PO Havlíčkův Brod. Provozní řád. místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Brno /2016-SZDC-OŘ BNO-PO HBR vydání č. 01.

Oblastní ředitelství Brno číslo jednací 03649/2016-SZDC-OŘ BNO-PO HBR vydání č. 01 účinnost od 24.05. 2016 změna č. účinnost změny od celkový počet stran 39 Provozní řád místních rádiových sítí PO Havlíčkův Brod zpracoval jméno funkce datum podpis Jaroslav Svída VORT Brno 10.5.2016 Jaroslav Svída Ing. Jan Janeba ověřil Ing. Karel Běták KOR Náměstek přednosty PO 10.5.2016 Ing. Jan Janeba 10.5.2016 Ing. Karel Běták schválil Ing. Miroslav Konečný Ředitel OŘ 17.5.2016 Ing. Miroslav Konečný

OBSAH OBSAH... 2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH... 5 ROZSAH ZNALOSTÍ... 6 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK... 7 1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY... 8 1.1. Úvodní ustanovení... 8 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO HAVLÍČKŮV BROD... 8 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Havlíčkův Brod... 8 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO HAVLÍČKŮV BROD... 9 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR)... 9 3.2. Hlavní operatér PO Havlíčkův Brod... 9 3.3. Odpovědný operatér... 9 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 10 4.1. Specifikace servisní organizace ZR... 10 4.2. Specifikace servisní organizace PR... 10 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.)... 10 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 10 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR... 10 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR... 11 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.)... 11 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ... 11 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Havlíčkův Brod... 11 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají... 11 6.3. Protipožární opatření... 12 6.4. Provozní ošetřování... 12 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Havlíčkův Brod:... 12 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ... 14 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Havlíčkův Brod... 14 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE... 14 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu... 14 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE... 15 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST:... 15 9.1.1 Použití sítě... 15 9.1.2 Použitý kmitočet... 15 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 15 9.1.4 Řídící rádiová stanice... 15 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 15 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 16 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic... 16 9.1.8 Technologická opatření... 16 9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST:... 17 9.2.1 Použití sítě... 17 9.2.2 Použitý kmitočet... 17 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 17 9.2.4 Řídící rádiová stanice... 17 2

9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 17 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 17 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic... 17 9.2.8 Technologická opatření... 18 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST:... 20 9.3.1 Použití sítě... 20 9.3.2 Použitý kmitočet... 20 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 20 9.3.4 Řídící rádiová stanice... 20 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 20 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 20 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic... 21 9.3.8 Technologická opatření... 21 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 a STE 3 (ČD a.s.) v ŽST:... 22 9.4.1 Použití sítě... 22 9.4.2 Použitý kmitočet... 22 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 22 9.4.4 Řídící rádiová stanice... 22 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 22 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 22 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic... 22 9.4.8 Technologická opatření... 22 9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo) v ŽST:... 24 9.5.1 Použití sítě... 24 9.5.2 Použitý kmitočet... 24 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 24 9.5.4 Řídící rádiová stanice... 24 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 24 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 24 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic... 24 9.5.8 Technologická opatření... 24 9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD Cargo) v ŽST:... 26 9.6.1 Použití sítě... 26 9.6.2 Použitý kmitočet... 26 9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 26 9.6.4 Řídící rádiová stanice... 26 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 26 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 26 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic... 26 9.6.8 Technologická opatření... 26 9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD Cargo) v ŽST:... 28 9.7.1 Použití sítě... 28 9.7.2 Použitý kmitočet... 28 9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 28 9.7.4 Řídící rádiová stanice... 28 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 28 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 28 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic... 28 9.7.8 Technologická opatření... 28 9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD, a.s.) v ŽST:... 30 9.8.1 Použití sítě... 30 9.8.2 Použitý kmitočet... 30 9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 30 9.8.4 Řídící rádiová stanice... 30 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 30 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 30 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic... 30 3

