PT 403. Katalogový list PT 4-1 Katalogový list PT 4-2 MZK SC C 3/4 SC C 12/15 SC C 8/10. Tuhé vozovky Tuhé vozovky. Poznámky :

KATALOGOVÉ LISTY 23

24

5.4 Tuhé vozovky 25

120 110 Modul pøetvárnosti podloží MPa Katalogový list PT 4-1 Katalogový list PT 4-2 Tuhé vozovky Tuhé vozovky Tøída dopravního zatížení IV ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení IV ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 401 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 404 Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 180 CB III 180 CB III 200 CB III 200 SC C 3/4 (110) (100) SC C 3/4 150 MZK 150 SC C 3/4 150 MZK 150 (50) (50) ŠD A 150 MZ 150 ŠD 150 ŠD 200 A MZ 150 A ŠD A 200 480 480 5 5 500 500 550 550 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 402 Modul pøetvárnosti podloží MPa MZK Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 180 CB III 180 26 SC C 12/15 SC C 8/10 SC C 8/10 1 SC C 8/10 1 (50) ŠD A 150 MZ 150 ŠD A 200 4 4 Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 180 PT 403 510 510 Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 180 SC C 12/15 1 SC C 12/15 1 (50) ŠD A 150 MZ 150 ŠD A 200 Modul pøetvárnosti podloží MPa 4 420 4 Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. 4 510 510 Poznámky : Max. délky cementobetonového krytu jsou: pro tlouš ku 200 mm - 5,0 m, pro 180 mm - 4,5 m, pro 1 mm - 4,0 m a pro 150 mm - 3,5 m. V podkladní vrstvì je v místech spár v cementobetonovém krytu tøeba také vytvoøit spáry.

80 ŠD 250 B MZ 250 Katalogový list PT 5-1 Katalogový list PT 5-2 Tuhé vozovky Tuhé vozovky Tøída dopravního zatížení V ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení V ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 501 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 504 Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 1 CB III 1 CB III 190 CB III 190 SC C 3/4 ŠD 150 B SC C 1 3/4 MZ 150 SC C 3/4 1 (50) ŠD B 200 ŠD ŠD 200 B 0 0 500 500 390 390 440 440 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 502 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 1 CB III 1 27 SC C 12/15 SC C 8/10 ŠD 150 B 440 440 (50) 490 490 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 503 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa ŠD 150 B SC C 120 8/10 CB III 1 SC C 120 12/15 MZ 150 MZ 150 (50) ŠD 200 B ŠD 200 B SC C 120 8/10 CB III 1 SC C 120 12/15 440 420 4 Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. 440 490 490 Poznámky : Max. délky cementobetonového krytu jsou: pro tlouš ku 200 mm - 5,0 m, pro 180 mm - 4,5 m, pro 1 mm - 4,0 m a pro 150 mm - 3,5 m. V podkladní vrstvì je v místech spár v cementobetonovém krytu tøeba také vytvoøit spáry.

Katalogový list PT 6-1 Katalogový list Tuhé vozovky Tuhé vozovky Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 1 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 150 CB III 150 SC C 3/4 SC C 3/4 100 SC C 3/4 100 (50) ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 200 440 440 490 490 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 150 CB III 150 28 ŠD SC C 12/15 ŠD 150 B 440 440 490 490 Modul pøetvárnosti podloží MPa PT 3 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa ŠD 200 B SC C 100 12/15 MZ 150 CB III 1 CB III 1 80 (50) ŠD 200 B ŠD 250 B SC C 100 12/15 MZ 250 3 Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. 3 410 410 Poznámky : Max. délky cementobetonového krytu jsou: pro tlouš ku 200 mm - 5,0 m, pro 180 mm - 4,5 m, pro 1 mm - 4,0 m a pro 150 mm - 3,5 m. V podkladní vrstvì je v místech spár v cementobetonovém krytu tøeba také vytvoøit spáry.

5.5 Netuhé vozovky 29

ŠD 200 A VŠ 1 MZ 250 Katalogový list Netuhé vozovky Netuhé vozovky PN 4-1 Katalogový list PN 4-2 Tøída dopravního zatížení IV ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení IV ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 401 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 404 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 11 40 ACP 16+ ACP 16+ ACP 16+ 110 100 ACP 16+ (100) (100) ŠD 150 A SC C 3/4 1 SC C 3/4 1 ŠD 200 A MZ 250 VŠ 1 ŠD VŠ ŠD 150 A 390 440 440 490 4 480 480 5 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 402 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 405 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 11 40 ACP 16+ 80 ACP 16+ 100 90 ACP 16+ 80 120 110 ACP 16+ (90) (90) (110) (110) ŠD 150 A ŠD MZK 150 A 150 ŠD A 150 ŠD A 200 MZK 150 ŠD A 150 ŠD 200 A MZ 250 MZ 250 MZK PMH 420 4 4 520 410 4 4 510 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11 40 ACP 16+ ŠD A 200 MZ 250 PN 403 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 406 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 16 ACO 16 ACO 11 40 ACP 16+ PMH 1 5) PMH 1 5) 90 80 SC C 8/10 120 SC C 8/10 120 (90) (80) ŠD 150 A ŠD A 150 ŠD A 150 ŠD 250 ŠD 150 50 A A MZ 150 (50) ŠD 150 A SC C 8/10 SC C 3/4 440 490 490 540 3 420 Poznámky : Je-li dopravní zatížení u horní hranice rozpìtí TDZ, doporuèuje se navrhnout obrusnou vrstvu v kvalitì "I". Na vrstvách ze SC musí být provedena vhodná opatøeni proti vývoji reflexních trhlin do asfaltových vrstev (napø. úpravou pojiva, pojezdy vibraèním válcem, vytvoøením smrš ovacích trhlin apod.). Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 5) Penetraèní makadam lze nahradit vsypným makadamem (VM) nebo vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 420 4

