OBSAH OBSAH... 2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH... 5 ROZSAH ZNALOSTÍ... 6 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK... 7 1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY... 8 1.1. Úvodní ustanovení... 8 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO KLATOVY... 8 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Klatovy... 8 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO KLATOVY... 10 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR)... 10 3.2. Hlavní operatér PO Klatovy... 10 3.3. Odpovědný operatér PO Klatovy... 10 3.4. Provozní operatér... 10 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 10 4.1. Specifikace servisní organizace ZR... 10 4.2. Specifikace servisní organizace PR... 10 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.)... 10 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 10 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR... 10 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR... 11 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.)... 11 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ... 12 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Klatovy... 12 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají... 12 6.3. Protipožární opatření... 12 6.4. Provozní ošetřování... 12 6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Klatovy:... 13 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ... 16 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Klatovy... 16 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE... 16 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu... 16 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE... 17 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST:... 17 9.1.1 Použití sítě... 17 9.1.2 Použitý kmitočet... 17 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 17 9.1.4 Řídící rádiová stanice... 17 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 17 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 18 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic... 18 9.1.8 Technologická opatření... 18 9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST:... 19 9.2.1 Použití sítě... 19 9.2.2 Použitý kmitočet... 19 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 19 2
9.2.4 Řídící rádiová stanice... 19 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 19 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 19 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic... 20 9.2.8 Technologická opatření... 20 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST:... 21 9.3.1 Použití sítě... 21 9.3.2 Použitý kmitočet... 21 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 21 9.3.4 Řídící rádiová stanice... 21 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 21 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 22 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic... 22 9.3.8 Technologická opatření... 22 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD a.s.) v ŽST:... 23 9.4.1 Použití sítě... 23 9.4.2 Použitý kmitočet... 23 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 23 9.4.4 Řídící rádiová stanice... 23 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 23 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 23 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic... 23 9.4.8 Technologická opatření... 23 9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo a.s.) v ŽST:... 25 9.5.1 Použití sítě... 25 9.5.2 Použitý kmitočet... 25 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 25 9.5.4 Řídící rádiová stanice... 25 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 25 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 25 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic... 25 9.5.8 Technologická opatření... 25 9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD a.s., ČD Cargo a.s.) v ŽST:... 27 9.6.1 Použití sítě... 27 9.6.2 Použitý kmitočet... 27 9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 27 9.6.4 Řídící rádiová stanice... 27 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 27 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 27 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic... 27 9.6.8 Technologická opatření... 27 9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD a.s.) v ŽST:... 28 9.7.1 Použití sítě... 28 9.7.2 Použitý kmitočet... 28 9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 29 9.7.4 Řídící rádiová stanice... 29 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 29 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 29 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic... 29 9.7.8 Technologická opatření... 29 9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo a.s.) v ŽST:... 30 9.8.1 Použití sítě... 30 9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 31 9.8.4 Řídící rádiová stanice... 31 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 31 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 31 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic... 31 3
