Most na MK 35c v Telči

Most na MK 35c v Telči Most na hrázi Roštejnského rybníka v Telči MIMOŘÁDNÁ PROHLÍDKA Strana 1 z 12

Objekt: Most na MK 35c (Most na hrázi Roštejnského rybníka v Telči ) Okres: Jihlava Prohlídku provedla firma: Prohlídku provedl: Nezadáno Babáček Jaroslav, Ing. Datum provedení prohlídky: 4.7. 2009 Poznámka: Přítomni: Marečková Věra, Ing. MěÚ Telč A. ZÁKLADNÍ ÚDAJE Číslo komunikace: MK 35c Staničení km: 0.150 Ev. č. mostu: Název objektu: Most na hrázi Roštejnského rybníka Staničení ve směru: ul. Batelovská (Telč-Horní Cerekev) ul. Jihlavská (Telč-Třešť) B. POPIS ČÁSTÍ MOSTU 1. Základy mostních podpěr a křídel 1.1 -základy spodní stavby nejsou přístupné, bez provedení sond nelze přesně zjistit stanovit 2. Mostní podpěry, křídla, čelní zdi -předpokládám založení opěr plošné, dle konfigurace terénu v blízkosti pod mostem očekávám skalní či poloskalní podloží 2.1 Mostní podpěry, -dvě masivní kamenné opěry plynule navazující na klenbové zdivo, použito metamorfované horniny, pravděpodobně rula -délka opěr 4.00 m, tloušťka opěr nezjištěna -vnitřní podpěry nejsou, most o jednom poli 2.2 Křídla, -u opěry 1 (dle orientace záznamu) křídla nejsou, na klenbu navazují kolmé kamenné zídky, délka 2.0 m, výška 2.0-2.50 m, tl. nezjištěna -u opěry 2 vlevo (návodní strana mostu) šikmé kamenné křídlo, délka 3.0 m, tl. nezjištěna, na křídlo navazuje kolmá kamenná zídka -u opěry 2 vpravo (povodní strana mostu) rovnoběžné kamenné křídlo, délka 3.0-3.50 m, tl. nezjištěna 2.3 Čelní zdi, -čelní zídky z kamenného zdiva, v horní části nad vrcholem klenby přizděny parapetní cihelné zdivo 3. Nosná konstrukce, ložiska, klouby, mostní závěry -tloušťka čelních zídek nezjištěna, tl. cihelných parapetů 0.45-0.47 m -povrch cihelných parapetů ze strany vozovky opatřen cementovou stříkanou omítkou (torkret) 3.1 Nosná konstrukce, -nosnou konstrukci tvoří polokruhová kamenná klenba, tloušťka klenby 0.40-0.50 m, vzepětí 2.50 m -klenáky kamenné, vpravo vyspraveny a provedeny z cihlového zdiva Strana 2 z 12

-klenba je vetknutá do masivních opěr -délka přemostění 4.20 m, šikmost mostu 90, kolmý most 3.2 Ložiska, -nejsou 3.3 Klouby, -nejsou 3.4 Mostní závěry, -nejsou 4. Mostní svršek - vozovka, izolační systém, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 4.1 Vozovka, -vozovka je živičná, povrch z obalovaného kameniva, tl. 8-10 cm -vozovka ohraničena zvýšenými parapetními zídkami z cihelného zdiva -volná šířka 3.15 m 4.2 Izolační systém, -izolace nad klenbou tvořena patrně původní jílovou vrstvou 4.3 Chodníky, -nejsou 4.4 Římsy, -nejsou 4.5 Zálivky, -nejsou 5. Mostní vybavení - záchytná, ochranná a revizní zařízení; dopravní značení, osvětlení, odvodňovací zařízení 5.1 Záchytná zařízení, - zvýšenými parapetními zídkami z cihelného zdiva, na horním povrchu proveden betonový sokl -výška zídek 0.80 m nad vozovkou, tl. 0.45-0.47 m 5.2 Ochranná zařízení, 5.3 Revizní zařízení, 5.4 Dopravní značení, -nejsou -nejsou -svislé dopravní značky na mostě nejsou, při vjezdu na hráz (začátek komunikace) osazena značka B1 5.5 Osvětlení, -není -vodorovné dopravní značky nejsou - tabulky s evidenčním číslem mostu nejsou 5.6 Odvodňovací zařízení, -není 6. Cizí zařízení 6.1 Vedení, chráničky, -není 7. Území pod mostem a přístupové cesty 7.1 Území pod mostem -nezpevněné, přírodní, jedná se o přírodní přepad přilehlého rybníka 7.2 Přístupové cesty -přístup pod most po přilehlých svazích Strana 3 z 12

