MIMOŘÁDNÁ MOSTNÍ PROHLÍDKA 05/04/2017

Batňovice 245 542 32 Úpice +420 606 665 332 info@mosty-hofman.cz www.mosty-hofman.cz MOSTY HOFMAN Jan Hofman Autorizované inženýrství pro mostní stavby IČO: 62051512 hlavní město Praha městská část Praha 11 MIMOŘÁDNÁ MOSTNÍ PROHLÍDKA 05/04/2017 Přístupová lávka do objektu zdravotního střediska celkový pohled zprava poznámky: fotodokumentace přílohou tohoto protokolu vypracoval: Jan Hofman autorizovaný technik pro mosty a inženýrské konstrukce vytištěno / změna dne: 10/04/2017

A. ZÁKLADNÍ ÚDAJE A VYSVĚTLIVKY: MOSTY HOFMAN Jan Hofman IČ: 62051512 DIČ: CZ5903121565 Jan Hofman ČKAIT - 0401894 č. oprávnění HMP: 137/2011 č. osvědčení BMP: 039/2013 zhotovitel: prohlídku provedl: přítomni: Bc. Lukáš Hofman datum provedení: 05/04/2017 počasí v době provádění: 14 ºC, polojasno vlastník: hlavní město Praha správa objektu: městská část Praha 11 kraj: Praha okres: katastrální území: Chodov [728225] souřadnice mostu GPS (WGS-84): 50 1'33.532"N, 14 31'5.693"E ev. č. mostu: název objektu: Přístupová lávka do objektu zdravotního střediska číslo/označení převáděné komunikace: MK pro pěší, přístup do budovy MEDICO staničení km: staničení ve směru: směrem od schodiště k budově MEDICO způsob zpřístupnění pod most: okolními svahy + žebřík rok postavení/poslední rekonstrukce: předmět přemostění: komunikace pro pěší poslední provedená HMP: provedl: poslední provedená BMP: provedl pozn.: v rámci této MMP byl zhotovitelem vyhotoven mostní list (ML) Vysvětlivky k použitým zkratkám v tomto protokolu mostní prohlídky: BMP běžná mostní prohlídka HMP MMP mimořádná mostní prohlídka OP P pilíř / podpěra mezilehlá PD HN hlavní nosník NK ML mostní list žlb PKO protikorozní ochrana OK hlavní mostní prohlídka opěra projektová dokumentace nosná konstrukce železobeton ocelová konstrukce Stránka 2 z 35

