LANOVÁ STŘECHA NAD ELIPTICKÝM PŮDORYSEM



Podobné dokumenty
Uložení potrubí. Postupy pro navrhování, provoz, kontrolu a údržbu. Volba a hodnocení rezervy posuvu podpěr potrubí

Příručka uživatele návrh a posouzení

PREFABRIKOVANÉ DOPLŇKOVÉ PRVKY. Řešení do detailu

KLADENÍ VEDENÍ. VŠB TU Ostrava Fakulta elektrotechniky a informatiky Katedra obecné elektrotechniky

Zadání. Založení projektu

I. Objemové tíhy, vlastní tíha a užitná zatížení pozemních staveb

Základy sálavého vytápění ( ) 6. Stropní vytápění Ing. Jindřich Boháč

7. Stropní chlazení, Sálavé panely a pasy - 1. část

stavební úpravy MATEŘSKÉ ŠKOLY

ZAVĚŠENÉ MOSTY. Starověké mosty

Kótování na strojnických výkresech 1.část

ŽELEZOBETZONOVÉ STROPY

PRIMA kurník. Kurník o rozměru 1,6 m x 2,5 m s výběhem 3 m x 2,3 m je určen pro 4 PORGovské slepice

Montážní pokyny k panelům Montáž střešního prosvětlovacího panelu KS1000 PC a KS 1000 PC Double Skin

Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/

Strojní součásti, konstrukční prvky a spoje

1 NÁPRAVA De-Dion Představuje přechod mezi tuhou nápravou a nápravou výkyvnou. Používá se (výhradně) jako náprava hnací.

STŘIHAČKA ŘETĚZŮ S 16

Návod na montáž a údržbu zásobníku na dešťovou a pitnou vodu GRAF Herkules

OPTIMALIZOVANÉ PREFABRIKOVANÉ BALKONOVÉ DÍLCE Z VLÁKNOBETONU

ÚČEL zmírnit rázy a otřesy karosérie od nerovnosti vozovky, zmenšit namáhání rámu (zejména krutem), udržet všechna kola ve stálém styku s vozovkou.

Nástupiště TISCHER a SUDOP

Zajištění stavební jámy. akreditovaný program N/05 PŘÍPRAVA A REALIZACE STAVEB

Příloha č. 1 - TECHNICKÁ SPECIFIKACE. SUSEN Horké komory. Přestupní ochranný kryt

5 Navrhování vyztužených zděných prvků

Schöck Tronsole typ Z

tvarovka průběžná celá tvarovka ukončující celá tvarovka ukončující poloviční tvarovka sloupková měrná jednotka ks/m 2 paleta / ks 1 kus / kg

1 BUBNOVÁ BRZDA. Bubnové brzdy používané u vozidel jsou třecí s vnitřními brzdovými čelistmi.

Všeobecně lze říci, že EUCOR má několikanásobně vyšší odolnost proti otěru než tavený čedič a řádově vyšší než speciální legované ocele a litiny.

STÍRÁNÍ NEČISTOT, OLEJŮ A EMULZÍ Z KOVOVÝCH PÁSŮ VE VÁLCOVNÁCH ZA STUDENA

TECHNICKÁ ZPRÁVA C.1.1. AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ TATCE PŘÍLOHA :

HBG 60 ODSAVAČ PAR. Návod k instalaci a obsluze

Analýza oběžného kola

Obsah: Archivní rešerše. Popis stávajícího stavu mostků č.1 5. Stavební vývoj. Vyjádření k hodnotě mostků. Vyjádření ke stavu mostků.

