ZO OSŽ PRAHA VRŠOVICE. Informace (nejen) pro členy vršovické odborové organizace. Březen 2013 (č.3)

Transkript

1 Page 1 of 17 ZO OSŽ PRAHA VRŠOVICE Informace (nejen) pro členy vršovické odborové organizace. Březen 2013 (č.3) Číslo bylo umístěno na web dne ve hod Vršovická organizace: Webové stránky: Závodní výbor: Přihláška do vršovické organizace: Zpravodaj: Redakce, kontakt: zpravodaj@railian.com Archiv vydaných čísel: Frekventované zkratky: Webové stránky odborů: OSŽ - ústředí: některých dalších organizací OSŽ: odborů působících na železnici: Slovo hospodáře Dobrý den, paní předsedkyně i místopředsedkyně se loučí jak s funkcí, tak i s naší organizací. Jak víte i z mých rozborů PKS pro zaměstnance SŽDC, jsme většina z nás dost nespokojena s výsledkem kolektivního vyjednávání ze strany OSŽ. Jelikož někteří z vedení naší ZO OSŽ už nevidí jinou možnost, jak situaci změnit, rozhodli se spolu s Alenou Novobilskou odejít z OSŽ a ve spolupráci s Honzou Zazvonilem, založit nový odborový svaz, který by lépe hájil zájmy především provozních zaměstnanců SŽDC. Takže v nových volbách do ZV, které se uskuteční na konci března, už je na kandidátce nenajdete. Abych řekl pravdu, tak rozhodování zda zůstat v OSŽ nebo začít znovu v novém odborovém svazu, bylo pro většinu z nás dost obtížné. Nakonec se většina z nás rozhodla zůstat a pokračovat v OSŽ. Věříme, že se dá ještě s OSŽ něco udělat a zároveň by se nám špatně odcházelo od rozdělané práce. Samozřejmě, že pro naše členy se odchodem části ZV nic nemění a nově zvolený ZV se bude starat o své členy se stejným elánem. Proto se nemusíte obávat o pojištění, příspěvky na režijky, permice do Botanické zahrady, do ZOO, na hokej, plavenky, masáže atd. Samozřejmě, že důvody odchodu našich kolegů chápeme. Naše ZO OSŽ má s nově vznikajícím odborovým svazem prakticky stejné cíle zlepšit pracovní podmínky zaměstnanců v provozu. Proto spolu budeme úzce spolupracovat. Zároveň tušíme, že to nový odborový svaz a jeho členové rozhodně v začátcích nebudou mít jednoduché. Musí začínat od nuly. Bez finančních prostředků a obětovat mnoho volného času. Jejich členové se asi budou muset obejít o řadu výhod (bezplatné pojištění, příspěvky na akce, permice atd). Přejeme jim tedy do jejich nelehké práce mnoho úspěchů, a aby je nepotkal osud např. SOSaDu. Pavel Čermoch - hospodář organizace

2 Page 2 of 17 Jednání závodního výboru Termíny schůzí ZV OSŽ Praha Vršovice Datum: Termíny v roce 2013: vždy od 8.00 hod, vždy druhý čtvrtek v měsíci, nebude-li stanoveno jinak Poznámka: Vršovice Smíchov Vršovice Konference Vršovice Smíchov Vršovice jen v případě potřeby jen v případě potřeby Vršovice Smíchov Vršovice Konference Vršovice

3 Page 3 of 17 Jednání se zástupci zaměstnavatele Zástupci zaměstnavatele Bc.Chládek Tomáš (náměstek ředitele pro provoz) Ing.Pech Petr (náměstek ředitele organizační jednotky) OŘ Praha Zástupci ZO Novobilská Alena Bartoněk Tomáš Proběhlo setkání Příští setkání Zástupci zaměstnavatele PO Praha hlavní nádraží Zástupci ZO Proběhlo setkání Příští setkání Cibulka František (přednosta PO) Kučera Jaroslav případně další Zástupci zaměstnavatele Ing.Tuma Vladimír, MBA (přednosta PO) PO Praha Libeň Zástupci ZO Kučera Jaroslav případně další Proběhlo setkání Příští setkání nekonalo se Zástupci zaměstnavatele PO Benešov u Prahy Zástupci ZO Proběhlo setkání Příští setkání Ing.Blecha Jan (přednosta PO) Kubart Ondřej

