice územního rozvoje a vymezení ploch a koridorů nadmístního významu, ovlivňujících území více obcí, včetně ploch a koridorů veřejné infrastruktury, územního systému ekologické stability a územních rezerv, část koridory a plochy dopravy republikového významu, bod 20) Zásady územního rozvoje vymezují tyto koridory a plochy pro záměry veřejné dopravní infrastruktury republikového významu: D 12: Silnice I/34 záměr obchvatů a homogenizací je nespojitě vymezen od Českých Budějovic před Třeboň, dále od Třeboně přes Jindřichův Hradec až po hranici s krajem Vysočina a je dělen do 5 samostatných úseků. D 12/1, úsek České Budějovice Třeboň, koridor pro převážně novou silnici, začíná na konci 4pruhové komunikace v k.ú. Jivno před křižovatkou se silnicí na Rudolfov, pokračuje jižním obchvatem Lišova, severním obchvatem Štěpánovic, krátkým úsekem homogenizace stávajícího průtahu v sídle Vranín a novou komunikací na západní okraj zastavěného území Třeboně. Koridor je v proměnné šířce od 50 m ( průtah Vranína) do 600 m. Uvedená stavba je v souladu s výše uvedenými platnými Zásadami územního rozvoje Jihočeského kraje, neboť leží uvnitř koridoru dopravy D12, konkrétně úseku části úseku D 12/1. Navržený záměr je v souladu s územním plánem města Lišov změnou č. 8 územního plánu města Lišov, vydanou Zastupitelstvem města Lišov dne 7. září 2010, č. usnesení 19/2010, s nabytím účinnosti 22. září 2010 a územním plánem obce Štěpánovice, vydaným Zastupitelstvem obce Štěpánovice dne 9. listopadu 2012, č.j. 22/09/12, s nabytím účinnosti dne 25. listopadu Obec Jivno projednává nový územní plán, do kterého je tento záměr také zapracován. Do katastrálního území Břilice, které je součástí města Třeboň, záměr zasahuje zlomkovou částí. b) Hodnocení souladu stavby s cíly a úkoly územního plánování, zejména s charakterem území, s požadavky na ochranu architektonických a urbanistických hodnot v území. Stavba je součástí silnice I/34 České Budějovice Třeboň-Jindřichův Hradec Pelhřimov, kde kříží dálnici D1. Je po ní současně vedena mezinárodní silnice E 49, která z Třeboně odbočuje k hraničnímu přechodu Halámky směrem do Rakouska a do Vídně a E 551, směřující dále přes Humpolec na Havlíčkův Brod. Současná silnice nevyhovuje technicky ani kapacitně. Realizací obchvatu dojde k odklonění dálkové dopravy z dotčených obcí. V daném úseku s sebou jízda po nové silnici přinese zlepšení kvality a plynulosti dopravy a také zlepšení její bezpečnosti. V neposlední řadě zvýšením plynulosti jízdy dojde ke snížení emisí z dopravy a tím ke zlepšení životního prostředí

19 Č.j. 0651/14 str. 19 v okolí silnice. Tím dojde k výraznému zlepšení životního prostředí a zvýšení bezpečnosti provozu v Lišově a Štěpánovicích. c) Hodnocení souladu stavby s požadavky tohoto zákona a jeho prováděcích právních předpisů, zejména s obecnými požadavky na využívání území. Navržená stavba je v souladu s požadavky vyhl. č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na využívání území, kde v rámci ustanovení 9 vymezuje plochy dopravní infrastruktury. Navržená stavba přispěje ke zkvalitnění zejm. veřejné dopravní infrastruktury. Základní princip pro územní rozhodování, vyjádřený v ust. 76 odst. 1, stavebního zákona, byl dodržen, pro umístění uvedené stavby bylo vydáno územní rozhodnutí. d) Hodnocení s požadavky na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu. K tomuto hodnocení se váží mj. hodnocení, uvedené pod výše uvedenými písmeny. Uvedená stavba se nachází uvnitř koridoru dopravy D12, konkrétně úseku D 12/1, vymezeného Zásadami