VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ
|
|
- Karel Kučera
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ROZŠÍŘENÍ EU: VYJEDNÁVÁNÍ O DOPRAVĚ - PRŮZKUM ZA HRANICE PŘECHODNÝCH OBDOBÍ Vyjednávání o členství v Evropské unii nespočívá pouze v diskusi, zda EU může dovolit kandidátským zemím jimi požadovaná přechodná období a snížení požadavků, i když toto je podstatným aspektem vyjednávání. Co je stejně důležité v probíhajícím procesu se zeměmi první vlny, je diskuse nad první polovinou kapitol acquis communautaire o oblastech, kde kandidáti velmi často nepožadují žádné zvláštní ústupky, ale sama EU v nich vidí potenciální problém. To se týká především oblastí, kde má EU dojem, že současná nebo plánovaná implementace důležitých částí aquis je nedostatečná nebo nepřesná. Současně diskuse o dopravě se zeměmi střední a východní Evropy nabízí mnoho příkladů takovýchto témat. Za ujišťováním o kontrole úrovně souladu kandidátů s pravidly EU jsou často rozeznatelné obchodní zájmy EU. (Transport Europe POD) Nejdiskutabilnějším tématem v oblasti dopravy v těchto zemích je silniční doprava. Přístup na vysoce lukrativní trh v EU bude kandidátům umožněn pouze v případě, že budou splňovat všechna pravidla EU, která se týkají tohoto sektoru, včetně sociálních, technických, fiskálních, bezpečnostních a environmentálních požadavků. Kandidáti se snaží dosáhnout brzkého vstupu pomocí snížení požadavků a přechodných období v případě některých velmi obtížných podmínek; snaží se udržet existující domácí legislativu, která může zvýhodňovat jejich vlastní domácí provozovatele. Například Maďarsko chce odložit platnost pravidel EU o kabotáži a o nezávislých provozovatelích silniční přepravy až na konec roku 2006 tak, aby bylo možné otevřít maďarský trh postupně, což by bylo založeno na recipročním postupným zvyšováním kvót. EU je ovšem skeptická a dokonce tuto možnost odmítá: Jelikož otevření nákladní kabotáže nevedlo v EU nutně k podstatnému zvýšení v kabotáži, je obtížné odhadnout, jak by navrhované opatření mohlo ovlivnit jakékoli problémy malých domácích dopravců při vyrovnávání se s náklady vzniklými z požadavků acquis na dopravu, a vyzývá Maďarsko k: dalšímu upřesnění a odůvodnění jeho požadavku s uvedením ekonomických údajů. EU také nesouhlasí s požadavkem Polska na omezení v případě některých těžkých přepravních automobilů a dotazuje se na zdůvodnění důrazu, který Polsko klade na potřebu finanční podpory ze strany EU, která má být předmětem pětiletého vyhodnocování: EU se obává, že požadovaná opatření by narušila konkurenci v sektoru silniční dopravy. Dále EU tvrdí, že přijetí a implementace acquis nemůže být podmíněna podporou v období před vstupem. Polsko je vyzýváno, aby poskytlo další odůvodnění svého požadavku. Polsko chce pozdržet platnost pravidel EU o kabotáži v příležitostné dopravě cestujících až na konec roku 2005, aby bylo možné postupně otevírat trh a EU požaduje polské hodnocení
2 toho, čím by trh utrpěl bez těchto přechodných opatření. Na Polsku je také požadováno, aby dodalo plány a časový rozvrh přijetí administrativních procedur pro přepravu cestujících. Maďarsko a Estonsko požadují odložení platnosti minimální výšky daně z automobilu až na rok 2005, což zdůvodňují tím, že okamžité zavedení tohoto pravidla by snížilo konkurenceschopnost domácích přepravců. EU tvrdí, že konkurence v silniční dopravě v EU by byla takovýmto opatřením poškozena a požaduje bližší zdůvodnění. Dále se EU velmi zajímá o to, jak Maďarsko, Polsko, Slovinsko a Česká republika plánují vytvořit instituce pro sociální legislativu, povolení zaměstnání, vzdělávání bezpečnostních poradců, přechod na interval jízdy a odpočinku v národní i mezinárodní dopravě, fiskální harmonizaci či výběr mýtného. Také chce vědět, jak Maďarsko plánuje přesvědčit Unii, že jeho způsob nabývání silničních vozidel je v souladu s pravidly EU o státní pomoci. Od Estonska se také požaduje, aby poskytlo další informace o splnění dopravních pravidel EU o technologii, bezpečnosti, životním prostředí a přepravě nebezpečných nákladů. Mezinárodní unie silniční přepravy (IRU, International Road Transport Union) podporuje naléhavý přístup EU k vyjednávání. IRU vyzývá, aby pro rozšíření byla použita strategie postupu po jednotlivých krocích tak, aby nedošlo k ohrožení vitálního odvětví. David Green, prezident IRU, uvádí jako klíčový cíl: zajistit rovné šance na trhu. IRU tvrdí, že ochrana životního prostředí by měla být první prioritou, a proto by měly být použity kvóty na dopravní povolení jako pobídky kandidátům. Sociální a k profesi se vztahující legislativa by měla být harmonizována, stejně jako daňová legislativa,. Třetím krokem by mělo být vytvoření komplexního kontrolního sytému dodržování sociálního acquis. A čtvrté stádium plné liberalizace by se mělo realizovat v okamžiku vstupu do EU, s výjimkou kabotáže oběma směry, která by měla být liberalizována až v období po přijetí. Letecká doprava. Kandidáti požadují jen několik přechodných období v letecké dopravě: k ochraně národních aerolinií chce Maďarsko a Polsko uplatnit postupný přístup na svůj národní trh letecké dopravy až do roku První reakcí EU na tento návrh byl požadavek na předložení plánu modernizace a privatizace národních leteckých společností tak, aby byly schopny provozu v plně liberalizovaném prostředí; zároveň bylo jak Polsko, tak Maďarsko vyzváno k přehodnocení svých pozic. Maďarsko také chce pozdržet platnost plnění norem o hlučnosti až na konec EU si vyžádalo další informace a odůvodnění. EU požádala všech pět kandidátů ze střední a východní Evropy o doplňující informace o tom, jak budou implementovat pravidla EU o počítačových rezervačních systémech, o odpovědnosti leteckého přepravce a dále kodex Společných požadavků na letectví (Joint Aviation Requirement code), pravidla kompenzací za odmítnutí přepravy, vzájemné uznávání personálu, fungování pozemních operačních prostředků a systému managementu letecké dopravy, standardy Eurocontrol, pravidla státní pomoci a fungování nezávislých agentur pro vyšetřování nehod a pro koordinaci slotů na přistání. Estonsko bude muset poskytnou další detaily o posílení svého národního úřadu pro civilní letectví, od České republiky jsou požadovány další detaily o standardech managementu dopravy a Slovinsko bylo požádáno o další informace o kontrole hluku z letadel.