Katalogový list PN 5-1 Katalogový list PN 5-2 Netuhé vozovky Netuhé vozovky Tøída dopravního zatížení V ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení V ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa 110 100 (100) (100) PN 501 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 504 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 11 40 ACP 16+ 50 ACP 16+ 50 ACP 16+ 50 ACP 16+ 50 SC C 3/4 120 SC C 3/4 120 VŠ 150 VŠ 150 ŠD 150 B ŠD B 200 MZ 250 ŠD B 150 ŠD B 200 MZ 250 ŠD VŠ 3 410 410 4 390 440 440 490 Modul pøetvárnosti podloží MPa 6) 6) 90 80 (90) (80) ŠD B 150 ŠD B 150 50 (50) ŠD B 150 PN 502 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 505 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 16 50 ACO 16 50 ACP 16+ 90 80 ACP 16+ (90) (80) R-mat 100 R-mat 100 ŠD B 150 ŠD B 150 ŠD B 150 ŠD 250 ŠD 150 50 B B (50) ŠD 250 MZ 150 B MZ 150 ŠD 150 B R-mat PMH 3 410 410 4 400 0 0 500 Modul pøetvárnosti podloží MPa 120 110 (110) (110) ŠD B 200 MZ 250 PN 503 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 506 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11 40 ACO 11 40 N DV 7) N DV 7) PMH 100 PMH 100 PMH 120 5) PMH 120 5) 90 80 (90) (80) VŠ 200 VŠ 200 ŠD 150 ŠD B B 150 ŠD B 150 ŠD B 250 50 MZ 150 (50) ŠD B 150 ŠD B 150 VŠ SC C 3/4 31 410 4 4 510 4 520 Poznámky : Na vrstvách ze SC musí být provedena vhodná opatøeni proti vývoji reflexních trhlin do asfaltových vrstev (napø. úpravou pojiva, pojezdy vibraèním válcem, vytvoøením smrš ovacích trhlin apod.). Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 5) Penetraèní makadam lze nahradit vsypným makadamem (VM) nebo vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 6) Vrstvu R-materiálu (dle TP 208) lze nahradit vrstvou penetraèního makadamu (PMH) stejné tlouš ky. 7) Vrstvu penetraèního makadamu s dvouvrstvovým asfaltovým nátìrem N DV lze nahradit vrstvou vsypného makadamu s nátìrem N JV. 520 5

Katalogový list PN 6-1 Katalogový list PN 6-2 Netuhé vozovky Netuhé vozovky Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa 90 80 (100) (80) VŠ 150 VŠ 250 9) () MZ 150 PN 1 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 4 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11 40 ACO 11 40 ACO 16 ACO 16 SC C 3/4 100 SC C 3/4 100 VŠ 150 VŠ 220 9) ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 150 MZ 250 290 340 340 390 280 3 310 3 Modul pøetvárnosti podloží MPa 6) 80 6) () ŠD B 150 () ŠD B 250 MZ 150 PN 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 5 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 16 90 80 ACO 16 ACO 11 50 ACO 11 50 (90) (80) R-mat 50 R-mat 50 ŠD B 150 ŠD 150 B ŠD B 150 ŠD B 250 50 ŠD B 200 MZ 250 (50) MZ 150 ŠD 150 B PMH 310 3 3 410 0 350 350 400 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 3 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 6 Modul pøetvárnosti podloží MPa N DV N DV N DV 8) 8) N DV 8) PMH 100 PMH 100 8) 90 80 PMH 100 90 80 PMH 100 (90) (80) (100) (80) ŠD 150 VŠ 150 VŠ 150 ŠD B 250 B ŠD 150 B ŠD B 150 VŠ 220 9) 50 VŠ 250 9) (50) MZ 150 () MZ 150 MZ 150 ŠD B 150 VŠ ŠD R-mat SC C 3/4 VŠ 32 3 420 420 4 340 420 Poznámky : Na vrstvách ze SC musí být provedena vhodná opatøeni proti vývoji reflexních trhlin do asfaltových vrstev (napø. úpravou pojiva, pojezdy vibraèním válcem, vytvoøením smrš ovacích trhlin apod.). Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 6) Vrstvu R-materiálu (dle TP 208) lze nahradit vrstvou penetraèního makadamu (PMJ) stejné tlouš ky. 8) Vrstvu penetraèního makadamu s nátìrem N DV lze nahradit vrstvou vsypného makadamu (VM) s jednovrstvovým asfaltovým nátìrem N JV. 9) Pláò je tøeba vhodnì upravit napø. lomovou výsivkou, geotextilií apod. 3 420

