SUPERVIZE PROJEKTU NOVÉHO TROJSKÉHO MOSTU V PRAZE Doc. Ing. Lukáš Vráblík, Ph.D. Ing. Milan Šístek Ing. Jan Mukařovský Ing. Jakub Růžička Ing. David Malina OBSAH PREZENTACE I. ZÁKLADNÍ INFORMACE II. VTD VÝSUNU PROVIZORNÍ PŘÍHRADOVÉ KONSTRUKCE III. AKTIVACE KONSTRUKCE IV. VÝPOČETNÍ ANALÝZA KONSTRUKCE V. ZÁVĚR 1
I. ZÁKLADNÍ INFORMACE Charakteristika mostu: Sdružený most pozemní komunikace a městské kolejové dopravy, jednopatrový, nepohyblivý, trvalý, otevřeně uspořádaný, směrově přímý, výškově zakřivený, kolmý, s normovanou zatížitelností, o dvou otvorech; nosná konstrukce hlavního pole je ocelobetonový plnostěnný předpjatý síťový oblouk s dolní mostovkou; inundační most je předpjatý trámový, masivní, s horní mostovkou, betonový Délka přemostění: 264,4 m Délka mostu: 204,0 + 44,0 m Délka nosné konstrukce: 204,0 + 44,0 m Rozpětí polí: 200,4 + 40,4 m Šikmost mostu: 100 gr Šířka mostu: 12,7+2 (0,775+3,0+7,5) = 35,250 m Šířka chodníku: 2x3,0 m Výška mostu nad terénem:hlavní pole 10,4 13,7 m, inundační most 5,5 11,0 m Stavební výška: hlavní pole 2,11 m, inundační most 2,5 m Plocha mostu: 35,250 (204,0 + 44,0) = 8742 m 2 Zatížení mostu: zatěžovací třída Adle ČSN 73 6203 vč.změn a/1988 a b/1989 2
Projektant RDS: Architektonický návrh konstrukce: Projektant OK: Supervize projektu, projekt postupu výstavby: Generální dodavatel: Dodavatel OK: Mott MacDonald, spol. s r.o. Roman Koucký, Libor Kábrt, RKAK, spol. s r.o. EXCON, a.s. Novák&Partner, spol. s r.o. Metrostav, a.s. Metrostav, a.s., MCE Slaný, a.s. 3
Vizualizace postupu výstavby mostu SUPERVIZE PROJEKTU PRÁCE NA PROJEKTU PROJEKT POSTUPU VÝVBY 4
Spolupráce na projektu optimalizace tvaru střednice oblouku - Automatizovaný optimalizační proces - Optimalizace průřezu oblouku, počet závěsů 5
II. VTD VÝSUNU PROVIZORNÍ PŘÍHRADOVÉ KONSTRUKCE PROVIZORNÍ PŘÍHRADOVÁ KONSTRUKCE VÝSUVNÝ NOS MONTÁŽNÍ PODPORY VÝROBNA, TECHNOLOGIE VÝSUNU Návrh montážních podpor 6
7
8
Návrh provizorní příhradové konstrukce a montážních zařízení 9
10
11
12
13
14
Návrh geometrie výsunu, nadvýšení a kontrola 15
Dosunutí konstrukce 9.6.2011 16
Montáž zárodků 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 17
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 18
Betonáž desky mostovky a krajních příčníků 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 19
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 20
Montáž oblouku 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 21
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 22
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 23
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 24
Porucha definitivního pevného ložiska na pilíři P2 25
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 Aktivace závěsů 26
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 27
Rozpojení dolního pasu PPK, demontáž přilehlých diagonál Osazení konstrukce na hydraulické lisy 28
29
Porovnání normálových sil v dolním pase před a po rozpojení 30
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 31
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 Online monitoring konstrukce mostu 32
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 33
Účinek teploty 2. třetina podélného předpětí 34
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 35
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 36
Spouštění mostu z podpor v řece Celková deformace konstrukce 37
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 Přetvoření voření Přet -12-10 -8-6 -4-2 0 Vývoj přetvoření - příčník "24" - deska Průměr deska Průměr dolní deska Průměr horní deska Čas [dny] 2 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300-16 -14-12 -10-8 -6-4 -2 0 Vývoj přetvoření - příčník "24" - táhlo Průměr táhlo Průměr dolní táhlo průměr horní táhlo Čas [dny] 2 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 38
2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 2. MOŘSKÝ DEN KÁCOV 2013 39
Prutový model 2D: Deskostěnový model 3D: III. VÝPOČETNÍ ANALÝZA KONSTRUKCE Výpočet TDA, časováanalýza, postupvýstavby Fáze výstavby, nelineární výpočty, stabilita, modální analýza, konstrukční detaily Prutový model 2D 40
Prutový model 2D Prutový model 2D 41
Prutový model 2D Prutový model 2D 42
Prostorový model 3D Počet prvků konstrukce typu skořepina: 11 569 Počet prvků konstrukce typu prut: 4 719 Počet definovaných příčných řezů: 107 Počet uzlů: 19 089 Počet materiálů: 7 Počet neprázdných neprázdných zatěžovacích stavů: 107 Počet fází výstavby: 178 43
Prostorový model 3D Prostorový model 3D 44
45
46
Modální analýza DYNAMICKÁ ANALÝZA KONSTRUKCE f 1 = 0,740 Hz Modální analýza f 2 = 0,864 Hz 47
Modální analýza f 3 = 1,002 Hz Modální analýza f 4 = 1,281 Hz 48
Modální analýza f 5 = 1,364 Hz Dynamická odezva konstrukce na pohyblivé zatížení 49
Dynamická odezva konstrukce na pohyblivé zatížení Škoda 15T 5 km/h Dynamická odezva konstrukce na pohyblivé zatížení Škoda 15T 60 km/h 50
Dynamická odezva konstrukce na pohyblivé zatížení ZS1 5 km/h Dynamická odezva konstrukce na pohyblivé zatížení ZS1 60 km/h 51
Aerodynamická stabilita konstrukce Galloping v CG = 309,2 m/s Flutter v CF = 92,9 m/s IV. ZÁVĚR Velmi složitá konstrukce z hlediska rozsahu, konstrukčního systému, uspořádání a postupu výstavby Velmi přínosná spolupráce mezi projektanty, supervizí a zhotovitelem Bezpečnostní pojistka po celou dobu návrhu a výstavby Velmi složitá komplexní výpočetní analýza, kontrola na více výpočetních modelech různých kategorií; kalibrace modelů na základě exaktních analytických přístupů Průběžná porovnávání výsledků výpočetní predikce a výsledků měření dokonalá shoda potvrzuje správnost použitých výpočetních postupů 52
53
54
KONEC Děkuji za pozornost 55