1. URBANISTICKÉ, ARCHITEKTONICKÉ A STAVEBNĚ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ. a. Zhodnocení staveniště, vyhodnocení současného stavu konstrukcí

Spoje se styčníkovými deskami s prolisovanými trny

Technická zpráva ke konstrukční části:

DD TECHNIK NÁVOD K OBSLUZE. Prořezávače desénů pneumatik RS 88 Electronic TL profi

Systém WAGA. WAGA Multi/Joint řada 3000 Výjimečné spojení s jištěním tahových sil WAGA Multi/Joint - XL DN (5/2008)

Technická zpráva SO-05 Zastřešené jeviště - stavební část

MONTÁŽNÍ NÁVOD PROJEKTOVÉ PODKLADY STROPNÍ PROFIL GLORIASUN

Nástroje produktivity

00 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1 list 01 ELEKTRO 1:50 02 OSVĚTLENÍ 1:50

Autodesk Inventor 8 vysunutí

ODŮVODNĚNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY

SKLÁDANÉ OPĚRNÉ STĚNY

TECHNICKÁ ZPRÁVA STATIKY STATICKÉ ZHODNOCENÍ OBJEKTU

DÁNSKÝ DESIGN SVĚTOVÉ TŘÍDY

ZATÍŽENÍ STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ

KONSTRUKČNÍ SYSTÉMY HALOVÝCH STAVEB

B. Souhrnná technická zpráva

Příloha č. 9 - Technická specifikace jednotlivých dílčích stavebních a technologických částí

TECHNICKÉ KRESLENÍ A CAD

Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/

POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ STAVBY. k dokumentaci pro stavební povolení

Zde se podrobně seznámíte s hlavními díly vzduchové clony. Vám názorně představí nejběžnější příklady instalací clon SAHARA MAXX HT.

Základní technické podmínky pro zpracování projektové dokumentace a provádění staveb vodovodů, vodovodních přípojek a umístění vodoměrů

5 ZKOUŠENÍ CIHLÁŘSKÝCH VÝROBKŮ

Decentrální větrání bytových a rodinných domů

F 1.1. TECHNICKÁ ZPRÁVA

Úprava výfukového systému. Omezení úprav výfukového systému. Obecná omezení pro všechny typy motorů a výfukových systémů DŮLEŽITÉ!

Ochrana před bleskem a přepětím staveb z pohledu soudního znalce

A.2.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA

POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ. PŘÍSTAVBA ZŠ HROCHŮV TÝNEC Areál školy - p. č. 536/3 v k. ú. Hrochův Týnec

Konstrukce D E T A I L Y 4/2012

4. cvičení: Pole kruhové, rovinné, Tělesa editace těles (sjednocení, rozdíl, ), tvorba složených objektů

Soupis provedených prací elektro

Podrobná specifikace kancelářského vybavení

TECHNICKÁ ZPRÁVA. V objektu je řešena rekonstrukce ulice Dobiášova jak vlastní komunikace, tak navazujícího oboustranného chodníku vč. vjezdů.

Rozdělení metod tlakového odporového svařování

TECHNOLOGIE TVÁŘENÍ KOVŮ

Mateřská škola Dukelská DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ. F Technická zpráva

TECHNICKÉ ODSTŘELY A JEJICH ÚČINKY

DLAŽBA PLOŠNÁ HLADKÁ povrch Standard

Návod k montáži. Rockfon Eclipse

Projektant profese. Architekt Vypracoval Investor Stavba DPS. 08/ x A Datum. Revize

Model dvanáctipulzního usměrňovače

PALETOVÉ REGÁLY SUPERBUILD NÁVOD NA MONTÁŽ

BETONOVÉ PODLAHY Copyright Ing. Jan Vetchý

Mechanismy. Vazby členů v mechanismech (v rovině):

Česká zemědělská univerzita v Praze Fakulta provozně ekonomická. Obor veřejná správa a regionální rozvoj. Diplomová práce

DOKUMENTACE PRO ZADÁNÍ STAVBY ZHOTOVITELI C TECHNICKÁ ZPRÁVA. SO-04 ELEKTROINSTALACE Hromosvod a uzemnění Úpravy elektroinstalací na fasádě objektu