1 Katalogový list PN 6-3 Katalogový list PN 6-4 Netuhé vozovky Netuhé vozovky Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 7 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 610 Modul pøetvárnosti podloží MPa N DV N DV N DV N DV SC C 3/4 150 SC C 3/4 150 ŠD B 150 ŠD B 200 MZ 250 ŠCM 200 1 ŠCM 200 1 310 3 3 410 350 400 400 0 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 8 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 611 Modul pøetvárnosti podloží MPa N DV N DV N DV N DV VŠ ŠCM ŠD 150 B ŠD 200 B MZ 250 VŠ 200 VŠ 200 MZ 250 KŠ ŠD 200 B KŠ 150 1 KŠ 150 80 MZ 0 ŠD 250 B MZ 0 3 400 0 410 410 4 350 400 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 9 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 612 Modul pøetvárnosti podloží MPa N DV N DV R-mat 100 10) R-mat 100 10) R-mat 100 1 R-mat 100 90 80 90 80 1 R-mat MZ 0 ŠD B 250 MZ 0 ŠD 0 MZ 350 ŠD B 0 MZ 350 R-mat SC C 3/4 33 ŠD 150 B ŠD 200 B ŠD B 250 B 3 410 410 4 350 400 Poznámky : Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 10) Vrstvu R-materiálu (dle TP 208) lze nahradit vrstvou penetraèního (PMH) nebo vsypného (VM) makadamu stejné tlouš ky. 1 V pøípadì pokládky a hutnìní vrstvy R-materiálu pøi teplotì vyšší než 20 oc není nutné provádìt uzavírací nátìr. 1 Vrstvu je možné nahradit vrstvou KAPS stejné tlouš ky. (Event. lze vrstvu ŠCM také nahradit vrstvou VIBROCEM, kterou lze ale zhotovit pouze podle dnes již zrušené ÈSN 73 6127). 1 Vrstvu lze zhotovit pouze podle dnes již zrušené ÈSN 73 6127. Vrstvu lze nahradit vrstvou VIBROCEM (podle dnes již zrušené ÈSN 73 6127) stejné tlouš ky. Uzavírací nátìr je v odùvodnìných pøípadech možné vypustit. 400 0

Katalogový list PN 6-5 Katalogový list PN 6-6 Netuhé vozovky - kryt nestmelený Netuhé vozovky - kryt zatravnìný Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 *) Tøída dopravního zatížení VI ; MZK Modul pøetvárnosti podloží MPa ŠD 150 B PN 613 MZK 180 1 MZK 180 125 (115) 115 (115) Modul pøetvárnosti podloží MPa ŠD 200 B MZ 250 1 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 616 Modul pøetvárnosti podloží MPa SC C 1,5/2,0 100 SC C 1,5/2,0 120 50 () ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 150 MZ 150 3 380 Modul pøetvárnosti podloží MPa 120 (110) PN 614 110 (110) 380 4 Modul pøetvárnosti podloží MPa 0 0 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 617 320 320 ZV 50 ZV 50 110 90 (100) (80) Modul pøetvárnosti podloží MPa VŠ 200 14 VŠ 200 1 VŠ ŠD 150 B ŠD 200 B MZ 250 50 () ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 150 MZ 150 HDK VŠ SC C 1,5/2,0 Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 ZV 50 ZV 50 VŠ 150 VŠ 150 34 350 400 Modul pøetvárnosti podloží MPa ŠD 150 B PN 615 Modul pøetvárnosti podloží MPa HDK 32-63 200 115)16) HDK 32-63 200 115)16) 110 (100) 100 (100) 400 ŠD 200 B 0 MZ 250 VIBROCEM 350 350 350 350 Modul pøetvárnosti podloží MPa PN 618 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZV 50 ZV 50 VIBROCEM 100 17) VIBROCEM 100 50 () ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 150 MZ 150 17) 350 400 400 0 0 0 0 0 Poznámky : *) Vozovky se štìrkovým krytem je nutné dobøe odvodnit (vìtší pøíèný sklon) a prùbìžnì je udržovat. Uzavírací nátìr je v odùvodnìných pøípadech možné vypustit. Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 1 Povrch vrstvy HDK se uzavøe a zpevní zavibrováním výplòového kameniva (napø. lomové výsivky) v množství cca 20-35 kg/m2 (dle zrnitosti kostry). 15) Vrstvu je také možné prolít vhodným množstvím asfaltového pojiva, cementové malty a nebo popílkové suspenze. 16) Vrstvu HDK je možné nahradit vrstvou vzniklou pøedrcením kameniva velké zrnitosti pøímo v trase komunikace. 17) Vrstvu lze zhotovit pouze podle dnes již zrušené ÈSN 73 6127.

Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Katalogový list Netuhé vozovky - kryt zatravnìný PN 6-7 Katalogový list Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZV 50 PN 619 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZV 50 Modul pøetvárnosti podloží MPa KŠ ŠD 150 B KŠ 100 17) 17) KŠ 120 50 () MZ 150 ŠD B 150 MZ 150 0 0 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZV 50 80 PN 620 320 320 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZV 50 Modul pøetvárnosti podloží MPa 35 ŠD B 200 MZ 250 ŠD 250 B MZ 0 250 0 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZV 50 80 0 350 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZV 50 Modul pøetvárnosti podloží MPa ZC C 200 0,8/1,0 18) ZC C 0 0,8/1,0 18) 250 350 Poznámky : Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 8) Pláò je tøeba vhodnì upravit napø. lomovou výsivkou, geotextilií apod. 17) Vrstvu lze zhotovit pouze podle dnes již zrušené ÈSN 73 6127. 18) Zemina upravená cementem ZC C 0,8/1,0 není konstrukèní vrstvou vozovky, ale je souèástí aktivní zóny (upravené podloží). Lze jí nahradit ekvivalentním materiálem ZV, ZS, ZP a nebo ZH.