územního rozvoje Jihočeského kraje. Stavba přeložky silnice I/34 a úseky upravovaných silnic jsou součástí silniční sítě. Překládané úseky silnic jsou na svých koncích resp. začátcích napojeny do svých stávajících průběhů. Součástí navrhované stavby jsou objekty komunikací, mostní objekty, vodohospodářské objekty, elektro a sdělovací objekty, objekty trubních vedení, objekty pozemních staveb, objekty úprav území, které zajistí příslušné dopravní a technické napojení. e) Hodnocení s požadavky zvláštních právních předpisů a se stanovisky dotčených orgánů podle zvláštních právních předpisů, popřípadě s výsledkem řešení rozporů a s ochranou práv a právem chráněných zájmů účastníků řízení. Stavební úřad při hodnocení těchto požadavků přihlížel k následujícím rozhodnutím, závazným stanoviskům a vyjádřením těchto dotčených orgánů: Krajský úřad Jihočeského kraje, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví,c. Budějovice - vyjádření ze dne 5. ledna 2010, č.j. KUJCK 136/2010 OZZL/2-Kor: Vyjádření z hlediska zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů ( dále jen zákon), v jehož závěru vyplývá, že uvedený záměr nemůže mít samostatně nebo ve spojení s jinými záměry významný negativní vliv na příznivý stav předmětu ochrany nebo celistvost evropsky významných lokalit a ptačích oblastí, ležících na území v působnosti Krajského úřadu Jihočeský kraj. Krajský úřad Jihočeského kraje, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, Č. BUdějovice vyjádření ze dne 5. ledna 2010, č.j. KUJCK 136/2010 OZZL/2-Kor ( pod společným č.j. s výše uvedeným vyjádřením) : Vyjádření z hlediska zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů, ve kterém je uvedeno, že uvedená stavba je součástí záměru Silnice I/34 Lišov- Třeboň, ke kterému bylo vydáno Ministerstvem životního prostředí dne souhlasné stanovisko ve smyslu 11 zákona č. 244/1992 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí. Ministerstvo životního prostředí Praha, stanovisko ze dne 19. prosince 2000, č.j.: NM700/3047/810/936/00 stanovisko o hodnocení vlivů podle 11 zákona ČNR č. 244/1992 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí Jedná se o souhlasné stanovisko, které obsahuje doporučené podmínky pro fázi přípravy, výstavby a provozu. K uvedenému zdejší stavební úřad uvádí, že do územního rozhodnutí zahrnul všechny podmínky pro fázi výstavby a provozu a také některé podmínky pro fázi přípravy, které nebyly zapracovány nebo se nevázaly k dokumentaci pro územní řízení. Magistrát města České Budějovice, OOŽP ze dne zn. OOŽP/792/2009/Kre, vyjádření: z hlediska vodního hospodářství dle zák. č. 254/2001 Sb. o vodách, a o změně některých zákonů v pl. znění byl uplatněn požadavek na vydání souhlasu vodoprávního úřadu ve smyslu 17 vodního zákona souhlas byl vydán dne , zn. OŽP 795/2010-Sn. z hlediska ochrany přírody a krajiny zák. č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů bylo požadováno vydání závazného stanoviska k zásahu do významného krajinného prvku ze zákona vodní tok a les, příslušná závazná stanoviska byla následně vydána (viz níže). Dále vyjádření obsahovalo upozornění na vydání povolení o kácení zeleně před vydáním stavebního povolení a dodržení normy ČSN

