Model železniční. Model trati Čejč Ždánice

Podobné dokumenty
Čejč stanice společná s tratí 255 Zaječí - Hodonín. Terezín u Čejče zastávka na okraji stejnojmenné obce - budova stržena

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

OBSAH. 1 Úsek Nádraží Modřany Sportoviště Úsek Sportoviště Komořanské náměstí Úsek Sportoviště Nové Komořany...13

Nákladní doprava v současnosti

Prováděcí nařízení pro tratě D3:

Budoucnost regionálních drah SŽDC

REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE STUDENEC TECHNICKÁ ZPRÁVA. BRNO, listopad 2005 upravil Richard Svoboda

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Železniční svršek ZAŘAZENÍ KOLEJÍ A VÝHYBEK DO ŘÁDŮ

Katalog modelové železnice - Točny

Popis stávajícího stavu traťového úseku Praha-Krč Vrané nad Vltavou. Semestrální práce

Železnice a dopravní infrastruktura ČD Cargo, a.s Žofínské fórum 10. listopadu 2011, Praha

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017

# Závěry / Témata / Úkoly

Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 319/321. pro tratě

cena 279 Kč Vláčkodráha BASIC rozměry: plastový box 46 x 30 x 38 cm počet dílků: 25 ks BASIC 1

1 MEZILEHLÉ STANICE Zásady pro číslování traťových kolejí

Novinky Doplňky pro železniční modelářství H0 TT N H0 Podniková požární stanice. 200 x 105 x 103 mm Vysoká věž na sušení hadic 133 mm

TISKOVÁ ZPRÁVA HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017

Novinky 2013 Doplňky pro železniční modelářství H0 TT N H0 Železniční přejezd poloviční závora

Analýza trati Česká Lípa - Lovosice Studentský projekt Železniční síť ČR a Evropy

MĚSTSKÁ KOLEJOVÁ DOPRAVA

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 316a/317/318 nákladní pro tratě

Novinky 2009 CZ SK. Doplňky pro železniční modelářství H0 TT N. Obr. kat. č TT. Foto předlohy Scholz, Oberlichtenau. 58 mm.

Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s.

Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008

PŘEJEZDOVÁ KONSTRUKCE SYSTÉM ÚRTŘ A BRENS

Základní provozní předpis IRC/Ú1

ŽD PD. Provozování dráhy Železnice Desná. Vnitřní předpis provozovatele dráhy dle 22 čl. 1 b zákona 266/1994 Sb. Účinnost od 1.7.

Infrastruktura kolejové dopravy

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary

je souhrnný název pro staniční řády, obsluhovací řády, prováděcí nařízení, přípojové provozní řády a provozní řády vleček

TABULKA 1. k sešitovým jízdním řádům

Vyhláška č. 76/2017 Sb., o obsahu a rozsahu služeb poskytovaných dopravci provozovatelem dráhy a provozovatelem zařízení služeb.

Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC

Příloha 1: Návrh plánu omezení kapacity dráhy listopad 2018 Příděl kapacity a omezení provozování drážní dopravy (dále OPD )

ZÁSADY REKONSTRUKCÍ NA REGIONÁLNÍCH TRATÍCH VE VLASTNICTVÍ STÁTU

SC.01 Dne: Strana: 1

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

Sada 3 Inženýrské stavby

šetrné k přírodě kvalitní zdravotně nezávadné bezpečné

Záhornice: původní výhybna a nakladiště, odtud odbočovala větev do Chotěšic

VARNSDORF STARÉ NÁDRAŽÍ

Vlastnosti modulů. Norma pro moduly sekce TT-ČSD

obr. č. 1, Situace umístění měřícího místa M1

a) zářez s ochranným a udržovacím prostorem

ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE. cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017

Provozní řád vlečky. 3. Místo styku drah v souladu s platným úředním povolením pro provozování vlečky:

Infrastruktura kolejové dopravy

České dráhy JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU OBSLUHOVACÍ ŘÁD. nákladiště. Kout na Šumavě 2. ZMĚNA. Účinnost od Jan Vobruba