C. STAV A ZÁVADY ČÁSTÍ MOSTU 1. Základy mostních podpěr a křídel, zemní těleso 1.1 Základy mostních podpěr a křídel, -sondy nebyly provedeny, základy jsou nepřístupné, bez postřehnutelných geometrických změn a poruch, jež by signalizovaly poruchy založení 1.2 Zemní těleso, -svahy okolo mostu svahovány, přírodní, rostoucí tráva, stromy a náletové stromy 2. Mostní podpěry, křídla, čelní zdi -u přilehlých svahů křídel u opěry 2 vyplavená zemina 2.1 Mostní podpěry, - spodní stavba zamáčena vodou pronikající zdivem, původní izolace i spárovací malta vyplavena -stávající zbylá spárovací malta zvětralá, možné uvolnění kamenů zdiva -vlevo průběžná trhlina ze zdiva klenby do obou opěr, cca 1.0 m od okraje, šířka trhliny v klenbě 30 mm, u opěr do 20 mm, vyklonění kamenného zdiva u opěry 2 -vlevo v patě klenby, resp. opěry kaverna 0.3 0.3 m do hloubky 20 cm -v patě klenby (dolní část opěry) provedeny lokální vysprávky betonovou směsí 2.2 Křídla, -u křídel opěry 2 na 80-90 % plochy vydrolené spáry, zamáčené zdivo -líce obou křídel opěry 2 se rozpadají, uvolněné a odprýsknuté kameny, nerovný povrch -u pravého křídla opěry 2 v úrovní svahu vybočení zdiva do 20 cm -u křídel provedeny vysprávky z cihlového zdiva -kameny kolmých zídek uvolněné, vyplavené drobné kameny, zídky nestabilní hrozí zborcení, kaverny do velikosti 1m 2 s hloubkou 30-40 cm v návaznosti na klenbu resp. křídlo -kamenné kolmé zídky bez spárovací malty, ve spárách uchycena tráva, spáry 5-10 cm, zamáčený povrch 2.3 Čelní zdi, -čelní zídky s obdobnými závadami jako křídla, vydrolená a vyplavená spárovací malta, zamáčené zdivo s uvolněnými kameny 3. Nosná konstrukce -vlevo naklonění celého čela mostu, způsobeno trhlinou a zatékáním -na obou čelech provedeny vysprávky z cihlového zdiva, případně cihlových střepů, cihly a omítka zamáčené, zvětralé 3.1 -vlevo ve vrcholu klenby cca 0.50 m od okraje kaverna, kaverna průběžná z vozovky, na podhledu klenby velikost otvoru 0.50 0.40 m -na kavernu navazuje mocná trhlina, šířka až 50 mm, trhlina pokračuje až k patě do opěr, kde se šířka zmenšuje na 10-20 mm -klenba, resp. celé čelo z levé strany je vykloněné až 10 cm, při Strana 4 z 12

