HISTORIE ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY
-Dominance IAD ve městech - Změna struktury měst - Nutnost další výstavby - Uspokojovat rostoucí poptávku nabídkou další kapacity?
NOVÝ TREND - Nehodovost - Životní prostředí - Kvalita života - Generování dopravy - Kongesce ŘEŠENÍ? ZROVNOPRÁVNĚNÍ VŠECH DRUHŮ DOPRAVY - OCHRANA ZRANITELNÝCH ÚČASTNÍKŮ PROVOZU - OCHRANA MĚSTSKÉHO PROSTŘEDÍ
CENTRA MĚST BEZ AUT - Počátek: 70. léta 20. století - Obavy: úbytek tržeb, nárůst dopravy po obvodu center - V současné době již nelze hovořit o experimentu Stockholm Londýn Oslo Trondheim Benátky Řím Breda, Holandsko
Definice zklidňování: proces omezování negativních fyzických a sociálních vlivů dopravy na městský život, zejména pomocí snižování rychlosti a intenzit dopravy.
HISTORIE BEZPEČNÉ UTVÁŘENÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ 1963 Anglie, zpráva Traffic in Towns (Collin Buchanan, Department of Transport) Verkehrsberuhigung 70.léta v Německu (rozvoj obytných zón a Tempo 30) Traffic pacification 80.léta Traffic calming 90.léta
WOONERF REZIDENČNÍ OBLASTI 60. / 70.léta woonerf, Nizozemí 1976 oficiální podpora Maastrich, NL 70.léta Dánsko, Německo, Švédsko, Anglie, Francie, Izrael, Japonsko, Rakousko, Švýcarsko Rijsvijk, NL
A CO OSTATNÍ KOMUNIKACE VE MĚSTECH? 3 možné principy řešení: - aplikace prvků woonerf - odklon dopravy pomocí zjednosměrnění a uzavírek - aplikace zklidňujících fyzických prvků 1983 Holandská vláda na základě studií podpořila implementaci zklidňujících prvků (ostrůvky, okružní křižovatky, šikany, zvýšené plochy ) Další státy tento trend následovaly v Dánsku se objevují stille veje, v Německu zóny Tempo 30, v Anglii zóny 20 mph
A CO OSTATNÍ KOMUNIKACE VE MĚSTECH? Přesun od řešení jednotlivých ulic k celoplošným opatřením 80.léta v Německu Dlouhodobé vyhodnocení celoplošných úprav v 6 německých městech: - Dopravní intenzity zůstaly nezměněny - Snížení rychlostí - Počet nehod zůstal stejný, vážnost následků však byla menší - Snížení znečištění ovzduší - Snížení hladiny hluku
ROZMACH CELOPLOŠNÉHO ZKLIDŇOVÁNÍ Odense (Dánsko) Göteborg a Malmö (Švédsko), Groningen, Delft, Tilburg, Haag a Amsterdam (Holandsko)
ROZMACH CELOPLOŠNÉHO ZKLIDŇOVÁNÍ Bologna a Parma (Itálie) Zűrich a Basilej (Švýcarsko)
ROZMACH CELOPLOŠNÉHO ZKLIDŇOVÁNÍ Osaka, Tokio a Nagoia (Japonsko) Berkeley (USA)
VÝVOJ Fyzická opatření na místních komunikacích Zklidňování hlavních komunikací a průtahů Celoplošná opatření Omezení vjezdu do center měst, redukce dopravy Sdílení prostor, zrovnoprávění druhů dopravy, integrované plánování, mobility management
Holandsko
Dánsko
SITUACE V ČR BEZPEČNÉ UTVÁŘENÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ Finance Kvalita Koncepčnost Podpora Hranice, ČR
www.cdv.cz www.nadacepartnerstvi.cz/doprava www.udrzitelna-doprava.cz
Děkuji za pozornost Použitá literatura Traffic Calming. State of the Practice, ITE, 1999 Handbook of Transport Systems and Traffic Control, K.J. Burton a D.A. Hensher, 2001 Život mezi budovami užívání veřejných prostranství, Jan Gehl, 2000 zdroj www.hamilton-baillie.co.uk Jiří Galatík CDV, v.v.i., Oblast nemotorové dopravy jiri.galatik@cdv.cz