3 Asociace evropských leteckých společností zaujímá obecný postoj, že rozšíření jednotného leteckého trhu je dobrá věc, ale mělo by k němu dojít až v okamžiku, kdy budou dané země a letecké společnosti na tento krok připraveny. Zároveň není nutné čekat na to, až bude hotovo vlastní rozšíření Unie. Ovšem AELS nevydala žádné jasné veřejné prohlášení. Asociace evropských nezávislých leteckých společností, ACE/IACA tvrdí, že je obecně spokojena s celý procesem. Nejvíce ji zajímají diskuse o Turecku, Maltě a Kypru, neboť to jsou klíčové turistické destinace. Co se týče ostatních témat, tak se zajímá o to, aby byla zajištěna bezpečnost a přechodná ustanovení nebyla zbytečně prodlužována, ale rozhodně se neobává konkurence, neboť charterové letecké společnosti byly původní levní přepravci. Lodní přeprava a vnitrozemské vodní cesty. V námořní dopravě nežádá Polsko žádné přechodné období, ale EU požaduje, aby: polská flotila dosáhla takové úrovně bezpečnosti, která odpovídá průměru v EU, a musí pokračovat ve státních kontrolách v přístavech na kvalitativní úrovni korespondující s postupy v EU. Estonsko a Slovinsko dostalo od vyjednavačů EU identickou zprávu. EU požaduje více informací o bezpečnosti námořní dopravy od všech těchto zemí; od Polska a Slovinska požaduje více informací o státní pomoci a od Estonska chce více informací o plánech na odstranění diskriminace v podmínkách navigace zahraničních trajektů v jeho přístavech. Dokonce i od souší obklopeného Maďarska a České republiky jsou požadovány další informace o tom, jak aplikují pravidla EU o registraci lodí a o vnitrozemských vodních cestách - větší význam je dáván Maďarsku s jeho pozicí na Dunaji - je prováděno detailní vyhodnocení návrhu Maďarska na přechodné období do konce roku 2004 na některé normy EU, které řídí nahrazování lodí. Evropští vlastníci lodí se doposud zdají být spokojeni s tónem vyjednávání. Zdůrazňují udržení úrovně bezpečnosti a potřeby efektivní implementace kontrol, které závisí na místních nebo národních institucích a teší je, že představitelé Evropské komise pro dopravu navštívili dané země a hodnotili situaci. Asociace vlastníků lodí Evropského společenství říká, že obecně podporuje rozšíření EU za podmínky, že nové členské státy vyhoví pravidlům EU, zvláště v oblasti bezpečnosti. Železnice. Maďarsko chce pozdržet platnost pravidel EU o alokaci kapacity železniční infrastruktury a zavedení poplatků za použití infrastruktury až na konec roku Polsko požaduje pozdržení týchž pravidel na konec roku S přihlédnutím k malé míře otevření trhu podle těchto nařízení si EU vyžádala názorné vyjádření toho, jak by hlavní národní železniční společnosti byly negativně ovlivněny ve vztahu k podílu na trhu, k financím, zaměstnanosti a restrukturalizaci. Maďarsko bylo také vyzváno, aby potvrdilo nebo doplnilo svůj plán přizpůsobení se pravidlům EU o interoperabilitě vysokorychlostních vlaků, stejně tak jako Estonsko a Česká republika. Od Estonska a Slovinska si EU vyžádala plán restrukturalizace. Společenství evropských železnic deklaruje, že nemá žádné veřejné stanovisko o vyjednávání, zvláště proto, že oblasti, kterých se týká, jsou velmi citlivé i mezi převážně západoevropskými členy CERu.