9.8.8 Technologická opatření... 30 9.9. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD, a.s.) v ŽST:... 32 9.9.1 Použití sítě... 32 9.9.2 Použitý kmitočet... 32 9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 32 9.9.4 Řídící rádiová stanice... 32 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 32 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 32 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic... 32 9.9.8 Technologická opatření... 32 PŘÍLOHY... 34 Seznam příloh:... 34 Příloha č.1 Provozní řád dopravce ČD Cargo... 35 Příloha č.2 Provozní řád dopravce ČD,a.s.... 36 4

ZÁZNAM O ZMĚNÁCH (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce). Poř. č. změny: Č. j. Účinnost od: Opravil: Dne Podpis 5

ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Znalost Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti Úplná *) železniční dopravní Celý dokument cesty a organizování a řízení Informativní *) drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě Celý dokument Část 1-8 Část 9 Úplná *) Informativní Úplná *) Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS. 6

SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název (zkratky): COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R GV HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE OO OŘ OSV OZOV OZZD OZŘP OVKS PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV SSZ TOS SMV SŽDC TNŽ TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST značky Významová definice značky (zkratky): Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Gestorský výklad Hnací vozidlo kontrolní operatér regionální Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Odbor základního řízení provozu Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky Technická operativní síť Síť manipulačních vlaků Správa železniční dopravní cesty Technická norma železnic Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice Poznámka: 7

1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Havlíčkův Brod a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Havlíčkův Brod musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Havlíčkův Brod, který tvoří železniční stanice: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou Dnem účinnost této přílohy se ruší: č.j. 07902/2013-OŘ BNO/PO HBR 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO Havlíčkův Brod 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Havlíčkův Brod Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22. 8

Pořadové číslo: Rádiová síť: ***) Kmitočet (MHz): Označení kanálu Kmit. rozteč (khz) Obvod PO, OS, ŽST: 1. VOS *) 148,7125 S12 12,5 PO Havlíčkův Brod 2. TOS *) 148,8375 S13 12,5 PO Havlíčkův Brod 3. SMV *) 153,4875 S21 12,5 PO Havlíčkův Brod 4. STE 1**) 148,2125 S15 12,5 ŽST Havlíčkův Brod, ČD,a.s. 5. STE 2 **) 148,6250 S19 12,5 ŽST Havlíčkův Brod, ČD Cargo 6. STE 3 **) 148,3750 S22 12,5 ŽST Havlíčkův Brod, ČD,a.s. 7. STE 4**) 148,6375 S23 12,5 ŽST Havlíčkův Brod, ČD Cargo 8. STE 1 **) 153,1250 S27 12,5 ŽST Tišnov, ČD,a s. 9. STE **) 153,6250 S33 12,5 ŽST Žďár nad Sázavou, ČD a.s. 10. STE **) 148,2000 S14 12,5 ŽST Ždírec nad Doubravou, ČD Cargo *) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz. 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Havlíčkův Brod 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Ing. Karel Běták 972 625 757 602 233 487 Betak@szdc.cz 3.2. Hlavní operatér PO Havlíčkův Brod Jméno a příjmení: Pracovní zařazení Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Ing. Jan Janeba náměstek PPO 972 645 425 724 251 952 janeba@szdc.cz 3.3. Odpovědný operatér Jméno a příjmení: Pracovní zařazení Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Ing. Petr Čálek dozorčí provozu 972 644 292 724 727 394 calek@szdc.cz Bc. Petr Háněl dozorčí provozu 972 645 401 724 932 733 hanel@szdc.cz Ladislav Vaníček dozorčí provozu 972 642 547 602 742 690 vanicek@szdc.cz 9

3.4. Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, výhybkář, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO. 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Neobsazeno 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo: 972 110 000; Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení. e-mail: helpdesk@cdt.cz Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 10

