HOŘICE STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE BŘEZEN 2015 ZAKÁZKOVÉ ČÍSLO: 04/S/2015 ING. JINDŘICH KMONÍČEK ING. JIŘÍ NÝVLT ING. MICHAL ČEPELKA
SEZNAM PŘÍLOH Průvodní zpráva Přehledná situace 1 : 10 000 Zákres do mapy KN 1 : 500 Situace stavby 1 : 250 Podélný řez stezkou 1 : 250 Podélný řez podchodem 1 : 100 Příčný řez podchodem 1 : 100 Příčný řez stezkou s opěrnou zdí 1 : 100 Výsledky celostátního sčítání z r. 2010 Geologické údaje o vrtu Fotodokumentace
1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE PRŮVODNÍ ZPRÁVA Název akce : Místo : Kraj: Stupeň : HOŘICE - STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE Hořice Královéhradecký studie Datum: březen 2015 Zakázkové číslo: Objednatel : 04/s/2015 Město Hořice IČ 00271560 DIČ CZ 00271560 Sídlo : náměstí Jiřího z Poděbrad 342 508 19 Hořice Zastoupený : Ing. Ryklem Radošem - investiční odbor Zhotovitel : HIGHWAY DESIGN, s.r.o zapsaná v OR vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl C, vložka 23491 IČ 27513351 DIČ CZ 27513351 Sídlo firmy : Okružní 948/7 500 03 Hradec Králové 3 e-mail : hd@highwaydesign.cz tel.,fax, zázn. : 495 408 921 mobil : 603 163 584 Zastoupený : Vypracoval: jednatelem firmy Ing. Jindřichem Kmoníčkem autorizovaným inženýrem ČKAIT (číslo autorizace 0600216) Ing. Jiří Nývlt autorizovaný inženýr ČKAIT (číslo autorizace 0601964) Ing. Michal Čepelka
2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1. Stručný popis studie studie je zpracována na základě požadavku objednávky investora, kterým je město Hořice studie řeší možnost technického řešení podchodu pro pěší a cyklisty pod silnicí I/35 z Hořic do Libonic obchvat Hořic silnice I/35 přerušil historickou trasu propojení Hořice Libonice v trase ulic Havlíčkova a Čelakovského místo křížení bylo po realizaci obchvatu řešeno úrovňovým přechodem vzhledem k tomu, že dle aktuálních norem již přechod nesplňuje jejich požadavky byl zrušen potřeba přecházení tím však vyřešena nebyla jedná se o návrh situačního a výškového řešení podchodu 2.2. Umístění stavby umístění podchodu je situováno do prostoru západní části města Hořic ke konci ulice Čelakovského a severního napojení Libonic od silnice I/35 v místech navrhovaného podchodu přetrvává potřeba přecházení silnice I/35 z Hořic do Libonic 2.3. Charakteristika území a jeho dosavadní využití v daném místě se silnice I/35 nachází na mírném násypu v místech vedení ramp se dnes nachází travnaté plochy v severní části je ukončena ulice Čelakovského cca 70m od silnice I/35 ulice je v poslední části bez kvalitnějšího povrchu v jižní části je pozůstatek napojení Libonic na silnici I/35, které je dnes přerušeno napojení bylo po cca 4,5m živičné komunikaci 2.4. Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území a kulturní památky v daném území se nenacházejí chráněná území, zátopová území ani kulturní památky v daném území se nacházejí ochranná pásma: Pozemní komunikace zákon č. 13/1997 Sb. silnice, místní komunikace II. a III. tř. Telekomunikační vedení zákon č. 151/2000 Sb. podzemní telekomunikační vedení 15 m od osy vozovky, nebo přilehl. jízdního pásu 1,5 m Elektroenergetika zákon č. 458/2000 Sb. nadzemní vedení nad 1 kv do 35 kv včetně nadzemní vedení nad 35 kv do 110 kv včetně podzemní vedení do 110 kv včetně podzemní vedení nad 110 kv Plynárenství zákon č. 458/200 Sb. nízkotlaký a středotlaký plynovod v zast. území obce ostatní plynovody Vodovody a kanalizace zákon č. 274/2001Sb. vodovodní řád do průměru 500 mm včetně vodovodní řád nad průměr 500 mm kanalizační stoka do průměru 500 mm včetně kanalizační stoka nad průměr 500 mm 7 m od krajního vodiče 12 m od krajního vodiče 1 m po obou stranách kraj. kabelu 3 m po obou stranách kraj. kabelu 1 m na obě strany od půdorysu 4 m na obě strany od půdorys 1,5 m 2,5 m 1,5 m 2,5 m
2.5. Podklady účelový mapový podklad katastrální mapa daného území ÚPm celostátní sčítání vozidel ŘSD 2015 Geologické informace o vrtu 234357 projednání návrhu stavby s objednatelem terénní průzkumy zhotovitele předpisy pro navrhování a projektování dopravních staveb 3. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 3.1. Směrové a výškové vedení tras stezka je vedena z ulice Čelakovského do Libonic osa stezky je složena z přímých a prostého oblouku R = 26,5 m o celkové délce 110,4 m šířka stezky 3,0 m s napojením na stávající stav v Libonicích šíře 4,0 m výškové řešení stezka navazuje na úroveň komunikace v ul. Čelakovského a pomocí rampy klesá k niveletě podchodu, délka rampy 42 m rampa je řešena jako bezbariérová, rampy o délce 9,0m se sklonem 6,25% a přerušená podestou délky 1,5m se sklonem 0,5% takto se opakují 3 rampy dále pokračuje podchodem ve sklonu 2% za podchodem následuje další rampa pro překonání výškové úrovně od pochodu k niveletě komunikace v Libonicích rampa je o délce 21 m a je opět bezbariérová se sklony 6,25% a podesty se sklonem 0,5% podél ramp jsou navrženy železobetonové opěrné stěny poslední část je úprava stávající komunikace s napojením na rampu se sklonem 5,0% konstrukce stezky předběžně navržena s živičným povrchem o celkové tl. cca 300 mm 3.2. Tunelové objekty převedení stezky přes silnici I/35 je navrženo mimoúrovňově a to pomocí podchodu v délce 19,0m podchod je navržen z betonové rámové konstrukce šířka volného podchodu je 3,0 m a výška 2,5 m niveleta stezky v podchodu je navržena o 3,4 m níže než je niveleta silnice I/34 3.3. Inženýrskogeologické informace nejbližší vrt z databáze Geofondu-ČGS - č.235357 na ppč. 1076/3 podzemní vodu má ustálenou hladinu 0,40 m pod terénem jedná se buď o srážkovou vodu akumulovanou v propustnější navážce na nepropustném podloží, nebo nastoupanou hladinu mělké kvartérní zvodně v hlínách tuhé konzistence je možné oprávněně očekávat propustnější partie s přítoky. lze očekávat složité základové poměry pro zajištění výkopu je nutné počítat se štětovnicemi pro které je i hloubka v předkvartérního podloží celkem příznivá 3.4. Obslužná zařízení pro bezpečné využívání podchodu bude nutné osvětlení podchodu a tudíž přivedení energie vzhledem k výskytu vysoké podzemní vody bude nutné řešit opatření pro zamezení přístupu podzemních vod (viz. geologický vrt) dešťové vody, které se dostanou z ramp k podchodu bude nutné odvést do nejbližší vodoteče - pomocí čerpání kanalizace, která se nachází v bezprostřední blízkosti má dno výše než je niveleta podchodu, tudíž by bylo nutné taktéž čerpat
3.5. Podmiňující předpoklady nad severní části portálu podchodu podél silnice I/35 se nachází kabely NN a VN, které bude nutné směrově a výškově přeložit dále bude nutné přeložit část kanalizace z ul. Čelakovského do Libonic, které podchází silnici I/35 v místě podchodu u napojení na ul. Čelakovského bude nutné přeložit část plynovodu v místě jižní rampy se nachází vodovod, který bude nutné taktéž z výškových důvodů nutné přeložit 3.6. Organizace výstavby při stavbě podchodu dojde k omezení dopravy na silnici I/35 podchod bude budován po částech a doprava bude řízena kyvadlově za pomoci semaforů 3.7. Průzkumy pro následné vypracování projektové dokumentace bude nutné provést podrobnější inženýrsko-geologický průzkum zájmového území 4. HRUBÝ ODHAD NÁKLADŮ Zemní práce - výkopy 1400 m3 1 200 000,- Rámový podchod délka 17,0 m, š. 3,0m 6 500 000,- Stezky délka 110 m, š. 3,0m 300 000,- Opěrné zdi 150 m3 850 000,- Úprava silnice I. třídy 500 m2 750 000,- Odvodnění podchodu a stezky 600 000,- Osvětlení podchodu 150 000,- Přeložka kabelů NN a VN cca 30m 100 000,- Přeložka vodovodu cca 35m 250 000,- Přeložka kanalizace cca 55m 400 000,- Celkem bez DPH 11 100 000,-
5. DOTČENÉ A SOUSEDNÍ POZEMKY 6. ZÁVĚR A DOPORUČENÍ Navržená trasa stezky pro cyklisty a chodce je vedena odloučeně od dopravy motorových vozidel a mimoúrovňově překonává frekventovanou silnici I/35 s intenzitou dopravy okolo 10 000 voz./24h. Toto je nejbezpečnější a nejkomfortnější řešení pro pohyb cyklistů a chodců. Vysoká hladina podzemní vody však náklady na realizaci a provoz podchodu výrazně navyšuje.
VRT - ZÁKLADNÍ INFORMACE Stát Česká republika Nadmořská výška - souřadnice Z Jazyk česky Inklinometrie (Y/N) N Název databáze GDO Účel inženýrsko-geologický ID 234357 Původní název V-3 Zkrácený název V-3 Hydrogeologické údaje (Y/N) Hloubka hladiny podzemní vody [m] Druh hladiny podzemní vody Rok vzniku objektu 1981 Karotáž (Y/N) N Poskytovatel dat Hloubka vrtu (m) 9.10 Primární dokumentace Souřadnice X - JTSK [m] Souřadnice Y - JTSK [m] Způsob zaměření X,Y Česká geologická služba - Geofond Provedené zkoušky Hmotná dokumentace (Y/N) 295 N 0.40 ustálená GF P034942 Druh objektu vrt svislý 1023205 653947 odečteno z mapy Geologický profil (Y/N) Organizace provádějící Organizace blokující Výškový systém Balt po vyrovnání Blokováno do geotechnické rozbory N Y Krajské zemědělské ústavy ZÁKLADNÍ LITOLOGICKÁ DATA Hloubka[m] Stratigrafie Popis 0.00-0.90 Kvartér navážka 0.90-1.80 Kvartér hlína tuhý červená hnědá 1.80-4.30 Kvartér hlína jílovitý tuhý žlutá hnědá 4.30-5.80 Kvartér hlína silně jílovitý tuhý hnědá 5.80-8.60 Turon slínovec zvětralý šedá hnědá 8.60-9.10 Turon slínovec navětralý šedá
FOTODOKUMENTACE pohled na severní část umístění podchodu pohled na severní část umístění rampy
pohled na jižní část umístění podchodu pohled na jižní část umístění rampy