B. DIAGNOSTICKÉ ZJIŠTĚNÍ POPIS ČÁSTÍ MOSTNÍHO OBJEKTU obecně: B1 jedná se o trvalý most - lávku pro chodce o třech mostních polích (3x mostní otvor), který se nachází v intravilánu hlavního města Praha v městské části Praha 11 v k.ú. Chodov [728225] na souřadnicích GPS (WGS-84): 50 1'33.532"N, 14 31'5.693"E. Lávka převádí místní komunikaci pro pěší (mimoúrovňové křížení komunikací pro pěší) v rámci přístupu do zdravotního střediska (budova MEDICO) přes chodník a volné prostranství u přilehlé budovy zdravotního střediska. Na lávku se dle směru staničení napojuje zleva samostatná konstrukce lávky Pha 11-581 přemosťující hlavním mostním polem ul. Opatovská. Základy mostních opěr a křídel, zemní těleso: základy opěr a křídel: OP1 P1 P2 OP2 je založena pravděpodobně plošné - nelze ověřit je založena na pravděpodobně žlb monolitických zapuštěných patkách 0,56/0,50m je založena na žlb monolitických zapuštěných patkách 0,56/0,50m plošně založené obvodové zdivo budovy zemní těleso: je vedeno před mostem v náspu - mimoúrovňové křížení komunikací pro pěší, dle směru staničení za mostem budova zdravotního střediska. B2 Mostní opěry, křídla: opěra č. 1 (krajní): pravděpodobně tížná, v celém rozsahu zapuštěná OP v úrovni terénu s úložným žlb monolitickým prahem se závěrnou zídkou a vlevo plentovací zídkou. Vpravo bez plentovací zídky. Vlevo bez pracovní spáry k úložnému prahu (plentovací zídce) přibetonované schodiště kolmo sousedící komunikace pro pěší. opěra č. 2 (krajní): tvoří obvodové zdivo budovy zdravotního střediska mezilehlá podpěra - pilíř P1: montovaná, svařovaná - ocelové svařované polorámy. Podpěra je složena ze 3ks ocelových uzavřených svařovaných sloupů / stojek profilu 285/200mm s osovou vzdáleností 2,92m a rámové příčle totožného profilu. mezilehlá podpěra - pilíř P2: montovaná, svařovaná - ocelové svařované polorámy. Podpěra je složena ze 3ks ocelových uzavřených svařovaných sloupů / stojek profilu 285/200mm s osovou vzdáleností 2,92m a rámové příčle totožného profilu. křídla: bez křídel B3 Nosná konstrukce, čelní zdi, ložiska, klouby, mostní závěry: NK: ocelová roštová svařovaná nosná konstrukce složena ze 4ks podélníků IPN 380 s osovou vzdáleností (zprava doleva) 1945mm 1950mm 1945mm a 9ks ocelových příčníků IPN 140 navařených mezi podélníky cca v 2/3 výšky podélníků v osové vzdálenosti 2000mm. Pod příčníky jsou svisle na stěny podélníků navařeny výztuhy z PL cca 6/70mm a vodorovné ztužení U100. Mostovku tvoří trapézové plechy uložené (přivařené) na příčníky ocelového roštu, pouze s betonovou deskou tloušťky 150-200mm, zjevně bez ocelové výztuže. Mostovka po stranách a nad závěrnou zídkou OP1 ocelovými plechy přivařenými k horním pásnicím krajních podélníků. čelní zdi: nejsou ložiska / uložení: NK uložena na OP1, P1, P2 na ocelová kluzná (pohyblivá) ložiska se zajištěním o proti bočním posunům u krajních podélníků - přivařené úhelníky L50/50. Uložení na OP2 ve zdivu přilehlé budovy na pravděpodobně pevná ložiska prohlídce nepřístupné. Stránka 3 z 35

klouby: nejsou mostní závěry: nejsou B4 Mostní svršek vozovka, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky: vozovka / komunikace: vedena na lávce v přímém směru, vozovku tvoří pouze betonová mostovka bez výztuže s živičným krytem, ohraničená ocelovými plechy přivařenými na horní pásnice krajních podélníků (HN), s horní hranou v úrovni nivelety. Na vozovce jsou u budovy uloženy bezbariérové vstupní panely plošina. předpolí vozovky: před mostem (lávkou) je vedena kolmo komunikace pro pěší s živičným krytem. Za mostem (lávkou)vchod do budovy. přechodové oblasti: chodníky: nejsou realizovány římsy: bez říms kolejový svršek: zálivky: pouze zálivky pracovních spár živičného krytu spádové poměry: podélný spád stoupá ve směru staničení, příčný spád ± 0. B5 Izolační systém: Pravděpodobně žádný / nelze zjistit. B6 Odvodnění, odvodňovací zařízení: Není / nebylo dohledáno - řídí se spádovými poměry. B7 Mostní vybavení záchytná zařízení zábradlí, svodila; ochranná a revizní zařízení; dopravní značení, osvětlení: záchytná zařízení: zábradlí: neodpovídá ČSN 73 6201 - tvořeno po obou stranách ocelové zábradlí. oboustranné ocelové svařované se svislou ocelovou výplní výšky 1,03-1,05m. Ocelové sloupky z uzavřeného profilu 60/60 jsou pomocí úlu 45 přivařené v ½ výšky na stěny krajních podélníků. Svislá výplň uzavřený profil 20/20. svodidla: zábradelní svodidla: ochranná zařízení: revizní zařízení: dopravní značení: most v době této MMP uzavřen pro veškerý provoz osvětlení: přímo na mostě není, dále v rámci přilehlého pouličního osvětlení Stránka 4 z 35

