Výstavba polních cest SPÚ

22. 5. 2019 Výstavba polních cest SPÚ Ing. Jindřich Holínský Státní pozemkový úřad, Oddělení investičních činností

Výstavba v roce 2017 Polní cesty 291 stavebních objektů Celková délka 201 km Celkové náklady 1 136 563 000 Kč Průměrná cena 5 654 542 Kč za 1 km Včetně ostatních investic prostavěno celkem 1 511 657 000 Kč bez DPH 2

Výstavba v roce 2018 Polní cesty 200 stavebních objektů (pokles o 91) Celková délka 261 km (nárůst o 60 km) Celkové náklady 1 176 818 000 Kč (nárůst o 40 255 000 Kč) Průměrná cena 4 508 881 Kč za 1 km (pokles o 1 145 661 Kč) Včetně ostatních investic prostavěno celkem 1 559 475 000 Kč bez DPH Stavíme více kilometrů za méně peněz 3

Vybrané metody a postupy výstavby a rekonstrukce polních a lesních cest Minerální beton pro účelové komunikace Realizace metodou Gutzwiller Realizace metodou RoadCem Realizace metodou GLORIT Tyto povrchy jsou vhodné například tam, kde AOPK nepovoluje asfalt. Není je ale zpravidla vhodné používat na hlavní, nebo zátěžové polní cesty, lze je však použít i jako podklad pro jiné povrchy (asfaltobeton, štěrk, lomové výsivky a pod..) 4

Minerální beton pro účelové komunikace Jedná se o pracovní název pro mechanicky zpevněné kamenivo (MZK) ČSN 73 6126 MZK vznikne zhutněním nestmelené směsi přírodního nebo umělého kameniva. Větší zrna musejí v nestmelené vrstvě vytvořit pevnou kostru. Jednotlivá zrna jsou vzájemně zaklíněná a prostor mezi nimi je vyplněn zrny menšími, která jsou též ve vzájemném kontaktu a v jejich mezerách jsou pak zrna prachová Míchací zařízení pro výrobu mechanicky zpevněného kameniva (MZK) míchá v určitém poměru podle předem navolených receptur různé frakce přírodního nebo umělého kameniva a dodává směsi optimální vlhkost Nesmí se provádět při silném a dlouhotrvajícím dešti a pod 0ºC Po rozprostření nutné ihned zhutnit, v případě více vrstev každou samostatně 5

Minerální beton pro účelové komunikace VHODNÉ jako povrch méně zatížených, polních a lesních cest s podélným sklonem 3 8% VÝHODY: Výrazně levnější oproti živičným povrchům, levnější obnova bez potřeby specializované techniky NEVÝHODY: Může být dražší údržba 6

Metoda Gutzwiller Systém pro obnovu polních a lesních cest Recyklace z místních zdrojů asfaltové či původní povrchy, kameny ze skal, stavební odpad Stávající povrch se rozryje, předrtí, urovná a zhutní VÝHODY: až o 30% úspora oproti klasickým postupům NEVÝHODY: Může být dražší údržba 7

Metoda Gutzwiller 8

Metoda RoadCem Princip recyklace původního materiálu, do něhož se přidává cement a prostředek RoadCem. (může být problematické v jílovitých půdách, byť výrobce zaručuje funkčnost kdekoliv) Jedná se o jemnou, prachovitou přísadu, která zásadním způsobem modifikuje hydrataci cementu zvyšuje a vylepšuje pevnost v tlaku Původní, místní zemina se po skrytí ornice posype určeným množstvím cementu a přísady Roadcem, profrézuje se a zhutní Může nahradit všechny konstrukční vrstvy vozovky Výsledná směs = cement, voda, RoadCem, místní zemina VÝHODY: není třeba ze stavby odvážet a skládkovat zeminy. Významně se sníží objem zemních prací NEVÝHODY: vyšší cena 9

Metoda RoadCem 10

Metoda GLORIT Princip recyklace původního materiálu, do něhož se přidává cement a stabilizační prostředek GLORIT (na bázi soli v práškové formě) GLORIT se aplikuje rozpuštěný ve vodě Aplikací vznikne velmi pevná a odolná vrstva (20 cm) Zeminu lze stabilizovat i při vyšším podílu organických látek, kdy nelze použít klasickou stabilizaci cementem VÝHODY: dobře odolává mrazu (až -40 C) i zatížení, delší životnost, šetrnost k životnímu prostředí, nižší cena oproti klasické technologii (25 50%) 11

Metoda GLORIT 12

Orientační ceny různých druhů polních cest za 1 km cesty bez DPH Nejčastější povrchy Asfaltocementové povrchy 6 7 mil. Kč Makadamové povrchy 5 mil. Kč Záleží na tloušťce vrstev, podloží, nutnosti sanace, šířce vozovky, množství výhyben atd Ve veřejných soutěžích se často vysoutěží nižší částka, než dle zadávací dokumentace Méně časté povrchy Kolejové cesty 3 až 3,5 mil. Kč Travní cesty - 2 mil. Kč Štětové cesty individuální cena, staví se velmi výjimečně 13

Spolupráce s CHKO, AOPK, památkáři, Policie ČR Někdy dobrá, jindy problematická Plán společných zařízení Nahrazuje dle zák. 139/2002 Sb. územní rozhodnutí Je tedy do určité míry závazný! V rámci zpracování PSZ se požaduje vyjádření DOSS Dotčené orgány Plán připomínkují Další stanovisko vydávají před realizací konkrétního prvku Pokud je v rámci PSZ zpracovaná i DTR, je vhodné získat vyjádření DOSS ke každé dokumentaci zvlášť, protože pokud by došlo k bezdůvodné změně stanoviska, v rámci zpracování PD, lze původní stanovisko vymáhat soudně! 14

Nejčastější požadavky ze strany dotčených orgánů státní správy CHKO, AOPK S náskokem vede požadavek na změnu povrchu cest (asfalt pálí zvířátka do paciček nebo se na ně lepí a navíc smrdí) Dále na použití lokálních materiálů do konstrukčních vrstev (aby odpovídaly místním geologickým poměrům a půdním chemismům) Požadavky na změnu druhové skladby doprovodné zeleně a další výsadby Nepovolení kácení dřevin a ostatní zeleně nutnost úpravy projektu Požadavky na následnou péči Požadavky na přerušení / dokončení prací v určitém období (např. hnízdění ptáků, migrace obojživelníků ) 15

Nejčastější požadavky ze strany dotčených orgánů státní správy Orgány památkové péče Požadavky na použití původních materiálů při rekonstrukcích (někdy obtížně splnitelné) Spolupráce při archeologických nálezech Na historicky cenných lokalitách snaha o používaní historických postupů a materiálů (např. štětové cesty) často neúměrně nákladné Policie ČR Požadavky na rozhledové poměry i mezi polními cestami Požadavky na změny připojení, než bylo odsouhlaseno v PSZ Požadavky na změny povrchu, značek, záchytných zařízení apod. Někdy až v rámci stavby Splnění požadavků v této fázi mnohdy nereálné, nebo jen s porušením zákona ZVZ 16

Důsledky požadavků DOSS Pokud se požadavky objeví v průběhu stavby Prodražení staveb Nutnost vyhovět legislativním požadavkům (Změna hodnoty závazku dle Zákona o veřejných zakázkách č. 134/2016 Sb.) Problematické hledání náhradních stavebních materiálů Pozastavení staveb do vhodnější doby (ptáci, obojživelníci) Pokud se požadavky objeví včas (před zahájením soutěže na Zhotovitele), není většinou problém je zapracovat do projektové dokumentace! 17