Vozidla jako nástroj konkurenceschopnosti železnice

Podobné dokumenty
Vertikáln. lní integrace versus. cui bono? Martin Kvizda. Masarykova univerzita v Brně

Autobus nebo vlak? Ekonomický pohled na optimalizaci modálního splitu. Martin Kvizda

AUTOBUS A VLAK: KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? 8. Října 2015, Louny AUTOBUS NEBO VLAK: FAKTORY PRO MULTIMODALNÍ VÝBĚR

EKONOMIKA DOPRAVNÍHO PODNIKU Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly

EKONOMIKA DOPRAVNÍHO PODNIKU Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Unbundling a konkurence na železnici

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MHD cvičení z předmětu 12OMHD LS 2014/2015

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly

Požadavky dopravce na dopravní cestu

Česká železnice na křižovatce

ORGANIZAČNÍ INTEGRACE. Tarif, dělba tržeb a smlouvy

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.

v praxi Rizika a přínosy zavádění BI jako nástroje pro řízení podnikání

Tarifní odbavení z hlediska síťovosti železniční dopravy

Zajištění železniční osobní dopravy z pohledu dopravce

Konkurenceschopnost regionální železnice v systému veřejné dopravy. Seminář Telč, Ing. Jan Hrabáček

Manažerské shrnutí projektu

Přednáška č.6. Mezinárodní marketingový výzkum

Jméno autora: Ing. Juraszková Marcela Datum vytvoření: Ročník: III. Vzdělávací oblast: Obchodní provoz Vzdělávací obor: Obchodník

Dosahování udržitelné mobility prostřednictvím integrovaného plánování dopravy. Rafael Cuesta Vedoucí zastoupení Centro, Velká Británie

ra e IC. Dagmar Jakubíková

Řízení firemních aktivit CRM jako konkurenční výhoda. Vilém Srnec ředitel společnosti

Soutěže v železniční dopravě. příležitost nebo riziko? Nabídková řízení ve veřejné dopravě příležitosti a hrozby. Telč,

Osobní železniční doprava

Intermodální přepravy silnice-železnice

Jméno autora: Ing. Juraszková Marcela Datum vytvoření: Ročník: III. Vzdělávací oblast: Obchodní provoz Vzdělávací obor: Obchodník

Odborný seminář pro silniční dopravce Let s combine it!

Integrace řešení pro mobilitu zítřka

Obsah. Úvod... IX. Seznam zkratek... XI. Terminologie a definice... XVII. Seznam obrázků... XXV. Seznam tabulek... XXVII

PERSONÁLNÍ OPTIMALIZACE FIRMY STRATEGIE ROZVOJE LIDSKÝCH ZDROJŮ A PERSONÁLNÍ POLITIKA

ENERGETICKÉ ÚSPORY Z POHLEDU OBCÍ

Integrované dopravní systémy-m

S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách

Použití spotřebitelského šetření k vymezování relevantního trhu v železniční dopravě. Martin Kvizda Václav Rederer

Systém veřejné dopravy - analýza

Hodnota zákazníka v podnikatelských subjektech cestovního ruchu

ŘÍZENÍ INOVACÍ A ZMĚN

Technologie dopravy a logistika

Opatření ke zvýšení konkurenceschopnosti ČR

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Financování MHD

Záměr RIS JMK komunikace Nová konkurenční identita regionu

MORAVSKÁ VYSOKÁ ŠKOLA OLOMOUC. Nabídka Inovačních voucherů

doc. Ing. Marcela Kožená, Ph.D. Fakulta ekonomicko-správní Univerzita Pardubice

Role IDS v období liberalizace a segmentace železnice

I střední a malé firmy mohou mít kvalitní fleet management! Radim Kozel

Praktické tipy a doporučení pro zahájení sociálního podnikání v sociálním zemědělství

Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Jak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR?

