NÁVOD K OBSLUZE Obj. č.: 22 91 77 Tato helikoptéra představuje volně létající model vrtulníku, který lze bezdrátově ovládat v rádiovém pásmu 27 MHz přiloženým digitálním proporcionálním vysílačem (dálkovým ovladačem). K nabíjení akumulátoru pohonu vrtulníku (8,4 V nebo 9,6 V) lze použít přiloženou rychlonabíječku, jejíž zástrčku zapojíte do zásuvky cigaretového zapalovače v automobilu (12 V). Pokud toto nebude možné, můžete tento akumulátor nabíjet i pomocí 8 monočlánků 1,5 V (typu D ), které vložíte do nabíječky. Vysílač (dálkový ovladač) je napájen 6 tužkovými bateriemi 1,5 V (typu AA ). Baterie nejsou součástí dodávky vrtulníku. Tento létající model vrtulníku je vhodný pro děti od 8 let.
Obsah Strana 1. OBSAH ZÁSILKY...3 2. SOUČÁSTI VRTULNÍKU...4 3. - 8. NABÍJENÍ AKUMULÁTORU ZE ZÁSUVKY CIGARETOVÉHO ZAPALOVAČE...5 9. - 10. NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POMOCÍ BATERIÍ...8 POZNÁMKY K NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POMOCÍ BATERIÍ (MONOČLÁNKŮ)...9 VŠEOBECNÉ POZNÁMKY K NABÍJENÍ AKUMULÁTORU (K POUŽITÍ NABÍJEČKY)...9 11. - 15. PŘÍPRAVA VYSÍLAČE K OVLÁDÁNÍ VRTULNÍKU...10 SOUČÁSTI VYSÍLAČE...11 A: SVISLÝ PEDÁL (REGULÁTOR) AKCELERÁTORU (PLYNOVÁ PÁČKA, PÁČKA PŘÍPUSTI)...12 C: VODOROVNÝ PEDÁL (REGULÁTOR, PÁČKA) PŘÍČNÉHO KORMIDLA (KŘIDÉLEK)...12 16. - 18. VLOŽENÍ AKUMULÁTORU DO VRTULNÍKU...13 19. - 23. PŘÍPRAVA VRTULNÍKU K LÉTÁNÍ...15 VYHLEDÁNÍ VHODNÉHO MÍSTA K LÉTÁNÍ VRTULNÍKU...15 NEVHODNÁ MÍSTA PRO LÉTÁNÍ VRTULNÍKU...15 POUŽITÍ STOJÁNKU K PROVÁDĚNÍ TRÉNINKU...16 POSLEDNÍ KONTROLY PŘED VYPUŠTĚNÍM VRTULNÍKU...17 24. - 40. LÉTÁNÍ S VRTULNÍKEM...18 POLOHA VRTULNÍKU PŘI JEHO SEŘIZOVÁNÍ (ZÁKLADNÍ NASTAVENÍ)...18 ZAPNUTÍ VYSÍLAČE (DÁLKOVÉHO OVLADAČE) A VRTULNÍKU...20 UMÍSTĚNÍ VRTULNÍKU PŘED STARTEM...20 OVLÁDÁNÍ VRTULNÍKU VYSÍLAČEM...21 Nastavení (vyvážení) směrového kormidla (směrovky):...22 Nastavení (vyvážení) příčného kormidla (křidélek):...22 Nastavení (vyvážení) regulátoru akcelerátoru:...23 Start vrtulníku a létání:...23 Opatření po ukončení létání (vypnutí vrtulníku a vysílače):...26 ČIŠTĚNÍ VRTULNÍKU...27 POZNÁMKY K LÉTÁNÍ S VRTULNÍKEM...27 TECHNICKÉ ÚDAJE...27 2
1. Obsah zásilky Otevřete karton a zkontrolujte, zda jste v zásilce obdrželi všechny díly a součásti. Pokud zjistíte nějaké nedostatky, obraťte se prosím okamžitě na svého prodejce. Zásilka má obsahovat následující součásti: A: Vrtulník B: Anténa vrtulníku C: Stojánek k provádění tréninku D: Nabíječka akumulátorové baterie E: Akumulátorová baterie NiMH F: Vysílač (dálkový ovladač) G: Anténa vysílače H: Páska na anténu (s informací o frekvenčním pásmu) I: Návod k obsluze J: DVD s ukázkami použití vrtulníku 3
2. Součásti vrtulníku A: Kabina vrtulníku B: Hlavní vrtule C: Zadní vrtule D: Spínač zapnutí a vypnutí vrtulníku E: Deska ovládání vrtulníku (řídící kotouč) F: Regulátor (kolečko) nastavení výškového kormidla (výškovky) 4