B8 Cizí zařízení: U všech stojek mezilehlé podpěry P2 cca 0,7m nad terénem přivařené uzemnění. B9 Ochranná zařízení ledolamy, záhozy, lodní svodidla, protinámrazové, krycí a izolační zábrany, protihlukové stěny apod.: protidotykové, protikouřové, B10 Území pod mostem a přístupové cesty: území pod mostem: pod mostem v otvoru č. 1 odlážděný svah, v hlavním otvoru č. 2 rovnoběžně s budovou komunikace pro pěší s živičným krytem a od okrajnice odláždění svahu k budově zdravotního střediska. V otvoru č. 3 zasahuje betonová z otvoru č. 2 + dlažba podél budovy. dlažby: v otvoru č. 1 od krajní OP1 je svah cca 45 odlážděn betonovou dlažbou. V otvoru č. 3 zasahuje betonová dlažba od krajnice komunikace otvoru č. 2 + dlažba s obrubou podél budovy. Vše betonové dlaždice cca 0,5 x 0,5m. opevnění svahů: viz dlažby přístupové cesty pod most: okolními svahy pod most Stránka 5 z 35

C. STAV A ZÁVADY ČÁSTÍ MOSTU: obecně: tato mostní prohlídka je soustředěna na stávající stavební stav nosné konstrukce a spodní stavby mostu a byla svolána na základě mimořádné události, a to náhlého propadu vozovky na mostě a na základě havarijního stavu NK. pasport: most je zařazen v mostním pasportu správce. C1 Základy mostních opěr a křídel, zemní těleso: základy opěr a křídel: - degradace betonu základových patek cca 1-5cm - střední základová patka P2 je rozpraskaná trhlinami cca 2-3mm - krajní základová patka P1 je praskaná trhlina cca 2-3mm zemní těleso: nevykazuje zjevné geologicko-statické poruchy a deformace. C2 Mostní opěry, křídla: opěra č. 1 (krajní): - zvětralý povrch, degradace betonu úložného prahu cca 1-3cm, vlevo v nároží plentovací zídky obnažená ocelová výztuž a špatné krytí betonu - v úložném prostoru u ložisek nános cca 5-10cm - zjevné mokré průsaky v závěrné zídce - vlevo těsně u úložného prahu (plentovací zídky) propadlá oblast cca 0,5x1m do hloubky cca od 0,5m pod schodištěm nesouvisí přímo s opěrou. opěra č. 2 (budova zdravotního střediska): - po obvodu vetknutých podélníků do zdiva budovy otevřené trhliny 3-5mm mezilehlá podpěra - pilíř P1: obecně bez deformací - nátěr PKO zašlý, lokálně se s plošnou korozí odlupuje - na horní příčli stopy zatékání z NK s inkrustací rzi - na celém polorámu prostupuje bodová a lokálně plošná koroze, ve spodních částech stojek plošná hloubková koroze - v místech vetknutí do betonu oslabení cca 2-3mm, lokálně až 5mm! mezilehlá podpěra - pilíř P2: obecně bez deformací - nátěr PKO zašlý, lokálně se s plošnou korozí odlupuje - na celém polorámu prostupuje bodová a lokálně plošná koroze, ve spodních částech stojek plošná hloubková koroze křídla: NK: nejsou C3 Nosná konstrukce, čelní zdi, ložiska, klouby, mostní závěry: - z důvodu zcela nefunkční hydroizolace betonové desky je celý podhled proteklý, v podhledu značné masivní mokré průsaky s inkrustací vápenocementových výluh a vodou rozpustných solí - z podhledu v místech největších průsaků (zejména na začátku NK poli č. 1 a č. 2) značná koroze trapézových plechů mostovky - lokálně se plechy samovolně nekontrolovatelně rozpadají a odpadávají! Zcela jistě již delší období v řádu několika let. - z výše uvedených důvodů na začátku vlevo (dle směru staničení) v poli č. 1 v prostoru cca 2x2m došlo ke značné deformaci - nekontrolovanému samovolnému propadnutí mostovky. Z deformovaných rozlomených částí betonu je patrné, že beton mostovky je zcela bez jakékoliv výztuže! Stránka 6 z 35