36

5.6 Vozovky dlážděné a s krytem z dílců 37

Katalogový list PD 5-1 Katalogový list PD 5-2 Dláždìné vozovky Dláždìné vozovky Tøída dopravního zatížení V ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení V ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 MZK Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I 80 L 40 SC C 3/4 150 5) PD 501 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 504 Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I 80 DL I 80 DL I 80 L 40 120 110 L 40 L 40 (110) (110) MZK 150 MZK 150 SC C 3/4 150 ŠD 150 5) B ŠP A 200 ŠD 150 5) 5) B ŠD B 200 ŠP A 250 ŠD B 200 MZ 250 ŠD SC C 3/4 38 VŠ 420 4 4 520 420 4 4 520 Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 502 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 505 Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I 80 DL I 80 L 40 120 110 L 40 CD; 180 mm; ÈSN 73 6131 6) CD; 180 mm; ÈSN 73 6131 6) (110) (110) ŠD 150 B 4 ŠD 200 B ŠD B 200 520 5) 520 5 380 4 Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 503 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 506 Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I 80 DL I 80 L 40 115 105 L 40 (105) (105) ŠD 150 B ŠP 200 A VŠ 1 VŠ 1 ŠP 200 A 5) ŠD 200 B ŠD 200 B ŠP 250 A ŠP 250 A 5) 5) L 50 ŠD B 150 ŠP A 200 L 50 ŠD B 200 ŠP A 250 4 480 440 490 490 540 Poznámky : U zvláštì zatížených vozovek (napø. pøi horní hranici TDZ) nebo u velkých podélných sklonù se doporuèuje navrhnout kryt z betonových zámkových dlaždic, pøíp. z dlažebních prvkù tl. 100 mm. Z hlediska pùsobení v konstrukci vozovky (odvodnìní konstrukce, rozebiratelnost a další) jsou nejvhodnìjší nestmelené podkladní vrstvy (MZK, VŠ, ŠD). Stmelené podkladní vrstvy jsou výhodné zejména v úsecích vystavených úèinkùm velkých vodorovných sil od dopravního zatížení (napø. velké podélné sklony). Zvýšenou pozornost je tøeba vìnovat dostateènému odvodnìní (vhodnému zpùsobu) této nepropustné vrstvy! Vrstvu SC C 3/4 je možné nahradit vrstvou s vyšší pevnostní tøídou stejné tlouš ky. Pro vrstvu ze ŠP (resp. MZ) platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. 5) Vrstva ŠD, ŠP a MZ mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky z recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. 6) Vozovky z prefabrikovaných (betonových) silnièních dílcù se použijí zejména pro vozovky s kolejovou úpravou.

Katalogový list PD 6-1 Katalogový list PD 6-2 Dláždìné vozovky Dláždìné vozovky Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Tøída dopravního zatížení VI ; Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 ŠD Modul pøetvárnosti podloží MPa 6) 6) PD 1 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 4 Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I 80 DL I 80 L 40 90 80 L 40 CD; 150 mm; ÈSN 73 6131 CD; 150 mm; ÈSN 73 6131 (90) (80) ŠD 250 B ŠD 150 B ŠP 150 B 5) 50 (50) ŠD 150 B ŠD 150 B ŠP 200 B 5) L 50 L 50 ŠD B 150 ŠP B 200 ŠD B 200 ŠP B 250 39 VŠ 3 420 420 4 350 400 400 0 Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I 80 L 40 VŠ 200 7) 90 80 (80) () VŠ 250 DL I 80 L 40 VŠ 150 ŠP 150 B 7) 5) SC C 3/4 320 320 3 420 380 4 Modul pøetvárnosti podloží MPa PD 3 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I 80 L 40 DL I 80 L 40 SC C 3/4 100 SC C 3/4 100 ŠD B 150 5) ŠD B 200 MZ 250 5) 4 480 3 420 420 4 Poznámky : Z hlediska pùsobení v konstrukci vozovky (odvodnìní konstrukce, rozebiratelnost a další) jsou nejvhodnìjší nestmelené podkladní vrstvy (MZK, VŠ, ŠD). Stmelené podkladní vrstvy jsou výhodné zejména v úsecích vystavených úèinkùm velkých vodorovných sil od dopravního zatížení (napø. velké podélné sklony). Zvýšenou pozornost je tøeba vìnovat dostateènému odvodnìní (vhodnému zpùsobu) této nepropustné vrstvy! Vrstvu SC C 3/4 je možné nahradit vrstvou s vyšší pevnostní tøídou stejné tlouš ky. Pro vrstvu ze ŠP (resp. MZ) platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. 5) Vrstva ŠD, ŠP a MZ mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky z recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. 6) Vozovky z prefabrikovaných (betonových) silnièních dílcù se použijí zejména pro vozovky s kolejovou úpravou. 7) Pláò je tøeba vhodnì upravit napø. lomovou výsivkou, geotextilií apod.

40

5.7 Parkovací a odstavné plochy 41

Parkovací a odstavné plochy trvale užívané pro NA, A a TZT Parkovací a odstavné plochy trvale užívané pro NA, A a TZT ŠD 200 A MZK 150 MZ 250 Katalogový list PP A-1 Katalogový list PP A-2 Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PP A01 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PP A04 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACP 22+ 80 ACP 22+ 80 ACP 22+ 90 ACP 22+ 90 110 100 (100) (100) SC C 3/4 150 SC C 3/4 150 VŠ 1 MZ 250 VŠ 1 ŠD A 150 ŠD 200 A MZ 250 ŠD A 150 ŠD A 200 420 4 4 520 0 500 500 550 Modul pøetvárnosti podloží MPa PP A02 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACP 22+ 80 ACP 22+ 80 Modul pøetvárnosti podloží MPa 120 (110) PP A05 110 (110) Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11S 40 ACP 22+ 90 SC C 120 8/10 ŠD 200 A SC C 120 8/10 MZ 250 MZK 150 PMH 390 440 440 490 4 480 Modul pøetvárnosti podloží MPa PP A03 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PP A06 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACP 22+ ACP 22+ ACP 22+ 100 ACP 22+ 100 100 90 (90) (90) PMH 100 5) 90 80 PMH 100 5) (90) (80) ŠD A 150 ŠD A 150 ŠD A 150 50 MZ 150 (50) ŠD A 150 ŠD MZK SC C 3/4 VŠ ACO 11S 40 ACP 22+ 90 42 SC C 8/10 ŠD 150 A ŠD 150 A ŠD 250 A ŠD 150 A ŠD A 150 ŠD A 150 480 ŠD 200 A 5 MZ 250 4 510 510 5 440 490 Poznámky : V pøípadì vìtší intenzity TNV, resp. soustøedìných namáhání, se doporuèuje v krytových vrstvách použití modifikovaného asfaltu. Na vrstvách ze SC musí být provedena vhodná opatøeni proti vývoji reflexních trhlin do asfaltových vrstev (napø. úpravou pojiva, pojezdy vibraèním válcem, vytvoøením smrš ovacích trhlin apod.). Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 5) Penetraèní makadam lze nahradit vsypným makadamem (VM) nebo vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 490 540