4 EU VYTVOŘILO FONDY NA BEZPEČNOU PŘEPRAVU RADIOAKTIVNÍHO MATERÁLU Evropská komise souhlasil s přidělením euro na financování šesti výzkumných projektů v rámci dané programem SURE pro atomovou energii. Studie se budou zabývat následujícími okruhy priorit: oznamování incidentů v průběhu přepravy; harmonizace procedur pro měření kontejnerů s ozařujícím palivem; omezení množství přepravovaného radioaktivního materiálu; a spolupráce se zeměmi ucházejícími se o členství v EU. SURE je zvláštním programem pro aktivity v atomovém odvětví, který byl vytvořen v prosinci 1998 a který se zaměřuje na bezpečnou přepravu radioaktivních materiálů, na ochranu a spolupráci v odvětí směřujícím k jistým aspektům bezpečnosti jaderných elektráren v zemích, které se účastní programu TACIS. Celková suma na uskutečnění tohoto programu je 9 milionů euro, z čehož dva miliony je určeno na aktivity v oblasti dopravy radioaktivních materiálů. (Transport Europe - 205) (HB)
5 EVROPSKÁ KOMISE: SPOLEČNÉ GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ PRO ENERGETIKU A DOPRAVU SCHVÁLENO Evropská komise schválila organizační strukturu, která je výsledkem spojení Generálních ředitelství pro dopravu a energetiku. O sloučení bylo rozhodnuto 29.září a mělo by se začít realizovat na začátku příštího roku. Evropská komise věří, že vzniklé dvojče bude schopné, dík nesčetným vazbám mezi oběma politikami, přehodnotit své minulé aktivity; už teď dosažená míra úspor je značná (přibližně 70 lidí, což vede ke snížení na 70% personálu). Nová struktura zaměstnanců je nastavena tak, aby reflektovala různé politické priority, jako je management dopravy, satelitní navigace a atomová energie. Ještě zbývá potvrdit plán jak z administrativních důvodů přičlenit Dodavatelskou agenturu Euroatomu k ředitelství. Nové generální ředitelství, jehož hlavou bude Francois Lamoureux z Francie, odráží společné rysy evropské dopravní a energetické politiky. Obě politiky mají shodné cíle - vytvoření transevropských sítí a dokončení vnitřního trhu, omezení dopadů na životní prostředí (transportní systémy jsou největšími spotřebiteli energie), dosažení dohod se zeměmi mimo EU, podporovat technologické inovace a garantovat kohezi (jak v pozemním plánování, tak ve zdrojích investic do sítí) a podporovat aktivity přispívající ke konkurenceschopnosti evropské ekonomiky. Nová organizační struktura se snaží napravit chyby v organizaci, které byly odhaleny iniciativou DECODE (Design the Commission of tommorrow Návrh Komise zítřka). Ideou změny je zaměřit postupy managementu na projekty spolufinancované skrze programy TEN, SAVE a ALTENER. Cílem je zabrzdit excesivní množství smluv, které jsou uzavřeny, pomocí konsolidace projektů a zvýšením míry podpory. Spojení bude mít následující dopady na strukturu: zrušení dvou ředitelství (redukce z devíti na sedm), vytvoření pěti nových Pracovišť reflektujících politické priority (Jednotné evropské nebe, Informace a komunikace, Galileo, Bezpečnost dodávek - vnitřní a vnější, Čistá městská doprava), hloubková reorganizace 16 pracovišť, snížení počtu pracovníků (o 70 ze současných 689; 351 v dopravě a 338 v energii), zrušení 11 dohlížitelských pozic. Energetické ředitelství. Jedno ze dvou energetických ředitelství je pro obast konvenční energie (uhlí, ropa, plyn, elektřina a jádro), jehož posláním je usměrňovat budoucnost a pozici každého zdroje energie v kontextu bezpečnosti dodávek. Toto ředitelství se bude zaměřovat na programy technologické inovace ve vztahu k těmto zdrojům a dále na SYNERGY, CARNOT a SURE. Druhé ředitelství se nazývá nové energie na řízení poptávky. Pod něj se sdružují všechny služby a programy (SAVE, ALTENER, energetické programy z Pátého rámcového programu výzkumu a vývoje), který byly donedávna rozesety po třech ředitelstvích.
6 Budoucí rozhodnutí. Nové požadavky na zaměstnance, o kterých rozhodla Komise, nejspíše zvýší nároky v příštím kole rozdělování zdrojů. Očekává se, že rozhodnutí začlenit Dodavatelskou agenturu Euratomu pod nové ředitelství bude také potvrzeno. Tato malá organizace (24 zaměstnanců), jejímž účelem je dodávat rudu a jaderné palivo a uzavírat kontrakty, nesmí být sloučena se servisem Komise kvůli autonomnímu postavení zakotvenému ve Smlouvě o založení Euratomu. Komise má v květnu předložit návrhy o pozici bývalého energetického ředitelství, které bylo transformováno k 29.září na Bezpečnostní úřad Euratom a sestává z téměř 300 zaměstnanců v Lucemburku, kteří se zabývají záležitostmi okolo jaderné bezpečnosti. Zdroj: Transport Europe, leden 2000
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ ZPRÁVA KOMISE ZPRÁVA ZA ROK 2003 O PROGRAMU PHARE A PŘEDVSTUPNÍCH NÁSTROJÍCH PRO KYPR, MALTU A TURECKO {SEC(2005) 273}
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 1.3.2005 KOM(2005) 64 v konečném znění ZPRÁVA KOMISE ZPRÁVA ZA ROK 2003 O PROGRAMU PHARE A PŘEDVSTUPNÍCH NÁSTROJÍCH PRO KYPR, MALTU A TURECKO {SEC(2005) 273}
VíceČistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Loučeň, 19.-20.9.2013 Workshop-Čistá mobilita Čistá mobilita důvody pro její podporu zamezení změny klimatu zmírnění závislosti na fosilních palivech zlepšení kvality ovzduší
VíceDopravní politika EU a evropský cestovní ruch
Dopravní politika EU a evropský cestovní ruch (Konference o evropském cestovním ruchu, Brusel, 27. února 2001) Loyola de Palacio místopředsedkyně Evropské komise Platí mluvené slovo Pane předsedo, dámy
VíceNová strategie obchodní a investiční politiky
Úvod Na exportu EU v současné době závisí přes 30 milionů pracovních míst a předpokládá se, že v budoucích 10-15 letech bude 90% růstu generováno za hranicemi EU, proto je potřeba navázat vztahy se třetími
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 6. května 2011 (OR. en) 9814/11 AVIATION 121 RELEX 456 COEST 156 NIS 63
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 6. května 2011 (OR. en) 9814/11 AVIATION 121 RELEX 456 COEST 156 NIS 63 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Jordi AYET PUIGARNAU, ředitel, za generální tajemnici Evropské komise Datum
Více(Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA
21.10.2006 Úřední věstník Evropské unie L 291/11 II (Akty, jejichž zveřejnění není povinné) RADA ROZHODNUTÍ RADY ze dne 6. října 2006 o strategických obecných zásadách Společenství pro soudržnost (2006/702/ES)
VícePŘÍLOHA SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ. Pracovní program Komise na rok 2015
EVROPSKÁ KOMISE Ve Štrasburku dne 16.12.2014 COM(2014) 910 final ANNEX 3 PŘÍLOHA SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Pracovní program
VíceENERGETICKÉ PRIORITY PRO EVROPU
ENERGETICKÉ PRIORITY PRO EVROPU Prezentace pana J.M. Barrosa, předsedy Evropské komise, na zasedání Evropské rady dne 4. února 2011 Obsah 1 I. Proč na energetické politice záleží II. Proč musíme jednat
VíceMemorandum BISE 1. k inteligentní energii ve městech a obcích nových členských zemí, kandidátských zemí a zemí západního Balkánu. 29.