9.8.8 Technologická opatření... 31 9.9. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD a.s., ČD Cargo a.s.) v ŽST:... 32 9.9.1 Použití sítě... 32 9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 33 9.9.4 Řídící rádiová stanice... 33 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 33 9.9.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 33 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic... 33 9.9.8 Technologická opatření... 33 9.10. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD a.s., ČD Cargo a.s.) v ŽST:... 34 9.10.1 Použití sítě... 34 9.10.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 35 9.10.4 Řídící rádiová stanice... 35 9.10.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 35 9.10.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 35 9.10.7 Uložení záložních rádiových stanic... 35 9.10.8 Technologická opatření... 35 9.11. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD a.s., ČD Cargo a.s.) v ŽST:... 36 9.11.1 Použití sítě... 36 9.11.2 Použitý kmitočet... 36 9.11.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 36 9.11.4 Řídící rádiová stanice... 36 9.11.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 36 9.11.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 36 9.11.7 Uložení záložních rádiových stanic... 37 9.11.8 Technologická opatření... 37 9.12. TRS SRD v úseku trati Horažďovice Domažlice, Plzeň-Valcha Železná Ruda-Alžbětín, výhybna Chotěšov Česká Kubice, Domažlice Tachov... 38 9.12.1 Použití sítě... 38 9.12.2 Použitý kmitočet... 38 9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 39 9.12.4 Řídící rádiová stanice... 39 9.12.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 39 9.12.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 39 9.12.7 Uložení záložních rádiových stanic... 40 9.12.8 Technologická opatření... 40 9.13. Místní opatření technologie práce pro rádiodispečerskou síť SRV v trati:... 40 9.13.1 Použití sítě... 40 9.13.2 Použitý kmitočet... 41 9.13.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby... 41 9.13.4 Řídící rádiová stanice... 41 9.13.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky... 41 9.13.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů... 41 9.13.7 Uložení záložních rádiových stanic... 41 9.13.8 Technologická opatření... 41 4
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce). Poř. č. změny: Č. j. Účinnost od: Opravil: Dne Podpis 5
ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Znalost Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti Úplná *) železniční dopravní Celý dokument cesty a organizování a řízení Informativní *) drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě Celý dokument Část 1-8 Část 9 Úplná *) Informativní Úplná *) Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS. 6
SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK (Uveďte jen značky (zkratky) k popisovanému rádiovému zařízení, které jsou uvedené v tomto dokumentu) Název značky Významová definice značky (zkratky): Poznámka: (zkratky): COP Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika CPS Cizí právní subjekt ČD České dráhy, akciová společnost DP Dozorčí provozu provozního obvodu DZ Drážní zapojovač GŘ Generální ředitelství GSM-R Globální systém mobilní komunikace železnice GV Gestorský výklad HV Hnací vozidlo KOR kontrolní operatér regionální MRS Místní rádiové sítě MT GSM-R Mobilní telefon systému GSM-R NP PO Náměstek přednosty provozního obvodu OAE Odbor automatizace a elektrotechniky OO Odpovědný operatér OŘ Oblastní ředitelství OSV Ovládací skříňka výpravčího OZOV Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky OZZD Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce OZŘP Odbor základního řízení provozu PPO Přednosta provozního obvodu PO Provozní obvod PR Přenosná radiostanice PŘ Provozní řád RS Rádiová síť SHV Speciální hnací vozidlo SRD Síť radiodispečerská (450 MHz) SRV Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) SSZ Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky TOS Technická operativní síť SMV Síť manipulačních vlaků SŽDC Správa železniční dopravní cesty TNŽ Technická norma železnic TRS Traťový rádiový systém VJ Výkonná jednotka VOS Všeobecná operativní síť VR Vozidlová radiostanice ZDD Základní dopravní dokumentace ZPŘS Zaměstnanec pro řízení sledu ZR Základnová radiostanice ŽDC Železniční dopravní cesta ŽST Železniční stanice 7
