DOPRAVNÍ POLITIKA A STATISTIKA DOPRAVY
Co to je dopravní politika deklaruje co stát (EU atd.) musí a chce v oblasti dopravy udělat vytváří se na delší plánovací období (např. ČR 2007 2013, EU 2001 2010) vytváří se v souvislosti s vnitrostátními (politické, strategické, ekonomické ad.) zájmy a závazky, ale i zájmy a závazky mezinárodními dopravní politiky jednotlivých zájmů se tak více či méně liší v případě ČR a dalších členských států EU patří mezi nejdůležitější závazky (nejen v oblasti dopravy) ty k Evropské unii = při rámcové tvorbě národních dopravních politik brán ohled na evropskou dopravní politiku (dopravní politika EU však není pro členské státy závazná); stejně tak regionální dopravních koncepcí musí vycházet s politiky státní
Dopravní politika Evropské unie Evropská komise - Komisař pro dopravu Bílá kniha "Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout" Dopravní politika České republiky Ministerstvo dopravy ČR Dopravní politika České republiky pro léta 2005-2013 Dopravní koncepce krajů Krajský úřad - Odbor dopravy např. Koncepce dopravy Středočeského kraje Dopravní koncepce měst (pouze velká města)
Evropská dopravní politika komisař pro dopravu od 2010 do 2014 Sim Kallas (Estonec) vytváří celkové koncepční dokumenty a jednotlivé směrnice předkládané Radě EU, resp. Evropskému parlamentu cílem je vytvoření udržitelného dopravního systému Evropská dopravní politika pro rok 2010 Čas rozhodnout
Cíle evropské dopravní politiky (dle WP ) obecné zásady: revitalizace železnic zlepšení kvality v sektoru silniční dopravy podpora námořní dopravy a vnitrozemské vodní dopravy dosažení rovnováhy mezi růstem letecké dopravy a ochranou životního prostředí přenesení intermodality do praxe budování transevropské dopravní sítě zlepšení bezpečnosti silniční dopravy přijetí politiky na efektivní výběr poplatků za dopravu respektování práv a povinností uživatelů rozvoj vysoce kvalitní městské dopravy orientování výzkumu a technologie na potřeby čisté a efektivní dopravy zvládnutí vlivů globalizace vývoj střednědobých a dlouhodobých environmentálních cílů pro udržitelný dopravní systém
Co bude po roce 2010? platnost dosavadní Bílé knihy končí v roce 2010 jedním z prvních dokumentů, které by měly směřovat k nové Bílé knize je např. A sustainable future for transport (2009)
Projekt TEN-T jedná se o vytvoření moderní integrované a intermodální páteřní evropské dopravní sítě do této sítě jsou zahrnuty vysokorychlostní tratě, nejdůležitější dálnice, spojení kabotážní námořní dopravy a některé úseky vnitrozemské plavby cíle: zlepšení kvality dopravní infrastruktury odstranění úzkých míst vedoucích k možným kongescím přispět k lepšímu propojení všech států EU a tím zmenšení negativních vlivů perifernosti některých oblastí se špatnou dopravní polohou druhotně pak zvýšení životní úrovně občanů, růst hospodářství a konkurenceschopnosti EU
DOPRAVNÍ POLITIKA ČESKÉ REPUBLIKY tvůrcem je Ministerstvo dopravy ČR; schvaluje vláda vychází z aktuálních potřeb a prognóz vývoje ČR je zde uplatňován princip subsidiarity (ohled na vzájemné provázání jednotlivých úrovní dopravního procesu) nutně bere ohled na mezinárodní závazky ČR, národní i evropskou legislativu z čeho přímo DP ČR vychází? Bílá kniha EU Dopravní politika ČR z roku 1998 SWOT analýza zpracovaná MDČR v roce 2002 Strategie udržitelného rozvoje ČR (2004) navazují na ní (resp. na její specifické cíle) další Návazné strategické dokumenty důležitý i monitoring naplňování cílů DP dopravní problematika je rozebírána i v jiných strategických dokumentech: např. Politika územního rozvoje ČR (2006) ad.
Globální cíl Vytvořit podmínky pro zajištění kvalitní dopravy na její ekonomické, sociální a ekologické dopady v rámci principů udržitelného rozvoje a položit reálné základy pro nastartování změn proporcí mezi jednotlivými druhy dopravy. Zavádění výsledků výzkumu a vývoje nových progresivních technol. včetně inteligentních dopr. systémů a služeb.. Rovnost šancí a sociální politika. Vytváření podmínek pro zachování konkurenceschopnosti čes. dopravců v podmínkách otevřeného trhu. Omezování vlivů dopravy na ŽP a veřejné zdraví v souladu s principy udržitelného rozvoje. Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi druhy dopravy zajištěním rovných podmínek na dopravním trhu. Zajištění kvalitní dopravní infrastruktury. Specifické priority Zajištění financování v dopravním sektoru. Zvýšení bezpečnosti dopravy. Podposra rozvoje dopravy v regionech. Specifické cíle (ke každé specifické prioritě několik) Opatření Návazné strategické dokumenty Generální plán rozvoje dopravní infrastruktury Strategie podpory dopravní obsluhy území Národní strategie BESIP Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ad. Nástroje DP Monitoring naplňování cílů dopravní politiky
STATISTIKA DOPRAVY více úrovní: národní (ministerstva dopravy, statistické úřady) evropská (Evropský statistický úřad, úřad komisaře pro dopravu) statistka OSN další organizace
Statistika dopravy v České republice Ministerstvo dopravy ČR a Český statistický úřad ČSÚ základní data k ekonomickým výsledkům, hlavním tendencím ve vývoji, ale také zde informace o dopravě na regionální a mikroregionální úrovni či čtvrtletní oborové statistiky MDČR z logiky věci mnohem podrobnější a rozsáhlejší statistické údaje čtvrtletní přehledy základních ukazatelů i přehledy mezinárodní (EU) Ročenky dopravy
Ročenky dopravy ČR na webu dostupné od ročníku 1998 obsahují data k jednotlivým částem dopravního systému dále zde data nehodovosti, vlivu na životní prostředí obsaženy zde i srovnání se státy EU pro vybrané ukazatele tak lze utvořit vývojové řady od roku 1997
DŮLEŽITÉ ORGANIZACE V RÁMCI DOPRAVY V ČR Ministerstvo dopravy České republiky Ředitelství silnic a dálnic státní příspěvková organizace zřízená MD ČR základním předmětem činnosti je výkon vlastnických práv státu k nemovitostem tvořícím dálnice a silnice I. třídy, zabezpečení správy, údržby a oprav dálnic a silnic I. třídy a zabezpečení výstavby a modernizace dálnic a silnic I. třídy informace: brožury o dálnicích a rychlostních silnicích souborné publikace o dálnicích a silnicích intenzita dopravy sčítání se provádí jednou za pět let (dostupná data pro roky 2000 a 2005) ad. Správa železniční dopravní cesty základním posláním SŽDC je plnit funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve vlastnictví státu vznikla v rámci transformace Český drah s.o. na akciovou společnost, jako první předpoklad pro liberalizaci železniční dopravy informace k železniční infrastruktuře Česká správa letišť a Řízení letového provozu Ředitelství vodních cest
TOŤ VŠE HODNĚ ŠTĚSTÍ U KOLOKVIA