20 Č.j. 0651/14 str o ochraně dřevin, porostů a vegetačních ploch při provádění stavebních prací, se zapracováním do dalšího stupně PD. Toto vše bylo uloženo podmínkami územního rozhodnutí pro další stupeň řízení. z hlediska ochrany zemědělského půdního fondu dle zák. č. 334/1992 Sb. o ochraně zemědělského půdního fondu, ve znění pozdějších předpisů souhlas s odnětím půdy ze ZPF byl vydán dne 1. března 2013 Ministerstvem životního prostředí, z hlediska lesního hospodářství dle zákona č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně některých zákonů ( lesní zákon), ve znění pozdějších předpisů a souv. předpisů - souhlas podle 14 odst. 2 lesního zákona k umístění stavby na lesních pozemcích byl vydán dne Krajským úřadem Jčk. odborem životního prostředí, zemědělství a lesnictví. z hlediska odpadového hospodářství dle zák. č. 185/2001 Sb. o odpadech v pl. znění souhlasné vyjádření za předpokladu dodržení stanovených zákonných podmínek, další část vyjádření váže na užívání stavby. Magistrát města České Budějovice, Rozhodnutí ze dne , zn. OŽP 795/2010-Sn., rozhodnutí, kterým byl udělen souhlas podle 17 odst. 1 písm. a) zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů ( vodní zákon) ve znění pozdějších předpisů podmínky rozhodnutí jsou závazné pro žadatele. Příslušná závazná stanoviska k zásahu do významného krajinného prvku,vydaná Magistrátem města České Budějovice, OOŽP dne pod zn. OOZP/8091/2012/Ky/A (pro k.ú. Jivno), pod zn. OOZP/8091/2012/Ky (pro k.ú. Lišov), dne pod zn. OOZP/9405/2012/Ky (pro k.ú. Štěpánovice u Č. Budějovic), podmínky navazujících stanovisek byly zapracovány do tohoto územního rozhodnutí. Ministerstvo životního prostředí, odd. obecné ochrany přírody a krajiny, Praha - souhlas s trvalým odnětím zemědělské půdy ze zemědělského půdního fondu ze dne 1. března 2013, č.j. :4653/ENV/13 272/610/13, podmínky vyplývající ze souhlasu budou zahrnuty do projektové dokumentace pro další stupeň řízení. Krajský úřad Jč. kraj, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, Č. Budějovice- závazné stanovisko čj. KUJCK 10993/2012/2011/OZZL/2/No, ze dne , kterým byl udělen podle 14 odst. 2 lesního zákona souhlas k vydání územního rozhodnutí podmínky v něm obsažené jsou zahrnuty do podmínek tohoto rozhodnutí. Krajská hygienická stanice Jč. kraje se sídlem v Č. Budějovicích závazné stanovisko orgánu ochrany veřejného zdraví ze dne 13. května 2010 č.j. 8345/09/HOK.JH. Souhlas je vázán dvěma podmínkami a to součástí dokumentace ke stavebnímu řízení musí být detailní návrh protihlukových opatření dle předložené souhrnné technické zprávy číslo přílohy C.číslo zakázky a dle Hlukové a emisní studie, 1. část: aktualizace, zakázka č. 08/10a Akustické studie, zpracovatel Ing. Lumír Zenkl, ZESA, České Budějovice a Akustické studie, číslo přílohy F 2.10, zpracovatel Ing. Zuzana Baštýřová, Praha a provedením zkušebního provozu s příslušným měřením, před uvedením stavby do trvalého provozu. Obě podmínky jsou zahrnuty do podmínek tohoto územního rozhodnutí. Krajský úřad, Jihočeský kraj, odbor dopravy a silničního hospodářství, odd. silničního hospodářství vyjádření č.j. 71/2010/ODSH ze dne k DUR akce I/34 Lišv Vranín, ve kterém je uvedeno, že k předložené dokumentaci nemá připomínek. Magistrát města České Budějovice, ODaSH Vyjádření zn. ODaSH/13/9587/Tal-I/34 ze dne vyjádření neobsahuje požadavky týkající se umístění stavby. Hasičský záchranný sbor Jč. kraje, Č. Budějovice koordinované závazné stanovisko k předloženým podkladům pro vydání územního rozhodnutí č.j.: HSCB /2013KŘ ze dne 6. srpna 2013 souhlasné závazné stanovisko. Česká republika Ministerstvo obrany vojenská ubytovací a stavební správa Pardubice souhlasné stanovisko, č.j. 645 CBO ÚP/ /PracČB ze dne 26. července 2013, ve kterém je uvedeno, že VUSS Pardubice v uvedeném území neeviduje žádné inženýrské sítě ani telekomunikační vedení ve své správě.