3. - 8. Nabíjení akumulátoru ze zásuvky cigaretového zapalovače Na nabíječce se nachází přepínač PLUG BATTERY. Budete-li k nabíjení akumulátoru používat zásuvku cigaretového zapalovače v automobilu, přepněte tento přepínač do polohy PLUG. Zapojte zástrčku kabelu nabíječky do zásuvky cigaretového zapalovače v automobilu. Během nabíjení akumulátoru (pohonu vrtulníku) nechte běžet motor automobilu. Posuňte na nabíječce kryt pouzdra pro vložení akumulátoru (nabíjecí šachty) ve směru šipky a tento kryt otevřete směrem nahoru. 5
Propojte konektor kabelu akumulátoru s konektorem kabelu v pouzdru (v nabíjecí šachtě) pro vložení akumulátoru. Tyto konektory lze spojit pouze v případě, pokud budou proti sobě vyrovnány správnou polaritou. Nespojujte tyto konektory nikdy násilím. Po spojení konektorů vložte do nabíjecí šachty akumulátor. 6
Uzavřete kryt nabíjecí šachty akumulátoru. Bude-li vše v pořádku, rozsvítí se vedle krytu nabíjecí šachty kontrolka (LED). Pokud se tato svítivá dioda nerozsvítí, nevložili jste správným způsobem akumulátor do nabíjecí šachty. Zkontrolujte připojení akumulátoru a vložte jej znovu do nabíjecí šachty a uzavřete ji. Po 15 až 20 minutách nabíjení akumulátoru přestane svítit kontrolka (LED) vedle nabíjecí šachty. Vyndejte z nabíjecí šachty akumulátor, rozpojte konektory. Tato nabíječka je vybavena senzorem proti přehřátí akumulátoru, který brání jeho nadměrnému nabití (přebití). 7
9. - 10. Nabíjení akumulátoru pomocí baterií Na nabíječce se nachází přepínač PLUG BATTERY. Budete-li k nabíjení akumulátoru používat baterie (monočlánky), přepněte tento přepínač do polohy BATTERY. Otevřete kryt bateriového pouzdra zatlačením prstu na místě označeném symbolem OPEN. Vložte do bateriového pouzdra 8 alkalických monočlánků 1,5 V (typu D ) správnou polaritou (viz označení + a - v bateriovém pouzdru). Nemíchejte mezi sebou nové a staré baterie (jakož i baterie různých výrobců a různých typů). Uzavřete opět kryt bateriového pouzdra. Připojení akumulátoru proveďte stejným způsobem, který byl popsán v kapitole 3. - 8. Nabíjení akumulátoru ze zásuvky cigaretového zapalovače (viz obr. 4 až 7). 8
Poznámky k nabíjení akumulátoru pomocí baterií (monočlánků) Pokud dojde k vyčerpání kapacity do bateriového pouzdra nabíječky vložených monočlánků (nedostatečné nabití akumulátoru), vyměňte tyto monočlánky za nové (pokud zjistíte, že nedošlo k úplnému nabití akumulátoru). Pokud nebudete nabíječku delší dobu používat, vyndejte z ní všech 8 monočlánků. Mohly by vytéci a způsobit poškození nabíječky. Nenechávejte baterie volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie nepatří do dětských rukou! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Vybité baterie jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedošlo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí! Všeobecné poznámky k nabíjení akumulátoru (k použití nabíječky) Přímo po nabití akumulátoru nelze okamžitě akumulátor použít k létání vrtulníku. Počkejte nějakou dobu, dokud nedojde k jeho ochlazení. Totéž platí i pro nabíjení akumulátoru po jeho vybití při létání vrtulníku. Akumulátor nelze v tomto případě okamžitě nabít, neboť teplotní senzor nabíječky zjistí, že je ještě teplý. Nechte opět akumulátor vychladnout a teprve poté proveďte jeho nabití. Nepoužívejte tuto nabíječku v žádném případě k nabíjení jiných akumulátorů, než akumulátoru který je určen pro létání vrtulníku. Nenechávejte při nabíjení nabíječku bez dozoru. Nabíječku nerozebírejte a neprovádějte žádné změny v jejím vnitřním zapojení. 9