5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Neobsazeno 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Havlíčkův Brod Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro PO Havlíčkův Brod v rámci OŘ Brno jsou pro základnové radiostanice ZHB 1001-1281 a pro přenosné radiostanice ZHB 1501-1799. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽST PO Havlíčkův Brod mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touchcall (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touchcall. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. 11

Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Vozidlové radiostanice SHV jsou napájené z baterie SHV, která je za chodu jejich motoru dobíjena z napájecího zdroje SHV. 6.3. Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. 6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Havlíčkův Brod: Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka základnová výpravčí ŽST Bystřice nad Pernštejnem ZHB 1011 přenosná výpravčí ŽST Bystřice nad Pernštejnem ZHB 1511 základnová výpravčí Golčův Jeníkov ZHB 1021 přenosná výpravčí Golčův Jeníkov ZHB 1521 základnová výpravčí hlavní ŽST Havlíčkův Brod ZHB 1001 přenosná výpravčí hlavní ŽST Havlíčkův Brod ZHB 1501 přenosná výpravčí panel ŽST Havlíčkův Brod ZHB 1503 přenosná výpravčí venkovní ŽST Havlíčkův Brod ZHB 1504 základnová signalista St 2 ŽST Havlíčkův Brod ZHB 1002 přenosná signalista St 2 ŽST Havlíčkův Brod ZHB 1502 přenosná dozorce výhybek St III ŽST Havlíčkův Brod ZHB 1505 základnová výpravčí ŽST Chotěboř ZHB 1031 přenosná výpravčí ŽST Chotěboř ZHB 1531 přenosná dozorce výhybek St I ŽST Chotěboř ZHB 1532 přenosná dozorce výhybek St II ŽST Chotěboř ZHB 1533 základnová výpravčí ŽST Kralice nad Oslavou ZHB 1041 přenosná výpravčí ŽST Kralice nad Oslavou ZHB 1541 základnová výpravčí ŽST Křižanov ZHB 1051 přenosná výpravčí ŽST Křižanov ZHB 1551 základnová výpravčí ŽST Kuřim ZHB 1061 přenosná výpravčí ŽST Kuřim ZHB 1561 základnová výpravčí ŽST Ledeč nad Sázavou ZHB 1071 přenosná výpravčí ŽST Ledeč nad Sázavou ZHB 1571 přenosná výhybkář ŽST Ledeč nad Sázavou ZHB 1572 základnová výpravčí ŽST Náměšť nad Oslavou ZHB 1081 přenosná výpravčí ŽST Náměšť nad Oslavou ZHB 1581 přenosná signalista St 2 ŽST Náměšť nad Oslavou ZHB 1582 základnová výpravčí ŽST Nedvědice ZHB 1091 přenosná výpravčí ŽST Nedvědice ZHB 1591 základnová výpravčí ŽST Nové Město na Moravě ZHB 1101 přenosná výpravčí ŽST Nové Město na Moravě ZHB 1601 základnová výpravčí ŽST Okrouhlice ZHB 1111 přenosná výpravčí ŽST Okrouhlice ZHB 1611 základnová výpravčí ŽST Ostrov nad Oslavou ZHB 1121 přenosná výpravčí ŽST Ostrov nad Oslavou ZHB 1621 základnová výpravčí ŽST Pohled ZHB 1131 přenosná výpravčí ŽST Pohled ZHB 1631 12