- z rozlomených částí mostovky je patrná značná degradace nekvalitního betonu, nad levým krajním podélníkem (HN) se zbylý beton doslova samovolně drolí - ocelový rošt je z podhledu značně napaden hloubkovou korozí s lokálním oslabením 10-100%, zejména v poli č. 1 u krajní OP1! Míru oslabení vlivem hloubkové koroze je již neúnosná - středový příčník nad OP1 je zcela prorezivělý, stojka IPN profilu v délce cca 30-50cm zcela chybí - v místech největších průsaků jsou horní pásnice příčníků a podélníků lokálně vlivem koroze zcela rozpadlé čelní zdi: nejsou ložiska / uložení: - v úložném prostoru OP1 u ložisek nános cca 5-10cm, nepřístupné prohlídce - OP2: po obvodu vetknutých podélníků do zdiva budovy otevřené trhliny 3-5mm - u P1 a P2 bez nátěru, plošná koroze - chybí rektifikace kluzných ploch klouby: mostní závěry: - degradace otevřené dilatační spáry nad OP1 na začátku NK s popraskaným a olámaným živičným krytem cca 3-5cm C4 Mostní svršek: vozovka / komunikace: - na začátku vlevo v poli č. 1 v prostoru cca 2x2m došlo ke značné deformaci - samovolnému propadnutí mostovky - rozvětvené trhliny živičného krytu a pravděpodobně i betonové mostovky šířky 3-6cm! Hrozí další samovolné nekontrolované propadnutí mostovky nebezpečné kolizní oblasti provozu pod mostem! - vlevo cca 3,5-5m a cca 0,3-0,5m od zábradlí značné deformace zvlněného živičného krytu - hrozí další bezprostřední propadnutí mostovky - pod zábradlím lokálně zakořeněná vegetace. předpolí vozovky: - před mostem se pravděpodobně po lokální opravě vozovka značně propadá - výškové deformace 5-10cm, příčná otevřená trhlina cca 3-5cm nebezpečná kolizní oblast pro chodce! - vlevo těsně u úložného prahu (plentovací zídky) je propadlá oblast cca 0,5x1m do hloubky cca 0,5m pod schodištěm nesouvisí přímo s OP1. přechodové oblasti: chodníky: římsy: kolejový svršek: zálivky: zálivky pracovních spár živičného krytu jsou nekvalitní a převážně zcela chybí spádové poměry: kromě předpolí před mostem bez zjevných závad Stránka 7 z 35

C5 Izolační systém: Není pravděpodobně žádný nefunkční viz bod C3 (NK) C6 Odvodnění, odvodňovací zařízení: Odvodňovací systém není realizován řídí se spádovými poměry. C7 Mostní vybavení záchytná zařízení zábradlí, svodila; ochranná a revizní zařízení; dopravní značení, osvětlení: záchytná zařízení: neodpovídá ČSN 73 6201 - neodpovídá výška zábradlí (pouze 1,03m). Hrana výplně zábradlí je za podélnou hranou mostovky cca 6cm. zábradlí: - nátěr PKO je zašlý, lokálně prostupuje bodová koroze, v místě ukotvení sloupků plošná koroze první sloupek vpravo je zcela prorezavělý! vpravo nad pilířem P1 v místě ukotvení na podélník zábradelní sloupek zcela prorezivělý s oslabením 100% svodidla: zábradelní svodidla: ochranná zařízení: v době zahájení této MMP byl vstupní prostor správcem uzavřen, a to dočasně nedostatečně proti vstupu osob na most formou dopravního svislého značení a reflexními (bílá - červená) bezpečnostními pásky. Následně byl prostor vstupu na most zabezpečen pevným plotovým osazením. revizní zařízení: osvětlení: přímo na mostě není, jen v rámci přilehlého pouličního osvětlení. Funkčnost nebyla ověřována. dopravní značení a označení mostu: v rámci standardního provozu není na mostě realizováno, chybí evidenční označení mostu. Následkem mimořádné události propadu vozovky byl most uzavřen pevným plotovým osazením proti vniknutí osob na most. C8 Cizí zařízení na mostě: Uzemnění u prostřední podpěry P2 přerušené. C9 Ochranná zařízení ledolamy, záhozy, lodní svodidla, protinámrazové, krycí a izolační zábrany, protihlukové stěny apod.: protidotykové, protikouřové, C10 Území pod mostem, dlažby, opevnění svahů a přístupové cesty: území pod mostem: nevykazuje žádné geologické poruchy a deformace. dlažby: - spárování dláždění pod mostem je uvolněné a lokálně vypadané lokální nerovnosti - rozvolněné dláždění pod OP1 nános nečistot opevnění svahů: přístup pod most: dobrý - okolními svahy do koryta pod most + žebřík Stránka 8 z 35