4 Page 4 of 17 Zástupci zaměstnavatele Ing.Goliáš Jakub (manažer - zástupce ředitele) Duroň Tomáš (vedoucí přídělu služby) případně další Zástupci zaměstnavatele Ing.Sosna Václav (Vrchní přednosta DKV Praha) Ing.Trojánek Milan (Manažer oddělení DKV Praha) KCOD Praha Zástupci ZO Charvátová Anna Dvorská Věra DKV Praha Zástupci ZO Toman Vladimír Proběhlo setkání Příští setkání Proběhlo setkání Příští setkání?? Zástupci zaměstnavatele Ing.Krátký Miloš (ředitel OJ PJ Praha) Ing.Kašpar Martin (vedoucí specializovaného střediska) PJ Praha Zástupci ZO Kácovský Ladislav Skrečka Petr Proběhlo setkání Příští setkání

5 Page 5 of 17 Volby do závodního výboru 28.března 2013 Volby jsou v den konference, tedy v kulturním sálu žst. Praha Smíchov od 14 hod. Od 14 hod do probíhá konference organizace. Od bude probíhat zábava s živou hudbou a s večeří do cca 20 hod. Volit tedy můžete od 14 hodin až do 20 hodin. U vchodu do kulturního sálu bude volební urna, volební lístky, členové volební komise se seznamem oprávněných voličů. (Volí i důchodci.) Bude vyhrazeno místo, kde si budete moci v klidu a tajně vyplnit volební lístek. V případě nejasností se Vám na místě pomohou přítomní členové volební komise. Ve hod budou sečteny hlasy a sestaven nový ZV organizace na bezprostředně následující ustavující schůzi. Nové složení ZV se dozvíte druhý den - tedy v aktualizaci webové verze Zpravodaje. Volební období je v duchu stanov čtyřleté, pokud OSŽ nevyhlásí samostatné volby.

6 Page 6 of 17 Akce pro členy ZO Akce trvalé - permanentky do zoo, do botanické zahrady, lístky na plavání, masáže, kultura apod. Botanická zahrada v Praze Troji Informace: paní Charvátová drážní tel nebo: (pozn.mezinárodní pokladna Praha Smíchov a pokladna Praha Vršovice) Zoologická zahrada v Praze Troji Během léta je o ZOO v Praze tradičně velký zájem, proto byla na toto období zakoupena druhá rodinná permanentka, takže se snad dostane na každého, kdo o návštěvu zoologické zahrady projeví zájem K dispozici jsou tedy 3 rodinné permanentky. Informace: paní Charvátová drážní tel nebo: (pozn.mezinárodní pokladna Praha Smíchov a pokladna Praha Vršovice) Plavání v bazénu v Praze Podolí plavenky Plavenky do Podolí za 50,- Kč. Plavenky jsou určeny výlučně pro členy ZO, kteří přispívají plným příspěvkem (1% z platu) a také pro ženy (a muže) na rodičovské dovolené. Nárok u plavenek je 2 plavenky na čtvrtletí. Plavání v AQUAPARKU v Praze Barrandově plavenky (zvýhodněné pro členy naší ZO) Plavenky do Aquaparku Barrandov za 75,-Kč. Plavenky jsou určeny výlučně pro členy ZO, kteří přispívají plným příspěvkem (1% z platu) a také pro ženy (a muže) na rodičovské dovolené. Nárok u plavenek je 2 plavenky na čtvrtletí. Informace: paní Charvátová drážní tel nebo: (pozn.mezinárodní pokladna Praha Smíchov) Kultura lístky na představení Informace: pan Čermoch drážní tel mobil: zájemcům je každý měsíc zasílána nabídka divadelních představení na osobní

