Vypracoval: PROJEKTOVÁ A INŽENÝRSKÁ KANCELÁŘ V OBORU DOPRAVNÍCH STAVEB ING.PAVEL ŠPULÁK PIVOŇKOVÁ STRÁŽ NAD NISOU ,

Transkript

1 Vypracoval: PROJEKTOVÁ A INŽENÝRSKÁ KANCELÁŘ V OBORU DOPRAVNÍCH STAVEB ING.PAVEL ŠPULÁK PIVOŇKOVÁ STRÁŽ NAD NISOU , KVĚTEN 2009

2 Cyklotrasa Jizera v úseku Horní Sytová Železný Brod (Podspálov) HS: 004/02/ POPIS ZÁMĚRU 1.1.Úvod Záměrem projektu Cyklotrasy Jizera je vybudovat trasu, která by měla v převážné většině své délky kopírovat tok řeky Jizery. Bude představovat páteřní cyklotrasu regionu nadregionálního významu, propojující mj. atraktivní turistické oblasti Jizerské hory, Krkonoše a Český ráj. Předpokládaná délka od pramene k soutoku Jizery s Labem je cca km. Cyklotrasa nadregionálního významu a související produkty pomohou propagaci regionu a rozvoji cestovního ruchu a následně rozvoji drobného podnikání a služeb. Záměr na vybudování Cyklotrasy Jizera je zařazen mezi významné projekty v databázi Centra dopravního výzkumu. Tato organizace, zřízená ministerstvem dopravy zpracovala Národní strategii rozvoje cyklistické dopravy České republiky. Tato strategie byla schválena Usnesením vlády ČR ze dne 7. července Prioritami Národní strategie cyklistické dopravy ČR jsou následné body : 1. rozvoj cyklistiky jako rovnocenného prostředku dopravní obsluhy území 2. rozvoj cyklistiky pro posílení cestovního ruchu 3. rozvoj cyklistiky pro posílení ochrany životního prostředí 4. zajištění koordinace s dalšími resorty a subjekty 1.2. Zadavatel studie Zadavatel studie a zároveň nositelem projektu je město Semily. Na tomto úseku spolupracuje s Mikroregionem Pojizeří. Identifikační údaje Název města Město Semily Adresa Městský úřad Semily,Husova 82, Semily Statutární zástupce Mgr.Jan Farský, starosta Zástupce ve věcech technických Ing. Daniel Mach, odbor investic Telefon E - mail mach@mu.semily.cz - 1 -

3 1.3. Zpracovatel studie Zpracovatel studie výsledné varianty je projekční kancelář PAVEL ŠPULÁK z Liberce, který již v únoru 2008 zpracoval vyhledávací studii této cyklotrasy ve 4 variantách. Identifikační údaje Název firmy Adresa firmy PAVEL ŠPULÁK, projektová,inženýrský a poradenská činnost v oboru dopravních staveb Pivoňková 494, Stráž nad Nisou Autorizace ČKAIT Telefon E - mail spulak.lbc@volny.cz 1.4. Použité podklady - prameny - Studie rozvoje cyklotras v Horním Pojizeří zpracovatel JENA CZ r Analýza stavu dopravy na území Libereckého kraje - zpracovatel KÚLK, odbor dopravy r Program rozvoje Libereckého kraje zpracovatel KÚLK, odbor rozvoje Libereckého kraje r Program rozvoje cestovního ruchu Libereckého kraje I. etapa, analytická část zpracovatel GaREP, spol.s r.o. r Výsledky sčítání dopravy na dálniční a silniční síti v roce 2005 Okres Semily ŘSD Praha r Rozvoj cyklistické dopravy v České republice I.díl zpracovatel Centrum dopravního výzkumu Brno r Cyklotrasy Libereckého kraje Registr Cyklotras zpracovatel firma Vaner spol. s r.o. - Infrastruktura a oprava komunikace ulice 3. května v Semilech DSP zpracovatel Pragoprojekt Praha r Silnice II/292 Benešov u Semil Horní Sytová DUR, zpracovatel AZ CONZULT r Dopravní politika Libereckého kraje zpracovatel ARR, spol.s r.o. - Strategie rozvoje Libereckého kraje zpracovatel KÚLK, odbor rozvoje kraje r Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy schválená vládou ČR ze dne 7. července 2004 č TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty zpracovatel EDIP s.r.o., Liberec r