Memorandum BISE 1 k inteligentní energii ve městech a obcích nových členských zemí, kandidátských zemí a zemí západního Balkánu 29. října 2004 118 účastníků 2 ze sedmdesáti východoevropských zemí zahrnujících:
VíceZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. Třetí pololetní zpráva o fungování schengenského prostoru za období od 1. listopadu 2012 do 30.
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 31.5.2013 COM(2013) 326 final ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ Třetí pololetní zpráva o fungování schengenského prostoru za období od 1. listopadu 2012 do 30. dubna
VíceRozvoj venkovských oblastí na Vysočině. Magdaléna Svatoňová
Rozvoj venkovských oblastí na Vysočině Jak podpořit rozvoj regionu? Vše začalo schválením programu rozvoje kraje Nově založené regiony si do vínku vetkly starost o rozvoj svého území. Program rozvoje kraje
Více1 Úvod. 2 Obecné informace o respondentech
1 Úvod Celosvětová konkurence v poptávce po přírodních zdrojích se zvyšuje. Soustředění zdrojů, zejména kritických surovin, mimo Evropskou unii vede k závislosti evropského průmyslu a společnosti na dovozu.
VíceEVROPSKÝ PARLAMENT. Výbor pro mezinárodní obchod SDĚLENÍ ČLENŮM
EVROPSKÝ PARLAMENT 2004 Výbor pro mezinárodní obchod 2009 16. 7. 2008 SDĚLENÍ ČLENŮM Věc: Služební zpráva z návštěvy delegace Výboru pro mezinárodní obchod v Litvě a Lotyšsku (25. 27. června 2008) Program
VíceSDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 31.10.2008 KOM(2008) 682 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE Vytvoření společného leteckého prostoru s Alžírskem CS 1 CS 1. ÚVOD 1. Ve sdělení s názvem
Více513. plenární zasedání Evropského hospodářského a sociálního výboru (Brusel, 20. 21. 1. 2016)
513. plenární zasedání Evropského hospodářského a sociálního výboru (Brusel, 20. 21. 1. 2016) Plenární zasedání Evropského hospodářského a sociálního výboru (EHSV) projednalo a přijalo následující stanoviska:
VíceMALÝ PRŮVODCE VELKÝMI MOŽNOSTMI
MALÝ PRŮVODCE VELKÝMI MOŽNOSTMI REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM (ROP) MORAVSKOSLEZSKO TÉMATICKÉ OPERAČNÍ PROGRAMY PROGRAMY V RÁMCI EVROPSKÉ ÚZEMNÍ SPOLUPRÁCE PROGRAM ROZVOJE VENKOVA REGION MORAVSKOSLEZSKO
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU. o akčním plánu EU pro lesnictví {SEK(2006) 748}
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 15.6.2006 KOM(2006) 302 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU o akčním plánu EU pro lesnictví {SEK(2006) 748} CS CS SDĚLENÍ KOMISE RADĚ
VíceTransatlantické obchodní a investiční partnerství. Aspekty týkající se regulace
Transatlantické obchodní a investiční partnerství Aspekty týkající se regulace Září 2013 2 Předseda Evropské komise Barroso, předseda Evropské rady Van Rompuy a prezident Obama dali jasně najevo, že snižování
VíceStřednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice
Veřejná konzultace Střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice V letošním roce uskuteční Komise střednědobý přehled Bílé knihy o evropské dopravní politice do r. 2010. Toto přezkoumání
VícePODMÍNKY PRO KONKURENCESCHOPNOST MALÝCH A STŘEDNÍCH PODNIKŮ V ČESKÉ REPUBLICE A V EVROPSKÉ UNII
PODMÍNKY PRO KONKURENCESCHOPNOST MALÝCH A STŘEDNÍCH PODNIKŮ V ČESKÉ REPUBLICE A V EVROPSKÉ UNII Ivana MANDYSOVÁ Univerzita Pardubice ivana.mandysova@upce.cz Abstrakt Podniky a podnikatelé jsou hlavním
VíceCíl: definovat zahraniční pracovní cest, vyjmenovat náhrady při zahraniční pracovní cestě a stanovit jejich výši.
Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0498 Název projektu: OA Přerov Peníze středním školám Číslo a název oblasti podpory: 1.5 Zlepšení podmínek pro vzdělávání na středních školách Realizace projektu:
VícePRÁVO EU - ÚVOD. Prezentace VŠFS 2015
PRÁVO EU - ÚVOD 1 Prezentace VŠFS 2015 FORMY INTEGRACE Ekonomická integrace odstraňování obchodních bariér a podpora ekonomické spolupráce. propojují se dosud oddělené národní trhy Politická integrace
VíceNávrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.7.2012 COM(2012) 396 final C7-0191/12 Návrh ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o uvolnění prostředků z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci podle bodu
VíceStudie uživatelů modelu CAF
Studie uživatelů modelu CAF Úvod Vážené dámy, vážení pánové, Chtěli bychom Vás touto cestou požádat o vyplnění dotazníku, souvisejícího se Společným hodnotícím rámcem (model CAF). Cílem tohoto dotazníku
VíceVýzva k vyjádření zájmu pro sestavení rezervního seznamu na pozici. referent/ka pro lidské zdroje (platová třída AD 7)
Výzva k vyjádření zájmu pro sestavení rezervního seznamu na pozici referent/ka pro lidské zdroje (platová třída AD 7) v Agentuře pro spolupráci energetických regulačních orgánů REF.: ACER/2015/09 Zveřejnění
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ BÍLÁ KNIHA. Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ Brusel, 19. 9. 2001 KOM(2001) 370 BÍLÁ KNIHA Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout OBSAH OBECNÉ ZÁSADY POLITIK V RÁMCI BÍLÉ KNIHY... 6 ČÁST JEDNA: ZMĚNA
VíceENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030
ENERGIE A DOPRAVA V EU-25 VÝHLED DO ROKU 2030 ČÁST IV Evropská energetika a doprava - Trendy do roku 2030 4.1. Demografický a ekonomický výhled Zasedání Evropské rady v Kodani v prosinci 2002 uzavřelo
VíceStrategie migrační politiky České republiky
Strategie migrační politiky České republiky ZÁSADY MIGRAČNÍ STRATEGIE ČESKÉ REPUBLIKY ZÁSADY MIGRAČNÍ STRATEGIE ČESKÉ REPUBLIKY Předkládané zásady migrační politiky formulují priority České republiky v
VíceINFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ
INFORMACE O STAVU APLIKACE EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVY V ČESKÉM PRÁVNÍM ŘÁDU A O PŘIPRAVOVANÉ EVROPSKÉ ŽELEZNIČNÍ LEGISLATIVĚ Květoslava ČADSKÁ JUDr. Květoslava ČADSKÁ, vedoucí oddělení odboru drah,
VíceKOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne 8.7.2008 KOM(2008) 432 v konečném znění SDĚLENÍ KOMISE RADĚ A EVROPSKÉMU PARLAMENTU Opatření na snížení hluku ze železniční dopravy zaměřená na stávající
Více319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)
Návrh na směrnici Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 97/67/ES s ohledem na další otvírání poštovních služeb Společenství hospodářské soutěži (KOM(2000) 319 C5-0375/2000 2000/0139(COD)
VíceZvládání železničního hluku v Evropě
Zvládání železničního hluku v Evropě Jakob Oertli 1 Aby se potvrdilo, že doprava po železnici respektuje okolní prostředí, musí také kolejnice způsobovat méně hluku. Mnoho národních podnětů a velmi působivých
VíceEvropská regionální politika
Evropská regionální politika Ing. Oldřich Vlasák Místopředseda Evropského parlamentu Místopředseda Svazu měst a obcí ČR Univerzita Pardubice 24. března 2013 Přetrvávají v EU zásadní ekonomické rozdíly?
