SPOJKA V této části je kompletně popsána údržba, opravy a montážní práce na spojce a ovládacím mechanismu. Na tomto typu motocyklu, je použita vícelamelová, mokrá spojka, ponořená v motorovém oleji. Spojka je umístěna na pravé straně hnacího hřídele převodovky. Náboj spojky je na drážkách hnacího hřídele převodovky a spojkový koš je volně na hnacím hřídeli. Spojkový koš zapadá svým ozubením do ozubení kola primárního převodu na klikovém hřídeli. Vypínací tyčka spojky prochází skrz hnací hřídel. Ovládání spojky je hydraulické, s automatickým seřizováním. Okruh se skládá z hlavního spojkového válce, umístěného na levé straně řidítek a pracovního válce umístěného na levé straně motoru. Od pracovního válce, je spojka ovládána tyčkou, procházející hnacím hřídelem převodovky. Specifikace pro spojku jsou uvedeny v Tabulce 1 a Tabulce 2 na konci této části. SPOJKA Demontáž / Montáž Rozložení spojky je možné provést bez demontáže motoru z rámu. Některá znázornění, jsou pro lepší přehled, zobrazena na vymontovaném motoru. Rozložená spojka je rozkreslena na (Obr. 1). 1. Vypusťte olej z motoru, dle popisu v kapitole Výměna motorového oleje a filtru v Části 3. 2. Zařaďte převodový stupeň. 3. Demontujte držák stupaček a pedál zadní brzdy, dle popisu Demontáž a montáž stupaček v Části 13. Pod třemi šrouby víka spojky jsou těsnící podložky (A, Obr. 2). Při montáži, musí být namontovány zpět, pod tyto šrouby. Jinak hrozí sáknutí oleje.. 4. Odšroubujte šrouby pro přichycení víka spojky (B, Obr. 2). Sejměte víko s těsněním. Neztraťte vodící kolíky. 5. Vložte hadr mezi ozubení primárního převodu (Obr. 3), pro zamezení protáčení spojky při povolování. 6. Povolte do kříže šrouby pro uchycení přítlačné desky spojky (Obr. 4). Hadr odstraňte. 7. Vyjměte šrouby a podložky. 8. Vyjměte pružiny spojky (Obr. 5) a přítlačnou desku (Obr. 6). 9. Sejměte třecí lamely, třecí plechy, pružnou podložku a uložení pružné podložky. Sejměte axiální podložku, ložisko a vypínací čep (Obr. 7). 143
Pokud nebudete demontovat olejové čerpadlo, zajistěte kolíček v hřídeli čerpadla proti vypadnutí, kouskem textilní lepící pasky. 10. Demontujte spojkový koš, řetěz a ozubené kolo pohonu olejového čerpadla (Obr. 15). 11. Sejměte jehlové ložisko (Obr. 16), pouzdro (Obr. 17), podložku (Obr. 18) a vložku (Obr. 19) z hřídele převodovky. 12. Zkontrolujte všechny části dle popisu v této části příručky. Kontrola částí. 1. Očistěte, odmastěte a vysušte všechny demontované díly. 2. Změřte délku pružin v nestlačeném stavu (Obr. 20). Porovnejte s hodnotami v Tabulce 1. Při opotřebení nebo poškození, pružiny vyměňte. UPOZORNĚNÍ Šířka třecí lamely č. 2 (13, Obr.1) je odlišná od ostatních lamel č.1. 3. Změřte tloušťku třecích lamel. Vždy měřte na několika místech (Obr. 21). Porovnejte s hodnotami v Tabulce 1. Při opotřebení nad povolený limit, lamely vyměňte. 4. Změřte šířku zubů na každé lamele (Obr. 22). Porovnejte s hodnotami v Tabulce 1. Při opotřebení nad povolený limit, lamely vyměňte. 5. Zkontrolujte povrch třecích plechů (Obr. 23) na vyhřátí, nebo napečený olej. Při poškození je vyměňte. 6. Zkontrolujte třecí plechy na pokroucení. Položte je na rovný povrch, např. sklo (Obr. 24) a pomocí spárových měrek zkontrolujte prohnutí plechů. Porovnejte s hodnotami v Tabulce 1. Při poškození je vyměňte. 144