4 1.5. Členění cyklotrasy Jizera do úseků : Celý úsek cyklotrasy Jizera byl rozdělen do následujících 4 úseků : 1. Krkonoše a Jizerské hory ( úsek pramen / přechod do PL Horní Sytová), garant svazek měst a obcí Krkonoše 2. Horní Pojizeří ( úsek Horní Sytová Železný Brod (Podspálov ), garant město Semily 3. Český ráj ( úsek Železný Brod Příšovice ), garant město Turnov 4. Dolní Pojizeří ( úsek Příšovice Labe ), garant město Mladá Boleslav V úseku Příšovice Železný Brod byla v roce 2004 zpracována Vyhledávací studie. V úseku Horní Sytová Hranice s Polskou republikou byla v roce 2006 zpracována též vyhledávací studie. V roce 2007 byla zpracována vyhledávací studie Cyklostezky Jizera na území Středočeského kraje. Vyhledávací studie navrhují v jednotlivých úsecích vždy několik variant řešení : - varianty podél Jizery spojená s budováním nových stezek, visutých ramp ( vždy finančně a technicky náročné řešení, částečné vedení v záplavových územích) - varianty po stávajících komunikacích, často mimo údolí Jizery kopcovitým terénem - kombinace vedení tras podél Jizery a po stávajících komunikacích Dnes je možné využít stávající vyznačené trasy v celém úseku Jizery. Je možné hovořit o Pojizerské Cyklotrase ( různá čísla tras), která však často opouští údolí Jizery a stoupá do kopců a vede po silnicích III.třídy a místních komunikacích s menším provozem automobilů Údaje k úseku Horní Sytová Železný Brod (Podspálov) Město Semily je nositelem projektu v úseku Horní Sytová Železný Brod ( Podspálov). Nositel zajišťuje veškeré práce spojené s přípravou pro realizaci ( jednání s dotčenými obcemi, projektovou přípravu, přípravu žádostí o dotace). Město Semily spolupracuje zejména s Mikroregionem Pojizeří, který sdružuje obce proti toku řeky ( mimo jiné Bozkov, Příkrý, Benešov u Semil, Slaná, Bystrá nad Jizerou, Háje nad Jizerou). V řešeném území se v současné době nachází cyklotrasa č. 4170, která je do jisté míry současnou alternativou Cyklotrasy Jizera v úseku z Turnova přes Malou Skálu, Líšný, Železný Brod, Semily, Benešov u Semil, Loukov a Škodějov do Vysokého nad Jizerou

5 Náhradní účelové nebo místní komunikace, anebo silnice nižší třídy, které by byly vhodné pro vyznačení v tomto úseku, zatím nevytvářely spojitý úsek po celé délce popsané trasy. Z toho důvodu dosud chybělo také s tokem řeky souběžné propojení v úseku Horní Sytová Semily Železný Brod Stávající cyklistické trasy v řešeném území Cyklistická trasa č Turnov Vysoké nad Jizerou Cyklistická trasa č Jilemnice Jičín Cyklistická trasa č Turnov Lomnice nad Popelkou Cyklistická trasa č Roprachtice Dolní Sytová Peřimov Mříčná Jilemnice Cyklistická trasa č Lomnice nad Popelkou Vysoké nad Jizerou Cyklistická trasa č Železný Brod Nová Paka Cyklistická trasa č Semily Újezd pod Troskami 1.8. Dotčené obce a katastrální území Záhoří ( Záhoří u Semil ), Chuchelna ( Chuchelna ), Semily ( Semily, Spálov u Semil, Bítouchov u Semil ), Benešov u Semil ( Benešov u Semil ), Bystrá nad Jizerou ( Bystrá nad Jizerou ), Háje nad Jizerou (Dolní Sytová, Háje nad Jizerou), Peřimov ( Peřimov ) Základní technické názvosloví : 1) Komunikace pro cyklisty je pozemní komunikace nebo její část, na které není zakázán provoz cyklistů ( v označeném směru ) 2) Cyklistická trasa ( cyklotrasa) je pozemní komunikace pro cyklisty upravená ( dopravním značením, případně i stavebně) pro provoz cyklistů (v označeném směru). 3) Stezka pro cyklisty ( cyklostezka ) je pozemní komunikace nebo její část určená pro provoz cyklistů. Označuje se dopravní značkou č. C8a Stezka pro cyklisty. 4) Stezka pro chodce a cyklisty je pozemní komunikace nebo její část určená pro provoz chodců a cyklistů 5) Jízdní pruh pro cyklisty ( někdy též pruh pro cyklisty ) je část pozemní komunikace určená pro jeden jízdní proud cyklistů jedoucích ze sebou