11. - 15. Příprava vysílače k ovládání vrtulníku Zastrčte do vysílače (bezdrátového ovladače) anténu a pevně ji zašroubujte otáčením doprava. Na anténu vysílače připevněte pásek antény. Na tomto pásku se nacházejí údaje, které informují ostatní osoby o vysílací frekvenci dálkového ovladače. Do anténní trubičky vsuňte anténní kabel vrtulníku a tuto trubičku zajistěte v příslušném držáku na saních (lyžích) vrtulníku. Před vložením baterií do vysílače proveďte jeho vypnutí (přepněte spínač na vysílači do polohy OFF ). Otevřete kryt bateriového pouzdra například pomocí hrotu propisovačky. Do bateriového pouzdra vysílače vložte správnou polaritou 6 tužkových alkalických baterií 1,5 V (typu AA ) a uzavřete opět kryt bateriového pouzdra. 10
Součásti vysílače A: Svislý pedál (regulátor) akcelerátoru (plynová páčka, páčka přípusti) B: Vyvažovací regulátor akcelerátoru C: Vodorovný pedál (regulátor, páčka) příčného kormidla (křidélek) D: Vyvažovací regulátor příčného kormidla (křidélek) E: Vyvažovací regulátor směrového kormidla (směrovky) F: Přepínač zapnutí (ON) a vypnutí (OFF) vysílače (dálkového ovladače) G: Kontrolka (LED, svítivá dioda) 11
A: Svislý pedál (regulátor) akcelerátoru (plynová páčka, páčka přípusti) Tato páčka umožňuje vzlet (stoupání) a přistání (klesání) vrtulníku. Důležité upozornění: Ponecháte-li tuto páčku v neutrální poloze, pak se bude hlavní vrtule helikoptéry otáčet nezměněnou rychlostí. Hlavní vrtuli zastavíte posunutím této páčky do brzdné polohy. C: Vodorovný pedál (regulátor, páčka) příčného kormidla (křidélek) Tato páčka umožňuje vrtulníku vybočení doleva nebo doprava. Posunutím této páčky doprava provede vrtulník vybočení doprava, posunutím této páčky doleva provede vrtulník vybočení doleva. 12
16. - 18. Vložení akumulátoru do vrtulníku Přepněte přepínač zapnutí a vypnutí vrtulníku do polohy OFF (vypnuto). Otevřete kryt pouzdra akumulátoru otočením jeho zarážky ve směru symbolu OPEN a poté tento kryt odsuňte. Propojte mezi sebou konektor akumulátoru a konektor v pouzdru pro vložení akumulátoru. Tyto konektory lze spojit pouze v případě, pokud budou proti sobě vyrovnány správnou polaritou. Nespojujte tyto konektory nikdy násilím. 13
Vložte nejprve konektorovou spojku na dno pouzdra a poté do pouzdra vložte akumulátor. Uzavřete opět kryt pouzdra akumulátoru. 14
19. - 23. Příprava vrtulníku k létání Vyhledání vhodného místa k létání vrtulníku Pro létání vrtulníku vyhledejte nejprve vhodné místo, například v parku, na louce nebo na jiném volném prostranství (na hřišti atd.), kde se nebudou nacházet žádné překážky (stromy apod.). Nevhodná místa pro létání vrtulníku Nelétejte s vrtulníkem v žádném případě tam, kde byste mohli nad ním ztratit kontrolu (například v blízkosti elektrického vedení, v blízkosti železnice a silnice, jakož i na ulicích). V blízkosti vysokonapěťových vedení bývá navíc přenos rádiových signálů velmi rušen silnými elektromagnetickými poli. V blízkosti vysokých budov vznikají nepříjemné vzdušné proudy. Nelétejte s vrtulníkem v dešti, za bouřky a v zimě při sněžení. 15
