PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

Transkript

1 PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)

2 Úloha 2 Železniční stanice vytyčovací výkres zhlaví ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)

3 uspořádání kolejiště zhlaví DOPRAVNÍ SCHÉMA VYTYČOVACÍ VÝKRES ZHLAVÍ

4 zhlaví zásady pro realizaci zhlaví ZÁSADY PRO REALIZACI ZHLAVÍ zhlaví co nejkratší, co nejhustší sled výhybek minimum výhybek v hlavních kolejích RYCHLOSTI VE VÝHYBKÁCH (tj. poloměry odbočných větví) a POLOMĚRY SMĚROVÝCH OBLOUKŮ použitých v rámci zhlaví musí odpovídat RYCHLOSTEM V NAVAZUJÍCÍCH KOLEJÍCH!

5 zhlaví podmínky vkládání a řazení výhybek 1. SPOLEČNÉ PRAŽCE úsek koleje za koncovými styky výhybky, kde nemá být konstrukce výhybky následující či přechodový kus délka viz tabulka

6 uspořádání kolejiště společné pražce

7 zhlaví podmínky vkládání a řazení výhybek

8 zhlaví podmínky vkládání a řazení výhybek 2. ZMĚNA TVARU SVRŠKU hlavní koleje (případně předjízdné koleje): svršek UIC 60 ostatní staniční koleje: svršek S 49 Změna tvaru svršku se prování přechodovým polem o délce 4 m (12 m).

9 zhlaví podmínky vkládání a řazení výhybek

10 zhlaví podmínky vkládání a řazení výhybek 3. MEZIPŘÍMÁ musí být splněna mezi všemi oblouky (tj. ve výhybce i ostatní) u stejnosměrných i protisměrných oblouků součástí mezipřímé jsou společné pražce i přechodový kus Délka mezipřímé m pro V 50 km/h se určí dle vzorce: m = 0, 25. V Délka mezipřímé m pro V < 50 km/h: viz tabulka

11 zhlaví podmínky vkládání a řazení výhybek 3. MEZIPŘÍMÁ musí být splněna mezi všemi oblouky (tj. ve výhybce i ostatní) u stejnosměrných i protisměrných oblouků součástí mezipřímé jsou společné pražce i přechodový kus Délka mezipřímé m pro V 50 km/h se určí dle vzorce: m = 0, 25. V Délka mezipřímé m pro V < 50 km/h: viz tabulka

12 zhlaví podmínky vkládání a řazení výhybek Délka mezipřímé m pro V < 50 km/h:

13 typy zhlaví matečná kolej MATEČNÁ KOLEJ sestává se s výhybek stejné konstrukce (stejný úhel odbočení) všechny koleje na stejnou rychlost jednoduché, ale zbytečně dlouhé

14 typy zhlaví zkrácená matečná kolej ZKRÁCENÁ MATEČNÁ KOLEJ zvětšení odklonu matečné koleje znamená zkrácení zhlaví často vyžaduje výhybky typu Obl-o (transformace výhybky!)

15 typy zhlaví zkrácená matečná kolej

16 typy zhlaví stromkové zhlaví STROMKOVÉ ZHLAVÍ tvořeno symetrickými výhybkami použití u seřaďovacích stanic (za svážným pahrbkem)

17 zhlaví kolejové spojky KOLEJOVÉ SPOJKY propojení dvou rovnoběžných kolejí dvojicí výhybek typicky stejného úhlu odbočení použití především na počátku zhlaví u vícekolejných tratí

18 zhlaví kolejové spojky dvojice JKS

19

20 zhlaví směrové oblouky SMĚROVÉ OBLOUKY VE ZHLAVÍ používají se směrové oblouky bez převýšení a přechodnic minimální poloměr oblouku pro příslušnou rychlost je stejný jako poloměr odbočené větve výhybky pro příslušnou rychlost (pokud lze a vyplatí se to, volíme větší) vyznačuje se začátek oblouku (ZO) a konec oblouku (KO) + údaje o oblouku

21 Úloha 2 vytyčovací výkres zhlaví Úloha 2: Vypracujte vytyčovací výkres jednoho zhlaví navržené železniční stanice (v měřítku 1:500) Vstupy: dopravní schéma stanice rychlost v kolejích (výhybky a oblouky) osové vzdálenosti kolejí (nástupiště!, vlečka!)

22 Úloha 2 vytyčovací výkres zhlaví DOPORUČENÝ POSTUP KONSTRUKCE ZHLAVÍ 1. vynést rovnoběžky staničních kolejí v příslušných osových vzdálenostech 2. začít vkládat výhybky od rozvětvení z hlavních kolejí do liché a sudé skupiny kolejí 3. staniční koleje napojit do výhybek pomocí směrových oblouků 4. před rozvětvení z hlavních kolejí do sudé/liché skupiny kolejí vložit dvojici jednoduchých kolejových spojek 5. popis a kóty (viz vzorový výkres)

23 Úloha 2 vytyčovací výkres zhlaví detail

24 Děkuji za pozornost! cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)