1. Pokud byly demontovány, nasaďte zpět vypínací tyčky (Obr. 8), do hřídele převodovky. 2. Nasaďte vypínací čep (Obr. 7). 3. Spojkové axiální ložisko potřete motorovým oleje a s axiální podložkou je nasaďte na vypínací čep (Obr. 43) a (Obr. 44). 4. Na náboj spojky nasaďte uložení pružné podložky (Obr. 45). 5. Pružnou podložku, nastavte prohnutou stranou dovnitř a vložte ji do náboje spojky(obr. 46). Při montáži nových lamel a třecích plechů, potřete před namontováním tyto díly z obou stran novým motorovým olejem, jinak by hrozilo poškození dílů nebo špatná funkce spojky, při prvním použití. 6. Do spojkového koše namontujte spojkovou lamelu č. 2 (Obr. 47). Zkontrolujte její správné usazení k pružné podložce (Obr. 48). 7. Nasaďte třecí plech (Obr. 49) a potom spojkovou lamelu. Díly musí být namontovány v pořadí dle (Obr. 50). 8. Namontujte střídavě ostatní lamely a třecí plechy. Poslední musí být namontována spojková lamela (Obr. 51). 9. Nasaďte přítlačnou desku (Obr. 6). 10. Namontujte pružiny (Obr. 5), podložky a šrouby (Obr. 4). 11. Mezi ozubení primárního převodu, vložte hadr k zamezení protočení hřídelí. 145
a. a vypusťte kapalinu se vzduchem do připravené nádoby. b. Šroubek opět dotáhněte. c. Povolte páčku spojky. 2. Kontrolujte a doplňujte kapalinu v nádržce. 3. Postup opakujte, dokud nebude kapalina bez vzduchových bublinek. V průběhu odvzdušňování je nutné neustále kontrolovat hladinu kapaliny v nádržce. Při poklesu hladiny hrozí nasátí vzduchu do soustavy a odvzdušnění je nutné opakovat. Pokud máte problémy s odvzdušněním spojky, zkuste tzv. Obrácené odvzdušnění popsané v této části. 4. Podržte páku zmáčknutou a dotáhněte odvzdušňovací šroubek. Odpojte hadičku s nádobkou a nasaďte na odvzdušňovací šroubek krytku. 5. Dle potřeby doplňte kapalinu v nádržce hlavního spojkového válce. 6. Nasaďte víčko s membránou a víčko nádržky zašroubujte. 7. Zkontrolujte funkci spojky. Páčka musí mít při zmáčknutí určitý odpor. Pokud, po několika zmáčknutí, odpor páčky poklesne, zůstal v soustavě ještě vzduch a soustavu je nutno ještě odvzdušnit. Pokud je chod páčky v pořádku zkontrolujte těsnost spojů. 8. Proveďte zkušební jízdu a kontrolujte funkci spojky za jízdy. způsobu je potřeba chránit prostor kolem hlavního válce, protože kapalina vystřikuje z nádržky ven. Pro tento způsob odvzdušnění si vyrobíte jednoduchý přípravek. Plastová láhev o obsahu cca 350 ml s upraveným víčkem tak, aby šla na víčko pevně přichytit hadička o průměru, který je shodný s průměrem konce odvzdušňovacího šroubku. a. Láhev naplňte brzdovou kapalinou a konec hadičky nasaďte na odvzdušňovací šroubek na spojkovém válečku. b. Povolte šroubky víčka nádržky hlavního spojkového válce. c. Povolte odvzdušňovací šroubek a začněte vytlačovat kapalinu do soustavy stlačením lahve. d. Dle potřeby odsávejte přebytečnou kapalinu z nádržky. e. Kapalinu protlačujte tak dlouho, dokud nebude vytlačen všechen vzduch ze soustavy. f. Dotáhněte odvzdušňovací šroubek a odpojte hadičku. g. Nasaďte zpět prachovou zátku. h. Upravte hladinu v nádržce a dotáhněte šroubky víčka. i. Zkontrolujte funkci ovládání spojky. Obrácené odvzdušnění systému. Tento systém odvzdušnění použijte, pokud se při normálním postupu nepodaří odstranit všechen vzduch ze soustavy. Při tomto způsobu je kapalina vytlačována obráceným směrem, od spojkového válečku k hlavnímu spojkovému válci. Při tomto 146
Tabulka 1 SPECIFIKACE SPOJKY Část Standart Mez opotřebení Spojkové lamely Lamela č. 1 síla 2,92 3,08 mm 2,62 mm Lamela č. 2 síla 3,45 3,55 mm 3,15 mm Šířka zubu lamely 15,8 16,0 mm 15,0 mm Tloušťka třecího plechu 1,55 1,65 mm -- Zkroucení třecího plechu -- 0,10 mm Délka spojkové pružiny uvolněná -- 34,0 mm Hlavní spojkový válec Průměr pístu 13,957 13,984 mm -- Vnitřní průměr válce 14,000 14,043 mm -- Pracovní spojkový váleček Průměr pístu 38,042 38,075 mm -- Vnitřní průměr válečku 38,100 38,162 mm -- Tabulka 1 SPOJKA DOTAHOVACÍ MOMENTY Část Nm ft. lb. Samojistící matka (Obr. 10) 50 70 36 50,5 Šrouby pružin (Obr. 4) 11 13 8 9,5 Průtokový šroub 20 25 14,5 18 Šroub objímky hlav. spojk. válce 5 8 3,5-6 147