Katalogový list PP B-1 Katalogový list PP B-2 Parkovací a odstavné plochy trvale užívané pro OA s obèasným stáním Parkovací a odstavné plochy trvale užívané pro OA s obèasným stáním NA, A a TZT NA, A a TZT Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Návrhová úroveò porušení vozovky D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa 110 (100) (100) PP B01 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PP B04 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACP 16+ ACP 16+ ACP 16+ 100 ACP 16+ SC C 3/4 150 SC C 3/4 150 VŠ 1 MZ 250 VŠ 1 ŠD A 150 ŠD 200 A MZ 250 ŠD A 150 ŠD A 200 400 0 0 500 4 480 480 5 Modul pøetvárnosti podloží MPa SC C 120 8/10 PP B02 Modul pøetvárnosti podloží MPa ŠD 200 A SC C 120 8/10 MZ 250 Modul pøetvárnosti podloží MPa MZK 150 PP B05 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 11S 40 120 110 ACP 16+ (110) (110) MZK 150 MZ 250 PMH 3 420 420 4 410 4 Modul pøetvárnosti podloží MPa 100 90 (90) (90) ŠD A 200 MZ 250 PP B03 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PP B06 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 16S ACO 16S ACO 11S 40 ACO 11S 40 ACP 16+ 80 ACP 16+ 80 PMH 140 5) PMH 140 5) 90 80 (90) (80) ŠD A 150 ŠD A 150 ŠD A 150 ŠD A 150 ŠD A 150 ŠD A 250 50 MZ 150 (50) ŠD A 150 ŠD A 150 ŠD SC C 8/10 MZK SC C 3/4 VŠ 43 ŠD 150 A ACO 11S 40 ACP 16+ ACO 11S 40 ACP 16+ ŠD 150 A ACO 11S 40 ACP 16+ ŠD 200 A 4 510 0 500 500 550 420 4 Poznámky : Na vrstvách ze SC musí být provedena vhodná opatøeni proti vývoji reflexních trhlin do asfaltových vrstev (napø. úpravou pojiva, pojezdy vibraèním válcem, vytvoøením smrš ovacích trhlin apod.). Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu (ŠD, VŠ, MZK) lze nahradit vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 5) Penetraèní makadam lze nahradit vsypným makadamem (VM) nebo vrstvou z R-materiálu (dle TP 208). 4 520

44

5.8 Nemotoristické komunikace

Katalogový list PKN C-1 Katalogový list PKN C-2 Nemotoristické komunikace : Automobilová doprava vylouèena Nemotoristické komunikace : Automobilová doprava vylouèena Návrhová úroveò porušení konstrukce D 2 Návrhová úroveò porušení konstrukce D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C01 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C04 Modul pøetvárnosti podloží MPa ACO 8 CH ACO 8 CH N DV N DV SC C R-mat R-mat 16/20 100 SC C 16/20 100 50 () ŠD B 150 MZ 150 ŠD 150 MZ 150 MZ 150 ŠD B 200 B ŠD B 150 R-mat R-mat 280 280 280 280 2 2 280 280 Modul pøetvárnosti podloží MPa 6) 6) L (50) ŠD B 200 PKN C02 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C05 Modul pøetvárnosti podloží MPa DL I ACO 8 CH 40 ACO 8 CH 40 DL I R-mat 50 50 R-mat 50 L () ŠD MZ 150 B 150 ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 150 MZ 150 PMH SC C 16/20 46 240 240 240 240 240 240 290 290 Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C03 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C06 Modul pøetvárnosti podloží MPa N DV 5) N DV 5) DL I 50 6) DL I PMJ 50 PMJ 50 6) L L () ŠD MZ 150 SC C 3/4 100 SC C 16/20 100 7) SC C 3/4 100 SC C 16/20 100 7) B 150 ŠD B 200 220 220 2 2 1 1 Poznámky : Vhodným konstrukèním uspoøádáním (ve smyslu doporuèení ÈSN 73 612 je tøeba zamezit vzniku puchýøù (napø. oddìlením vrstev technickou textilií, lepenkou apod.). Vrstvu SC C 16/20 lze nahradit vrstvou SC C 12/15 (event. i SC C 3/ stejné tlouš ky. Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. Vrstvu je možné nahradit vrstvou ACL 16+ (event. i PMJ) stejné tlouš ky. 5) Vrstvu z penetraèního makadamu (PMJ) s nátìrem N DV lze nahradit vrstvou ACL 16+ stejné tlouš ky. Uzavírací nátìr potom není nutné provádìt. 6) Použít lze i mozaikové dlažební kostky z pøírodního kamene menší tlouš ky, napø. 50 mm nebo 40 mm. 7) Pláò je tøeba vhodnì upravit napø. lomovou výsivkou, geotextilií apod. 1 220