NAŠÍM CÍLEM JE SPOKOJENÝ ZÁKAZNÍK. NA BETON! 30 % LEPŠÍ TEPELNĚ IZOLAČNÍ VLASTNOSTI RYCHLOST REALIZACE VODĚODOLNOST

Antény. Zpracoval: Ing. Jiří. Sehnal. 1.Napájecí vedení 2.Charakteristické vlastnosti antén a základní druhy antén

PÁRTY STANY, MONTOVANÉ HALY

Magistrát města Zlína, stavební úřad, náměstí Míru 12, Zlín

Pöttinger TERRADISC. Krátké diskové podmítače

POVODNĚ MSK 2010 MOST EV. Č PŘES ŘEKU OLŠI V KARVINÉ

Chodník podél místní komunikace

Příloha č. 4 Specifikace veřejné zakázky Stoly pro operátory OPIS HZS Středočeského kraje. Krajský standardizovaný projekt Název projektu:

SYSTÉM PODLAHOVÉHO TOPENÍ PROFI THERM 2000

Návod k montáži MOBILIS ELITE. Návod před montáží pečlivě prostudujte

- regulátor teploty vratné vody se záznamem teploty

Provoz a poruchy topných kabelů

Prostorová akustika. Akce: Akustické úpravy nové učebny č.01 ZŠ Líbeznice, Měšická 322, Líbeznice. akustická studie. Datum: prosinec 2013

Rozsah a obsah projektové dokumentace pro provádění stavby

Evropské technické osvědčení ETA-05/0070

PROUDĚNÍ V SEPARÁTORU S CYLINDRICKOU GEOMETRIÍ

SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2009/76/ES

Požárně bezpečnostní řešení stavby

Transkript:

LANOVÁ STŘECHA NAD ELIPTICKÝM PŮDORYSEM 1 Úvod V roce 2012 byla v rámci projektu TA02011322 Prostorové konstrukce podepřené kabely a/nebo oblouky řešena statická analýza návrhu visuté lanové střechy nad eliptickým půdorysem o vnějších rozměrech 220 x 180 m zastřešující tribuny sportovního stadionu pro cca 30 000 diváků s velikostí hřiště 68 x 105 m. Na Obr. 1 je zobrazena vizualizace navrženého zastřešení předpjatou membránou. Obr. 1 Vizualizace navrženého zastřešení. Na přelomu roku 2013 a 2014 byl vytvořen funkční model konstrukce střechy v měřítku 1:110 o vnějších půdorysných rozměrech 1,0 x 0,818 m, viz Obr. 2. Jednotlivé konstrukční prvky modelu jsou provedeny z překližky. Segmenty membrány jsou na nosná lanka uloženy v drážce tak, aby bylo možné konstrukci střechy opakovaně rozebírat a demonstrovat tak postup výstavby tohoto typu zastřešení. V následujícím textu je stručně popsáno uspořádání navrženého zastřešení a vytvořeného modelu. Obr. 2 Model navrženého zastřešení. 1

2 Popis navrženého zastřešení Rozměry vnější elipsy jsou ovlivněny rozměry tribun hlediště fotbalového stadionu, a tedy pro zvolený půdorys je navržena délka hlavní poloosy 110 m a vedlejší poloosy 90 m. Šířka pásu nad tribunami ve směru hlavní osy elipsy byla zvolena o velikosti 48 m. Z toho vyplývá délka hlavní poloosy vnitřní elipsy 62 m. Délka vedlejší poloosy vnitřní elipsy pak vyplývá ze studie optimálního zatížení dvou elips z hlediska eliminace ohybového namáhání obvodových nosníků ve vodorovném směru. Jedním ze závěrů studie bylo, že pokud poměr délek poloos b/a vnější a vnitřní elipsy je stejný, pak jejich křivosti K jsou vzájemné lineárně závislé a nulové ohybové namáhání vyvolá stejné zatížení, s průběhem lineárně závislým na křivosti. S ohledem na tento závěr je délka vedlejší poloosy vnitřní elipsy navržena následujícím způsobem Šířka pásu střechy nad tribunami je tedy proměnná, a to v rozmezí od 48 m ve směru hlavní osy do 39,3 m ve směru vedlejší osy (Obr. 3). Obr. 3 Konstrukční uspořádání zastřešení. 2