Použití stojánku k provádění tréninku Zastrčte pevně obě nožičky do příslušných otvorů ve stojánku. Vložte opatrně vrtulník přistávacími sanicemi (lyžemi) do drážek na nožičkách stojánku. Stojánek musí být vyrovnaný ve všech polohách a musí na podkladu pevně sedět (nesmí se viklat). Tento stojánek použijte k tomu, abyste se naučili s vrtulníkem správně létat. Jakmile získáte potřebné zkušenosti, nemusíte tento stojánek dále používat. Používání stojánku totiž zvyšuje odběr proudu z akumulátoru a zkracuje jeho dobu použitelnosti. 16
Poslední kontroly před vypuštěním vrtulníku Podívejte se, jestli někdo v okolí (kde hodláte létat s vrtulníkem) nevypouští rádiem ovládané modely letadel, člunů nebo automobilů na stejné frekvenci (na stejném pásmu) jako Vy. Pokud ano, vyhledejte pro létání svého vrtulníku jiné místo. 17
24. - 40. Létání s vrtulníkem Poloha vrtulníku při jeho seřizování (základní nastavení) Seřiďte vrtulník takovým způsobem, aby bylo zajištěno jeho svislé stoupání (svislý start). Toto provedete následujícím způsobem: Otočte při bočním pohledu na vrtulník regulátorem (kolečkem) nastavení výškového kormidla (výškovky) tak, abyste desku ovládání vrtulníku vyrovnali souběžně se zemí. Při otáčení regulátorem (kolečkem) nastavení výškovky při pohledu shora na vrtulník směrem doprava skloníte desku ovládání vrtulníku směrem dopředu. 18
Při otáčení regulátorem (kolečkem) nastavení výškovky při pohledu shora na vrtulník směrem doleva skloníte desku ovládání vrtulníku směrem dozadu. Pozor: Pokud skloníte desku ovládání vrtulníku příliš dozadu, pak dojde při stoupání vrtulníku (při jeho startu) k nadzvednutí jeho předku a vrtulník poletí dozadu. Toto je velice nebezpečné. Zajistěte, aby deska ovládání vrtulníku nebyla více skloněna dozadu než do požadované vodorovné polohy (polohy souběžné se zemí). Při zcela vytažené anténě vysílače (délkového ovladače) a budete-li vysílač držet poměrně vysoko nad zemí, budete moci ovládat vrtulník na delší vzdálenost. 19
Zapnutí vysílače (dálkového ovladače) a vrtulníku Zapněte vysílač přepnutím příslušného přepínače do polohy ON. Totéž proveďte s příslušným přepínačem na vrtulníku (zapněte vrtulník). Umístění vrtulníku před startem Položte vrtulník na zem takovým způsobem, aby byl od Vás odvrácen směrem dopředu (ocas vrtulníku musí směřovat k Vám). Nepřibližujte se k vrtulníku na menší vzdálenost než 5 m. Menší vzdálenost by mohla znamenat nebezpečí, že do Vás vrtulník po vzlétnutí narazí. Dodržujte základní pravidlo pomalu, jistě, plynule a postupně. 20