VíceEU legislativa a železnice 2008. ACRI Mělník, 7.11.2008
Ing. Danuše Marusičová České dráhy, a. s., www.cd.cz EU legislativa a železnice červen / červenec 2008 2 základní dokumenty Směrnice EP a Rady 2008/57/ES ze dne 17.6.2008 o interoperabilitě železničního
VíceStátní podpora N 642/2008 Česká republika Veřejné financování alternativních plnicích stanic pro provozovatele veřejné dopravy
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 29.04.2009 K (2009)2912 v konečném znění Věc: Státní podpora N 642/2008 Česká republika Veřejné financování alternativních plnicích stanic pro provozovatele veřejné dopravy
VíceRÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA STRANĚ DRUHÉ
RÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA STRANĚ DRUHÉ EVROPSKÁ UNIE, dále jen Unie, a BELGICKÉ KRÁLOVSTVÍ, BULHARSKÁ REPUBLIKA, ČESKÁ REPUBLIKA,
Více26. června 2013. Fond soudržnosti WWW.OPD.CZ. Evropská unie Investice do vaší budoucnosti. Evropský fond pro regionální rozvoj
Podpora udržitelné dopravy (udržitelné mobility) z evropských fondů (Operační program Doprava 2014-2020) a z dalších finančních zdrojů Ministerstva dopravy ČR Evropská unie Investice do vaší budoucnosti
VíceSvětová ekonomika. Postavení České republiky v Evropské unii
Světová ekonomika Postavení České republiky v Evropské unii Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Název projektu: Inovace magisterského studijního programu Fakulty ekonomiky a managementu
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 10. prosince 2008 (11.12) (OR. en,fr) 17122/08 LIMITE POLGEN 141 ENER 464 ENV 990
Prvky konečného kompromisu týkající se části o energetice a změně klimatu návrhu závěrů ze zasedání Evropské rady konajícího se dne 11. a 12. prosince 2008 (viz 16864/08). Prozatímní právní převod prvků
VíceNávrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 25.5.2016 COM(2016) 289 final 2016/0152 (COD) Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o řešení zeměpisného blokování a jiných forem diskriminace na vnitřním trhu kvůli
Víceintegrace dozoru nad finančním trhem v České republice
Globalizace finančních trhů a integrace dozoru nad finančním trhem v České republice Michaela Erbenová Praha Červen 2005 O čem budu hovořit Výzvy a trendy globalizace finančních trhů a úsilí o další integraci
VíceAnalýza vazeb mezi operačními programy
Analýza vazeb mezi operačními programy na období 2007 2013 REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM STŘEDNÍ ČECHY Národní orgán pro koordinaci Odbor řízení a koordinace NSRR Verze 2.0 Datum 1. srpna 2008 MINISTERSTVO
VíceSDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 14.5.2013 COM(2013) 278 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU, RADĚ, EVROPSKÉMU HOSPODÁŘSKÉMU A SOCIÁLNÍMU VÝBORU A VÝBORU REGIONŮ Program Marco Polo výsledky a výhledy
VícePrioritám Dunajské strategie bude kralovat životní prostředí a ekonomika
02.11.2010 Dunajská strategie Prioritám Dunajské strategie bude kralovat životní prostředí a ekonomika Další z projektů regionálního partnerství podporovaného Evropskou unií, tzv. Dunajská strategie, se
VícePředseda: Pietro LUNARDI Ministr pro infrastrukturu a dopravu Italské republiky
C/03/80 Lucemburk 9. října 003 1845/03 (Tisk 80) 531. zasedání Rady - Doprava, telekomunikace a energie Lucemburk 9. října 003 Předseda: Pietro LUNARDI Ministr pro infrastrukturu a dopravu Italské republiky
VíceEvropská unie - úvod, historie, instituce a způsob fungování. Ing. Jiří Mach, Ph.D. Česká zemědělská univerzita v Praze
Evropská unie - úvod, historie, instituce a způsob fungování Ing. Jiří Mach, Ph.D. Česká zemědělská univerzita v Praze Obsah 1. Hlavní specifika EU 2. Vývoj evropské integrace a její cíle 3. Nástroje EU
Více(Legislativní akty) NAŘÍZENÍ
20.5.2014 Úřední věstník Evropské unie L 149/1 I (Legislativní akty) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) č. 508/2014 ze dne 15. května 2014 o Evropském námořním a rybářském fondu a o zrušení
VíceSDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 6.11.2013 COM(2013) 762 final SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ Provádění směrnice o energetické účinnosti pokyny Komise {SWD(2013) 445 final} {SWD(2013) 446 final}
VícePolitika hospodářské a sociální soudržnosti
Politika hospodářské a sociální soudržnosti Podstat politiky HSS -NUTS -Operační programy Strukturální fondy -Financování projektů Zdroje: www.strukturalni-fondy.cz www.mmr.cz Strukturální politika = politika
VíceOPERAČNÍ PROGRAM ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
OPERAČNÍ PROGRAM ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ PRO VODU, VZDUCH A PŘÍRODU Implementační dokument verze k 3. 12. 2009 M I NISTERSTVO ŽIVOTNÍ HO PROSTŘEDÍ STÁTNÍ FOND ŽIVOT NÍ HO PROSTŘEDÍ FOND SOUDRŽNOSTI / EVROPSKÝ
