Výroční setkání představitelů ČESKÉHO ŽELEZNIČNÍHU PRŮMYSLU Štiřín 8. listopadu 2012 Evropské normy a technické specifikace pro interoperabilitu Ing. Danuše Marusičová
TSI & technické normy Od vydání TSI INF, ENE, TAP, LOC & PAS, OPE v roce 2011 má každý subsystém vysokorychlostního i konvenčního evropského železničního systému svoji TSI. 1
TSI & technické normy TSI má nyní vždy přílohu se seznamem referenčních EN zmíněných v textu TSI. EN relevantní EN (i ČSN EN) má nyní vždy přílohu s uvedením vztahu k interoperabilitě evropského železničního systému. 2
Zásady nového přístupu k technické harmonizaci Neomezovat technický pokrok. Nový přístup a revize TSI Zachovat potřebnou míru bezpečnosti při otevřeném přístupu na infrastrukturu. Snížit na minimum administrativní zátěž, neobtěžovat zbytečnými technickými požadavky, které nebudou mít odpovídající protihodnotu. V TSI musí být výslovně uvedeny a proto musí zůstat závazné pouze EN nebo jiné dokumenty nezbytně nutné pro účely interoperability. Nově schvalovaná a revidovaná TSI vycházejí ze zásad nového přístupu, např. návrh revize TSI WAG. K zajištění transparentnosti a jako pomoc při aplikaci TSI vydává ERA Příručku pro aplikaci TSI (do češtiny přeloženy příručky vydané v 2011). 3
Nový přístup a revize TSI Vybraná TSI budou platit již pro celý železniční systém, tj. spojená TSI pro konvenční i vysokorychlostní evropský (unijní) železniční systém, první spojenou TSI je TSI CCS Rozhodnutí Komise 2012/88/EU ze dne 25. ledna 2012, od 2. pololetí 2012 postupně k připomínkám návrhy nových spojených TSI, zatím rozpracovány návrhy LOC&PAS, ENE, INF k připomínkám jdou cestou ACRI-PKIS. Postupně v rámci revize dojde k rozšíření zeměpisné oblasti působnosti mimo TEN-T rozsah stanoví MD. Zvažuje se zánik speciálních TSI hluk, osoby se sníženou schopností pohybu a bezpečnost v železničních tunelech a jejich rozpuštění do TSI pro subsystémy infrastruktura a kolejová vozidla. 4
Revize TSI 2012 CCS Rozhodnutí Komise 2012/88/EUze dne 25. ledna 2012 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystémů pro řízení a zabezpečení transevropského železničního systému ; týká se: traťového subsystému Řízení a zabezpečení a palubních subsystémů Řízení a zabezpečení. TAF Nařízení Komise (EU) č. 328/2012 ze dne 17. dubna 2012, kterým se mění nařízení (ES) č. 62/2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému. TAP Nařízení Komise (EU) č. 665/2012 ze dne 20. července 2012, kterým se mění nařízení (EU) č. 454/2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému využití telematiky v osobní dopravě transevropského železničního systému. 5
CTN ACRI zajišťované normy do 07/2012 Mezinárodní TNK 141 TNK 126 Národní CEN Evropský výbor pro technickou normalizaci, technická komise 256 Železniční (drážní) aplikace (normy v oblasti železniční infrastruktury a kolejových vozidel) CENELEC Evropský výbor pro normalizaci v elektrotechnice, technická komise 9X Elektrické a elektronické zařízení pro železnice IEC Mezinárodní elektrotechnická komise, technická komise 9 Elektrická zařízení a systémy pro železnici (u nás je používán termín Elektrická trakční zařízení) ČSN v rozsahu odpovídajícímu zajišťovaným mezinárodním normám 6