Ovládání vrtulníku vysílačem Svislý pedál (regulátor) akcelerátoru (plynová páčka, páčka přípusti): Tato páčka umožňuje vzlet (stoupání) a přistání (klesání) vrtulníku. Vodorovný pedál (regulátor, páčka) příčného kormidla (křidélek): Tato páčka umožňuje vrtulníku vybočení (let) doleva nebo doprava. Posunutím této páčky doprava provede vrtulník vybočení doprava, posunutím této páčky doleva provede vrtulník vybočení doleva. Posunujte těmito řídícími páčkami na vysílači velice pomalu. Rychlé nebo trhavé posunutí těchto páček může způsobit takové zrychlení letu vrtulníku, že nad ním ztratíte kontrolu. Vrtulník by Vám mohl uletět. 21
Nastavení (vyvážení) směrového kormidla (směrovky): Posuňte svislý pedál (regulátor) akcelerátoru nahoru tak dalece, aby nemohl vrtulník ještě vzlétnout (aby se nemohl odlepit od země). Pokud se zadní část vrtulníku začne pohybovat směrem doprava nebo doleva, musíte odpovídající způsobem nastavit směrové kormidlo (směrovku). Začne-li se záď vrtulníku pohybovat směrem doprava, otočte kolečkem vyvažovacího regulátoru směrového kormidla směrem doleva. Začneli se záď vrtulníku pohybovat směrem doleva, otočte kolečkem vyvažovacího regulátoru směrového kormidla směrem doprava. Nastavení (vyvážení) příčného kormidla (křidélek): Posuňte svislý pedál (regulátor) akcelerátoru nahoru tak dalece, aby nemohl vrtulník ještě vzlétnout (aby se nemohl odlepit od země). Pokud se začne vrtulník naklánět doleva, otočte kolečkem vyvažovacího regulátoru křidélek směrem nahoru. Pokud se začne vrtulník naklánět doprava, otočte kolečkem vyvažovacího regulátoru křidélek směrem dolů. 22
Nastavení (vyvážení) regulátoru akcelerátoru: Toto nastavení slouží k vyvážení balance (rovnováhy) mezi aerodynamickým vztlakem a hmotností helikoptéry. Budete-li potřebovat větší aerodynamický vztlak, pak otočte kolečkem vyvažovacího regulátoru akcelerátoru směrem nahoru. Pokud má naopak být účinnější hmotnost vrtulníku, pak otočte kolečkem vyvažovacího regulátoru akcelerátoru směrem dolů. Start vrtulníku a létání: Posunujte svislým pedálem (regulátorem) akcelerátoru směrem nahoru. Při startu odlepování se vrtulníku od země je jeho pohyb nestabilní. Pokud začne vrtulník vybočovat po startu doleva nebo doprava, pak udržujte tisknutím vodorovného pedálu (páčky) příčného kormidla (křidélek) směrem doleva nebo doprava kabinu vrtulníku v rovné poloze. V žádném případě neposunujte touto páčkou trhavě. Naklánějte kabinu vrtulníku pozvolna. Pokud se Vám bude zdát úhel sklonu příliš velký stáhněte tuto páčku poněkud dozadu. Pokud poletí vrtulník v oblouku přímo proti Vám, posuňte bezpodmínečně páčku akcelerátoru směrem dolů a nechte vrtulník přistát. Nebuďte nervózní a nepropadejte žádné panice! Budete-li v nebezpečí, stáhněte páčku akcelerátoru zcela dolů, abyste donutili vrtulník přistát. 23
Nyní, když jste si vyzkoušeli start vrtulníku, pokuste se s vrtulníkem o přímý let vpřed. Otočte regulátorem (kolečkem) nastavení výškovky při pohledu shora na vrtulník směrem doprava. Při bočním pohledu na vrtulník musí být deska ovládání vrtulníku sklopena směrem dopředu. Nyní posunujte páčkou akcelerátoru pomalu směrem nahoru. Po této akci musí vrtulník vzlétnout a letět směrem vpřed. Tisknutím (posunováním) páčky akcelerátoru směrem nahoru a současným nakláněním kabiny vrtulníku směrem doprava pomocí vodorovného pedálu (páčky) příčného kormidla (který posunete směrem doprava) donutíte vrtulník k letu doprava. Po provedení potřebného vybočení vrtulníku směrem doprava vyrovnejte znovu kabinu vrtulníku (vraťte páčku ovládání příčného kormidla do výchozí polohy). Vrtulník poletí opět rovně (přímo vpřed). 24