Více7. NÁVRH OPATŘENÍ K REALIZACI DOPORUČENÉ VARIANTY ÚEK LK
Územní energetická koncepce Libereckého kraje Územní energetická koncepce Libereckého kraje (ÚEK LK) je dokument, který pořizuje pro svůj územní obvod krajský úřad podle 4 zákona č. 406/2000 Sb., o hospodaření
Víceod myšlenek k aplikacím Marie Stehlíková, odd. rozvoj. aktivit
od myšlenek k aplikacím Marie Stehlíková, odd. rozvoj. aktivit Příprava výzkumné potřeby zaměřené na SMART CITY a příklady chytrých projektů TA ČR Seminář SMART CITY, Praha, 7. června 2013 PROČ? Koncept
VíceNÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2010/2235(INI) 8. 2. 2011. o evropské bezpečnosti silničního provozu v letech 2011 2020 (2010/2235(INI))
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro dopravu a cestovní ruch 8. 2. 2011 2010/2235(INI) NÁVRH ZPRÁVY o evropské bezpečnosti silničního provozu v letech 2011 2020 (2010/2235(INI)) Výbor pro dopravu a cestovní
VíceInstitucionální systém EU
Institucionální systém EU Existence institucí Evropské unie je přímo odvozena ze smluv o ESUO, EHS a EURATOM, v kterých členské státy souhlasily s přenesením části svých pravomocí na orgány Společenství.Instituce
VíceZávěrečná zpráva prvního kola Iniciativy Společenství EQUAL České republiky
Ministerstvo práce a sociálních věcí České republiky Iniciativa Společenství EQUAL Závěrečná zpráva prvního kola Iniciativy Společenství EQUAL České republiky červen 2007 OBSAH ÚVOD... 4 1.1 ZAMĚŘENÍ INICIATIVY
VíceAdresa: Kontaktní osoba: Ing. Václav Krumphanzl Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: 225131407 110 15 Praha 1 Fax: E-mail: vaclav.krumphanzl@mdcr.
Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky na projekt z programu veřejných zakázek ve výzkumu, experimentálním vývoji a inovacích pro potřeby státní správy BETA Předkladatel - garant
VíceRozšíření EU na východ
ČR na cestě do EU PHARE - 1989 (Mad, Pol) ČR od r. 1990 12/1991 - asociační dohoda ES s ČSFR, Maďarskem a Polskem Rozdělení ČSFR - nová asociační dohoda s ČR 10/1993, vytvoření zóny volného obchodu pro
Více(Oznámení) SPRÁVNÍ ŘÍZENÍ KOMISE (2008/C 141/13) Úvod. posilovat nadnárodní mobilitu osob pracujících v odvětví kultury,
7.6.2008 C 141/27 V (Oznámení) SPRÁVNÍ ŘÍZENÍ KOMISE Výzva k předkládání návrhů 2008 Program Kultura (2007 2013) Provádění akcí programu: víceleté projekty spolupráce; akce spolupráce; zvláštní akce (třetí
VíceStrategie Technologické agentury ČR STRATA 2020. od myšlenek k aplikacím
Strategie Technologické agentury ČR STRATA 2020 od myšlenek k aplikacím Hlavní cíl: Hlavním cílem realizace STRATA 2020 je významně přispět ke zvýšení konkurenceschopnosti České republiky a podpořit přechod
VíceRÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA STRANĚ DRUHÉ
1062 der Beilagen XXIV. GP - Staatsvertrag - 26 Vertragstext tschechisch (Normativer Teil) 1 von 61 RÁMCOVÁ DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A JEJÍMI ČLENSKÝMI STÁTY NA JEDNÉ STRANĚ A KOREJSKOU REPUBLIKOU NA
VíceBYZNYS ŘÍKÁ: POTŘEBUJEME TTIP!
BYZNYS ŘÍKÁ: POTŘEBUJEME TTIP! V době neustále rostoucí globální konkurence, kdy dochází k rychlému růstu rozvíjejících se ekonomik, potřebuje EU rychle konat, aby zvýšila svoji konkurenceschopnost. EU
VíceSMĚRNICE 2001/14/ES EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
SMĚRNICE 2001/14/ES EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY ze dne 26. února 2001, o přidělování kapacity železniční infrastruktury a zpoplatnění použití železniční infrastruktury a o bezpečnostní certifikaci EVROPSKÝ
VíceINTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ
INTEROPERABILITA V OBLASTI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ Ing. Zdeněk THUN 1 Úvod Interoperabilitou rozumíme schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených
VíceCeny energií a vliv POZE na konkurenceschopnost průmyslu
Ceny energií a vliv POZE na průmyslu Očekávaný vývoj energetiky do roku 2040 Ing. 1 Konkurenceschopnost v návrhu Aktualizace Státní energetické koncepce 2 Vrcholové strategické cíle ASEKu Energetická bezpečnost
VíceNastavení společné řeči
Stránka 1 z 8 Evropa 2020 Nastavení společné řeči Evropa 2020 je desetiletá strategie EU, jejímž cílem je dosáhnout nového růstu. Nejedná se však pouze o překonání současné krize, která postihuje řadu
VíceTechnologické platformy v programu Spolupráce
Zhodnocení dosavadních aktivit podpořených OPPI - Spolupráce Petr Kolář Praha, 11. září 2012 Technologické platformy v programu Spolupráce Technologické platformy TP představují: kooperační odvětvová seskupení
VíceEnergetická transformace Německá Energiewende. 8 Klíčové závěry
8 Klíčové závěry Energetická transformace Německá Energiewende Craig Morris, Martin Pehnt Vydání publikace iniciovala Nadace Heinricha Bölla. Vydáno 28. listopadu 2012. Aktualizováno v červenci 2015. www.