D. HODNOCENÍ PÉČE O MOST, VÝKONU BĚŽNÝCH MOSTNÍCH PROHLÍDEK, KVALITY ÚDRŽBOVÝCH PRACÍ A PROVÁDĚNÝCH OPRAV, ZÁVADY MOSTNÍ EVIDENCE: Objekt je veden v mostním pasportu správce městské části Praha 11. Na mostě v minulosti pravděpodobně nebyly prováděny běžné mostní prohlídky / nebylo dohledáno. Hlavní mostní prohlídky nebyly pravděpodobně doposud prováděny / nebylo dohledáno. Údržba objektu se provádí v minimálním rozsahu. K mostu je evidován Mostní list (05/04/2017, Jan Hofman). K mostu není evidován / resp. nebyl dodán statický výpočet zatížitelností. E. OPATŘENÍ ZKVALITNĚNÍ SPRÁVY OBJEKTU, NÁVRH NA ODSTRANĚNÍ ZJIŠTĚNÝCH ZÁVAD: 1. Odstranění závad - nutné provést neodkladně Neodkladně uzavřít lávku pro veškerý provoz a odborně zabezpečit proti vstupu, zejména z okolních mostních objektů a přilehlých komunikací! Vzhledem k samovolnému nekontrolovanému odpadávání korozí rozpadajících se trapézových plechů, značným propadům betonové mostovky a dalším deformacím zjevně naznačujícím další poruchy a případné propady, uzavřít komunikaci a přilehlý prostor pod mostem pro veškerý provoz a odborně zabezpečit proti vstupu! S jistotou lze konstatovat, že stávající nosná konstrukce je již neopravitelná a proto je třeba neodkladně NK, a to včetně mezilehlých podpěr P1 a P2 odstranit, a to v celém rozsahu v rámci bezpečnosti! V případě zadání záměru PD stavby nového mostního objektu nahrazující stávající je nezbytné upozornit na fakt, že uložení NK na obvodové zdivo budovy je zcela nevhodné a přímo odporuje ČSN 73 6201 a ČSN 73 6222. Nezávisle na stávajícím mostním objektu (přístupová lávka) a jeho následném odstranění opravit propadající se podloží v předpolí na začátku a pod přilehlým schodištěm. 2. Odstranění závad - nutné provést do 1 roku 3. Odstranění závad do další HMP 4. Provádět periodicky v případě prodlení celkového snesení / odstranění NK provádět 1x měsíčně běžnou mostní prohlídka dle ČSN 73 6221 F. ZÁZNAM O PROJEDNÁNÍ OPATŘENÍ SE SPRÁVCEM MOSTU, STANOVENÍ DRUHU ÚDRŽBY A OPRAV, STANOVENÍ ZPŮSOBU A TERMÍNU ODSTRANĚNÍ ZÁVAD, PŘÍPADNÉ NAŘÍZENÍ ZATĚŽOVACÍ ZKOUŠKY, STANOVENÍ PŘEDBĚŽNÉ CENY PRACÍ: S ohledem na havarijní stav mostu a nutnost jeho bezodkladného odstranění se stanovení druhu údržby nestanovuje. Vyhodnocení a projednání výsledků této mostní prohlídky byly projednány se zástupcem správce, a to s pracovníky odboru správy majetku - oddělení dopravy a silniční správní úřad při předání zpracované dokumentace v digitální podobě formátu PDF na CD nosiči. Výsledky této mimořádné mostní prohlídky byly řádně projednány a správce tohoto mostního objektu vzal na vědomí uvedená opatření a závěry. Stránka 9 z 35