základnová výpravčí ŽST Přibyslav ZHB 1141 přenosná výpravčí ŽST Přibyslav ZHB 1641 základnová výpravčí ŽST Rapotice ZHB 1151 přenosná výpravčí ŽST Rapotice ZHB 1651 základnová výpravčí ŽST Rozsochatec ZHB 1161 přenosná výpravčí ŽST Rozsochatec ZHB 1661 základnová výpravčí ŽST Rožná ZHB 1171 přenosná výpravčí ŽST Rožná ZHB 1671 základnová výpravčí ŽST Řikonín ZHB 1261 přenosná výpravčí ŽST Řikonín ZHB 1761 základnová výpravčí ŽST Sázava u Žďáru ZHB 1181 přenosná výpravčí ŽST Sázava u Žďáru ZHB 1681 základnová výpravčí ŽST Sklené nad Oslavou ZHB 1191 přenosná výpravčí ŽST Sklené nad Oslavou ZHB 1691 základnová výpravčí ŽST Studenec ZHB 1201 přenosná výpravčí ŽST Studenec ZHB 1701 přenosná signalista St1 ŽST Studenec ZHB 1702 přenosná signalista St2 ŽST Studenec ZHB 1703 základnová výpravčí ŽST Světlá nad Sázavou ZHB 1211 přenosná výpravčí ŽST Světlá nad Sázavou ZHB 1711 přenosná dozorce výhybek ŽST Světlá nad Sázavou ZHB 1212 základnová výpravčí hlavní ŽST Tišnov ZHB 1221 přenosná výpravčí hlavní ŽST Tišnov ZHB 1721 přenosná výpravčí venkovní ŽST Tišnov ZHB 1722 základnová výpravčí ŽST Velké Meziříčí ZHB 1231 přenosná výpravčí ŽST Velké Meziříčí ZHB 1731 základnová výpravčí ŽST Vlkaneč ZHB 1271 přenosná výpravčí ŽST Vlkaneč ZHB 1771 základnová výpravčí ŽST Vlkov u Tišnova ZHB 1281 přenosná výpravčí ŽST Vlkov u Tišnova ZHB 1781 základnová výpravčí ŽST Žďár nad Sázavou ZHB 1241 přenosná výpravčí ŽST Žďár nad Sázavou ZHB 1741 přenosná dozorce výhybek ŽST Žďár and Sázavou ZHB 1742 základnová výpravčí ŽST Ždírec nad Doubravou ZHB 1251 přenosná výpravčí ŽST Ždírec nad Doubravou ZHB 1751 přenosná dozorce výhybek St I ŽST Ždírec nad Doubravou ZHB 1752 přenosná dozorce výhybek St II ŽST Ždírec nad Doubravou ZHB 1753 13

7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Havlíčkův Brod Druh použitého zařízení: Typ použitého zařízení: HW a SW ZR Motorola GM 360 Výpravčí ZR HYT TM 800 Výpravčí PR Motorola P 040, CP 040, CP 140 PR HYT TC 700, TC 780V Profese používající uvedené zařízení: Výpravčí, signalista, doz. výhybek, výhybkář, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. Výhybek, výhybkář, NP PO, PPO, DP Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v příloze č. 22 ZDD. 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Místo uložení: Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí: OŘ Brno KOR Provozní řád PO (OS): PO Havlíčkův Brod HO Záznamník poruch: Příslušná ŽST výpravčí Knihy předání a převzetí rádiového zařízení: Příslušná ŽST Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: výpravčí 14

9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání Svolení k posunu výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): VOS 148,7125 12 Číslo rádiového kanálu Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Havlíčkův Brod uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používá. 15

9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Havlíčkův Brod. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod, Přibyslav, Žďár nad Sázavou, Křižanov, Vlkov u Tišnova, Tišnov, Kuřim, Světlá nad Sázavou, Vlkaneč, Studenec, Náměšť nad Oslavou, Rapotice. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky. 16

9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! Název sítě: 9.2.2 Použitý kmitočet Použitý kmitočet (MHz): SMV 153,4875 21 Číslo rádiového kanálu: Poznámka: AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC; 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Havlíčkův Brod jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používá. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: 17

- pro provozní operatéry SŽDC u hlavního operatéra PO Havlíčkův Brod - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod, Přibyslav, Žďár nad Sázavou, Křižanov, Vlkov u Tišnova, Tišnov, Kuřim, Světlá nad Sázavou, Vlkaneč, Studenec, Náměšť nad Oslavou, Rapotice. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného Svolení k posunu výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST a Provozním řádem MRS PO (OS), který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu ) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze 18

považovat hlasové oznámení dopravce Připravenost k odjezdu! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 19