7 Page 7 of 17 Pojištění škody způsobené zaměstnavateli ZO Praha Vršovice platí za své členy v plné výši pojištění za škody způsobené zaměstnavateli při výkonu zaměstnání. Informace: pan Hahn Josef mobil: hahn@kcod.cd.cz Akce chystané - aktuálně Pivovar Nová Paka 26. dubna - překvapivě rychle se plní předpokládaný počet účastníků a tak pokud chcete jet neváhejte a přihlašujte se. Exkurze do pivovaru Nová Paka ( )

8 Page 8 of dubna - turnaj v nohejbalu ve Vraném pro vás připravuje Štěpán Forman - výpravčí z Prahy Braníka května - dva dny na raftech na Vltavě připravuje také Štěpán Forman

9 Page 9 of června cyklistický výlet na Slovácko má na starosti Pavel Čermoch a Michal Jareš (průzkum zájmu) 18. června - turnaj v malé kopané v Záběhlicích (pořádáme společně s ZO Masarykovo n.) má na starosti pro změnu Štěpán Forman za všechny akce vrcholově zodpovídá Pavel Čermoch

10 Page 10 of 17 Ohlédnutí za proběhlými akcemi Jarní bowling Petr - vítěz v kategorii mužů V pondělí 11. března se uskutečnil v Praze Radotíně, v restauraci Amigos letošní první jarní (leč tomu počasí zrovna nenapovídalo) turnaj v bowlingu. A i když nás bylo o pár lidí míň, než jindy, nálada byla výborná. První tři místa byla oceněna sladkými dárky, všichni bez ohledu na dosažené výsledky dostali ještě na památku čestná uznání, zvláštní výhru speciální velikonoční balení Toffifee dostala pětiletá Vendulka Tyrolová, která se pomalu ale jistě stává pravidelnou účastnicí našich turnajů a patří jí zvláštní poděkování. Výsledky: Kategorie mužů: 1. místo pan Petr Skrečka, za ČD Cargo Praha Uhříněves 2. místo pan Jaroslav Kučera, za ČD KCOD, žst. Praha hl. n. 3. místo pan Vladimír Gemperle Kategorie žen: 1. místo paní Pavlína Tyrolová, t.č. na mateřské dovolené 2. místo paní Květa Roubalová, za SŽDC, žst. Praha Řeporyje 3. místo paní Alena Šípová, za ČD KCOD, žst. Praha Smíchov

11 Page 11 of 17 Fotogalerie: Všechno obecenstvo Veronika čaruje, ale nepomáhá to Smíchovsko - hlavácké jádro Né, Pepa do tý koule nekopne I já si musím hodit Marťa doufající ve strajk Honzík s Květou Jeden akrobatickej kousek Malá Vendulka bojuje statečně Maminku vystřídalo mládí Vyřizování účtů s vedoucím Nejvíce prožívá bowling Vendulka Jménem závodního výboru OSŽ Praha Vršovice gratuluji k výsledkům, děkuji za účast a doufám, že příště nás bude (v červnu 2013) ještě více než teď? Jaroslav Kučera, člen ZO OSŽ Praha-Vršovice a zároveň organizátor bowlingu.

