Obsah: 1. Úvod představení společnosti LAGARDE Spedition spol. s r.o. 2. Úloha telematiky v moderní dopravní společnosti 3. Aplikované vnitrofiremní systémy mající pozitivní vliv na chování řidiče 4. Praktický výcvik řidiče v oblasti ekonomické a hospodárné jízdy 5. Naše zkušenost 6. Závěr Přednášející: LAGARDE Spedition spol. s r.o., Cheb, CZ Jiří Stehlík, +420 731 609 952 Pavel Baxa, +420 737 212 385
LAGARDE Spedition spol. s r.o. Představení společnosti - historie 1991 dopravní společnost se statutem fyzické osoby 1998 transformace na spol. s r.o. 2011 20 let na trhu Dopravní společnost třídy A
LAGARDE Spedition spol. s r.o. Představení společnosti současnost, zaměření Logistika ČINNOST Skladování SILA KIP + EUT Spedice Posuvné podlahy Poradenská činnost Sklápěčky Doprava Valníky Velkoobjemové soupravy Silostavěče Silo podvozky
LAGARDE Spedition spol. s r.o. Představení společnosti současnost, technologie 131 motorových vozidel Měsíčně přepravíme (průměr) 206 tis. tun zboží / 6 775 přeprav Složení vozového parku: VOLVO SCANIA MERCEDES BENZ MAN DAF FELDBINDER STAS SCHWARMÜLLER REISCH SPITZER Emisní kategorie: 50 % EURO 6 45 % EURO 5 5 % EURO 3
Úloha telematiky Řízení zakázek Řízení lidských zdrojů (zajištění dodržování zákonných norem) Řízení techniky (prevence, údržba, opravy) Telematika x hospodárná jízda Openmatics Evosys Telematics
Zavedené systémy - změna chování řidiče? VZDĚLÁVACÍ ČINNOST Řidič Zácvikář Periodická školení řidičů Školení BOZP + PO, BOZP + PO u zákazníků Školení TNS Školení MKD Oborová školení řidičů se zaměřením na požadavky zákazníka Praktický výcvik bezpečná a defenzivní jízda na polygonu Praktický výcvik ekonomická a hospodárná jízda BBS školení a výcvik řidiče s cílem docílit změny v chování řidiče za účelem zvýšení bezpečnosti
Zavedené systémy - změna chování řidiče? KONTROLNÍ ČINNOST BBS Bahaviour Based Safety bezpečnost založená na chování řidiče MQC mobilní tým kontroly dodržování kvality Nakládka, vykládka Dokumenty, doklady Kontroly dodržování VFRD podle technologie (KIP, EUT, SKLNA atd.) Kontroly dodržování nařízení zákazníků, BOZP + požadavky na technické vybavení
Statistika provedených kontrol Druh kontroly 2011 2012 2013 2014 (1-11) BBS 58 53 52 57 MQC Nakládka, vykládka 494 485 382 Doklady hodnocení vozidla 149 95 136 EUT 36 32 24 KIP 21 6 38 PHM kontrolní jízdy 11 22 Hospodárná a ekonomická jízda praktický výcvik řidiče 13 CELKEM 753 681 672 - Kontroly dodržování nařízení ES 561/2006 - Vyhodnocení TTD, WABCO - Školení Eco Drive, BOZP, PO, TNS, 561/2006, BOZP zákazníci
Statistika BBS Vyhodnocení systému BBS do 2013 včetně ROK Počet Hodnocení 2010 18 1,67 2011 58 3,17 2012 53 3,06 2013 52 3,15 2014 (1-10) 57 3,07
Statistika MQC Vyhodnocení systému MQC do 2013 včetně ROK Počet kontrol Počet míst 2010 2011 2012 494 99 2013 485 95 2014 (1-10) 382 63
Spotřeba PHM v l/100 km systém výpočtu spotřeby PHM se zohledněním výkonnostních ukazatelů Absolutní spotřeba PHM v l/100 km není absolutním ukazatelem ekonomické jízdy vždy je zapotřebí vzít v úvahu i další okolnosti: celková hmotnost průměrná rychlost a další Spotřebu PHM nesnižujeme Spotřebu PHM trvale optimalizujeme
Praktický výcvik řidiče první kroky Vytipovaní 2 řidiči Kalibán Miroslav, Šefrna Milan Rozhovor na téma spokojený řidič x spokojená firma zjištěny motivátory: firemní zázemí nemusí řešit opravy svépomocí nové vozidlo, spolehlivé vozidlo styl jednání, přístup nadřízených, slušné chování lepší telefon zázemí kvalitní servis, funkční myčka přátelská atmosféra mezi kolegy řidiči spravedlivější rozdělování práce pochvala výraznější diferenciace mezi dobrými a špatnými řidiči vychytávky ve vozidle peníze padly jako první nápad, který v průběhu rozhovoru ztratil na váze