Okruhy ke státním závěrečným zkouškám Platnost: od leden 2017

Odbytová funkce podniku. Nauka o podniku přednáška 5

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Zelená kniha Koncepce veřejné dopravy. Informační workshop SDT - Telematika, legislativa a strategie Praha, 11. dubna 2014

aktualizace dopravního plánu

Integrované systémy HD

Požadavky dopravce na zvyšování rychlostí na síti SŽDC

Projekt Přeshraniční spolupráce pro rozvoj železniční dopravy Sasko ČR. Konference

ŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU

Integrované dopravní systémy-m

MĚSTA A OBCE VE VEŘEJNÝCH ZAKÁZKÁCH

Mezinárodní marketing. Ing. Otakar Ungerman, Ph.D. Katedra marketingu - 5.p

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

Jak získat do firmy kvalitní lidi. Ing. Olga Girstlová, Ph.D.

Energeticky úsporné vytápění hal datum: Konference: Energetická efektivita budov Uwe Rottmann Director Sales Europe

Trendy v osobní dopravě

SEGMENTY OSOBNÍ DOPRAVY

CobiT. Control Objectives for Information and related Technology. Teplá u Mariánských Lázní, 6. října 2004

Elektrické autobusy pro město II

Nástroje pro podporu železničního nákladního dopravce v dnešní ekonomice

STAVÍME LEVNĚ! STAVÍME ŠPATNĚ? diskusní setkání STAVEBNÍ FÓRUM 2011 RNDr. Evžen Korec, CSc.

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Financování MHD

Dopravní politika ČR Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy

Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy

Životopis. Osobní údaje. Pedagogická činnost. Řešené projekty. Mgr. Ing. Jana Mikušová, Ph.D. DL FBE

Představení počítačové hry Titan. Alena Králová

Klíčová slova: zainteresovaná strana, kontext projektu, komunikační plán Key words: stakeholders, project context, communication plan

Energetické úspory ve firemním prostředí

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

OBSAH A PROJEKT VÝZKUMU. Pavla ODEHNALOVÁ

ÚVOD DO BSC - základy metody vyvážených ukazatelů. Ing. Petra Plevová

Marketing cestovního ruchu

OPTIMALIZACE LINKOVÉHO VEDENÍ ČETNOST OBSLUHY, TAKT

VYSOKÉ RYCHLOSTI Z POHLEDU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE

Business Suite for Notes

ELEKTRONICKÉ NÁSTROJE V PRAXI VEŘEJNÝCH ZAKÁZEK

ORGANIZAČNÍ INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ

Poskytování služeb veřejné dopravy očima dopravce

kam směřuje zelený závazek EU?

Zajištění souladu dlouhodobých celostátních, regionálních a místních plánů obsluhy

Kdo zaplatíširokopásmovou revoluci?

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny dopravní telematika

1. Strategické řízení firmy v tržní ekonomice... 1 Shrnutí... 3

ANALÝZA KONKURENCE CO JE PRO NÁS DŮLEŽITÉ. Veronika Ko MSFN Analýza konku

8. Dokonalá konkurence

Role autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva

Bakalářský studijní obor Manažerská ekonomika specializace Marketing. pro studenty studující od roku 2011/2012

Aktuální stav trhu železniční osobní dopravy a výhled do budoucího období. Liberalizace osobní železniční dopravy 11.

Požadavky k písemné přijímací zkoušce z tematického okruhu 1 (Logistika)

VYSOKÁ ŠKOLA TECHNICKÁ A EKONOMICKÁ V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH ÚSTAV PODNIKOVÉ STRATEGIE KONKURENCESCHOPNOST VYBRANÉHO PODNIKU

Transkript:

Vozidla jako nástroj konkurenceschopnosti železnice Martin Kvizda Konstantinovy Lázně, říjen 2014 1

Obsah Vysvětlení pojmů Vozidla ve firemní strategii formování nabídky Vozidla ve spotřebitelské strategii formování poptávky Doprava jako business marketing Doprava jako veřejná služba objednávka Závěr 2

Pojmy trh = nabídka + poptávka cena nabídka firmy = dopravci zisk konkurenceschopnost = dostatek zákazníků konkurence intramodální / intermodální poptávka spotřebitelé = cestující užitek výběr z konkurenčních nabídek 3

luxusní vozidlo vysoké investiční i provozní náklady obyčejné vozidlo nízké investiční náklady??? provozní náklady úsporné vozidlo nízké provozní náklady??? investiční náklady 4

Vozidla ve firemní strategii - dopravce maximalizace zisku 1. zvýšení příjmů 1.1 vyšší jízdné 1.2 více cestujících 5