Kam zmizelo návěstidlo? (Cestové návěstidlo HSc v Libni)

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

Přednáška č. 13 KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ TRATI. 1. Železniční spodek

ŠETRNÉ K PŘÍRODĚ KVALITNÍ ZDRAVOTNĚ NEZÁVADNÉ- BEZPEČNÉ

Doporučené vlastnosti modulu Klub Zababov - sekce H0-ČSD

Vlečka 4260 Prefa Pardubice, Rašovice

Požadavky dopravce na dopravní cestu

Návrh plánu omezení kapacity dráhy červen 2018 Příloha 1: Příděl kapacity a omezení provozování drážní dopravy (dále OPD )

ŽD TTP Tabulky traťových poměrů

PREZENTACE společnosti PDV RAILWAY a.s. Jan Franz člen představenstva PDV RAILWAY a.s.

Ustanovení o návěstech na pohraniční trati a v pohraničních stanicích Lanžhot (ČR) Kúty (SR)

Normy modulů TT. Normy průběžně doplňujeme podle aktuálních technologií, nových možností a potřeb klubu.

Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura

Výluky na období Výluka v úseku: Plasy - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:

Návěstní soustava. Základní návěsti

DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 7 ŽELEZNIČNÍ SPODEK A ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK

Článek 1 Úvodní ustanovení

Přednáška č. 9 ŽELEZNICE. 1. Dráhy

Zhodnocení variant úprav traťového úseku Veselí nad Lužnicí Jindřichův Hradec

Projektová příprava komplexu staveb Přerov, 2.stavba, Přerov, 3.stavba a zvýšení rychlosti v žst.prosenice

- 1 - Proč modernizovat III. tranzitní železniční koridor? Evropská síť (TEN-T core network, AGC) Páteřní trasa v ČR (západ východ)

Mezipřímé (nejen) v kolejových spojeních a rozvětveních

Příloha 2 Príloha 2. čj. S 51813/2014-O12

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Úpravy železniční trati Bečváry - Ledečko s ohledem na požadavky současných norem Marek Pětioký

DOPRAVNÍ PŘEDPISY. Pomůcka pro provoz na kolejišti sekce N-scale

České dráhy ČD D 23. SLUŽEBNÍ PŘEDPIS pro stanovení provozních intervalů a následných mezidobí

ČESKÉ DRÁHY O B S L U H O V A C Í. pro nákladiště KOLOMUTY

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv

Rozkaz vrchního přednosty uzlové ŽST Plzeň k ZDD Staniční řád

šetrné k přírodě kvalitní zdravotně nezávadné- bezpečné

Železniční infrastruktura pro nákladní dopravu

Dvojkolí pro vagóny N

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 313 nákladní pro tratě

Výluky nad rámec RPV - prosinec 2018

šetrné k přírodě kvalitní zdravotně nezávadné bezpečné

Aspekty znázornění drah na vybraných evropských digitálních kartografických dílech

Elektrické distribuční systémy pro napájení elektrických drah.

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 309 nákladní pro tratě

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 533 nákladní pro trať

Elektronorma N-scale

ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE

České dráhy JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU OBSLUHOVACÍ ŘÁD. pro nákladiště zastávku. Jirkov. Účinnost od Aleš Hořejš v.r... dopravní kontrolor

EV4. Cyklostezka EuroVelo 4, H. Počernice Polabí.

Výkony železnice v Rusku v roce 2002

Koncepce dopravy na trati Praha - Vrané n. V. - Čerčany / Dobříš

STUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.