CTN ACRI zajišťované normy od 07/2012 Mezinárodní CEN Evropský výbor pro technickou normalizaci, technická komise 256 Železniční (drážní) aplikace (normy pro železniční infrastrukturu a kolejová vozidla) TNK 141 TNK 126 CEN/CLC/JWG FPR společná pracovní skupina CEN/CLC Protipožární ochrana pro drážní aplikace (EN 45545) ISO Mezinárodní normalizační ní organizace, technická komise 269 Železniční (drážní) aplikace ustavující zasedání 30/31.10.2012 v Berlíně CENELEC Evropský výbor pro normalizaci v elektrotechnice, technická komise 9X Elektrické a elektronické zařízení pro železnice IEC Mezinárodní elektrotechnická komise, technická komise 9 Elektrická zařízení a systémy pro železnici (u nás je používán termín Elektrická trakční zařízení) Národní ČSN v rozsahu odpovídajícímu zajišťovaným mezinárodním normám 7
ISO / TC 269 Drážní aplikace Technická komise ustavena začátkem roku 2012 jako zrcadlová k CEN / TC 256 Železniční (drážní) aplikace obdobně, jako jsou IEC / TC 9 a CENELEC / TC 9X. Sekretariát: Berlín (Německo), sídlo v budově DIN. Zahajovací jednání: 30./31.10.2012 v Berlíně. TC 269 má zatím: 15 členů: Rakousko, Čína, Česká republika, Francie, Německo, Izrael, Itálie, Japonsko, Nizozemí, Portugalsko, Rusko, Jižní Afrika, Švédsko, Švýcarsko, Velká Británie 9 pozorovatelů: Argentina, Belgie, Finsko, Korea, Malajsie, Peru, USA, Španělsko, Srbsko. Předseda TC 269 pan Yuji Nishie (Japonsko). 8
ISO / TK 269 Drážní aplikace Podnikatelský záměr technické komise 269: Zvláštní pozornost věnovat potřebě normalizace v oblastech: Strategický rozvoj železnic např. terminologie a definice (klasifikace) Podpora procesů kompatibility napříč železničními sítěmi Průjezdné průřezy tratí a obrysy vozidel Výpočtové metody pro stanovení výkonnosti brzdy Aerodynamika - metodika pro stanovení bezpečného provozu Normy usnadňující vývoj v infrastruktuře a kolejových vozidlech Betonové pražce, výhybky, kvalita geometrie trati / konstrukční požadavky na vozidla, HVAC vč. spotřeby energie Provoz a služby drážního systému Provoz, řízení, uživatelská rozhraní a údržba 9
ISO / TK 269 Drážní aplikace Podnikatelský záměr technické komise 269: Na zahajovacím plenárním zasedání byly odsouhlaseny rezoluce: 01/08 ustavena AHG-01 (ad-hoc group) pro přípravu bussiness plan CAG (Chairman Advisory Group poradní skupina předsedy) vede Francie, členy: Německo, Velká Británie, Portugalsko, Čína, Japonsko, Jižní Afrika do konce 01/2013 první návrh k připomínám, schválení do konce 12/2013 01/09 AHG-02 návrh obsahu generic standards (všeobecné normy) vede Japonsko, do 03/2013 připraví zprávu pro CAG a pak se uvidí, 01/10 AHG-03 HVAC (heating, ventilation, air condition) testovací metody pro návrhy energeticky úsporných zařízení pro vozidla vede Japonsko, do 03/2013 připraví zprávu pro CAG, 01/11 AHG-04 on brake calculation vede Německo (Joerg Bober/Knorr Bremse) budou poptáni experti do AHG, projevili jsme zájem o účast. 10
ACRI Akademie 2012 5 seminářů 23.2.2012 Návrh novely TSI Kolejová vozidla nákladní vozy, 10.5.2012 Vývoj v technické normalizaci a železniční interoperabilitě, 18.6.2012 Aplikace nařízení 352/2009/ES se zaměřením na CCS, 1.11.2012 Vývoj v evropské legislativě týkající se kolejových vozidel (seminář s podporou MD), 28.11.2012 Příprava revize ČSN pro tramvajovou dopravu. 11
Děkuji vám za pozornost marusicova@acri.cz