Katalogový list PKN C-3 Katalogový list PKN C-4 Nemotoristické komunikace : Automobilová doprava vylouèena Nemotoristické komunikace : Automobilová doprava vylouèena Návrhová úroveò porušení konstrukce D 2 Návrhová úroveò porušení konstrukce D 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C07 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C10 Modul pøetvárnosti podloží MPa CB III 100 9) 80 CB III 100 9) KŠ 80 10) 8) 80 KŠ 80 10) 8) () () ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 150 ŠD B 150 MZ 150 ŠD B 150 MZ 150 47 250 2 2 7) 8) 250 250 0 2 2 Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C08 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C11 Modul pøetvárnosti podloží MPa N DV N DV SC C 7) 8) SC C 3/4 120 7) 8) SC C 3/4 150 3/4 100 SC C SC C 3/4 120 SC C 8/10 120 SC C 8/10 120 12/15 100 SC C 12/15 120 7) 8) 120 120 140 140 120 120 Modul pøetvárnosti podloží MPa PKN C09 Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa Modul pøetvárnosti podloží MPa N DV 80 N DV () VŠ 150 ŠD 150 7) 8) VŠ 150 B ŠD B 200 7) 8) 150 120 1 1 1 220 Poznámky : Pro vrstvu z MZ platí hodnoty modulù pøetvárnosti uvedené v závorce. Vrstva mùže být nahrazena vrstvou stejné tlouš ky ze ŠP nebo recyklátu (dle TP 210), který splòuje požadavky zrnitosti na MZ. 7) Pláò je tøeba vhodnì upravit napø. lomovou výsivkou, geotextilií apod. 8) Konstrukce tohoto typu jsou urèeny pro pìší a cyklistické stezky v extravilánu, resp. v parcích, okrasných zahradách apod. 9) Max. délka cementobetonového krytu je 2,5 m. 10) Vrstvu lze zhotovit pouze podle dnes již zrušené ÈSN 73 6127.

48

6. Návrh konstrukce vozovky 6.1 Vstupní údaje Pro návrh konstrukce vozovky podle Katalogu je nezbytně nutné správně stanovit alespoň tyto základní vstupní údaje: A) Typ a význam komunikace a její dopravní zatížení; B) Charakteristiky podloží (z výsledku geotechnického průzkumu provést dle ČSN 73 6133 a kap. 3.2 zatřídění zeminy a stanovit očekávaný vodní režim v podloží vozovky). Ad A) Ad B) V závislosti na typu a významu komunikace a z velikosti dopravního zatížení v době předpokládaného uvedení komunikace do provozu, reprezentovaného průměrnou denní intenzitou provozu těžkých nákladních vozidel ve všech jízdních pruzích, stanovíme třídu dopravního zatížení (viz tab., resp. způsob využití plochy (viz 5.; Na základě zatřídění podložní zeminy (a s přihlédnutím k očekávanému vodnímu režimu v podloží) určíme z tabulky 3 minimální modul přetvárnosti E def,2 ( MPa nebo MPa), který budeme na podloží (na zemní pláni) požadovat. Na základě této hodnoty budeme z katalogového listu vybírat vhodnou konstrukční skladbu vozovky. 6.2 Návrh a posouzení konstrukce vozovky Výběr konstrukce vozovky z Katalogu provedeme s ohledem na technické a funkční požadavky na projektovanou vozovku nebo dopravní plochu a s přihlédnutím k finančním možnostem investora, místním a prováděcím podmínkám, materiálové dostupnosti a vlivu na životní prostředí (viz 4.1 a 5.1 až 5.. 6.3 Doporučení pro výběr konstrukcí vozovek polních cest Otázku vhodnosti použití konkrétní vozovky, uvedené v Katalogu, lze posuzovat z nejrůznějších pohledů. Polní cesty nebudou mít obvykle velké dopravní zatížení a konstrukci je třeba volit tak, aby byla zajištěna dostatečná životnost při nízké ceně konstrukce. Nelze jednoznačně určit vhodnost použití bez znalosti všech konkrétních podmínek. Přesto však je možno definovat některá obecná doporučení : Převážná většina polních cest není zatížena celoroční dopravou a není třeba navrhovat silné a nepromrzavé konstrukce. Zejména v oblastech s proměnlivými podmínkami v podloží a proměnlivými klimatickými podmínkami je třeba počítat se zvětšenými pohyby konstrukce, která musí vykazovat potřebnou flexibilitu. Na polních cestách nebo jiných účelových komunikacích v zemědělských farmách, kde lze očekávat vyšší intenzitu zemědělské dopravy nebo osobních automobilů, vyšší intenzitu pěší dopravy, příp. dopravy cyklistů apod., jsou vhodnější vozovky s krytem z hutněných asfaltových směsí. 49