G. ROZHODNUTÍ O ZMĚNĚ ZATÍŽITELNOSTI A KLASIFIKAČNÍHO STUPNĚ STAVU NOSNÉ KONSTRUKCE A SPODNÍ STAVBY MOSTU: STAV MOSTU: Spodní stavba Stav: Nosná konstrukce V. špatný stav (původně:.) koeficient stavu α = 0,6 Mostní vybavení Stav: V. VII. Stav: havarijní stav (původně:.) koeficient stavu α = 0,2 Použitelnost bezpečnost provozu špatný stav (původně: 5. Stav:.) Zatížitelnosti mostu: Normální Výhradní Výjimečná Nápravový tlak Vn Vr Ve Vt = = = = Pozn.: výpočet zatížitelnosti mostu není evidován nepoužitelný (původně:.) t t t t STANOVENÍ TERMÍNŮ NÁSLEDNÝCH BĚŽNÝCH A HLAVNÍCH MOSTNÍCH PROHLÍDEK DLE ČSN 73 6221: termín následné běžné mostní prohlídky (BMP): v případě prodlení celkového snesení / odstranění NK provádět 1x měsíčně termín následné hlavní mostní prohlídky (HMP): první hlavní mostní prohlídka (1.HMP) po přestavbě viz nový most Razítko a podpis oprávněné osoby: Jan Hofman autorizovaný technik pro mostní stavby a konstrukce č. oprávnění HMP: 137/2011 č. osvědčení BMP: 039/2013 vytištěno / změna dne: 10/04/2017 Stránka 10 z 35

Příloha č. 1 - fotodokumentace 1) Pohled zprava přemosťovaná překážka (komunikace pro pěší) 2) Pohled zprava přemosťovaná překážka (komunikace pro pěší) 3) Prostorové uspořádání na mostě - celkový pohled ve směru staničení Stránka 11 z 35

4) Pohled zleva - komunikace pro pěší před mostem / schodiště 5) Pohled zleva - přechodová oblast a propad předpolí 6) Předpolí a přechodová oblast nad OP1; propad komunikace, trhliny Stránka 12 z 35

7) Předpolí a přechodová oblast nad OP1; propad komunikace, trhliny 8) Předpolí a přechodová oblast nad OP1; propad komunikace, trhliny 9) Předpolí a přechodová oblast nad OP1; detail Stránka 13 z 35

10) Propad vozovky / komunikace vlevo na začátku mostu 11) Propad vozovky / komunikace vlevo na začátku mostu 12) Propad vozovky / komunikace vlevo na začátku mostu Stránka 14 z 35

13) Prostorové uspořádání na mostě - celkový pohled proti směru staničení (od budovy zdravotního střediska) 14) Prostorové uspořádání na mostě - pohled ke vstupu do budovy zdravotního střediska 15) Vozovka / komunikace na mostě; trhliny Stránka 15 z 35

16) Vozovka / komunikace na mostě; detail trhliny 17) Detail vozovky vpravo 18) Detail vozovky vlevo / komunikace; nerovnosti Stránka 16 z 35

19) Detail vozovky vlevo / komunikace; nerovnosti, kaluže stojatá voda 10cm! 20) Detail vozovky vlevo / komunikace; přilehlý samostatný most lávka Pha 11-581 21) Pohled vpravo prostorové uspořádání na mostě / zábradlí Stránka 17 z 35