12 Page 12 of 17 Železnice v Evropě má šanci chytit druhý dech INTERNALIZACE EXTERNÍCH NÁKLADŮ V DOPRAVĚ "...tržní ekonomika bude uspokojivě fungovat jen tehdy, eliminují-li se externí efekty: účinky hospodářské činnosti, které v případě nákladů nenese jejich původce a v případě výnosů jdou ve prospěch toho, kdo se na nich nepodílel." Arthur Cecil Pigou - anglický ekonom ( ) obr.: emise C02 na cestujícího a kilometr u různých druhů dopravních prostředků zdroj obrázku: alstom.com Na úvod malý slovníček pojmů: Interní náklady v dopravě - náklady, které firmy skutečně platí (např.: pohonné hmoty, platy zaměstnanců, odpisy dopravních prostředků, opravy a údržba...). Externí náklady v dopravě - způsobují je firmy svojí činností, ale platí je společnost, případně jiný subjekt (např.: znečištění ovzduší, hluk, nehody, opravy infrastruktury...). Internalizace externích nákladů - donucení producenta externích nákladů k placení za ně.

13 Page 13 of 17 Externí náklady dopravy v ČR (zdroj - studie OECD) rok 1995, náklady v milionech EUR Osobní doprava Nákladní doprava silniční železniční silniční železniční Nehody 3495,1 19, Hluk 114,1 28,3 135,6 13,3 Znečištění ovzduší 359,9 158,7 1738,6 367,8 Klimatická změna 52,4 4,9 63,5 16,2 Příroda a krajina 55,5 4,7 64,9 2,2 Celkem 4077,1 215,7 2276,7 399,4 Externalita: Dopravní nehody Způsobují mj. škody na dopravních prostředcích, zranění a usmrcení osob, náklady na léčení zraněných a zmrzačených osob, usmrcení zvířat. Externalita: Hluk Hluk je nechtěný, rušivý zvuk. Ve dne narušuje koncentraci jednotlivců, v noci způsobuje rušení spánku. Externalita: Lokální znečištění ovzduší Oxid uhličitý NO2 již v malých koncentracích působí jako slzný plyn, dlouhodobě může způsobovat záněty a oslabení imunity. Přízemní ozón dráždí dýchací cesty, způsobuje bolesti hlavy. Jemné prachové částice mohou způsobovat onemocnění srdečního oběhu krve, mohou způsobovat až rakovinu plic. Externalita: Globální znečištění ovzduší Spalování tuhých paliv a pohonných hmot navyšuje koncentrace kysličníku uhličitého CO2 v atmosféře. Světové klima se v důsledku toho otepluje. Externalita: Kongesce (dopravní zácpy, nedostatečná kapacita dopravních cest) S přibývající hustotou dopravy klesá rychlost dopravního proudu, až se úplně zastaví. Důsledky jsou nízká provozní rychlost, zvýšená nehodovost, zvýšená spotřeba energie, zvýšené exhalace, aj. Externalita: Škody na krajině a přírodě Například fregmentace lokalit - výstavbou dopravní infrastruktury je způsobováno zmenšování životního prostoru živočichů.