6 6) Pás pro cyklisty je pozemní komunikace nebo její část, která je složena z jízdních pruhů pro cyklisty. 7) Pruh/pás pro chodce je část pozemní komunikace určená pro provoz chodců 8) Společný pás pro provoz cyklistů a chodců je pozemní komunikace nebo její část určená pro společný provoz chodců a cyklistů Návrhové parametry cyklotras a cyklostezek dle TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty (převzato z těchto technických podmínek autor EDIP s.r.o., Liberec 2006, řešitel Luděk Bartoš) VOLNÝ PROSTOR KOMUNIKACE PRO CYKLISTY - JEDNOSMĚRNÝ PROVOZ VOLNÝ PROSTOR KOMUNIKACE PRO CYKLISTY - OBOUSMĚRNÝ PROVOZ - 5 -

7 OBOUSMĚRNÝ DVOUPRUHOVÝ PÁS PRO CYKLISTY OHRANIČENÝ OBRUBNÍKEM ODDĚLENÍ JÍZD. PRUHU PRO CYKLISTY OD JÍZDNÍHO PRUHU DĚLÍCÍM PÁSEM A OBRUBNÍKEM. (STÍSNĚNÉ PODMÍNKY MIN.1,0M) ODDĚLENÍ JÍZD.PRUHU PRO CYKLISTY OD JÍZDNÍHO PRUHU OBRUBNÍKEM A BESP. ODSTUPEM. (HODNOTA V ZÁVORCE PRO v[30km/h) ODDĚLENÍ JÍZD. PÁSU PRO CHODCE A CYKLISTY OD JÍZDNÍHO PRUHU OBRUBNÍKEM A BESP. ODSTUPEM. (HODNOTA V ZÁVORCE PRO v[30km/h) - 6 -

8 ODDĚLENÍ JÍZD. PRUHU PRO CYKLISTY OD JÍZDNÍHO PRUHU VODÍCÍM PROUŽKEM. (HODNOTA V ZÁVORCE PRO V[30km/h) 2. POPIS NAVRŽENÉ CYKLOTRASY 2.1. Úvod V rámci akce Cyklotrasa Jizera v úseku Horní Sytová Železný Brod (Podspálov) byly provedeny podrobné průzkumy v terénu v celém řešeném území. V měsíci únoru 2008 byla zpracována vyhledávací studie ve 4 variantách. Z podrobných průzkumů a jednání se zadavatelem akce vyplynulo, že byly sledovány ve vyhledávací studii z 02/2008 celkem 4 trasy, které byly rozpracovány a dále vyhodnoceny. Trasy byly rozděleny do podrobnějších úseků a bylo dohodnuto, že v dalších stupních může dojít ke kombinaci úseků jednotlivých tras. V říjnu 2008 byla zadavatelem vybrána 1 varianta k podrobnějšímu dopracování. Celý tok Jizery je zařazen v kategorii nadregionálního biokoridoru. Vlastní tok Jizery je zařazen mezi evropsky významné lokality do soustavy Natura Vedení cyklotrasy v řešeném území lze z hlediska ochrany přírody připustit za předpokladu projednání s orgány přírody. Některé úseky jsou vedeny v záplavových územích Jizery. Toto je třeba posoudit zejména ve vztahu k dotačním titulům a riziku znehodnocení investičních nákladů ve sledovaném období NAVRŽENÁ CYKLOTRASA - POPIS ÚSEKŮ VŠEOBECNĚ Navržená cyklotrasa je celkově dlouhá 19,920 km. Pro vedení navržené výsledné varianty cyklotrasy ve sledovaném úseku je cílem zajistit vedení trasy co nejmenším převýšením v blízkosti řeky Jizery pro turistickou atraktivitu cyklotrasy a pro využití této cyklotrasy místními obyvateli pro cestu do zaměstnání a do škol a také zajistit - 7 -