V důsledku nerovnoměrné křivosti elipsy je možné radiální lana trasovat několika způsoby a tím ovlivnit délku jednotlivých segmentů. Na uvedeném zastřešení bylo zvoleno trasování s dodržením konstantního středového úhlu mezi jednotlivými skupinami radiálních lan. Velikost úhlu byla zvolena tak, aby se rozměry segmentů v podélném směru pohybovaly v rozumných mezích. Zvolený středový úhel tedy je 10/3 a rozděluje skořepinu na 108 řad segmentů. Tento způsob trasování lan je nejvýhodnější z hlediska pracnosti při projektování a modelování konstrukce. Délka hrany segmentů, přilehlé k vnější elipse, se pak pohybuje od 6,397 m (při hlavním vrcholu) do 5,237 m (při vedlejším vrcholu). Délka hrany přiléhající k vnitřní elipse je v rozmezí 3,605-2,952 m (Obr. 4). Obr. 4 Schéma rozměrů segmentů v rámci jednoho kvadrantu. Stanovení velikosti vzepětí eliptické střechy opět vychází ze studie zatížení elipsy. Nulové ohybové namáhání elipsy vyvolá zatížení lineárně závislé na křivosti elipsy. Aby obvodové elipsy nebyly ohybově namáhány a tedy nedocházelo k značným vodorovným posunům, které dále způsobují velké svislé deformace střechy, je nutné tomuto průběhu přizpůsobit velikost kotevních sil v lanech. Navíc tíha jednotlivých řad segmentů připadající na jednotlivá lana se díky zmenšující se šířce pásu střechy směrem k vedlejší ose také zmenšuje. Z těchto důvodů velikost kotevních sil lan, působících na obvodové elipsy, musí být po délce střechy proměnná. Toho lze aktivně dosáhnout různou velikostí průvěsů jednotlivých lan. Vnější elipsa pak má tvar prostorové křivky, jejíž půdorysným průmětem je elipsa a ve svislém směru po rozbalení je zvlněná. Mezi hlavními a vedlejšími vrcholy elipsy pak má zvlnění přibližně kosinusový průběh. V hlavních vrcholech elipsy je průvěs střechy 8,0 m. Ve vedlejších vrcholech pak průvěs dosahuje velikosti 8,8 m (Obr. 3) Tyto hodnoty jsou dané výpočtem, který byl podrobně popsán dílčí zprávě projektu z roku 2012. Plocha panelů z lehkého konstrukčního betonu je rovinná. Půdorysný tvar segmentů je přibližně lichoběžníkový s tloušťkou desky 0,1 m a rozměry žebra 0,4 x 0,3 m. Segmenty jsou uloženy na nosná lana, která jsou zakotvena do obvodových nosníků. V každém žebru je umístěno 12 lan plnících nosnou funkci a 14 lan sloužící pro předepnutí celistvé skořepiny. Jednotlivá lana mají průřezovou plochu 150 mm 2 (Obr. 5). 3