14 Page 14 of 17 Bílá kniha o dopravě z roku 2011 obsahuje plán na internalizaci externalit Bílé knihy Evropské komise jsou dokumenty, které obsahují návrhy na činnost Společenství v určité oblasti. V některých případech Bílá kniha následuje po vydání Zelené knihy, jejímž cílem je zahájit proces konzultací o daném tématu na evropské úrovni. Po schválení Radou se z Bílé knihy může stát akční program Unie pro danou oblast. Bílá kniha má pro členské státy EU pouze doporučující povahu, je nezávazným dokumentem. Přesto jsou bílé knihy strategickými plány orgánů EU, můžeme tedy očekávat v budoucnu nařízení a směrnice, které nás budou směrovat v duchu těchto plánů. V březnu 2011 vydala Komise Bílou knihu o dopravě - přesněji "Plán jednotného evropského dopravního prostoru vytvoření konkurenceschopného dopravního systému účinně využívajícího zdroje" který ukazuje, jakou by chtěla mít Komise evropskou dopravu s výhledem až do roku Pro nás železničáře je potěšující, že se s železnicí v EU počítá a díky plánované postupné internalizaci externích nákladů a tedy větší zdanění silniční dopravy, jakožto mnohem většího producenta negativních externích nákladů než železnice, se výrazně narovná dopravní trh. Stačí jen citovat z Bílé knihy: bod 13...(současný) dopravní systém není udržitelný. Při představě situace za 40 let je však zřejmé, že doprava se nemůže vyvíjet stejným způsobem jako doposud. Pokud budeme uplatňovat dosavadní přístup, mohla by závislost dopravy na ropě dosahovat stále téměř 90 % a zdroje obnovitelné energie by pouze o něco málo přesahovaly 10% cíl stanovený pro rok Emise CO2 z dopravy by v roce 2050 byly ve srovnání s rokem 1990 o třetinu vyšší. Náklady způsobené přetížením dopravy se do roku 2050 zvýší přibližně o 50 %. Rozdíl v přístupnosti mezi centrálními a okrajovými oblastmi se zvýší. Sociální náklady nehod a hluku by i nadále rostly Stanovování správných cen a předcházení nesrovnalostem bod Cenové signály hrají klíčovou roli v mnoha rozhodnutích, která mají dlouhodobé účinky na dopravní systém. Poplatky a daně z dopravy je třeba upravit tak, aby se více uplatňovala zásada znečišťovatel platí a uživatel platí. Měly by podpořit úlohu dopravy při propagaci cílů evropské konkurenceschopnosti a soudržnosti. Celková zátěž pro odvětví by zároveň měla odrazit celkové náklady dopravy, včetně infrastruktury a vnějších nákladů... bod 75...Internalizace externalit, odstranění daňové nerovnováhy a neoprávněných subvencí a svobodná a nenarušená hospodářská soutěž jsou tudíž součástí úsilí sjednotit tržní volby s potřebami udržitelnosti (a odrazit ekonomické náklady neudržitelnosti ). Jsou rovněž potřebné k tomu, aby vytvořily rovné podmínky pro různé druhy dopravy, které jsou navzájem konkurenční. bod Náklady na místní externality, jako např. hluk, znečištění ovzduší a přetíženost, by mohly být internalizovány zpoplatněním využívání infrastruktury. Nedávný návrh Komise změnit tzv. směrnici o

15 Page 15 of 17 eurovinětě je prvním krokem k vyššímu stupni internalizace nákladů z těžkých nákladních vozidel, avšak rozdíly ve vnitrostátních politikách silničních poplatků budou přetrvávat... bod U osobních automobilů se silniční poplatky stále více považují za alternativní způsob tvorby zisku a ovlivňování dopravního chování. Komise vypracuje pokyny pro uplatňování internalizačních poplatků u všech vozidel a pro všechny hlavní externality. Dlouhodobým cílem je zavést uživatelské poplatky u všech vozidel a v celé síti s cílem odrazit alespoň náklady na údržbu infrastruktury, přetížení, znečištění ovzduší a hluk. bod Komise zároveň do roku 2020 vypracuje společný přístup pro internalizaci nákladů plynoucích z hluku a místního znečištění v celé železniční síti. Z Přílohy 1: Seznam iniciativ Stanovování správných cen a předcházení nesrovnalostem Rozumné stanovování cen a danění Fáze I (do roku 2016) Dopravní poplatky a daně by měly být upraveny. Měly by podpořit úlohu dopravy při propagaci evropské konkurenceschopnosti. Celková zátěž pro odvětví by zároveň měla odrazit celkové náklady dopravy, pokud jde o infrastrukturu a vnější náklady. - Zrevidovat zdanění pohonných hmot a jasně identifikovat komponenty energie a CO2. - Postupně zavést povinný poplatek za používání infrastruktury pro těžká nákladní vozidla. Režim by zavedl společnou strukturu sazeb a nákladových položek, jako je náhrada nákladů na běžné opotřebení, hlukové a místní znečištění, které by nahradily stávající uživatelské poplatky. - Zhodnotit stávající režimy silničních poplatků pro automobily a jejich kompatibilitu se smlouvami EU. Vypracovat pokyny pro uplatňování internalizačních poplatků u silničních vozidel, které by pokrývaly sociální náklady na přetíženost, místní znečištění CO2 (není-li zahrnuto v dani z pohonných hmot), hluk a nehody. - Pokračovat v internalizaci externích nákladů u všech druhů dopravy při uplatňování společných principů a zároveň s ohledem na specifické vlastnosti každého druhu. - Vytvořit rámec pro vyčlenění příjmů z dopravy na rozvoj integrovaného a účinného dopravního systému. - V případě potřeby vydat pokyny objasňující veřejné financování různých druhů dopravy a dopravní infrastruktury. - V případě potřeby přehodnotit dopravní daně, konkrétně propojit danění vozidel s jejich environmentální výkonností, promyslet možný způsob přezkoumání současného systému DPH týkajícího se přepravy osob a zrevidovat zdanění služebních vozidel, aby se odstranily nesrovnalosti a upřednostnilo používání čistých vozidel. Fáze II (od roku 2016 do roku 2020) - V návaznosti na fázi I postupovat k plné a povinné internalizaci externích nákladů (kromě povinné náhrady nákladů na běžné opotřebení se rovněž jedná o hluk, místní znečištění a přetížení) u silniční a železniční dopravy. Internalizovat náklady na místní znečištění a hluk v přístavech a na letištích, jakož i znečištění ovzduší na moři a prozkoumat povinné uplatňování internalizačních poplatků na všech vnitrozemských vodních cestách na území EU. Vyvinout tržní opatření k dalšímu snižování emisí skleníkových plynů....tolik citace z Bílé knihy o dopravě. Koukněte do ní, potěší vás, že EU s železniční dopravou do budoucna počítá. Dvořák Pavel