1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Klatovy a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Klatovy musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Klatovy, který tvoří železniční stanice: Bělá nad Radbuzou, Běšiny, Blížejov, Bor, Česká Kubice, Dobřany, Domažlice, Hamry-Hojsova Stráž, Holýšov, Horažďovice, Horšovský Týn, Hrádek u Sušice, Chlumčany u Dobřan, výh. Chotěšov, Janovice nad Úhlavou, Kdyně, Klatovy, Kolinec, Nemilkov, Nýrsko, Plzeň-Valcha, Poběžovice, Pocinovice, Přeštice, výh. Radonice, Špičák, Staňkov, Stod, Sušice, Švihov u Klatov, Tachov, Velké Hydčice, Zelená Lhota, Železná Ruda-Alžbětín, Žichovice. Dnem účinnost této přílohy se ruší: Provozní řád radiových sítí PO Klatovy č.j. 01402/2014-OŘ PLZ-PO KTV ve znění změny č. 1, schválené dne 20. 11. 2015. Provozní řády radiových sítí jednotlivých železničních stanic č.j. 01402/2014-OŘ PLZ-PO KTV, schválené dne 28. 2. 2014 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO Klatovy 2. 1. Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Klatovy Aktivní rádiová síť *) - rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22. 8
Pořadové číslo: Rádiová síť: ***) Kmitočet (MHz): Označení kanálu Kmit. rozteč (khz) 1. VOS *) 148,7125 12 12,5 PO Klatovy 2. SMV *) 153,4875 21 12,5 PO Klatovy 3. TOS *) 148,8375 13 12,5 PO Klatovy Obvod PO, OS, ŽST: 4. STE **) 153,6250 33 12,5 ŽST Železná Ruda-Alžbětín 5. STE 1 **) 148,2125 15 12,5 ŽST Klatovy, Domažlice 6. STE 2 **) 148,6250 22 12,5 ŽST Klatovy, Domažlice 7. STE 3 **) 148,3750 19 12,5 ŽST Klatovy, Domažlice 8. STE 4 **) 148,6375 23 12,5 ŽST Domažlice 9. SRD 10. SRD 11. SRD 12. SRD A - 468,025 B - 468,075 C - 468,125 A - 467,650 B - 467,700 C - 467,750 A - 468,200 B - 468,250 C - 468,300 A - 467,950 B - 468,000 C - 468,050 78 62 67 65 13. SRD B- 467,575 71 14. SRD A - 467,425 B - 467,475 70 Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 711 Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín a ŽST Pocinovice Analogové TRS - traťové rádiové spojení na tratích 710 Klatovy Kolinec a 711 Klatovy Plzeň-Valcha Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 710 Kolinec - Horažďovice Analogové TRS - traťové rádiové spojení na tratích 712 Domažlice - Stod a 710 Domažlice Kdyně Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 717 Staňkov Poběžovice a ŽST Bělá nad Radbuzou Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 717 ŽST Bor a Tachov 15. SRV 148,7500 02 12,5 ŽST Bor - Svojšín *) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz. 9
3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Klatovy 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Jiřina Tlčimuková 972 544 592 602 633 999 Tlcimukova@szdc.cz 3.2. Hlavní operatér PO Klatovy Jméno a příjmení: Pracovní zařazení Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Bc. Karel Fremund přednosta PO 972 525 351 602 289 099 Fremund@szdc.cz 3.3. Odpovědný operatér PO Klatovy Jméno a příjmení: Pracovní zařazení Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Ing. Václav Pokorný náměstek PPO 972 525 371 722 018 578 PokornyVa@szdc.cz 3.4. Provozní operatér Dozorčí provozu, výpravčí, dirigující dispečer, signalista, dozorce výhybek. 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č. j: 26891/2012-OZŘP). 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Neobsazeno. 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. 10
Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo 972 110 000; Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení. e-mail: helpdesk@cdt.cz Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5. 1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC s. o.) Neobsazeno 11