9 bezproblémový a bezpečný průjezd cyklistů tímto územím. Proto cyklotrasa musí mít minimální výškové rozdíly a musí vyřešit konfliktní místa a křížení cyklistické a motorové dopravy. U této trasy jde o řešení, kde se předpokládá složitá jednání s ochranou přírody zejména v km 0,000 3,000. U této trasy je předjednáno, že za podmínek náležité ochrany přírody bude možno tuto cyklotrasu realizovat a bude současně plnit funkci naučné stezky po technických památkách ( vodní elektrárna, mosty přes Kamenici a Jizeru, železniční mosty a tunely, textilní továrna v Semilech). Jedná se o řešení, které musí nabídnout stejný komfort jako jízda po stávající komunikační sítí, aby se ze silnic odvedla pokud možno veškerá cyklistická doprava tj. i místní obyvatele dojíždějící do práce a do školy. Jedná se hlavně o úsek podél silnice II/292. PRO ZPRACOVÁNÍ PROJEKTU BYLA VYHLEDÁVACÍ STUDIE CYKLOTRASY JIZERA ROZDĚLENA DO 6.ÚSEKŮ, TAK ABY MOHLA BÝT POSTUPNĚ REALIZOVATELNÁ I. ÚSEK KM 0,000 4,037 Navržená cyklotrasa začíná ve Spálově (Podspálově ) na silničním mostu č na krajské silnici II/288 (výhledová kategorizace silnice III.třídy) a dále pokračuje směrem k elektrárně a k zastávce ČD. Přes ocelovou lávku na železničním mostě stávající šířky 1,1 m, kterou je nutno rozšířit na 2,0 2,5 m a dále je nutno provést rekonstrukci zábrany a provést posouzení povrchové úpravy vhodnosti podlahových plechů s ohledem na využití lávky pro cyklostezku. Dále je třeba provést zřízení bezpečných nájezdů na lávku. V km 0,380 0,900 navržená trasa probíhá v souběhu a dále ve svahu tělesa trati ČD k prvnímu železničnímu tunelu. Je zde navržena opěrná zeď délky 520 m. Dále cyklotrasa obchází I. železniční tunel vetknutou lávkou 100 m dlouhou zapuštěnou do skály. Mezi I. a II. železničním tunelem je navržena opěrná zeď délky 200 m. II. železniční tunel trasa obchází pomocí opěrných zdí délky 100 m. Mezi II. a III. železničním tunelem je navržena opěrná zeď délky 300 m. U III. železničního tunelu je navržena vetknutá lávka 20 m dlouhá, zapuštěná do skály. Mezi koncem III. a začátkem IV. železničního tunelu jsou navrženy opěrné zdi v celkové délce 200 m. V km 2,400 nebo 2,520 bude navržena nová dřevěná lávka délky 65,0 m, kterou se trasa převede na druhý břeh řeky Jizery, kde bude navržená cyklotrasa vedena po Riegrově stezce asi m dle zvolené varianty s nutností vedení kol nad jezem a dále po stávající Galerii, kterou je nutno v délce 77,0 m rozšířit na 2,0 2,50 m

10 V km 2,850 3,300 je nutno zpevnit cyklotrasu až k stávající asfaltové komunikaci u ČOV. Pro tuto část I. úseku je nutné zajistit souhlas příslušného orgánu ochrany přírody Krajského úřadu Libereckého kraje a Správy železniční dopravní cesty. Dle vyjádření z hlediska ochrany přírody je toto území zařazeno mezi maloplošná chráněná území v kategorii přírodní rezervace ( údolí Jizery u Semil a Bítouchova ). Vlastní tok Jizery je zařazen mezi evropsky významné lokality do soustavy Natura V km 3,300 3,860 cyklotrasa prochází po stávající místní asfaltové komunikaci s minimálními opravami. V km 3,860 4,037 cyklotrasa prochází po nezpevněné pěšině (nutno rozšířit) a dále po stávající ocelové lávce, která nevyhovuje co se týče šířkových a výškových parametrů a bude navržena nová. I. úsek končí na konci lávky u garáží. Jedná se o nejnáročnější a nejproblematičtější z hlediska délky výstavby opěrných zdí, vetknutých lávek a způsobu realizace v náročném území. Na tomto úseku je nutno postavit m nové cyklotrasy z konstrukce z minerálního betonu, opravit 250 m povrchu komunikace z asfaltobetonu, zrekonstruovat lávku na mostě ČD ve Spálově v délce 63 m, postavit 220 m vetknutých lávek, vybudovat m opěrných zdí, upravit Riegrovu stezku v délce 300 m, stávající Galerii nutno v délce 77,0 m rozšířit na 2,0 2,50 m, postavit 1 novou lávku u jezu náhon elektrárny a vybudovat 1 novou lávku u Bavlnářské ulice u Kolonky. Tento I.úsek prochází obcí Záhoří, obcí Chuchelnou, městem Semily - KÚ Spálov u Semil, KÚ Bítouchov u Semil II. úsek km 4,037 6,151 II. ÚSEK NAVRŽENÉ CYKLOTRASY ZAČÍNÁ NA KONCI LÁVKY U GARÁŽÍ V ULICI BAVLNÁŘSKÉ V ČÁSTI MĚSTA SEMILY ŘEKY, PROBÍHÁ PŘES SÍDLIŠTĚ ŘEKY A PŘES NÁHON K ARCHIVU, DÁLE SMĚREM KE STADIONU A NOVĚ NAVRŽENOU LÁVKOU PŘES OSTROV K MOSTU SIL. II/289 A POTÉ POKRAČUJE PODÉL MÍSTNÍ KOMUNIKACE NÁBŘEŽÍ SV. ČECHA KE KŘIŽOVATCE S ULICÍ JIRÁSKOVOU. Tento II. úsek cyklotrasy prochází městem Semily. II. úsek je v současné době v projektové přípravě není řešen