VíceRada Evropské unie Brusel 22. června 2016 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie
Rada Evropské unie Brusel 22. června 2016 (OR. en) 10511/16 ATO 42 CADREFIN 37 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Datum přijetí: 20. června 2016 Příjemce: Č. dok. Komise: COM(2016) 405 final Předmět: Jordi
VíceRPS/CSF Budoucnost politiky HSS 2007-13 Česká republika 2004>2006
Tento projekt je financován z finančních prostředků Evropské unie RPS/CSF Budoucnost politiky HSS 2007-13 Česká republika 2004>2006 Ing. Marek Jetmar, Ph.D. Externí expert Ministerstvo pro místní rozvoj
VíceVzdělávání pracovníků veřejné správy o problematice osob se zdravotním postižením a zdravotního postižení
Vzdělávání pracovníků veřejné správy o problematice osob se zdravotním postižením a zdravotního postižení 1. Úvod Podle Listiny základních práv a svobod, která je součástí ústavního pořádku České republiky,
Více11979 H: Aktu o podmínkách přistoupení a o úpravách smluv přistoupení Řecké republiky (Úř. věst. L 291, 19. 11. 1979, s. 17),
5. HOSPODÁŘSKÁ SOUTĚŽ 1. 31968 R 1017: Nařízení Rady (EHS) č. 1017/68 ze dne 19. července 1968 o uplatňování pravidel hospodářské soutěže v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách
VíceAgenda 2000. Agenda 2000... 1 I. Hodnocení na základě vstupních kritérií... 2. 0. Úvod... 21
Agenda 2000 Obsah: Agenda 2000... 1 I. Hodnocení na základě vstupních kritérií... 2 0. Úvod... 2 1. Politická kritéria... 3 2. Hospodářská kritéria... 5 3. Další závazky plynoucí z členství... 7 II. Základní
VíceHlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA
Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA Tento materiál popisuje aktuální nejpalčivější problémy silničních dopravců v České republice a nastiňuje návrhy na řešení, které zpracovalo
VícePRINCIPY PRO PŘÍPRAVU NÁRODNÍCH PRIORIT VÝZKUMU, EXPERIMENTÁLNÍHO VÝVOJE A INOVACÍ
RADA PRO VÝZKUM, VÝVOJ A INOVACE PRINCIPY PRO PŘÍPRAVU NÁRODNÍCH PRIORIT VÝZKUMU, EXPERIMENTÁLNÍHO VÝVOJE A INOVACÍ 1. Úvod Národní politika výzkumu, vývoje a inovací České republiky na léta 2009 až 2015
VíceHlavní výzvy z pohledu ČNB. Ing. Petr Procházka,CSc. ředitele sekce kancelář, ředitel odboru EU a MO Hradec Králové a Pardubice 18.
Národní plán n zavedení eura v ČR Hlavní výzvy z pohledu ČNB Ing. Petr Procházka,CSc. náměstek ředitele sekce kancelář, ředitel odboru EU a MO Hradec Králové a Pardubice 18. března 2008 Osnova prezentace
VíceZkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika
Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má
VíceNÁVRH ZPRÁVY. CS Jednotná v rozmanitosti CS 2013/2038(INI) 8. 5. 2013
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro regionální rozvoj 8. 5. 2013 2013/2038(INI) NÁVRH ZPRÁVY o provádění a dopadu opatření na zvýšení energetické účinnosti v rámci politiky soudržnosti (2013/2038(INI))
VícePROHLÁŠENÍ PŘIPOJENÁ K ZÁVĚREČNÉMU AKTU MEZIVLÁDNÍ KONFERENCE, KTERÁ PŘIJALA LISABONSKOU SMLOUVU
30.3.2010 Úřední věstník Evropské unie C 83/335 PROHLÁŠENÍ PŘIPOJENÁ K ZÁVĚREČNÉMU AKTU MEZIVLÁDNÍ KONFERENCE, KTERÁ PŘIJALA LISABONSKOU SMLOUVU podepsanou dne 13. prosince 2007 30.3.2010 Úřední věstník
VíceEVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 26.IX.2006 K(2006)4215 v konečném znění
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 26.IX.2006 K(2006)4215 v konečném znění Věc: Státní podpora č. N 564/2005 Česká republika Podpora ke kompenzaci ztrát v důsledku plavební nedostatečnosti na Labi mezi Ústím
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 27. července 2012 (OR. en) 12962/12 TRANS 260
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 27. července 2012 (OR. en) 12962/12 TRANS 260 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Evropská komise Datum přijetí: 25. července 2012 Příjemce: Generální sekretariát Rady Č. dok. Komise:
VíceVZÁJEMNÝ VZTAH MEZI STRUKTURÁLNÍMI FONDY A POSKYTOVÁNÍM SLUŽEB OBECNÉHO (HOSPODÁŘSKÉHO) ZÁJMU A MOŽNOST PŘESHRANIČNÍHO UPLATNĚNÍ
GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ PRO VNITŘNÍ POLITIKY UNIE TEMATICKÁ SEKCE B: STRUKTURÁLNÍ POLITIKA A POLITIKA SOUDRŽNOSTI REGIONÁLNÍ ROZVOJ VZÁJEMNÝ VZTAH MEZI STRUKTURÁLNÍMI FONDY A POSKYTOVÁNÍM SLUŽEB OBECNÉHO
VíceO D D Í L V Ě N O V A N Ý Č E S K É R E P U B L I C E / S L O V E N S K U 2 0 1 2
O D D Í L V Ě N O V A N Ý Č E S K É R E P U B L I C E / S L O V E N S K U 2 0 1 2 Hospodaření TRŽNÍ ÚDAJE V OBLASTI CEMENTU Objem - 11,9 % Průměrné výnosy - 0,3 % Tržní podíl 15 % Cementárna Betonárna
VíceAnalytické podklady pro politiku VaVaI
Analytické podklady pro politiku VaVaI Státní rozpočet nástroj politiky VaVaI 18. března 2011 Strategický přístup k tvorbě a implementaci politiky VaVaI 2 Státní rozpočet důležitý nástroj politiky VaVaI
VícePROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE
21.2.2013 Úřední věstník Evropské unie L 48/23 PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 19. února 2013 o finanční podpoře Unie pro koordinovaný plán kontrol s cílem posoudit rozšíření podvodných praktik při