6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Klatovy Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky přenosných radiostanic pro PO Klatovy v rámci OŘ Plzeň jsou ZKY 1501-1799, základnové radiostanice ZKY 1001-1999. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽST PO Klatovy mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP TouchCall-K (IPTC), TOP. Základní napájení IPTC, TOP je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP TouchCall-K i TOP Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. 6.3. Protipožární opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. Tento jistič je právě příslušný napájecímu silovému okruhu ZR. Tento jistič nese popis MRS. 6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 12
6.5. Seznam volacích značek provozních operatérů PO Klatovy: Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Sel. volba Podle vlastního povolení k provozu a vždy slovně přenosná Zaměstnanci jiných organizačních složek doplněna pracovním zařazením vozidlová (strojvedoucí, návěstní mistr, atd.) základnová výpravčí ŽST Klatovy ZKY 1001 AAC přenosná výpravčí ŽST Klatovy ZKY 1501 přenosná dozorce výhybek ŽST Klatovy ZKY 1502 základnová výpravčí DOZ Klatovy dálkové ovládání ŽST Švihov u Klatov, Přeštice, Chlumčany ZKY 1503 u Dobřan, Dobřany, Plzeň-Valcha základnová výpravčí ŽST Švihov u Klatov místní ovládání ZKY 1011 CCC přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Švihov u ZKY 1504 Klatov základnová výpravčí ŽST Přeštice místní ovládání ZKY 1021 ACA přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Přeštice ZKY 1505 základnová výpravčí ŽST Chlumčany u Dobřan místní ABC ZKY 1031 ovládání přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Chlumčany u Dobřan ZKY 1506 základnová výpravčí ŽST Dobřany místní ovládání ZKY 1041 ABB přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Dobřany ZKY 1507 základnová výpravčí ŽST Plzeň-Valcha místní ovládání ZKY 1051 ABA přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Plzeň-Valcha ZKY 1509 základnová výpravčí ŽST DOZ Železná Ruda-Alžbětín ZKY 1111 ACB základnová výpravčí ŽST DOZ Železná Ruda-Alžbětín dálkové ovládáni ŽST Špičák, Hamry- Hojsova Stráž, Zelená Lhota, Nýrsko, Janovice ZKY 1514 nad Úhlavou přenosná výpravčí ŽST DOZ Železná Ruda-Alžbětín ZKY 1515 přenosná dozorce výhybek ŽST Železná Ruda- ZKY 1516 Alžbětín základnová výpravčí ŽST Špičák místní ovládání ZKY 1091 ABC přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Špičák ZKY 1512 základnová výpravčí ŽST Hamry-Hojsova Stráž místní ABB ZKY 1081 ovládání přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Hamry- Hojsova Stráž ZKY 1511 základnová výpravčí ŽST Zelená Lhota místní ovládání ZKY 1101 ACA přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Zelená Lhota ZKY 1513 základnová výpravčí ŽST Nýrsko místní ovládání ZKY 1071 ABA přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Nýrsko ZKY 1510 základnová výpravčí ŽST Janovice nad Úhlavou místní AAB ZKY 1061 ovládání přenosná dozorce výhybek DOZ v ŽST Janovice nad Úhlavou ZKY 1509 základnová výpravčí ŽST Domažlice ZKY 1221 BBB přenosná výpravčí ŽST Domažlice ZKY 1535 přenosná výpravčí dispoziční ŽST Domažlice ZKY 1536 přenosná dozorce výhybek ŽST Domažlice ZKY 1537 základnová výpravčí ŽST Domažlice dálkové ovládání výhybny Radonice ZKY 1538 13
Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Sel. volba základnová výpravčí výhybny Radonice místní ovládání ZKY 1231 CAC základnová výpravčí ŽST Česká Kubice ZKY 1211 ACB přenosná výpravčí ŽST Česká Kubice ZKY 1633 přenosná dozorce výhybek ŽST Česká Kubice ZKY 1634 základnová výpravčí ŽST Blížejov ZKY 1241 BCC přenosná výpravčí ŽST Blížejov ZKY 1539 přenosná dozorce výhybek ŽST Blížejov ZKY 1540 základnová výpravčí ŽST Staňkov ZKY 1251 CBB přenosná výpravčí ŽST Staňkov ZKY 1541 přenosná dozorce výhybek ŽST Staňkov ZKY 1542 základnová výpravčí ŽST Holýšov ZKY 1261 CCA přenosná výpravčí ŽST Holýšov ZKY 1543 přenosná dozorce výhybek ŽST Holýšov ZKY 1544 základnová výpravčí ŽST Stod ZKY 1271 ABC přenosná výpravčí ŽST Stod ZKY 1545 přenosná dozorce výhybek ŽST Stod ZKY 1546 základnová výpravčí výhybny Chotěšov místní ovládání ZKY 1281 ACC základnová výpravčí ŽST Horšovský Týn ZKY 1291 AAA přenosná výpravčí ŽST Horšovský Týn ZKY 1547 přenosná dozorce výhybek ŽST Horšovský Týn ZKY 1548 základnová výpravčí ŽST Kdyně ZKY 1301 CAB přenosná výpravčí ŽST Kdyně ZKY 1549 přenosná signalista ŽST Kdyně ZKY 1550 základnová výpravčí ŽST Pocinovice ZKY 1311 CAA přenosná výpravčí ŽST Pocinovice ZKY 1551 přenosná