22) 23) 24) Zábradlí vpravo ukotvení prvního zábradelního sloupku; přerušený sloupek korozí Zábradlí vpravo ukotvení zábradelního sloupku nad mezilehlou podpěrou P1; koroze a oslabení profilu v ukotvení na NK Pohled vlevo prostorové uspořádání na mostě / zábradlí a přilehlý samostatný most lávka Pha 11-581 Stránka 18 z 35

25) Pohled vlevo prostorové uspořádání na mostě / zábradlí a přilehlý samostatný most lávka Pha 11-581 26) NK pohled zprava; krajní HN 27) NK pohled zleva Stránka 19 z 35

28) NK pohled zleva, krajní HN 29) NK místo propadu vlevo na začátku mostu 30) NK detail propadu, levý krajní HN č. 1 Stránka 20 z 35

31) NK detail propadu 32) NK detail propadu 33) NK celkový podhled proti směru staničení - od krajní OP2 (od budovy) Stránka 21 z 35

34) NK propad v podhledu 35) NK detail propadu 36) NK detail propadu; detail masivní koroze příčníku, oslabení Stránka 22 z 35

37) NK detail masivní koroze hlavních nosníků; oslabení 38) NK detail masivní koroze hlavních nosníků; oslabení 39) NK detail masivní koroze hlavních nosníků; oslabení Stránka 23 z 35

40) NK detail masivní koroze hlavních nosníků; oslabení 41) NK detail masivní koroze příčníků; oslabení 42) NK detail masivní koroze příčníků; oslabení Stránka 24 z 35

43) NK detail masivní koroze příčníků; oslabení 44) NK podhled vlevo ve směru staničení od OP1; masivní koroze trapézových plechů (omega profily) 45) NK podhled vpravo ve směru staničení od OP1; masivní koroze trapézových plechů (omega profily) Stránka 25 z 35

46) NK detail masivní koroze trapézových plechů (omega profily) 47) NK detail masivní koroze trapézových plechů (omega profily) 48) NK detail masivní koroze trapézových plechů (omega profily) Stránka 26 z 35

49) NK detail masivní koroze trapézových plechů (omega profily) 50) NK detail masivní koroze trapézových plechů (omega profily) 51) NK detail spodní pásnice HN Stránka 27 z 35

52) NK detail v podhledu 53) NK detail k uložení na OP1; pravý krajní HN (č. 4); nános -prohlídce nepřístupné 54) NK detail k uložení na OP1; pravý krajní HN (č. 4); nános - prohlídce nepřístupné Stránka 28 z 35

55) NK detail k uložení na OP1; HN č. 3 56) NK detail uložení na mezilehlou ocelovou podpěru P1 HN č. 2 57) NK detail uložení na mezilehlou ocelovou podpěru P1 pravý krajní HN (č. 4) Stránka 29 z 35

58) NK detail uložení na mezilehlou ocelovou podpěru P2 levý krajní HN (č. 1) 59) NK detail uložení na mezilehlou ocelovou podpěru P2 pravý krajní HN č. 4 60) NK podhled k uložení na budovu (krajní OP2) - vpravo Stránka 30 z 35

61) NK podhled k uložení na budovu (krajní OP2) - vlevo 62) NK detail uložení na budově (krajní OP2) levý krajní HN č. 1 63) Otvor č. 1 (pohled zleva) Stránka 31 z 35

64) Otvor č. 2 (pohled zleva); dlažba pod mostem otvor č. 2 otvor č. 3 65) Pohled na krajní žlb OP1 plentovací zídka 66) Pohled na místo propadu u OP1 Stránka 32 z 35

67) Pohled na krajní OP1 68) Pohled na krajní žlb OP1 v místě propadu 69) Ocelová mezilehlá podpěra P1; dlažba pod mostem Stránka 33 z 35

70) Ocelová mezilehlá podpěra P1; detail koroze u paty prostřední podpěry 71) Ocelová mezilehlá podpěra P2 a krajní OP2 v podobě budovy Stránka 34 z 35

72) Ocelová mezilehlá podpěra P2 a přerušené uzemnění u prostřední podpěry 73) Ocelová mezilehlá podpěra P2; detail betonového základu prostřední podpěry; trhliny Stránka 35 z 35