11 III. úsek km 6,151 7,448 III. úsek navržené cyklotrasy začíná na Nábřeží Sv. Čecha u křižovatky s ulicí Jiráskovou a pokračuje podél břehu řeky Jizery za továrnou AXL, kde je nutno vybudovat opěrné zdi v celkové délce 1050 m a provést přemostění 2 náhonů lávkou v délce cca 50 m. Dále cyklotrasa pokračuje k zahrádkám u nemocnice, kde se napojuje k sil. II/292. Na tomto úseku je nutno vybudovat formou nové cyklotrasy 1297 m nové trasy, v délce 1050 m vybudovat novou opěrnou zeď a 1 mostní lávku u jezu AXL. Tento III. úsek cyklotrasy prochází městem Semily IV. ÚSEK KM 7,448 12,289 IV. úsek navržené cyklotrasy začíná u nemocnice v Semilech a dále pokračuje jako samostatný pás pro cyklisty nebo ve stísněných podmínkách v odděleném jízdním pruhu pro cyklisty u silnice II/292 obcí Benešovem u Semil, částí Podmoška, Hradišťata a začátek Podolí a končí na křižovatce silnic II/292 a III/2893. NA TOMTO ÚSEKU JE NUTNO VYBUDOVAT FORMOU NOVÉ CYKLOTRASY M NOVÉ TRASY, POSTAVIT CCA M OPĚRNÝCH ZDÍ A PROVÉST 900 M DOPRAVNÍHO ZKLIDNĚNÍ NA SILNICI II/292. TENTO iv. ÚSEK PROCHÁZÍ MĚSTEM SEMILY A OBCÍ BENEŠOV U SEMIL. Vedení cyklotrasy za stávajícím svodidlem v samostatném pásu pro cyklisty na silnici II/292 v úseku Semily Benešov u Semil Podolí

12 Vedení cyklotrasy ve stísněných podmínkách v odděleném jízdním pruhu pro cyklisty na silnici II/292 v úseku Semily Benešov u Semil v místě dopravního zklidnění V. úsek km 12,289 15,220 V. úsek navržené cyklotrasy začíná na křižovatce silnic II/292 a III/2893, odbočuje k řece Jizeře pod autocampem v Podolí a cca v km 12,600 přechází novou dřevěnou lávkou přes Jizeru na její levý břeh a pokračuje až k Bysterskému dřevěnému mostu. Od Bysterského mostu trasa vystoupá formou nové cyklotrasy 5% až 15 % nad jez a pokračuje po levém břehu Jizery částečně po vetknuté lávce délky 150 m směrem k ocelovému mostu u Muzea. Na tomto úseku je nutno vybudovat formou nové cyklotrasy m nové trasy z minerálního betonu, nové cyklotrasy 120 m z asfaltobetonu, 200 m protipovodňového valu, 150 m vetknutých lávek a 1 dřevěnou lávku u Autocampu Benešov. Tento V. úsek prochází obcí Benešov u Semil a Bystrá nad Jizerou VI. úsek km 15,220 19,920 VI. úsek navržené cyklotrasy dále pokračuje stále novou cyklotrasou podél Jizery a v km 16,350 se napojuje na místní komunikaci v obci Háje nad Jizerou, vedoucí k Modré vile Dále pokračuje trasa po místní komunikaci a u opuštěného hospodářství pokračuje okrajem pole v délce 350 m a napojí se na stávající polní cestu. Pokračuje k zástavbě do obce Peřimov a ke křižovatce místní komunikace a krajské silnice III/ Dále po krajské silnici

