ČESKÉ KALIBRAČNÍ SDRUŽEN ENÍ 19. dubna 2010, Lísek L u Bystřice nad Perštejnem Vojtěch MášM áša, ředitel RP v Brně vojtam@cesmad.com mob: : 731 131302
Vývoj sektoru silniční dopravy data z elektronického mýta vydané eurolicence nákladní doprava - 1033 eurolicencí a 3 795 opisů osobní doprava - 203 eurolicencí (-13%) a 990 opisů (-16%) nákladní doprava -9% firem -5% vozidel (kapacit)
Vývoj Jihomoravský kraj (k 31.12. 2009) 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 +11% -9% +26% +5% +21% +14% +10% +12% +11% -6% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 eurolicence 915 1045 1153 1288 1431 1349 opisy 4582 5549 5839 7363 8147 7442
Vývoj Zlínský kraj (k 31.12. 2009) 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 +11% +4% -2% -15% +20% +15% +4% +5% +1% -7% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 eurolicence 717 823 860 905 911 847 opisy 3405 4096 4542 4720 4642 3951
Vývoj Kraj Vysočina (k 31.12. 2009) 800 700 600 500 400 300 200 100 0 +16% +13% +2% -36% +15% +15% +11% +14% +11% -48% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 eurolicence 429 495 549 625 696 359 opisy 2115 2431 2736 2786 3234 2077
Kumulovaný výběr mýtného -13,2% -9,8% -4,5% 2009-12 -14,0% -10,8% -5,8% 2009-11 -14,7% -11,7% -7,0% 2009-10 -15,1% -12,4% -8,2% 2009-9 -15,3% -13,0% -9,6% 2009-8 měsíc -14,5% -11,8% -16,3% -14,9% -12,6% -16,4% 2009-7 2009-6 -17,3% -15,9% -13,8% 2009-5 -16,5% -14,6% -17,8% 2009-4 -15,8% -17,4% -19,1% -17,3% -20,3% -19,4% -17,5% -20,7% -13,4% 2009-3 2009-2 2009-1 -25,0% -20,0% -15,0% -10,0% -5,0% 0,0% čeští dopravci zahraniční dopravci celkem
Výběr mýtného od českých a zahraničních dopravců 4 000 000 000 3 500 000 000 3 000 000 000 2 500 000 000 Kč 2 000 000 000 1 500 000 000 ČR zahraniční 1 000 000 000 500 000 000 0 2007 2008 2009 ČR 3 407 764 805 3 697 744 003 3 208 821 513 zahraniční 2 150 575 480 2 437 107 264 2 327 333 209
Výběr r kaucí v rámci r ČR ROK POČET ČÁSTKA V KČK 2007 311 5.628.000,.- 2008 298 4.925.000,- 2009 1.218 20.689.500,- ROK Výběr r kaucí v rámci r JmK POČET ČÁSTKA V KČK 2007 242 4.665.000,- 2008 239 4.331.000,- 2009 264 4.451.000,-
Činnost Sdružen ení 2009 stěž ěžejní projekt Rok smířen ení 9021 proškolených řidičů call centrum Bambiriáda setkání a podpis petice s občany ve Vysokém m Mýtu, Plané nad Lužnic nicí a Lovosicích ch
Litoměřice 29. dubna 2009
Činnost Sdružen ení 2009 3 ministři a nefunkční Parlament za ministra Řebíčka nesplnění slibu zavedení slev na mýto za ministra Bendla akce Litoměřice za ministra Slamečky formulace problémů v silniční dopravě a jejich promítnut tnutí do usnesení SZR zřízení Národního výboru pro silniční dopravu
Národní výbor pro silniční dopravu iniciován n Sdružen ením m po SZR a jmenován Ministrem dopravy účast Svaz dopravy, MF, MPO, GŘCG první jednání 30.6., celkem 5 jednání ustanovení samostatné pracovní skupiny k řešení nedostatků elektronického mýta jednání s premiérem Fischerem hlavní téma zákazy jízdy j a mýto pozvání na Poradu ekonomických ministrů výsledky?