Praktický výcvik řidiče první kroky Rozhovor na téma spokojený řidič x spokojená firma vysvětleny potřeby firmy: jezdit rychleji a nejlépe za 0 l/100 km uspokojovat potřeby řidičů viz motivátory, není to zadarmo Položen dotaz zda mají zájem o změnu, zlepšení, něco s tím udělat shodná odpověď ano + pan Šefrna už nechce být krácen na mzdě za PHM Následoval praktický výcvik na zkušebním okruhu první jízda řidič druhá jízda lektor třetí jízda řidič Jízdy probíhaly se stejnou soupravou, stejné hmotnosti, shodné povětrnostní podmínky, stejný lektor
Praktický výcvik řidiče první kroky Trasa zkušební okruh Vozidlo SCANIA R 480 3K36628 Celková hmotnost soupravy 40,320 tun Ujetá vzdálenost 33,5 km Podmínky běžný provoz, pátek od 13:00 hod do 16:00 hod. Řidič Jízda Vzdálenost L/100km Rychlost Čas/min Hodnocení Šefrna 1 33,5 46,33 52 38 91,0% Šefrna 2 33,5 42,28 55 37 94,0% Kalibán 1 33,5 43,69 51 39 98,0% Kalibán 2 33,5 43,43 54 37 88,0% Padevět 1 33,5 44,10 54 37 100,0%
Praktický výcvik řidiče první výsledky Šefrna vozidlo 3K36628 - Úspora PHM v l/100 km o 4,05 l/100 km - Úspora času 1 minuta Trvalé zlepšení? SCANIA DRIVER SUPORT Před školením 35,27 l/100 km Po školení 32,6 l /100 km Úspora PHM 2,67 l/100 km Roční projezd cca 120 000 km to je v PHM 3 204 litrů Při ceně 26,65 Kč/litr (TRUCK UNION 21.10.2014, splatnost 10 dní) je to 85386,60 Kč /rok (3 162 Euro / rok)
Praktický výcvik řidiče první výsledky Kalibán vozidlo 3K7072 - Úspora PHM v l/100 km o 0,26 l/100 km - Úspora času 2 minuty Trvalé zlepšení? SCANIA DRIVER SUPORT Před školením 32,38 l/100 km Po školení 32,2 l /100 km Úspora PHM 0,18 l/100 km Roční projezd cca 120 000 km to je v PHM 216 litů Při ceně 26,65 Kč/litr (TRUCK UNION 21.10.2014, splatnost 10 dní) je to 5 756 Kč /rok (213 Euro/rok)
Praktický výcvik řidiče Další testovaní na zkušebním okruhu Vozidlo RZ Hmotnost Řidič Jízda Vzdálenost L/100km Rychlost Čas/min VOLVO440 1K88501 41780 Linhart 1 34,0 48,00 54,7 36 VOLVO440 1K88501 41780 Linhart 2 34,0 41,00 53 36 VOLVO440 1K88501 41780 Padevět 1 34,0 43,00 53,9 36 VOLVO440 1K88501 41780 Kováč 1 34,0 50,00 53 36 VOLVO440 1K88501 41780 Kováč 2 34,0 41,00 52,2 36
Naše zkušenost - doporučení Systém práce s řidiči: školení kontrolní činnost praktický výcvik a motivace (pozor na pře motivování) dosledování výsledků, korekce poznatků ohodnocení výsledků různé formy Systém práce se středním managementem: výběr vhodných kandidátů na pozici vnitrofiremních školitelů a lektorů lektor vnitrofiremní (důvody fluktuace THP x fluktuace řidičů) zohledňovat vztah lektor řidič (ne každý lektor si sedne s každým řidičem a naopak) zajištění soustavného vzdělávání (vlastního i řidičů) úkolem středního managementu je motivovat vedení společnosti Vedení společnosti: podpora zavedení, rozvoje a udržování systému kvality zajistit výběr vhodné techniky (vozový park, telematika) stanovení cílů Cíle jakosti / část praktický výcvik řidiče, + např. sledování vyprodukovaných EMISÍ (certifikace ISO 14001) dopady na živ.prostředí
Děkujeme za pozornost A hlavně: ničeho příliš Přednášející: LAGARDE Spedition spol. s r.o., Cheb, CZ www.lagardesped.cz Jiří Stehlík, +420 731 609 952 Pavel Baxa, +420 737 212 385