13 pokračuje na předávací bod u Peřimovského mostu a navazuje na další úsek Krkonoše a Jizerské hory ( úsek pramen/přechod do PL - Dolní Sytová Cyklotrasy č. 223 Jizera.) Na této cyklotrase v km 17,700 (za Modrou vilou u opuštěného hospodářství) je nutno také provést propojení cyklotrasy s obcí Dolní Sytová a umožnit napojení na stávající cyklotrasu č pomocí nové lávky. Dále je nutno zřídit novou konstrukci cyklotrasy v délce m z minerálního betonu, opravit stávající povrch komunikace v délce m z asfaltobetonu a vybudovat 50 m opěrných zdí. Tento úsek prochází obcí Bystrá nad Jizerou, obcí Háje nad Jizerou a obcí Peřimov. 3. TECHNICKÉ ÚDAJE 3.1.VÝŠKOVÉ ŘEŠENÍ VÝSLEDNÉ CYKLOTRASY PODÉLNÝ PROFIL N.VÝŠKA V M STAN.V.KM , ŠÍŘKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ VÝSLEDNÉ CYKLOTRASY Navržená cyklotrasa bude šířky 3,00 m z důvodu možnosti pojíždění motorovou technikou (zemědělské stroje nebo při údržbě toku řeky Jizery mechanizace Povodí Labe). Ve výjimečných případech ve stísněných podmínkách nebo na lávkách je možné zúžit

14 vozovku na 2,5-2,0 m. Cyklotrasy vedoucí po polních a místních komunikací budou mít upravenou min. šířku 4,0 m KONSTRUKCE VOZOVEK NAVRŽENÉ CYKLOTRASY Nové úseku cyklotrasy budou z minerálního betonu nebo z asfaltobetonu. Při rekonstrukcích stávajících místních komunikací nebo krajských silnic bude provedena oprava povrchu vozovky. Konstrukce z minerálního betonu bude použita v chráněném území údolí Jizery u Semil a Bítouchova a dále na konci cyklotrasy vedené ve volné krajině a nebo v lese. Konstrukce z asfaltobetonu bude použita v zastavěném území a podél silnice II/ Konstrukce nové vozovky cyklostezky z minerálního betonu bez pojezdu vozidel: MINERÁLNÍ BETON (MECHAN. ZPEVN. KAMENIVO) 150 MM MZK (ČSN ,2) ŠTĚRKODRŤ ŠD (ČSN ,2) 200 MM CELKEM 350 MM Tato konstrukce vozovky bude použita zejména v I. úseku a V. a VI. úseku v extravilánu Konstrukce vozovky cyklostezky z minerálního betonu v místě pojezdu vozidel: MINERÁLNÍ BETON (MECHAN. ZPEVN. KAMENIVO) 200 MM MZK (ČSN ,2) ŠTĚRKODRŤ ŠD (ČSN ,2) 250 MM CELKEM 450 MM Tato konstrukce vozovky bude použita zejména v V. a VI. úseku v extravilánu Konstrukce nové vozovky cyklostezky z asfaltobetonu bez pojezdu vozidel: ASFALTOVÝ BETON ABJ I (ACO 8) (ČSN EN ,ČSN ) 40 MM SPOJOVACÍ POSTŘIK EMULZNÍ ASFALT. BETON ABVH III (ACL 22)(ČSN EN ,ČSN ) 60 MM SPOJOVACÍ POSTŘIK EMULZNÍ VIBROVANÝ ŠTĚRK ŠV (ČSN ,2) 150 MM ŠTĚRKODRŤ ŠD (ČSN ,2) 100 MM ZHUTNĚNÁ PLÁŇ 45 MPA + GEOTEXTILIE. CELKEM 350 MM Tato konstrukce vozovky bude použita zejména ve III. a IV. úseku