signalista ŽST Pocinovice ZKY 1552 základnová výpravčí ŽST Poběžovice ZKY 1321 BBA přenosná výpravčí ŽST Poběžovice ZKY 1553 přenosná dozorce výhybek ŽST Poběžovice ZKY 1554 základnová výpravčí ŽST Bělá ZKY 1331 BAC přenosná výpravčí ŽST Bělá ZKY 1555 přenosná dozorce výhybek ŽST Bělá ZKY 1556 základnová výpravčí ŽST Bor ZKY 1341 BAB přenosná výpravčí ŽST Bor ZKY 1557 přenosná dozorce výhybek ŽST Bor ZKY 1558 základnová výpravčí ŽST Tachov ZKY 1351 BAA přenosná výpravčí ŽST Tachov ZKY 1559 přenosná dozorce výhybek ŽST Tachov ZKY 1560 základnová výpravčí ŽST Běšiny ZKY 1121 CCB přenosná výpravčí ŽST Běšiny ZKY 1517 přenosná signalista ŽST Běšiny ZKT 1518 základnová výpravčí ŽST Nemilkov ZKY 1131 CCA přenosná výpravčí ŽST Nemilkov ZKY 1519 přenosná dozorce výhybek ŽST Nemilkov ZKY 1520 základnová výpravčí ŽST Kolinec ZKY 1151 CBC přenosná výpravčí ŽST Kolinec ZKY 1521 přenosná signalista ŽST Kolinec ZKY 1522 základnová výpravčí ŽST Hrádek u Sušice ZKY 1161 CBB přenosná výpravčí ŽST Hrádek u Sušice ZKY 1523 14
Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka přenosná dozorce výhybek ŽST Hrádek u Sušice ZKY 1524 základnová výpravčí ŽST Sušice ZKY 1171 CBA přenosná výpravčí ŽST Sušice ZKY 1525 přenosná dozorce výhybek staniční ŽST Sušice ZKY 1526 přenosná dozorce výhybek St. 2 ŽST Sušice ZKY 1527 základnová výpravčí ŽST Žichovice ZKY 1181 CAC přenosná výpravčí ŽST Žichovice ZKY 1528 přenosná dozorce výhybek ŽST Žichovice ZKY 1529 základnová výpravčí ŽST Velké Hydčice ZKY 1191 CAB přenosná výpravčí ŽST Velké Hydčice ZKY 1530 přenosná dozorce výhybek ŽST Velké Hydčice ZKY 1531 základnová výpravčí ŽST Horažďovice ZKY 1201 CAA přenosná výpravčí ŽST Horažďovice ZKY 1530 základnová signalista St 1 ŽST Horažďovice ZKY 1202 základnová signalista St 2 ŽST Horažďovice ZKY 1203 Identifikace volajících radiostanic a jejich zobrazení na displeji základnové radiostanice. ID radiostanice zobrazená identifikace funkce 00 (nula nula) nezařazena RDST bez identifikace 04, 05, 06, 07, 08, 09 nepoužité kombinace vozidlové radiostanice 40 rezerva 44 hnací vozidlo RDST kolejového vozidla 45 speciální vozidlo RDST v silničních a speciálních vozidlech 46 hasičské vozidlo RDST ve vozidlech HZS 47, 48, 49 rezerva přenosné radiostanice dopravců a CPS 50 rezerva 54 externí firma RDST dopravce a CPS 55, 56, 57, 58, 59 rezerva přenosné radiostanice pracovníků SŽDC 60 rezerva 64 řízení provozu RDST řízení provozu 65 správa budov RDST Správy budov a bytového hospodářství 66 správa tratí RDST Správy tratí 67 správa sdělovacích zařízení 68 správa elektro RDST Správy sdělovací a zabezpečovací techniky RDST Správy elektrotechniky a energetiky 69 správa mostů RDST Správy mostů a tunelů 70 rezerva 74 SŽE RDST SŽE 75 Hasiči SŽDC RDST HZS 76 TÚDC RDST TÚDC 77 SŽG RDST SŽG 78 ostatní RDST RDST ostatní 79 rezerva 80, 84, 85, 86, 87, 88, 89 rezerva 90, 94, 95, 96, 97, 98, 99 rezerva 15
Selektivní volba - je určena pro vyzvonění základnové radiostanice. Po jejím odeslání z radiostanice pohyblivé, je příjem selektivní volby indikován obsluze základnové radiostanice a potvrzen obsluze pohyblivé radiostanice. Volba není blokující, pouze doplňková. Komunikace se základnovou radiostanicí je možná i bez použití této selektivní volby. Vlastní selektivní volba se skládá z adresy základnové radiostanice a identifikace pohyblivé radiostanice. Adresa základnové radiostanice - třímístný kód, skládající se z písmen A, B a C. Vzhledem k možným pouze 27 kombinacím, se v síti opakuje. Je centrálně přidělován základnové radiostanici a pevně v ní nastaven. Identifikace pohyblivé radiostanice - dvoumístný kód v rozsahu 00 (nula nula) až 99, identifikuje odbornost uživatele pohyblivé radiostanice (přenosné, vozidlové). Definované identifikace pohyblivých radiostanic a jejich zobrazovaný popis - obsahuje číselné označení identifikace pohyblivých terminálů a textový popis zobrazovaný na displeji základnové radiostanice, při příjmu selektivní volby. 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Klatovy Druh použitého zařízení: Typ použitého zařízení: HW a SW Profese používající uvedené zařízení: ZR Motorola GM 360 Výpravčí ZR HYT-TM 700, TM 800 Výpravčí Výpravčí, signalista, doz. PR Motorola P 040, P 080 výhybek, st. dozorce, PPO, NPPO, DP Výpravčí, signalista, doz. PR Motorola CP 040, CP 140 výhybek, st. dozorce, PPO, NPPO, DP PR HYT TC 700,700P,TC 780V Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP DZ Koncové terminály: IP TouchCall-K ŽST Klatovy a IP TOP (ŽST Železná Ruda- Alžbětín), Výpravčí Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v příloze č. 22 ZDD. 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Místo uložení: Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: Povolení k provozu: OŘ Plzeň KOR Provozní řád PO (OS): PO Klatovy HO Záznamník poruch: Příslušná ŽST výpravčí 16