Národní výbor pro silniční dopravu přímá podpora silničních dopravců jen v případp padě pohybu sazeb mýtného, resp. jeho diferenciace, nebo zvýšen ení jiných daní (velmi reáln lná možnost po volbách) profesionáln lní nafta pro dopravce případ pad Slovinsko chování českých dopravců po zvýšen ení spotřebn ební daně po vyhodnocení I.Q. 2010 znovu jednání u premiéra ra
Výběr r spotřebn ební daně SD Odvedeno na SD Odvedeno na DPH Celkem Měsíční ztráta ta pro stát 2009 9,95 DPH 4,09 4,50 Celkem 21 673 14,04 15,45 1 dopravní firma PHM v ČR R měsíčněm 324 000 162 000 3 223 800 1 323 540 4 547 340 2010 10,95 1 773 900 729 000 2 502 900-22 044 440
Národní výbor pro silniční dopravu splatnosti v dopravě,, DPH z nezaplacených faktur refundace nezaplaceného DPH od firem v konkurzu učební obor automechanik/řidi idič jednání s ministryní školství a na úrovni krajů příslib ustanovení Sektorové rady pro dopravu odborná způsobilost spedičních firem vazba na odpovědnost dnost zasilatele v Obchodním m zákonz koníkuku
Národní výbor pro silniční dopravu SOD nejsou relevantní statistiky SOD cílem zřízenz zení Silniční inspekce zákon o veřejných ejných službách v přepravp epravě cestujících ch neférov rová podpora železniční dopravy kombinovaná doprava vysokorychlostní vážení uchycení nákladu mýto Slovensko montážní sady
Národní výbor pro silniční dopravu Elektronické mýto pracovní skupina MD, ŘSD, GŘC, G Kapsch nemožnost nost zjistit a komfortně doplatit nedoplatky technicky a finančně náročné po 3 letech úkol pro Kapsch předlop edložit nabídku!!! nabídka Sdružen ení na rozší šíření Kontaktních místm kontroly a výběr r mýta od zahraničních dopravců 2008 6 987 pokut nezaplacených zahraničními dopravci za 9,5 mil. Kč K 48% úspěšnost nutná změna legislativy
Cargo securing example 1 Required number of top over lashings to prevent sideways sliding IMO/ILO/UN ECE EN 12195-1 8 top over lashings (One lashing / section). 32 top over lashings (Four lashings / section). Static friction = static = 0.4 Reasons for the difference: Dynamic friction = 0.7 static = 0.28 Vertical force = n 2 S TF Vertical force = n 1,5 S TF
Cargo securing example 2 Required number of top over lashings to prevent sideways tipping IMO/ILO/UN ECE EN 12195-1 11 top over lashings (One lashing / section). 66 top over lashings (Six lashings / section). 44 top over lashings 44 top over lashings (Four lashings / section) With internal friction Vertical force = S TF both sides Side acceleration = 0,5g Internal friction considered Reasons for the difference: Vertical force = S TF (left), 0,5 S TF (right) Side acceleration = 0,7g No instructions on internal friction
Zákazy jízdy j vers. mýto téma č.. 1 i v roce 2009 v Parlamentu 2 předlohyp vládn dní Bursíkova ze 14.11.2008, návrh n byl vládou stažen ze Sněmovny 23.11.2009 poslanecká Jakubková z 11.8.2008, doporučen ení HV zamítnout, stále na programu schůze od 9.3.2010 podzim 2009 opět t zvýšený tlak na populistické zneužit ití této to kauzy, souvislost s pádem vlády M. Topolánka vyvolání jednání s premiérem dle MD se jedná o kompetenci vlády
Zákazy jízdy j vers. mýto dohoda o ekonomickém řešení pátků za stažen ení vládn dního materiálu ze Sněmovny 2 návrhy n MD zvýšen ení pátečních tarifů bez kompenzace s kompenzací 0,8% (vliv na 50% přeprav) p konečná dohoda na zvýšen ení pátečních tarifů a kompenzaci v ostatních časech cca 1,8% (30% efektivita opatřen ení) vyhodnocení po 5 měsícíchm ch spočteno na celkových číslech neutráln lně nerovnoměrný rný dopad na vnitro a MKD a dle sídla s firmy bohužel včetnv etně autobusů zkušenosti po prvních týdnech 13% efektivita alternativa zákazy jízdy, j nebo protest
Kauza Slovensko = dobrý příklad p pro ČR??? první protesty organizovány ny U NAS bez podpory ČESMAD Slovakia mýtný systém - katastrofáln lní uvedení do provozu se základnz kladními pochybeními (nedostatek OBU, nefunkční systém, tarifní úseky, atd.) řádově vyšší daňov ové zatížen ení dopravců posun startu mýta na I. třídět a odstranění některých nesrovnalostí snížen ení SD z nafty z 0,481 EUR/l na 0,368 EUR/l (v ČR po zvýšen ení 0,424 EUR/l)
Porovnání vývoje spotřebn ební daně 0,5 0,4 +2,45 Kč/l -1,45 Kč/l EUR/l 0,3 0,2 0,1 0 2009 2010 ČR 0,386 0,424 SR 0,481 0,368
Porovnání tarifů mýtného 9 8,46 8,46 8,46 8 přepočet na Kč (1 EUR/25,50 Kč) 7 6 5 4 3 2 5,2 4,92 4,82 4,67 4,82 4,2 4,2 4,2 3,95 1 0 EURO III EURO IV EURO V emisní třída ČR* Slovensko Německo** Rakousko***
Daň z vozidel v Kč (Euro 4 a 5) 70 000 60 000 50 000 40 000 Kč 30 000 20 000 10 000 0 Bratislava Nitra Trnava Bánská Bystrica Trenčín Prešov ČR plná sazba ČR snížená do 3 let
Kauza Slovensko důvody úspěchu objektivně horší postavení dopravců SK nespravedlivý a nefunkční systém m mýta veřejn ejná arogance ministra dopravy a premiéra ra politická situace dobré a lehce vysvětliteln tlitelné důvody protestu = přízeň médií podpora veřejnosti ejnosti
Protestní akce faktory úspěchu mít t za co protestovat jasné a pochopitelné důvody pro média m a veřejnost ejnost (zákazy jízdy j vers. benefity odborů,, porušen ení dohod) mít t proti komu protestovat proti úřednick ednické vládě s populárn rním m premiérem, rem, který se spíš íše e snažil vyjít t vstříc? proti Parlamentu? mít t alespoň minimáln lní šanci uspět zákazy jízdy? j profesionáln lní nafta? sazby mýta? mít t na své straně média a veřejnost ejnost nebo je alespoň nemít t výrazně proti sobě
Děkuji za pozornost! www.jedeme-v-tom tom-spolu.cz www.prodopravce.cz cz