9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Bystřice nad Pernštejnem, Golčův Jeníkov, Havlíčkův Brod, Chotěboř, Kralice nad Oslavou, Křižanov, Kuřim, Ledeč nad Sázavou, Leština u Světlé, Náměšť nad Oslavou, Nedvědice, Nové Město na Moravě, Okrouhlice, Ostrov nad Oslavou, Pohled, Přibyslav, Rapotice, Rozsochatec, Rožná, Řikonín, Sázava u Žďáru, Sklené nad Oslavou, Studenec, Světlá nad Sázavou, Tišnov, Velké Meziříčí, Vlkaneč, Vlkov u Tišnova, Žďár nad Sázavou, Ždírec nad Doubravou 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě povolení ke zřízení a provozování rádiových stanic mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. Název sítě: 9.3.2 Použitý kmitočet Použitý kmitočet (MHz): TOS 148,8375 13 Číslo rádiového kanálu: Poznámka: AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Havlíčkův Brod jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 20

9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC u hlavního operatéra PO Havlíčkův Brod - u hlavního operatéra OS, který práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod, Přibyslav, Žďár nad Sázavou, Křižanov, Vlkov u Tišnova, Tišnov, Kuřim, Světlá nad Sázavou, Vlkaneč, Studenec, Náměšť nad Oslavou, Rapotice. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky. 21

9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 a STE 3 (ČD a.s.) v ŽST: Havlíčkův Brod 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 a STE 3 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v obvodu ŽST Havlíčkův Brod. 9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 1 148,2125 MHz 15 PASIVNÍ STE 3 148,3750 MHz 19 PASIVNÍ 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE 1 a STE 3, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 (STE 3), požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (STE 1 nebo STE 3), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 a STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 22

9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 1 a STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 1 (STE 3) slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 a STE 3 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1 a STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 nebo STE 3 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1 (STE 3), je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 a STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Havlíčkův Brod, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.4.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 nebo STE 3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 (STE 3) a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 (STE 3) rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 a STE 3 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 a STE 3 ŽST Havlíčkův Brod k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Povolení k provozování rádiových stanic a PŘ MRS. 23

9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo) v ŽST: Havlíčkův Brod 9.5.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo (1. záloha) v obvodu ŽST Havlíčkův Brod. 9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 2 148,6250 MHz 22 PASIVNÍ 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE 2, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2, požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE2), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod 24

9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Havlíčkův Brod, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Havlíčkův Brod k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Povolení k provozování rádiových stanic a PŘ MRS. 25

9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD Cargo) v ŽST: Havlíčkův Brod 9.6.1 Použití sítě Síť technologická STE 4 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo, k přivěšování a odvěšování HDV dopravce (posun DVP) v obvodu ŽST Havlíčkův Brod. 9.6.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 4 148,6250 MHz 22 PASIVNÍ 9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE 4, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 4, požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV, STE2 nebo STE 4)), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 4 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod 26

9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 4 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.6.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 4 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 4, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 4 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 4, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE 4 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST Havlíčkův Brod, Provozním řádem MRS PO Havlíčkův Brod a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, který posun zajišťuje. 9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 4 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 4 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 4 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 4 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 4 ŽST Havlíčkův Brod k řízení posunu v jiné ŽST PO Havlíčkův Brod je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Povolení k provozování rádiových stanic a PŘ MRS. 27

9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD Cargo) v ŽST: Ždírec nad Doubravou 9.7.1 Použití sítě Síť technologická STE je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu ŽST Ždírec nad Doubravou. 9.7.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 148,2000 MHz 14 PASIVNÍ 9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Havlíčkův Brod je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE, požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Havlíčkův Brod 9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 28