FELDBAHN H0f OD FIRMY BUSCH

Přípojový provozní řád pro dráhu - vlečku

B E R O U N p ř e k l a d i š t ě

Transkript:

Model železniční trati Čejč Ždánice V roce 2006 jsme začali v našem Klubu modelářů železnic hledat námět pro začínající kroužky mládeže kluky (a holky) od 10 let. Zvolili jsme koncepci modulové železnice celá trať je rozdělena na tzv. moduly, každý s normalizovaným profilem rozhraní, libovolně sestavitelnými. Všimněte si jich na modelu před vámi, jsou dobře patrné. Vzhledem k tehdy převažujícímu počtu zájemců o modelovou velikost TT měřítko 1:120, rozchod kolejí 12 mm, zde můžete vidět modulovou železnici právě tohoto měřítka. Protože cílem našich kroužků mládeže není pouhé hraní si s vláčky, stanovili jsme si skutečnou předlohu našich budoucích modulů. Volba padla na trať číslo 256, Čejč Ždá- 1

nice. Je to lokální trať místního významu, vedoucí od odbočky ze stanice Čejč přes Klobouky u Brna do Ždánic městečka, ležícího na úpatí Chřibů. Vede převážně poli, lze na ní najít malebná nádražíčka a jiná zákoutí, není příliš daleko a pro naše možnosti věrné realizace modelů je velice vhodná. Provoz na ní je dnes bohužel zastaven, nákladní doprava skomírá pouze v úseku Čejč Uhřice u Kyjova a to díky vozbě cisteren s ropou, ze stáčírny v Uhřicích. Je to trochu smutné pozorovat, kolik malebných lokálních tratí je rušeno, jako by se pozornost soustřeďovala pouze na hlavní páteřní tratě s tranzitní dopravou a dopravní obslužnost regionů šla úplně stranou... Náš model má tedy i historický charakter některé podoby nádraží např. Ždánice, už tak, jak jsou provedeny před Vámi, neuvidíte! Protože na začátku každé modelářské činnosti je sběr podkladů, vypravili jsme se na 2

několik výletů, s foťáky, metry a poznámkovými bloky. Při té příležitosti jsme se mohli podívat, co že to vlastně všechno na té trati a kolem ní je, že věrný model nejsou jen koleje a štěrk, ale také různé druhy propustků a mostů, náspy a zářezy, polňačky s přejezdy, různé označníky na trati, ale i neželezniční prvky jako kupky sena, posedy, křoví, turistické rozcestníky, kapličky apod. První stanicí, na které jsme se učili různé modelářské techniky, bylo nákladiště Krumvíř. Sice jen s dvěmi kolejemi, ale se zachovalou staniční budovou a rozumnou délkou kolejí. Sloužila jako nákladiště zemědělských produktů. Rám modelu je ze dřeva, výhybky jsou přestavovány motoricky a model staniční budovy je z kartonu. Lampičky jsou funkční, taktéž budova je osvětlena, ale to byste museli přijít až navečer... Stanice Ždánice přišla na řadu jako druhá. To už bylo ale jiné kafe koncová stanice s vlečkou do Šroubáren (je to vlastně pokračování první přímé koleje), dvěmi dopravními a 3

dvěmi manipulačními kolejemi a výtopnou pro čtyři stání! Je zajímavá částečně ručním stavěním výměn a množstvím budov, je postavená dle tzv. drážních normálií, tato je typu XVIH a stejnou můžete vidět třeba v Ivančicích, Mutěnicích, Nové Bystřici, Velkých Pavlovicích atd. Vedle ní vlevo opět normalizované dřevěné skladiště s nakládací rampou, vpravo nízké baráky traťové distance a pak také výtopna. Před výtopnou jsme, po vzoru dobových podkladů, umístili vodní jeřáb a tankovací stojan na naftu pro motorovou trakci a vpravo od výtopny jsou různé dřevěné kůly a šopy sklad uhlí apod. Všechny budovy jsou osvětleny. 4

typový výkres lokomotivy řady T444.1 Karkulka Další stanice je úvraťová stanice Klobouky u Brna. Úvraťová znamená, že jízda vlaku probíhá tak, že vlak dojede do stanice a pokračuje dál nikoliv stejným, ale opačným směrem jízdy. Modul této stanice jsme ale provedli jako průběžný, to kvůli možnosti zapojení do sestavy jako mezilehlá stanice. Poslední stanici, kterou na našem modelu můžete najít, je stanice Uhřice u Kyjova. Jedná se o tříkolejnou stanici s možností křižování osobních vlaků, kterou v současné době dokončujeme. 5