VíceMonetárn a vývoj kurzu v kontextu
Monetárn rní politika ČNB a vývoj kurzu v kontextu společné měny euro Ing. Pavel Řežábek člen bankovní rady a vrchní ředitel ČNB Kouty u Ledče nad Sázavou 22. května 2008 Struktura prezentace 1 Základní
VícePřipravená opatření k podpoře cestovního ruchu MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ČR. Výbor pro veřejnou správu 6. března 2014 a regionální rozvoj
Připravená opatření k podpoře cestovního ruchu MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ ČR Výbor pro veřejnou správu 6. března 2014 a regionální rozvoj Koncepce státní politiky cestovního ruchu v ČR 2014-2020 Nová
VíceALTERNATIVY FINANČNÍCH ZDROJŮ EU PRO MALÉ A STŘEDNÍ FIRMY V REGIONU
ALTERNATIVY FINANČNÍCH ZDROJŮ EU PRO MALÉ A STŘEDNÍ FIRMY V REGIONU Halina Starzyczná, Pavlína Pellešová, Beata Blechová Univerzitní nám. 1934/3, 733 40 Karviná, Česká republika Email: starzyczna@opf.slu.cz,
VícePRACOVNÍ DOKUMENT. CS Jednotná v rozmanitosti CS 27. 9. 2013. o místních a regionálních dopadech rozvoje inteligentních sítí
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro regionální rozvoj 27. 9. 2013 PRACOVNÍ DOKUMENT o místních a regionálních dopadech rozvoje inteligentních sítí Výbor pro regionální rozvoj Zpravodajka: Elisabeth
VíceEvropský průzkum podniků na téma nových a vznikajících rizik Shrnutí
Evropská agentura pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci Evropský průzkum podniků na téma nových a vznikajících rizik Shrnutí Cílem celoevropského průzkumu podniků agentury EU-OSHA je napomoci pracovištím
VíceDrážní úřad Rail Authority. Certifikace ECM v České republice. Pavel Kodym, Tomáš Olšan Olomouc 2.2.2012
Certifikace ECM v České republice Pavel Kodym, Tomáš Olšan Olomouc 2.2.2012 Obsah 1. Úvod důvody zavedení certifikace 2. Právní základ certifikace 3. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 445/2011 A. Rozsah působnosti
VíceStrategické úkoly pro regionální dopravu
Strategické úkoly pro regionální dopravu Dr. Tobias Heinemann, Kai Gotthardt 1 Během posledních let se trh pro regionální osobní dopravu v Německu nesmírně změnil. V r. 1996, kdy vstoupil v platnost zákon
VíceVýbor pro průmysl, výzkum a energetiku
EVROPSKÝ PARLAMENT 2009-2014 Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku 3. 9. 2013 2013/0080(COD) ***I NÁVRH ZPRÁVY o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o opatřeních ke snížení nákladů na zavádění
VíceKomise předložila dne 7. prosince 2009 návrh rozhodnutí Rady k výše uvedené otázce 1.
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 21. ledna 2010 (22.01) (OR. en) 5323/1/10 REV 1 LIMITE FRONT 6 COMIX 46 POZNÁMKA K BODU A Odesílatel: Generální sekretariát Rady Příjemce: Rada Č. předchozího dokumentu: 5044/10
VíceMINISTERSTVO PRŮMYSLU A OBCHODU
MINISTERSTVO PRŮMYSLU A OBCHODU Řídící orgán OPERAČNÍHO PROGRAMU PODNIKÁNÍ A INOVACE PRO KONKURENCESCHOPNOST 2014 2020 Program podpory ICT a sdílené služby Obsah 1 Identifikace programu... 3 2 Základní
VíceZamyšlení nad systémem poskytování dotací ze strukturálních fondů v rámci Společného regionálního operačního programu
Zamyšlení nad systémem poskytování dotací ze strukturálních fondů v rámci Společného regionálního operačního programu Ing. Pavel Pešek, CSc. Fakulta sociálně ekonomická Univerzity J. E. Purkyně v Ústí
VíceNávrh na SMĚRNICI EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
2003/0081 (COD) Návrh na SMĚRNICI EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o obecně rozšířeném zavedení a interoperabilitě elektronických systémů silničního mýta ve Společenství (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ
VíceHistorie integrace. Historie integrace. Historie integrace. Evropská unie Ing. Jaroslava Syrovátkov. září 1946. leden 1948.
Evropská unie Ing. Jaroslava Syrovátkov tková, Ph.D. Historie evropské ekonomické integrace září 1946 Předseda vlády Velké Británie Sir Winston Churchill vyzývá v Zürichu k založení Spojených států evropských.
VícePŘÍRUČKA PRO ŽADATELE
Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko Řízená kopie elektronická Verze 5.02 Účinnost od 2.5.2014 Počet stran: 74 Počet příloh: 8 Ověřil: Ing. Vladimír Gelnar Schválil: Mgr. Kateřina Dostálová,
VíceRADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel 7. června 2012 (06.06) (OR. en) 10276/1/12 REV 1. Interinstitucionální spis: 2011/0380 (COD)
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel 7. června 2012 (06.06) (OR. en) Interinstitucionální spis: 2011/0380 (COD) 10276/1/12 REV 1 PECHE 180 CADREFIN 265 CODEC 1407 REVIDOVANÁ ZPRÁVA Odesílatel: Předsednictví Příjemce:
VíceZákladní teze analýzy potřeb v území. v rámci Krajského akčního plánování vzdělávání Středočeského kraje. Únor 2016
Základní teze analýzy potřeb v území v rámci Krajského akčního plánování vzdělávání Středočeského kraje Únor 2016 1. Které jsou rozvojové priority kraje a jak se promítají do oblasti vzdělávání? 2. Které
Více