4. Ložiska, klouby, mostní závěry 4.1 Ložiska, -nejsou 4.2 Klouby, -nejsou zatížení v kombinaci s kavernou hrozí nenadálé zborcení celého mostu -zdivo klenby vlhké, zamáčené, značné průsaky -spárovací malta vyplavena, kameny obnaženy do hloubky 10-15 cm -na podhledu místy prostupují kořeny porostů 4.3 Mostní závěry, -nejsou 5. Vozovka, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 5.1 Vozovka, -vlevo ve vozovce kaverna, ve vozovce otvor 0.25 0.25 m 5.2 Chodníky, -nejsou 5.3 Římsy, -nejsou 5.4 Zálivky, -nejsou 6. Izolační systém -vozovka nerovná, zvlněná, tloušťka živičného povrchu nerovnoměrná, průsaky na nosnou konstrukci -krajnice zaneseny, zakořeněná tráva 6.1 -izolace klenby dlouhodobě nefunkční, propouští vodu 7. Odvodňovací zařízení 7.1 - nejsou -jílové vrstvy zcela vyplavené -svahy okolo křídel nejsou zpevněny 8. Svodidla, zábradelní svodidla, zábradlí, dopravní značení a označení mostu 8.1 Svodidla, -nejsou 8.2 Zábradelní svodidla, -nejsou 8.3 Zábradlí, -levý parapet nad klenbou vykloněný, cca. 10 cm dle deformace klenby -parapetní zdíky z cihlového zdiva zamáčené s masivními kavernami, vlevo u opěry 1 kaverna po celé tloušťce velikosti 1.50 0.30 m, u opěry 2 kaverna z vnější strany křídla 0.70 1.70 m hloubky 40 cm, vlevo i vpravo spousta dalších drobnějších kaveren velikosti 0.10 0.10 m až 0.30 0.30 m -zdivo popraskané, spárová malta zvětralá, vyplavená, cihly uvolněné, vypadlé -omítka z vozovkové strany (koruny hráze) z 40-60% odprýsknutá, zbylá omítka zvětralá, zamáčená -ve spárách z vnější strany uchycená tráva Strana 5 z 12

-betonový sokl popraskaný, místy odprýsknutý beton 8.4 Dopravní značení, 8.5 Označení mostu, -není -není 9. Ochranná zařízení - ledolamy, záhozy, lodní svodidla, protidotykové, protikouřové, protinárazové, krycí a izolační zábrany, protihlukové zdi apod. 9.1 -nejsou 10. Cizí zařízení na mostě 10.1 Vedení, chráničky, -není 11. Území pod mostem a přístupové cesty 11.1 Území pod mostem, 11.2 Přístupové cesty, -nezpevněné, přírodní, jedná se o přírodní přepad přilehlého rybníka -v době prohlídky kameny (vypadlé zdivo klenby a parapetů), uchycená tráva -přístup pod most dobrý -svahy okolo křídel částečně erodované, odplavená zemina D. HODNOCENÍ PÉČE O MOST, VÝKONU BĚŽNÝCH PROHLÍDEK, KVALITY ÚDRŽBOVÝCH PRACÍ A PROVÁDĚNÝCH OPRAV, ZÁVADY MOSTNÍ EVIDENCE Není předmětem této prohlídky. Prohlídky se neprovádí (hlavní, běžné). E. OPATŘENÍ NA ZKVALITNĚNÍ SPRÁVY OBJEKTU, NÁVRH NA ODSTRANĚNÍ ZJIŠTĚNÝCH ZÁVAD 5.odstranění nutno provést ihned - zabezpečit zákaz vjezdu všech vozidel (nákladní i osobní) před vjezdem na most, nejlépe betonový panel, kužel, trn, který nelze odstranit či objet do doby zajištění následujících okamžitých opatření -vyplnit trhlinu ve zdivu klenby, zabetonovat případně vyplnit dřevěnou vývěrou s klíny -podhled mostu podepřít skruží s trámky, předpokládám dřevěnou konstrukci, zajistit proti zborcení levého čela 3.odstranění nutno do 1 roku -připravit projektovou dokumentaci a provést opravu mostu Varianta 1 - stabilizovat trhlinu v levé části klenby, zainjektovat násypové vrstvy za rubem klenby cementovou směsí, provést přespárování kamenného zdiva, přezdít kolmé zídky a parapetní zídky, odhadovaná cena 2.0-2.50 milionu Varianta 2 Strana 6 z 12