9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Bělá nad Radbuzou, Běšiny, Blížejov, Bor, Česká Kubice, Dobřany, Domažlice, Hamry-Hojsova Stráž, Holýšov, Horažďovice, Horšovský Týn, Hrádek u Sušice, Chlumčany u Dobřan, výh. Chotěšov, Janovice nad Úhlavou, Kdyně, Klatovy, Kolinec, Nemilkov, Nýrsko, Plzeň-Valcha, Poběžovice, Pocinovice, Přeštice, výh. Radonice, Špičák, Staňkov, Stod, Sušice, Švihov u Klatov, Tachov, Velké Hydčice, Zelená Lhota, Železná Ruda-Alžbětín, Žichovice. 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání Svolení k posunu výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): VOS 148,7125 12 Číslo rádiového kanálu Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Klatovy je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR) a který také odpovídá za provozní kázeň na radiové síti. 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Klatovy jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD příloha 17
č. 41, respektive čl. 42 SŘ. U signalistů jsou radiostanice předávány na příslušných stavědlech v Odevzdávce dopravní služby. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u odpovědného operatéra PO Klatovy. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení podle ZDD článek 43 Záznamové zařízení. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ. 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky. 18
9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Bělá nad Radbuzou, Běšiny, Blížejov, Bor, Česká Kubice, Dobřany, Domažlice, Hamry-Hojsova Stráž, Holýšov, Horažďovice, Horšovský Týn, Hrádek u Sušice, Chlumčany u Dobřan, výh. Chotěšov, Janovice nad Úhlavou, Kdyně, Klatovy, Kolinec, Nemilkov, Nýrsko, Plzeň-Valcha, Poběžovice, Pocinovice, Přeštice, výh. Radonice, Špičák, Staňkov, Stod, Sušice, Švihov u Klatov, Tachov, Velké Hydčice, Zelená Lhota, Železná Ruda-Alžbětín, Žichovice. 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! Název sítě: 9.2.2 Použitý kmitočet Použitý kmitočet (MHz): SMV 153,4875 21 Číslo rádiového kanálu: Poznámka: AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC; * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Klatovy je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Klatovy jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD příloha č. 41, respektive čl. 42 SŘ. U signalistů jsou radiostanice předávány na příslušných stavědlech v Odevzdávce dopravní služby. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používá. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 19
9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC u odpovědného operatéra PO Klatovy - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD-SŘ článek 43 - Záznamové zařízení. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného Svolení k posunu výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu ) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další 20
posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce Připravenost k odjezdu! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Bělá nad Radbuzou, Běšiny, Blížejov, Bor, Česká Kubice, Dobřany, Domažlice, Hamry-Hojsova Stráž, Holýšov, Horažďovice, Horšovský Týn, Hrádek u Sušice, Chlumčany u Dobřan, výh. Chotěšov, Janovice nad Úhlavou, Kdyně, Klatovy, Kolinec, Nemilkov, Nýrsko, Plzeň-Valcha, Poběžovice, Pocinovice, Přeštice, výh. Radonice, Špičák, Staňkov, Stod, Sušice, Švihov u Klatov, Tachov, Velké Hydčice, Zelená Lhota, Železná Ruda-Alžbětín, Žichovice. 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě povolení ke zřízení a provozování rádiových stanic mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. Název sítě: 9.3.2 Použitý kmitočet Použitý kmitočet (MHz): TOS 148,8375 13 Číslo rádiového kanálu: Poznámka: AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Klatovy je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Klatovy jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD příloha č. 41, respektive čl. 42 SŘ. U signalistů jsou radiostanice předávány na příslušných stavědlech v Odevzdávce dopravní služby. 21
Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u odpovědného operatéra PO Klatovy. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD-SŘ článek 43 - Záznamové zařízení. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky. 22
9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD a.s.) v ŽST: KLATOVY 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE 1, zajišťuje rádiovou komunikace zaměstnanců zúčastněných na řízení posunu souprav vlaků osobní přepravy v ŽST Klatovy mezi obvody stanice, odstavného kolejiště a DKV. Slouží ke spojení zaměstnance řídícího posun (průvodcem lokomotiv) s výpravčím, dozorcem výhybek pomocných stavědel a strojvedoucím soupravy vlaku osobní přepravy. 9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 1 148,2125 MHz 37 PASIVNÍ * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Klatovy je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice Radiostanice zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 1 PO Klatovy, jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD příloha č. 42, respektive čl. 41 SŘ. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používá 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u odpovědného operatéra PO Klatovy. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE 1, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun na síti VOS výpravčího příslušné ŽST o zapnutí ZR STE 1. Výpravčí, po přepnutí ZR na síť 23
STE 1, naváže spojení se zaměstnancem řídícím posun. Po navázání spojení požádá zaměstnanec řídící posun výpravčího o Svolení k posunu. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance SŽDC na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. Další činnost probíhá podle technologických pravidel dopravce. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD článek 43 Záznamové zařízení. 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1, používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.4.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9 Pomine-li důvod, využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí, při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Klatovy k řízení posunu v jiné ŽST PO Klatovy je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 24
9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo a.s.) v ŽST: KLATOVY 9.5.1 Použití sítě Síť technologická STE 2 zajišťuje rádiovou komunikaci zaměstnanců ŽST Klatovy zúčastněných na prováděném posunu v obvodu ŽST Klatovy a na přilehlých drahách vlečkách. Slouží ke spojení zaměstnance řídícího posun, vedoucího posunové čety, posunovače s výpravčím, dozorcem výhybek pomocných stavědel a strojvedoucím. 9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 2 148,6250 MHz 22 PASIVNÍ * Po navázání spojení je možno jako volací značky používat označení funkcí operatérů. 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Klatovy je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4 Řídící rádiová stanice Radiostanice zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE 2 PO Klatovy, jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD příloha č. 42, respektive čl. 41 SŘ. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používá 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE 2 jsou uloženy u odpovědného operatéra PO Klatovy. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE 2, na základnové radiostanici u výpravčího, je v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2, požádá zaměstnanec dopravce řídící posun na síti VOS výpravčího příslušné ŽST o zapnutí ZR STE 2. Výpravčí po přepnutí ZR na síť STE 2 naváže spojení se zaměstnancem řídícím posun. Po navázání spojení požádá 25
zaměstnanec řídící posun výpravčího o Svolení k posunu. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance SŽDC na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. Další činnost probíhá podle technologických pravidel dopravce. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle ZDD článek 43 Záznamová zařízení. 9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11, a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.6 Výpravčí nesmí, bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce, bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2, nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Klatovy k řízení posunu v jiné ŽST PO Klatovy je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 26