ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 6 STRATEGIE ZASÍLATELSKÉ FIRMY A CENOVÁ POLITIKA. KALKULACE NÁKLADŮ A TVORBA CEN. KALKULAČNÍ PODKLADY, FAKTURACE, TVORBA CENY. Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice
Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů se specifickými vzdělávacími potřebami na Vysoké škole technické a ekonomické v Českých Budějovicích" s registračním číslem CZ.1.07./2.2.00/29.0019. Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.
KALKULACE PŘEPRAVNÍCH NÁKLADŮ, KALKULAČNÍ PODKLADY K tomu, aby zasílatel mohl vypracovat nabídku na budoucí přepravu potřebuje: údaje od příkazce dostatečný tarifní materiál měnovou doložku
ÚDAJE PŘÍKAZCE brutto hmotnost počet kusů rozměry (objem) označení zboží (s položkami celního sazebníku) místo (přístav) převzetí, resp. místo určení zásilky frankatura (podle INCOTERMS 2010) termín přepravy druh dopravy zvláštní údaje o nebezpečném zboží, mraženém/chlazeném zboží atd.
TARIFNÍ MATERIÁL ZASÍLATELE Pro řádné a rychlé sestavení kompetentní přepravní nabídky musí mít zasílatel obsáhlý tarifní materiál: Ten zahrnuje: tuzemské a zahraniční železniční tarify tuzemské a zahraniční tarify silniční přepravy tarify ICF (Intercontainer-Interfrigo) tarify vedlejších poplatků přístavní tarify námořní tarify letecké tarify celní sazebník, atd.
MĚNOVÁ DOLOŽKA Nabídky zasílatele sestávají z komponentů uvedených v různých měnách, je uvedení měnové doložky na každé nabídce nezbytné. Nejlépe a nejrychleji se provede otiskem příslušného razítka. Fakturace: Nejdůležitějším pravidlem každého zasílatele by mělo být IHNED FAKTUROVAT. Jeho dodržování zajistí: dřívější inkaso, resp. minimalizaci úrokových ztrát skutečnost, že zasílatel i zákazník mají na paměti podrobnosti v souvislosti s daným obchodním případem co nejrychlejší uzavření obchodních složek u zákazníka i zasílatele a ažuritu v účetnictví.
PŘÍKAZCE JE POVINNEN Dát zasílateli písemně příkaz k obstarání přepravy (zasílatelský příkaz) a správné údaje o obsahu zásilky a její povaze Jestliže hrozí zásilce bezprostřední škoda, po vyzvání zasílatelem okamžitě tomuto předat další pokyny, Zaplatit zasílateli smluvenou odměnu (úplatu), Upozornit včas zasílatele na veřejně-právní/celně-právní povinnosti spojené s přepravou zboží Poskytnout zasílateli při stornu příkazu k obstarání přepravy smluvenou odměnu (úplatu) po odečtení ušetřených výloh, Poskytnout zasílateli vedle smluvené odměny (úplaty) náhradu nutných a užitečných nákladů, uhradit zasílateli náhradu nákladů a příslušnou odměnu (úplatu) za zpětnou dopravu zboží a pohledávky za dopravné, cla, daně a jiné poplatky.
TVORBA CEN ZA PŘEPRAVU (DOPLNĚNÍ OPORY!) Cena služby je v zásadě složena ze: všech nákladů zasílatele zisku zasílatele CENA Variabilní náklady Fixní náklady Zisk Doprava, proclení, manipulace, atd. Mzdy, nájemné, spotřeba energ., atd.
CENA ZA PŘEPRAVU V ŽELEZNIČNÍ PŘEPRAVĚ ZAHRNUJE dovozné doplňující poplatky clo jiné výdaje Konstrukce ceny v nákladní železniční dopravě Určení optimální transportní trasy Stanovení km vzdáleností pro jednotlivé železniční úseky trasy Stanovení tarif. dovozného pro tyto úseky Stanovení vedlejších poplatků Aplikace slev pro jednotlivé úseky Určení provize a stanovení smluvní ceny
ROZDĚLENÍ TARIFŮ Tarify národní (vnitro, vývoz, dovoz, tranzit) příklad: Český tarif pro vozové zásilky TVZ Německý tarif DEGT (Deutscher Gütertarif), Rakouský tarif ÖGT (Österreichischer Güt...) Tarify mezinárodní svazové (mezi 2 železnicemi) příklad: Slovensko-český tarif SČNT 7777 Německo-český tarif DCWT 6150 Česko-Italský tarif CIWT 8913
Tarify mezinárodní svazové (mezi více než 2 železnicemi) příklad: Švédsko/Norsko/Česko-Slovenský tarif SNTSG 9857 Tarif MTT 8100 (Mezinárodní tranzitní tarif) jehož účastníci jsou země bývalého uskupení RVHP (BDŽ, PKP, RŽD, UZ, ŽSR, ČD, MTZ). Složky jednotlivých tarifů se podstatně liší!!!
U tarifů musí být zachována zásada!!! 1. legalita tarifů, 2. ekvalita tarifů, 3. publicita tarifů. neodporuje vyšší zákonné normě, platí pro každého stejně, je veřejně publikován.
ZPŮSOB VÝPOČTU DOVOZNÉHO (PŘ.) Dovozné Hmotnostní stupeň (t/vagón) 10 15 20 25 30 a vícce Kč/t 208 186 164 142 120 Kč/vag. 2080 2790 3280 3550 3600
PRÁCE S HODNOTAMI Z PŘEDEŠLÉ TABULKY při vytížení vozu do 10 t/vag. se dovozné počítá,jako by byl vytížen 10 t. (př.:1,5 t zboží, pak 10x208=2080 Kč). Při vytížení vozu nad 30 t/vag. se dovozné za vagón počítá jako součin sazby a aktuálního vytížení, zaokrouhleno nahoru na celé t. Př.: 34,1 t zboží, počítáme 35x120=4200 Kč. Při vytížení, ležícím mezi dvěma vedle sebe ležícími hmotnostními stupni se výpočet dovozného řídí pravidlem: Je-li tarifní hmotnost v rozmezí mezi dvěma základními hmotnostmi, počítá se dovozné za tarifní hmotnost podle sazeb pro nižší hmotnostní stupeň, pokud dovozné za nejbližší vyšší základní hmotnost podle sazeb vyššího hmotnostního stupně není levnější.
Dochází ke zlomům na tarifních křivkách vzorce: dle ZV = (S2 x V2)/S1 Kde: ZV - zlomové vytížení, S1 a S2 sazba na spodní a horní (S2) hranici, V2 vytížení na horní hranici hmot. rozpětí.
Je zřejmé, že v našem př. do hmotnosti 18 t/vag, budeme počítat dovozné se sazbou 186 Kč/t, tj. sazba pro 15 t/vag. a od 18 t budeme počítat sazbu za nejbližší vyšší hmotnostní stupeň, tedy sazbu 164 Kč/t, tj. pro 20 t/vag. Zlomové vytížení mezi hmotnostním stupněm 15 t/vag. a 20 t/vag. je:
STANOVENÍ KONEČNÉ CENY Konečnou cenu, kterou pak zasílatelská firma nabídne zákazníkovi, tedy budoucímu příkazci, stanoví tak, že k základní ceně připočte svoji provizi.