-rozebrat zdivo klenby na svislou část opěr, rozebrat kolmé zídky a přezdít znovu s betonovou směsí, případně doplnit novými kameny, na rub provést betonovou skořepinu s výztuží, provést nový zásyp a mostní svršek, odhadované náklady 2.0-2.50 milionu Varianta 3 - vzhledem k vynaloženým nákladům, se jeví vhodnější provést demolice stávajícího mostu a nahrazení mostem novým, je možno provést přesypanou konstrukci z vlnitého plechu, pro zásyp je možno využít kamenné zdivo ze stávajícího mostu (zpevněná hráz rybníka), další možností je do stávajícího otvoru troubu z vlnitého plechu vložit a otvor mezi OK a zdivem klenby vyplnit betonovou směsí, odhadovaná cena rekonstrukce je 3.0-3.50 milionu Návrh opravy se odvíjí od finančních možností investora (majitele), stanoviska Rybářství Telč, neboť se jedná o přírodní přepad rybníka. F. ZÁZNAM O PROJEDNÁNÍ OPATŘENÍ SE SPRÁVCEM MOSTU, STANOVENÍ DRUHU ÚDRŽBY A OPRAV, STANOVENÍ ZPŮSOBU A TERMÍNU ODSTRANĚNÍ ZÁVAD, PŘÍPADNÉ NAŘÍZENÍ ZATĚŽOVACÍ ZKOUŠKY, STANOVENÍ PŘEDBĚŽNÉ CENY PRACÍ Datum projednání : 10.7.2009 Poznámka : G. ROZHODNUTÍ O ZMĚNĚ ZATÍŽITELNOSTI A KLASIFIKAČNÍHO STUPNĚ STAVU NOSNÉ KONSTRUKCE A SPODNÍ STAVBY MOSTU Stavební stav Zatížitelnost Spodní stavba Způsob zjištění zatížitelnosti: Stavební stav: Koeficient stavebního stavu: Převzata z ML VII - Havarijní a = Vn = nestanoveno Nosná konstrukce Vr = nestanoveno Stavební stav: Koeficient stavebního stavu: Ve = nestanoveno VII - Havarijní a = Použitelnost: V - Nepoužitelné Maximální nápravový tlak = 0.0 t Stanovený termín další hlavní prohlídky: 2011 V souladu s článkem 3.3.1. ČSN 73 6221 - Prohlídky mostů pozemních komunikací, případně první hlavní prohlídku po provedení rekonstrukce mostu. Strana 7 z 12

FOTODOKUMENTACE FOTO 1 Pohled na mostu po směru záznamu FOTO 2 Levá strana mostu FOTO 3 Pravá strana mostu Strana 8 z 12

FOTO 4 Pohled na opěru 1 FOTO 5 Pohled na opěru 2 FOTO 6 Trhlina ve zdivu opěry, přechází z vrcholu klenby do paty Strana 9 z 12

FOTO 7 Kaverna v levé patě klenby FOTO 8 Kolmá kamenná zídka, kaverna v návaznosti na klenbu, nestabilní zdivo FOTO 9 Podhled klenby Strana 10 z 12

FOTO 10 Kaverna ve vrcholu klenby s trhlinou FOTO 11 Detail vyklonění levé strany klenby s trhlinou FOTO 12 Pohled na kavernu ve vozovce Strana 11 z 12

FOTO 13 Rozpadlé zdivo parapetní zdíky z vnější levé strany mostu FOTO 14 Rozpadlé zdivo parapetní zdíky ze strany vozovky FOTO 15 Území pod mostem Strana 12 z 12