16 Page 16 of 17 Nový předpis SŽDC D1 "Zákony fyzikální, chemické a biologické jsou stálé, jenom to co vymyslí lidé, to dlouho nevydrží" neznámý autor...v duchu výše uvedeného citátu máme nový základní dopravní předpis, a s tím související přezkoušky. V některém příštím čísle se mu podíváme na zoubek - zkusíme správně odpovědět na otázky z něj. Ověřování znalostí z předpisu D1 (a u některých i z D3) budou probíhat seminářích na DVI, oficiální otázky jsou již vypracované, po kontrole budou přístupné v elektronické podobě, dle profesí otázek, vygeneruje je počítač, pro úspěšné složení je třeba 80% správných odpovědí. Všichni zaměstnanci budou dostávat osvědčení o vykonání zkoušky. Narozeniny v březnu Přejeme vše nejlepší našim členům narozeným v březnu, jsou to: Honsa Tomáš Minařík Vratislav Bodyová Daniela Jindráková Barbora Tyšerová Soňa Urbanová Zdeňka Šafařík Jaromír Absolónová Libuše

17 Page 17 of 17 Slovo redaktora Tak nám vznik nový odborový svaz - Aliance drážního provozu. Odešla nám předsedkyně - právě tam. Co se bude dít nyní? Uvidíme. A budeme o tom psát. Dlouho jsem se o odbory nezajímal. Až nastal okamžik, kdy jsem se ocitl sám proti zvůli zaměstnavatele, za nezájmu ze strany mé původní ZO. Musel jsem změnit ZO, její předsedkyně Alena Novobilská mi pak hodně pomohla. Je to statečná bojovnice. Nový svaz má velkou výhodu. Je budován kolem jednoho schopného člověka. Bude úžasně akceschopný. Současná fixace na jednu osobnost je i jeho nevýhodou - do budoucna. Úkol našich odborů vidím v pomoci všem členům bez rozdílu, pokud se na nás obrátí a v perfektním servisu členům, vždyť si ho koneckonců platí. Dvořák Pavel tato verze Zpravodaje pro tisk (formát pdf): - je aktuální k webové verzi Zpravodaje k