15 3.3.4.Konstrukce vozovky cyklostezky z asfaltobetonu v místě pojezdu vozidel: ASFALTOVÝ BETON ABJ I (ACO 8) (ČSN EN ,ČSN ) 40 MM SPOJOVACÍ POSTŘIK EMULZNÍ ASFALT. BETON ABVH III (ACL 22) (ČSN EN ,ČSN ) 60 MM SPOJOVACÍ POSTŘIK EMULZNÍ VIBROVANÝ ŠTĚRK ŠV (ČSN ,2) 200 MM ŠTĚRKODRŤ ŠD (ČSN ,2) 200 MM ZHUTNĚNÁ PLÁŇ 45 MPA + GEOTEXTILIE. CELKEM 500 MM Tato konstrukce vozovky bude použita zejména ve III. úseku DOPRAVNÍ ZKLIDŇOVÁNÍ V OBCÍCH Nutnost dosažení vyšší bezpečnosti všech účastníků silničního provozu,zlepšení podmínek chodců a cyklistů, optimalizace funkčního využití komunikace a jejího okolí - fyzickým zúžením komunikace pomocí dělících ostrůvků nebo vysazených ploch na okrajích vozovky - zřízení přechodů pro chodce zmenšení šířku jízdních pruhů - optické zúžení komunikace vodorovným značením 3.5. Technická opatření Osvětlení cyklotrasy se předpokládá pouze v intravilánu nebo kde se bude předpokládat větší pohyb cyklistů do škol a zaměstnání. 4. NAVAZUJÍCÍ DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST S MOŽNOSTÍ VYUŽITÍ PRO CYKLOTURISTIKU 4.1.Dostupnost vlakové dopravy Posuzovaný úsek cyklotrasy Jizera je veden v souběhu se železničními tratěmi 035 Železný Brod Tanvald ve Spálově a 030 Pardubice Liberec v Semilech. Odbavení kola jako spoluzavazadla je umožněno ve stanici Semily. 4.2.Dostupnost cykloturistických autobusů Návaznost na cyklotrasu Jizera je zejména z linky č Jičín Prachov Újezd p. Troskami Rovensko p.tr. Kozákov Koberovy Malá Skála Turnov ( modrá) a

16 Mladá Boleslav Bakov p.j. Kněžmost Vyskeř Hrubá Skála Kozákov Semily (zelená). Cykloturistické autobusy jsou v provozu pravidelně během letních měsíců. 5. PROBLÉMY TRASOVÁNÍ CYKLOTRASY V BLÍZKOSTI JIZERY I.úsek - v kaňonu Jizery v oblasti Podspálov Bítouchov jsou těžce prostupné strmé svahy, tunely a železnice, nutno vybudovat lávky do skal - technické řešení vedení cyklostezky finančně náročné, majetkově složité kvůli pozemkům ve správě Správy železniční dopravní cesty. - pro realizaci je nutný souhlas příslušného orgánu ochrany přírody Krajský úřad Libereckého kraje -vedení přírodní rezervací (údolí Jizery u Semil a Bítouchova) a přírodní památkou (Galerie, Riegrova stezka) II.úsek V současné době se projekt zpracovává. III.úsek - vedení cyklostezky v těsné blízkosti toku Jizery u firmy AXL - překonání 2 náhonů bude technicky velice náročné IV. úsek - náročné vedení cyklostezky podél silnice II/292, cyklostezka oddělená svodidly, nutnost budovat opěrné zdi - nutné dopravní zklidnění v obcích, kde cyklostezka se vede kvůli stísněným poměrům v souběhu s komunikací II.třídy V. úsek - cyklostezka vedená v záplavovém území, nutno provést opatření proti stoleté vodě protipovodňové valy a jednání se správcem vodního toku Povodí Labe - složité projednávání s jednotlivými majiteli pozemků VI. úsek - složité projednávání s jednotlivými majiteli pozemků, zejména na p.p.č

17 6. ZÁVĚR Vyhledávací studie Cyklotrasy Jizera v úseku Horní Sytová Železný Brod (Podspálov) studie výsledné varianty byla projednána dne na Obecním úřadu v Benešově u Semil. Zde byla dohodnuto vedení výsledné varianty. Dne 10. dubna 2009 na Městském úřadu v Semilech bylo upřesněno detailní vedení cyklotrasy. V Liberci Zpracoval : Ing.Pavel Špulák