Obr. 5 Tvar prefabrikovaných segmentů. Konstrukce tvoří tzv. samokotvený systém, kdy vodorovné síly z kotvení lan jsou přenášeny do obvodových nosníků a vyvozují v nich tlaková (vnější elipsa) a tahová (vnitřní elipsa) namáhání. Z toho pak vyplývá volba průřezů a materiálů obvodových eliptických nosníků. Vnější nosník je tvořen železobetonovým obdélníkovým průřezem, jehož rozměry jsou 3,0 x 1,5 m (Obr. 6). Vnitřní nosník je z ocelové trubky vnějšího průměru 1,2 m a tloušťky stěny 100 mm. Obr. 6 Průřezy obvodových elips. 3 Postup výstavby Nespornou výhodou visutých lanových střech je právě jejich postup výstavby, který dovoluje poměrně rychlé a na okolí téměř nezávislé zbudování konstrukce. Ze statického hlediska lze výstavbu konstrukce rozdělit do dvou hlavních fází. Hraničním stavem mezi hlavními fázemi výstavby je tzv. výchozí (nebo též rovnovážný) stav, od kterého by měly začínat všechny výpočty. V 1. fázi výstavby je provedena betonáž vnější elipsy na svislých nosných prvcích a montáž vnitřní elipsy na montážní plošině. Poté jsou mezi oběma obvodovými elipsami natažena nosná lana, na která je následně vnitřní elipsa zavěšena do požadované polohy. 4

V dalším kroku jsou na lana pokládány a upevňovány betonové segmenty. Následně se do žeber osadí předpínací lana. V 2. fázi výstavby dojde k zalití spár mezi segmenty navzájem a také krajních spár u obvodových eliptických nosníků. Po dosažení dostatečné pevnosti výplně spár jsou dopnuta předpínací lana v žebrech na napětí cca 1100 MPa tak, aby byla do membrány vnesena tlaková rezerva, která eliminuje tahová napětí v betonu od provozních zatíženích. 4 Popis modelu Funkční model konstrukce střechy byl vytvořen v měřítku 1:110, kterému následně odpovídají vnější půdorysné rozměry 1,0 x 0,818 m. Základní rozměry modelu zastřešení jsou zobrazeny na Obr. 7. Pro příjemnější práci s jednotlivými prvky malých rozměrů bylo přistoupeno ke zjednodušení tím, že jednotlivé řady jsou tvořeny pouze 4 segmenty namísto skutečných 16. Celková plocha zastřešení je složena ze 144 segmentů. Dále je zanedbáno výškové zvlnění vnější obvodové elipsy. Obr. 7 Základní rozměry modelu zastřešení. Jednotlivé konstrukční prvky modelu jsou provedeny z překližky tl. 4 mm, jak je možné vidět na fotografiích výseku modelu kosntrukce (Obr. 8). Segmenty membrány jsou na nosná lanka uloženy v drážce tak, aby bylo možné konstrukci střechy opakovaně rozebírat a demonstrovat 5

tak postup výstavby tohoto typu zastřešení. Lanka jsou do vnitřní elipsy tvořené mosaznou trubičkou o průměru 6 mm přikotvena napevno. Do vnější elipsy jsou lanka upevněna v ustavovacích šroubech zapuštěných do obvodové elipsy vytvořené z překližky tak, aby bylo možné měnit volnou délku lanek a tím rektifikovat průvěs střechy. Tímto způsobem lze simulovat vnášení předpětí do zmonolitněné skořepiny. Obr. 8 Funkční model jednotlivé konstrukční prvky a celkový pohled. 5 Závěr Za pomoci funkčního fyzikálního modelu bylo vyvinuto optimální konstrukční uspořádání visuté lanové střechy z předpjatého betonu nad eliptickým půdorysem, přičemž funkční model konstrukce názorně ilustroval její působení. Model potvrdil nejen statickou funkčnost navrženého zastřešení, ale rovněž ukázal elegantnost a čistotu tvaru předpjaté membrány. V roce 2013 byl rovněž udělen patent číslo 303990 s názvem Visutá lanová střecha týkající se optimálního návrhu předpjaté membrány nad eliptickým půdorysem. Původci patentu jsou Ing. Pavlína Juchelková a prof. Ing. Jiří Stráský, DSc. Závěrem je možné říci, že předpjatou membránu lze považovat za plnohodnotnou alternativu zastřešení tribun sportovního stadionu, která navíc vykazuje nízkou spotřebu materiálů a technicky nenáročnou výstavbu 6