Tisknutím (posunováním) páčky akcelerátoru směrem nahoru a současným nakláněním kabiny vrtulníku směrem doleva pomocí vodorovného pedálu (páčky) příčného kormidla (který posunete směrem doleva) donutíte vrtulník k letu doleva. Po provedení potřebného vybočení vrtulníku směrem doleva vyrovnejte znovu kabinu vrtulníku (vraťte páčku ovládání příčného kormidla do výchozí polohy). Vrtulník poletí opět rovně (přímo vpřed). Naposledy si vyzkoušejte přistání vrtulníku. Podržte páčku ovládání příčného kormidla v neutrální poloze a stáhněte (stahujte) páčku akcelerátoru pomalu směrem dolů tak, abyste provedli s vrtulníkem měkké přistání. Jakmile vrtulník bezpečně přistane, dejte páčku akcelerátoru do brzdné polohy. Tímto vypnete motor vrtulníku. 25
Opatření po ukončení létání (vypnutí vrtulníku a vysílače): Vypněte vrtulník přepnutím příslušného přepínače do polohy OFF. Pokud nebudete vrtulník delší dobu používat, vyndejte z něj akumulátor (a nabijte jej). Vypněte vysílač přepnutím příslušného přepínače do polohy OFF. Sklopte (stáhněte) anténu vysílače. Pokud nebudete vrtulník delší dobu používat, vyndejte z vysílače baterie. 26
Čištění vrtulníku Znečištění vrtulníku může kromě jiného způsobit poruchu jeho rovnováhy a vrtulník nepoletí plynule. Nečistoty z vrtulníku odstraňte navlhčenou utěrkou a vysušte jej poté suchou utěrkou (na nádobí). K čištění vrtulníku nepoužívejte v žádném případě chemické čistící prostředky (například rozpouštědla nebo ředidla barev). Poznámky k létání s vrtulníkem Při létání s vrtulníkem dodržujte následující pokyny: Nechte zcela vysunutou anténu vysílače. Při zcela vytažené anténě vysílače (délkového ovladače) a budete-li vysílač držet poměrně vysoko nad zemí, budete moci ovládat vrtulník na delší vzdálenost. Při létání pozorujte vrtulník stále svýma očima. Postavte se pokud možno zády k Slunci (abyste mohli vrtulník lépe vidět). Nalétne-li vrtulník do Vás nebo do jiné osoby, existuje velké nebezpečí, že se obrátí do nesprávného směru letu. Sledujte proto stále směr letu vrtulníku. Dejte prosím též pozor na to, abyste s vrtulníkem neprováděli žádné akrobatické kousky, jako jsou například přemety nebo náhlá přistání. Motor vrtulníku se během letu zahřívá. Po každém letu nechte tento motor dostatečně vychladnout. Technické údaje Napájení vrtulníku: Akumulátorová baterie NiMH (NiCd) 8,4 V (nebo 9,6 V) Napájení vysílače: Nabíječka: Přenosové pásmo: Maximální dosah vysílače: Průměr hlavní vrtule: Dálka trupu: Maximální vzletová výška: 6 tužkových baterií 1,5 V typu AA Zapojení do zásuvky cigaretového zapalovače ve vozidle nebo 8 monočlánků 1,5 V typu D 27 MHz 30 m 370 mm 400 mm 10 m 27
28