1.1 vyšší jízdné vyšší kvalita prostředí vyšší kvalita služeb LUXUSNÍ IRELEVANTNÍ 1.2 více cestujících vyšší kvalita prostředí nižší jízdné LUXUSNÍ OBYČEJNÉ 6

maximalizace zisku 1. zvýšení příjmů 2. snížení nákladů 1.1 vyšší jízdné 1.2 více cestujících 2.1 investiční náklady 2.2 provozní náklady 7

2.1 nižší investice nižší kvalita prostředí OBYČEJNÉ 2.2 levnější provoz irelevantní prostředí ÚSPORNÉ 8

Formování nabídky dopravních služeb příjmová strategie: vyšší jízdné + vyšší kvalita prostředí nižší jízdné + více cestujících LUXUSNÍ vs. OBYČEJNÉ vozidlo nákladová strategie: nižší kvalita prostředí úspora nákladů OBYČEJNÉ vs. ÚSPORNÉ vozidlo 9

Vozidla ve spotřebitelské strategii cestující maximalizace užitku 3. zvýšení přínosů 3.1 kvalita služeb 3.2 kvalita prostředí 10

3.1 kvalita služeb IRELEVANTNÍ 3.2 kvalita prostředí LUXUSNÍ 11

maximalizace užitku 3. zvýšení přínosů 4. snížení obětí 3.1 kvalita služeb 3.2 kvalita prostředí 4.1 snížení přímých nákladů 4.2 snížení nepřímých nákladů 12

4.1 přímé náklady nižší jízdné OBYČEJNÉ 4.2 nepřímé náklady vyšší kvalita služeb IRELEVANTNÍ 13

Formování poptávky po dopravních službách strategie spokojenosti: vyšší kvalita prostředí vyšší jízdné vyšší kvalita služeb vyšší jízdné LUXUSNÍ vozidlo úsporná strategie: úspora přímých nákladů nižší jízdné úspora nepřímých nákladů OBYČEJNÉ vozidlo 14

Rozhodovací matice nabídka příjmová strategie nákladová strategie poptávka strategie spokojenosti úsporná strategie LUXUSNÍ vyšší jízdné OBYČEJNÉ vs. LUXUSNÍ LUXUSNÍ vs. OBYČEJNÉ OBYČEJNÉ (ÚSPORNÉ) nižší jízdné 15

Doprava jako business marketing Prodat to, co nikdo nepotřebuje, za peníze, které nemá. určující je poptávka dopravci ji ovlivňují poptávka po dopravě ODVOZENÁ: limitovaná dopravním proudem limitovaná intermodální konkurencí limity nabídky parametry a kapacita infrastruktury 16

1. strategie pro velké linky přitáhnout dobře platící klientelu šetřit provozní náklady LUXUSNÍ + ÚSPORNÉ 17

West Bahn (Wien Salzburg) 18

NTV (Milano Roma Napoli) 19

2. strategie pro niche market přitáhnout novou klientelu/šetřivou klientelu šetřit veškeré náklady OBYČEJNÉ 20

HKX Hamburg-Köln-Express 21

Doprava jako veřejná služba objednávka Garantovat dopravní obsluhu za veřejné peníze. určující je nabídka stanovená státem, krajem nabídka dopravy je OMEZENÁ: limitovaná parametry a kapacitou infrastruktury limitovaná veřejnými rozpočty limitovaná politickou vůlí poptávka významná u netto smluv 22

Strategické rozhodnutí: LUXUSNÍ OBYČEJNÉ nebo??? stanovení standardu kvality prostředí (vozidla) parametr pro nabídkové řízení vzájemná optimalizace standardů vozidel a infrastruktury 23

Závěr Rozhodnutí o optimálním konkurenceschopném vozidle: na volném trhu stabilní vnější podmínky + plán rozvoje infrastruktury využití velkosériových vozidel (LUXUS + ÚSPORA) nabídková řízení definované standardy kvality prostředí a kvality služeb (LUXUS vs. OBYČ) stabilní finanční rámec pravidla převzetí vozidel (velkosériových) 24

Děkuji za pozornost! www.ekonomiedopravy.cz 25