U komunikací, kde by dodatečné zvyšování nivelety bylo značně komplikované (chodníkové obrubníky, časté prostupy inženýrských sítí, min. podjezdné výšky, nízko položené vchody a vjezdy do přilehlé zástavby apod.), je vhodné použít konstrukce umožňující odfrézování a náhradu obrusné vrstvy. U polních cest nebo jejích úseků, kde dochází ke zvýšenému namáhání vozovek (křižovatky, velké podélné sklony, malé poloměry směrových oblouků apod.) jsou vhodnější vozovky s kryty z hutněných asfaltových směsí nebo ze vsypného makadamu opatřeného nátěrem, příp. vozovky s cementobetonovými kryty. Kryty z penetračních makadamů nejsou vhodné v místech, kde jsou použity minimální přípustné sklony. Z hlediska odtoku povrchové vody jsou vhodnější kryty z hutněných asfaltových směsí. Je účelné využívat místních materiálů, příp. starých asfaltových směsí (R-mat.). U méně zatížených polních cest, v rovinatém a mírně členitém terénu, lze používat kryty z drceného kameniva, z mechanicky zpevněného kameniva, příp. kryty stabilizované. Z hlediska souvislé údržby jsou vhodnější vozovky s kryty z hutněných asfaltových směsí. Tyto úpravy jsou rovněž méně citlivé na účinky chemické i mechanické zimní údržby. Z hlediska ceny jsou méně náročné vozovky využívající podkladní vrstvy ze štěrkodrti a kryty z penetračních makadamů. Rovněž energetická náročnost těchto konstrukcí vychází obvykle jako výhodnější. Z hlediska okamžité možnosti financování je vhodnější etapová výstavby s využitím dodatečného zesilování konstrukce. Pozornost je třeba věnovat otázkám odvodnění konstrukce, aby nedocházelo k přílišnému snížení únosnosti konstrukce v případě náhlého přetížení. 7. Dodatek Citované předpisy Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích Zákon č. 139/2002 Sb., o pozemkových úpravách a pozemkových úřadech ČSN EN 13108-1 Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 1: Asfaltový beton. ČSN EN 13108-8 Asfaltové směsi Specifikace pro materiály Část 8: R-materiál. ČSN EN 13242+A1 Kamenivo pro nestmelené směsi a směsi stmelené hydraulickými pojivy pro inženýrské stavby a pozemní komunikace. ČSN EN 13285 Nestmelené směsi Specifikace. ČSN EN 13286-47 Nestmelené směsi a směsi stmelené hydraulickými pojivy Část 47: Zkušební metoda pro stanovení kalifornského poměru únosnosti, okamžitého indexu únosnosti a lineárního bobtnání. ČSN EN 13877-1 Cementobetonové kryty Část 1: Materiály. ČSN EN 13877-2 Cementobetonové kryty Část 2: Funkční požadavky. ČSN EN 14227-1 Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 1: Směsi stmelené cementem. 50

ČSN EN 14227-2 ČSN EN 14227-3 ČSN EN 14227-4 ČSN EN 14227-5 ČSN EN 14227-10 ČSN EN 14227-11 ČSN EN 14227-12 ČSN EN 14227-13 ČSN EN 14227-14 ČSN 01 3466 ČSN 72 1006 ČSN 72 1191 ČSN 73 0020 ČSN 73 0031 ČSN 73 6100-1 ČSN 73 6100-2 ČSN 73 6109 ČSN 73 6114 ČSN 73 6121 ČSN 73 6122 ČSN 73 6123-1 Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 2: Směsi stmelené struskou. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 3: Směsi stmelené popílkem. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 4: Popílky pro směsi stmelené hydraulickými pojivy. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 5: Směsi stmelené hydraulickými silničními pojivy. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 10: Zeminy upravené cementem. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 11: Zeminy upravené vápnem. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 12: Zeminy upravené struskou. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 13: Zeminy upravené hydraulickými silničními pojivy. Směsi stmelené hydraulickými pojivy - Specifikace - Část 14: Zeminy upravené popílkem. Výkresy inženýrských staveb Výkresy pozemních komunikací Kontrola zhutnění zemin a sypanin Zkoušení míry namrzavosti zemin Terminologie spolehlivosti stavebních konstrukcí a základových půd. Spolehlivost stavebních konstrukcí a základových půd, základní ustanovení pro výpočet Názvosloví pozemních komunikací - Část 1: Základní názvosloví. Názvosloví pozemních komunikací - Část 2: Projektování pozemních komunikací. Projektování polních cest. Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro navrhování. Stavba vozovek - Hutněné asfaltové vrstvy - Provádění a kontrola shody. Stavba vozovek Vrstvy z litého asfaltu - Provádění a kontrola shody. Stavba vozovek - Cementobetonové kryty - Část 1: Provádění a kontrola shody. ČSN 73 6124-1 Stavba vozovek - Vrstvy ze směsí stmelených hydraulickými pojivy - Část 1: Provádění a kontrola shody. ČSN 73 6124-2 Stavba vozovek - Vrstvy ze směsí stmelených hydraulickými pojivy - Část 2: Mezerovitý beton. ČSN 73 6126-1 ČSN 73 6126-2 ČSN 73 6127-1 ČSN 73 6127-2 Stavba vozovek - Nestmelené vrstvy - Část 1: Provádění a kontrola shody Stavba vozovek - Nestmelené vrstvy - Část 2: Vibrovaný štěrk Stavba vozovek Prolévané vrstvy Část 1: Vrstva ze štěrku částečně vyplněného cementovou maltou Stavba vozovek Prolévané vrstvy Část 2: Penetrační makadam 51

ČSN 73 6127-3 ČSN 73 6127-4 ČSN 73 6128 ČSN 73 6129 ČSN 73 61 ČSN 73 6131 ČSN 73 6133 ČSN 73 6190 ČSN 73 6192 ČSN 73 6127 TP 76 Stavba vozovek Prolévané vrstvy Část 3: Asfaltocementový beton Stavba vozovek Prolévané vrstvy Část 4: Kamenivo zpevněné popílkovou suspenzí Stavba vozovek - Vtlačované vrstvy Stavba vozovek - Postřikové technologie Stavba vozovek - Kalové vrstvy Stavba vozovek - Kryty z dlažeb a dílců Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací. Statická zatěžovací zkouška podloží a podkladních vrstev Rázová zatěžovací zkouška netuhých vozovek a podloží Stavba vozovek. Prolévané vrstvy (ČSN již byla zrušena) A,B Geotechnický průzkum pro pozemní komunikace. TP 94 Úprava zemin. TP 112 Studené pěnoasfaltové vrstvy. TP 153 Zpevněná travnatá parkoviště. TP 1 Navrhování vozovek pozemních komunikací, 2004 (úprava 2006). Dodatek TP 1 Navrhování vozovek pozemních komunikací, 2010. TP 208 Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena. TP 209 Recyklace asfaltových vrstev netuhých vozovek na místě za horka. TP 210 Užití recyklovaných stavebních demoličních materiálů do PK. Technické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací, 2005-2010 Další souvisící předpisy ČSN 01 0102 ČSN 72 1001 ČSN 73 0033 ČSN 73 0039 ČSN 73 1001 ČSN 73 6101 ČSN 73 6110 ČSN 73 6175 ČSN 73 6177 Názvosloví spolehlivosti v technice Pomenovanie a opis hornín v inženierskej geológii Stavební konstrukce a základy, základní ustanovení pro zatížení Navrhování objektů v poddolovaném území Základová půda pod plošnými základy Projektování silnic a dálnic Projektování místních komunikací Měření nerovností povrchů vozovek Měření a hodnocení protismykových vlastností povrchů vozovek 52

Příloha A Tabulka A1 - Parametry návrhové nápravy Zatížení na nápravu 2F [kn] 100 115 Zatížení na zdvojené kolo F [kn] 50 57,5 Průměrný dotykový tlak na vozovku p [MPa] 0,55 Počet dotykových ploch 2 Tvar dotykových ploch : - kruhové otisky s poloměry r [mm] 120,3 129 Vzdálenost středů dotykových ploch d [mm] 344 Uvedené údaje jsou informativní Příloha B Tabulka B1 - Návrhové hodnoty indexu mrazu Imd [o C] pro území České republiky Výškové pásmo (m n.m.) inverzní polohy, severní svahy, horské hřebeny Charakter území místní komunikace při oboustranné zástavbě vyšší než 6 m ostatní do 200 382 282 332 nad 200 do 0 431 319 375 nad 0 do 400 488 3 424 nad 400 do 500 546 404 475 nad 500 do 0 1 4 523 nad 0 do 0 669 495 582 nad 0 do 900 806 596 1 nad 900 do 1 100 966 714 840 53

Příloha C Tabulka C.1 Obecné označení zemin a orientační hodnoty jejich geotechnických vlastností Poř. číslo Název zeminy Symbol Obsah jemných částic f [%] Poměr únosnosti CBR [%] při po optimální uložení vlhkosti ve vodě Modul přetvárnosti E def,2 [MPa] 1 štěrkovitá hlína F1 MG 35 65 5 25 5 15 15-2 štěrkovitý jíl F2 CG 35 65 5 20 3 10 15-25 3 písčitá hlína F3 MS 35 50 5 25 5 15 10 4 písčitý jíl F4 CS 35 50 5 25 5 15 10 25 5 hlína s nízkou plasticitou F5 ML nad 65 5 20 0 7 10 20 6 hlína se střední plasticitou F5 MI nad 65 5 20 0 7 10 20 7 jíl s nízkou plasticitou F6 CL nad 65 3 15 0 7 10 20 8 jíl se střední plasticitou F6 CI nad 65 3 15 0 7 10 20 9 hlína s vysokou plasticitou F7 MH nad 65 5 15 0 5 8 20 10 hlína s velmi vysokou plasticitou F7 MV nad 65 5 15 0 5 8 20 11 hlína s extrémně vysokou plasticitou F7 ME nad 65 5 15 0 3 5 15 12 jíl s vysokou plasticitou F8 CH nad 65 3 12 0 3 5 15 13 jíl s velmi vysokou plasticitou F8 CV nad 65 3 12 0 3 5 15 14 jíl s extrémně vysokou plasticitou F8 CE nad 65 3 10 0 3 5 15 15 písek dobře zrněný S1 SW do 5 20 40 10 40 90 16 písek špatně zrněný S2 SP do 5 10 40 10 25 17 písek s příměsí jemnozrnné zeminy S3 S-F 5 15 7 5 25 18 písek hlinitý S4 SM 15 35 5 25 5 15 15 35 19 písek jílovitý S5 SC 15 35 5 5 15 15 20 štěrk dobře zrněný G1 GW do 5 40-80 - 150 21 štěrk špatně zrněný G2 GP do 5-15 - 40 50 120 22 štěrk s příměsí jemnozrnné zeminy G3 G-F 5 15 10 5 120 23 štěrk hlinitý G4 GM 15 35 7 40 5 25 24 štěrk jílovitý G5 GC 15 35 5 35 3 15 15 40 Poznámky: Hodnoty v tabulce jsou informativní. Modul přetvárnosti a CBR soudržných zemin závisí výrazně na vlhkosti. U zemin tříd 17 21 též na podílu a charakteru jemné frakce. 54

55

56

57

58

59

61

Vypracování technických podmínek : Zpracovatel : Doc. Ing. Ludvík Vébr, CSc. ROADCONSULT, Trávníčkova 1767/11, 155 00 Praha 5 IČ: 211849 Ing. Pavel Gallo GALLO PRO s.r.o., Nová 1564, 251 01 Říčany Objednatel : Ministerstvo zemědělství ČR - Ústřední pozemkový úřad Počet stran : 62 Distribuce : ROADCONSULT Doc. Ing. Ludvík Vébr, CSc. Trávníčkova 11, 155 00 Praha 5 tel.: 235 522 380, 224 354 420, 2 653 143, fax : 224 311 085 e-mail: vebr@roadconsult.cz, vebr@fsv.cvut.cz www.roadconsult.cz 62